DFMEA汽車行業(yè)設(shè)計(jì)失效模式

DFMEA培訓(xùn)資料1FMEA的基本概念FMEA表及開(kāi)發(fā)順序：潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)采取的措施SODRPN子系統(tǒng)功能要求功能、特性或要求是什么？會(huì)是什么問(wèn)題？-無(wú)功能-部分功能/功能過(guò)強(qiáng)/功能降級(jí)-功能間歇-非預(yù)期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到預(yù)防和探測(cè)？該方法在探測(cè)時(shí)有多好？能做些什么？-設(shè)計(jì)更改-過(guò)程更改-特殊控制-標(biāo)準(zhǔn)、程序或指南的更改2DFMEA步驟一、定義顧客二、成立DFMEA小組三、繪制功能框圖四、設(shè)計(jì)輸入清單五、列出項(xiàng)目/功能要求六、列出潛在失效模失七、列出失效后果八、定義級(jí)別九、分析失效原因十、分析頻度十一、分析現(xiàn)行控制、十二、分析探測(cè)度十三、分析RPN值十四、建議措施十五、采取措施十六、措施說(shuō)明十七、重新評(píng)估RPN值注：1、表頭說(shuō)明

2、DFMEA時(shí)機(jī)3、DFMEA與PFMEA關(guān)系

4、小結(jié)3顧客的定義

1、終端客戶

2、OEM安裝或制造中心

3、供應(yīng)商或下道工序

4、法規(guī)最主要的顧客是最終使用者即終端客戶一、客戶定義4二、建立DFMEA小組在最初的設(shè)計(jì)FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表。這些專長(zhǎng)和責(zé)任領(lǐng)域應(yīng)包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析/試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方以及負(fù)責(zé)更高或更低一層次的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。FMEA應(yīng)成為促進(jìn)各相關(guān)部門(mén)之間相互交換意見(jiàn)的一種催化劑，從而推進(jìn)小組協(xié)作的工作方式。應(yīng)建立一名有經(jīng)驗(yàn)的小組組長(zhǎng)5三、繪制功能框圖（方塊圖）方框圖最好地展示了部件與部件之間的物理和物流關(guān)系。功能框圖指出了在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)部件與子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，這種關(guān)系包括：信息流、能量、力和流體；6閃光燈方塊圖7四、制定設(shè)計(jì)輸入清單8填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號(hào)、零件級(jí)別等）。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平。在初次發(fā)布（如在概念階段）前，應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào)。用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息（度量/測(cè)量變量）。如果該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出。五、列出項(xiàng)目/功能要求9潛在失效模式所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目/功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況（如預(yù)期功能失效）。這種潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級(jí)的部件的潛在失效模式的影響后果。對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。推薦將對(duì)以往TGW（運(yùn)行出錯(cuò)）研究、疑慮、報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。只可能出現(xiàn)在特定的運(yùn)行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵等）和特定的使用條件下（如超過(guò)平均里程、不平的路面、僅在城市內(nèi)行駛等）的潛在失效模式應(yīng)予以考慮。六、列出潛在失效模式10失效模式：盡盡可能的思考考，在所分析析的汽車、系系統(tǒng)、部件上上會(huì)出現(xiàn)那些些的故障：沒(méi)有剎車、空空調(diào)不冷、照照明不亮………。三、設(shè)計(jì)FMEA開(kāi)發(fā)11典型的失效模模式可包括，，但不限于：：裂紋變變形形松動(dòng)泄泄漏漏粘結(jié)氧氧化化斷裂不不傳傳輸扭矩打滑（不能承承受全部扭矩矩）無(wú)支支撐（結(jié)構(gòu)的的）支撐不足（結(jié)結(jié)構(gòu)的）剛剛性嚙嚙合脫離太快信信號(hào)不不足信號(hào)間斷無(wú)無(wú)信號(hào)號(hào)注：潛在失效效模式應(yīng)以規(guī)規(guī)范化或技術(shù)術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述述，。12潛在失效的后后果定義為顧顧客感受到的的失效模式對(duì)對(duì)功能的影響響。要根據(jù)顧客可可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)經(jīng)歷的情況來(lái)來(lái)描述失效的的后果，要記記住顧客既可可能是內(nèi)部的的顧客也可能能是最終用戶戶。如果失效模式式影響可能影影響安全性或或?qū)Ψㄒ?guī)的符符合性，要清清楚地予以說(shuō)說(shuō)明。失效的后果應(yīng)應(yīng)按照所分析析的具體的系系統(tǒng)、子系統(tǒng)統(tǒng)或部件來(lái)說(shuō)說(shuō)明。還應(yīng)記住不同同級(jí)別的部件件、子系統(tǒng)和和系統(tǒng)之間存存在著一種系系統(tǒng)層次上的的關(guān)系。例如如，一個(gè)零件件可能會(huì)斷裂裂，這樣會(huì)引引起總成的振振動(dòng)、從而導(dǎo)導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)間歇性運(yùn)行行。系統(tǒng)的間間歇性運(yùn)行可可能會(huì)造成性性能的下降并并最終導(dǎo)致顧顧客的不滿。。分析的意圖圖就是在小組組所擁有的知知識(shí)層次上，，盡可能的預(yù)預(yù)測(cè)到失效的的后果。七列出潛在失失效后果13失效后果：盡盡可能的思考考，在汽車上上出現(xiàn)此失效效模式時(shí)對(duì)顧顧客有什么影影響、會(huì)造成成什么后果呢呢？14典型的失效后后果可能是但但不限于以下下情況：噪音粗粗糙糙工作不正常不不起作用外觀不良異異味不穩(wěn)定工工作減弱運(yùn)行間歇熱熱衰衰變泄漏不不符合法規(guī)15八、評(píng)估嚴(yán)重重度（S）嚴(yán)重度是一給給定失效模式式最嚴(yán)重的影影響后果的級(jí)級(jí)別。嚴(yán)重度度是單一的FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)對(duì)定級(jí)結(jié)果。。嚴(yán)重度數(shù)值值的降低只有有通過(guò)改變?cè)O(shè)設(shè)計(jì)才能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)。嚴(yán)重度度應(yīng)以表2為為導(dǎo)則進(jìn)行估估算：小組應(yīng)對(duì)評(píng)定定準(zhǔn)則和分級(jí)級(jí)規(guī)則達(dá)成一一致意見(jiàn)，盡盡管個(gè)別產(chǎn)品品分析可做修修改。（見(jiàn)表表2）注：不推薦修修改確定為9和10的嚴(yán)嚴(yán)重度數(shù)值。。嚴(yán)重度數(shù)值值定級(jí)為1的的失效模式不不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一一步的分析。。注：有時(shí)，高高的嚴(yán)重度定定級(jí)可以通過(guò)過(guò)修改設(shè)計(jì)，，使之補(bǔ)償或或減輕失效的的嚴(yán)重度結(jié)果果來(lái)予以減小小。例如，“癟胎”可以減輕突然然爆胎的嚴(yán)重重度，“安全帶”可以減輕車輛輛碰撞的嚴(yán)重重程度。16表2.推薦的的DFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則17本欄目可用于于對(duì)那些可能能需要附加的的設(shè)計(jì)或過(guò)程程控制的部件件、子系統(tǒng)或或系統(tǒng)的產(chǎn)品品特殊特性的的分級(jí)（如關(guān)關(guān)鍵、主要、、重要、重點(diǎn)點(diǎn)）。本欄目還可用用于突出高優(yōu)優(yōu)先度的失效效模式，以便便在小組認(rèn)為為有所幫助時(shí)時(shí)或部門(mén)管理理者要求時(shí)進(jìn)進(jìn)行工程評(píng)價(jià)價(jià)。產(chǎn)品或過(guò)過(guò)程特殊特性性符號(hào)及其使使用服從于特特定的公司規(guī)規(guī)定，在本文文件中不予以以標(biāo)準(zhǔn)化。九、定義級(jí)別別18所謂失效的潛潛在起因是指指設(shè)計(jì)薄弱部部分的跡象，，其結(jié)果就是是失效模式。。盡可能地列出出每一失效模模式的每一個(gè)個(gè)潛在起因和和/或失效機(jī)機(jī)理。起因/機(jī)理應(yīng)盡可可能簡(jiǎn)明而全全面的列出，，以便有針對(duì)對(duì)性地采取補(bǔ)補(bǔ)救的努力。。典型的失效起起因可包括但但不限于：規(guī)定的材料不不正確設(shè)計(jì)壽命設(shè)想想不足應(yīng)力過(guò)大潤(rùn)滑能力不足足維護(hù)說(shuō)明書(shū)不不充分算法不正確維護(hù)說(shuō)明書(shū)不不當(dāng)軟件規(guī)范不當(dāng)當(dāng)表面精加工規(guī)規(guī)范不當(dāng)行程規(guī)范不足足十、分析失效的潛在起起因/機(jī)理19導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生?A原因？B原因？C原因？2021頻度是指某一一特定的起因因/機(jī)理在設(shè)設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出出現(xiàn)的可能性性。描述出現(xiàn)現(xiàn)的可能性的的級(jí)別數(shù)具有有相對(duì)意義，，而不是絕對(duì)對(duì)的數(shù)值。通通過(guò)設(shè)計(jì)變更更或設(shè)計(jì)過(guò)程程變更（如設(shè)設(shè)計(jì)檢查表、、設(shè)計(jì)評(píng)審、、設(shè)計(jì)導(dǎo)則））來(lái)預(yù)防或控控制失效模式式的起因/機(jī)機(jī)理是可能影影響頻度數(shù)降降低的唯一的的途徑。（見(jiàn)見(jiàn)表3）潛在失效起因因/機(jī)理出現(xiàn)現(xiàn)頻度的評(píng)估估分為1到10級(jí)。在確確定此值時(shí)，，需考慮以下下問(wèn)題：?類似的部件、、子系統(tǒng)或系系統(tǒng)的維修史史/現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)如何？?部件是沿用先先前水平的部部件、子系統(tǒng)統(tǒng)或系統(tǒng)還是是與其相類似？?相對(duì)于先前水水平的部件、、子系統(tǒng)或系系統(tǒng)變化有多多顯著？?部件是否與先先前水平的部部件有著根本本的不同？?部件是否是全全新的？十一、分析頻度（O）22失效模式A原因B原因C原因D原因頻度？頻度？頻度？頻度？23表3.推薦的的DFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則24列出已經(jīng)完成成或承諾要完完成的預(yù)防措措施、設(shè)計(jì)確確認(rèn)/驗(yàn)證（（DV）或其它活動(dòng)，，并且這些活活動(dòng)將確保設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)于所考考慮的失效模模式和/或起起因/機(jī)理是是足夠的?，F(xiàn)現(xiàn)行控制是指指已被或正在在被同樣或類類似的設(shè)計(jì)所所采用的那些些措施（如設(shè)設(shè)計(jì)評(píng)審，失失效與安全設(shè)設(shè)計(jì)（減壓閥閥），數(shù)學(xué)研研究，臺(tái)架/試驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)，可行性評(píng)評(píng)審，樣件試試驗(yàn)，道路試試驗(yàn)，車隊(duì)試試驗(yàn)）。小組組應(yīng)一直致力力于設(shè)計(jì)控制制的改進(jìn)；例例如，在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室創(chuàng)立新的的系統(tǒng)試驗(yàn)或或創(chuàng)立新的系系統(tǒng)模型化運(yùn)運(yùn)算方法等。。要考慮兩種類類型的設(shè)計(jì)控控制：預(yù)防：防止失失效的起因/機(jī)理或失效效模式出現(xiàn)，，或者降低其其出現(xiàn)的幾率率。探測(cè)：在項(xiàng)目目投產(chǎn)之前，，通過(guò)分析方方法或物理方方法，探測(cè)出出失效的起因因/機(jī)理或者者失效模式。。十一、分析現(xiàn)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制制25如果可能，最最好的途徑是是先采用預(yù)防防控制。假如如預(yù)防性控制制被融入設(shè)計(jì)計(jì)意圖并成為為其一部分，，它可能會(huì)影影響最初的頻頻度定級(jí)。探探測(cè)度的最初初定級(jí)將以探探測(cè)失效起因因/機(jī)理或探探測(cè)失效模式式的設(shè)計(jì)控制制為基礎(chǔ)。對(duì)于設(shè)計(jì)控制制，本手冊(cè)中中的設(shè)計(jì)FMEA表中設(shè)有兩欄欄（即單獨(dú)的的預(yù)防控制欄欄和探測(cè)控制制欄），以幫幫助小組清楚楚地區(qū)分這兩兩種類型的設(shè)設(shè)計(jì)控制。這這可迅速而直直觀地確定這這兩種設(shè)計(jì)控控制均已得到到考慮。最好好采用這樣的的兩欄表格。。注：在這里的的示例中，小小組沒(méi)有確定定任何預(yù)防控控制。這可能能是因?yàn)橥瑯訕踊蝾愃频脑O(shè)設(shè)計(jì)沒(méi)有應(yīng)用用過(guò)預(yù)防控制制。設(shè)計(jì)控制如果果使用單欄表表格，應(yīng)使用用下列前綴。。在所列的每每一個(gè)預(yù)防控控制前加上一一個(gè)字母“P”。在所列列的每每一個(gè)個(gè)探測(cè)測(cè)控制制前加加上一一個(gè)字字母“D”。一旦確確定了了設(shè)計(jì)計(jì)控制制，評(píng)評(píng)審所所有的的預(yù)防防措施施以決決定是是否有有需要要變化化的頻頻度數(shù)數(shù)。26探測(cè)度度是與與設(shè)計(jì)計(jì)控制制中所所列的的最佳佳探測(cè)測(cè)控制制相關(guān)關(guān)聯(lián)的的定級(jí)級(jí)數(shù)。。探測(cè)測(cè)度是是一個(gè)個(gè)在某某FMEA范圍內(nèi)內(nèi)的相相對(duì)級(jí)級(jí)別。。為了了獲得得一個(gè)個(gè)較低低的定定級(jí)，，通常常計(jì)劃劃的設(shè)設(shè)計(jì)控控制（（如確確認(rèn)和和/或或驗(yàn)證證活動(dòng)動(dòng)）必必須予予以改改進(jìn)。。推薦的的評(píng)價(jià)價(jià)準(zhǔn)則則小組應(yīng)應(yīng)對(duì)相相互一一致的的評(píng)定定準(zhǔn)則則和定定級(jí)方方法達(dá)達(dá)成一一致意意見(jiàn)，，盡管管對(duì)個(gè)個(gè)別產(chǎn)產(chǎn)品分分析可可作調(diào)調(diào)整。。在設(shè)計(jì)計(jì)開(kāi)發(fā)發(fā)過(guò)程程中，，最好好是盡盡早采采用探探測(cè)控控制。。注：在在確定定了探探測(cè)度度級(jí)別別之后后，小小組應(yīng)應(yīng)評(píng)審審頻度度數(shù)定定級(jí)并確確保頻頻度數(shù)數(shù)定級(jí)級(jí)仍是是適宜宜的。。探測(cè)度度應(yīng)用用表4作為為估算算導(dǎo)則則。注：級(jí)級(jí)數(shù)1專用用于“幾乎肯肯定”的情況況。十二、、分析析探測(cè)度度（D）27表4.推薦薦的DFMEA探測(cè)測(cè)度度評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)準(zhǔn)準(zhǔn)則則28風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)是是嚴(yán)嚴(yán)重重度度（（S））、、頻度度（（O））和探探測(cè)測(cè)度度（（D））的乘乘積積。。RPN=（（S））××（（O））××（（D））在單單一一FMEA范圍圍內(nèi)內(nèi)，，此此值值（（1-1000））可可用用于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)中中所所擔(dān)擔(dān)心心的的事事項(xiàng)項(xiàng)的的排排序序。。十三三、、計(jì)計(jì)算算風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)順順序序數(shù)數(shù)RPN29十四四、、建建議議的的措措施施應(yīng)首首先先針針對(duì)對(duì)高嚴(yán)嚴(yán)重重度度，，高高RPN值和和小小組組指指定定的的其其它它項(xiàng)項(xiàng)目目進(jìn)行行預(yù)預(yù)防防/糾糾正正措措施施的的工工程程評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)。。任任何何建建議議措措施施的的意意圖圖都都是是要要依依以以下下順順序序降降低低其其風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)級(jí)級(jí)別別：：嚴(yán)嚴(yán)重重度度、、頻頻度度和和探探測(cè)測(cè)度度。。一般般實(shí)實(shí)踐踐中中，，不不管管其其RPN值是是多多大大，，當(dāng)當(dāng)嚴(yán)嚴(yán)重重度度是是9或或10時(shí)時(shí)，，必必須須予予以以特特別別注注意意，，以以確確保?，F(xiàn)現(xiàn)行行的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控控制制或或預(yù)預(yù)防防/糾糾正正措措施施針針對(duì)對(duì)了了這這種種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。在在所所有有的的已已確確定定潛潛在在失失效效模模式式的的后后果果可可能能會(huì)會(huì)給給最最終終用用戶戶造造成成危危害害的的情情況況下下，，都都應(yīng)應(yīng)考考慮慮預(yù)預(yù)防防/糾糾正正措措施施，，以以便便通通過(guò)過(guò)消消除除，，減減弱弱或或控控制制起起因因來(lái)來(lái)避避免免失失效效模模式式的的產(chǎn)產(chǎn)生生。。在對(duì)對(duì)嚴(yán)嚴(yán)重重度度值值為為9或或10的的項(xiàng)項(xiàng)目目給給予予特特別別關(guān)關(guān)注注之之后后，，小小組組再再考考慮慮其其它它的的失失效效模模式式，，其其意意圖圖在在于于降降低低嚴(yán)嚴(yán)重重度度，，其其次次頻頻度度，，再再次次探探測(cè)測(cè)度度。。30應(yīng)考考慮慮但但不不限限于于以以下下措措施施：：?修改改設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)幾幾何何尺尺寸寸和和/或或公公差差；；?修改改材材料料規(guī)規(guī)范范；；?試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)（（尤尤其其是是存存在在多多重重或或相相互互作作用用的的起起因因時(shí)時(shí)或或其其它它解解決決問(wèn)問(wèn)題題的的技技術(shù)術(shù)））；；和和修修改改試試驗(yàn)驗(yàn)計(jì)計(jì)劃劃。。建議議措措施施的的主主要要目目的的是是通通過(guò)過(guò)改改進(jìn)進(jìn)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，，降降低低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，提提高高顧顧客客滿滿意意度度。。只有有設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)更更改改才才能能導(dǎo)導(dǎo)致致嚴(yán)嚴(yán)重重度度的的降降低低。。只只有有通通過(guò)過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)更更改改消消除除或或控控制制失失效效模模式式的的一一個(gè)個(gè)或或多多個(gè)個(gè)起起因因/機(jī)機(jī)理理才才能能有有效效地地降降低低頻頻度度。。增增加加設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)確確認(rèn)認(rèn)/驗(yàn)驗(yàn)證證措措施施將將僅僅能能導(dǎo)導(dǎo)致致探探測(cè)測(cè)度度值值的的降降低低。。由由于于增增加加設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)確確認(rèn)認(rèn)/驗(yàn)驗(yàn)證證不不是是針針對(duì)對(duì)失失效效模模式式的的嚴(yán)嚴(yán)重重度度和和頻頻度度的的，，所所以以該該種種工工程程措措施施是是不不太太期期望望采采用用的的。。對(duì)于于一一個(gè)個(gè)特特定定的的失失效效模模式式/起起因因/控控制制的的組組合合，，如如果果工工程程評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)認(rèn)認(rèn)為為無(wú)無(wú)需需采采用用建建議議措措施施，，則則應(yīng)應(yīng)在在本本欄欄內(nèi)內(nèi)注注明明“無(wú)”。十四四、、建建議議的的措措施施31填入入每每一一項(xiàng)項(xiàng)建建議議措措施施的的責(zé)責(zé)任任組組織織的的名名稱稱和和個(gè)個(gè)人人的的姓姓名名以以及及目目標(biāo)標(biāo)完完成成日日期期。。22）措措施的結(jié)結(jié)果在確定了了預(yù)防/糾正措措施以后后，估計(jì)計(jì)并記錄錄嚴(yán)重度度、頻度度和探測(cè)測(cè)度值的的結(jié)果。。計(jì)算并并記錄RPN的結(jié)果。。如果沒(méi)沒(méi)有采取取任何措措施，將將相關(guān)欄欄空白即即可。所有修改改了的定定級(jí)數(shù)值值應(yīng)進(jìn)行行評(píng)審。。如果認(rèn)認(rèn)為有必必要采取取進(jìn)一步步措施的的話，重重復(fù)該項(xiàng)項(xiàng)分析。。焦點(diǎn)應(yīng)應(yīng)永遠(yuǎn)是是持續(xù)改改進(jìn)。十五、措措施的責(zé)責(zé)任人、、目標(biāo)及及完成時(shí)時(shí)間32十六、采采取的措措施在措施實(shí)實(shí)施之后后，填入入實(shí)際措措施的簡(jiǎn)簡(jiǎn)要說(shuō)明明以及生生效日期期33十七、重重新評(píng)估估RPN值34注1、表頭說(shuō)說(shuō)明35注2、DFMEA和PFMEA之關(guān)的關(guān)關(guān)系和聯(lián)聯(lián)系一、DFMEA在產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)之前前進(jìn)行；；PFMEA是產(chǎn)品已已經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)定型，，在制造造前進(jìn)行行；二、DFMEA和PFMEA的嚴(yán)重度度必須一一致，即即PFMEA嚴(yán)重度必必須按DFMEA的定義執(zhí)執(zhí)行；三、特殊殊特性選選擇：DFMEA識(shí)別產(chǎn)品品特殊特特性；PMEA根據(jù)產(chǎn)品品特殊特特性識(shí)別別過(guò)程特特殊特性性；但不不能認(rèn)為為一定是是先有DFMEA之后才有有特殊特特性，有有些時(shí)候候會(huì)有先先有DFME，如：以以汽車為為例，汽汽車的尾尾氣排放放量屬于于特殊特特性，這這個(gè)特性性在產(chǎn)品品設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)是作為為其設(shè)計(jì)計(jì)