行車培訓(xùn)課件

橋式雙梁起重機(jī)培訓(xùn)教材

-------機(jī)械部分橋式雙梁起重機(jī)培訓(xùn)教材起重機(jī)的定義及分類

1.1起重機(jī)的定義：起重機(jī)是一種對(duì)重物能同時(shí)完成垂直升降和水平移動(dòng)的機(jī)械；1.2起重機(jī)的分類：1.2.1起重機(jī)的型式種類按其取物裝置劃分，見圖1和表1。起重機(jī)的定義及分類1.1起重機(jī)的定義：起重機(jī)是一種對(duì)重物能

注：序號(hào)5～7的名稱，亦可稱二用橋式起重機(jī)。注：序號(hào)5～7的名稱，亦可稱二用橋式起重機(jī)。型號(hào)表示方法

例：起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20/5t，跨度19.5m，工作級(jí)別A5，室內(nèi)用吊鉤橋式起重機(jī)，應(yīng)標(biāo)為：

起重機(jī)QD20/5-19.5A5GB/T14405

型號(hào)表示方法

例：起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20/5t，跨橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)

2.1橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。2.2橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、工作級(jí)別、主要尺寸、極限位置等數(shù)據(jù)。2.3橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？2.3.1集中低速驅(qū)動(dòng)；僅用于起重量和跨度不大的橋式起重機(jī)上。2.3.2集中高速驅(qū)動(dòng)；優(yōu)點(diǎn)是傳遞的扭矩小，不足之處是需要兩臺(tái)減速箱，而且傳動(dòng)軸必須具有較高的加工精度，以減少因偏差誤差在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所引起的劇烈震動(dòng)。2.3.3分別驅(qū)動(dòng)；優(yōu)點(diǎn)是省去很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，減輕了自重，安裝與維修方便，但要求兩套驅(qū)動(dòng)裝置的允許必須同步。2.3.4對(duì)吊鉤起重機(jī)，起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停止時(shí)的下滑距離）應(yīng)不大于1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。

2.3.5對(duì)吊鉤起重機(jī)，大車行走時(shí)的制動(dòng)距離，控制器在運(yùn)行速度最高檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至大車停止時(shí)的滑行距離為3—5m，而且在點(diǎn)動(dòng)時(shí)，大車不能有明顯的晃動(dòng)。橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)3、橋式起重機(jī)主要零部件的調(diào)整和維修

3.1車輪的功能：用來支承整臺(tái)起重機(jī)重量并使其行使的裝置。車輪按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣，和無輪緣的三種。輪緣的作用是導(dǎo)向和防止脫軌。車輪的安裝大體分為兩種：一是車輪安裝在固定芯軸上如鑄軋揭蓋機(jī)，一種是安裝在轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)心軸上。P1673.1.1車輪啃軌3..1.1.1車輪啃軌的原因：1.由于車輪的加工或安裝偏差所引起，2.由于主動(dòng)輪直徑相差過大，3.由于傳動(dòng)系統(tǒng)偏差，4.軌道安裝、維修、使用后超差，5.不合理操作對(duì)啃軌的影響，6.車體歪斜對(duì)啃軌的影響。3.1.1.2啃軌的不良后果：1.縮短車輪壽命，2.軌道磨損快，3.增大了運(yùn)行阻力，4.惡化廠房受載能力，5.易使車輪爬軌。3.1.1.3車輪啃軌如何判斷1.軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；2.車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺；3.起重機(jī)在運(yùn)行中，特別是啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，車體走偏，扭擺；4.起重機(jī)行使時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化；5.啃軌嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出較響亮的坑坑的啃軌聲；6.減少軌道磨損的方法：1）采用無輪緣車輪加水平輪導(dǎo)向，2）輪緣采用固體石墨棒潤(rùn)滑3）加裝涂油器。3、橋式起重機(jī)主要零部件的調(diào)整和維修3.1車輪的功能：用來3.2聯(lián)軸器

聯(lián)軸器的功能是：在橋式起重機(jī)上主要用來連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速箱和聯(lián)軸器傳動(dòng)到低速軸，以完成貨物升降、大、小車運(yùn)行等工作。在橋式起重機(jī)上廣泛采用可以補(bǔ)償軸向和徑向位移的齒式聯(lián)軸器。P173,P174聯(lián)軸器損壞的主要原因：是輪齒的磨損，其磨損原因往往是安裝精度不夠，相鄰部件的支座剛度不夠，地腳螺栓松動(dòng)以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤(rùn)滑條件。聯(lián)軸器的安裝精度，當(dāng)兩軸中心線無徑向位移時(shí)，在工作過程中因兩聯(lián)軸器的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線的偏斜不應(yīng)大于0°30′；當(dāng)兩軸線無歪斜時(shí)，CL型聯(lián)軸器允許徑向位移值如下表：3.2聯(lián)軸器

聯(lián)軸器的功能是：在橋式起重機(jī)上主要用來連接各機(jī)CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值P173聯(lián)軸器編號(hào)CL1

CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a/mm

0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1聯(lián)軸器編號(hào)

CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a/mm

2.43.03.23.54.54.65.46.16.3CLZ型聯(lián)軸器允許最大徑向位移a值按下式計(jì)算：amax＝0.087AA----中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離，A＝A′-1.5L，A′――中間軸長(zhǎng)度；L――外齒軸套長(zhǎng)度。小車電機(jī)輸出聯(lián)軸器CL1，小車行走聯(lián)軸器CL3，大鉤、小鉤起升、大車行走聯(lián)軸器CL1,CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值P173聯(lián)軸器編號(hào)CL1CL

聯(lián)軸器安裝精度的檢測(cè)同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個(gè)互相垂直方向來進(jìn)行檢查，軸線的傾斜可利用斜楔進(jìn)行檢查；D4：（X1max-X2min）=1000：X1聯(lián)軸器軸線X1、X2值聯(lián)軸器編號(hào)在1m長(zhǎng)度上軸線的最大偏斜X1/mm同軸度公差X2/mm1－51.00.26－101.00.510－151.51.015－192.01.5聯(lián)軸器安裝精度的檢測(cè)聯(lián)軸器編號(hào)在1m長(zhǎng)度上軸線的最大偏齒式聯(lián)軸器聯(lián)軸器型號(hào)分度圓法向炫齒厚公稱尺寸用于起升機(jī)構(gòu)用于非起升機(jī)構(gòu)使用極限使用極限CL、CLZ型及帶制動(dòng)輪聯(lián)軸器13.653.02.723.653.02.734.353.63.244.353.63.254.353.63.265.834.94.375.834.94.3齒式聯(lián)軸器聯(lián)軸器型號(hào)分度圓3.3橋式起重機(jī)常用制動(dòng)器的種類、特點(diǎn)、調(diào)整及常見故障排除3.3.1橋式起重機(jī)常用瓦式制動(dòng)器的分為：JWZ型短行程電磁制動(dòng)器，JCZ型長(zhǎng)行程電磁制動(dòng)器，YDWZ型液壓電磁制動(dòng)器，YWZ型電力液壓制動(dòng)器。P1833.3.2YWZ型電力液壓制動(dòng)器的特點(diǎn)：1.制動(dòng)平穩(wěn)，無噪音；2.壽命較長(zhǎng)；3.重量輕，體積小；4.每小時(shí)可接電720次；5.不能用于直流電源，6.防暴困難。3.3.3電力液壓制動(dòng)器的調(diào)整：3.3.3.1制動(dòng)力矩的調(diào)整；即調(diào)整主彈簧的長(zhǎng)度。3.3.3.2制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整，間隙的允許值參見下表；3.3.3.3推桿行程的調(diào)整，在保證閘瓦最小退距的情況下，推動(dòng)器的工作行程愈小愈理想；3.3橋式起重機(jī)常用制動(dòng)器的種類、特點(diǎn)、調(diào)整及常見故障排除3電力液壓制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙(單側(cè))和推桿行程制動(dòng)輪直徑/mm200300400500間隙/mm0.70.70.80.8推桿行程/mm2020-2222-2525電力液壓制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙(單側(cè))和推桿行程制動(dòng)輪直徑3.3.4電力液壓制動(dòng)器行程過大（即溜鉤）的原因及調(diào)整：P188如果松閘時(shí)情況正常，抱閘時(shí)出現(xiàn)溜鉤，主要原因是由于制動(dòng)器的主彈簧太松或制動(dòng)器拉桿調(diào)得不合適所造成的。調(diào)整主彈簧使主彈簧的長(zhǎng)度在閘架主彈簧長(zhǎng)度標(biāo)記之間，如沒有主彈簧調(diào)整長(zhǎng)度標(biāo)記的制動(dòng)器，可以把主彈簧長(zhǎng)度調(diào)到下述程度：使相鄰兩圈彈簧之間的自然距離壓縮到原來的1/2—2/5。如果制動(dòng)器裝配誤差大，不符合技術(shù)要求；（要求：閘架與制動(dòng)輪中心線傾斜的兩種情況，a：垂直方向傾斜b：水平方向傾斜）制動(dòng)器各鉸節(jié)點(diǎn)的磨損，使鉸節(jié)點(diǎn)的間隙變大；由于電力液壓制動(dòng)器的液壓制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在每次停車時(shí)葉輪都有一定的慣性運(yùn)動(dòng)。葉輪的慣性運(yùn)動(dòng)在一定程度上影響制動(dòng)器迅速抱閘，但這種影響對(duì)制動(dòng)器的正常工作關(guān)系不大。制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙，推桿行程的調(diào)整P1873.3.4電力液壓制動(dòng)器行程過大（即溜鉤）的原因及調(diào)整：P13.3.5電力液壓制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)例：制動(dòng)器YWZ-400/45(液壓推動(dòng)器YT1-45Z/5)是指制動(dòng)輪直徑400mm，制動(dòng)力矩100kg.m，制動(dòng)瓦退距0.8mm，額定推力45kg，額定行程50mm，。3.3.5電力液壓制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)例：制動(dòng)器YWZ-400/43.3.6YWZ型液壓推桿制動(dòng)器常見故障及排除方法故障現(xiàn)象原因排除方法制動(dòng)器失靈推桿有疲勞裂紋彈簧有疲勞裂紋更換抱不住閘小軸及芯軸磨損量達(dá)公稱直徑3％--5％更換溜車制動(dòng)輪上有油制動(dòng)輪磨損主彈簧損壞推桿松動(dòng)退距和彈簧調(diào)整不當(dāng)除油更換更換調(diào)整調(diào)整退距和彈簧制動(dòng)器打不開閘滑道和方軸嚴(yán)重磨損葉輪滾鍵主彈簧力過大更換更換調(diào)整彈簧推動(dòng)器通電后推桿不動(dòng)作或行程小推桿卡住嚴(yán)重漏油油量不足制動(dòng)不靈消除卡塞修理密封，補(bǔ)充油液閘瓦剎車帶磨損過大，發(fā)出焦味，制動(dòng)墊很快磨損制動(dòng)器失靈閘塊在松弛狀態(tài)，沒有和制動(dòng)輪離開更換調(diào)整閘瓦與制動(dòng)輪間隙3.3.6YWZ型液壓推桿制動(dòng)器常見故障及排除方法故障現(xiàn)象3.4卷筒卷筒的定義：卷筒是橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩的部件，它由卷筒、連接盤、軸及軸承支架等組成；卷筒的長(zhǎng)度由卷筒直徑和卷?yè)P(yáng)高度來決定，而且兩端還必須有不少于3圈的安全儲(chǔ)備圈。3.4卷筒卷筒的定義：卷筒是橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲4.橋式起重機(jī)主要零件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

4、1齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：（1）減速器齒輪在起升機(jī)構(gòu)中第一軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20％；大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第一軸齒輪磨損量超過原齒厚的15％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的25％；開式齒輪的磨損量大于原齒厚的30％；（2）因齒面點(diǎn)蝕而損壞的齒輪工作面面積大于30％及深度超過齒厚的10％。（3）齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋或斷齒。4.橋式起重機(jī)主要零件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)4、1齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：4.2車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：車輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％，則應(yīng)報(bào)廢更換；車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時(shí)，則應(yīng)報(bào)廢更換；

車輪踏面直徑和輪緣厚度磨損極限大車或小車用踏面直徑D輪緣厚度b小車用公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限2502442012350346201240039520125004932012大車用40038225145004892514600585251470068825（30）1480078225（30）1490088025（30）144.2車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：車輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％，4.3吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：P133鉤身表面有裂紋、破口或發(fā)裂；危險(xiǎn)斷面磨損量超過原厚度的3~4％；危險(xiǎn)斷面及鉤頸產(chǎn)生塑性變形；開口度比原尺寸增加7％；吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10°以上；板鉤襯套磨損量達(dá)厚度的30％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的3％以上時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸；吊鉤上任何缺陷不得補(bǔ)焊；吊鉤變形后不允許用校正手段來恢復(fù)尺寸；4.3吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：P133鉤身表面有裂紋、破口或發(fā)裂；鍛制吊鉤磨損極限P105起重量/t開口度危險(xiǎn)斷面高度危險(xiǎn)斷面厚度公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限56575827455501090103115103.5756716115132142128908120130150164147.51059232160184205184.5135119.550205236260234165152.5鍛制吊鉤磨損極限P105起重量/t開口度危險(xiǎn)4.4滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P106滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20％；滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50％或不均勻磨損超過3mm；鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋；滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞；常用鑄鐵滑輪繩槽底徑磨損極限表使用類別滑輪繩槽底徑/mm底徑使用極限/mm橋式起重機(jī)3803734003935004916106017507414.4滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P106滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度24.5卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處（應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔、用電焊修補(bǔ)），超出這一界限應(yīng)報(bào)廢；當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8mm，深度小于該處壁厚的20％，在1100mm長(zhǎng)度上不超過一處，全長(zhǎng)上不多于5處時(shí)，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用；4.5卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；鑄鐵卷筒壁厚磨損極限表P207

起重量/t卷筒直徑（直徑*長(zhǎng)度）原設(shè)計(jì)壁厚壁厚使用極限5380*120015125400*120017.51410380*1200151210400*120017.51410（副）500*15002217.616500*15002217.620500*15002217.632650*2000302450800*20003024鑄鐵卷筒壁厚磨損極限表P207

起重量/t卷筒直徑4.6制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是有下列缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換制動(dòng)瓦的剎車帶磨損量超過原厚度的50％；小軸、心軸的磨損量超過原直徑5％或其圓度超過0.5mm；拉桿、制動(dòng)臂、彈簧有疲勞裂紋；液壓推桿制動(dòng)器滾動(dòng)軸承過渡發(fā)熱或損壞；4.6制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是有下列缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換4.7制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再有磨損，其磨損量超過原厚度40％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再磨損，其磨損量超過原厚度60％時(shí)，報(bào)廢更換。(要求Ra=0.8μm,表面硬度HRC45~55)。制動(dòng)輪工作表面有缺陷和裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換。?400制動(dòng)輪壁厚15mm（大鉤）,?300制動(dòng)輪壁厚12.5mm（小鉤），?200制動(dòng)輪壁厚10mm（大、小車）4.7制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)4.8鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P137鋼絲繩報(bào)廢的原因GB8918（1）彎曲疲勞；（2）磨損；（3）腐蝕；（4）超負(fù)荷；（5）打硬結(jié)、機(jī)械碰撞、連電打火等；（6）高溫烘烤你；鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)交繞式鋼絲繩斷絲的報(bào)廢是根據(jù)一個(gè)捻距內(nèi)的鋼絲斷絲數(shù)而定，當(dāng)安全系數(shù)小于6時(shí)，更新標(biāo)準(zhǔn)是在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10％，安全系數(shù)在6-7時(shí)，報(bào)廢斷絲數(shù)為12％，安全系數(shù)大于7時(shí)的報(bào)廢斷絲數(shù)為14％。順繞式鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是交繞式鋼絲繩的1/2。鋼絲繩磨損或腐蝕報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲繩直徑的40％時(shí)，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報(bào)廢；如果外層的鋼絲有嚴(yán)重的磨損，但尚低于鋼絲直徑的40％時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)磨損程度按鋼絲繩斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按下表折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。4.8鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P137鋼絲繩報(bào)廢的原因GB8918熱老化受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲繩；鋼絲繩有一股折斷；鋼絲繩呈波浪型；籠狀畸變；繩股擠出；鋼絲繩的鋼絲擠出；鋼絲繩的繩徑局部增大；鋼絲繩的繩徑局部減小；部分被壓扁；鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩硬折彎；熱老化受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲繩；鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度安全系數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)6*19+16*37+16*61+1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞≤5126221136186~714726133819＞716830154020

折減系數(shù)表鋼絲表面磨損或腐蝕量（％）1015202530-40大于40折減系數(shù)（％）8575706050報(bào)廢鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度安全系數(shù)n鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索（無彎曲時(shí)）6~7用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索8~10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5~6用于載人大家升降機(jī)14鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索（無4.8.3鋼絲繩標(biāo)記的意義圓股鋼絲繩的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1102規(guī)定，鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法鋼絲繩6×37+FC—15.0—155—Ⅰ—甲—鍍—右交

①②③

④

⑤

⑥

⑦

⑧

⑨10

①──鋼絲繩的股數(shù)，起重機(jī)用繩一般為6股

②──鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式

點(diǎn)接觸

普通型——“×”

線接觸

瓦林吞型——“W”，西爾型——標(biāo)記“X”，填充型——標(biāo)記“T”③──每股鋼絲數(shù)④──繩芯的材料：纖維芯--FC,天然纖維芯----NF,合成纖維芯-----SF,金屬絲繩芯-----1WR(IWRC),金屬絲股芯----1WS⑤──鋼絲繩的直徑（mm）

⑥──鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度sb1550（MPa）

⑦──鋼絲的韌性等級(jí)

特級(jí)：用于重要場(chǎng)合，如載客電梯

Ⅰ級(jí)：用于起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)

Ⅱ級(jí)：用于次要場(chǎng)合，如捆綁吊索等

⑧──

鋼絲繩使用場(chǎng)合

甲級(jí)：用于嚴(yán)重腐蝕條件

乙級(jí)：用于一般腐蝕條件

丙級(jí)：用于較輕腐蝕條件

⑨──

鋼絲表面鍍鋅處理

鋼絲表面不做處理的，標(biāo)記“光”，或不加標(biāo)記10──鋼絲繩的捻制方式

右捻“右”，左捻“左”，交互捻“交”，同向捻“同”4.8.3鋼絲繩標(biāo)記的意義圓股鋼絲繩的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1102規(guī)4.8.4鋼絲繩潤(rùn)滑的方法1.刷涂法是人工使用刷子把加熱到60oC左右的潤(rùn)滑脂刷在鋼絲繩表面上，操作時(shí)要使盡可能多的潤(rùn)滑脂能滲進(jìn)鋼絲繩內(nèi)部。2.浸涂法是先將潤(rùn)滑脂放入鐵制容器內(nèi)加熱到60oC左右，然后使鋼絲繩通過一組導(dǎo)輥裝置，使之緩慢地在容器里的融溶潤(rùn)滑脂中通過，使?jié)櫥軡B透到鋼絲繩的繩芯中。鋼絲繩潤(rùn)滑脂應(yīng)采用鈣基石墨潤(rùn)滑脂。4.8.4鋼絲繩潤(rùn)滑的方法1.刷涂法是人工使用刷子把加熱到4.8.5軌道的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)P134大車、小車軌道損壞到如下程度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換；軌道橫向裂紋可以用魚尾板連接，斜向或縱向裂紋則需要更換；軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）超過3mm；4.8.5軌道的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)P134大車、小車軌道損壞到如下程度小車軌道的要求小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則，必須滿足以下要求。

a.接頭處的高低差d≤1mm（見圖7）；

b.接頭處在頭部間隙e≤2mm（見圖7）；

c.接頭處在側(cè)向錯(cuò)位f≤1mm（見圖8）。

d.對(duì)正軌箱形梁及半偏軌箱形梁。軌道接縫應(yīng)放在筋板上，允差不大于15mm；

e.兩端最短一段軌道長(zhǎng)度應(yīng)不小于1.5m，并在端部加擋鐵。

小車軌道的要求小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則橋式起重機(jī)定期檢查內(nèi)容和判定方法（點(diǎn)檢）P49

檢查部位檢查重點(diǎn)檢查內(nèi)容判定方法吊鉤裂紋、磨損吊鉤有無裂紋、破口，吊頸有無永久變形，掛繩處、吊鉤襯套及心軸的磨損以目視檢查和用必要量具測(cè)量測(cè)定，不準(zhǔn)有裂紋，各磨損處不超過軌定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩磨損、斷絲鋼絲繩有無磨損、腐蝕、斷絲、斷股、擰扭和燒壞、變形情況目視檢查，斷絲、斷股、擰結(jié)不超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滑輪卷筒磨損、裂紋、潤(rùn)滑滑輪、卷筒及其溝槽邊沿有無磨損、損傷、裂紋；軸承的潤(rùn)滑目視檢查滑輪，卷筒損傷情況，不準(zhǔn)超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；軸承應(yīng)固定牢靠，潤(rùn)滑良好減速機(jī)噪聲、振動(dòng)、磨損運(yùn)轉(zhuǎn)中的齒輪噪聲、振動(dòng)、齒輪嚙合及損傷情況噪聲、振動(dòng)、嚙合誤差、磨損等不超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)定期檢查內(nèi)容和判定方法（點(diǎn)檢）P49檢查部位檢查制動(dòng)裝置安全可靠制動(dòng)裝置是否安全可靠，閘瓦襯墊有無磨損燒傷，心軸是否可靠制動(dòng)裝置性能良好，安全可靠，閘瓦襯墊磨損不超過規(guī)定，并正確與制動(dòng)輪貼合≥70%，張開時(shí)制動(dòng)輪兩側(cè)間隙相等行走車輪裂紋、磨損車輪及其輪緣有無磨損、裂紋，是否與軌道接觸良好，有無啃軌現(xiàn)象目視檢查，輪面應(yīng)無壓痕、凹陷、嚴(yán)重磨損；與軌道接觸良好，輪緣無裂紋及磨損；無啃軌現(xiàn)象梁架結(jié)構(gòu)及軌道統(tǒng)焊縫裂紋、擾度主梁下擾度；焊縫有無裂紋；金屬構(gòu)件有無腐蝕銹損各金屬構(gòu)件無銹損腐蝕，焊縫無裂紋；主梁下擾度不超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；軌道緊固安全裝置完整、可靠安全防護(hù)裝置是否齊全、性能可靠安全、限位裝置齊全可靠，兩端的緩沖裝置、檔架完好牢靠潤(rùn)滑系統(tǒng)油量、優(yōu)質(zhì)、泄漏潤(rùn)滑裝置是否齊全，各部油質(zhì)是否良好，有無泄漏潤(rùn)滑裝置齊全、油質(zhì)良好，油量充足，基本無漏油現(xiàn)象制動(dòng)裝置安全可靠制動(dòng)裝置是否安全可靠，閘瓦襯墊有無磨損燒傷，5.橋式起重機(jī)月檢項(xiàng)目P127檢查項(xiàng)目檢查方法判定基礎(chǔ)大車軌道鋼軌檢查有無裂紋、頭部下陷、變形以及側(cè)面磨損無裂紋、明顯下陷、變形及嚴(yán)重磨損鋼軌緊固螺栓檢查螺栓有無松動(dòng)及脫落不得有松動(dòng)及脫落連接板及墊板檢查螺栓有無松動(dòng)及脫落檢查連接板和墊板有無移位或脫落無松動(dòng)或脫落不得移位或脫落緩沖器檢查有無損傷及錯(cuò)位檢查安裝螺釘有無松動(dòng)及脫落無損傷或錯(cuò)位不得松動(dòng)及脫落鋼軌接縫檢查鋼軌接縫有無錯(cuò)位及間隙不得有顯著錯(cuò)位及間隙≤1mm司機(jī)室司機(jī)室和主梁的連接檢查連接處母材及焊區(qū)有無裂紋連接螺栓（鉚釘）是否緊固可靠無裂紋應(yīng)緊固可靠5.橋式起重機(jī)月檢項(xiàng)目P127檢查項(xiàng)目檢查方法判定基礎(chǔ)大小車鋼軌車輪擋塊檢查有無裂紋、損傷及脫落不得有裂紋、損傷及脫落連接部分檢查緊固螺釘有無脫落檢查焊區(qū)有無裂紋無脫落無裂紋鋼軌檢查有無裂紋、變形、側(cè)面磨損及頭部下陷不得有裂紋、變形、異常磨損或下陷小車架

結(jié)構(gòu)件檢查結(jié)構(gòu)件有無裂紋和變形檢查各連接螺栓有無松動(dòng)及脫落無裂紋及明顯變形無松動(dòng)或脫落

聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器檢查螺栓及螺母有無松動(dòng)及脫落檢查齒面潤(rùn)滑情況不得有松動(dòng)及脫落潤(rùn)滑適當(dāng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，檢查有無徑向跳動(dòng)及端面擺動(dòng)不得有明顯徑向跳動(dòng)及端面擺動(dòng)小車鋼軌車輪擋塊檢查有無裂紋、損傷及脫落不得有裂紋、損傷制動(dòng)器制動(dòng)器檢查制動(dòng)器工作情況工作情況要正常，不得單面起作用推桿制動(dòng)器檢查推桿有無彎曲檢查油量及漏油情況不得有明顯彎曲油量要適當(dāng)，不得漏油制動(dòng)器與制動(dòng)輪檢查制動(dòng)輪安裝件（鍵、螺栓、聯(lián)軸器等）有無松動(dòng)檢查瓦襯有無剝落、磨損或損傷檢查銷子是否銹蝕、彈簧是否老化檢查制動(dòng)輪與閘瓦間隙是否合適檢查制動(dòng)輪有無裂紋、磨損和損傷無松動(dòng)無剝落、明顯磨損或損傷不得生銹或老化間隙要適當(dāng)無裂紋、顯著磨損或損傷行程和制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢查行程和制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有無異常檢查拉桿、銷子、桿件及螺栓有無裂紋、磨損或彎曲調(diào)節(jié)量要適當(dāng)，動(dòng)作要圓滑無裂紋、顯著磨損或彎曲安裝螺栓檢查螺栓和螺母有無松動(dòng)或脫落無松動(dòng)或脫落制動(dòng)器制動(dòng)器檢查制動(dòng)器工減速器齒輪檢查有無雜音、發(fā)熱及振動(dòng)無雜音、顯著發(fā)熱或振動(dòng)齒輪箱體檢查有無裂紋、變形及損傷檢查油量檢查是否漏油檢查安裝螺栓及螺母有無松動(dòng)和脫落無裂紋、明顯變形或損傷油量要適當(dāng)不得漏油無松動(dòng)或脫落車輪輪緣檢查有無裂紋、變形、磨損及損傷不得有裂紋、明顯變形、磨損或損傷輪轂及腹板檢查有無裂紋、變形、磨損及損傷不得有裂紋、明顯變形、磨損或損傷踏面檢查踏面有無磨損檢查有有無裂紋及變形不得有明顯磨損不得有裂紋及明顯變形車輪軸承檢查有無雜音、振動(dòng)及發(fā)熱無雜音、異常振動(dòng)或明顯發(fā)熱車輪輪轂與端梁側(cè)板間的貼板檢查有無磨損無異常磨損減速器齒輪檢查有無雜音、發(fā)熱及振動(dòng)卷筒卷筒體檢查有無裂紋、變形及磨損檢查鋼絲繩固定部分有無異常檢查有無鋼絲繩脫槽痕跡檢查卷筒齒輪安裝螺栓有無松動(dòng)及脫落無裂紋、明顯變形或磨損無裂紋或變形無脫槽痕跡無松動(dòng)或脫落軸和軸承檢查有無裂紋及磨損檢查軸端檔板有無變形及松動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，檢查軸承有無雜音、發(fā)熱及磨損檢查軸承安裝底座螺栓有無松動(dòng)或脫落及焊縫有無脫焊無裂紋或明顯磨損無變形或松動(dòng)不得有雜音、異常發(fā)熱或異常磨損無松動(dòng)或脫落，無脫焊卷筒卷筒體檢查有無裂紋、變形及磨損無裂紋、明顯變形滑輪滑輪體檢查有無裂紋、變形及磨損檢查繩槽有無異常檢查有無鋼絲繩脫槽痕跡檢查嵌板及定位銷是否松動(dòng)及脫落無裂紋、明顯變形或磨損無異常磨損無脫槽痕跡無松動(dòng)或脫落軸及軸承檢查有無裂紋及磨損轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，檢查有無雜音及偏心無裂紋或明顯磨損無明顯雜音或偏心鋼絲繩鋼絲繩結(jié)構(gòu)等檢查鋼絲繩結(jié)構(gòu)及直徑與原規(guī)格是否相符吊具在最底位置時(shí)，檢查卷筒上鋼絲繩長(zhǎng)度是否保留三圈以上要和原規(guī)格一致要有三圈以上安全圈滑輪滑輪體檢查有無裂紋、變形及磨損無裂紋、明顯變形或磨損軸鋼絲繩鋼絲繩狀態(tài)檢查鋼絲繩有無斷絲、直徑減小、彎折、松散及腐蝕檢查鋼絲繩端部加工部分有無損傷、松動(dòng)及脫落檢查有無跳槽現(xiàn)象檢查潤(rùn)滑情況檢查有無粘附砂子、塵土、水分等按鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)將檢查不得有斷絲、明顯腐蝕或松散，端部緊固件不得有損傷、松散或脫落無跳槽亂繩潤(rùn)滑適當(dāng)不粘附砂子、塵土、水分等鋼絲繩與機(jī)體等接觸狀況檢查鋼絲繩是否機(jī)體其他部分相碰不得相碰鋼絲繩鋼絲繩狀態(tài)檢查鋼絲繩有無斷絲、直徑減小、彎折、松散及腐吊具吊鉤檢查吊鉤有無裂紋、變形及磨損檢查吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)軸承和吊鉤螺紋部分有無雜音檢查鉤口有無異常情況無裂紋、明顯變形或磨損要圓滑轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋部分無雜音無顯著鉤口擴(kuò)大擋板、螺釘、螺帽、銷子等檢查吊鉤螺母定位擋板是否脫落、松動(dòng)及變形檢查擋板、定位銷有無松動(dòng)、變形及脫落檢查側(cè)板等有無裂紋和變形檢查螺釘、螺母、開口銷有無裂紋、脫落及變形檢查鋼絲繩防脫裝置有無裂紋及變形檢查吊鉤組有無磨損及變形無脫落、松動(dòng)或明顯變形無松動(dòng)、變形或脫落無裂紋或明顯變形無裂紋、脫落或明顯變形不得有裂紋或明顯變形無明顯磨損或變形吊具吊鉤檢查吊鉤有無裂紋、變形及磨損無裂紋、明顯變形或磨損擋6.橋式起重機(jī)的常見故障與排除方法P227零部件名稱故障原因排除方法鍛制吊鉤尾部螺紋及退刀槽、鉤頭表面出現(xiàn)裂紋鉤口危險(xiǎn)斷面磨損鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形超期使用、超載使用或材質(zhì)缺陷所致磨損嚴(yán)重時(shí)，其強(qiáng)度削弱，易于折斷長(zhǎng)期過載，疲勞所致發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更換按吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)檢查立即更換6.橋式起重機(jī)的常見故障與排除方法滑輪滑輪槽磨損不均勻材質(zhì)不均勻，安裝不合要求，繩與輪接觸不均勻重新安裝或修補(bǔ)，磨損超過3mm時(shí)，應(yīng)更換滑輪芯軸磨損芯軸損壞加強(qiáng)潤(rùn)滑

滑輪轉(zhuǎn)不動(dòng)心軸和鋼絲繩磨損加劇檢查心軸和軸承滑輪輪緣破損滑輪沖撞更換新輪滑輪傾斜，松動(dòng)軸上定位板松動(dòng)調(diào)整、緊固定位板，使軸固定卷筒

卷筒斷裂卷筒疲勞裂紋更換卷筒軸被剪斷，導(dǎo)致吊物墜落卷筒軸、鍵磨損停止使用，立即檢修卷筒繩槽磨損和跳槽卷筒強(qiáng)度削弱，容易斷絲，鋼絲繩纏繞混亂按卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)檢查滑輪滑輪槽磨損不均勻材質(zhì)不均勻，安裝不合要求，繩與輪接觸不齒輪齒輪輪齒折斷在工作使跳動(dòng)，繼而損壞機(jī)構(gòu)更換新齒輪輪齒磨損齒輪傳動(dòng)時(shí)聲響不正常，有跳動(dòng)現(xiàn)象潤(rùn)滑不良超過允許極限時(shí)，應(yīng)更換新齒輪定期潤(rùn)滑，適量加油車輪損壞輪輻、踏面有裂紋更換新車輪車輪主動(dòng)車輪滾動(dòng)面磨損不均勻表面淬火不勻，車輪傾斜啃軌所致，運(yùn)行時(shí)振動(dòng)成對(duì)更換輪緣磨損由于車體傾斜，啃軌所致，容易脫軌輪緣磨損超過原厚度的50％時(shí)，更換新車輪聯(lián)軸器

聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損開動(dòng)時(shí)機(jī)構(gòu)跳動(dòng)，切斷螺栓對(duì)于起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換，行走機(jī)構(gòu)可重新鉆孔配螺栓，孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可焊補(bǔ)后再鉆鉸孔齒輪齒輪輪齒折斷在工作使跳動(dòng)，繼而損壞機(jī)構(gòu)更換新齒輪輪齒制動(dòng)器溜鉤或溜車制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)有的活動(dòng)鉸鏈被卡住潤(rùn)滑活動(dòng)鉸鏈制動(dòng)輪工作表面有油污用煤油清洗制動(dòng)輪工作表面制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，鉚釘裸露更換新制動(dòng)帶主彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或彈簧疲勞、制動(dòng)力矩過小所致調(diào)整主彈簧，更換已疲勞的彈簧液壓推桿制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活檢修推動(dòng)部分和電氣部分制動(dòng)器不能打開制動(dòng)帶膠粘在有污垢的制動(dòng)輪上用煤油清洗制動(dòng)輪及制動(dòng)帶活動(dòng)鉸鏈被卡住消除卡住地方，潤(rùn)滑鉸鏈處主彈簧張力過大調(diào)整主彈簧制動(dòng)器葉輪卡住檢查電器部分和調(diào)整推桿機(jī)構(gòu)溜鉤或溜車制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)有的活動(dòng)鉸鏈被卡住潤(rùn)滑活動(dòng)鉸鏈制動(dòng)制動(dòng)器在制動(dòng)帶上發(fā)生焦味、冒煙，制動(dòng)帶迅速磨損

制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙不均勻在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相摩擦而發(fā)熱

調(diào)整制動(dòng)器

輔助彈簧失效不起作用，推不開制動(dòng)臂，制動(dòng)帶始終壓在制動(dòng)輪上

更換新彈簧

制動(dòng)輪工作表面粗糙

按要求重新加工制動(dòng)輪

制動(dòng)器易于脫開調(diào)整的位置，制動(dòng)力矩不穩(wěn)定

主彈簧的鎖緊螺母松動(dòng)，致使調(diào)整螺母松動(dòng)

擰緊調(diào)整螺母，并用鎖緊螺母鎖住

螺母或制動(dòng)推桿螺紋破壞

更換制動(dòng)推桿和螺母，或重新修整推桿并配螺母

制在制動(dòng)帶上發(fā)生焦味、冒煙，制動(dòng)帶迅速磨損制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間

起重機(jī)工作級(jí)別的選用

起重機(jī)工作級(jí)別的選用

吊鉤起重機(jī)的速度見m/min注：在同一范圍內(nèi)的各種速度，具體值的大小，應(yīng)與起重量成反比，與工作級(jí)別成正比。地面操縱的運(yùn)行速度按低速級(jí)。

吊鉤起重機(jī)的速度見m/min注：在同一范圍內(nèi)的各種速度，具圖7圖8圖7圖8操作手應(yīng)具備的四會(huì)望、聞、問、切望：開車前觀察設(shè)備的外圍情況；聞：開車中聞聞是否有異味；問：開車前詢問上班操作手，設(shè)備是否存在異常情況；切：對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的一些故障，能判斷出原因；操作手應(yīng)具備的四會(huì)望、聞、問、切謝謝!!!謝謝!!!橋式雙梁起重機(jī)培訓(xùn)教材

-------機(jī)械部分橋式雙梁起重機(jī)培訓(xùn)教材起重機(jī)的定義及分類

1.1起重機(jī)的定義：起重機(jī)是一種對(duì)重物能同時(shí)完成垂直升降和水平移動(dòng)的機(jī)械；1.2起重機(jī)的分類：1.2.1起重機(jī)的型式種類按其取物裝置劃分，見圖1和表1。起重機(jī)的定義及分類1.1起重機(jī)的定義：起重機(jī)是一種對(duì)重物能

注：序號(hào)5～7的名稱，亦可稱二用橋式起重機(jī)。注：序號(hào)5～7的名稱，亦可稱二用橋式起重機(jī)。型號(hào)表示方法

例：起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20/5t，跨度19.5m，工作級(jí)別A5，室內(nèi)用吊鉤橋式起重機(jī)，應(yīng)標(biāo)為：

起重機(jī)QD20/5-19.5A5GB/T14405

型號(hào)表示方法

例：起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20/5t，跨橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)

2.1橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。2.2橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、工作級(jí)別、主要尺寸、極限位置等數(shù)據(jù)。2.3橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？2.3.1集中低速驅(qū)動(dòng)；僅用于起重量和跨度不大的橋式起重機(jī)上。2.3.2集中高速驅(qū)動(dòng)；優(yōu)點(diǎn)是傳遞的扭矩小，不足之處是需要兩臺(tái)減速箱，而且傳動(dòng)軸必須具有較高的加工精度，以減少因偏差誤差在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所引起的劇烈震動(dòng)。2.3.3分別驅(qū)動(dòng)；優(yōu)點(diǎn)是省去很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，減輕了自重，安裝與維修方便，但要求兩套驅(qū)動(dòng)裝置的允許必須同步。2.3.4對(duì)吊鉤起重機(jī)，起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停止時(shí)的下滑距離）應(yīng)不大于1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。

2.3.5對(duì)吊鉤起重機(jī)，大車行走時(shí)的制動(dòng)距離，控制器在運(yùn)行速度最高檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至大車停止時(shí)的滑行距離為3—5m，而且在點(diǎn)動(dòng)時(shí)，大車不能有明顯的晃動(dòng)。橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)3、橋式起重機(jī)主要零部件的調(diào)整和維修

3.1車輪的功能：用來支承整臺(tái)起重機(jī)重量并使其行使的裝置。車輪按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣，和無輪緣的三種。輪緣的作用是導(dǎo)向和防止脫軌。車輪的安裝大體分為兩種：一是車輪安裝在固定芯軸上如鑄軋揭蓋機(jī)，一種是安裝在轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)心軸上。P1673.1.1車輪啃軌3..1.1.1車輪啃軌的原因：1.由于車輪的加工或安裝偏差所引起，2.由于主動(dòng)輪直徑相差過大，3.由于傳動(dòng)系統(tǒng)偏差，4.軌道安裝、維修、使用后超差，5.不合理操作對(duì)啃軌的影響，6.車體歪斜對(duì)啃軌的影響。3.1.1.2啃軌的不良后果：1.縮短車輪壽命，2.軌道磨損快，3.增大了運(yùn)行阻力，4.惡化廠房受載能力，5.易使車輪爬軌。3.1.1.3車輪啃軌如何判斷1.軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；2.車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺；3.起重機(jī)在運(yùn)行中，特別是啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)，車體走偏，扭擺；4.起重機(jī)行使時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化；5.啃軌嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出較響亮的坑坑的啃軌聲；6.減少軌道磨損的方法：1）采用無輪緣車輪加水平輪導(dǎo)向，2）輪緣采用固體石墨棒潤(rùn)滑3）加裝涂油器。3、橋式起重機(jī)主要零部件的調(diào)整和維修3.1車輪的功能：用來3.2聯(lián)軸器

聯(lián)軸器的功能是：在橋式起重機(jī)上主要用來連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速箱和聯(lián)軸器傳動(dòng)到低速軸，以完成貨物升降、大、小車運(yùn)行等工作。在橋式起重機(jī)上廣泛采用可以補(bǔ)償軸向和徑向位移的齒式聯(lián)軸器。P173,P174聯(lián)軸器損壞的主要原因：是輪齒的磨損，其磨損原因往往是安裝精度不夠，相鄰部件的支座剛度不夠，地腳螺栓松動(dòng)以及橋架變形等，但更主要的原因是缺乏良好的潤(rùn)滑條件。聯(lián)軸器的安裝精度，當(dāng)兩軸中心線無徑向位移時(shí)，在工作過程中因兩聯(lián)軸器的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線的偏斜不應(yīng)大于0°30′；當(dāng)兩軸線無歪斜時(shí)，CL型聯(lián)軸器允許徑向位移值如下表：3.2聯(lián)軸器

聯(lián)軸器的功能是：在橋式起重機(jī)上主要用來連接各機(jī)CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值P173聯(lián)軸器編號(hào)CL1

CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10徑向位移a/mm

0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1聯(lián)軸器編號(hào)

CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19徑向位移a/mm

2.43.03.23.54.54.65.46.16.3CLZ型聯(lián)軸器允許最大徑向位移a值按下式計(jì)算：amax＝0.087AA----中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離，A＝A′-1.5L，A′――中間軸長(zhǎng)度；L――外齒軸套長(zhǎng)度。小車電機(jī)輸出聯(lián)軸器CL1，小車行走聯(lián)軸器CL3，大鉤、小鉤起升、大車行走聯(lián)軸器CL1,CL型聯(lián)軸器允許徑向位移a值P173聯(lián)軸器編號(hào)CL1CL

聯(lián)軸器安裝精度的檢測(cè)同軸度可以用直角尺和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個(gè)互相垂直方向來進(jìn)行檢查，軸線的傾斜可利用斜楔進(jìn)行檢查；D4：（X1max-X2min）=1000：X1聯(lián)軸器軸線X1、X2值聯(lián)軸器編號(hào)在1m長(zhǎng)度上軸線的最大偏斜X1/mm同軸度公差X2/mm1－51.00.26－101.00.510－151.51.015－192.01.5聯(lián)軸器安裝精度的檢測(cè)聯(lián)軸器編號(hào)在1m長(zhǎng)度上軸線的最大偏齒式聯(lián)軸器聯(lián)軸器型號(hào)分度圓法向炫齒厚公稱尺寸用于起升機(jī)構(gòu)用于非起升機(jī)構(gòu)使用極限使用極限CL、CLZ型及帶制動(dòng)輪聯(lián)軸器13.653.02.723.653.02.734.353.63.244.353.63.254.353.63.265.834.94.375.834.94.3齒式聯(lián)軸器聯(lián)軸器型號(hào)分度圓3.3橋式起重機(jī)常用制動(dòng)器的種類、特點(diǎn)、調(diào)整及常見故障排除3.3.1橋式起重機(jī)常用瓦式制動(dòng)器的分為：JWZ型短行程電磁制動(dòng)器，JCZ型長(zhǎng)行程電磁制動(dòng)器，YDWZ型液壓電磁制動(dòng)器，YWZ型電力液壓制動(dòng)器。P1833.3.2YWZ型電力液壓制動(dòng)器的特點(diǎn)：1.制動(dòng)平穩(wěn)，無噪音；2.壽命較長(zhǎng)；3.重量輕，體積?。?.每小時(shí)可接電720次；5.不能用于直流電源，6.防暴困難。3.3.3電力液壓制動(dòng)器的調(diào)整：3.3.3.1制動(dòng)力矩的調(diào)整；即調(diào)整主彈簧的長(zhǎng)度。3.3.3.2制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整，間隙的允許值參見下表；3.3.3.3推桿行程的調(diào)整，在保證閘瓦最小退距的情況下，推動(dòng)器的工作行程愈小愈理想；3.3橋式起重機(jī)常用制動(dòng)器的種類、特點(diǎn)、調(diào)整及常見故障排除3電力液壓制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙(單側(cè))和推桿行程制動(dòng)輪直徑/mm200300400500間隙/mm0.70.70.80.8推桿行程/mm2020-2222-2525電力液壓制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙(單側(cè))和推桿行程制動(dòng)輪直徑3.3.4電力液壓制動(dòng)器行程過大（即溜鉤）的原因及調(diào)整：P188如果松閘時(shí)情況正常，抱閘時(shí)出現(xiàn)溜鉤，主要原因是由于制動(dòng)器的主彈簧太松或制動(dòng)器拉桿調(diào)得不合適所造成的。調(diào)整主彈簧使主彈簧的長(zhǎng)度在閘架主彈簧長(zhǎng)度標(biāo)記之間，如沒有主彈簧調(diào)整長(zhǎng)度標(biāo)記的制動(dòng)器，可以把主彈簧長(zhǎng)度調(diào)到下述程度：使相鄰兩圈彈簧之間的自然距離壓縮到原來的1/2—2/5。如果制動(dòng)器裝配誤差大，不符合技術(shù)要求；（要求：閘架與制動(dòng)輪中心線傾斜的兩種情況，a：垂直方向傾斜b：水平方向傾斜）制動(dòng)器各鉸節(jié)點(diǎn)的磨損，使鉸節(jié)點(diǎn)的間隙變大；由于電力液壓制動(dòng)器的液壓制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在每次停車時(shí)葉輪都有一定的慣性運(yùn)動(dòng)。葉輪的慣性運(yùn)動(dòng)在一定程度上影響制動(dòng)器迅速抱閘，但這種影響對(duì)制動(dòng)器的正常工作關(guān)系不大。制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙，推桿行程的調(diào)整P1873.3.4電力液壓制動(dòng)器行程過大（即溜鉤）的原因及調(diào)整：P13.3.5電力液壓制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)例：制動(dòng)器YWZ-400/45(液壓推動(dòng)器YT1-45Z/5)是指制動(dòng)輪直徑400mm，制動(dòng)力矩100kg.m，制動(dòng)瓦退距0.8mm，額定推力45kg，額定行程50mm，。3.3.5電力液壓制動(dòng)器技術(shù)參數(shù)例：制動(dòng)器YWZ-400/43.3.6YWZ型液壓推桿制動(dòng)器常見故障及排除方法故障現(xiàn)象原因排除方法制動(dòng)器失靈推桿有疲勞裂紋彈簧有疲勞裂紋更換抱不住閘小軸及芯軸磨損量達(dá)公稱直徑3％--5％更換溜車制動(dòng)輪上有油制動(dòng)輪磨損主彈簧損壞推桿松動(dòng)退距和彈簧調(diào)整不當(dāng)除油更換更換調(diào)整調(diào)整退距和彈簧制動(dòng)器打不開閘滑道和方軸嚴(yán)重磨損葉輪滾鍵主彈簧力過大更換更換調(diào)整彈簧推動(dòng)器通電后推桿不動(dòng)作或行程小推桿卡住嚴(yán)重漏油油量不足制動(dòng)不靈消除卡塞修理密封，補(bǔ)充油液閘瓦剎車帶磨損過大，發(fā)出焦味，制動(dòng)墊很快磨損制動(dòng)器失靈閘塊在松弛狀態(tài)，沒有和制動(dòng)輪離開更換調(diào)整閘瓦與制動(dòng)輪間隙3.3.6YWZ型液壓推桿制動(dòng)器常見故障及排除方法故障現(xiàn)象3.4卷筒卷筒的定義：卷筒是橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩的部件，它由卷筒、連接盤、軸及軸承支架等組成；卷筒的長(zhǎng)度由卷筒直徑和卷?yè)P(yáng)高度來決定，而且兩端還必須有不少于3圈的安全儲(chǔ)備圈。3.4卷筒卷筒的定義：卷筒是橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲4.橋式起重機(jī)主要零件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

4、1齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：（1）減速器齒輪在起升機(jī)構(gòu)中第一軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20％；大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第一軸齒輪磨損量超過原齒厚的15％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的25％；開式齒輪的磨損量大于原齒厚的30％；（2）因齒面點(diǎn)蝕而損壞的齒輪工作面面積大于30％及深度超過齒厚的10％。（3）齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋或斷齒。4.橋式起重機(jī)主要零件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)4、1齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：4.2車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：車輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％，則應(yīng)報(bào)廢更換；車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時(shí)，則應(yīng)報(bào)廢更換；

車輪踏面直徑和輪緣厚度磨損極限大車或小車用踏面直徑D輪緣厚度b小車用公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限2502442012350346201240039520125004932012大車用40038225145004892514600585251470068825（30）1480078225（30）1490088025（30）144.2車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：車輪踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15％，4.3吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：P133鉤身表面有裂紋、破口或發(fā)裂；危險(xiǎn)斷面磨損量超過原厚度的3~4％；危險(xiǎn)斷面及鉤頸產(chǎn)生塑性變形；開口度比原尺寸增加7％；吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10°以上；板鉤襯套磨損量達(dá)厚度的30％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損量達(dá)原尺寸的3％以上時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸；吊鉤上任何缺陷不得補(bǔ)焊；吊鉤變形后不允許用校正手段來恢復(fù)尺寸；4.3吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：P133鉤身表面有裂紋、破口或發(fā)裂；鍛制吊鉤磨損極限P105起重量/t開口度危險(xiǎn)斷面高度危險(xiǎn)斷面厚度公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限公稱尺寸使用極限56575827455501090103115103.5756716115132142128908120130150164147.51059232160184205184.5135119.550205236260234165152.5鍛制吊鉤磨損極限P105起重量/t開口度危險(xiǎn)4.4滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P106滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20％；滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50％或不均勻磨損超過3mm；鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋；滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p壞；常用鑄鐵滑輪繩槽底徑磨損極限表使用類別滑輪繩槽底徑/mm底徑使用極限/mm橋式起重機(jī)3803734003935004916106017507414.4滑輪報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P106滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度24.5卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處（應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔、用電焊修補(bǔ)），超出這一界限應(yīng)報(bào)廢；當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8mm，深度小于該處壁厚的20％，在1100mm長(zhǎng)度上不超過一處，全長(zhǎng)上不多于5處時(shí)，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用；4.5卷筒報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；鑄鐵卷筒壁厚磨損極限表P207

起重量/t卷筒直徑（直徑*長(zhǎng)度）原設(shè)計(jì)壁厚壁厚使用極限5380*120015125400*120017.51410380*1200151210400*120017.51410（副）500*15002217.616500*15002217.620500*15002217.632650*2000302450800*20003024鑄鐵卷筒壁厚磨損極限表P207

起重量/t卷筒直徑4.6制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是有下列缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換制動(dòng)瓦的剎車帶磨損量超過原厚度的50％；小軸、心軸的磨損量超過原直徑5％或其圓度超過0.5mm；拉桿、制動(dòng)臂、彈簧有疲勞裂紋；液壓推桿制動(dòng)器滾動(dòng)軸承過渡發(fā)熱或損壞；4.6制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是有下列缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換4.7制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再有磨損，其磨損量超過原厚度40％時(shí)應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪經(jīng)加工后再磨損，其磨損量超過原厚度60％時(shí)，報(bào)廢更換。(要求Ra=0.8μm,表面硬度HRC45~55)。制動(dòng)輪工作表面有缺陷和裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換。?400制動(dòng)輪壁厚15mm（大鉤）,?300制動(dòng)輪壁厚12.5mm（小鉤），?200制動(dòng)輪壁厚10mm（大、小車）4.7制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)4.8鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P137鋼絲繩報(bào)廢的原因GB8918（1）彎曲疲勞；（2）磨損；（3）腐蝕；（4）超負(fù)荷；（5）打硬結(jié)、機(jī)械碰撞、連電打火等；（6）高溫烘烤你；鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)交繞式鋼絲繩斷絲的報(bào)廢是根據(jù)一個(gè)捻距內(nèi)的鋼絲斷絲數(shù)而定，當(dāng)安全系數(shù)小于6時(shí)，更新標(biāo)準(zhǔn)是在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲繩總絲數(shù)的10％，安全系數(shù)在6-7時(shí)，報(bào)廢斷絲數(shù)為12％，安全系數(shù)大于7時(shí)的報(bào)廢斷絲數(shù)為14％。順繞式鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是交繞式鋼絲繩的1/2。鋼絲繩磨損或腐蝕報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲繩直徑的40％時(shí)，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報(bào)廢；如果外層的鋼絲有嚴(yán)重的磨損，但尚低于鋼絲直徑的40％時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)磨損程度按鋼絲繩斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按下表折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。4.8鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是P137鋼絲繩報(bào)廢的原因GB8918熱老化受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲繩；鋼絲繩有一股折斷；鋼絲繩呈波浪型；籠狀畸變；繩股擠出；鋼絲繩的鋼絲擠出；鋼絲繩的繩徑局部增大；鋼絲繩的繩徑局部減?。徊糠直粔罕?；鋼絲繩扭結(jié)；鋼絲繩硬折彎；熱老化受到異常高溫，外觀呈回火色的鋼絲繩；鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度安全系數(shù)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)6*19+16*37+16*61+1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞≤5126221136186~714726133819＞716830154020

折減系數(shù)表鋼絲表面磨損或腐蝕量（％）1015202530-40大于40折減系數(shù)（％）8575706050報(bào)廢鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度安全系數(shù)n鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索（無彎曲時(shí)）6~7用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索8~10用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5~6用于載人大家升降機(jī)14鋼絲繩的安全系數(shù)用途安全用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索（無4.8.3鋼絲繩標(biāo)記的意義圓股鋼絲繩的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1102規(guī)定，鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法鋼絲繩6×37+FC—15.0—155—Ⅰ—甲—鍍—右交

①②③

④

⑤

⑥

⑦

⑧

⑨10

①──鋼絲繩的股數(shù)，起重機(jī)用繩一般為6股

②──鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式

點(diǎn)接觸

普通型——“×”

線接觸

瓦林吞型——“W”，西爾型——標(biāo)記“X”，填充型——標(biāo)記“T”③──每股鋼絲數(shù)④──繩芯的材料：纖維芯--FC,天然纖維芯----NF,合成纖維芯-----SF,金屬絲繩芯-----1WR(IWRC),金屬絲股芯----1WS⑤──鋼絲繩的直徑（mm）

⑥──鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度sb1550（MPa）

⑦──鋼絲的韌性等級(jí)

特級(jí)：用于重要場(chǎng)合，如載客電梯

Ⅰ級(jí)：用于起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)

Ⅱ級(jí)：用于次要場(chǎng)合，如捆綁吊索等

⑧──

鋼絲繩使用場(chǎng)合

甲級(jí)：用于嚴(yán)重腐蝕條件

乙級(jí)：用于一般腐蝕條件

丙級(jí)：用于較輕腐蝕條件

⑨──

鋼絲表面鍍鋅處理

鋼絲表面不做處理的，標(biāo)記“光”，或不加標(biāo)記10──鋼絲繩的捻制方式

右捻“右”，左捻“左”，交互捻“交”，同向捻“同”4.8.3鋼絲繩標(biāo)記的意義圓股鋼絲繩的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1102規(guī)4.8.4鋼絲繩潤(rùn)滑的方法1.刷涂法是人工使用刷子把加熱到60oC左右的潤(rùn)滑脂刷在鋼絲繩表面上，操作時(shí)要使盡可能多的潤(rùn)滑脂能滲進(jìn)鋼絲繩內(nèi)部。2.浸涂法是先將潤(rùn)滑脂放入鐵制容器內(nèi)加熱到60oC左右，然后使鋼絲繩通過一組導(dǎo)輥裝置，使之緩慢地在容器里的融溶潤(rùn)滑脂中通過，使?jié)櫥軡B透到鋼絲繩的繩芯中。鋼絲繩潤(rùn)滑脂應(yīng)采用鈣基石墨潤(rùn)滑脂。4.8.4鋼絲繩潤(rùn)滑的方法1.刷涂法是人工使用刷子把加熱到4.8.5軌道的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)P134大車、小車軌道損壞到如下程度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換；軌道橫向裂紋可以用魚尾板連接，斜向或縱向裂紋則需要更換；軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）超過3mm；4.8.5軌道的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)P134大車、小車軌道損壞到如下程度小車軌道的要求小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則，必須滿足以下要求。

a.接頭處的高低差d≤1mm（見圖7）；

b.接頭處在頭部間隙e≤2mm（見圖7）；

c.接頭處在側(cè)向錯(cuò)位f≤1mm（見圖8）。

d.對(duì)正軌箱形梁及半偏軌箱形梁。軌道接縫應(yīng)放在筋板上，允差不大于15mm；

e.兩端最短一段軌道長(zhǎng)度應(yīng)不小于1.5m，并在端部加擋鐵。

小車軌道的要求小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則橋式起重機(jī)定期檢查內(nèi)容和判定方法（點(diǎn)檢）P49

檢查部位檢查重點(diǎn)檢查內(nèi)容判定方法吊鉤裂紋、磨損吊鉤有無裂紋、破口，吊頸有無永久變形，掛繩處、吊鉤襯套及心軸的磨損以目視檢查和用必要量具測(cè)量測(cè)定，不準(zhǔn)有裂紋，各磨損處不超過軌定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩磨損、斷絲鋼絲繩有無磨損、腐蝕、斷絲、斷股、擰扭和燒壞、變形情況目視檢查，斷絲、斷股、擰結(jié)不超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滑輪卷筒磨損、裂紋、潤(rùn)滑滑輪、卷筒及其溝槽邊沿有無磨損、損傷、裂紋；軸承的潤(rùn)滑目視檢查滑輪，卷筒損傷情況，不準(zhǔn)超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；軸承應(yīng)固定牢靠，潤(rùn)滑良好減速機(jī)噪聲、振動(dòng)、磨損運(yùn)轉(zhuǎn)中的齒輪噪聲、振動(dòng)、齒輪嚙合及損傷情況噪聲、振動(dòng)、嚙合誤差、磨損等不超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)定期檢查內(nèi)容和判定方法（點(diǎn)檢）P49檢查部位檢查制動(dòng)裝置安全可靠制動(dòng)裝置是否安全可靠，閘瓦襯墊有無磨損燒傷，心軸是否可靠制動(dòng)裝置性能良好，安全可靠，閘瓦襯墊磨損不超過規(guī)定，并正確與制動(dòng)輪貼合≥70%，張開時(shí)制動(dòng)輪兩側(cè)間隙相等行走車輪裂紋、磨損車輪及其輪緣有無磨損、裂紋，是否與軌道接觸良好，有無啃軌現(xiàn)象目視檢查，輪面應(yīng)無壓痕、凹陷、嚴(yán)重磨損；與軌道接觸良好，輪緣無裂紋及磨損；無啃軌現(xiàn)象梁架結(jié)構(gòu)及軌道統(tǒng)焊縫裂紋、擾度主梁下擾度；焊縫有無裂紋；金屬構(gòu)件有無腐蝕銹損各金屬構(gòu)件無銹損腐蝕，焊縫無裂紋；主梁下擾度不超過規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；軌道緊固安全裝置完整、可靠安全防護(hù)裝置是否齊全、性能可靠安全、限位裝置齊全可靠，兩端的緩沖裝置、檔架完好牢靠潤(rùn)滑系統(tǒng)油量、優(yōu)質(zhì)、泄漏潤(rùn)滑裝置是否齊全，各部油質(zhì)是否良好，有無泄漏潤(rùn)滑裝置齊全、油質(zhì)良好，油量充足，基本無漏油現(xiàn)象制動(dòng)裝置安全可靠制動(dòng)裝置是否安全可靠，閘瓦襯墊有無磨損燒傷，5.橋式起重機(jī)月檢項(xiàng)目P127檢查項(xiàng)目檢查方法判定基礎(chǔ)大車軌道鋼軌檢查有無裂紋、頭部下陷、變形以及側(cè)面磨損無裂紋、明顯下陷、變形及嚴(yán)重磨損鋼軌緊固螺栓檢查螺栓有無松動(dòng)及脫落不得有松動(dòng)及脫落連接板及墊板檢查螺栓有無松動(dòng)及脫落檢查連接板和墊板有無移位或脫落無松動(dòng)或脫落不得移位或脫落緩沖器檢查有無損傷及錯(cuò)位檢查安裝螺釘有無松動(dòng)及脫落無損傷或錯(cuò)位不得松動(dòng)及脫落鋼軌接縫檢查鋼軌接縫有無錯(cuò)位及間隙不得有顯著錯(cuò)位及間隙≤1mm司機(jī)室司機(jī)室和主梁的連接檢查連接處母材及焊區(qū)有無裂紋連接螺栓（鉚釘）是否緊固可靠無裂紋應(yīng)緊固可靠5.橋式起重機(jī)月檢項(xiàng)目P127檢查項(xiàng)目檢查方法判定基礎(chǔ)大小車鋼軌車輪擋塊檢查有無裂紋、損傷及脫落不得有裂紋、損傷及脫落連接部分檢查緊固螺釘有無脫落檢查焊區(qū)有無裂紋無脫落無裂紋鋼軌檢查有無裂紋、變形、側(cè)面磨損及頭部下陷不得有裂紋、變形、異常磨損或下陷小車架

結(jié)構(gòu)件檢查結(jié)構(gòu)件有無裂紋和變形檢查各連接螺栓有無松動(dòng)及脫落無裂紋及明顯變形無松動(dòng)或脫落

聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器檢查螺栓及螺母有無松動(dòng)及脫落檢查齒面潤(rùn)滑情況不得有松動(dòng)及脫落潤(rùn)滑適當(dāng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，檢查有無徑向跳動(dòng)及端面擺動(dòng)不得有明顯徑向跳動(dòng)及端面擺動(dòng)小車鋼軌車輪擋塊檢查有無裂紋、損傷及脫落不得有裂紋、損傷制動(dòng)器制動(dòng)器檢查制動(dòng)器工作情況工作情況要正常，不得單面起作用推桿制動(dòng)器檢查推桿有無彎曲檢查油量及漏油情況不得有明顯彎曲油量要適當(dāng)，不得漏油制動(dòng)器與制動(dòng)輪檢查制動(dòng)輪安裝件（鍵、螺栓、聯(lián)軸器等）有無松動(dòng)檢查瓦襯有無剝落、磨損或損傷檢查銷子是否銹蝕、彈簧是否老化檢查制動(dòng)輪與閘瓦間隙是否合適檢查制動(dòng)輪有無裂紋、磨損和損傷無松動(dòng)無剝落、明顯磨損或損傷不得生銹或老化間隙要適當(dāng)無裂紋、顯著磨損或損傷行程和制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢查行程和制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有無異常檢查拉桿、銷子、桿件及螺栓有無裂紋、磨損或彎曲調(diào)節(jié)量要適當(dāng)，動(dòng)作要圓滑無裂紋、顯著磨損或彎曲安裝螺栓檢查螺栓和螺母有無松動(dòng)或脫落無松動(dòng)或脫落制動(dòng)器制動(dòng)器檢查制動(dòng)器工減速器齒輪檢查有無雜音、發(fā)熱及振動(dòng)無雜音、顯著發(fā)熱或振動(dòng)齒輪箱體檢查有無裂紋、變形及損傷檢查油量檢查是否漏油檢查安裝螺栓及螺母有無松動(dòng)和脫落無裂紋、明顯變形或損傷油量要適當(dāng)不得漏油無松動(dòng)或脫落車輪輪緣檢查有無裂紋、變形、磨損及損傷不得有裂紋、明顯變形、磨損或損傷輪轂及腹板檢查有無裂紋、變形、磨損及損傷不得有裂紋、明顯變形、磨損或損傷踏面檢查踏面有無磨損檢查有有無裂紋及變形