iWO技術(shù)“提速”中鐵軌道交通BIM項目建設

iTWO技術(shù)“提速”中鐵軌道交通BIM項目建設中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源礦產(chǎn)、金融投資和其他業(yè)務于一體的特大型企業(yè)集團，總部設在中國北京。作為全球最大建筑工程承包商之一，中國中鐵連續(xù)12年進入世界企業(yè)500強，2017年在《財富》世界500強企業(yè)排名第55位，在中國企業(yè)500強中列第8位?？偛浚罕本┏闪r間：1950年行業(yè)：綜合型建設企業(yè)產(chǎn)品&服務：鐵路工程、城市軌道交通、橋梁工程、公路工程、建筑工程等官網(wǎng)：“

iTWO4.0是一個企業(yè)級管理平臺，能夠進行多項目管理，同時在項目協(xié)同、ERP及PM集成、數(shù)據(jù)庫平臺架構(gòu)等方面能符合我們業(yè)務的需要；RIB的創(chuàng)新理念與我公司未來的發(fā)展策略不謀而合，我們愿與RIB公司砥礪前行，共同謀劃軌道交通行業(yè)BIM的未來?！薄鯐詣傊需F工程設計咨詢集團BIM中心

行業(yè)現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)中國中鐵設計咨詢集團有限公司的發(fā)展是中國鐵路建設發(fā)展的縮影。中國鐵路建設存在著建筑業(yè)的通?。盒畔⒒潭鹊?、管理粗放、效率低下、施工人員素質(zhì)低等問題。鐵路工程還有自身特點：涉及的專業(yè)多且復雜，協(xié)同難度大、建設周期短，進度管理、安全、質(zhì)量管理壓力大。目標解決方案當BIM技術(shù)在民建行業(yè)的應用日益成熟時，BIM技術(shù)也逐漸應用到鐵路建設中。2013年鐵路BIM聯(lián)盟成立，開始探索BIM體系建設，并陸續(xù)發(fā)布了一系列BIM標準指導BIM技術(shù)的推廣。針對鐵路行業(yè)建設方式的轉(zhuǎn)變，中鐵設計也積極應對，加大對BIM技術(shù)的研究和推廣。中鐵設計制定了BIM標準和設計理念，詳細規(guī)劃了BIM協(xié)同平臺的主要功能模塊，按應用的先后順序優(yōu)先進行設計協(xié)同、施工協(xié)同的平臺建設。在施工協(xié)同平臺方面，中鐵工程設計咨詢集團從2016年4月開始，經(jīng)過9個月充分的市場調(diào)研，通過多平臺的比對，最終選擇了iTWO4.0作為施工協(xié)同基礎(chǔ)平臺。iTWO項目濟南至青島高速鐵路濟南至青島高速鐵路(濟青高鐵)位于山東半島，是中國第一條由地方控股并投資建設的高速鐵路，是中國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分，總投資額599.83億元。為提高項目施工效率，濟青高鐵站房采用BIM技術(shù)實施進度、成本管控，確保項目如期通車。iTWO實施針對該項目，中鐵工程設計咨詢集團采用了先進行預建造再施工的思路，這也是iTWO一直貫徹的理念。模型校核階段，中鐵工程設計咨詢集團用Revit進行建模，模型建立完畢，導入iTWO平臺，進行模型校核工作，隨后開展算量計價及項目管控工作?！Ｐ托：四Ｐ蛯牒?，進行算量計價工作，iTWO4.0可實現(xiàn)算量預匹配，有效減少重復算量工作。為了輔助計價，中鐵工程設計咨詢集團在iTWO中預先錄入了鐵路定額庫和山東省地方定額庫?；诙~庫，將模型與工程量清單掛接，完成計價?！懔款A匹配完成算量計價后，將工程量清單與進度計劃對接，最終實現(xiàn)項目的5D虛擬建造，并根據(jù)結(jié)果調(diào)整進度、優(yōu)化成本控制，完成虛擬建造。進入施工階段后，指導施工單位據(jù)實錄入實際進度，顆粒度細化到周。建設方通過協(xié)同平臺查看項目進度，針對實際數(shù)據(jù)進行月度考核。iTWO4.0進度計劃靈活性高，其平衡作業(yè)線功能能實現(xiàn)計劃進度與實際進度對比，更方便決策。iTWO5D虛擬建造▲計劃進度與實際進度對比項目管控方面，iTWO4.0可以實現(xiàn)構(gòu)件級質(zhì)量安全管理。變更管理是業(yè)主控制施工成本的重要環(huán)節(jié)。iTWO4.0能夠?qū)Ρ仍寄Ｐ团c變更模型，變更信息一目了