分離式高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

香麗高速公路土建第13合同段鴻文隧道施工專項(xiàng)方案隧道施工專項(xiàng)施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》；（2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG076-95)；（3）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）；（4）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1/1-2004）；（6）香麗高速公路工程項(xiàng)目合同文件及相關(guān)施工圖紙；（7）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察及施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制目的鴻文隧道為香麗高速公路第13合同段重點(diǎn)及控制性工程，隧道施工是一個(gè)多作業(yè)面、多工種、立體交叉作業(yè)的過程，施工過程中的相互干擾較大，安全工作更為突出。同時(shí)依據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，充分考慮實(shí)際情況需求及我單位相應(yīng)資源配置，本著“安全可靠、科學(xué)組織、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用”的原則編制本隧道施工專項(xiàng)方案。方案結(jié)合本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，選擇可靠性高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組，確保工程的安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。3、適用范圍本專項(xiàng)施工方案適用于香麗高速公路第13合同段鴻文隧道施工。二、工程概況1、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi)，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū)，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r，設(shè)計(jì)圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米深。鴻文隧道左幅起訖樁號(hào)為：ZK111+805～ZK113+280.56，全長(zhǎng)1475.56m；右幅起訖樁號(hào)為：K111+790～K113+289.56，全長(zhǎng)1499.56m，左右幅累計(jì)長(zhǎng)度2975.12m。左右幅隧道間距約為22～77m，最大埋深264m。沿線海拔2076.1m～2359.7m。1.2隧道設(shè)計(jì)概況鴻文隧道為一分離式隧道，隧道設(shè)有緊急停車帶及車行橫洞各一處，人行橫道三處，其中主洞采用r=5.50m的單心圓襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度11米，凈空高度7.10米；緊急停車帶采用r1=7.86m、r2=5.50m的三心圓襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度13.80米，凈空高度7.51米；人行橫洞采用r=1.20m的半圓、邊墻為直墻的襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度2.40米，凈空高度3.15米；車行橫洞采用r=2.35m的半圓、邊墻為直墻的襯砌結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)輪廓凈空寬度4.70米，凈空高度6.25米。鴻文隧道直線、曲線參數(shù)表起訖樁號(hào)線性曲線要素線路長(zhǎng)度ZK111+8005~ZK1112+1881.13左轉(zhuǎn)圓曲線R=1104.449m；i=-3%%376.13ZK112+1881.13~~ZK1122+306..13左轉(zhuǎn)緩和曲線R=1104.449m；Ls=1225m125ZK112+3006.13~~ZK1133+280..56直線974.43K111+7900~K1122+387..41左轉(zhuǎn)圓曲線R=1231.008m；i=+3%%597.41K112+3877.41~KK112+5527.411左轉(zhuǎn)緩和曲線R=1231.008m；Ls=1440m140K112+5277.41~1113+2889.56直線762.152、主要工程數(shù)量鴻文隧道圍巖級(jí)別為Ⅲ（SF3a）、Ⅳ（SF4a）、Ⅴ（SF5a、SF5b）級(jí)，隧道左幅設(shè)計(jì)有Ⅲ級(jí)圍巖730m，Ⅳ級(jí)圍巖610m，Ⅴ級(jí)圍巖135.56m；右幅設(shè)計(jì)有Ⅲ級(jí)圍巖740m，Ⅳ級(jí)圍巖610m，Ⅴ級(jí)圍巖149.56m。鴻文隧道設(shè)人行洞3處（ZK112+100～YK112+090段長(zhǎng)52.067m、ZK112+390～YK112+390段長(zhǎng)76.716m、ZK112+990～YK112+990段長(zhǎng)43.235m），車行橫洞1處（ZK112+728～YK112+790段長(zhǎng)71.129m）。隧道左幅明洞長(zhǎng)13.56m，隧道右幅明洞長(zhǎng)21.56m。隧道圍巖級(jí)別劃分表幅位起訖樁號(hào)分段長(zhǎng)度(m)圍巖級(jí)別襯砌類型左幅K111+8055～K111++88075Ⅴ鋼筋砼50cmK111+8800～K111++94060Ⅳ鋼筋砼45cmK111+9400～K112++040100Ⅲ砼35cmK112+0400～K112++240200Ⅳ鋼筋砼45cmK112+2400～K112++510270Ⅲ砼35cmK112+5100～K112++58070Ⅳ鋼筋砼45cmK112+5800～K112++820240Ⅲ砼35cmK112+8200～K112++970150Ⅳ鋼筋砼45cmK112+9700～K113++090120Ⅲ砼35cmK113+0900～K113++220130Ⅳ鋼筋砼45cmK113+2200～K113++280.55660.56Ⅴ鋼筋砼50cm右幅YK111+7990～YK1111+87080Ⅴ鋼筋砼50cmYK111+8770～YK1111+93060Ⅳ鋼筋砼45cmYK111+9330～YK1122+030100Ⅲ砼35cmYK112+0330～YK1122+230200Ⅳ鋼筋砼45cmYK112+2330～YK1122+510280Ⅲ砼35cmYK112+5110～YK1122+58070Ⅳ鋼筋砼45cmYK112+5880～YK1122+820240Ⅲ砼35cmYK112+8220～YK1122+970150Ⅳ鋼筋砼45cmYK112+9770～YK1133+090120Ⅲ砼35cmYK113+0990～YK1133+220130Ⅳ鋼筋砼45cmYK113+2220～YK1133+289..5669.56Ⅴ鋼筋砼50cm3、施工平面布置根據(jù)本項(xiàng)目隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及集團(tuán)頒發(fā)的《香麗高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》等資料，遵循“因地制宜、安全便利、滿足施工規(guī)模、設(shè)施達(dá)標(biāo)、有利于保護(hù)環(huán)境、珍惜土地、永臨結(jié)合”等原則對(duì)隧道洞口臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一布置，施工平面總體布置圖詳見附表1。4、施工準(zhǔn)備（1）施工前對(duì)圖紙、資料等認(rèn)真了解，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并作補(bǔ)充調(diào)查，核對(duì)隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質(zhì)、鉆探圖表以及進(jìn)出口位置和其它相關(guān)工程情況。并做好施工及安全技術(shù)交底，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。（2）專人負(fù)責(zé)對(duì)隧道中線樁、平面控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、以及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量檢查和核對(duì)，準(zhǔn)確無誤后再進(jìn)行施工放樣。（3）搞好“四通—平”(路通、電通、水通、網(wǎng)通、平整場(chǎng)地)。修通場(chǎng)區(qū)主要運(yùn)輸干道，接通用電線路，布置生產(chǎn)生活供水管網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)。（4）嚴(yán)格做好原材料、集料及砼的試驗(yàn)和噴射混凝土配合比設(shè)計(jì)工作。（5）做好建筑材料需要量計(jì)劃和貨源安排。對(duì)統(tǒng)供物資應(yīng)及早辦理計(jì)劃指標(biāo)的申請(qǐng)，對(duì)地方材料要落實(shí)貨源辦理訂購(gòu)手續(xù)，對(duì)特殊材料要組織人員提早采購(gòu)。做好施工機(jī)械和機(jī)具的準(zhǔn)備，對(duì)已有的機(jī)械機(jī)具做好維修試車工作，二襯臺(tái)車已簽訂租賃合同，二襯臺(tái)車預(yù)計(jì)2015年12月20日進(jìn)場(chǎng)。

5、施工要求基本要求：滿足設(shè)計(jì)、公路隧道施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。專項(xiàng)施工方案按照集團(tuán)公司“五位一體”的要求，在分部分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量安全的實(shí)現(xiàn)。工程質(zhì)量目標(biāo)：合同履約率100%，分項(xiàng)工程一次性交驗(yàn)合格率100%，工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良工程。安全生產(chǎn)目標(biāo)：“三無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。三無即無工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰以下,無交通死亡事故,無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。三、施工計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)該隧道的長(zhǎng)度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，隧道的施工分兩個(gè)作業(yè)面分別從進(jìn)、出口兩端同時(shí)掘進(jìn)施工，工期計(jì)劃2015年11月1日至2017年8月1日，共21個(gè)月。具體如下：鴻文隧道施工進(jìn)度計(jì)劃表工程名稱工期（d）開始時(shí)間完成時(shí)間總工期6392015年11月月1日2017年8月11日隧道施工準(zhǔn)備352015年11月月1日2015年12月月15日左幅隧道施工5332015年12月月15日2017年5月331日進(jìn)口作業(yè)面3452015年12月月15日2016年11月月23日明洞開挖92015年12月月15日2015年12月月24日洞口工程施工242015年12月月25日2016年1月118日洞身開挖及支護(hù)施施工3092016年1月118日2016年10月月30日仰拱施工2372016年2月116日2016年10月月10日襯砌施工2452016年3月224日2016年11月月23日出口作業(yè)面2982016年5月11日2017年2月222日明洞開挖162016年5月11日2016年5月117日洞口工程施工262016年5月118日2016年6月113日洞身開挖及支護(hù)施施工2152016年6月113日2017年1月114日仰拱施工1982016年7月111日2017年1月225日襯砌施工2072016年7月331日2017年2月222日左幅附屬工程施工工1102017年2月11日2017年5月331日右幅隧道施工3922015年12月月25日2017年1月220日進(jìn)口作業(yè)面3782015年12月月25日2017年1月66日明洞開挖102015年12月月25日2016年1月44日洞口工程施工262016年1月55日2016年1月331日洞身開挖及支護(hù)施施工2962016年2月11日2016年11月月25日仰拱施工2832016年2月229日2016年12月月8日襯砌施工2812016年4月11日2017年1月66日出口作業(yè)面2512016年3月110日2016年11月月16日明洞開挖142016年3月110日2016年3月224日洞口工程施工602016年3月224日2016年3月331日洞身開挖及支護(hù)施施工2042016年4月11日2016年10月月20日仰拱施工1902016年4月225日2016年10月月31日襯砌施工1862016年5月115日2016年11月月16日左線路面及附屬工工程施工1012016年10月月12日2017年1月220日竣工資料整理1682017年2月113日2017年8月11日襯砌分級(jí)長(zhǎng)度（m）/日進(jìn)進(jìn)尺(m)備注左幅右幅左右幅均以K1112+7100為分界里程程樁號(hào)。進(jìn)口端出口端進(jìn)口端出口端Ⅴ級(jí)淺埋54/1.238/1.245/1.213/1.2Ⅴ級(jí)深埋20/1.630/1.630/1.660/1.6Ⅳ級(jí)370/3300/3310/3300/3Ⅲ級(jí)450/3.6160/3.6420/3.6200/3.6S3jt40/240/2累計(jì)工期306天215天296天204天各級(jí)圍巖開挖循環(huán)時(shí)間及進(jìn)度指標(biāo)分析如下表：2、施工設(shè)備、材料計(jì)劃2.1本工程主要物資實(shí)行業(yè)主統(tǒng)一管理、統(tǒng)一供應(yīng)、按月分類采購(gòu)供應(yīng)，所有材料均提前1個(gè)月申報(bào)材料計(jì)劃。砂石料等地材已與沿線廠家簽訂相關(guān)合同，所有材料均采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.2投入鴻文隧道施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表：鴻文隧道主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、功率、及容容量單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期1裝載機(jī)LG855臺(tái)22015.122裝載機(jī)側(cè)卸式LG5200臺(tái)42016.13神鋼挖機(jī)SK200臺(tái)22016.34日立挖機(jī)220套22015.125自卸車紅巖金剛輛162015.126螺桿空壓機(jī)LG-2018GG臺(tái)142015.127玉柴發(fā)電機(jī)200kw臺(tái)22015.128注漿機(jī)德科150II臺(tái)42016.19雙液注漿機(jī)HYB801900臺(tái)22016.110噴漿機(jī)BZ-70臺(tái)122015.1211噴漿車后四輪車臺(tái)42015.1212數(shù)控調(diào)直機(jī)GT4-10輛22016.113鋼筋切斷機(jī)GQ40輛32016.114氣動(dòng)鑿巖機(jī)YT28臺(tái)482016.115砂輪機(jī)HFI-4臺(tái)22016.116切割機(jī)J3GA-4000臺(tái)22015.1217直流電焊機(jī)ZX7-250臺(tái)102016.118直流電焊機(jī)ZX7-400臺(tái)82015.1219潛孔鉆機(jī)KG920B型臺(tái)12015.1220風(fēng)鎬防凍G15臺(tái)42015.1221地質(zhì)鉆機(jī)500臺(tái)32016.122二襯臺(tái)車9米臺(tái)22016.323二襯臺(tái)車9米臺(tái)22016.524灑水車臺(tái)22016.125變壓器1200KVA組22015.12四、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、工藝流程1、總體施工方案鴻文隧道采用新奧法原理組織施工：a.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；b.監(jiān)控量測(cè)；c.沉降變形觀測(cè)及評(píng)估；軟弱圍巖施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則。將鴻文隧道均劃分為進(jìn)口、出口兩個(gè)施工作業(yè)區(qū)，采用雙向同時(shí)掘進(jìn)施工方案。本項(xiàng)目隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖級(jí)別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)。隧道開挖掘進(jìn)按照圍巖級(jí)別，由強(qiáng)到弱依次Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法、Ⅴ級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法及七步開挖法，出碴進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸。隧道超前支護(hù)采用大管棚、超前小導(dǎo)管，初期支護(hù)按照設(shè)計(jì)圖紙采用掛網(wǎng)噴砼及鋼拱架、錨桿，噴砼施工采用濕噴工藝。自制多功能作業(yè)臺(tái)車掛設(shè)防水板。進(jìn)出口均采用壓入式通風(fēng)。二次襯砌使用襯砌臺(tái)車拱墻一次模筑成型。砼洞外集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)至洞內(nèi)，泵送砼入模。依據(jù)鴻文隧道縱斷面設(shè)計(jì)圖顯示，可能出現(xiàn)巖溶的段落為左幅ZK112+160～120段（SF4a）、ZK112+280～360段（SF3a）、ZK112+540～560段（SF4a）、ZK112+760～800段（SF3a）、ZK112+900～940段（SF4a）；右幅為K112+240～250段（SF4a）、K112+300～380段（SF3a）、K112+500～580段（SF4a）、K112+810～830段（SF4a）、ZK112+960～980段（SF4a）。需在施工過程中應(yīng)對(duì)上述段落加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，制定相應(yīng)的處理措施。隧道出渣方法和主要設(shè)備配套表項(xiàng)目圍巖級(jí)別開挖方法運(yùn)輸方式主要鉆爆設(shè)備主要裝運(yùn)設(shè)備主要支護(hù)襯砌設(shè)備洞口Ⅴ明挖法（明洞）無軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿鑿巖機(jī)，爆破破采用預(yù)裂爆爆破裝載機(jī)和挖掘機(jī)機(jī)機(jī)裝碴，配115t以上自自卸汽車出碴碴。（在隧道道小半徑轉(zhuǎn)彎彎處安裝上反反光鏡）濕噴機(jī)噴砼；模板板臺(tái)車襯砌。全全隧采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌和站站生產(chǎn)砼、砼砼罐車運(yùn)輸砼砼。采用仰拱拱棧橋通過仰仰拱施工區(qū)。洞身Ⅲ全斷面法無軌多功能臺(tái)架配風(fēng)槍槍鉆孔光面爆爆破Ⅳ臺(tái)階法無軌多功能臺(tái)架配風(fēng)槍槍鉆孔光面爆爆破Ⅴ預(yù)留核心土開挖法法無軌鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬和挖挖掘機(jī)隧道施工作業(yè)程序分解分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)洞口工程邊仰坡開挖及防護(hù)護(hù)清表作業(yè)坡面開挖棄土運(yùn)輸打設(shè)錨桿掛網(wǎng)噴砼截水溝施工洞口工程套拱施工、固定導(dǎo)導(dǎo)向管布眼打孔、沖孔管棚制作、安裝注漿洞口爆破危石清除噴錨支護(hù)洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔裝藥與爆破通風(fēng)危石清除（排險(xiǎn)）洞內(nèi)運(yùn)輸裝渣無軌運(yùn)輸卸渣爆破器材洞身襯砌初期支護(hù)超前支護(hù)立拱架鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)打錨桿噴射混凝土仰拱支護(hù)仰拱襯砌填充仰拱混凝土二次襯砌鋪設(shè)防水層綁扎二次襯砌鋼筋筋澆筑二次襯砌混凝凝土二次襯砌拆模附屬工程水溝及電纜槽附屬工程施工2、進(jìn)洞方案鴻文隧道進(jìn)口端已有施工便道（A1-10）自省道S214線至K111+330段主線路基位置，K111+330段至鴻文隧道進(jìn)口端為半挖半填段路基，路基范圍內(nèi)有K111+375、K111+652、K111+780三處涵洞，路基左幅多為挖方，右幅多為填方。施工時(shí)可先開挖左幅路基，過涵洞處采用預(yù)埋涵管方式通過，開挖至隧道洞口處后，即可對(duì)洞口及邊仰坡進(jìn)行施工。鴻文隧道出口端與鴻文4號(hào)橋相連接，地勢(shì)較陡，尚無施工道路相通。施工考慮利用國(guó)道G214線雄古3號(hào)橋處（K11+404）至主線路基范圍的既有森林防火通道作為施工進(jìn)場(chǎng)道路，經(jīng)K113+280（A）渣場(chǎng)通至鴻文隧道出口端右幅隧道，渣場(chǎng)借由主線路基開挖土石方填筑。鴻文隧道出口端左幅因設(shè)計(jì)明洞長(zhǎng)度為2.56m，出口緊接鴻文4號(hào)大橋，無法展開工作面，施工考慮先進(jìn)行右幅隧道施工，利用洞碴對(duì)鴻文隧道左幅出口端進(jìn)行填筑，直至擁有工作面首先進(jìn)行出口柔性防護(hù)施工，再進(jìn)行鴻文隧道左幅仰坡及洞口工程施工。3、主要施工方法及工藝3.1隧道洞口工程施工3.1.1洞口防排水邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝均需在邊、仰坡開挖前修建完成，為防止雨季來臨后沖溝的地表水沖刷隧道邊仰坡，在洞口邊仰坡外緣設(shè)環(huán)形截水溝攔截地表水，截水溝開挖線距邊仰坡邊緣5～10m，溝底以地形順坡，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接，所選截水溝的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。截水溝開挖采取人工開挖。先對(duì)截水溝進(jìn)行中線測(cè)定再開槽，然后人工整平基坑并夯實(shí)，基槽底面應(yīng)夯實(shí)到圖紙規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)于基槽底面土質(zhì)不符要求的，應(yīng)及時(shí)開挖換填土，進(jìn)行夯實(shí)，再進(jìn)行鋪砌時(shí)，截水溝漿砌片石工程咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。3.1.2邊仰坡開挖鴻文隧道麗江端地勢(shì)較陡，邊仰坡開挖沿右洞采用機(jī)械配合人工開挖，左洞采用人工開挖方法，并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，并按設(shè)計(jì)對(duì)洞頂坡面施作柔性防護(hù)網(wǎng)，防止墜石、滑坡等現(xiàn)象，對(duì)洞口施工人員及機(jī)械造成威脅。同時(shí)復(fù)核設(shè)計(jì)數(shù)量是否和現(xiàn)場(chǎng)吻合，如面積不符合現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位四方會(huì)簽。鴻文隧道香格里拉端地勢(shì)相對(duì)平緩，開挖采用機(jī)械開挖，人工配合機(jī)械修坡，并及時(shí)防護(hù)。鴻文隧道香格里拉端邊仰坡防護(hù)示意圖鴻文隧道麗江端邊仰坡防護(hù)示意圖（1）邊仰坡開挖按照“分層、分段，先土后石、自上而下，邊開挖、邊防護(hù)”的原則，采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行開挖，人工配合精確刷坡；嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖，盡量不采用爆破方式，開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)坡面的監(jiān)控量測(cè)，避免圍巖因擾動(dòng)過大，造成邊坡、仰坡坍塌，甚至造成山體滑坡，影響洞口施工安全。如若發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，保證施工安全。（2）洞口開挖及支護(hù)前，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方可能滑坍的表土、山坡危石等，疏通流水溝渠，排除積水。對(duì)土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌，不得使用水沖刷坡面。（3）洞口開挖的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)（原設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)不能使用，棄碴場(chǎng)已確定在長(zhǎng)江第一灣觀景臺(tái)下方的老214國(guó)道線鋪?zhàn)哟逯虚g的沖溝內(nèi)），避免因棄碴堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山坡坍塌。在進(jìn)行棄碴時(shí)請(qǐng)業(yè)主工程部、計(jì)量合同部現(xiàn)場(chǎng)確定運(yùn)距以便計(jì)量工作的正常進(jìn)行。（4）挖掘機(jī)、風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)等常用施工機(jī)械及機(jī)具在操作和使用時(shí)，應(yīng)檢查和觀察其安全性能和安全狀態(tài)。（5）土方及強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接開挖，裝自卸汽車外運(yùn)棄碴，人工配合挖掘機(jī)對(duì)坡面進(jìn)行修整；挖掘機(jī)無法挖掘的石方，采用淺孔預(yù)裂爆破開挖，并采用毫秒微差爆破技術(shù)。（6）洞口及明洞土石方開挖施工時(shí)，自上而下分層進(jìn)行，分層高度2.0～3.0m。每層開挖結(jié)束后，及時(shí)對(duì)坡面進(jìn)行掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。3.1.3邊仰坡支護(hù)開挖邊仰坡并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。掛網(wǎng)錨噴防護(hù)應(yīng)自上而下，按照梅花形布置及時(shí)打入L=300cm的Φ22砂漿錨桿，滿鋪250×250mm的φ8鋼筋網(wǎng)片，并及時(shí)噴射10cm厚C20混凝土進(jìn)行坡面加固。施工時(shí)應(yīng)特別注意坡頂噴砼防護(hù)層與原坡面的銜接，應(yīng)在坡道邊緣采用彩條布進(jìn)行防護(hù)，以免對(duì)坡面以外的環(huán)境造成污染。3.1.4套拱施工鴻文隧道套拱長(zhǎng)2米，采用C20砼，厚60cm。套拱內(nèi)設(shè)置4榀I18工字鋼拱架，鋼架外緣120°范圍內(nèi)焊接Φ140×8mm導(dǎo)向管，導(dǎo)向管與鋼拱架焊接在一起，并控制好傾角。套拱斷面設(shè)計(jì)圖套拱剖面圖現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)塌落度測(cè)量放樣開挖套拱環(huán)形槽現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)塌落度測(cè)量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)施工按設(shè)計(jì)安裝固定套拱內(nèi)鋼架將導(dǎo)向管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架安裝套拱模板澆筑套拱混凝土養(yǎng)生、拆模套拱拱架加工導(dǎo)向管加工支撐拱架加工加工模板加工加工混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸套拱施工工藝流程圖（1）套拱施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）套拱基坑采用機(jī)械開挖，根據(jù)露出的坡面地質(zhì)情況選擇合適的方法，如坡面較差，采用分臺(tái)階開挖，并且在套拱上半圓基底位置加大基礎(chǔ)、增設(shè)橫向工字鋼及鎖腳錨桿，減小套拱在開挖下部接長(zhǎng)腿時(shí)的沉降，人工配合挖掘機(jī)基坑清理，如坡面地質(zhì)情況較好將采用一次性挖至套拱邊墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)高程。（3）套拱拱部混凝土施工前，首先進(jìn)行套拱混凝土底模安裝加固。底模采用鋼模，使用特制型鋼模板拱架固定模板，模板拱架內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架支撐、加固。底模支撐加固完畢，進(jìn)行套拱內(nèi)鋼拱架架設(shè)及導(dǎo)向鋼管安裝施工。（4）鋼拱架在集團(tuán)公司鋼筋加工場(chǎng)集中加工制作，按照設(shè)計(jì)的材料、尺寸、規(guī)格，采用型鋼彎曲機(jī)對(duì)工字鋼彎曲加工，連接鋼板使用氣割切割下料，鉆床造孔，電焊機(jī)焊接。鋼拱架加工完畢，按照規(guī)范在水平場(chǎng)地進(jìn)行試拼裝檢查拱架拼裝質(zhì)量，滿足規(guī)范要求才能使用于工程進(jìn)行安裝。（5）鋼拱架試拼合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝架設(shè),I18工字鋼間距為50cm，鋼拱架架設(shè)完畢，進(jìn)行導(dǎo)向鋼管安裝，向鋼管和設(shè)計(jì)開挖輪廓線的外插角3～5度，以保證鉆孔時(shí)不因鉆桿下?lián)隙秩腴_挖斷面的情況。（6）導(dǎo)向鋼管使用規(guī)格為Φ140×8mm鋼管加工制作，每節(jié)鋼管長(zhǎng)度2.0m。導(dǎo)向鋼管固定在型鋼拱架上，使用Φ22鋼筋加工成的套環(huán)焊接固定。導(dǎo)向管安裝時(shí)，其位置、間距、方位角和仰角等要準(zhǔn)確，施工過程中檢查是否符合設(shè)計(jì)位置，焊接是否牢固。澆筑砼采用從下倒上、分層對(duì)稱澆筑，外模采用木模板邊澆筑邊封閉，在混凝土澆灌時(shí)要檢查是否因搗固使導(dǎo)向管移位，一旦出現(xiàn)移位現(xiàn)象則要重新定位、焊接。3.1.5管棚施工（1）管棚設(shè)計(jì)參數(shù)①鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管Φ108mm,壁厚6mm，節(jié)長(zhǎng)4~9m。②管距：環(huán)向間距中至中為40cm。③外插角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角3~5°。④鋼管接頭采用長(zhǎng)度不小于40cm的Φ96×5mm鋼管進(jìn)行套接，并焊牢，且相鄰鋼管的接頭至少需錯(cuò)開1m。⑤管棚長(zhǎng)度L=34m（鴻文隧道出口端左幅長(zhǎng)24m）。⑥管棚設(shè)計(jì)見下圖。超前大管棚布置斷面圖φ108×6mm鋼管大樣圖（2）管棚施工鴻文隧道麗江端地質(zhì)條件差,施工難度較大，依照設(shè)計(jì)采取超前支護(hù)措施(大管棚)與初期支護(hù)相結(jié)合，相輔相成，完成進(jìn)洞前的施工任務(wù)。大管棚具有剛度大、超前支護(hù)距離長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)洞口地質(zhì)條件差地段和淺埋地段能起到有效的超前支護(hù)作用。大管棚施工的好壞直接影響到進(jìn)洞的安全與否，是一道非常重要的工序，務(wù)必按照以下要點(diǎn)進(jìn)行施工。①花管制作鋼花管用每節(jié)4m~6m，壁厚6mm的Φ108熱軋無縫鋼管，長(zhǎng)度不小于40cm的Φ96×4.5mm鋼管進(jìn)行套接，且在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行單頭內(nèi)焊接，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過總數(shù)的50%，尾部250cm止?jié){段不鉆注漿孔，作為預(yù)留止?jié){段。注意事項(xiàng)：原設(shè)計(jì)采用Φ114鋼管絲扣連接，絲扣比Φ108無縫鋼管粗容易在推送管棚鋼管時(shí)堵塞和堆積細(xì)渣，造成管棚鋼管無法就位。②鉆孔鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆桿精確定位分節(jié)鉆進(jìn)（必要時(shí)導(dǎo)管跟進(jìn)）退鉆清孔結(jié)束補(bǔ)鉆是否鉆孔工藝流程圖③管棚施工管棚按設(shè)計(jì)施工,鉆機(jī)立軸方向必需準(zhǔn)確控制,每鉆完一孔便頂進(jìn)一根長(zhǎng)鋼管。拱部管棚施工前必須架設(shè)拱部管棚施工平臺(tái)，每個(gè)鉆孔結(jié)束，及時(shí)將鋼管推送入孔內(nèi)。鋼花管采用Φ108×6mm鋼管加工制作，管體上造孔使用臺(tái)鉆鉆孔，孔徑及孔網(wǎng)布置遵照設(shè)計(jì)執(zhí)行。管棚施作時(shí)必須先鉆設(shè)鋼花管孔,為確保鉆孔方向準(zhǔn)確,應(yīng)運(yùn)用測(cè)斜儀測(cè)量鋼管鉆進(jìn)時(shí)的偏斜度,當(dāng)偏斜度較大時(shí)及時(shí)糾正。④管棚注漿管棚造孔結(jié)束并完成鋼花管安裝后，進(jìn)行管棚注漿。注漿前，對(duì)鋼花管進(jìn)行封口處理安設(shè)止?jié){閥，采用藥卷式錨固劑封閉端口。并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗(yàn)。注漿時(shí)，使用水泥凈漿機(jī)攪拌水泥漿液，水灰比為1：1，注漿初始?jí)毫刂圃?.5～1.0MPa，終壓控制在2.0MPa，使用注漿泵注漿。注漿結(jié)束后采用M20水泥砂漿充填鋼管，以增強(qiáng)管棚強(qiáng)度。管棚施工采取分區(qū)間隔施工，先鉆孔施工奇數(shù)空位管棚，待注漿完成后再施工偶數(shù)空位管棚，以便檢查奇數(shù)空位注漿效果。安裝注漿孔口管和排氣管安裝注漿孔口管和排氣管注漿是否達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量及壓力結(jié)束水泥漿拌制是否注漿工藝流程圖⑤施工注意事項(xiàng)a因地質(zhì)條件差，為保證鉆孔順利，有必要導(dǎo)管跟進(jìn)。b作好鉆孔記錄，鉆孔記錄包括：工點(diǎn)名稱、里程、日期、仰角、鉆孔起止時(shí)間、分節(jié)鉆進(jìn)深度、累計(jì)深度及地質(zhì)描述。⑥質(zhì)量控制要點(diǎn)a鉆孔的質(zhì)量關(guān)鍵是對(duì)孔位角度的控制，包括方位角和仰角（其打設(shè)外插角為3~5°），鉆孔前用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，采用鉆桿兩端高差來定位，孔口離鉆機(jī)間的鉆桿長(zhǎng)度不小于3.5m長(zhǎng)度，否則誤差比較大。b清孔時(shí)一定要把孔內(nèi)的殘碴用高壓風(fēng)吹出來，否則鋼管不易下去。（3）、管棚施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)①隧道管棚實(shí)測(cè)項(xiàng)目超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1長(zhǎng)度(m)不小于設(shè)計(jì)尺量：檢查10%%2孔位(mm)±50尺量：檢查10%%3鉆孔深度(mm))±50尺量：檢查10%%4孔徑(mm)大于桿體直徑尺量：檢查10%%②外觀鑒定鋼管沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，入孔長(zhǎng)度符合要求。3.2明洞段施工3.2.1施工方法在進(jìn)行洞口段開挖施工前施作好洞頂截水溝，防止地表水體滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定。明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)采取弱爆破和人工配合機(jī)械刷坡，裝載機(jī)裝碴自卸汽車出碴。按照設(shè)計(jì)施作邊仰坡防護(hù)。開挖完成后檢查地基承載力是否達(dá)到要求，對(duì)不能滿足的段落進(jìn)行基底處理，承載力達(dá)到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行澆筑。明洞襯砌在仰拱填充完成后由洞內(nèi)向洞口方向先仰拱后拱墻的順序施工。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背后按設(shè)計(jì)完成防水層。隧道進(jìn)洞施工正常后，盡早安排洞門工程相關(guān)施工。洞門施工完成后進(jìn)行明洞的回填，施工時(shí)注意對(duì)稱回填。3.2.2施工程序:隧道明洞施工程序：施工準(zhǔn)備→邊坡開挖→邊坡防護(hù)→基底處理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水層施工→明洞回填。3.2.3工藝流程如圖下圖：初凝后施工準(zhǔn)備初凝后施工準(zhǔn)備洞口段及基槽開挖支護(hù)模板臺(tái)車就位仰拱混凝土結(jié)束不合格模板檢查合格格填充混凝土基底處理基底物探及承載力試驗(yàn)處理鋼筋綁扎施作防水層、連接排水管道立設(shè)外模板對(duì)稱澆筑襯砌混凝土拱頂回填與設(shè)計(jì)不符符合設(shè)計(jì)明洞施工工藝流程圖3.2.4隧道明洞砼實(shí)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)項(xiàng)目見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1/1-2004）如下表：明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求求2混凝土厚度(mmm)不小于設(shè)計(jì)尺量或地質(zhì)雷達(dá)：：每20m檢查一一個(gè)斷面，每每個(gè)斷面自拱拱項(xiàng)每3米檢查1點(diǎn)。3混凝土平整度(mmm)202m直尺：每100m每側(cè)檢查查2處3.2.5明洞回填實(shí)測(cè)項(xiàng)目明洞回填實(shí)測(cè)項(xiàng)目見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1/1-2004）見下表。明洞回填實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1回填層厚(mm))≤300尺量：回填一層檢檢查一次，每每次每側(cè)檢查查5點(diǎn)2兩側(cè)回填高差(mmm)≤500水準(zhǔn)儀：每層測(cè)33次3坡度不大于設(shè)計(jì)尺量：檢查3處4回填壓實(shí)質(zhì)量壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)計(jì)要求

查施工記錄3.2.6洞門施工鴻文隧道香格里拉端洞門形式為削竹式洞門，鴻文隧道麗江端洞門形式為端墻式洞門，設(shè)計(jì)有外裝修，同時(shí)洞門及地表做了景觀美化設(shè)計(jì)，因此削竹結(jié)構(gòu)在明洞施工完成后，安排合理時(shí)間進(jìn)行左右線洞頂回填及洞門施工，特別注意鴻文隧道香格里拉端重力式擋墻的施工應(yīng)在明洞襯砌強(qiáng)度達(dá)到后盡早開展，避免因偏壓因素導(dǎo)致洞口移位甚至垮塌的現(xiàn)象，同時(shí)恢復(fù)植被，搞好綠化。3.3洞身開挖施工3.3.1全斷面法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計(jì)Ⅲ級(jí)圍巖段落采用全斷面的一次開挖成形的施工方法進(jìn)行施工。全斷面開挖法施工工序橫斷面及縱斷面示意圖（2）開挖步驟：先全斷面開挖（布置炮眼進(jìn)行光面爆破）→采用側(cè)翻式裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車出渣→施作初期支護(hù)（先噴3~5cm厚混凝土，然后打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)，最后分層噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度→鋪設(shè)洞身環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。（3）作業(yè)循環(huán)時(shí)間安排：開挖進(jìn)尺宜控制在2.4～3.6m。一天2個(gè)循環(huán)。（4）全斷面法施工工藝流程圖如下：3.3.2臺(tái)階法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計(jì)Ⅳ級(jí)圍巖地質(zhì)條件較差，自穩(wěn)能力低，為確保施工安全，采用上下臺(tái)階法開挖，全斷面襯砌施工。采用鉆爆法長(zhǎng)臺(tái)階開挖。上斷面臺(tái)階長(zhǎng)度10～15m，掌子面至仰拱長(zhǎng)度不宜大于35米，掌子面至襯砌長(zhǎng)度不超過90m。（2）開挖步驟:上半斷面超前支護(hù)→開挖上半斷面→施作上半斷面初期支護(hù)(鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)噴砼)→交錯(cuò)開挖下斷面兩側(cè)→施作下斷面兩側(cè)初期支護(hù)(鋼支撐+錨桿+掛網(wǎng)噴砼)→施作仰拱→灌注仰拱砼及仰拱回填→鋪設(shè)環(huán)排水管及土工布、防水板，綁扎二次襯砌鋼筋，整體模筑二襯砼。（3）作業(yè)循環(huán)時(shí)間安排：開挖各部上、下臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺不超過2m，一天1.5～2個(gè)循環(huán)，在超前小導(dǎo)管及注漿完成后再進(jìn)行開挖。臺(tái)階法縱向施工工序示意圖（4）臺(tái)階法工藝流程圖3.3.3預(yù)留核心土法開挖（1）鴻文隧道設(shè)計(jì)V級(jí)圍巖深埋段采用預(yù)留核心土法開挖，即環(huán)形開挖中部留核心土法的正臺(tái)階法施工，長(zhǎng)度不大于10米，開挖支護(hù)順序及開挖示意圖如下：（2）開挖步驟:上臺(tái)階弧形導(dǎo)坑開挖超前預(yù)支護(hù)→施作上斷面初期支護(hù)（鋼支撐+注漿錨桿+掛網(wǎng)噴砼）→開挖上斷面核心土→開交錯(cuò)挖下斷面兩側(cè)→施作下斷面初期支護(hù)（鋼支撐+注漿錨桿+掛網(wǎng)噴砼）→施作仰拱→灌注仰拱砼和仰拱回填→鋪設(shè)環(huán)向排水半管、縱向排水管及土工布、防水板，綁扎襯砌鋼筋，整體模筑二襯砼。（3）作業(yè)循環(huán)時(shí)間安排：開挖各部上、下臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺不超過0.8m，一天2個(gè)循環(huán)，在超前小導(dǎo)管（超前管棚）及注漿完成并達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行開挖，并加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。（4）預(yù)留核心土法工藝流程圖：超超前支護(hù)上部弧形導(dǎo)坑開挖上部弧形導(dǎo)坑開挖每循環(huán)進(jìn)尺0.6~0.8m施工每循環(huán)進(jìn)尺0.6~0.8m施工4米至6米弧形導(dǎo)坑初期支護(hù)弧形導(dǎo)坑初期支護(hù)二次襯砌左右邊墻交錯(cuò)開挖二次襯砌左右邊墻交錯(cuò)開挖每循環(huán)進(jìn)尺0.6~0.8m每循環(huán)進(jìn)尺0.6~0.8m邊墻初期支護(hù)邊墻初期支護(hù)與拱墻鋼支撐連接與拱墻鋼支撐連接核核心土開挖仰仰拱施工全斷面砼襯砌全斷面砼襯砌3.3.4作業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間（1）Ⅴ級(jí)圍巖環(huán)形開開挖預(yù)留核心心土法開挖作作業(yè)循環(huán)時(shí)間間見下表。Ⅴ級(jí)圍巖環(huán)形開挖挖預(yù)留核心土土法開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間表表序號(hào)工序名稱Ⅴ類圍巖1測(cè)量30min2超前小導(dǎo)管施作120min（按按進(jìn)尺平均到到每一循環(huán)）3上斷面預(yù)留核心土土環(huán)形開挖90min4上斷面支護(hù)150min5上斷面核心土開挖挖60min6下斷面左右側(cè)開挖挖90min7下斷面左右側(cè)支護(hù)護(hù)120min8循環(huán)進(jìn)尺0.6~0.8m9日平均進(jìn)尺1.2~1.6m10月平均進(jìn)尺36~48m（2）Ⅳ級(jí)圍巖半斷面面開挖作業(yè)循循環(huán)時(shí)間見下下表。Ⅳ級(jí)圍巖開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間表表序號(hào)工序名稱Ⅳ類圍巖1測(cè)量30min2超前錨桿（小導(dǎo)管管）120min（按按進(jìn)尺平均到到每一循環(huán)）3鉆孔120min4裝藥爆破40min5通風(fēng)排煙30min6清理危石30min7初噴30min8出碴150min9支護(hù)210min10循環(huán)進(jìn)尺2m11日平均進(jìn)尺3m12月平均進(jìn)尺90m（3）Ⅲ類圍巖開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間見見下表。Ⅲ類圍巖開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)間表表序號(hào)工序名稱Ⅲ類圍巖1測(cè)量30min2鉆孔150min3裝藥爆破60min4通風(fēng)排煙30min5清理危石30min6出碴180min7初噴30min8打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)120min9噴射砼60min10循環(huán)進(jìn)尺3.6m11日平均進(jìn)尺5m12月平均進(jìn)尺150m3.3.5隧道爆破設(shè)計(jì)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地地質(zhì)情況，本本標(biāo)段內(nèi)隧道道主要有Ⅲ、ⅣⅣ、Ⅴ級(jí)圍巖巖，對(duì)于不同同圍巖采用不不同的爆破開開挖方法，同同時(shí)根據(jù)圍巖巖情況確定循循環(huán)進(jìn)尺。ⅤⅤ級(jí)圍巖采用用松動(dòng)爆破，Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用光面爆破原理，具體視世界開挖后巖層情況而定，引爆方式采用非電毫秒雷管。（1）爆破設(shè)計(jì)原則①炮眼布置要適合合鉆孔臺(tái)車鉆鉆孔。②盡量提高炸藥能能量利用率，以以減少炸藥用用量。③減少對(duì)圍巖的破破壞，采用光光面爆破，控控制好開挖輪輪廓。④控制好起爆順序序，提高爆破破效果。⑤在保證安全前提提下，盡可能能提高掘進(jìn)速速度，縮短工工期。（2）爆破器材選用①采用塑料導(dǎo)爆管管非電毫秒雷雷管起爆系統(tǒng)統(tǒng)，毫秒雷管管采用26段等差（500ms）毫秒秒雷管，引爆爆采用火雷管管。②炸藥采用1號(hào)巖巖石乳化炸藥藥，藥卷直徑徑為Ф25和Ф32藥卷，周周邊眼采用不不偶合間隔裝裝藥，采用光光面爆破。（3）光面爆破參數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對(duì)距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖50－6055－750.8－0.8550.25－0.33硬巖40－5050－600.8－0.8550.15－0.225軟質(zhì)巖35－4545－600.75－0.880.07－0.112（4）鉆爆作業(yè)施工時(shí)按照爆破設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼眼、裝藥、連連線和引爆。如如開挖條件出出現(xiàn)變化需要要更改鉆爆參參數(shù)時(shí)，由主主管技術(shù)人員員確定，其它它人員不可隨隨意改變。①鉆爆設(shè)計(jì)根據(jù)圍巖類別分別別進(jìn)行爆破設(shè)設(shè)計(jì)，為避免免對(duì)圍巖的擾擾動(dòng)和對(duì)地表表的影響，ⅤⅤ級(jí)圍巖采用用松動(dòng)爆破，Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用光面爆破原理，路采用非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。爆破震動(dòng)與同段齊齊爆的炸藥用用量密切相關(guān)關(guān)，采用非電電微差起爆技技術(shù)，不但控控制單段雷管管的起爆藥量量，又能有效效地控制每段段雷管的起爆爆時(shí)間，使爆爆破震動(dòng)波形形不成疊加。這這樣既能保證證巖石破碎達(dá)達(dá)到理想爆破破效果，又能能消除爆破震震動(dòng)的有害效效應(yīng)。在掏槽眼，掘進(jìn)眼眼、底眼或周周邊眼中，每每段起爆藥量量較大的段別別雷管，間隔隔時(shí)差設(shè)計(jì)為為200mss，即跳段設(shè)設(shè)置，可使爆爆破震動(dòng)速度度降低30%%。掏槽方式:采用直直眼掏槽法，眼眼深小于2mm時(shí)可用斜眼眼掏槽。②炮孔布置布孔采用一臺(tái)激光光全站儀進(jìn)行行中線和水平平控制，作業(yè)業(yè)臺(tái)車配合放放樣，用紅油油漆將炮孔標(biāo)標(biāo)出。③鉆孔鉆孔的質(zhì)量，是隧隧道獲得平整整、規(guī)則開挖挖輪廓的基本本條件，是施施工單位控制制材料成本，利利益最大化的的控制性工藝藝。特別是對(duì)對(duì)于周邊光爆爆孔，更應(yīng)認(rèn)認(rèn)真鉆鑿，要要求司鉆人員員鉆孔必須做做到開孔準(zhǔn)確確，其開口誤誤差不得大于于3cm，方向向偏差不得大大于5，并隨時(shí)掌掌握鉆孔的方方向、角度和和深度，以及及周邊孔與孔孔眼之間是否否互相平行，并并且所鉆孔眼眼底部應(yīng)落在在同一平面上上，為了保留留下一循環(huán)的的鉆孔凈空位位置，周邊孔孔在鉆孔時(shí)要要有一定的外外插角度，角角度的大小是是根據(jù)鉆孔深深度而確定。嚴(yán)嚴(yán)格按照鉆爆爆設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)對(duì)鉆孔質(zhì)量認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行檢查查驗(yàn)收，對(duì)不不合格的眼孔孔根據(jù)具體情情況采取重鉆鉆，調(diào)整裝藥藥量和裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)等措施處處理。④裝藥裝藥前，須先清孔孔并對(duì)炮孔的的參數(shù)進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收。符符合要求后，仔細(xì)細(xì)進(jìn)行裝藥和和堵塞，嚴(yán)格格避免錯(cuò)裝雷雷管段位和損損壞光爆孔的的裝藥結(jié)構(gòu)。周周邊孔眼采用用不偶合裝藥藥，周邊眼藥藥串預(yù)先在加加工房按設(shè)計(jì)計(jì)全部加工成成型備用。⑤聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),以保證起爆爆的可靠性和和準(zhǔn)確性。聯(lián)聯(lián)結(jié)時(shí)要注意意：導(dǎo)爆管不不能打結(jié)和拉拉細(xì)；各炮眼眼雷管聯(lián)結(jié)次次數(shù)應(yīng)相同，引引爆雷管應(yīng)用用黑膠布包扎扎在離一簇導(dǎo)導(dǎo)爆管自由端端10cm以上上處，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)聯(lián)好后要有專專人負(fù)責(zé)檢查查。⑥瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先先查明原因。如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則應(yīng)切去去損壞部分重重新連接導(dǎo)爆爆管即可；但但此時(shí)的接頭頭應(yīng)盡量靠近近炮眼。如因因孔內(nèi)導(dǎo)爆管管損壞或其本本身存在問題題造成瞎炮，則則應(yīng)參照《公公路隧道爆破破安全規(guī)程》有有關(guān)條款處理理。（5）光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)根據(jù)技術(shù)規(guī)范，采采用嚴(yán)格的光光面爆破控制制標(biāo)準(zhǔn)。控制制標(biāo)準(zhǔn)詳見下下表。E/W值（布眼間距距/最小抵抗線線）是針對(duì)隧隧道的具體情情況，在多次次試爆基礎(chǔ)上上進(jìn)行E/WW值回歸分析析后確定。根根據(jù)爆破物距距爆心的安全全距離要求，并并由此推出的的每段的最大大裝藥量。光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目III級(jí)Ⅳ級(jí)1拱部平均線性超挖挖量（cm）15152邊墻平均線性超挖挖量（cm）10103仰拱、隧底平均線線性超挖量（cm）10104拱部最大超挖量（cm）25255仰拱、隧底最大超超挖量（cmm）25256兩炮銜接臺(tái)階最大大尺寸（cmm）15157炮眼痕跡保存率（%）≥80≥608局部欠挖量（cmm）559炮眼利用率（%）9095（6）爆破效果監(jiān)測(cè)及爆爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化化①爆破效果檢查檢查項(xiàng)目主要有：：斷面周邊超超欠挖檢查；；開挖輪廓圓圓順度，開挖挖面平整檢查查；爆破進(jìn)尺尺是否達(dá)到爆爆破設(shè)計(jì)要求求；爆出石碴碴塊是否適合合裝碴要求；；炮眼痕跡保保存率，硬巖巖≥80％，中硬硬巖≥60％并在開開挖輪廓面上上均勻分布；；兩次爆破銜銜接臺(tái)階不大大于10cmm。②爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化每次爆破后檢查爆爆破效果，分分析原因及時(shí)時(shí)修正爆破參參數(shù)，提高爆爆破效果，改改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙隙發(fā)育、巖性性軟硬情況，修修正眼距，用用藥量，特別別是周邊眼。根根據(jù)爆破后石石碴的塊度大大小修正裝藥藥參數(shù)。根據(jù)據(jù)開挖面凹凸凸情況修正鉆鉆眼深度，使使爆破眼底基基本落在同一一斷面上。（7）控制超欠挖的技術(shù)術(shù)措施①根據(jù)巖層節(jié)理裂裂隙發(fā)育、巖巖性軟硬情況況，修正爆破破孔距，用藥藥量，特別是是周邊眼。②根據(jù)爆破振速監(jiān)監(jiān)測(cè)，調(diào)整單單段起爆炸藥藥量及雷管段段數(shù)分布。③根據(jù)開挖面凹凸凸情況修正鉆鉆眼深度，盡盡量使除掏槽槽眼外的所有有炮孔底部基基本上落在同同一橫斷面上上。④鉆眼前畫出開挖挖輪廓線，標(biāo)標(biāo)出炮眼位置置，采用激光全站儀，保證證測(cè)量精度，嚴(yán)嚴(yán)格控制周邊邊眼外插角和和裝藥量，使使開挖輪廓圓圓順，炮眼痕痕跡保存率符符合光爆技術(shù)術(shù)要求。（8）光面爆破施工工藝藝流程（9）鉆爆設(shè)計(jì)詳見鉆爆爆設(shè)計(jì)示意圖圖。IIII級(jí)圍巖巖鉆爆設(shè)計(jì)圖圖III級(jí)圍巖全斷斷面開挖爆破破參數(shù)表眼別段別眼深（m）眼數(shù)（個(gè))雷管數(shù)（個(gè)）裝藥集中度（kgg/m)單孔裝藥量（kgg）總裝藥量（kg）掏槽眼13.5440.72.459.8擴(kuò)槽眼53.5440.72.459.8輔助眼73.2440.61.927.68輔助眼93.211170.61.9232.64輔助眼113.213130.61.9224.96輔助眼133.29150.61.9228.8輔助眼153.29190.61.9236.48內(nèi)圈眼173.223290.61.646.4周邊眼193.237410.60.9639.36底板眼213.519150.6752.3635.4連接雷管113引爆雷管1合計(jì)133175271.32香麗高速公路第13合同段鴻文隧道施工專項(xiàng)方案香麗高速公路第13合同段鴻文隧道施工專項(xiàng)施工方案3.4洞身支護(hù)施施工方法及工工藝隧道洞身支護(hù)采用用超前小導(dǎo)管管、中空注漿漿錨桿、砂漿漿錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、格柵拱拱架、型鋼鋼鋼架、噴射混混凝土。依據(jù)據(jù)圍巖類別設(shè)設(shè)計(jì)綜合使用用。3.4.1超前小小導(dǎo)管施工根據(jù)設(shè)計(jì)，小導(dǎo)管管選用Φ42mm壁厚厚4mm的無縫縫鋼管，L==4.50m，小導(dǎo)管管布置沿隧道道開挖輪廓線線向外傾斜，外外插角一般為為5～15度。注漿壓壓力應(yīng)根據(jù)地地層致密程度度決定，為00.5～1.0Mppa，縱向前前后相鄰兩排排小導(dǎo)管搭接接的水平投影影長(zhǎng)度不宜小小于1.0mm，環(huán)向間距距根據(jù)設(shè)計(jì)VV級(jí)圍巖取30cm，IV級(jí)圍巖取取30cm。其其他參數(shù)見下下表。襯砌類型導(dǎo)管長(zhǎng)度（米）環(huán)向間距（cm）縱向間距（m）外插角（度）SF5a4.50303.05～15SF5b4.50303.25～15SF4a4.50303.25～15小導(dǎo)管注漿作業(yè)包包括打孔、布布管、封面、注注漿四道工序序。打孔布管：小導(dǎo)管管在打孔前，按按設(shè)計(jì)要求劃劃出小導(dǎo)管的的位置，并標(biāo)標(biāo)明編號(hào)。采采用臺(tái)車打眼眼，孔口鉆眼眼偏差小于55cm，孔眼眼長(zhǎng)度大于小小導(dǎo)管長(zhǎng)度，然然后將小導(dǎo)管管采用風(fēng)槍送送入管內(nèi)，小小導(dǎo)管打入后后用高壓風(fēng)將將小導(dǎo)管內(nèi)砂砂石等雜物吹吹出。小導(dǎo)管管尾部置于鋼鋼架上，增加加共同支護(hù)能能力。小導(dǎo)管管安裝后用塑塑膠泥封堵導(dǎo)導(dǎo)管外邊的孔孔口及圍巖裂裂隙。封面：注漿前，噴噴20cm厚混混凝土封閉工工作面，以防防漏漿。注漿：水泥漿漿液液的流動(dòng)性要要好，易注入入巖層；固結(jié)后后收縮小，具具有良好的粘粘結(jié)力和較高高的早期強(qiáng)度度；結(jié)石體透透水性低，抗抗?jié)B性能好等等。注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，在在孔口設(shè)置止止?jié){閥，漿液施工配合比由由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確確定，注漿時(shí)時(shí)先注無水孔孔，后注有水水孔，注漿順順序由拱腳向向拱頂逐管注注漿，如遇竄竄漿或跑漿，則則間隔一孔或或幾孔注漿。注注漿過程中設(shè)設(shè)專人做好記記錄。結(jié)束后后檢查其效果果，不合格者者補(bǔ)注漿。注漿異?，F(xiàn)象處理理①發(fā)生串漿現(xiàn)象，即即漿液從其他他孔中流出時(shí)時(shí)，采用多臺(tái)臺(tái)泵同時(shí)注漿漿或堵塞串漿漿孔隔孔注漿漿。②單液注水泥漿壓力力突然升高，可可能發(fā)生了堵堵管，停機(jī)檢檢查。③水泥：水玻璃雙液液漿壓力突然然升高，則關(guān)關(guān)停水玻璃泵泵，進(jìn)行單液液漿或注清水水，待泵壓正正常時(shí)，再進(jìn)進(jìn)行雙液漿注注漿。④水泥漿單液或水泥泥與水玻璃雙雙液注漿進(jìn)漿漿量很大，壓壓力長(zhǎng)時(shí)間不不升高，則應(yīng)應(yīng)調(diào)整漿液濃濃度或配合比比，縮短凝膠膠時(shí)間，進(jìn)行行小量壓力注注漿或間歇注注漿，使?jié){液液在裂隙中有有相對(duì)停留時(shí)時(shí)間，以便凝凝膠，但停留留時(shí)間不能超超過混合漿的的凝膠時(shí)間。（2）施工工藝施工工藝流程，見見“小導(dǎo)管注注漿施工工藝藝框圖”。3.4.2中空注注漿錨桿施工工⑴錨桿孔開孔前做做好量測(cè)工作作，嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求布孔孔并做好標(biāo)記記，開孔偏差差不大于15cm；錨桿孔孔的孔軸方向向滿足施工圖圖紙的要求，操操作工把鉆桿桿的位置擺在在標(biāo)記好的位位置上并垂直于巖面進(jìn)行施鉆鉆。⑵采用錨桿鉆機(jī)或風(fēng)風(fēng)鉆鉆孔，成成孔后桿體插插入錨桿孔時(shí)時(shí)，保持位置置居中，錨桿桿桿體露出巖巖面長(zhǎng)度不大大于噴層厚度度；有水地段段先引出孔內(nèi)內(nèi)的水或在附附近另行鉆孔孔再安裝錨桿桿；并安設(shè)止止?jié){塞和孔口口墊板，插入入排氣管；止止?jié){塞通過錨錨桿打入孔口口30cm左右右。⑶中空注漿錨桿施施工要求：錨桿孔內(nèi)砂漿應(yīng)飽飽滿密實(shí)，砂砂漿內(nèi)添加適適量的微膨脹脹劑；注漿必必須等漿液從從孔口周圍溢溢出，才算注注滿；錨桿墊墊板與孔口砼砼密貼；隨時(shí)時(shí)檢查錨桿頭頭的變形情況況，待水泥漿漿終凝后扭緊緊固定孔口墊墊板的螺栓。⑷中空注漿錨桿施施工工藝流程程3.4.3砂漿錨錨桿施工工藝藝鉆孔采用YT-228氣腿式鑿鑿巖機(jī)，注漿漿工藝依據(jù)錨錨桿布置位置置不同，拱部部采用雙管排排氣注漿法；；邊墻采用單管管注漿法。注注漿設(shè)備采用用專用高壓注注漿泵。⑴工藝要求開孔前做好量測(cè)工工作，按設(shè)計(jì)計(jì)要求布孔并并做好標(biāo)記，開開孔偏差不大大于10cmm；錨桿孔的的孔軸方向滿滿足施工圖紙紙的要求，圖圖紙未規(guī)定時(shí)時(shí)垂直于開挖挖面，局部加加固錨桿的孔孔軸方向與可可能滑動(dòng)面的的傾向相反，交交角大于455°。錨桿預(yù)先在洞外按按設(shè)計(jì)要求加加工制作，施施工時(shí)錨桿鉆鉆孔位置及孔孔深符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，錨桿桿要除去油污污、鐵銹和雜雜質(zhì)。用高壓壓風(fēng)清除孔內(nèi)內(nèi)巖屑；對(duì)于于邊墻錨桿先先用注漿泵將將水泥砂漿注注入孔內(nèi)，然然后將加工好好的桿體插入入孔內(nèi)，并將將錨桿與鋼筋筋網(wǎng)焊為整體體；對(duì)于拱部部錨桿采用先先安裝錨桿后后進(jìn)行注漿，上上仰孔若采用用注漿器壓注注錨固砂漿時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)止?jié){塞塞和排氣管。待待孔內(nèi)砂漿終終凝后按規(guī)范范要求抽樣進(jìn)進(jìn)行錨桿抗拔拔試驗(yàn)。錨桿孔深度必須符符合設(shè)計(jì)及相相關(guān)規(guī)范要求求，孔深偏差差值不大于±±50mm。用用高壓風(fēng)沖洗洗、清掃錨桿桿孔，確?？卓變?nèi)不留石粉粉。砂漿采用1：1水水泥砂漿，配配合比通工藝藝試驗(yàn)確定，砂砂漿堅(jiān)持隨拌拌隨用的原則則，對(duì)超過初初凝時(shí)間的砂砂漿做報(bào)廢處處理。砂漿的的干縮率必須須在允許的范范圍內(nèi)。⑵砂漿錨桿施工工工藝流程⑶隧道錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目隧道錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目目見《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）表。錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量(根)不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)2錨桿拔力(kN))28d拔力平均值值三設(shè)計(jì)值，最最小拔力：00.9設(shè)計(jì)值值按錨桿數(shù)1％做拔拔力試驗(yàn)，且且不小于3根做拔力試試驗(yàn)3孔位(mm)±50尺量：檢查錨桿數(shù)數(shù)的10%4鉆孔深度(mm))±50尺量：檢查錨桿數(shù)數(shù)的10%5孔徑(mm)砂漿錨桿：>桿體體直徑+155；其他錨桿桿：符合設(shè)計(jì)計(jì)要求尺量：檢查錨桿數(shù)數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的100%3.4.4掛鋼筋筋網(wǎng)⑴施工方法針對(duì)開挖斷面的形形狀，確定場(chǎng)場(chǎng)外制作或現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)片片，若斷面形形狀較規(guī)則，平平整，采用場(chǎng)場(chǎng)外制作網(wǎng)片片，然后現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼接；若斷斷面形狀不規(guī)規(guī)則，起伏較較大，則采用用現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼拼接（搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度≥一個(gè)網(wǎng)網(wǎng)片的寬度），與與巖壁緊貼安安裝。掛網(wǎng)利利用簡(jiǎn)易臺(tái)車車進(jìn)行。V級(jí)鋼筋網(wǎng)布布置圖IV級(jí)級(jí)鋼筋網(wǎng)布置置圖⑵工藝流程⑶施工要求①按圖紙標(biāo)定的位位置掛鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)使使用前清除銹銹蝕，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)制作時(shí)其末末端各方向定定型的間距不不少于1000mm。鋼筋網(wǎng)綁扎扎固定于先期期施工的錨桿桿上，并用混混凝土塊襯墊墊在鋼筋和巖巖石之間，以以保證鋼筋和和巖面之間保保持30～50mm的間間隙。②制作網(wǎng)片：IVV、V級(jí)圍巖設(shè)計(jì)計(jì)有鋼支撐的地段段，網(wǎng)片的寬寬度按鋼支撐撐的間距預(yù)制制；III級(jí)圍巖巖地段寬度根根據(jù)徑向錨桿桿布置情況確確定。⑷鋼筋筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目目①隧道初期支護(hù)鋼鋼筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目見《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGGF80//1-20004）表。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸(mm))±10尺量：每50m22檢查2個(gè)網(wǎng)眼2鋼筋保護(hù)層厚(mmm)≥10鑿孔檢查：檢查55點(diǎn)3與受噴巖面的間隙隙(mm)≤30尺量：檢查10點(diǎn)點(diǎn)4網(wǎng)的長(zhǎng)、寬(mmm)±10尺量②鋼筋網(wǎng)外觀鑒定定鋼筋網(wǎng)與錨桿或其其他固定裝置置連接牢固，噴噴射混凝土?xí)r時(shí)不得晃動(dòng)。3.4.5型鋼((格柵)鋼架⑴制作加工鋼架由建機(jī)廠統(tǒng)一一加工，由施施工單位按照照設(shè)計(jì)數(shù)量及及長(zhǎng)度（考慮慮預(yù)留量的長(zhǎng)長(zhǎng)度）進(jìn)行申申報(bào)領(lǐng)取，鋼鋼架到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后現(xiàn)在洞外外進(jìn)行預(yù)拼裝裝，檢查尺寸是是否滿足施工工需求，在洞洞內(nèi)用螺栓連連接成整體。施工過程中應(yīng)結(jié)合監(jiān)控量測(cè)成果數(shù)據(jù)隨時(shí)注意鋼架的尺寸變化調(diào)整，并及時(shí)反饋給建機(jī)廠相關(guān)作業(yè)人員。本隧道工字鋼采用I18、I16型鋼。由于鋼架鋼架自身身重量較重，施施工中將其劃劃分為多個(gè)鋼鋼架單元，鋼鋼架單元的劃劃分根據(jù)實(shí)際際選擇的開挖挖方法進(jìn)行設(shè)設(shè)置，施工中中還應(yīng)考慮預(yù)預(yù)留沉降量，并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際圍巖觀測(cè)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行行調(diào)整。鋼架架利用定位鋼鋼筋進(jìn)行定位位，拱頂中心心處禁止設(shè)置置接頭，鋼架架個(gè)單元在洞洞外預(yù)制，洞洞內(nèi)組裝，鋼鋼架焊接機(jī)螺螺栓練級(jí)應(yīng)符符合《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GGB502005）的相關(guān)關(guān)規(guī)定，以保保證焊縫及螺螺栓連接質(zhì)量量。相鄰鋼架架間用φ222鋼筋縱向連連接，環(huán)向間間距1m，沿沿鋼架（格柵柵鋼架）內(nèi)外外側(cè)縱向上交交叉布置，拱拱腳、邊墻腳腳處墊槽鋼、鋼鋼板將鋼架連連成整體。鋼架加工的焊接不不得有假焊，焊焊縫表面不得得有裂紋、焊焊瘤等缺陷。每每榀拱架加工工完成后放在在水泥地面上上試拼，周邊邊拼裝允許誤誤差為±3ccm，平面翹翹曲小于2ccm。鋼架在在開挖或噴混混凝土后及時(shí)時(shí)架設(shè)。格柵柵（型鋼）鋼鋼架安裝工藝藝流程圖如下下：格柵鋼架平面圖及及縱向連接筋筋大樣圖型鋼鋼架總裝圖A接接頭大樣圖B接頭大樣樣圖CC接頭大樣圖圖DD接頭大樣圖圖⑵鋼架架設(shè)要求安裝前清除底腳下下的虛碴及雜雜物。鋼架安安裝符合允許許偏差要求：：鋼架間距位位置偏差不超超過±10ccm、高程與與設(shè)計(jì)位置的的偏差不超過過±3cm，垂直直度誤差為不不超過±2°。各節(jié)鋼架依附開挖挖作業(yè)臺(tái)車進(jìn)進(jìn)行拼裝，各節(jié)鋼鋼架間以螺栓栓連接，連接接板密貼。鋼鋼架底腳置于于牢固的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，采用槽槽鋼進(jìn)行支墊墊，鋼架盡量量密貼圍巖并并與錨桿焊接接牢固，鋼架架之間按設(shè)計(jì)計(jì)采用縱向連接接筋連接牢固。分部開挖法施工時(shí)時(shí)，鋼拱架拱拱腳打設(shè)直徑徑為42mm的鎖腳導(dǎo)管，錨桿長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于44.5m，數(shù)量量為8根。有仰拱段段鋼架應(yīng)及時(shí)落底接接長(zhǎng)封閉成環(huán)環(huán)。鋼架與噴射混凝土土形成一體，鋼鋼架與圍巖間間的間隙用噴噴混凝土充填填密實(shí)；各種種形式的鋼架架全部被噴射射混凝土覆蓋蓋，保護(hù)層厚厚度不得小于于50mm。⑶鋼支撐支護(hù)實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目鋼支撐支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目見《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGGF80//1-20004）。鋼支撐支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1安裝間距(mm))50尺量：每榀檢查2保護(hù)層厚度(mmm)≥20鑿孔檢查：每榀自自拱頂每3mm檢查一點(diǎn)3傾斜度(°)±2測(cè)量?jī)x器檢查每榀榀傾斜度4安裝偏差(mm))橫向±50尺量：每榀檢查豎向不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高5拼裝偏差(mm))±3尺量：每榀檢查3.4.6噴射混混凝土⑴噴射時(shí)先從拱腳或或墻腳自下而而上，分段對(duì)對(duì)稱進(jìn)行。噴噴射時(shí)，后一一層在前一層層混凝土終凝凝進(jìn)行，若終終凝后再行噴噴射，先用風(fēng)風(fēng)水清洗噴層層面。噴漿料料嚴(yán)格遵循設(shè)設(shè)計(jì)配合比，并并在現(xiàn)場(chǎng)由相相關(guān)試驗(yàn)人員員確定施工配配合比，采用用JS7500型拌合站拌制制混凝土，再再通過噴漿車車運(yùn)至作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)，卸入料斗斗內(nèi)，通過自自動(dòng)提升卸料料料斗將噴漿漿料送入噴漿漿機(jī)內(nèi)，噴漿漿機(jī)采用濕式式噴射機(jī)。施施工流程如下下：⑵施工要求①噴射混凝土前，受受噴面無松動(dòng)動(dòng)巖塊，墻腳腳無虛碴堆積積。②嚴(yán)格施工配合比比，砼在洞外外攪拌站由強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)集中生產(chǎn)，自自動(dòng)計(jì)量。③噴射機(jī)的工作風(fēng)風(fēng)壓嚴(yán)格控制制在0.5至0.7MPPa范圍內(nèi)，從從邊墻腳到拱拱部，風(fēng)壓由由高變低。保保證噴頭處的的壓力在0..1～0.15MMPa。④當(dāng)巖層松軟易坍坍方時(shí)，噴射射作業(yè)緊跟作作業(yè)面，先墻墻后拱，噴射射順序先下后后上，避免回回彈的混凝土土擋住未噴巖巖面。噴射方方向與巖面垂垂直，設(shè)置鋼鋼支撐后，噴噴鋼支撐背部部空隙時(shí)可適適當(dāng)偏斜。噴噴頭與巖面保保持0.6～1.0米的距距離。噴射時(shí)時(shí)，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡跡運(yùn)動(dòng)，一圈圈壓半圈，縱縱向按蛇形狀狀，每次蛇形形噴射長(zhǎng)度33～4m。噴頭移移動(dòng)要慢，讓讓混凝土有了了一定厚度再再離開，成片片擴(kuò)大噴射范范圍。巖面凹凹部處先噴混混凝土找平。⑤噴射混凝土作業(yè)業(yè)分段分片依依次進(jìn)行，一一次噴射厚度度控制在：拱拱部3～5cm、墻部部6～8cm內(nèi)。分分層噴射時(shí)，后后一層在前一一層混凝土終終凝進(jìn)行，若終終凝1h后再行噴噴射，先用風(fēng)風(fēng)、水清洗噴噴層面。⑥對(duì)存在超挖的段落落采用噴射混混凝土噴射密密實(shí)，嚴(yán)禁采采用洞碴等材材料回填。⑶隧道噴射混凝土土實(shí)測(cè)項(xiàng)目①見《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》（JJTGF880/1-22004）表表。噴射混凝土支護(hù)實(shí)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1噴射混凝土強(qiáng)度((MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求求2噴層厚度(mm))平均厚度≥設(shè)計(jì)厚厚度；檢查點(diǎn)點(diǎn)的60%≥設(shè)計(jì)計(jì)厚度；最小小厚度≥0..5設(shè)計(jì)厚度度，且≥500鑿孔法或雷達(dá)檢測(cè)測(cè)儀：每100m檢查一個(gè)個(gè)斷面，每個(gè)個(gè)斷面從拱頂頂中線起每33m檢查1點(diǎn)3空洞檢測(cè)無空洞，無雜物鑿孔或雷達(dá)檢測(cè)儀儀：每10mm檢查一個(gè)斷斷面，每個(gè)斷斷面從拱頂中中線起每3mm檢查1點(diǎn)注：發(fā)現(xiàn)一處空洞洞本分項(xiàng)工程程為不合格。②外觀鑒定無漏噴、離鼓、裂裂縫、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)外露現(xiàn)象，不不符合要求返返工處理。3.5仰拱施工測(cè)量組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)員提供的的仰拱尺寸及及高程正確放放樣。開挖工工班根據(jù)測(cè)量量班放樣正確確開挖仰拱。按按照鉆爆設(shè)計(jì)計(jì)布臵好炮眼眼間距、深度度。鉆眼完畢畢后按炮眼布布臵圖進(jìn)行檢檢查并做好記記錄，對(duì)不符符合要求的炮炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后方可裝藥。待待仰拱開挖到到位后需經(jīng)測(cè)測(cè)量班和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)員共同同驗(yàn)收。仰拱拱開挖完后，為為了不干擾前前面施工，需需搭設(shè)仰拱棧棧橋，才能滿滿足平行施工工作業(yè)。按照照我單位以往施工工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工實(shí)際情情況，并按照照盡早開挖盡盡快封閉成環(huán)環(huán)的原則，一一般仰拱施工工段落為6米。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工字鋼的的供應(yīng)情況，并并保證棧橋結(jié)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛剛度滿足整個(gè)個(gè)隧道施工循循環(huán)內(nèi)相關(guān)車車輛通行的要要求。擬選擇擇采用3根25a#工字字鋼上下翼緣緣焊接為一組組，棧橋每邊邊采用三組并并排，頂部用用Φ22螺紋鋼筋筋連成整體，縱縱向間距100～15cm，以以提高棧橋結(jié)結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)內(nèi)、外強(qiáng)度和和剛度。縱向向兩端做成11m長(zhǎng)坡道方方便車輛通行行，兩幅棧橋橋橫向間距根根據(jù)車輪輪距距布置，保證證車輪壓在棧棧橋中部。鋼鋼材長(zhǎng)度為工工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)長(zhǎng)度12米。凈跨跨度按9m進(jìn)行計(jì)算，棧棧橋靠近掌子子面方向下墊墊支架固定牢牢固。仰拱施工工藝流程程如圖下圖所示。⑴施工方法為保證施工質(zhì)量，仰仰拱混泥土與與填充混泥土土分層施作，同同時(shí)解決出碴碴、進(jìn)料運(yùn)輸輸與仰拱施工工干擾及仰拱拱混凝土在未未達(dá)到要求強(qiáng)強(qiáng)度之前承受受荷載的問題題，采用仰拱拱棧橋進(jìn)行施施工。仰拱棧棧橋示意圖如如圖所示。初期支護(hù)初期支護(hù)⑵仰拱混凝土工藝藝①測(cè)量放樣，由設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高反算算仰拱基坑底底標(biāo)高；②采用爆破施工，人人工輔助清理理底部浮碴雜雜物；③將上循環(huán)仰拱混混凝土接頭處處鑿毛處理，按按設(shè)計(jì)要求安安裝仰拱鋼筋筋，并預(yù)留與與邊墻襯砌連連接筋，鋼筋筋交錯(cuò)布置，不不小于5d焊接長(zhǎng)度度；④自檢合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師隱蔽檢查并并簽證，混凝凝土輸送車運(yùn)運(yùn)輸灌筑，插插入式振動(dòng)棒棒搗固。⑶仰拱和底板施工工應(yīng)符合下列列要求：①施工前，應(yīng)將隧隧底虛碴、雜雜物、泥漿、積積水等清除，并并用高壓風(fēng)將將隧底吹洗干干凈，超挖應(yīng)應(yīng)采用同級(jí)混混凝土回填。②仰拱施作于拱墻墻二次襯砌之之前，其超前前距離保持33倍以上襯砌砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)度。③底板、仰拱及填填充分層整體體澆筑采用防防干擾作業(yè)平平臺(tái)保證作業(yè)業(yè)空間；仰拱拱成型采用浮浮放模板支架架。④仰拱基礎(chǔ)開挖后后需對(duì)地基承承載力進(jìn)行檢檢測(cè)。⑤填充混凝土在仰仰拱混凝土達(dá)達(dá)到5MPaa后澆筑，仰仰拱砼、填充充砼不得同時(shí)時(shí)澆筑。⑥仰拱施工縫和變變形縫作防水水處理。⑦填充混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到5MPaa后允許行人人通行，填充充混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的75％后允許許車輛通行。3.6隧道結(jié)構(gòu)防防排水隧道的防排水遵循循“防、排、截截、堵結(jié)合，因因地制宜，綜綜合治理”的的原則對(duì)地表表水和地下水水均作妥善處處理，達(dá)到防防水可靠、排排水通暢、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的目目的，洞內(nèi)外外形成一個(gè)完完整的排水體體系。對(duì)隧道道施工及運(yùn)營(yíng)營(yíng)排水可能影影響周圍環(huán)境境地段，采取取“以引排為主，限限量封堵”的原則則，以防止水水土流失、降降低圍巖穩(wěn)定定性及造成農(nóng)農(nóng)田灌溉和生生活用水困難難等后患。隧道開挖前施作洞洞口排水系統(tǒng)統(tǒng)，洞內(nèi)順坡坡施工地段，以以自然排水為為主，開挖面面水利用潛水水泵將水抽至至臨時(shí)排水溝溝自然排水至至洞外污水處處理池凈化后后排放；特別別是鴻文隧道道出口端反坡坡施工地段，通通過分段設(shè)置置集水坑由水水泵逐級(jí)抽排排至洞外的污污水處理系統(tǒng)統(tǒng)。⑴防排水施工①洞身采用PVC防防水板與4000g/㎡土工布（一一膜一布）組組成防水層防防水，環(huán)向排排水管沿隧道道初期支護(hù)表表面至上而下下環(huán)向鋪設(shè)，兩兩端下伸至縱縱向排水管，并并與其相連，縱縱向間距為110米。洞內(nèi)如遇遇水量較大情情況時(shí)，采用用彈簧管和DN500型PVC-UU管進(jìn)行引排排水處理?？v縱向排水管沿沿兩側(cè)拱墻全全隧道貫通布布置，采用φφ110mmmHDPE雙雙壁打孔波紋紋管，并用土土工布包裹。橫橫向排水管采采用φ110mmmHDPE無無孔波紋管，間間距為10~~15米。接頭處采采用三通連接接，環(huán)向、縱縱向排水管匯匯積的水流入入經(jīng)橫向排水水管流入兩側(cè)側(cè)排水邊溝。②沉降縫和施工縫縫施工襯砌澆筑工作縫設(shè)設(shè)置遇水膨脹脹橡膠止水條條，沉降縫采采用橡膠止水水帶止水。止止水條安裝在在已施工襯砌砌端頭部位預(yù)預(yù)留凹槽，凹凹槽深度為止止水條高度的的一半，寬度度較止水條寬寬度稍大，將將防水條用粘粘合劑沿環(huán)向向粘上即可。橡橡膠止水帶安安裝采用φ8鋼筋卡和定定位鋼筋固定定在定型檔頭頭板上，必須須保證橡膠止止水帶質(zhì)量，不不扎孔，居中中安裝不偏不不倒，準(zhǔn)確定定位，搭接良良好。③防水層鋪設(shè)工藝藝洞身段采用厚1..5mm厚PVC防水板板與400g/mm2的土工布（一膜膜一布）。防防水層鋪設(shè)利利用作業(yè)平臺(tái)臺(tái)施作。首先先是土工布和和防水層材料料報(bào)檢合格產(chǎn)產(chǎn)品；監(jiān)控量量測(cè)表明支護(hù)護(hù)變形已基本本趨于穩(wěn)定且且凈空滿足二二次襯砌厚度度、初期支護(hù)護(hù)表面平整突突出錨桿端頭頭處理平整，經(jīng)經(jīng)探地雷達(dá)檢檢測(cè)初期支護(hù)護(hù)及背后密實(shí)實(shí)，滿足質(zhì)量量要求后鋪設(shè)設(shè)土工布和防防水板。為防防止飛石損壞壞防水層結(jié)構(gòu)構(gòu)，不得在防防水層鋪設(shè)作作業(yè)區(qū)進(jìn)行爆爆破。在襯砌砌臺(tái)車就位前前，對(duì)防水層層進(jìn)行全面檢檢查，鋪設(shè)過過程中對(duì)接縫縫進(jìn)行充氣檢檢查。防水層層施工與二次次襯砌混凝土土灌筑施工作作業(yè)面之間相相距25m左右。a施工準(zhǔn)備及基面處處理徹底清除各種異物物，如：石子子、沙粒等，做做到初期支護(hù)護(hù)表面平整干干凈。不能出出現(xiàn)酥松、起起砂、較大的的明顯的凹凸凸起伏。鏟除各類尖銳突出出物體，如：：鋼筋頭、鐵鐵絲、凸出在在作業(yè)面上的的各種尖銳物物體。根據(jù)圖紙高程尺寸寸，定好基準(zhǔn)準(zhǔn)線，準(zhǔn)確無無誤地按線下下料。施工設(shè)備如爬焊機(jī)機(jī)、檢漏器、熱熱風(fēng)槍、電閘閘箱等，在工工作前要做好好檢查和調(diào)整整。確保設(shè)備備正常運(yùn)行，達(dá)達(dá)到焊接要求求，保證工程程質(zhì)量。b防水板材的焊接板材采用14cmm雙縫熱熔自自動(dòng)焊接機(jī)焊焊接。依據(jù)板板材的厚度和和自然環(huán)境的的溫差調(diào)整好好焊接機(jī)的速速度和焊接溫溫度進(jìn)行焊接接。焊接完后后的卷材表面面留有空氣道道，用以檢測(cè)測(cè)焊接質(zhì)量。具具體下圖所示示。c防水板材的鋪設(shè)、固固定根據(jù)實(shí)際情況下料料，按基準(zhǔn)線線鋪設(shè)防水板板；用防水板板材專用熱熔熔襯墊和射釘釘把緩沖層固固定在基面上上，應(yīng)用熱熔熔襯墊焊接固固定塑料防水水板，最終形形成無釘孔鋪鋪設(shè)的防水層層。如圖所示示：鋪設(shè)固定防水板：：先在隧道拱拱頂部的土工工布上標(biāo)出隧隧道縱向的中中心線，再使使防水卷材的的橫向中心線線與這一標(biāo)志志相重合，將將拱頂部的防防水卷材與熱熱融襯墊片焊焊接，再同土土工布?jí)|層一一樣從拱頂開開始向兩側(cè)下下垂鋪設(shè)，邊邊鋪邊與熱融融襯墊焊接。鋪鋪設(shè)時(shí)要注意意與土工布密密貼，并不得得拉得太緊，一一定要留出余余量。將防水水板專用融熱熱器對(duì)準(zhǔn)熱融融襯墊所在位位置進(jìn)行熱合合。兩者粘結(jié)結(jié)剝離強(qiáng)度不不得小于防水水板抗拉強(qiáng)度度。④防排水施工工藝藝流程圖見下下圖。⑤防水實(shí)測(cè)項(xiàng)目防水實(shí)測(cè)項(xiàng)目見《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTTGF800/1-20004）表。防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查方法和頻率規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1搭接寬度(mm))≥100尺量：全部搭接均均要檢查，每每個(gè)搭接檢查查3處2縫寬(mm)焊接兩側(cè)焊縫寬≥255尺量：每個(gè)搭接檢檢查5處粘接粘縫寬≥503固定點(diǎn)間距(mmm)拱部0.5-0.7尺量：檢查總數(shù)的的10%止水帶實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差1縱向偏離(mm))±502偏離襯砌中心線((mm)≤303.7、二襯模注注施工本項(xiàng)目隧道按噴錨錨構(gòu)筑法設(shè)計(jì)計(jì)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)二次模注襯襯砌時(shí)間應(yīng)在在圍巖量測(cè)凈凈空變化速率率小于0.22mm/d；；變形量已達(dá)達(dá)到預(yù)計(jì)總變變形量的800%以上；且且變形速率有有明顯減緩趨趨勢(shì)時(shí)，方可可進(jìn)行，即適適時(shí)襯砌。（1）襯砌設(shè)備配置①襯砌臺(tái)車：隧道采用拆裝式整整體鋼模液壓壓襯砌臺(tái)車襯襯砌。見下圖圖。②鋼筋制作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸寸及規(guī)范要求求在洞外鋼筋筋加工棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行下料加工工，運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)入洞內(nèi)，二二次襯砌砼中中的受力鋼筋筋接頭宜設(shè)置置在受力較小小位置，按設(shè)設(shè)計(jì)要求施作作。鋼筋加工工運(yùn)輸過程中中嚴(yán)禁污染鋼鋼筋，有銹蝕蝕處進(jìn)行處理理后才能正式式使用。③混凝土的拌制：：采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量混凝土拌拌合站，集中中生產(chǎn)混凝土土。④混凝土的運(yùn)輸：：隧道采用混混凝土輸送車車運(yùn)輸，輸送送泵泵送混凝凝土，插入式式振搗器配合合附著式振搗搗器振搗密實(shí)實(shí)。⑤襯砌臺(tái)車定位：：采用激光全全站儀定位，確保斷面尺尺寸準(zhǔn)確無誤誤，一次達(dá)標(biāo)標(biāo)，并配齊試試驗(yàn)技術(shù)人員員和設(shè)備，負(fù)負(fù)責(zé)各種原材材料及混凝土土的試驗(yàn)工作作，確?；炷烈r砌內(nèi)實(shí)實(shí)外美。（2）二次模筑襯砌施工工工藝流程二次模筑襯砌施工工工藝流程見見下圖（二次次模筑襯砌施施工工藝框圖圖）。（3）襯砌施工工藝隧道采用拆裝式整整體鋼模液壓壓襯砌臺(tái)車襯襯砌。①二次襯砌應(yīng)在圍圍巖和初期支支護(hù)變形基本本穩(wěn)定后施作作應(yīng)符合下列列條件：A隧道周邊變形形速率有明顯顯減緩趨勢(shì)，圍圍巖基本穩(wěn)定定；B水平收斂（拱拱腳附近）速速度小于0..1～0.2mm//d，拱頂下下沉速度小于于0.07～0.15mmm/d；C施作二次襯砌砌前的總變形形量，已達(dá)預(yù)預(yù)計(jì)總變形量量的80%～90%；②臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)A鴻文隧道臺(tái)車車臺(tái)車長(zhǎng)度為為9m，作業(yè)窗窗口呈交錯(cuò)狀狀進(jìn)行布置，窗窗口尺寸500㎝×50㎝并交錯(cuò)錯(cuò)布置、整齊齊劃一，軌道道中心距5..55m，允許誤差差±1cm；B軌面標(biāo)高比隧隧道路面中心心低39cm，允許誤誤差±1cm。C采用一次澆筑筑成型模板臺(tái)臺(tái)車施工。D臺(tái)車就位時(shí)，先先調(diào)頂模中心心標(biāo)高，然后后由頂模支撐撐梁上橫向絲絲桿調(diào)整臺(tái)車車中線符合要要求。最后由由側(cè)向絲杠電電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模模張開度，調(diào)調(diào)整到位后放放下翻轉(zhuǎn)模和和底腳斜撐絲絲杠加固。③二次襯砌砼采用用C30級(jí)砼，防防水等級(jí)P88。混合料由統(tǒng)供供站自動(dòng)計(jì)量拌和和站生產(chǎn)，砼砼坍落度嚴(yán)格格按配比要求求控制，同時(shí)時(shí)注意運(yùn)輸過過程中的坍落落度損失。④二次襯砌砼灌注注前應(yīng)檢查以以下幾點(diǎn)a復(fù)查臺(tái)車模板及中中心高是否符符合要求，倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)尺寸是否否符合要求；；b臺(tái)車及擋頭模安裝裝定位是否牢牢靠；c止水帶、止水條安安裝是否符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求；d模板接縫是否填塞塞緊密；e脫模劑是否涂刷均均勻；f基倉(cāng)清理是否干凈凈，底腳施工工縫（如有）是是否處理；g輸送泵接頭是否密密閉，機(jī)械運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常常。h砼采用分層、對(duì)稱稱澆注，每層層澆筑厚度不不得大于1mm。兩側(cè)高度度差控制在550cm以內(nèi)內(nèi)，輸送軟管管管口至澆筑筑面垂距控制制在1.5mm以內(nèi)，以防防砼離析。澆澆注過程要連連續(xù)，避免停停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間間一般不得超超過1h，否則按按施工縫處理理。i當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下下50cm時(shí)，應(yīng)應(yīng)刮凈窗口附附近的贓物，涂涂刷脫模劑，窗窗口與面板接接縫處涂膩?zhàn)幼佑枰员ＷC緊緊密結(jié)合，不不漏漿。j采用襯砌臺(tái)車上的的附著式振動(dòng)動(dòng)器為主，附附以插入式振動(dòng)機(jī)機(jī)振搗，人工工小鏟插邊、木木錘模外敲振振為輔，定人人、定點(diǎn)、分分區(qū)進(jìn)行，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為砼不下下沉，不冒氣氣泡，表面開開始泛漿。即即防漏振，致致使砼不密實(shí)實(shí)，又防過振振，砼表面出出現(xiàn)砂紋。特特別是內(nèi)模反反弧部分要確確保搗固充分分，避免出現(xiàn)現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。k封頂采用頂模中心心封頂器接輸輸送管，按從從內(nèi)向外的順序序逐漸封頂。當(dāng)當(dāng)擋頭板上觀觀察孔有漿溢溢出，即封頂頂完成。m拆模：當(dāng)最后一盤盤封頂砼試件件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)達(dá)5Mpa時(shí)，即即可拆模。拆拆模時(shí)，要小小心謹(jǐn)慎，以以免缺棱掉角角現(xiàn)象發(fā)生。n拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺缺陷，不得擅擅自修補(bǔ)，由由技術(shù)人員共共同研究確定定方案后上報(bào)報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、建建設(shè)單位同意意后及時(shí)處理理。⑤混凝土襯砌實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目見《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGGF80//1-20004）。混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求求2襯砌厚度(mm))不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)：每440m檢查一一個(gè)斷面3墻面平整度(mmm)52m直尺：每400m每側(cè)檢查查5處3.8其他附屬工工程（1）緊急停車帶按正洞洞方式開挖，隨隨后進(jìn)行擴(kuò)挖挖，利用改裝裝后的模板臺(tái)臺(tái)車襯砌，泵泵送砼入模，人人工配合插入入式振動(dòng)器搗搗固。人行橫橫洞和車行橫橫洞，根據(jù)“多工作面互互通施工方案案”的要求，正正洞施工至相相應(yīng)位置及時(shí)時(shí)進(jìn)行開挖和和襯砌。車行行橫洞、人行行橫洞施工在在不影響整體體工期及其他他工序的前提提下，可滯后后安排。①開挖方法采用YP28風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿眼眼，全斷面光光面爆破一次次開挖成型。開開挖時(shí)，前三三排炮應(yīng)遵循循“短開挖、多多打眼、少裝裝藥”的原則，周周邊眼間距330cm，隔隔眼裝藥。第第一排炮進(jìn)尺尺控制在1..5m內(nèi)，第第二排炮控制制在2.0mm內(nèi)，第三排排炮控制在22.5m內(nèi)，以以防爆破危及及正洞邊墻。②出碴采用小型機(jī)具，人人工配合出碴碴至正洞位置置，大車倒運(yùn)運(yùn)至棄碴場(chǎng)。③支護(hù)按設(shè)計(jì)同正洞相同同圍巖支護(hù)工工序。④襯砌利用I20a鋼軌軌按襯砌輪廓廓加工定型拱拱架，軌行型型鋼作業(yè)平臺(tái)臺(tái)支撐，建筑筑鋼模板立模模，木模擋頭頭板封堵，泵泵送混凝土澆澆筑，振動(dòng)棒棒振搗，進(jìn)行行全斷面整體體施工。（2）水溝、電纜槽施工工在隧道襯砌砌完成后、混混凝土路面施施工前進(jìn)行，由由隧道進(jìn)口方向開始始施工。