250km有砟軌道高速鐵路橋面附屬設施施工方案

XXXX鐵路站前工程〔MSSG-3標〕高速鐵路橋面附屬設施施工方案復核：二〇一七年十一月目錄1編制依據、工程概況 11.1編制依據及編制范圍 11.2工程概況 11.2.1工程簡況 11.2.2工程特點 21.2.3質量標準 22施工總體方案 32.1施工目標 32.1.1工期目標 32.1.2平安目標 32.1.3質量目標 32.2環(huán)境保護目標 32.3總體施工方案 32.3.1施工總體介紹 32.3.2總體施工順序 42.3.3施工進度分析 42.3.4施工技術要點 43施工組織方案 73.1預制施工組織方案及工期安排 73.2橋面施工組織方案及工期安排 84主要工程工程施工方案 94.1遮板安裝施工方案 94.2擋砟墻施工方案 94.2.1擋砟墻測量放樣 104.2.2擋砟墻鋼筋綁扎 104.2.3擋砟墻模板安裝 104.2.4擋砟墻混凝土灌注 114.2.5擋砟墻模型撤除及養(yǎng)生 114.2.6擋砟墻施工縫處理 124.2.7擋砟墻施工考前須知 124.2.7擋砟墻質量驗收標準 124.3豎墻施工方案 124.4防水層、保護層施工方案 134.4.1防水層鋪設 134.4.2橋面保護層 144.5欄桿及聲屏障施工方案 154.6橋梁伸縮縫施工方案 154.7電纜槽蓋板安裝施工方案 185施工人員配置 186施工工裝及機具配置 197質量保證措施 197.1質量目標 197.2質量管理機構 197.3質量保證措施 208平安保證措施 219文明施工保證措施 2210雨季施工保證措施 2211施工考前須知 231編制依據、工程概況1.1編制依據及編制范圍(1)梅州至潮汕鐵路相關文件及設計交底(2)?有砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁〔雙線〕?，圖號：肆橋〔2021〕2209-Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ(3)?常用跨度梁橋面附屬設施?，圖號：通橋〔2021〕8388A(4)?建筑防水涂料試驗方法?【GB/T16777-2021】(5)?鐵路混凝土橋面防水層技術條件?【TB/T2965-2021】(6)?鐵路混凝土工程施工技術指南?【鐵建設[2021]241號】(7)?高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準?【TB/T10752-2021】(8)?鐵路混凝土工程施工質量驗收標準?【TB10424-2021】(9)?高速鐵路橋涵工程施工技術指南?【鐵建設[2021]241號】(10)?鐵路混凝土工程施工技術指南?【鐵建設[2021]241號】1.2工程概況工程簡況XXX第二工程部承當～DK93+600段，管段內含6座橋梁，共計12個〔長度為75m〕橋臺、5座〔長度〕連續(xù)梁及1跨〔長度為m〕現澆梁橋面系施工，連續(xù)梁分別為下壩村特大橋40+56+40m連續(xù)梁、跨汕昆高速公路特大橋32+48+32m連續(xù)梁、跨揭普高速公路特大橋40+72+40m連續(xù)梁、揭陽北站特大橋6*32m道岔連續(xù)梁以及40+64+40m連續(xù)梁；崎嶺特大橋m現澆梁。橋面附屬工程主要包括橋面高聚物改性瀝青防水層、保護層及伸縮縫施工；橋面擋砟墻、電纜槽、豎墻、接觸網支柱根底、下錨拉線根底等施工；以及電纜槽蓋板、遮板、橋面欄桿預制及安裝等工作內容。具體工程量如下表：主要工程數量表序號橋梁名稱橋臺、連續(xù)梁、現澆梁橋面工程數量〔m〕橋臺〔m〕連續(xù)梁〔m〕現澆梁〔m〕1下壩村特大橋2溢溪新村中橋3跨汕昆高速公路特大橋4跨揭普高速公路特大橋5崎嶺特大橋6揭陽北站特大橋小計75合計工程特點(1)橋面附屬工程擋砟墻、豎墻及預制遮板采用C40高性能混凝土，保護層采用C40細石聚丙烯腈纖維高性能混凝土，防水層采用高聚物改性瀝青防水卷材，橋梁伸縮縫采用耐候鋼方案。(2)橋面附屬工程所用各種原材料質量標準要求高，混凝土耐久性指標要求嚴格，施工工藝標準要求高。(3)管段內橋、路基密集相間，橋面系施工需屢次轉場，施工組織較為困難。質量標準(1)防水層、保護層和伸縮縫所用材料的品種、規(guī)格、性能必須符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關規(guī)定及設計要求。(2)防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法等必須符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的規(guī)定和設計要求。(3)保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求，并符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的規(guī)定。橋面保護層外表裂縫寬度不得大于0.2mm，保護層應外表平整，周邊新舊混凝土粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。外表平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現象。(4)防水層不得滲水，防水層的基層應平整、清潔、枯燥、不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。防水層的外表質量應到達涂層厚薄一致，粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。邊坡平順，排水通暢。(5)梁端伸縮縫應符合客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的規(guī)定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠密封帶應滿足設計要求，蓋板外表平整。(6)兩擋砟墻內側凈距及外形尺寸應滿足設計規(guī)定，電纜槽及接觸網支柱根底設置位置必須滿足設計規(guī)定，接觸網支柱根底預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸滿足設計要求。(7)梁體預埋擋砟墻和A、B豎墻預埋鋼筋，埋設位置應準確牢固，后期綁扎鋼筋澆筑成型后外表不得有裂縫，施工時注意預制遮板的外露鋼筋與豎墻A鋼筋綁扎牢固，安裝遮板后澆筑豎墻A，遮板的規(guī)格、外觀質量、安裝位置符合設計要求。2施工總體方案2.1施工目標2.1.1工期目標橋面系施工方案從2021年11月20日開始，至2021年6月30日施工完成。2.1.2平安目標無人身傷害事故及其以上事故發(fā)生。2.1.3質量目標堅持“百年大計，質量第一〞的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關質量管理法規(guī)，以世界先進技術和管理經驗為支撐，對建設工程質量實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質量“零缺陷〞，竣工工程一次驗收合格率100%，并滿足設計要求。2.2環(huán)境保護目標嚴格按照國家?環(huán)境保護法?和地方政府有關規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r〞，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，水源不受污染，植被得到有效保護，將梅汕鐵路鐵路建設成綠色環(huán)保工程。2.3總體施工方案2.3.1施工總體介紹橋面系施工混凝土由工程部5#拌合站供給，保證混凝土及時供給到位；橋面系施工材料和工具的運輸通過橋梁間路基直接由車輛運輸上橋，保證材料和工具能高效率的運輸到施工現場。待遮板安裝完成后進行擋砟墻和豎墻施工，擋砟墻和豎墻現場進行澆筑，混凝土澆筑采用混凝土罐車上橋運輸，直接下料澆筑的方法；電纜槽內的橋面防水層和保護層在擋砟墻和豎墻澆筑成形后跟進施工。擋砟墻內側橋面防水層構造：橋面混凝土基層→高聚物改性瀝青防水卷材→聚氨酯防水涂料厚≥mm〔封邊使用〕→C40纖維混凝土保護層；擋砟墻外側橋面防水層構造：橋面混凝土基層→聚氨酯防水涂料厚≥2mm→C40纖維混凝土保護層。2.3.2總體施工順序橋面系總體施工順序：遮板預制→遮板安裝→現澆豎墻、擋砟墻→伸縮縫安裝→橋面防水層、保護層→養(yǎng)生→預制蓋板安裝。橋面系施工流程圖：2.3.3施工進度分析遮板預制根據工期目標，2021年12月底須完成，可施工天數約為50天，遮板數量約為860塊，平均每天需要完成18塊；擋砟墻和豎墻在2021年6月底前完成，可施工天數約為60天，平均每天需要完成15延米；橋面防水層和保護層需等待架橋機通過并完成架梁后組織施工。2.3.4施工技術要點根據(通橋(2021)8388A)，橋面系施工時需要關注以下幾個技術要點：橋面布置橋面通行列車時不允許人員上橋，接觸網外側不設檢查車通道，接觸網支柱設在橋面板外緣，接觸網根底中心距相鄰線路中心線距離為m，有砟軌道擋砟墻內側距線路中心2.2m。一般地段電纜槽兩側設置，通信、信號電纜合槽槽道凈寬35cm，電力槽凈寬50cm；設置下錨拉線和接觸網根底地段電纜槽兩側設置，通信、信號電纜合槽槽道凈寬35cm，電力槽凈寬20cm。②擋砟墻擋砟墻高度采用與相鄰軌道面等高設計，直線、曲線內側擋砟墻高度采用900mm，曲線外側擋砟墻高度采用1080mm，擋砟墻每4米設置一道10mm斷縫，斷縫間設置4根φ28橫向抗剪鋼筋，抗剪鋼筋在兩端擋砟墻內以套管隔離，滿足梁體縱向變形，擋砟墻下端設泄水孔并進行防水處理，即在泄水孔周圍涂刷防水涂料，并將擋砟墻內保護層順坡過渡到擋砟墻內側。擋砟墻在橋上進行現澆，應注意其端部鋼筋與伸縮縫錨固鋼筋的綁扎。③電纜槽根據通信、信號、電力等專業(yè)需要，在擋碴墻外側人行道下方分別設置信號槽、通信槽、電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預制結構，豎墻現場灌注?，F澆梁體時在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。在橋面設置接觸網支柱及下錨拉線根底時，為保證通信電纜的通過，注意在根底相應部位預留通信電纜通過的孔道。④橋上排水系統為保證橋面排水通暢，橋梁頂面擋砟墻內側設置2%的人字型排水坡，并且橋面板沿縱向每隔4m左右設置外徑為160mm的PVC泄水管。⑤橋梁伸縮縫為使橋面排水系統在橋面接縫處連續(xù)，梁體就位后在梁端接縫處設置伸縮縫，梁體就位時應注意接縫兩端兩孔梁高度保持一致。伸縮縫采用耐候鋼伸縮縫，伸縮裝置安裝在橋面混凝土保護層內，蓋板頂面與保護層頂面一致，以保證有砟橋面大型養(yǎng)護機械作業(yè)，梁端防水層應在錨固鋼筋與預埋鋼板焊接后進行局部封邊處理，保護層內設橫向錨固鋼筋，錨固鋼筋應與豎墻及擋砟墻伸出鋼筋綁扎固定，在伸縮縫安裝完畢后進行保護層鋪設。⑥防水層道砟槽內橋面上鋪設防水卷材類防水層，防水卷材鋪至擋砟墻根部，在擋砟墻根部處加鋪卷材附加層，附加層沿擋砟墻彎起高度5cm，水平向寬度15cm。防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層，用氯化聚乙烯防水卷材泄管口處應先黏貼卷材附加層，防水涂料由甲、乙兩種組份組成，使用時必須按產品使用說明進行配比，每種組分的稱量誤差不大于2%，配置時按照先主劑后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時間3-5分鐘。卷材搭接處采用粘結劑封邊處理，卷材鋪貼按從低到高，從下往上，泄水管口先做防水附加層，附加層卷材厚度不小于0.5mm。擋砟墻外側的電纜槽中采用防水涂料類防水層，電纜槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆蓋纖維混凝土保護層。保護層與擋砟墻及電纜槽豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊寬度不小于8cm。⑦欄桿橋梁欄桿由立柱、托梁、欄片、扶手、柱帽、預埋鋼板等構件組成。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10mm，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工雙面電弧焊，外露鋼板采用防腐處理。欄片與扶手連接采用卡槽與扶手預留槽連接，欄片與托梁連接采用卡槽與托梁預留槽連接，欄片安裝就位后，用砂漿填充。⑧接觸網和拉線根底橋梁上涉及接觸網和拉線根底類型較多，接觸網根底類型如下：QJ-A2、QJ-B、QJ-C；拉線根底類型如下：QJLX-1。接觸網支柱根底施工時，應將接觸網底部預埋鋼板與梁體接地鋼筋采用搭接焊方式連接，并注意預埋錨栓和鋼板位置，其中錨栓外露根底面190mm，螺紋長度為195mm，預埋鋼板具有方向性，施工進行中及施工完畢時均需不斷進行檢查和校正，施工完成后采取用防水膠帶對外露局部進行防護，防止支柱安裝前損壞螺紋?！?〕施工組織機構為了加強工程管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、平安、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現建設目標，針對橋面系工程工程的意義和特點，工程經理部設五部二室，即工程部、安質部、物設部、工經部、財務部、綜合辦公室、試驗室等部門。建立橋面系工程組織機構，具體見下列圖。工程經理工程經理副總工總工程師副經理副經理工程管理部安質部工經部試驗室物資設備部綜合辦公室遮板預制安裝組擋砟墻現澆組豎墻現澆組防水層施工組保護層現澆組工程組織機構圖人員組成情況如下：工程經理：周光宴工程總工程師：陳金果工程副經理：黃強、段明副總工程師：楊剛工程管理部負責人：梅勇質量平安部負責人：卿彬試驗室負責人：王家宏工經部負責人：雷錦物資設備部負責人：何超平3施工組織方案3.1預制施工組織方案及工期安排(1)橋面附屬所需遮板、欄桿、蓋板等混凝土預制件均采用鋼模板在小型構件預制場集中預制。為了保證預制施工進度、規(guī)格型號與橋面安裝作業(yè)能夠同步、預制時根據工程部下發(fā)的工程施工方案中的規(guī)格、型號及數量進行預制施工，保證整體施工準確、可控。施工所需混凝土由工程部5#拌合站集中拌制，采用罐車運輸至小型構件預制施工現場。(2)遮板分為欄桿遮板〔F1、F5〕、人行道遮板〔F1、F5〕與插入式聲屏障遮板〔H1、H2、H5〕規(guī)格。澆筑采用C40混凝土澆筑，澆筑時采用φ50振搗棒搗固，預制完成后，待混凝土強度到達60%時，即脫模強度為24MPa以上,才能進行脫模及遮板轉移。脫模時采用人工脫模，使用5T叉車轉移遮板至存放區(qū)，集中存放及養(yǎng)護。轉移作業(yè)過程中要保證遮板平衡，并且緩慢均速移動，防止轉移過程中出現遮板混凝土損壞及其它質量、平安事故。(3)預制構件結構外形尺寸偏差見下表：序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1外表平整度21m靠尺檢查2長、寬±3尺量3厚度±24預留孔洞中心位置15尺寸0～+155預埋螺栓中心位置3外露長度0～+3根據橋面系工程量和連續(xù)梁施工的節(jié)點工期進行安排，橋面附屬所需遮板等預制件于2021年10月開始進行預制施工，預計2021年12月底完成全部預制件施工任務。3.2橋面施工組織方案及工期安排(1)遮板安裝：遮板安裝采用16T隨車吊在橋面上安裝遮板，安裝完成后按照設計要求，穿縱向豎墻水平鋼筋與遮板鋼筋按要求進行綁扎牢固。然后橋面上擋砟墻、豎墻施工，然后開始該段橋面防水層及保護層施工。(2)橋面現場施工時采取遮板、豎墻施工與擋砟墻施工錯開的方式進行施工，可以消除交叉作業(yè)之間的影響。(3)橋面系總體施工安排根據架梁的節(jié)點工期進行布置，2021年11月20日～2021年12月30日施工揭陽北站特大橋6*32m道岔連續(xù)梁；2021年11月20日～2021年12月5日施工崎嶺特大橋m現澆梁；2021年12月11日～2021年12月25日施工揭陽北站特大橋40+64+40m連續(xù)梁；2021年5月5日～2021年5月30日跨揭普高速公路特大橋40+72+40m連續(xù)梁；2021年6月5日～2021年6月30日施工下壩村特大橋40+56+40m連續(xù)梁；2021年6月10日～2021年6月30日施工跨汕昆高速公路特大橋32+48+32m連續(xù)梁遮板、擋砟墻、豎墻、欄桿、蓋板及接觸網根底施工。(4)根據電氣化局線纜鋪設進度合理安排蓋板、欄桿安裝工作。4主要工程工程施工方案遮板在小型構件預制場集中預制，所需混凝土由罐車運輸至澆筑現場；擋砟墻、電纜槽豎墻、防水層、保護層等部位混凝土采用混凝土罐車運輸至橋面上現場澆筑施工。橋面系施工順序圖電纜槽蓋板、欄桿防水卷材保護層豎墻擋砟墻防水層電纜槽蓋板、欄桿防水卷材保護層豎墻擋砟墻防水層遮板預制、安裝遮板預制、安裝 4.1遮板安裝施工方案遮板安裝采用16t隨車吊在橋面安裝，采用從梁體跨中向梁端依次安裝的工藝，并在遮板預留鋼筋與橋面豎墻預留鋼筋交叉處穿入8根Ф12mm鋼筋并綁扎固定。待架設完成后對其進行調平、調直。安裝完成后要保證遮板與遮板頂面錯臺不大于3mm，遮板外部一條線、底面一條線、頂面一條線。調整好之后，盡快澆筑A墻混凝土，使之與遮板連成整體。4.2擋砟墻施工方案擋砟墻混凝土設計標號為C40，采用現場灌注混凝土，擋砟墻施工是橋面系的控制工程，擋砟墻的施工直接影響上砟鋪軌和橋面系其他組成局部的線型，因為電纜槽豎墻、遮板、蓋板的安裝均要參照擋砟墻。擋砟墻的施工過程包括測量放樣、鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土灌注、養(yǎng)護。4擋砟墻測量放樣擋砟墻施工放樣包括橫向基準線的控制和標高控制，橋面系各組成局部施工位置均參照橫向基準線，橫向基準線采用全站儀放樣，用墨線定出基準線〔基準線與橫向位置保持15cm距離〕；標高控制水準點設在橋墩中心線上。4擋砟墻鋼筋綁扎擋砟墻鋼筋綁扎在梁體預埋鋼筋上，綁扎鋼筋前應根據放樣情況對預埋鋼筋進行校正，去除根部浮砟并鑿毛，綁扎好墊塊防止露筋保證保護層厚度，擋砟墻每4米設置一道10mm斷縫，斷縫間設置4根φ28橫向抗剪鋼筋，抗剪鋼筋在兩端擋砟墻內以套管隔離，滿足梁體縱向變形。4擋砟墻模板安裝(1)擋砟墻模板加工精度較高，不易變形，尺寸的允許偏差為±1mm。每塊模板長1.995m，擋砟墻每隔4m設置一條1cm斷縫，隔板由三塊鋼板組成，中間鋼板厚4mm，兩邊各3mm厚，中間鋼板比兩側鋼板高，鋼板間涂刷黃油便于脫模，脫模時用叉車抽出中間鋼板，再取出兩側鋼板，不損壞混凝土，以保證斷縫標準。模型之間除螺栓聯接外，還采用上下拉桿聯接。擋砟墻模板伸縮縫下泄水口處焊接厚2cm鋼板，以便脫模后成槽，便于安裝泄水口蓖子，為便于脫模，焊接鋼板四周打磨成斜坡。(2)擋砟墻鋼筋施工完畢檢查合格后進行模板安裝，安裝前去除模板外表浮灰，涂刷脫模劑，伸縮縫夾板涂刷脫模黃油。安裝時嚴格控制擋砟墻的橫向位置、標高及垂直度，為控制好標高，安裝模型前每隔2m在擋砟墻鋼筋上焊接φ8鋼筋，通過水準儀在每根鋼筋上放樣出設計標高〔該標高比擋砟墻頂面設計標高略高20cm，并作出標志〕，然后在標志間拉線，模型的標高通過拉線控制，模型安裝完畢后，再用水平儀復核標高。(3)安裝模型時，除控制擋砟墻標高外，控制橫向位置也很重要，安裝時通過橫向基準線控制擋砟墻橫向位置，待安裝完畢模型后再復核橫向位置〔主要是模型頂面橫向位置〕，具體方法：調整兩端模板的橫向位置和垂直度，兩端模間拉線定出中間模板頂面橫向設計位置，再通過對拉桿螺栓調整。(4)擋砟墻采用定型小塊鋼模使用對拉桿固定施工，根據測量放樣調整模板線性，模板安裝如下列圖。擋砟墻模型安裝橫斷面圖(5)擋砟墻模板安裝允許偏差及檢驗方法見下表：擋砟墻模板安裝允許偏差及檢驗方法序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1中心位置3尺量2長度±10尺量3厚度±3尺量4平整度21m靠尺5垂直度2mm/1m吊線尺量6預留孔中心位置10尺量4擋砟墻混凝土灌注擋砟墻模板安裝完畢經檢驗合格后，進行混凝土灌注，灌注前模型底部用砂堵漏，采用搗固棒搗固，混凝土灌注至設計標高，為保證擋砟墻頂面的美觀，混凝土頂面要進行二次收面并及時養(yǎng)護。4擋砟墻模型撤除及養(yǎng)生先撤除拉桿、螺栓等小件，再撤除斷縫夾板，拆運模板時可采用叉車配合，模型撤除后，應及時對蜂窩麻面、底部漏漿及錯臺等混凝土缺陷進行修補；混凝土采用土工布覆蓋養(yǎng)護不少于14天，防止開裂。4.2.6擋砟墻施工縫處理擋砟墻拆模養(yǎng)生后，對沉降縫使用瀝青麻絮進行填塞。瀝青麻絮用熱瀝青浸制，浸制后的麻絮，外表呈淡黑色，無破裂，撕斷面上呈淡黑色，無顯示未浸制的局部。瀝青麻絮攪拌均勻后，趁熱用夾子填塞到沉降縫中，沉降縫外露局部采用瀝青砂密封。4.2.7擋砟墻施工考前須知擋砟墻端頭接地端子與梁體預留鋼筋焊接且與模板密貼，豎墻接地端子焊接高度高出豎墻頂面2mm以上，焊縫飽滿且焊縫厚度不得小于4mm，焊縫長度單面不得小于200mm，雙面不得小于100mm。并對端子端頭用封口膠包裹防止混凝土進入，無接觸網根底的單孔箱梁橋面接地端子4個，接觸網根底1個/處。4擋砟墻質量驗收標準擋砟墻允許偏差及檢驗方法見下表：序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1中心位置5尺量2長度±15尺量3厚度±5尺量4頂面高程±10水準儀5頂面及側面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊線尺量7預留孔中心位置15尺量4.3豎墻施工方案(1)豎墻和擋砟墻外側臺階處共同支撐蓋板，為保證蓋板安裝的平穩(wěn)性，豎墻頂面標高應與擋砟墻外側拐角標高一致，因而在安裝豎墻模型時，可采用水平尺控制豎墻模型頂面標高。豎墻采用鋼模板，每2m設置一個斷縫，先施工豎墻A，豎墻A頂面標高與遮板倒角標高一致，施工A豎墻時，不得影響遮板位置，A墻施工同時應進行接觸網支柱根底的施工。A墻施工完畢后，可施工B墻，B墻頂面標高與A墻以及擋砟墻拐角處標高一致，可采用水平尺控制。豎墻混凝土灌注完畢后對其外表進行二次收面，保證外表平整。電纜槽內保護層采用C40纖維混凝土，施工保護層前要去除擋砟墻和豎墻角浮砟，便于作防水層，纖維混凝土外表用抹子抹平以利排水。(2)豎墻施工考前須知豎墻A墻梁端接地端子與梁體預留鋼筋焊接且焊接高度高出豎墻頂面2mm以上，焊縫飽滿且焊縫厚度不得小于4mm，焊縫長度單面不得小于200mm，雙面不得小于100mm。并對端子端頭用封口膠包裹防止混凝土進入。(3)豎墻允許偏差及檢驗方法豎墻及接觸網支柱根底允許偏差及檢驗方法見下表：序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1中心位置5尺量2長度±15尺量3厚度±5尺量4頂面高程±10水準儀5頂面及側面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊線尺量/水平尺7預留孔中心位置15尺量8接觸網支柱根底預埋螺栓螺栓外露長度+20～0尺量螺栓相互間距±2螺栓中心位置±2螺栓埋深+20～04.4防水層、保護層施工方案橋面防水層及保護層采用符合?鐵路混凝土橋面防水層技術條件?【TB/T2965-2021】要求的防水涂料和混凝土(纖維)保護層，防水層、保護層類型及構造應符合設計圖紙要求。4防水層鋪設防水層施工前應先對基層面進行驗收，基層應作到平整、無鋒利異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現象，平整度的要求：用1米長靠尺測量，空隙不大于3mm,空隙只允許平緩變化，每米不超過一處。橋面基層無浮渣、浮灰、油污等，同時擋砟墻根部應無蜂窩、麻面。采用高聚物改性瀝青基層處理劑，涂刷時基層應枯燥。(1)施工順序施工準備→根底基層處理→涂刷基層處理劑→細部附件防水層施工→彈線、鋪貼卷材防水層→卷材收頭固定→保護層施工(2)鋪設防水卷材鋪貼前備好防水卷材、高聚物改性瀝青根底處理劑、噴燈〔液化氣噴燈或者汽油噴燈〕等。鋪貼時的考前須知：①高聚物改性瀝青基層處理劑每平方米用量不少于0.4Kg。②采用多臺噴燈同時烘烤熱熔鋪貼卷材。③在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑時應涂刷均勻、不露底面、不堆積；當基層處理劑枯燥不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。④防水卷材、橫向的搭接長度均不得小于100mm。在已涂刷基層處理劑并枯燥的基層外表，留出搭接尺寸，將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基線進行卷材鋪貼施工。⑤卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低向高順序進行，點燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑，烘烤要均勻，將卷材底面瀝青基層融化后，即可向前滾鋪。為確保卷材和基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪邊碾壓排氣粘合。⑥卷材底面溶化以瀝青接近流淌，呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材。⑦卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘結牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。⑧卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青。采用刮板磨平密封收口。⑨防水層鋪設施工環(huán)境溫度不宜低于零下20℃。防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護層。⑩制作防水層時不得因流濺或其它原因而污染梁體。防水卷材應在橋面鋪設至擋砟墻根部倒角頂面〔約梁面以上5cm〕。4橋面保護層橋面保護層采用C40聚丙烯腈纖維細石混凝土。(1)準備工作=1\*GB3①橋面保護層施工應在防水層完全固化前方能進行。=2\*GB3②施作保護層前，將泄水管模具裝入泄水孔內，以免混凝土堵塞泄水孔。模具采用長300cm，直徑Φ160原木制作成略帶楔形，使其剛好能密封無縫隙的插入泄水管內。=3\*GB3③澆筑保護層時，施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁損壞已鋪設好的防水層。(2)聚丙烯腈纖維細石混凝土的拌制=1\*GB3①聚丙烯腈纖維細石混凝土由工程部5#拌和站集中拌制，混凝土罐車運至現場，攪拌時間為不少于3min，控制澆筑時坍落度為80～120mm。=2\*GB3②將纖維混凝土均勻鋪在梁體防水層上，然后用平板震動器搗實，在拉動平板震動器時速度應盡量緩慢，混凝土的震搗時間不小于20s，直至無可見的空洞為止，有利于纖維的三維分布。=3\*GB3③在橋面縱向每隔4m作一寬10mm、深20mm的橫向斷縫。在混凝土到達設計強度50％以上時，在斷縫設計處彈線，采用手提式切割機切縫，斷縫必須順直，斷縫成型后采用聚氨酯防水涂料填實，施工時注意不要污染梁體及保護層，纖維混凝土的厚度應滿足設計要求；=4\*GB3④保護層澆筑結束后1～2h，將泄水管內鋼管模具及橫向斷縫鋼板取出。=5\*GB3⑤纖維混凝土面層作好后，應采取保水養(yǎng)護措施，防止失水太快。自然養(yǎng)護時，橋面應采用土工布覆蓋，橋面混凝土灑水次數應能保持外表充分潮濕。自然養(yǎng)護應不少于14d。=6\*GB3⑥保護層外表應平整、流水通暢。防水層構造、排水坡度、橋面泄水管位置應符合設計要求。泄水管與橋面防水層間應密封、不滲水。=7\*GB3⑦當保護層混凝土強度到達設計強度的50％以上時，用聚氨脂防水涂料將斷縫填實、填滿，同時用防水涂料對泄水孔壁混凝土外表進行防水封邊處理，并不得污染保護層及梁體。=8\*GB3⑧盡量避開夏季中午高溫時間施工保護層，并不得冒雨進行保護層施工。4.5欄桿及聲屏障施工方案(1)欄桿及聲屏障安裝前應對遮板根底上預埋螺栓、預埋鋼板上的水泥漿等殘渣進行清理。(2)安裝立柱前按兩端遮板預埋件拉線確定立柱位置，按拉線將立柱安放到遮板上，用水平尺調節(jié)立柱的垂直度，高度誤差不得超過1mm，左右偏差不得超過2mm，裝好后先安裝2顆螺母固定，一孔梁的一側安裝好后調整立柱的整體線性。(3)安裝托梁、欄片及扶手，安裝前應將托梁凹槽內的混凝土殘渣清理干凈，安裝托梁前，應通過立柱提前拉線復核高度及線性是否一致，托梁調試安裝到位后進行欄片、扶手及柱帽的安裝，安裝時務必將線性及高度調試一致。(4)安裝完成后，應對立柱采用M40水泥砂漿填實。4.6橋梁伸縮縫施工方案(1)我部施工橋梁伸縮縫裝置具體型號及位置詳見下表：橋梁伸縮縫型號及位置一覽表序號圖號圖名伸縮縫型號位置說明1梅汕先期施〔橋參〕-4雙線簡支箱梁梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-100型梁端至梁縫中心線距離5cm2肆橋〔2021〕2209－Ⅱ〔32+48+32〕m雙線連續(xù)梁，懸灌施工梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-100型梁端至梁縫中心線距離5cm3肆橋〔2021〕2209－Ⅲ〔40+56+40〕m雙線連續(xù)梁，懸灌施工梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-150型梁端至梁縫中心線距離10cm4肆橋〔2021〕2209－Ⅳ〔40+64+40〕m雙線連續(xù)梁，懸灌施工梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-150型梁端至梁縫中心線距離10cm5肆橋〔2021〕2209－Ⅴ〔40+72+40〕m雙線連續(xù)梁，懸灌施工梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-150型梁端至梁縫中心線距離10cm6梅汕施〔橋參〕-76×32m道岔連續(xù)梁梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-150型梁端至梁縫中心線距離10cm7梅汕施〔橋參〕-5〔34+160+34〕m

雙線剛架系桿拱--連續(xù)鋼箱梁橋組合橋梁端伸縮縫〔耐候鋼〕TSSF-300型梁端至梁縫中心線距離25cm為鋼梁伸縮縫，標準圖中沒有，需參考施工圖特殊定制(2)為使橋面排水系統在橋面接縫處連續(xù)，并保證大型養(yǎng)護機械的施工作業(yè)，在梁體就位后在梁端接縫處設置伸縮縫裝置。伸縮縫在橋面防水層施工完成之后保護層澆筑之前施工。為保證伸縮縫裝置安裝位置準確，在梁端梁體頂面預埋連接鋼板以滿足伸縮縫安裝要求。待伸縮縫裝置與梁體預埋鋼板連接后，現澆該處保護層混凝土。(3)伸縮縫由耐候鋼型材、橡膠密封帶，連接鋼筋，擋砟蓋板、擋砟側板、伸縮縫錨固鋼筋、定位鋼管、定位鋼筋及梁體預埋件等組成。定位鋼管與梁體預埋件焊接，擋砟蓋板與定位鋼筋焊接，錨固鋼筋N2與錨固鋼筋N1及連接鋼筋焊接，擋砟側板與擋砟蓋板焊接。構造詳見下列圖。有砟軌道梁伸縮縫裝置立面圖有砟軌道雙線梁伸縮縫裝置平面圖(3)伸縮縫施工方法和考前須知：=1\*GB3①安裝時應將安裝區(qū)清理干凈；=2\*GB3②吊裝伸縮裝置，調整伸縮裝置中心線與梁端間隙中心根本重合，型鋼通過拉線調直；=3\*GB3③布置橫穿鋼筋并將錨筋等焊牢，然后及時解除固定型鋼間隙的弓形板；=4\*GB3④用泡沫條填塞型鋼型腔，并用封箱膠帶將型腔封貼，安裝梁端模板；=5\*GB3⑤澆筑混凝土保護層時必須保護伸縮縫裝置外表不受損傷，型腔內不得漏入砂漿；=6\*GB3⑥待混凝土到達設計強度的70%以上時清理型腔，嵌裝防水橡膠條，安裝膠條時應用專用工具進行安裝，不能損傷膠條，且嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的型腔內；=7\*GB3⑦有砟軌道梁伸縮縫裝置安裝，應在混凝土澆筑前將定位鋼管與梁頂預埋件焊接，所有定位鋼管的中心按圖紙設計要求位于伸縮裝置平行的同一直線上，且定位鋼管垂直于梁體頂面，然后將定位鋼筋插入定位鋼管內，最后澆筑混凝土，待嵌裝防水橡膠條后將擋砟蓋板與定位鋼筋焊接，并用防水材料將定位鋼筋與定位鋼管之間的間隙密封，擋砟蓋板之間的間隙也用防水材料密封。4.7電纜槽蓋板安裝施工方案電纜槽蓋板安裝前根據工程部下發(fā)的每種梁型所需的蓋板型號規(guī)格及數量，運輸至橋上，并且按照梁型配備分散至每孔梁擋砟墻與遮板之間。蓋板安裝時在四角位置采用砂漿找平，防止安裝完成之后出現，頂面不平整、翹角及響動。在安裝過程中，帶班人員要根據工程部下發(fā)的安裝圖隨時監(jiān)督、檢查，防止將類型安裝錯誤。5施工人員配置根據我部橋面系工程量及橋面系施工工期要求，初步考慮配置施工人員39人；橋面附屬施工根據施工進度人員需要逐步增加。詳見橋面系施工勞動力需求方案表。揭陽橋面系施工勞動力需求表年月2021年2021年備注789101112123456預制件制作151515151515//////遮板安裝////1010////1010A墻擋砟墻施工////88////88豎墻施工////66////88電纜槽保護層/////8////88蓋板、欄桿安裝/////88///88防水層、保護層//////66//66合計1515151539551460048486施工工裝及機具配置為了保證橋面系施工進度能夠按照方案目標進行，需要給橋面系施工班組配置如下機具設備。主要工裝配置方案表序號類別名稱數量備注1欄桿遮板模型F115套2F52套3人行道遮板模型F14套4F52套5插入式聲屏障遮板模型H14套6H22套7H52套8擋砟墻模型曲直線40m9豎墻模型A/B墻40m主要機具配置方案表序號類別名稱數量備注1/混凝土罐車2臺含保護層施工2/電焊機2臺3/30KW發(fā)電機1臺4/空壓機2臺5/5t叉車1臺6/自卸吊1臺7/液化氣噴燈2套8/平板振動器2套9/50振搗棒4臺10/壓實滾筒2根11/皮卡車1臺注:機械設備根據現場施工情況統一調配和安排。7質量保證措施7.1質量目標本工程質量目標：工程質量全部到達國家及鐵道部現行的工程質量驗收標準。7.2質量管理機構建立以工程經理為首的質量管理機構，明確各作業(yè)班組質量責任，定期考核、獎罰，充分調動全體職工的積極性。質量管理機構框圖如下：工程經理總工程師平安質量組質檢工程師班組質檢員工程經理總工程師平安質量組質檢工程師班組質檢員物資、設備組工程技術組試驗室質量管理機構框圖7.3質量保證措施(1)加強對工人的質量教育，強化質量意識，對參加施工的全體人員進行技術教育培訓、考核，實行持證上崗制度，把質量工作貫穿到施工生產的全過程；(2)建立健全工程質量檢查制度，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，執(zhí)行三級檢查制度，立足自檢自控，確保工程質量；(3)加強工序質量控制，嚴格按質量管理模式組織生產，依據施工技術標準、質量檢驗評定標準及招標文件與施工合同條款對質量的要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準。對工序標準的執(zhí)行情況做好記錄，使各工序銜接有序；(4)橋面系各班組必須嚴格按照施工方案及現場工程技術人員的要求進行施工工序作業(yè)的操作，嚴禁違章、違規(guī)作業(yè)；(5)工班及帶組人員對于施工分工必須明確，施工人員相對固定，確保工人對工序操作的熟練、對質量要求明確，不盲目施工、野蠻施工；(6)嚴禁在施工過程中對于橋面系預留鋼筋，用氧氣、乙炔或者電焊機隨意切割，如必須切割，必須取得現場工程技術人員同意；(7)施工班組在施工橋梁接口預埋件時，要嚴格控制施工尺寸，必須控制在標準要求范圍之內，杜絕二次處理；(8)所有橋面施工，前道工序施工完成之后，后面施工班組要注意對前面施工完成的橋面附屬結構物進行保護，防止二次損壞，保證外觀質量完好。8平安保證措施始終堅持將平安生產放在第一位，“平安第一，預防為主，綜合治理〞。做