北京六環(huán)路投標施工組織設計

黃老師教您學預算QQ1321118740，空間更多建筑精品資料，建造造價師視頻/押題PAGE目錄TOC\o"1-3"第一章表3第1節(jié)5#標施工周期表3第2節(jié)5#試驗儀器7第3節(jié)5#標管理曲線8第4節(jié)5#標用地9第5節(jié)5#標機械表12第6節(jié)5#橫道16第7節(jié)5#標斜率18第二章工藝流程圖19第1節(jié)管涵施工工藝框圖19第2節(jié)工藝框圖(disc)20第三章框圖22第1節(jié)組織機構框圖22第四章施組26第1節(jié)北京六環(huán)路投標施工組織設計261、工程概況262、施工部署373、主要工程項目施工方法和技術措施494、冬、雨季施工措施875、質(zhì)量保證措施896、工期保證措施967、安全措施1008、文明施工及環(huán)保措施1039、工程保修承諾和措施106表5#標施工周期表表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表第5合同段序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位（人，各種機械臺臺）平均每單位生產(chǎn)率率（數(shù)量/每周）每生產(chǎn)單位平均施工時間（周周）生產(chǎn)單位總個數(shù)（個）1特殊路基處理萬m225070.67312路基填筑萬m327.52580.761233二灰砂礫底基層萬m25.452580.91324水泥穩(wěn)定砂礫基層層萬m24.42572.2215路面底面層萬m24.863094.86116路基防護及排水項12530.04837涵洞m20540441518橋梁基樁棵701548.75429承臺座172042.134210橋臺座83031.336111墩柱棵1525253112蓋梁片94022.254113T梁安裝片802041081說明：互通立交、分分體立交的匝匝道、匝道涵涵洞、通道、橋橋梁分別歸入入表中相關的的項目5#試驗儀器表3擬投入本合同工程的主要施工機械表機械

名稱規(guī)格

型號額定功率（KW）或或容量（）

或噸位（t）廠牌及

出廠時間數(shù)量新舊

程度（%）預計

進場

時間小計其中擁有新購租賃5#標管理曲線5#標用地表6臨時用地計劃表用途面積（）需用時間

年月至

年月用地位置菜地水田旱地果園樁號左側（m）右側（m）一、臨時工程1.臨時便線49002004.3～22004.1110+000～0++700700二、生產(chǎn)及生活臨臨時設施1.臨時住房14002004.3～22004.111K7+2501002.辦公等公用房屋6002004.3～22004.111K7+2501003.料庫16002004.3～22004.111K7+2502004.設備停放場地10002004.3～22004.111K7+2502005.鋼筋加工場地9002004.3～22004.111K7+2502006.木工場5002004.3～22004.111K7+250200租用面積合計109005#標機械表表3擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(Kwaa)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)預計進廠時間小計其中雙鋼輪壓路機DD110美國英格索蘭22280%2004.8.44振動壓路機DD130美國英英格索蘭222、、2004.8.222振動壓路機YZ18B洛陽66、、2004.3.220膠輪壓路機YL-16徐州222、、2004.8.441t振動壓路機80AD寶馬111、、2004.8.222平地機PY160天津33、、2004.3.220推土機T180徐州66、、2004.3.220挖掘機HD220大宇44、、2004.3.220裝載機ZL50成工55、、2004.3.220灑水車8t長春33、、2004.3.220載重車自卸式斯太爾8115青島3030、、2004.3.220攤鋪機ABG423德國22、、2004.8.44汽車起重機16t浦元22、、2004.3.222汽車起重機30t浦元11、、2004.3.222汽車起重機50t浦元11、、2004.5.88汽車起重機80t浦元22、、2004.5.88表3擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(Kwaa)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)預計進廠時間小計其中擁有新購租賃發(fā)電機組120KW北京22、、2004.3.220旋挖鉆R-518意大利33、、2004.3.222空壓機XAS160200122、、2004.3.2225#橫道表7施工總體計劃表第5合同段5#標斜率表2分項工程進度率計劃（斜率圖）第5合同段工藝流程圖管涵施工工藝框圖管涵施工工藝框圖上報方案批準上報方案批準測量放線工程師驗收挖槽質(zhì)量檢查驗收地基釬探墊層施工管材原材料驗收下管穩(wěn)管制作混凝土試塊澆筑包封混凝土抹帶試塊試壓合格管側回填土質(zhì)量檢查驗收管頂回填土質(zhì)量檢查驗收工藝框圖(disc)項目經(jīng)理部組織機構圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總經(jīng)濟師項目副經(jīng)理項目總工程師辦公室經(jīng)營部安保部技質(zhì)部材料部工程部計量負責人財務負責人機械設備管理負責人工程計劃負責人文明施工負責人工程拆遷負責人采購供應負責人材料計劃負責人工程技術負責人施工技術管理文件負責人工程測量負責人工程質(zhì)量控制負責人工現(xiàn)場保衛(wèi)負責人施工安全負責人框圖組織機構框圖施組北京六環(huán)路投標施工組織設計工程概況工程簡介1.1.1建設地點、建設規(guī)模國道主干線北京繞城公路（六環(huán)路）XX至XX段工程起自昌平區(qū)八達嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX立交西側，終點與現(xiàn)況軍溫路相接，路線全長19.6公里。全線按全封閉、全立交的高速公路標準設計，設計行車速度為100km/h，設計荷載標準為汽車-超20級，掛車-120級。本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側約400米，斜穿史家橋村，道路起點樁號為K5+800，終點樁號為K7+700,標段全長1.9公里，道路面積為48620m2。本段六環(huán)路主要以路基填方為主，約27.5萬m3。在史家橋村附近設通道橋一座，跨史家橋河設跨河橋一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設分離式立交一座，橋梁面積為3920m2。道路采用雨水邊溝排水，本段共設置排水涵洞8道。1.1.2分項工程簡述道路工程：本標段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中央分隔離帶寬2.5m，土路肩寬0.75m；單側機動車道寬為0.5+2×3.75+3.0=11m，路基標準寬度為26m。道路紅線寬度為80m。路面采用向外直線兩面坡形式，橫坡度為2%，土路肩坡度為3%。為保證路基邊坡的穩(wěn)定，路基兩側設2.0m寬護坡道，路基邊坡坡度為1：1.5。路基填方大于3米邊坡采用六角形預制砼網(wǎng)格護砌，小于3米采用三維噴播植草護坡。上莊北路規(guī)劃為城市次干路，上跨六環(huán)路，路基寬12m。行車道寬9m，兩側路肩寬1.5m。主路橫斷面如下圖所示：主路路面結構形式及工程量（不含中、表面層）結構類型厚度（cm）面積（）密級配粗粒式瀝青青混凝土AC-25Ⅰ742590乳化瀝青封層-42590上基層水泥穩(wěn)定砂砂礫1844021下基層石灰粉煤灰灰砂礫1845379底基層石灰粉煤灰灰砂礫2047454總厚度74上莊北路路面結構形式及工程量結構類型厚度（cm）面積（）密級配細粒式瀝青青混凝土AC-13Ⅰ46030粗粒式瀝青混凝土土AC-30Ⅰ76030乳化瀝青封層-6030上基層石灰粉煤灰灰砂礫混合料料156399下基層石灰粉煤灰灰砂礫混合料料156667底基層石灰粉煤灰灰砂礫混合料料157069總厚度56道路填方及挖方工程量填方數(shù)量（）挖方數(shù)量（）六環(huán)主路22.3萬1422上莊北路5.2萬714合計27.5萬2136硬路肩結構與主路采用相同的路面結構。在K6+700～K7+000段設置路面結構排水防滲設施。橋梁工程：本標有K6+012.126通道橋，史家橋河跨河橋及上莊北路分離式立交橋各一座。K6+012.126通道橋主橋?qū)?6m，與被交9m寬道路斜交角度為67.3528°，橋全長24m。上部結構采用一孔16m預制簡支寬腹T梁，90cm高T梁共14片，下部結構為重力式橋臺及D=1.2m鉆孔灌注樁共24棵。橋面結構為11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm厚砼鋪裝層。橋梁面積624。K6+478.085史家橋河橋主橋?qū)?6m，道路中線與規(guī)劃河底寬9m的史家橋河河道中線交角37.0271°，橋全長88m。上部結構為25+30+25m預制簡支T梁共42片，中跨30m梁高1.6m，邊跨25m梁高1.4m。下部結構邊墩采用重力式橋臺及D=1.2m鉆孔灌注樁共24棵，4片預應力砼蓋梁下設D=1.2m雙柱墩共8根，基礎采用承臺加砼系梁及D=1.5m鉆孔灌注樁共8棵。在左右半幅橋間設橋臺間擋墻。橋面結構為11cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及10cm厚砼鋪裝層。橋梁面積2288。K7+281.874上莊北橋跨線橋?qū)?2m，上莊北路中線與六環(huán)路中線交角63.2757°，橋全長84m。上部結構為4×20m預制簡支T梁共24片，20m梁高1.1m。下部結構邊墩采用肋板式橋臺，2片預應力砼蓋梁下設肋板式柱墩共4根，邊墩基礎采用承臺加砼系梁及D=1.2m鉆孔灌注樁共8棵。中墩基礎采用承臺及D=1.2m鉆孔灌注樁共6棵，3片預應力砼蓋梁下設D=1.5m雙柱墩共3根。橋面結構為9cm厚瀝青砼鋪裝層，防水層及7cm厚砼鋪裝層。橋梁面積1008。橋梁工程主要工程量名稱結構尺寸單位數(shù)量鉆孔灌注樁D=1.2m棵62鉆孔灌注樁D=1.5m棵8承臺座17墩柱D=1.2m棵8墩柱D=1.5m棵3肋板式橋臺墩柱棵4肋板式橋臺蓋梁片2中墩蓋梁片7重力式橋臺臺身座8預制T梁片80排水工程：本標段排水工程為道路邊溝及涵洞，排水邊溝在路堤兩側護坡道外側設置，邊溝形式為梯形邊溝，底寬為0.5～2.0m，高為1.0～1.5m，全長4936m。涵洞共8道，全長205m。其中：一道Φ1.5m鋼筋砼管涵長39m；四道Φ1.0m鋼筋砼管涵長52m；1.5×1.5m方涵長48m；1.2×2.0m方涵長35m；2.0×3.0m方涵長31m。1.1.3工期和質(zhì)量要求本標段工程計劃開工日期2004年3月10日，交工日期2004年11月20日，共計256工日。質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標準為全部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）的合格等級，主要分項工程達到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率達到90%以上。施工現(xiàn)場條件1.2.1地形地貌本標段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。地面標高為47.42～53.95米。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、110kv高壓及通訊線桿、樹木等。1.2.2氣候和水文條件本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明。年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達40℃，最低氣溫達-20℃。多年平均降雨量550～650mm。根據(jù)勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土，褐黃～褐色、濕、含植物根、磚渣、灰渣、碎石等，厚度1.0～3.7m；以下為第四紀沉積輕亞粘土層；第四紀沉積亞粘土，亞砂土層；第四紀沉積粉砂細砂層；第四紀沉積卵石層。擬建場區(qū)內(nèi)不存在影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下靜止水位標高為46.15～48.39m。工程特點1.3.1工期短由于本工程準備時間短，開工時拆遷不能全部完成，按業(yè)主的階段目標要求，道路瀝青砼底面層應在9月20日完工，施工不足8個月。工程量大，施工任務繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。1.3.2填方量較大，路基填方高，協(xié)調(diào)工作量大本段填方27.5萬m3，路基填方最高處約8m，且多處穿魚塘、田區(qū)，地下水位偏高，需處理地方多。填方工作的順利實施是本工程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需精密部署，合理安排，備足運輸車輛和取土場，確保土方施工順利進行。同時路基的土方回填是質(zhì)量控制的重點，分層填壓密實是道路質(zhì)量控制的關鍵工序。要從填筑方法、碾壓機械的選型等按規(guī)范嚴格控制，確保當年填方修路不下沉。本段道路斜穿村莊1座，穿現(xiàn)況路3條，跨河1條，穿灌渠1次，從2處10KV以上高壓走廊下經(jīng)過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的理解支持。施工需協(xié)調(diào)配合部門多，制約因素大。1.3.3技術特點本工程道路穿越多個魚塘，約2萬m2。結合本工程軟基地質(zhì)特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。道路上基層采用水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4小時。1.3.4對環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境保護和文明施工必須提高標準。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務活動的干擾是施工過程中需要重點解決的問題。要本著“施工過程標準化”的原則，以對周邊環(huán)境無影響（或低影響）的施工部署來確保全部工程的實施，施工過程中要加強管理，細化各項措施，把封閉好施工現(xiàn)場、防揚塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文明、安全工地”等作為工作重點，作好現(xiàn)場環(huán)境保護和文明施工工作。搞好環(huán)境保護，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。樹立“質(zhì)量精湛、施工規(guī)范”的企業(yè)形象。1.3.5作好安全防汛工作本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。確保沿線排水設施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進度的前提條件。1.3.6處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關系目前雖然北京地區(qū)區(qū)“非典”及禽流感等等傳染病沒有有任何疫情警警告，但施工工過程中必須須嚴格按照市市委、市政府府、市建委及及業(yè)主的具體體要求，細化化防控“非典”及禽流感等等傳染病措施施，在保證施施工隊伍穩(wěn)定定，無疫情出出現(xiàn)的前提下下，確保本工工程按期完工工。編制依據(jù)1.4.1《北北京市六環(huán)路路（XX～溫泉段）公公路工程施工工招標文件》及及施工圖紙、施施工招標文件件補遺書。1.4.2本工工程執(zhí)行的公公路工程施工工技術規(guī)范及及驗收標準和和國家部委、本本市地方相關關部門的有關關法規(guī)等。1.4.3業(yè)主主組織現(xiàn)場察察看和對工程程情況的介紹紹以及對施工工單位提出問問題的答疑。1.4.4我單單位對施工現(xiàn)現(xiàn)場踏勘和調(diào)調(diào)查的情況。我我單位可調(diào)動動的人員和機機械設備等綜綜合實力及以以往類似工程程的施工經(jīng)驗驗。編制原則1.5.1創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原原則，高標準準、高質(zhì)量建建設本工程，充充分展示首都都現(xiàn)代化建設設的新形象。嚴嚴格按照ISO90000國際質(zhì)量體體系對工程進進行科學管理理，把好各施施工工序的施施工質(zhì)量關，以以高標準的工工序質(zhì)量來確確保全部工程程的施工質(zhì)量量。1.5.2樹立立“質(zhì)量精湛、施施工規(guī)范”的企業(yè)形象象本著“施工過程標準化”的原則。在在建設優(yōu)質(zhì)工工程過程中突突出以人為本本的理念，以以施工高速度度、工程質(zhì)量量高標準、對對周邊環(huán)境無無影響（或低低影響）的施施工部署來確確保全部工程程的實施，做做好交通導行行、搞好環(huán)境境保護、實行行安全生產(chǎn)、文文明施工。1.5.3作好好現(xiàn)況管線的的保護工作做好現(xiàn)況管線的保保護，確?，F(xiàn)現(xiàn)況管線正常常運行。1.5.4優(yōu)化化施工組織和和資源配置優(yōu)化資源配置，設設備、人員的的配置要滿足足施工工期的的要求；科學學組織施工，合合理安排施工工進度，合理理安排各項工工程的施工，搞搞好工序銜接接，突出重點點、兼顧一般般、確保工期期、均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保工程程施工按期完完成。施工部署施工組織與任務劃劃分2.1.1施工工組織與管理理機構的職能能分工2.1.1.1施工組織為保證本工程的順順利實施，根根據(jù)本工程的的特點及本工工程在工期和和質(zhì)量方面的的要求，我公公司將按照職職能明確、精精干實效、運運轉靈活、指指揮有力的原原則，在開工工前調(diào)集具有有豐富施工管管理經(jīng)驗的管管理人員組建建成立項目經(jīng)經(jīng)理部。配備備業(yè)務能力強強、經(jīng)驗豐富富的管理人員員和工程技術術人員，按照照項目法全面面負責本工程程的組織實施施、調(diào)度指揮揮、施工管理理、進度控制制、工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)、安全管理理、對外協(xié)調(diào)調(diào)等組織指揮揮工作，配備備專業(yè)化施工工隊伍，負責責本工程的施施工。本工程實行項目部部和專業(yè)施工工隊二級管理理模式，項目目部設項目經(jīng)經(jīng)理、總工程程師、項目副副經(jīng)理、項目目書記、總經(jīng)經(jīng)濟師組成領領導班子，下下屬六個職能能部室負責本本工程施工全全過程的管理理工作，即：：工程部、技技質(zhì)部、物資資部、經(jīng)營部部、安保部、辦辦公室。各部部室均設各分分管項目的主主管工程師。項項目經(jīng)理部下下設三個工段段和一個直屬屬文明施工隊隊。詳見項目目部組織機構構圖。2.1.1.2管理機構的的職能分工1）項目經(jīng)理負責領導和管理項項目部開展工工作，確定項項目管理的組組織與方針，對對工程的質(zhì)量量、安全、進進度、成本、文文明施工及環(huán)環(huán)境保護等全全權負責，滿滿足合同的各各項要求。2）項目總工程師在項目經(jīng)理的領導導下，負責主主持編制該工工程項目質(zhì)量量計劃和主持持編制施工組組織設計、分分項工程施工工方案和補充充方案。負責責建立項目質(zhì)質(zhì)量管理保證證體系并進行行質(zhì)量職能分分配，落實質(zhì)質(zhì)量責任制，對對工程質(zhì)量管管理負全面技技術責任。3）項目副經(jīng)理在項目部經(jīng)理的領領導下，全面面組織現(xiàn)場施施工生產(chǎn)，負負責工程總體體布署，總體體計劃的管理理，協(xié)調(diào)各部部門的關系，合合理組織生產(chǎn)產(chǎn)。負責施工工過程中的拆拆遷配合及同同沿線各單位位及兄弟施工工單位的配合合。4）各部室的工作職職能見下表部門職能工程部制定施工計劃、設設備和人員的的調(diào)度、施工工進度控制、統(tǒng)統(tǒng)計報表，現(xiàn)現(xiàn)況地上地下下桿線、管線線加固、拆、改改、導的協(xié)調(diào)調(diào)、配合技質(zhì)部施工方案編制、技技術指導、測測量控制、分分析處理質(zhì)量量問題、質(zhì)量量檢查和監(jiān)督督經(jīng)營部負責簽定合同、監(jiān)監(jiān)督合同的履履行情況、負負責工程報價價工作、財務務管理、經(jīng)濟濟核算、費用用控制、資金金籌集和控制制安保部安全和保衛(wèi)管理制制度的檢查和和落實、社會會交通的維護護物資部材料、設備的供應應及管理辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞勞資、公務、后后勤、治安、黨黨務、政工備注各部室在履行各自自職責的同時時，加強部室室之間的協(xié)作作2.1.2工段段及專業(yè)施工工隊工程任務務劃分本工程共劃分三個個工段，組建建：道路施工工專業(yè)隊、橋橋梁施工專業(yè)業(yè)隊、排水施施工專業(yè)隊、鋼鋼筋加工專業(yè)業(yè)隊、模板制制作專業(yè)隊、機機電專業(yè)隊等等六個專業(yè)隊隊。設立項目經(jīng)理部直直屬文明施工工隊負責施工工范圍內(nèi)交通通指揮、疏導導、圍擋、拆拆路、衛(wèi)生清清理、灑水防防塵、環(huán)境保保護等工作。第一工段負責K55+800～K6+3000段道路工程程的路基土方方、排水及通通道橋的施工工組織實施。第二工段負責K66+300～K6+8000段道路工程程的路基土方方、排水及史史家橋河橋的的施工組織實實施。第三工段負責K66+800～K7+7000段道路工程程的路基土方方、排水、上上莊北路橋及及地方路的施施工組織實施施。路基填方27.55萬m3，分3個工作面，平平均每個工作作面長度600m，填方量9萬m3，工期80天。每工作作面平均每天天1100m3，各配備推推土機2臺、壓路機2臺、水車2臺、刮平機1臺。道路基層水泥穩(wěn)定定碎石建立聯(lián)聯(lián)合攪拌站，采采用WCB-4400型模塊式拌拌合機，每小小時產(chǎn)量400t，每天產(chǎn)量3500t，每天單幅幅鋪筑距離500～600m。橋梁工程分3個個工作面。樁樁基70棵，工期30天，配3臺鉆機。8棵D=1.2m墩墩柱模板加工工2套，周轉4次；3棵D=1.55m墩柱模板加加工1套，周轉3次；蓋梁模模板加工4套，滿足進進度要求。施工現(xiàn)場總體規(guī)劃劃2.2.1工現(xiàn)現(xiàn)場總體布置置原則針對本標段工程工工期短，同期期施工項目多多，施工人員員和機械設備備繁雜等特點點，為加強組組織，統(tǒng)一調(diào)調(diào)配，滿足文文明施工，抗抗擊非典和禽禽流感的要求求，實行集中中管理。施工工現(xiàn)場的施工工布置原則為為“封閉、集中中、高效”。按照企業(yè)業(yè)文化形象要要求規(guī)范化設設置和管理施施工現(xiàn)場。2.2.2臨時時施工生產(chǎn)設設施經(jīng)現(xiàn)場實地考查，擬擬在本標段道道路樁號K7+2550東側現(xiàn)況上上莊路南側，租租用現(xiàn)代辦公公設備廠廠區(qū)區(qū)建立施工生生產(chǎn)基地，內(nèi)內(nèi)設項目部辦辦公區(qū)、職工工生活區(qū)、料料場、鋼筋木木工加工場等等設施，實行行集中布置，以以節(jié)約用地，并并實行門衛(wèi)管管理。占地約約6000mm2左右。詳見見《施工平面面布置圖》。2.2.3臨時時施工道路及及河道圍堰導導流本標段位于京密引引水渠東側，臨臨近陽坊鎮(zhèn)，交交通便利，施施工車輛可以以利用現(xiàn)況及及巡河路出入入施工現(xiàn)場。由由于上莊北路路分離式立交交與現(xiàn)況上莊莊北路重合，社社會交通如果果導流不出去去，此段將無無法施工。所所以擬在上莊莊北路南側修修一條7m寬的臨時施施工便線，解解決橋梁及路路基施工影響響社會交通通通行的問題。臨臨時道路用25cm二灰及6cm瀝青砼硬化化，隨時灑水水，防止揚塵塵。擬在橋區(qū)做圍堰導導流，在河道道上、下游道道路紅線內(nèi)做做草袋圍堰，導導流管采用一一根D=1.66m鋼管。2.2.4施工工用電、施工工用水為了保證施工期間間生產(chǎn)及生活活用水用電問問題，當?shù)仉婋娏Y源充沛沛，擬在項目目部附近安裝裝二臺315KVVA變壓器，同同時在路的東東側鋪設臨時時供電線路。其其它區(qū)域可按按需要臨時向向附近單位臨臨時租用部分分水源電源，以以解決施工用用水用電。同同時樁基施工工現(xiàn)場備有四四輛水車備急急用。施工臨時用電量統(tǒng)統(tǒng)計名稱單機功率數(shù)量總功率KW電焊機215臺105振搗器1.16臺6.6照明80水泵7.510臺75電鋸7.52臺15電刨7.54臺30砂漿攪拌機7.52臺15卷揚機112臺22切斷機3.52臺7彎鉤機1.12臺2.2對焊機1002臺200合計542.8KWS總＝K（（∑P1/βCOSΦΦ）×K1K2＋∑βP2K3）＝1.05（5422.8/（0.85××0.6）×0.455×0.755＋80×0..7）≈436根據(jù)計算負荷用電電量，本工程程擬向供電部部門報裝315KVVA變壓器2臺，電源主主干線均采用用BX（3×7022+2×3552）架空線，采采用水泥桿架架空敷設線路路引至各用電電區(qū)域?，F(xiàn)場場另備120kWW發(fā)電機2臺以備停電電急用。電氣氣設備主要保保護采用DZL25—100/44901型漏電開關關。2.2.5場地地臨設及圍擋擋對施工現(xiàn)場進行全全場圍護。本本標段橋梁施施工區(qū)域及與與現(xiàn)況道路交交叉部位按施施工紅線，用用特制統(tǒng)一鋼鋼圍擋封閉圍圍護。2.2.6臨時時通訊設施項目經(jīng)理部安裝三三部直撥電話話，現(xiàn)場施工工管理人員均均配備手機一一部。2.2.7預制制購件所有預制構件均外外購。2.2.8混凝凝土拌和站所有混凝土均采用用商品混凝土土。施工進度計劃2.3.1施工工進度計劃總總體設計堅決滿足業(yè)主單位位對工程各階階段的形象進進度目標。通通道橋及史家家橋河橋工程程要盡早完成成，以便給六六環(huán)路路基填填方創(chuàng)造條件件。力爭在6月15日雨季到來來之前基本完完成路基填方方，以及所有有橋梁下部結結構工程。2.3.2施工工進度計劃安安排原則：占滿時間、占滿空空間、先地下下、后地上、減減少擾民。2.3.3施工工階段的劃分分鑒于此工程的施工工特點，本工工程施工部署署總體分為三三個階段實施施。2.3.3.1第一階段:20044年3月10日～2004年6月25日。目標:完成路基土土方施工90%，計24萬m3。80片T型梁預制全全部完成，通通道橋及上莊莊北路橋的樁樁基、承臺5月底全部完完成，墩柱、蓋蓋梁及臺身6月25日前全部完完成。史家橋橋河橋下部結結構5月底前完成成。1）3月10日～3月月25日完成施工工準備工作。完成現(xiàn)場生活生產(chǎn)產(chǎn)臨時設施建建設；主要施施工隊伍、機機械設備、材材料進場；完完成工地實驗驗室建設、通通過監(jiān)督部門門驗收；報裝現(xiàn)場施施工變壓器。進行測量放線、交交樁及設計、監(jiān)監(jiān)理、監(jiān)督交交底工作。積極配合業(yè)主拆遷遷工作（本標標段工作重點點）。完成開工準備工作作中的各項報報批手續(xù)。2）橋梁工程施工重重點是先施工工史家橋河橋橋跨河部分，5月底前完成成跨河橋的下下部結構，6月15日前完成跨跨河部位T梁吊裝，為為史家橋河防防汛創(chuàng)造條件件。全線計劃劃如下：4月20日前完成鉆鉆孔灌注樁70棵。5月10日前完成所所有承臺17座。5月31日前完成墩墩柱15棵。5月31日前完成所所有橋臺。6月15日前完成蓋蓋梁施工。6月25日完成T梁吊裝70%，共56片。3）道路施工要在4月25日前完成過過路涵洞8道205m。4月20日200000m2特殊路基處處理完成。6月15日完成臺背背填方。6月25日前完成路路基填筑約24萬m3，占路基工工程量的90%。2.3.3.2第二階段:20004年6月26日～2004年8月25日。目標:橋梁上部結結構及橋面系系全部完成，道道路基層結構構攤鋪全部完完成，道路防防護工程、排排水邊溝完成成80%。1）道路工程7月月5日完成路床床報驗。7月25日前完成二二灰底基層。8月20日完成水泥泥穩(wěn)定碎石基基層2）橋梁工程施工77月5日前完成全全部T梁吊裝。7月31日完成橋面面系。8月25日完成橋面面鋪裝、現(xiàn)澆澆防撞墩。2.3.3.3第三階段：2004年8月26日～2004年11月20日。目標在9月20日前完成瀝瀝青混凝土底底面層的攤鋪鋪工作，11月5日前道路防防護工程、排排水邊溝全部部完成，交通通工程預埋件件全部完成?，F(xiàn)現(xiàn)場清理，配配合綠化，配配合交通設施施安裝，基本本完成各種資資料整理匯編編和完工交驗驗。施工資源配置計劃劃，設備、人人員動員周期期和設備、人人員、主要材材料運到現(xiàn)場場的方法2.4.1勞動動力配置計劃劃主要人員和工力配配置計劃根據(jù)據(jù)各施工隊的的任務劃分及及工程進度要要求，配置足足夠的勞動力力，并合理安安排進場時間間。管理人員員和技工均為為本單位正式式職工。在組組織施工的過過程中，在“占滿空間”、“占滿時間”的指導思想想下，需要合合理安排各項項工程的先后后施工順序及及交叉作業(yè)工工作面，制定定合理、有效效的網(wǎng)絡計劃劃，用以指導導工程有序施施工，確保本本工程安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按期順順利完工。工力進場時間3月15日，需求見見表。人員第一工段第二工段第三工段司機243028電工122電氣焊工244起重工222鋼筋工103020木工203030混凝土工101515普通工304040小計991531412.4.2機械械設備配置計計劃所有試驗、測量、檢檢驗儀器在2004年3月15日前進場；；施工機械設設備的進場時時間隨計劃安安排。2.4.2.1機械設備配配置原則本標段工程量較大大，施工項目目繁多，考慮慮工期緊的實實際情況，我我單位將集中中先進的施工工機具和檢測測設備，投入入足夠數(shù)量的的施工設備進進行本工程的的施工。施工工機具和檢測測設備的投入入以滿足工程程進度和質(zhì)量量標準為原則則，并考慮設設備的完好率率和其他不可可預見的不利利因素，增加加適度的富余余量。2.4.2.2擬投入的機機械設備和測測量、試驗儀儀器設備見投投標書附表3、4。2.4.3施工工材料購置材料購置原則要滿滿足工程的施施工質(zhì)量及對對施工進度的的要求，同時時盡可能提高高各種材料的的利用率。2.4.4試驗驗室在項目經(jīng)理部建立立工地試驗室室，其標準滿滿足交通部試試驗檢測管理理辦法中的丙丙級和北京市市建委的有關關規(guī)定，并通通過監(jiān)督部門門的驗收。特特殊試驗委托托社會有資質(zhì)質(zhì)專業(yè)試驗檢檢測機構。施施工前將所需需的各種材料料提前取樣試試驗，以滿足足施工生產(chǎn)的的需要。啟動資金除業(yè)主提供的工程程預付款外，公公司再提供投投標總價的5%做為本工程程的項目啟動動資金，必要要時再進行追追加。主要工程項目施工工方法和技術術措施工程施工測量3.1.1施工工測量原則做好測量工作是保保證工程順利利進行的關鍵鍵，為了加強強施工過程的的測量管理工工作，杜絕錯錯誤，提高精精度，減少誤誤差，擬在本本工程中實施施三級管理制制度。公司測測量隊負責對對坐標進行復復測，項目總總工程師負責責項目部測量量管理工作，項項目部技質(zhì)部部測量工程師師負責具體工工作（包括接接樁、驗樁、引引測水準點、加加密控制等），施施工專業(yè)隊測測量班負責隨隨工測量工作作。嚴格執(zhí)行行有關測量工工作監(jiān)理報驗驗程序、測量量復核制度。各工序線位、高程程經(jīng)測量工程程師復測合格格出具測量結結果復核單，再再上報監(jiān)理復復核、審批后后，方可進行行施工。3.1.2建立立新施工控制制網(wǎng)在施工現(xiàn)場周圍布布設三級導線線閉合控制網(wǎng)網(wǎng)（起閉于城城市導線點），四四等水準高程程控制網(wǎng)，主主要結構物采采用坐標控制制，導線點間間距控制在100m左右，方法法采用閉合法法。繪制草圖圖上報監(jiān)理，樁樁點用水泥混混凝土加固保保護。3.1.3保證證量測精度的的要求和做法法為保證測量精度，儀儀器測出的數(shù)數(shù)據(jù)必須加改改正值，重要要部位的點位位、高程測量量必須做平差差處理，角度度取到0.1"，高程取到mm單位。鋼尺量距必須有三三差改正，控控制精度由高高至低傳遞。減減少誤差消滅滅錯誤，整個個測量工作從從外業(yè)到內(nèi)業(yè)業(yè)必須做到步步步有校核。3.1.4測量量執(zhí)行的標準準測量執(zhí)行的標準：：《工程測量量規(guī)范》（GB500026）。當設計計部門對工程程主要結構、關關鍵部位有特特殊精度要求求時，以設計計規(guī)定為準。保保證工程的平平面位置及高高程準確無誤誤。誤差在測測量規(guī)范允許許范圍之內(nèi)。3.1.5測量量設備測量設備投入見投投標書附表4。道路工程3.2.1施工工準備施工前，在熟悉設設計文件的基基礎上，反復復對施工現(xiàn)場場進行勘查，以以了解情況，核核對圖紙，做做到對設計文文件和施工現(xiàn)現(xiàn)場情況了如如指掌，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時向向監(jiān)理工程師師報告。開工工前應做好施施工測量工作作，其中包括括導線、中線線、水準點的的復測及現(xiàn)況況地面高程、填填方零斷面的的復測。3.2.2路基基清表3.2.2.1首先進行現(xiàn)現(xiàn)場地面測量量，畫出斷面面圖報送監(jiān)理理工程師確認認、批準。清清理工作采用用挖掘機、推推土機配合施施工，按規(guī)定定清除地表腐腐植土。3.2.2.2在道路范圍圍內(nèi)所有素土土、構筑物、雜雜草、灌木、垃垃圾等應按規(guī)規(guī)范要求的深深度和范圍清清除，并運至至指定的地點點廢棄。路基基填筑前對地地表線以下30cm的渣土，雜雜物進行清理理外運。用地地范圍內(nèi)的樹樹坑、孔穴等等全部清挖至至洞底，根據(jù)據(jù)監(jiān)理要求進進行處理。認認真處理現(xiàn)況況路基內(nèi)廢棄棄的排水設施施。清表至設設計基底標高高后，及時請請監(jiān)理工程師師、設計，共共同驗收基底底。3.2.3取土土場地的確定定與使用根據(jù)選定的取土場場，選取合格格填料預先進進行土質(zhì)的液液限，塑限，CBR強度及最佳佳含水率的試試驗測定，其其中液限大于于50、塑性指數(shù)數(shù)大于26的土、含水水量大于規(guī)定定的土不可用用于回填。并并將試驗結果果報經(jīng)監(jiān)理批批準，為填土土做好準備。道道路填方嚴禁禁不同土料混混用。3.2.4路基基填筑試驗段段對填土料的各種土土樣，按規(guī)范范要求，分別別進行各種試試驗，以確定定各種填料的的施工參數(shù)。在在處理好的基基底上，按不不同填料和壓壓實機具，分分別取長度不不小于100米的試驗路路段。確定達達到規(guī)定壓實實度所需要的的壓實遍數(shù)，碾碾壓速度、壓壓實系數(shù)、工工序、機械最最佳組合方式式等參數(shù)，并并將試驗結果果報監(jiān)理工程程師審批。3.2.5填方方路基3.2.5.1沿沿路基寬度外外側50cm左右設定填填筑邊線，對對此范圍地表表進行平整壓壓實，填方高高度大于1.5m時，填前碾碾壓壓實度須須達到90%以上，填方方高度小于1.5m時，填前碾碾壓壓實度須須達到93%以上。填方方壓實度控制制：路床下0～80cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。3.2.5.2按按設計斷面全全寬縱向水平平分層填筑壓壓實方法施工工，逐層向上上進行。按道道路路床設計計寬度、坡度度、高程做出出路型，沿道道路寬度全幅幅進行鋪筑、整整平、碾壓作作業(yè)。如原地地面不平，從從最低處開始始分層填筑，每每填一層經(jīng)過過壓實，符合合規(guī)范要求后后，再填筑上上一層；當原原地面縱坡大大于12％時，采用用沿縱坡縱向向分層填筑施施工，逐層填填壓密實，填填至路堤上部部，仍采用水水平分層填筑筑。3.2.5.3松松鋪填筑厚度度嚴格控制，為為保證壓實度度，填土層每每層厚度不超超過試驗段的的相應厚度的的0.9倍。填土路路基的壓實度度嚴格按規(guī)范范要求控制。填填筑寬度每側側超出設計寬寬度50cm，以保證路路基邊緣穩(wěn)定定。填方路基基分段進行，全全幅同時填筑筑。3.2.5.4充充分發(fā)揮現(xiàn)場場機械配合效效率，提高施施工速度。擬擬投入的大型型機械有太脫脫拉及斯泰爾爾自卸車、18t以上靜力壓壓路機、振動動式壓路機、灑灑水車、平地地機、120～180馬力的推土土機、挖掘機機、裝載機。3.2.5.5每每層土直線段段由路邊逐漸漸向路中填筑筑壓實，曲線線段從里向外外進行。采用用振動碾遵循循先慢后快、由由弱漸強的原原則、層層碾碾壓密實，每每次碾壓時、應應有40～50cm的重疊輪寬寬，碾壓6～8遍、至無明明顯輪跡，并并配合刮平機機隨時整型清清平。3.2.55.6對鋪筑前及及壓實時土壤壤的含水量分分別控制，壓壓實時土層中中的含水量嚴嚴格控制在最最佳含水量的的正負2%之內(nèi)。當含含水量不足時時，采用灑水水車適量均勻勻灑水。含水水量過大時適適時翻松晾曬曬，必要時摻摻拌適量白灰灰以縮短填壓壓周期。3.2.5.7路路基土方填筑筑由質(zhì)控和試試驗人員按路路基填方標高高分層控制壓壓實度，成型型路基按規(guī)定定取點檢測，報報監(jiān)理工程師師現(xiàn)場驗收合合格后，方可可進行上一層層路基填筑。3.2.5.8路床施工路床填筑材料CBBR值大于8，成活后路路床標高、中中線偏差、寬寬度、線型及及邊坡坡度符符合圖紙要求求，彎沉值符符合設計要求求，路床表面面平整、密實實、曲線圓滑滑。3.2.5.9雨雨季在路基兩兩側邊坡上設設臨時排水溝溝，防止雨水水沖刷、浸泡泡路基。3.2.5.100做好規(guī)范化化文明施工，插插里程樁、彩彩旗、施工狀狀態(tài)標志牌；；每三層復測中線、高高程，修整邊邊坡；填方頭頭切不小于1m寬的臺階；；每壓實區(qū)頂頂按設計縱斷斷、橫斷修整整成型。3.2.6挖方方路塹本標段道路沿線挖挖方路基，采采用挖掘機械械自上而下分分層開挖，基基邊土方用人人工或輕型機機械逐層清挖挖外運。配以以推土機和刮刮平機修平整整形，保證平平整后的層面面縱橫向平順順均勻，采用用振動壓路機機碾壓時，使使其碾壓輪表表面能基本均均勻的接觸地地面，達到要要求的壓實密密度。挖除的的合格土方外外運至適宜填填方路段暫存存，松翻晾干干后抓緊用于于路基回填。3.2.7橋涵涵臺背填筑：：為了保證橋梁兩端端路堤的穩(wěn)定定，避免橋頭頭形成沉降“跳車”及構筑物背背后路基不穩(wěn)穩(wěn)定沉陷而發(fā)發(fā)生裂縫現(xiàn)象象，根據(jù)規(guī)范范和設計要求求，路橋過渡渡段應做特殊殊填筑處理。故故臺背回填作作為重點部位位進行監(jiān)控。本標段橋梁為重力力式橋臺和肋肋板式橋臺，在在橋臺混凝土土達到允許強強度后，及時時進行臺背分分層對稱填筑筑，臺背填土土順路線長度度，頂部為距距翼墻尾端不不小于2m，底部距基基礎內(nèi)緣不小小于2m。材料采用用透水性材料料，回填碾壓壓過程中，松松鋪厚度不宜宜大于15cm，壓路機壓壓不到的地方方，使用小型型振動壓實機機具，壓實度度從地面到路路床頂均達到到不低于95%。肋板式橋臺蓋梁下下無法夯實時時，砌筑片石石。3.2.8特殊殊路基處理本工程道路穿越多多個魚塘，約約2萬m2。由于地基基上層滯水水水位較高，土土層含水量飽飽和，路床碾碾壓困難。根根據(jù)北京勘察察設計院提供供的地質(zhì)勘探探報告和現(xiàn)場場實際勘察，軟軟基處理深度度均為地面下下3.0m范圍內(nèi)，優(yōu)優(yōu)先考慮淺層層處理方案。結結合本工程軟軟基地質(zhì)特點點，地基處理理主要采用拋拋石擠淤法處處理。3.2.8.1排排水魚塘中含有大量積積水，清淤前前需將淤泥中中積水排出。采采用排水盲管管及明溝排水水相結合方法法，在適當位位置設置沉井井，沉井內(nèi)設設置4"水泵，晝夜夜抽水，將水水排出。排水盲管采用φ3300mm無砂濾管，濾濾管四周填筑筑碎石濾料，其其中細濾料厚厚10cm，粗濾料厚20cm。濾料四周周鋪設一層土土工布。3.2.8.2清清淤由于塘內(nèi)淤泥含水水量較大，為為防止淤泥運運輸過程中遺遺撒污染環(huán)境境，需在淤泥泥中填房渣土土，降低淤泥泥含水量及流流動性，以方方便運輸及清清淤。渣土摻摻拌量觀淤泥泥含水量而定定。清淤采用反鏟機械械挖除，人工工配合方式，由由一側順序進進行。淤泥清清除后，塘底底大致找平，使使塘底高程一一致，不存在在大面積凹凸凸不平現(xiàn)象。3.2.8.3拋拋石擠淤施工工（1）拋石采用石料為為毛石，拋石石寬度為設計計主輔路寬度度加2.0m、厚度50cm、毛石規(guī)格15～30cm。當淤泥清清除后，毛石石從一側向另另一側順序碼碼放擠密，然然后用10cm厚級配砂石石嵌縫找平，然然后用8t壓路機穩(wěn)壓壓。（2）級配砂石墊層施施工拋石擠淤完成后，上上鋪50cm天然級配砂砂礫，天然級級配砂礫分兩兩層攤鋪，每每層虛鋪厚度度30cm。碾壓先輕輕后重，先用用8t壓路機穩(wěn)壓壓，最后用16t以上重碾碾碾壓至無輪跡跡。碾壓在最最佳含水量狀狀態(tài)下進行。用用灌砂法試驗驗，壓實度達達到2.3t／m3。3.2.8.4換換土墊層施工工天然級配砂礫施工工完畢，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格，進進行9％石灰土墊墊層施工，灰灰土墊層厚50cm，分兩層鋪鋪筑。采取廠廠拌石灰土汽汽車運輸，平平地機整平，8t壓路機穩(wěn)壓壓，15t壓路機碾壓壓密實。碾壓壓在最佳含水水量狀態(tài)下進進行，執(zhí)行重重型擊實標準準，密實度達達93％以上。3.2.9道路路基層底基層石灰粉煤灰灰砂礫厚20cm，下基層石石灰粉煤灰砂砂礫厚18cm，設計7天無側限抗抗壓強度不小小于0.8Mppa。上基層水水泥穩(wěn)定砂礫礫厚18cm，設計7天無側限抗抗壓強度不小小于3.0Mppa。3.2.9.1石石灰粉煤灰砂砂礫基層1）施工準備石灰粉煤灰砂礫基基層施工前，在在土基或底基基層上恢復中中線，直線段段15～20m設一樁，平平曲線段10～15m設一樁，兩兩側路肩邊緣緣外設指示樁樁，并標示設設計高程。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫配合比符符合設計要求求并得到監(jiān)理理工程師的批批準才可應用用。2）試驗段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫底基層、下下基層正式施施工前，進行行試驗段的施施工，以確定定適合與施工工工藝相匹配配的機械組合合。取得數(shù)據(jù)據(jù)后，正式申申報施工方案案，獲準后開開始正式施工工。3）攤鋪（1）主路底基層、下下基層采用平平地機、推土土機人工配合合攤鋪。兩層連續(xù)施工，448小時內(nèi)完成成。其施工作作業(yè)段不宜過過長、以30Om為宜，作業(yè)業(yè)段過長水分分容易蒸發(fā)、下下滲，會增加加用水和碾壓壓時間，不宜宜成活，作業(yè)業(yè)段太短不利利于機械發(fā)揮揮效率。（2）根據(jù)攤鋪厚度、面面積和要達到到的壓實度均均勻卸料，由由路中間向兩兩側攤鋪，用用推土機松鋪鋪后再用平地地機找平，人人工配合平地地機及時消除除集料窩、粗粗集料帶，補補充細料并拌拌合均勻，攤攤好后用平地地機進行初步步整平、整型型，直線段由由兩側向中央央，平曲線段段則由內(nèi)側向向外側進行，先先用輕型碾快快速碾壓一遍遍，對局部低低洼處找補平平整，再用平平地機整型一一遍，每次找找平都嚴格控控制縱坡、橫橫坡。處理好好接縫，保證證接縫平順，高高程采用中線線和路邊指示示樁拉小線方方法控制。保保護好樁點防防止擾動，以以確保高程準準確。（3）攤鋪時混合料的的含水量高于于最佳含水量量1％，以補償償攤鋪和碾壓壓時的水分損損失，當含水水量低于最佳佳含水量1%時需灑水增增補。4）碾壓碾壓在全斷面范圍圍進行，當日日攤鋪當日碾碾壓完畢。碾碾壓程序為先先輕后重、先先慢后快，即即先用8～10t輕碾穩(wěn)壓，后后用18t重型碾成活活，達到規(guī)范范要求的壓實實度，并使基基層平整沒有有輪跡為止。兩兩工作段的銜銜接處采用搭搭接拌和，前前一段拌和后后，留5～8m，不進行碾碾壓，當后一一段施工時，將將前一段未壓壓部分一起再再進行拌和，并并與后一段一一起碾壓。5）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗收合格格的石灰粉煤煤灰基層及時時灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期期間封閉交通通。3.2.9.2水水泥穩(wěn)定碎石石施工l）18cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石石基層施工工工藝主要有：：施工準備、施施工測量、拌拌和運輸、攤攤鋪、碾壓、養(yǎng)養(yǎng)生。采用汽汽車運輸，兩兩臺ABG4223型攤鋪機攤攤鋪，振動碾碾碾壓施工工工藝。中標后后，根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)廠家距施工工現(xiàn)場距離，現(xiàn)現(xiàn)場場地情況況，與業(yè)主協(xié)協(xié)商，決定采采用廠家供料料或在現(xiàn)場幾幾個標段聯(lián)合合建站等方式式解決。2）水泥穩(wěn)定級配碎碎石采用廠拌拌法施工，材材料選擇初凝凝時間在3小時以上和和終凝時間在在6小時以上的的水泥，碎石石最大粒徑不不超過31.5mmm，水泥碎石石配合比符合合設計要求并并得到監(jiān)理工工程師的批準準才可應用。3）施工前先對二灰灰頂面按質(zhì)量量驗收標準進進行驗收，恢恢復中線，每每lO米設一樁，并并在兩側路肩肩邊緣外0.5米處設指示示樁。4）試驗段水泥碎石基層正式式施工前，進進行試驗段的的施工，以確確定適合與施施工工藝相匹匹配的機械組組合，虛鋪系系數(shù)、碾壓遍遍數(shù)等相關數(shù)數(shù)據(jù)。取得數(shù)數(shù)據(jù)后，申報報試驗段總結結，獲準后開開始正式施工工。5）拌合、運輸由拌合站拌合水泥泥碎石穩(wěn)定料料。正式拌和和前先調(diào)試設設備確定施工工配比，進行行試拌。拌和和生產(chǎn)中，含含水量控制大大于最佳值1%，使混合料料運到現(xiàn)場攤攤鋪后碾壓時時的含水量不不小于最佳值值。同時加強強抽檢混合料料的配合比?；旎旌狭喜捎弥刂匦妥孕盾囘\運至攤鋪地點點，車上采取取覆蓋蓬布措措施防止水份份損失。6）攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪鋪機梯隊作業(yè)業(yè)，由專業(yè)攤攤鋪隊伍施工工。按試驗段段確定的松鋪鋪系數(shù)，對混混合料進行攤攤鋪，攤鋪力力求均勻，表表面力求平整整，攤出設計計要求的路面面橫坡。在攤攤鋪機后面設設專人消除粗粗細集料離析析現(xiàn)象，特別別是局部粗集集料窩須鏟除除，并用新拌拌混合料填補補。7）碾壓攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石虛厚厚較大，先用用英格索蘭DD110型雙鋼輪振振動碾進行穩(wěn)穩(wěn)壓，靜壓一一遍再振壓一一遍，后用YZ-18振動壓路機機壓至規(guī)定密密實度。碾壓壓時，直線段段由兩側路肩肩向路中心碾碾平，平曲線線段，由內(nèi)側側路肩向外側側路肩進行碾碾壓。碾壓時時，重疊l／2輪寬，后輪輪超過兩工作作段的接縫處處，后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。在規(guī)定的的時間內(nèi)碾壓壓到要求的密密實度，同時時沒有明顯的的輪跡。碾壓壓遍數(shù)、碾壓壓速度等參數(shù)數(shù)以試驗路段段確定的參數(shù)數(shù)為準。碾壓壓過程中，水水泥穩(wěn)定碎石石的表面須始始終保持潮濕濕，如表層水水蒸發(fā)得快，及及時補灑少量量的水。如有有“彈簧”、松散、起起皮現(xiàn)象，及及時翻開重新新拌和（加適適量的水泥）。嚴嚴禁壓路機在在已完成的或或正在碾壓的的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證穩(wěn)定料料基層表面不不受破壞。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎碎石基層碾壓壓完畢，壓實實度經(jīng)檢驗合合格后立即開開始。采用灑灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天。由于本本地區(qū)水分蒸蒸發(fā)快，養(yǎng)生生期間灑水車車勤灑水，時時刻保持基層層濕潤。養(yǎng)生生期間除灑水水車外，封閉閉交通。9）延遲時間水泥穩(wěn)定級配碎石石從拌合到碾碾壓之間延遲遲時間控制在在3～4小時，遇有有特殊情況必必須延長延遲遲時間，亦不不得超過終凝凝時間。因此此必須采取流流水作業(yè)法,各工序間緊緊密銜接，盡盡量縮短從拌拌合到完成碾碾壓的延遲時時間。10）接茬處理(橫茬茬)當日最后一段水泥泥穩(wěn)定級配碎碎石施工完成成后，將已壓壓完成段末端端切成垂直斷斷面。詳見《水水泥穩(wěn)定級配配碎石施工工工藝》3.2.10瀝瀝青混凝土面面層施工3.2.10.11乳化瀝青封封層灑布組織工力對現(xiàn)場進進行認真清掃掃，配合空壓壓機將浮土清清理干凈。在在瀝青混凝土土面層施工前前1～2天，采用瀝瀝青灑布車噴噴灑粘層油，以以利粘層油破破解滲入。噴噴灑要均勻一一致,以防止泛油油。首次噴灑灑前進行噴灑灑量的試驗工工作，以試驗驗結果嚴格控控制噴灑量。噴噴灑前對道路路附屬構筑物物采取覆蓋塑塑料布的保護護措施，防止止被瀝青污染染。采用瀝青青灑布車按1.0kg／m2的用量均勻勻灑布，并用用5mm～10mm碎石灑鋪養(yǎng)養(yǎng)護，用量8m3/10000m2，遺漏點或或局部邊角應應用手持噴頭頭噴灑，噴灑灑完后除瀝青青混合料運輸輸車以外嚴禁禁其他車輛通通行。3.2.10.22瀝青混合料料的質(zhì)量控制制瀝青混合料生產(chǎn)廠廠家選用經(jīng)業(yè)業(yè)主資質(zhì)認證證的拌和廠，要要求拌和廠嚴嚴格按監(jiān)理工工程師審批合合格的配合比比進行生產(chǎn)，并并對原材料、混混合料進行相相關的規(guī)范要要求的試驗，確確?；旌狭系牡馁|(zhì)量滿足設設計要求。瀝瀝青混合料到到作業(yè)現(xiàn)場后后，由質(zhì)控、試試驗人員對每每車來料進行行外觀檢查及及溫度檢測，達不到到要求的禁止止使用，同時時拌和廠要提提供充足的供供料車輛，充充分考慮到交交通阻塞等不不利因素的影影響，確保攤攤鋪作業(yè)持續(xù)續(xù)進行，運料料車輛到作業(yè)業(yè)現(xiàn)場后由專專人疏導調(diào)度度。嚴格控制制運輸?shù)浆F(xiàn)場場的瀝青混凝凝土溫度。到到場的瀝青混混凝土溫度不不低于150℃，改性瀝青青混凝土到場場溫度不低于于170℃。到場的瀝瀝青混合料不不得及早將苫苫布掀起，以以減少熱量損損失。3.2.10.33試驗段施工工瀝青混凝土底面層層鋪筑前，在在業(yè)主、監(jiān)理理指定的路段段進行200m試驗段施工工。瀝青混凝凝土攤鋪厚度度暫按設計厚厚度乘以1.15～1.35左右的攤鋪鋪系數(shù)，通過過試驗段的攤攤鋪確定適宜宜的攤鋪系數(shù)數(shù)和各項施工工技術數(shù)據(jù)，寫寫出試驗段總總結報告，上上報監(jiān)理批準準后，再進行行瀝青混凝土土攤鋪作業(yè)。在在試驗段中，采采用鉆芯取樣樣和核子密度度儀兩種檢測測方法對壓實實度進行檢測測，采集15對以上數(shù)據(jù)據(jù)，利用最小小二乘法建立立核子密度儀儀與取芯所測測壓實度之間間的相關關系系，其相關系系數(shù)的平方必必須大于0.97。3.2.10.44攤鋪1）攤鋪初始階段主路單幅路面寬111m，底面層采采用二臺攤鋪鋪機梯隊作業(yè)業(yè)。攤鋪機采采用ABG4223型履帶式攤攤鋪機，攤鋪鋪采用雙電腦腦控制攤鋪厚厚度，攤鋪時時兩側滑靴置置于基準線上上或攤鋪但未未碾壓的瀝青青混凝土上，攤攤鋪機由專職職人員操作，導導軌高程由測測量人員控制制。攤鋪前提提前預熱，要要求起步平穩(wěn)穩(wěn)、勻速前進進。每臺攤鋪鋪機前保證有有充足運料車車，確保攤鋪鋪持續(xù)進行。運運料車不得撞撞擊攤鋪機或或提前卸料在在攤鋪機前，運運料車卸料后后，不得隨意意將剩料遺撒撒在未攤鋪的的作業(yè)面上，保保證作業(yè)面的的整潔。攤鋪開始前，應調(diào)調(diào)整熨平板下下面的墊木，按按攤鋪標高加加虛鋪量為墊墊木總厚度。用用水準儀控制制攤鋪機啟動動時熨平板的的標高。墊木木厚度調(diào)整準準確后，將熨熨平板放在墊墊木上，固定定指示標尺，調(diào)調(diào)整攤鋪機擊擊振力及振頻頻，應與試驗驗段數(shù)據(jù)一致致，進料角要要與前一工作作日相同，使使之達到正常常攤鋪狀態(tài)。攤攤鋪機每日作作業(yè)前須預熱熱熨平板30分鐘。開始攤鋪3～6mm長時，應立立即檢測攤鋪鋪面標高和橫橫向坡度，不不符合要求時時立即調(diào)整直直至合格，正正常施工時，攤攤鋪機每前進進10m。隨車檢測測人員應檢測測一次攤鋪面面的標高、坡坡度。2）防止材料離析在攤鋪機進行過程程中，螺旋攪攪拌籠兩端的的瀝青混合料料要保持飽滿滿狀態(tài)，螺旋旋攪拌籠轉速速應保持勻速速、一致，減減少混合料離離析現(xiàn)象。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開始始，中途不得得停頓，攤鋪鋪速度初始階階段2.0～2.5m//min，正常階段3.0～3.5m//min勻速前進，如如因料車供應應不足等特殊殊情況時，盡盡量不要停機機，適當調(diào)整整、調(diào)慢攤鋪鋪速度，調(diào)整整范圍應控制制在0.5～1.0mm/min，以保證攤攤鋪作業(yè)連續(xù)續(xù)進行。4）攤鋪的一致性攤鋪時要保證攤鋪鋪機的夯錘振振幅和夯板振振頻一致。在在攤鋪過程中中應保持各種種攤鋪作業(yè)參參數(shù)的一致性性。攤鋪寬度度一經(jīng)確定、不不利隨意變更更攤鋪寬度。路路口處等特殊殊部位的攤鋪鋪當大面積、整整幅攤鋪后，再再另行攤鋪。5）相鄰兩幅的攤鋪鋪須有5～10cm左右寬度的的重疊。6）攤鋪時攤鋪機履履帶及基準梁梁行走的部位位應設專人清清掃干凈，避避免波動。7）運料車輛與攤鋪鋪機的配合瀝青混合料運輸車車與攤鋪機的的配合直接影影響到平整度度的好壞，因因此施工時必必須設專人指指揮車輛，選選擇合理地段段調(diào)頭，倒車車時緩慢進行行，并在攤鋪鋪機前30cm左右停車，由由攤鋪機推頂頂車輛后輪，再再起斗卸料，不不得撞擊攤鋪鋪機，卸料時時運料車應掛掛空擋，靠攤攤鋪機推動前前進，料空后后先落斗再行行車、以免遺遺灑。8）己攤鋪成型未碾碾壓的瀝青路路面上不得上上車和人員行行走。3.2.10.55碾壓1）碾壓采用機械碾碾壓，按初壓壓、復壓、終終壓三個階段段程序進行。每每臺攤鋪機配配備英格索蘭蘭DD－110型、英格索索蘭DD－130型振動壓路路機各一臺。英英格索蘭DD110負責初壓，英英格索蘭DD130復壓，英格格索蘭DD110負責終壓，并并配備一臺YL-16型膠輪壓路路機負責油面面最后終壓趕趕光。初壓控制溫度1220～145℃之間，用振振動碾靜壓，低低速行駛，速速度控制在每每小時2公里以內(nèi)；；復壓控制溫溫度在110℃左右，用振振動碾振壓兩兩遍；終壓控制溫度在880℃以上用振動動碾靜壓，直直到消除輪跡跡為止。每次次碾壓作業(yè)長長度，用紅、黃黃、綠三色彩彩旗標示，具具體位置由測測油溫的試驗驗、質(zhì)檢人員員控制。碾壓壓過程中，壓壓路機行駛必必須平穩(wěn)，起起步、停車必必須緩慢，嚴嚴禁突然停車車。壓路機按按“先起動后起起振、先停振振后停車”的原則進行行作業(yè)，并保保持碾輪清潔潔、光滑。施施工時要首先先碾壓接茬處處，路面邊緣緣使用1.5t小型雙鋼輪輪振動碾碾壓壓。2）各階段碾壓作業(yè)業(yè)的溫度不應應低于如下要要求：階段初壓復壓終壓溫度120-145℃℃105-115℃℃80℃3）碾壓作業(yè)分三個個階段進行，碾碾壓遍數(shù)參見見下表：階段初壓復壓終壓遍數(shù)靜1振1靜2振2靜24）壓路機的速度參參見下表：壓路機初壓復壓終壓鋼輪1.5-2.0kkm/h2.5-4.0kkm/h2.5-4.0kkm/h振動3.5km/h5.0km/h-5）為保證各階段的的碾壓作業(yè)始始終保持混合合料處于穩(wěn)定定的狀態(tài)下進進行，碾壓作作業(yè)必按下列列程序進行：：a）先邊后中中；b）由下而上上；c）先靜后振振；d）碾壓時驅(qū)驅(qū)動輪在前勻勻速前進；e）后退時沿沿已壓部分行行駛；f）絕對禁止任何機機械車輛在未未冷卻的鋪筑筑層上加速、制制動、拐彎、調(diào)調(diào)頭、停放。6）對于不可避免的的中斷作業(yè)而而形成的橫縫縫，將縫兩端端一定范圍內(nèi)內(nèi)做為一個接接縫帶同時進進行碾壓，帶帶內(nèi)壓路機錯錯輪間距應適適當減小。采采用冷接縫時時，先鋪部分分必須重新加加熱，人工仔仔細加工整平平。7）接縫碾壓方向順順縫而行，橫橫縫的碾壓要要順路的垂直直方向進行。多多機聯(lián)合作業(yè)業(yè)時，各臺壓壓路機宜同向向碾壓，以使使變形向一個個方向分散，避避免變形的集集中累積。3.2.10.66接縫的施工工鋪路工作應合理安安排，盡量減減少橫向接茬茬。橫縫采用用直茬熱接。先劃線刨齊，茬口口附近原有裂裂紋、松散、坑坑洼等處全部部清掃干凈。接接茬時先用瀝瀝青混和料預預熱，在新茬茬鋪粘層油，將將二次預熱混混和料按虛厚厚攤鋪，用熱熱墩錘夯打再再用熱烙鐵仔仔細熨平緊跟跟碾壓，使接接茬處與附近近及路面粗細細一致、平整整均勻。由于瀝青混凝土采采用梯隊作業(yè)業(yè)，所以縱縫縫采用熱縫，施施工時將已鋪鋪混合料部分分留下10～20cm寬暫不碾壓壓，作為后攤攤鋪部分的高高程基準面，最最后作跨縫碾碾壓以消除縫縫跡。3.2.11道道路附屬構筑筑物3.2.11.11網(wǎng)格護坡砌砌筑網(wǎng)格護坡砌筑在道道路路肩形成成以后進行。1）在護坡的上、下下坡腳位置釘釘測高程樁，掛掛坡度線后采采用人工進行行削坡。并在在兩坡度線間間掛水平線進進行細致找平平。2）形成下坡腳基礎礎和砌筑上坡坡腳預制塊，每40塊網(wǎng)格磚長度為一砌筑段，每段進行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。3）在曲線段內(nèi)加密密放線控制樁樁位，以保證證曲線圓滑。4）砌筑完成后的網(wǎng)網(wǎng)格磚內(nèi)回填填素土，以備備網(wǎng)格內(nèi)植被被用。3.2.11.22急流槽一般每30m設一一處，道路縱縱坡小于0.3%處每20m設一處，路路面雨水通過過道路縱坡將將水匯入急流流槽后流至邊邊溝內(nèi)。1）按1：1.5修筑急流槽槽基和12%石灰土防滑滑平臺。2）采用2cm水泥泥砂漿臥底，砌砌筑C30混凝土急流流槽預制塊，由由排水邊溝上上口處開始砌砌筑預制塊C、預制塊B，澆筑坡腳腳段混凝土并并及時養(yǎng)護。3）待現(xiàn)澆段混凝土土達到設計強強度后由坡腳腳向上砌筑預預制塊B到坡頂，澆澆筑急流槽入入口基礎混凝凝土后砌筑預預制塊A。4）采用1：3水泥泥砂漿勾縫，繼繼續(xù)養(yǎng)護。5）跌水、水簸箕、現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土流流水踏步按設設計圖紙和施施工技術規(guī)范范要求進行施施工。3.2.11.33路緣石安栽栽1）采用全站儀進行行控制樁測設設，直線部分分樁距為10～15m，彎道部分分樁距5～10m，路口處樁樁距1～5m。2）上莊北路路緣石石安砌時，臥臥底砂漿厚2cm，內(nèi)側上角角掛線，讓線線5mm，縫寬1cm，勾縫在路路面鋪筑完成成后進行。砌砌完后，直線線要順，緣頭頭要圓滑。3）主路路緣石下鋪鋪6cmC115豆石混凝土土和2cm砂漿，配比比須準確符合合強度要求，振振搗應密實。路路緣石安砌時時內(nèi)側上角掛掛線、豎縫錯錯開，安放時時注意不要污污染其表面，發(fā)發(fā)生后要及時時清理。路緣緣石安砌后頂頂面應平整、無無錯臺，勾縫縫飽滿均勻，整整潔密實。4）視半徑大小預制制加工路緣石石圓頭，以利利曲線圓暢、縫縫隙均勻。5）方磚鋪砌時，采采用臥漿法鋪鋪砌，鋪砌時時應隨時檢查查安裝是否牢牢固、平整，不不平時應及時時修整，修整整應重新鋪砌砌，不得采用用向方磚底塞塞填砂漿或支支墊等方法找找平磚面。鋪筑完成、經(jīng)檢查查合格后用水水泥：砂子（1:10）干拌混合合料掃縫，并并應將砌筑面面清掃干凈。橋梁工程橋梁工程的施工由由基礎、下部部結構、上部部結構橋面系系自下而上進進行。首先進進行鉆孔灌注注樁施工，然然后依次澆注注承臺和系梁梁、墩柱和橋橋臺、蓋梁，T梁的預制與與橋梁主體施施工同步進行行，在預制梁梁架設和濕接接頭完成后，再再進行橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層、防撞撞墩、伸縮縫縫及其它附屬屬項目的施工工。3.3.1鉆孔孔樁施工3.3.1.1鉆鉆機選擇本工程橋梁基礎為為鉆孔灌注樁樁，樁徑分為為120cm和150cm兩種。結合合現(xiàn)有地勘報報告，樁身成成孔選用旋挖挖斗式鉆機施施工為主。3.3.1.2開開鉆前開鉆前先針對勘明明橋區(qū)范圍內(nèi)內(nèi)的現(xiàn)況各種種管線的實際際位置和走向向，并明顯標標識，樁位采采用二級導線線點復測定位位，十字定線線法栓樁控制制。在局部路路面須破除基基礎結構層后后，依樁基位位置埋設直徑徑150cm或180cm的鋼制護筒筒，埋入土中中1.5m以上，筒口口高出地面50cm，護筒周圍圍對稱而均勻勻的用粘土夯夯實。3.3.1.3泥泥漿橋區(qū)各工段在現(xiàn)場場設置泥漿池池，廢棄泥漿漿使用專車運運輸，定點外外排。護壁采采用膨潤土制制漿，泥漿比比重保持在1.03左右。3.3.1.4鉆鉆孔、成孔鉆孔前復測筒頂標標高，鉆頭十十字吊線法垂垂直就位，鉆鉆進過程中須須平穩(wěn)直順，保保持孔內(nèi)漿液液高度，以防防坍塌。采用孔錐于設定深深度測定孔徑徑垂直度應小小于1%，偏差超標標時重新標定定樁頂鉆頭的的進孔位置和和行進速度。成成孔后以測繩繩檢驗孔深，保保證樁底沉渣渣厚度小于30cm。3.3.1.5鋼鋼筋籠吊裝樁基鋼筋籠在鋼筋筋場預制成型型,鋼筋籠骨架架主筋接頭采采用冷擠壓連連接，并按試試驗標準選送送試件進行拉拉伸強度檢驗驗。將加工綁綁扎成型的鋼鋼筋籠穩(wěn)固放放置在平整地地面上，主筋筋外設環(huán)形墊墊塊，掛牌標標明所對應樁樁號和長度，預預先分批報請請監(jiān)理驗收合合格。成孔后用吊車整體體一次吊裝入入孔就位，中中部可用方木木捆扎加固，起起吊時采用兩兩端對稱吊點點，吊點設置置在鋼筋籠上上部箍筋與主主筋的連接處處。下籠時由由人工輔助對對準孔位，保保持垂直、慢慢放，避免碰碰撞孔壁。嚴格控制固定吊桿桿的籠頂標高高。3.3.1.6導導管水下灌注導管須進進行水密、承承壓及接頭抗抗拉試驗，合合格后編號并并標注尺寸。采采用新型內(nèi)接接口的小徑鋼鋼導管，下置置前復核孔深深，回積超差差時須重新回回鉆，導管下下設至孔底0.5m左右為宜。3.3.1.7灌灌注樁混凝土土1）灌注樁混凝土配配比經(jīng)監(jiān)理審審批合格后方方許使用，到到場坍落度控控制在18～20cm，2小時內(nèi)析出出的水份不大大于混凝土的的1.5%。安排足夠夠罐車到場后后再開始灌注注，以保證樁樁身混凝土灌灌注的連續(xù)、完完整。2）首批混凝土澆筑筑量應保證導導管底口埋入入混凝土中不不小于1.0m。澆筑過程程中混凝土面面應高于導管管下口2.0m，每次拆除除導管前其下下端被埋入深深度為2.0～4.0m，并做好記記錄。混凝土土澆筑必須連連續(xù)，防止斷斷樁。3）隨著孔內(nèi)混凝土土的上升，需需逐節(jié)快速拆拆除導管，時時間不宜超過過15分鐘。4）當孔內(nèi)混凝土接接近鋼筋籠底底時，應保持持埋管深度并并放慢澆筑速速度。當孔內(nèi)混凝土面進進入鋼筋籠1～2m后，應適當當提升導管減減小導管埋置置深度，增大大鋼筋籠在下下層混凝土中中的埋置深度度。5）在澆筑將近結束束時，導管內(nèi)內(nèi)混凝土柱高高度減小，超超壓力降低，而而導管外的泥泥漿及所含碴碴土的稠度和和比重增大，如如出現(xiàn)混凝土土上升困難時時，可在孔內(nèi)內(nèi)加水稀釋泥泥漿，也可掏掏出部分沉淀淀物，使?jié)仓焖龠M行。在最后一次拔管時時，要緩慢提提拔導管，以以免孔內(nèi)上部部泥漿壓入樁樁中。6）混凝土澆筑樁頂頂標高比設計計標高超出0.6m～1.0m，待樁身混混凝土達到一一定強度且澆澆筑承臺之前前，將設計樁樁頂標高以上上部分用風鎬鎬鑿除。3.3.1.8成成樁檢查成樁檢查采用1000%的無損檢測測，保證所有有基樁均達到到II類樁以上標標準。3.3.2承臺臺施工3.3.2.1承承臺土方開挖挖承臺土方用反鏟進進行局部開挖挖，人工修整整至設計高程程，承臺邊坡坡形式采用坡坡度1:0.5。3.3.2.2承承臺墊層施工工承臺墊層模板采用用方木支設，平平板振搗器振振實，木抹成成活。待墊層層強度達到5Mpa后，采用風風鎬配合人工工處理樁頭混混凝土，嚴格格控制剔除深深度，但必須須保證鑿除至至新鮮、密實實混凝土面且且達到樁頂設設計標高。3.3.2.3承承臺模板承臺模板采用組合合拼裝鋼模板板，并對拼裝裝質(zhì)量及平整整度和光潔度度情況進行檢檢驗，拼縫密密貼透明封條條。3.3.2.4承承臺鋼筋綁扎扎鋼筋在加工場加工工完畢后運至至現(xiàn)場人工綁綁扎，所有側側面、底面、頂頂面外圍的兩兩行縱橫鋼筋筋的交接點，用用綁絲全部扎扎牢，其余部部分采用梅花花型綁扎，保保護層厚度由由綁扎在鋼筋筋上的塑料墊墊塊控制。墩墩柱預留筋套套塑料管保護護并用木制框框架固定其位位置。3.3.2.5承承臺混凝土澆澆筑澆筑C25承臺混凝土土前，用空壓壓機將承臺模模板內(nèi)清吹干干凈，并在墊墊層上灑水洇洇濕?；炷镣敛捎霉捃囘\運輸?shù)念A拌混混凝土，通過過鋼溜槽入模模，分層澆筑筑，每層為30cm，人工使用用插入式振搗搗棒振搗，插插入間距控制制在振搗棒作作用距離的1.5倍。振搗棒棒快插慢拔，直直至混凝土面面基本無氣泡泡冒出。上層層振搗時插入入下層5～10cm。承臺表面面人工用鋼抹抹成活。承臺混凝土覆蓋無無紡布養(yǎng)生7天后拆除模模板。3.3.3橋臺臺施工3.3.3.1橋橋臺模板為減少外露大體積積砼模板拼縫縫，橋臺模板板采用大模板板，且不得使使用對拉螺栓栓。為使混凝凝土表面平整整、光滑，達達到清水混凝凝土標準，模模板內(nèi)模采用用1.5Cm厚1.2×22.4m酚醛覆膜膠膠合板。為保保證模板的整整版性，使模模板在吊裝過過程中不變形形，模板必須須在平整拼裝裝面上拼裝。板板背橫縱向槽槽鋼支撐間距距為50cm××75cm，外加斜撐撐。同時在橫橫豎向模板拼拼縫粘貼密封封條，保證模模板錯臺小于于1.0mm。3.3.3.2橋橋臺鋼筋鋼筋采用場外加工工，現(xiàn)場綁扎扎。綁扎前先先調(diào)整好承臺臺預留的插筋筋間距，確保保鋼筋的保護護層厚度及間間距符合設計計、規(guī)范要求求。3.3.3.3橋橋臺混凝土澆澆筑采用泵送預拌C225混凝土。分分層澆筑不超超過30cm，澆筑混凝凝土前，先澆澆筑5cm厚的砂漿，利利于施工縫的的結合并防止止爛根。保證證混凝土自由由下落高度小小于1.0m，防止離析析。使用插入入式震搗棒振振搗，振搗每每一層混凝上上時搗固棒插插入下層混凝凝土10～15cm，以利于層層間結合。當混凝土達到設計計強度時，開開始松開模板板橫豎向緊固固螺栓。模板板拆除后及時時用無紡布將將橋臺包裹住住進行養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于14天。3.3.4墩柱柱施工3.3.4.1墩墩柱鋼筋施工工墩底預留鋼筋采用用軸對稱、幫幫條焊連接，鋼鋼筋綁扎完畢畢后拆除臨時時整體箍筋，并并調(diào)整鋼筋位位置和綁扎塑塑料墊塊，預預留筋套塑料料管保護并用用木制框架固固定其位置。3.3.4.2墩墩柱模板施工工本標段墩柱按具體體型號尺寸、加加工大剛度定定型鋼模，以以保證施工進進度要求。模模板現(xiàn)場拼裝裝成整體，用用兩臺經(jīng)緯儀儀交會控制垂垂直度。3.3.4.3墩墩柱混凝土施施工混凝土采用罐車運運輸?shù)念A拌C40混凝土，到到場坍落度控控制在8cm以下，串桶桶下料分層澆澆筑，每層厚厚度30cm，隨澆筑的的混凝土表面面上升，保證證混凝土自由由落距小于1m。人工使用用插入式振搗搗棒梅花型布布棒振搗，插插入間距控制制在振搗棒作作用距離的1.5倍。振搗棒棒快插慢拔，直直至混凝土面面基本無氣泡泡冒出。上層層振搗時插入入下層5-10ccm。3.3.4.4墩墩柱養(yǎng)生墩柱混凝土覆裹帶帶模養(yǎng)生3天后拆除模模板，再用塑塑料布包裹養(yǎng)養(yǎng)生保護。詳詳見《中墩柱柱模板支撐圖圖》附圖3.3.5蓋梁梁施工3.3.5.1蓋蓋梁支架現(xiàn)澆蓋梁的支撐采采用碗扣式支支架。支架基基礎為石灰粉粉煤灰砂礫混混合料處理條條形擴大基礎礎，處理厚度度為0.3m。3.3.5.2蓋蓋梁鋼筋、模模板蓋梁的底模鋪設完完畢后，人工工將柱頂面鑿鑿除表面浮漿漿露出石子并并開始綁扎鋼鋼筋。鋼筋在在加工場加工工完畢后運至至現(xiàn)場人工綁綁扎，先鋪設設底筋，再在在底筋外套入入箍筋，在柱柱頂和蓋梁兩兩端架