車工工藝課件(緒論、一章)

車工工藝學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)組贛州理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校車工工藝學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)組緒論什么叫車削（重點(diǎn)）車削在機(jī)械制造業(yè)中的地位車削的基本內(nèi)容（難點(diǎn)）車削的特點(diǎn)本課程的內(nèi)容學(xué)習(xí)本課程的方法與要求緒論一、什么叫車削？1、是加工機(jī)械金屬零件方法之一。2、車削：在車床上利用工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)（或曲線運(yùn)動(dòng)）來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，將毛坯加工成符合圖樣要求的工件。（視頻）3、車工工藝：按技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，研究毛坯加工成合格工件的過(guò)程和方法的學(xué)科。是車削技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)積累升華的專業(yè)理論知識(shí)。一、什么叫車削？二、車削在機(jī)械制造業(yè)中地位1、是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最常用的方法。2、機(jī)械制造中，車床占機(jī)床總數(shù)30%——50%，數(shù)控車床占25%左右。3、車床有“工業(yè)母機(jī)”之稱。二、車削在機(jī)械制造業(yè)中地位

通過(guò)看加工視頻，

車削內(nèi)容有哪些？

三、車削的內(nèi)容三、車削的內(nèi)容三、車削的（主要）內(nèi)容三、車削的（主要）內(nèi)容學(xué)生普車訓(xùn)練加工作品學(xué)生普車訓(xùn)練加工作品車工工藝課件(緒論、一章)車削擴(kuò)展數(shù)控車削作品車削擴(kuò)展數(shù)控車削車工工藝課件(緒論、一章)四、總結(jié)車削的特點(diǎn)？1、實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣；2、刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、刃磨、裝夾較方便；3、一般是等截面連續(xù)車削，切削力較小、過(guò)程平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高；4、加工出零件尺寸及表面質(zhì)量較高。四、總結(jié)車削的特點(diǎn)？五、本課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)1、了解車床結(jié)構(gòu)、性能、傳動(dòng)、調(diào)整、維護(hù)；2、熟練使用刀具、工具、量具、夾具；3、掌握切削原理與切削用量、相關(guān)計(jì)算、與查資料、切削液；4、熟練使用工件定位與裝夾、安全文明知識(shí)；5、掌握各種典型零件加工工藝、質(zhì)量分析、改進(jìn)措施；6、了解新工藝與新技術(shù)。五、本課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)六、學(xué)習(xí)方法與要求1、方法：理論+實(shí)踐，理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐是升華；勤奮自信、多動(dòng)手實(shí)踐。六、學(xué)習(xí)方法與要求2、要求：課堂筆記（占成績(jī)15%）；課后練習(xí)（占成績(jī)15%）；實(shí)訓(xùn)認(rèn)真操作，文明安全時(shí)刻牢記；獲得中級(jí)資格證書（在以后工作中要有達(dá)到高級(jí)技師的目標(biāo)）。2、要求：課堂筆記（占成績(jī)15%）；課后練習(xí)（占成績(jī)15%）小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、什么叫車削？舉例說(shuō)明車削加工有哪些內(nèi)容?(P21-1)2、預(yù)習(xí)第一章第一節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置第一章

車床的基礎(chǔ)知識(shí)第一章

車床的基礎(chǔ)知識(shí)本章主要內(nèi)容§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)§1-2車刀（重點(diǎn)）§1-3刀具材料與切削用量（重點(diǎn)、難點(diǎn)）§1-4切削過(guò)程與控制§1-5切削液本章主要內(nèi)容§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)本節(jié)主要內(nèi)容1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)路線2、車削運(yùn)動(dòng)3、常用車床附件(補(bǔ)充內(nèi)容)§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)一、車床1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)各部分名稱？作用？§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)各部分床腳主軸箱（床頭箱）交換齒輪箱（掛輪箱）主軸（卡盤）刀架冷卻管尾座床身絲杠光杠操縱桿溜板箱（大拖板）床腳走刀箱（進(jìn)給箱）快移機(jī)構(gòu)床腳主軸箱（床頭箱）交換齒輪箱（掛輪箱）主軸（卡盤）刀架冷2、車床各部分結(jié)構(gòu)作用主軸箱：支撐主軸、帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)卡盤：夾持工件交換齒輪箱：將主軸箱運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱進(jìn)給箱：進(jìn)給系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，將交換齒輪箱的運(yùn)動(dòng)變速傳給絲杠或光杠。溜板箱：接受絲（光）杠運(yùn)動(dòng)，通過(guò)快移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)刀架實(shí)現(xiàn)車刀橫縱移動(dòng)。刀架：裝夾車刀。尾座：安裝頂尖支撐長(zhǎng)工件，或鉆鉸孔。床身：基礎(chǔ)部件，支撐各部件，保證各相對(duì)位置。床腳：支撐床身，通過(guò)螺釘固定在地面上。冷卻裝置：切削液的循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)。絲杠、光杠：螺紋加工，直線車削加工。2、車床各部分結(jié)構(gòu)作用3、臥式車床的傳動(dòng)線路（各部分怎樣配合運(yùn)動(dòng)？）電動(dòng)機(jī)皮帶輪主軸箱主軸工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（主運(yùn)動(dòng)）卡盤進(jìn)給箱交換齒輪箱溜板箱光杠溜板箱刀架絲杠刀架車刀直線運(yùn)動(dòng)車刀快移電動(dòng)機(jī)車螺紋3、臥式車床的傳動(dòng)線路（各部分怎樣配合運(yùn)動(dòng)？）電動(dòng)機(jī)皮帶輪主CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖二、車削運(yùn)動(dòng)

舉例：我國(guó)唐代就出現(xiàn)了以馬作為動(dòng)力的簡(jiǎn)易車削裝置。1、車削運(yùn)動(dòng)分類（按作用分類）車削運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)消耗機(jī)床主要?jiǎng)恿Φ倪\(yùn)動(dòng)（主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)去除工件多余材料的運(yùn)動(dòng)（拖板橫、縱運(yùn)動(dòng)）二、車削運(yùn)動(dòng)車削主消耗機(jī)床主要?jiǎng)恿Φ倪M(jìn)給去除工件多余材料的2、加工中工件表面分類加工中工件表面類型已加工表面車削后產(chǎn)生的新表面切削刃正在形成的表面過(guò)渡表面有待切除的表面待加工表面2、加工中工件表面分類加工中工件表面類型已加工表面車削后產(chǎn)生車削運(yùn)動(dòng)圖解主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)已加工表面待加工表面過(guò)渡表面車削運(yùn)動(dòng)圖解主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)已加工表面待加工表面過(guò)渡車內(nèi)孔與端面的加工表面分析車內(nèi)孔與端面的加工表面分析三、車床常用附件（補(bǔ)充內(nèi)容）

為了滿足各種車削工藝的需要，車床上常配備各種附件。車床常用附件有三爪卡盤、四爪卡盤、花盤、頂尖、心軸、中心架和跟刀架等。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下。

三、車床常用附件（補(bǔ)充內(nèi)容）為了滿足各種車削工藝的1、三爪卡盤

三爪卡盤是自定心夾緊裝置，用錐齒輪傳動(dòng)。適宜于夾持圓形、正三角形或正六邊形等工件。其重復(fù)定位精度高、夾持范圍大、夾緊力大、調(diào)整方便，應(yīng)用比較廣泛。在裝夾較長(zhǎng)的工件按時(shí)，遠(yuǎn)離卡盤的一端中心可能和車床軸心不重合，需要用劃線盤來(lái)校正工件的位置。

三爪卡盤1、三爪卡盤三爪卡盤是自定心夾緊裝置，用錐齒輪傳

三爪卡盤適用于裝夾大批量生產(chǎn)的中小型規(guī)則零件。三爪卡盤一般有正反兩副卡爪或一副正反都可使用的卡爪，各爪都有編號(hào)，在裝卡爪時(shí)應(yīng)按順序安裝。用正爪裝夾工件時(shí)，工件的直徑不能太大，卡爪伸出卡盤圓周一般不超過(guò)卡爪長(zhǎng)度的1/3，否則卡爪與平面螺紋嚙合很少，受力時(shí)易使卡爪上的螺紋碎裂而產(chǎn)生事故。所以在裝夾大直徑工件時(shí)應(yīng)盡量使用反爪。三爪卡盤適用于裝夾大批量生產(chǎn)的中小型規(guī)則零件2、四爪卡盤

四爪卡盤每個(gè)爪只能單獨(dú)傳動(dòng)。適宜于夾持圓形、特殊形狀或四邊形等工件。其夾緊力大、但調(diào)整不方便，應(yīng)用比較少。在裝夾工件時(shí)，需要用劃線盤來(lái)校正工件的位置。2、四爪卡盤四爪卡盤每個(gè)爪只能單獨(dú)傳動(dòng)。適宜于夾持3、花盤花盤：用來(lái)裝夾異型工件的卡盤.當(dāng)然花盤的安裝不是圖上這樣的，是在主軸法蘭盤上安裝的花盤要配合夾具來(lái)裝夾工件3、花盤花盤：用來(lái)裝夾異型工件的卡盤.當(dāng)然花盤的安裝不是圖上4、頂尖

頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。頂尖分前頂尖和后頂尖兩類。前頂尖：插在主軸錐孔內(nèi)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的頂尖稱作前頂尖。前頂尖隨工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與中心孔無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生摩擦。有時(shí)為了準(zhǔn)確和方便起見，也可以在三爪自定心卡盤上夾一段鋼材，車成60°代替前頂尖。

前頂尖1

前頂尖24、頂尖頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。4、頂尖

回轉(zhuǎn)頂尖：就是頂尖的尖可以隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了工件與中心孔的摩擦。

4、頂尖

回轉(zhuǎn)頂尖：就是頂尖的尖可以隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，減4、頂尖固定頂尖：這種頂尖不能與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與工件中心孔的摩擦較大，一般為車床的隨機(jī)附件

4、頂尖固定頂尖：這種頂尖不能與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與工件中心孔的5、中心架中心架：是車削細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，起到支撐和過(guò)渡工件的作用。一般為原廠車床可選附件。5、中心架中心架：是車削細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，起到支撐和過(guò)渡工件的作用

跟刀架裝在車床刀架的大拖板上，與整個(gè)刀架一起移動(dòng)，用來(lái)車削細(xì)長(zhǎng)的光軸，以增加軸的剛度，避免加工時(shí)由于剛度不夠而產(chǎn)生形狀誤差。6、跟刀架跟刀架裝在車床刀架的大拖板上，與整個(gè)刀架一起移動(dòng)，用7、尾座夾頭普通鉆夾頭：用來(lái)夾持直柄麻花鉆或中心鉆，用專用扳手松緊。7、尾座夾頭普通鉆夾頭：用來(lái)夾持直柄麻花鉆或中心鉆，用專用扳7、尾座夾頭快速夾頭：它裝夾快捷，使用方便，不需要其它輔助扳手，直接用手?jǐn)Q緊，而且夾持緊固，可以裝夾鉆頭和絲錐等7、尾座夾頭快速夾頭：它裝夾快捷，使用方便，不需要其它輔助扳8、中心鉆（與附件相關(guān)）用于在軸類工件的端面鉆中心孔，鉆出的中心孔起到給工件定位的作用。這個(gè)中心孔非常重要，它是工件定位的基準(zhǔn)和精度的保證。中心鉆有A、B、C、D四種型號(hào)，一般我們常用的是A型60度錐的中心鉆。8、中心鉆（與附件相關(guān)）用于在軸類工件的端面鉆小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、（P21-2、3、4）2、預(yù)習(xí)第一章第二節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置§1-2車刀本節(jié)主要內(nèi)容1、常用車刀2、車刀切削部分的幾何要素3、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面4、車刀切削部分的幾何角度§1-2車刀§1-2車刀車刀：用來(lái)完成車削任務(wù)的一種重要工具。刀具的重要性：古人云：工欲善其事，必先利其器。民間俗語(yǔ)云：磨刀不誤砍材工。機(jī)械行業(yè)俗語(yǔ)：車工三分技術(shù)，七分刀具。§1-2車刀各類車刀各類車刀一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途（P6表1-1）1－45°彎頭車刀2、6－90°外圓車刀3－外螺紋車刀4－75°外圓車刀5－成形車刀7－車槽、切斷刀8－內(nèi)槽車刀9－內(nèi)螺紋車刀10－盲孔鏜刀11－通孔鏜刀直頭外圓車刀

左偏刀右偏刀一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途（P6表1-1）一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途一、常用車刀2、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀1、刀桿2、夾緊裝置3、刀片4、刀墊多用于數(shù)控車床，磨損后刀片可以轉(zhuǎn)過(guò)角度使用，縮短了磨刀和換刀時(shí)間，提高了刀柄利用率。一、常用車刀2、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀1、刀桿2、夾緊裝置二、車刀切削部分的幾何要素夾持部分（刀柄）切削部分（刀頭）前刀面主后刀面副后刀面主切削刃副切削刃刀尖

1、車刀的組成：三面、兩刃、一尖車刀的組成切削部分（刀頭）夾持部分（刀柄）前刀面主后刀面副后刀面主切削刃副切削刃刀尖二、車刀切削部分的幾何要素夾持部分（刀柄）切削部分（刀頭）前前刀面：切削時(shí)，切屑流出所經(jīng)過(guò)的表面。主后刀面：切削時(shí)，與工件加工表面相對(duì)的表面。副后刀面：切削時(shí)，與工件已加工表面相對(duì)的表面。主切削刃：前刀面與主后刀面的交線。它可以是直線或曲線，擔(dān)負(fù)著主要的切削工作。副切削刃：前刀面與副后刀面的交線。一般只擔(dān)負(fù)少量的切削工作。刀尖：主切削刃與副切削刃的相交部分。為了強(qiáng)化刀尖，常磨成圓弧形或成一小段直線稱過(guò)渡刃。

二、車刀切削部分的幾何要素前刀面：切削時(shí)，切屑流出所經(jīng)過(guò)的表面。二、車刀切削部分的幾何二、車刀切削部分的幾何要素2、過(guò)渡刃與修光刃過(guò)渡刃：為了提高刀尖強(qiáng)度修光刃：為了修光已加工表面二、車刀切削部分的幾何要素2、過(guò)渡刃與修光刃三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面1、三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面的建立三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面1、三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面的建立三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面2、三個(gè)輔助平面的關(guān)系基面pr——過(guò)切削刃選定點(diǎn)平行或垂直刀具安裝面（或軸線）的平面。（一般為水平面）切削平面ps——過(guò)切削刃選定點(diǎn)與切削刃相切并垂直于基面的平面。正交平面po——過(guò)切削刃選定點(diǎn)同時(shí)垂直于切削平面和基面的平面?；蚪兄髌拭妗ｊP(guān)系：

三個(gè)坐標(biāo)平面互相垂直，建立了一個(gè)空間坐標(biāo)系，方便了刀具的靜態(tài)標(biāo)注角度的測(cè)量。（必要性）三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面2、三個(gè)輔助平面的關(guān)系四、車刀切削部分的幾何角度

六個(gè)獨(dú)立的基本角度主偏角副偏角前角主后角副后角刃傾角四、車刀切削部分的幾何角度六個(gè)獨(dú)立的基本角度主偏角四、車刀切削部分的幾何角度1、前角(γ0)前角是在正交平面內(nèi)測(cè)量的前刀面與基面間的夾角。影響刃口鋒利程度和強(qiáng)度，影響切削變形和切削力。一般在-5°～25°之間。γ0

四、車刀切削部分的幾何角度1、前角(γ0)四、車刀切削部分的幾何角度2、主后角α0

在正交平面內(nèi)測(cè)量的主后刀面與切削平面間的夾角。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6°～12°之間選取。A—Aα0γ0

四、車刀切削部分的幾何角度2、主后角α0四、車刀切削部分的幾何角度3、主偏角Kr

在基面內(nèi)測(cè)量的主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的夾角。主偏角一般在30°～90°之間。進(jìn)給方向Kr

進(jìn)給方向四、車刀切削部分的幾何角度3、主偏角Kr進(jìn)給方向Kr進(jìn)給四、車刀切削部分的幾何角度４、副偏角

Kr’

在基面內(nèi)測(cè)量的副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)反方向的夾角。副偏角一般為正值。進(jìn)給方向進(jìn)給方向Kr’

四、車刀切削部分的幾何角度４、副偏角Kr’進(jìn)給方四、車刀切削部分的幾何角度

５、刃傾角λS

在切削平面內(nèi)測(cè)量的主切削刃與基面間的夾角。刃傾角一般在-10°～5°之間選取。λS基面四、車刀切削部分的幾何角度５、刃傾角λS當(dāng)主切削刃呈水平時(shí)，λS=0°；刀尖為主切刃上最高點(diǎn)時(shí)，λS

＞0°；刀尖為主切削刃上最低點(diǎn)時(shí)，λS

＜0°。當(dāng)主切削刃呈水平時(shí)，λS=0°；刀尖為主切刃上最高點(diǎn)時(shí)，

當(dāng)λS=0°時(shí)，切屑沿垂直于主切削刃方向排出；當(dāng)λS

＞0°時(shí)，切屑排向待加工表面，不易擦傷已加工表面；當(dāng)λS

＜0°時(shí)，切屑排向已加工表面方向，已加工表面有毛刺。當(dāng)λS=0°時(shí)，切屑沿垂直于主切削刃方向排出；本節(jié)小結(jié)本節(jié)小結(jié)課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、第一次作業(yè)（P21-5、6、7）2、第二次作業(yè)（P22-8、9、10）3、預(yù)習(xí)第一章第三節(jié)內(nèi)容。課后練習(xí)布置§1-3刀具材料和切削用量本節(jié)主要內(nèi)容1、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能2、車刀切削部分的常用材料3、切削用量三要素4、切削用量的選擇§1-3刀具材料和切削用量一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能1、車刀切削部分所面臨的切削工作環(huán)境1）、高溫2）、切削力大 3）、沖擊力大4）、高壓2、車刀切削部分材料必須具備的特性

1）、高硬度和耐磨性

2）、足夠的強(qiáng)度和韌性

3）、耐熱性好（化學(xué)熱穩(wěn)定性好）

4）、良好的導(dǎo)熱性（熱物理性能好）

5）、良好的工藝性6）、經(jīng)濟(jì)性一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能1、車刀切削部分所面臨的切削二、車刀切削部分的常用材料有哪些材料適合以上特性——刀具材料分類1、碳素工具鋼2、合金工具鋼3、高速鋼（重點(diǎn)介紹概念、性能、分類）4、硬質(zhì)合金（重點(diǎn)介紹概念、性能、分類）5、超硬材料二、車刀切削部分的常用材料有哪些材料適合以上特性——刀具材料二、車刀切削部分的常用材料1、碳素工具鋼：采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱處理后而成，硬度較低，適宜手工低速切削。如鉗工使用的鏨子。材料牌號(hào)如：T10A。2、合金工具鋼：在碳素工具鋼基礎(chǔ)上，加入一定比例的合金元素而成，硬度較碳素工具鋼高一些，但只適宜低速切削。如鉗工使用的銼刀、手用鋸片、絲錐等。材料牌號(hào)如：9CrSi。二、車刀切削部分的常用材料1、碳素工具鋼：采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱處二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼概念：性能：硬度可達(dá)62～66HRC，切削溫度在500～650°C時(shí)仍能進(jìn)行切削。硬度較硬質(zhì)合金低、韌性好、耐沖擊、能磨出鋒利的刃口；工藝性良好，適應(yīng)制造形狀復(fù)雜的刀具，如麻花鉆、鉸刀、白鋼（風(fēng)鋼）車刀等；因此目前還應(yīng)用比較廣泛。但是耐熱性差，所以不能用于高速切削。切削速度約30-50米每分鐘。加工45鋼要加冷卻液。一般用氧化鋁剛玉砂輪刃磨時(shí)也要水冷卻，防止刀具退火。含W、Mo、Cr、V等合金元素較多的工具鋼。二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼含W、Mo、Cr、V等合高速鋼刀具高速鋼刀具二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼分類A、鎢系：常見牌號(hào)W18Cr4V，受鎢價(jià)格限制，國(guó)外較少，國(guó)內(nèi)較多，以后漸少。B、鎢鉬系：常見牌號(hào)W6Mo5Cr4V2，國(guó)外解決鎢資源少，用鉬取代鎢的產(chǎn)品；常見牌號(hào)W9Mo3Cr4V，我國(guó)根據(jù)資源情況研制的產(chǎn)品，以后將漸多。二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金概念：用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷粘接劑，經(jīng)高壓壓制后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。性能：硬度、耐磨性、耐熱性均高于高速鋼，但韌性差，不能耐沖擊。常溫硬度為89～93HRA，耐熱性達(dá)800～1000°C，加工鋼件時(shí)切削速度可達(dá)220m/min左右。工藝性較差。大多數(shù)車刀、銑刀等均由硬質(zhì)合金制造，應(yīng)用廣泛。高溫切削和刃磨時(shí)，不能斷續(xù)冷卻，防止刀具崩裂。一般用碳化硅砂輪刃磨。二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金刀具硬質(zhì)合金刀具二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金分類A、鎢鈷類（YG或K類），加工鑄鐵、有色金屬、不銹鋼，牌號(hào)有K01、K10、K20或YG3、YG6、YG8。B、鎢鈦鈷類（YT或P類），加工鋼件，P01、P10、P30或YT30、TY15、YT05。C、通用或萬(wàn)能合金（YW或M類），可加工以上所有材料，牌號(hào)有M10、M20或Yw1、Yw2。二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金二、車刀切削部分的常用材料5、超硬材料（一般用于數(shù)控機(jī)床刀具）涂層材料工業(yè)陶瓷材料立方氮化硼材料金剛石材料二、車刀切削部分的常用材料5、超硬材料（一般用于數(shù)控機(jī)床刀具三、切削用量三要素1、切削用量的概念切削用量是表示主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，切削用量的選擇直接影響材料切除率，進(jìn)而影響生產(chǎn)效率。2、切削用量的三要素切削速度υc進(jìn)給量?背吃刀量ɑp三、切削用量三要素切削速度υc進(jìn)給量?背吃刀量ɑp三、切削用量三要素3、切削用量三要素的確定1）、背吃刀量ɑp工件上待加工表面和已加工表面間的垂直距離。既車刀每次切入工件的深度。也叫吃刀深度。車外圓時(shí)：鉆孔時(shí)：式中——工件待加工表面的直徑(mm)；

——工件已加工表面的直徑(mm)。三、切削用量三要素1）、背吃刀量ɑp工件上例：已知工件待加工表面直徑為95mm，現(xiàn)一次進(jìn)給車至直徑90mm，求背吃刀量？解：例：已知工件待加工表面直徑為95mm，現(xiàn)一次進(jìn)給車至直徑903、切削用量三要素的確定2）、切削速度υc車削時(shí)，刀具主切削刃上某點(diǎn)相對(duì)于待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度。當(dāng)主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可按下式計(jì)算

式中：vc

：切削速度(m/min)；

d：切削刃選定點(diǎn)處刀具或工件的直徑(mm)，一般取最大直徑；

n：主運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速(r/min)。3、切削用量三要素的確定2）、切削速度υc車削例：車削直徑為60mm的工件，選定車床轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，求切削速度？解：思考：實(shí)際生產(chǎn)中，往往知道工件材料、刀具材料和加工要求等因素來(lái)選定切削速度，這時(shí)要求主軸轉(zhuǎn)速，怎么求?例：車削直徑為60mm的工件，選定車床轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，求3、切削用量三要素的確定3）、進(jìn)給量?

工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離。也叫進(jìn)給速度根據(jù)進(jìn)給方向不同，進(jìn)給量又分為縱向進(jìn)給量和橫向進(jìn)給量。沿車床導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量為縱向進(jìn)給量，垂直于導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量為橫向進(jìn)給量。進(jìn)給量單位：每轉(zhuǎn)毫米：mm?r3、切削用量三要素的確定3）、進(jìn)給量?工件每轉(zhuǎn)一周，四、切削用量的選擇1、粗車時(shí)切削用量的選擇粗車時(shí)，應(yīng)盡量保證較高的金屬切除率和必要的刀具耐用度。

選擇切削用量時(shí)應(yīng)首先選取盡可能大的背吃刀量，其次根據(jù)機(jī)床動(dòng)力和剛性的限制條件，選取盡可能大的進(jìn)給量f，最后根據(jù)刀具耐用度要求，確定合適的切削速度。

增大背吃刀量可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量有利于斷屑。四、切削用量的選擇1、粗車時(shí)切削用量的選擇四、切削用量的選擇2、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇

精車時(shí)，對(duì)加工精度和表面粗糙度要求較高，加工余量不大且較均勻。

選擇精車的切削用量時(shí)，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)土盡量提高生產(chǎn)率。

因此，精車時(shí)應(yīng)選用較小（但不能太?。┑谋吵缘读亢瓦M(jìn)給量，并選用性能高的刀具材料和合理的幾何參數(shù)，以盡可能提高切削速度。四、切削用量的選擇2、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇精

①背吃刀量的選擇精車、半精車時(shí)的背吃刀量一般由粗加工后留下的余量決定。精加工的加工余量一般較小，可一次切除。半精加工的背吃刀量取0.5～2.0mm；精加工的背吃刀量取0.1～0.8mm。

②進(jìn)給量的確定

精車、半精車的背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削力不大，因此加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度影響不大，選擇時(shí)主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小，進(jìn)給量則選小些。③切削速度的確定為提高工件表面質(zhì)量，用硬質(zhì)合金刀具精車時(shí)，一般采用較高的切削速度（vc大于80m/min）；用高速鋼車刀精車時(shí)，一般選較低的切削速度(vc小于5m/min)。①背吃刀量的選擇精車、半精車時(shí)的背吃刀小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、第一次作業(yè)（P22-11、12、13）2、第二次作業(yè)（P22-14、15、16、17）3、預(yù)習(xí)第一章第四節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置§1-4切削過(guò)程與控制本節(jié)主要內(nèi)容1、切屑的形成與種類2、切削力§1-4切削過(guò)程與控制一、切屑的形成與種類1、切屑過(guò)程概述

金屬切削加工方式很多，一般可分為車削加工、銑削加工、鉆削加工、鏜削加工、刨削加工、磨削加工及鉗工等。1）、切削過(guò)程通過(guò)切削運(yùn)動(dòng)，刀具從工件表面切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工表面的過(guò)程。2）、伴隨的物理現(xiàn)象切屑、切削力、切削熱、刀具磨損等一、切屑的形成與種類1、切屑過(guò)程概述金屬切削加切削變形過(guò)程示意圖工件2、切屑的形成及種類1）、切屑的形成刀具推擠工件工件上一層金屬產(chǎn)生彈性變形產(chǎn)生塑性變形斷裂切屑刀具切削變形過(guò)程示意圖工件2、切屑的形成及種類1）、切屑的2）、切屑形狀的分類帶狀切屑（常見）環(huán)形螺旋狀切屑錐形螺旋切屑（理想的）弧形切屑（理想的）管狀切屑單元切屑（一般鑄鐵材料）針形切屑（一般黃銅材料）

（理想的）盤旋狀切屑

一般鋼件材料的切屑2）、切屑形狀的分類帶狀切屑（常見）帶狀切屑

比較常見，切削過(guò)程平穩(wěn)，刀具磨損較慢，工件已加工表面較光滑，但切屑亂纏，易發(fā)生安全事故，要采取斷屑措施。帶狀切屑環(huán)形螺旋狀切屑這是一種較為理想的切屑。環(huán)形螺旋狀切屑弧形切屑這是一種較為理想的切屑。弧形切屑錐形螺旋切屑這是一種較為理想的切屑。錐形螺旋切屑管狀切屑盤旋狀切屑

管狀切屑盤旋狀切屑3）、影響切屑的因素?cái)嘈疾鄣膶挾龋阂话銇?lái)講，寬度減小，切屑卷曲半徑減小，增大了切屑的彎曲變形，越容易斷屑。切削用量：切削用量中對(duì)斷屑影響最大的是進(jìn)給量，其次是背吃刀量和切削速度。刀具角度：刀具角度中以主偏角和刃傾角對(duì)斷屑影響最明顯。外圓車刀卷屑槽3）、影響切屑的因素?cái)嘈疾鄣膶挾龋阂话銇?lái)講，寬度減小，切屑卷二、切削力1、概念切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力稱為切削力。切削力是在車刀車削工件的過(guò)程中產(chǎn)生的，大小相等、方向相反地作用在車刀和工件上的力。①材料的彈性變形和塑性抗力；②切屑、工件表面與刀具的摩擦力?？偳邢髁Φ臉?gòu)成oMF彈、塑F摩1F摩2二、切削力切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生2、總切削力F的分解主切削力（切向分力）Fc——在主運(yùn)動(dòng)方向上分力，做功最多，占總功率90%以上，是計(jì)算機(jī)床動(dòng)力及主要傳動(dòng)零件強(qiáng)度和剛度的依據(jù)。進(jìn)給力（軸向分力）Ff

——在進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的分力，很小，占總功率的1-5%，是設(shè)計(jì)和計(jì)算進(jìn)給機(jī)構(gòu)零件強(qiáng)度和剛度的依據(jù)

背向力（徑向分力）Fp——在垂直于工作平面（切削深度）上的分力，不做功；但容易使工件變形，甚至產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件加工精度。Fp

影響細(xì)長(zhǎng)軸的加工。2、總切削力F的分解①切削用量：ap（背吃刀量）和f（進(jìn)給量）增大，F(xiàn)越大。但ap（背吃刀量）對(duì)切削力影響大于f（進(jìn)給量）。②

工件材料：材料的強(qiáng)度、硬度越高，塑性韌性越好，F(xiàn)越大。③刀具角度：增大0，F(xiàn)c減?。辉龃髃r，F(xiàn)f增大、Fp減小。④冷卻條件：加切削液，F(xiàn)減小。常見悶車現(xiàn)象是由于切削力過(guò)大造成的。思考：在相同切削條件下，欲降低切削力，采用大進(jìn)給小吃刀或大吃刀小進(jìn)給哪個(gè)較有效？為什么？3、影響切削力的主要因素①切削用量：ap（背吃刀量）和f（進(jìn)給量）增大，F(xiàn)小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、作業(yè)（P22-18、19、20、21）2、預(yù)習(xí)第一章第五節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置§1-5切削液本節(jié)主要內(nèi)容1、切削液的作用2、切削液的種類及其使用3、切削液使用的注意事項(xiàng)§1-5切削液

切削液又稱為冷卻潤(rùn)滑液，是在車削過(guò)程中為了改善切削效果而使用的液體。在切削過(guò)程中，刀具與加工表面存在著劇烈的摩擦，并產(chǎn)生很大的切削力和大量的切削熱。合理選擇使用切削液，不僅可以改善表面粗糙度，減少15﹪－30﹪的切削力，而且還會(huì)使切削溫度大大降低，從而延長(zhǎng)刀具的壽命，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。一、切削液的作用切削液又稱為冷卻潤(rùn)滑液，是在車削過(guò)程中為了改善切削1、冷卻作用切削液能吸收帶走切削區(qū)域大量的熱量，降低刀具和工件的溫度，從而延長(zhǎng)刀具的使用壽命，并能減少工件因熱變形而產(chǎn)生的尺寸誤差。這樣為提高生產(chǎn)率創(chuàng)造了條件。水的冷卻性能最好，油類最差，乳化液介于兩者之間。1、冷卻作用切削液能吸收帶走切削區(qū)域大量的熱量，2、潤(rùn)滑作用切削液滲入到切屑、刀具、工件的接觸面微小間隙間，并粘附在金屬表面上形成潤(rùn)滑膜，因此，可以減少刀具與切屑，刀具與工件間的摩擦，減少刀具的磨損、使排屑流暢，并提高工件表面質(zhì)量。對(duì)于精加工潤(rùn)滑作用顯得更加重要了。2、潤(rùn)滑作用切削液滲入到切屑、刀具、工件的接觸3、清洗作用加工中細(xì)小切屑易吸附在刀具工件上，特別是鉸孔、鉆深孔時(shí)，切屑易堵塞，所以加注一定壓力、足夠流量的切削液能沖走細(xì)屑、微粒等，起到清洗作用，使切削順利進(jìn)行。同時(shí)防止加工表面、機(jī)床導(dǎo)軌面受損。3、清洗作用加工中細(xì)小切屑易吸附在刀具工件上，二、切削液的種類及其使用水溶性油溶性水溶液乳化液合成切削液切削油極壓切削油：主要是冷卻、兼防銹。用于粗加工：冷卻為主、潤(rùn)滑、防銹，用于粗加工：冷卻、潤(rùn)滑、防銹、無(wú)油節(jié)能環(huán)保動(dòng)植物油礦物油復(fù)合油：潤(rùn)滑好（易變質(zhì)、應(yīng)少用）：機(jī)械油，潤(rùn)滑好、用精加工：潤(rùn)滑、清洗滲透好，應(yīng)用廣：氯化或硫化切削油，高溫下潤(rùn)滑好、防銹，用于封閉加工和精加工。兩大類二、切削液的種類及其使用水溶性油溶性水溶液乳化液合成切削液切三、使用時(shí)注意事項(xiàng)1、油狀乳化液必須用水稀釋后才能使用。2、切削液應(yīng)澆注在切削熱源區(qū)域。3、用硬質(zhì)合金車刀切削時(shí)，一般不加切削液；如要用，則必須從開始就連續(xù)充分地澆注。否則會(huì)驟冷裂開。4、切削液流量應(yīng)適量控制好。5、加注切削液可采用澆注法和高壓法冷卻。澆注法簡(jiǎn)便應(yīng)用廣泛。難加工材料和半封閉加工用高壓冷卻。三、使用時(shí)注意事項(xiàng)1、油狀乳化液必須用水稀釋后才能使用。2、小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、作業(yè)（P22-22）2、閱讀P23《先進(jìn)制造技術(shù)》。3、預(yù)習(xí)第二章第一節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置（一）、端面車削

彎頭車刀車端面

偏刀車端面

偏刀精車端面（一）、端面車削彎頭車刀車端面偏刀車端面偏刀精車端面車工工藝學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)組贛州理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校車工工藝學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)組緒論什么叫車削（重點(diǎn)）車削在機(jī)械制造業(yè)中的地位車削的基本內(nèi)容（難點(diǎn)）車削的特點(diǎn)本課程的內(nèi)容學(xué)習(xí)本課程的方法與要求緒論一、什么叫車削？1、是加工機(jī)械金屬零件方法之一。2、車削：在車床上利用工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)（或曲線運(yùn)動(dòng)）來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，將毛坯加工成符合圖樣要求的工件。（視頻）3、車工工藝：按技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的原則，研究毛坯加工成合格工件的過(guò)程和方法的學(xué)科。是車削技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)積累升華的專業(yè)理論知識(shí)。一、什么叫車削？二、車削在機(jī)械制造業(yè)中地位1、是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最常用的方法。2、機(jī)械制造中，車床占機(jī)床總數(shù)30%——50%，數(shù)控車床占25%左右。3、車床有“工業(yè)母機(jī)”之稱。二、車削在機(jī)械制造業(yè)中地位

通過(guò)看加工視頻，

車削內(nèi)容有哪些？

三、車削的內(nèi)容三、車削的內(nèi)容三、車削的（主要）內(nèi)容三、車削的（主要）內(nèi)容學(xué)生普車訓(xùn)練加工作品學(xué)生普車訓(xùn)練加工作品車工工藝課件(緒論、一章)車削擴(kuò)展數(shù)控車削作品車削擴(kuò)展數(shù)控車削車工工藝課件(緒論、一章)四、總結(jié)車削的特點(diǎn)？1、實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣；2、刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、刃磨、裝夾較方便；3、一般是等截面連續(xù)車削，切削力較小、過(guò)程平穩(wěn)，生產(chǎn)效率高；4、加工出零件尺寸及表面質(zhì)量較高。四、總結(jié)車削的特點(diǎn)？五、本課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)1、了解車床結(jié)構(gòu)、性能、傳動(dòng)、調(diào)整、維護(hù)；2、熟練使用刀具、工具、量具、夾具；3、掌握切削原理與切削用量、相關(guān)計(jì)算、與查資料、切削液；4、熟練使用工件定位與裝夾、安全文明知識(shí)；5、掌握各種典型零件加工工藝、質(zhì)量分析、改進(jìn)措施；6、了解新工藝與新技術(shù)。五、本課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)六、學(xué)習(xí)方法與要求1、方法：理論+實(shí)踐，理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐是升華；勤奮自信、多動(dòng)手實(shí)踐。六、學(xué)習(xí)方法與要求2、要求：課堂筆記（占成績(jī)15%）；課后練習(xí)（占成績(jī)15%）；實(shí)訓(xùn)認(rèn)真操作，文明安全時(shí)刻牢記；獲得中級(jí)資格證書（在以后工作中要有達(dá)到高級(jí)技師的目標(biāo)）。2、要求：課堂筆記（占成績(jī)15%）；課后練習(xí)（占成績(jī)15%）小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、什么叫車削？舉例說(shuō)明車削加工有哪些內(nèi)容?(P21-1)2、預(yù)習(xí)第一章第一節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置第一章

車床的基礎(chǔ)知識(shí)第一章

車床的基礎(chǔ)知識(shí)本章主要內(nèi)容§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)§1-2車刀（重點(diǎn)）§1-3刀具材料與切削用量（重點(diǎn)、難點(diǎn)）§1-4切削過(guò)程與控制§1-5切削液本章主要內(nèi)容§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)本節(jié)主要內(nèi)容1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)路線2、車削運(yùn)動(dòng)3、常用車床附件(補(bǔ)充內(nèi)容)§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)一、車床1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)各部分名稱？作用？§1-1車床與車削運(yùn)動(dòng)各部分床腳主軸箱（床頭箱）交換齒輪箱（掛輪箱）主軸（卡盤）刀架冷卻管尾座床身絲杠光杠操縱桿溜板箱（大拖板）床腳走刀箱（進(jìn)給箱）快移機(jī)構(gòu)床腳主軸箱（床頭箱）交換齒輪箱（掛輪箱）主軸（卡盤）刀架冷2、車床各部分結(jié)構(gòu)作用主軸箱：支撐主軸、帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)卡盤：夾持工件交換齒輪箱：將主軸箱運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱進(jìn)給箱：進(jìn)給系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，將交換齒輪箱的運(yùn)動(dòng)變速傳給絲杠或光杠。溜板箱：接受絲（光）杠運(yùn)動(dòng)，通過(guò)快移機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)刀架實(shí)現(xiàn)車刀橫縱移動(dòng)。刀架：裝夾車刀。尾座：安裝頂尖支撐長(zhǎng)工件，或鉆鉸孔。床身：基礎(chǔ)部件，支撐各部件，保證各相對(duì)位置。床腳：支撐床身，通過(guò)螺釘固定在地面上。冷卻裝置：切削液的循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)。絲杠、光杠：螺紋加工，直線車削加工。2、車床各部分結(jié)構(gòu)作用3、臥式車床的傳動(dòng)線路（各部分怎樣配合運(yùn)動(dòng)？）電動(dòng)機(jī)皮帶輪主軸箱主軸工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（主運(yùn)動(dòng)）卡盤進(jìn)給箱交換齒輪箱溜板箱光杠溜板箱刀架絲杠刀架車刀直線運(yùn)動(dòng)車刀快移電動(dòng)機(jī)車螺紋3、臥式車床的傳動(dòng)線路（各部分怎樣配合運(yùn)動(dòng)？）電動(dòng)機(jī)皮帶輪主CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖CA6140型臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖二、車削運(yùn)動(dòng)

舉例：我國(guó)唐代就出現(xiàn)了以馬作為動(dòng)力的簡(jiǎn)易車削裝置。1、車削運(yùn)動(dòng)分類（按作用分類）車削運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)消耗機(jī)床主要?jiǎng)恿Φ倪\(yùn)動(dòng)（主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)去除工件多余材料的運(yùn)動(dòng)（拖板橫、縱運(yùn)動(dòng)）二、車削運(yùn)動(dòng)車削主消耗機(jī)床主要?jiǎng)恿Φ倪M(jìn)給去除工件多余材料的2、加工中工件表面分類加工中工件表面類型已加工表面車削后產(chǎn)生的新表面切削刃正在形成的表面過(guò)渡表面有待切除的表面待加工表面2、加工中工件表面分類加工中工件表面類型已加工表面車削后產(chǎn)生車削運(yùn)動(dòng)圖解主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)已加工表面待加工表面過(guò)渡表面車削運(yùn)動(dòng)圖解主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)已加工表面待加工表面過(guò)渡車內(nèi)孔與端面的加工表面分析車內(nèi)孔與端面的加工表面分析三、車床常用附件（補(bǔ)充內(nèi)容）

為了滿足各種車削工藝的需要，車床上常配備各種附件。車床常用附件有三爪卡盤、四爪卡盤、花盤、頂尖、心軸、中心架和跟刀架等。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下。

三、車床常用附件（補(bǔ)充內(nèi)容）為了滿足各種車削工藝的1、三爪卡盤

三爪卡盤是自定心夾緊裝置，用錐齒輪傳動(dòng)。適宜于夾持圓形、正三角形或正六邊形等工件。其重復(fù)定位精度高、夾持范圍大、夾緊力大、調(diào)整方便，應(yīng)用比較廣泛。在裝夾較長(zhǎng)的工件按時(shí)，遠(yuǎn)離卡盤的一端中心可能和車床軸心不重合，需要用劃線盤來(lái)校正工件的位置。

三爪卡盤1、三爪卡盤三爪卡盤是自定心夾緊裝置，用錐齒輪傳

三爪卡盤適用于裝夾大批量生產(chǎn)的中小型規(guī)則零件。三爪卡盤一般有正反兩副卡爪或一副正反都可使用的卡爪，各爪都有編號(hào)，在裝卡爪時(shí)應(yīng)按順序安裝。用正爪裝夾工件時(shí)，工件的直徑不能太大，卡爪伸出卡盤圓周一般不超過(guò)卡爪長(zhǎng)度的1/3，否則卡爪與平面螺紋嚙合很少，受力時(shí)易使卡爪上的螺紋碎裂而產(chǎn)生事故。所以在裝夾大直徑工件時(shí)應(yīng)盡量使用反爪。三爪卡盤適用于裝夾大批量生產(chǎn)的中小型規(guī)則零件2、四爪卡盤

四爪卡盤每個(gè)爪只能單獨(dú)傳動(dòng)。適宜于夾持圓形、特殊形狀或四邊形等工件。其夾緊力大、但調(diào)整不方便，應(yīng)用比較少。在裝夾工件時(shí)，需要用劃線盤來(lái)校正工件的位置。2、四爪卡盤四爪卡盤每個(gè)爪只能單獨(dú)傳動(dòng)。適宜于夾持3、花盤花盤：用來(lái)裝夾異型工件的卡盤.當(dāng)然花盤的安裝不是圖上這樣的，是在主軸法蘭盤上安裝的花盤要配合夾具來(lái)裝夾工件3、花盤花盤：用來(lái)裝夾異型工件的卡盤.當(dāng)然花盤的安裝不是圖上4、頂尖

頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。頂尖分前頂尖和后頂尖兩類。前頂尖：插在主軸錐孔內(nèi)與主軸一起旋轉(zhuǎn)的頂尖稱作前頂尖。前頂尖隨工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與中心孔無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生摩擦。有時(shí)為了準(zhǔn)確和方便起見，也可以在三爪自定心卡盤上夾一段鋼材，車成60°代替前頂尖。

前頂尖1

前頂尖24、頂尖頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。4、頂尖

回轉(zhuǎn)頂尖：就是頂尖的尖可以隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了工件與中心孔的摩擦。

4、頂尖

回轉(zhuǎn)頂尖：就是頂尖的尖可以隨著工件的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，減4、頂尖固定頂尖：這種頂尖不能與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與工件中心孔的摩擦較大，一般為車床的隨機(jī)附件

4、頂尖固定頂尖：這種頂尖不能與工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與工件中心孔的5、中心架中心架：是車削細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，起到支撐和過(guò)渡工件的作用。一般為原廠車床可選附件。5、中心架中心架：是車削細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)，起到支撐和過(guò)渡工件的作用

跟刀架裝在車床刀架的大拖板上，與整個(gè)刀架一起移動(dòng)，用來(lái)車削細(xì)長(zhǎng)的光軸，以增加軸的剛度，避免加工時(shí)由于剛度不夠而產(chǎn)生形狀誤差。6、跟刀架跟刀架裝在車床刀架的大拖板上，與整個(gè)刀架一起移動(dòng)，用7、尾座夾頭普通鉆夾頭：用來(lái)夾持直柄麻花鉆或中心鉆，用專用扳手松緊。7、尾座夾頭普通鉆夾頭：用來(lái)夾持直柄麻花鉆或中心鉆，用專用扳7、尾座夾頭快速夾頭：它裝夾快捷，使用方便，不需要其它輔助扳手，直接用手?jǐn)Q緊，而且夾持緊固，可以裝夾鉆頭和絲錐等7、尾座夾頭快速夾頭：它裝夾快捷，使用方便，不需要其它輔助扳8、中心鉆（與附件相關(guān)）用于在軸類工件的端面鉆中心孔，鉆出的中心孔起到給工件定位的作用。這個(gè)中心孔非常重要，它是工件定位的基準(zhǔn)和精度的保證。中心鉆有A、B、C、D四種型號(hào)，一般我們常用的是A型60度錐的中心鉆。8、中心鉆（與附件相關(guān)）用于在軸類工件的端面鉆小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、（P21-2、3、4）2、預(yù)習(xí)第一章第二節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置§1-2車刀本節(jié)主要內(nèi)容1、常用車刀2、車刀切削部分的幾何要素3、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面4、車刀切削部分的幾何角度§1-2車刀§1-2車刀車刀：用來(lái)完成車削任務(wù)的一種重要工具。刀具的重要性：古人云：工欲善其事，必先利其器。民間俗語(yǔ)云：磨刀不誤砍材工。機(jī)械行業(yè)俗語(yǔ)：車工三分技術(shù)，七分刀具?！?-2車刀各類車刀各類車刀一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途（P6表1-1）1－45°彎頭車刀2、6－90°外圓車刀3－外螺紋車刀4－75°外圓車刀5－成形車刀7－車槽、切斷刀8－內(nèi)槽車刀9－內(nèi)螺紋車刀10－盲孔鏜刀11－通孔鏜刀直頭外圓車刀

左偏刀右偏刀一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途（P6表1-1）一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途一、常用車刀1、普車常用車刀的種類和用途一、常用車刀2、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀1、刀桿2、夾緊裝置3、刀片4、刀墊多用于數(shù)控車床，磨損后刀片可以轉(zhuǎn)過(guò)角度使用，縮短了磨刀和換刀時(shí)間，提高了刀柄利用率。一、常用車刀2、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀1、刀桿2、夾緊裝置二、車刀切削部分的幾何要素夾持部分（刀柄）切削部分（刀頭）前刀面主后刀面副后刀面主切削刃副切削刃刀尖

1、車刀的組成：三面、兩刃、一尖車刀的組成切削部分（刀頭）夾持部分（刀柄）前刀面主后刀面副后刀面主切削刃副切削刃刀尖二、車刀切削部分的幾何要素夾持部分（刀柄）切削部分（刀頭）前前刀面：切削時(shí)，切屑流出所經(jīng)過(guò)的表面。主后刀面：切削時(shí)，與工件加工表面相對(duì)的表面。副后刀面：切削時(shí)，與工件已加工表面相對(duì)的表面。主切削刃：前刀面與主后刀面的交線。它可以是直線或曲線，擔(dān)負(fù)著主要的切削工作。副切削刃：前刀面與副后刀面的交線。一般只擔(dān)負(fù)少量的切削工作。刀尖：主切削刃與副切削刃的相交部分。為了強(qiáng)化刀尖，常磨成圓弧形或成一小段直線稱過(guò)渡刃。

二、車刀切削部分的幾何要素前刀面：切削時(shí)，切屑流出所經(jīng)過(guò)的表面。二、車刀切削部分的幾何二、車刀切削部分的幾何要素2、過(guò)渡刃與修光刃過(guò)渡刃：為了提高刀尖強(qiáng)度修光刃：為了修光已加工表面二、車刀切削部分的幾何要素2、過(guò)渡刃與修光刃三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面1、三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面的建立三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面1、三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面的建立三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面2、三個(gè)輔助平面的關(guān)系基面pr——過(guò)切削刃選定點(diǎn)平行或垂直刀具安裝面（或軸線）的平面。（一般為水平面）切削平面ps——過(guò)切削刃選定點(diǎn)與切削刃相切并垂直于基面的平面。正交平面po——過(guò)切削刃選定點(diǎn)同時(shí)垂直于切削平面和基面的平面?；蚪兄髌拭?。關(guān)系：

三個(gè)坐標(biāo)平面互相垂直，建立了一個(gè)空間坐標(biāo)系，方便了刀具的靜態(tài)標(biāo)注角度的測(cè)量。（必要性）三、測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面2、三個(gè)輔助平面的關(guān)系四、車刀切削部分的幾何角度

六個(gè)獨(dú)立的基本角度主偏角副偏角前角主后角副后角刃傾角四、車刀切削部分的幾何角度六個(gè)獨(dú)立的基本角度主偏角四、車刀切削部分的幾何角度1、前角(γ0)前角是在正交平面內(nèi)測(cè)量的前刀面與基面間的夾角。影響刃口鋒利程度和強(qiáng)度，影響切削變形和切削力。一般在-5°～25°之間。γ0

四、車刀切削部分的幾何角度1、前角(γ0)四、車刀切削部分的幾何角度2、主后角α0

在正交平面內(nèi)測(cè)量的主后刀面與切削平面間的夾角。后角不能為零度或負(fù)值，一般在6°～12°之間選取。A—Aα0γ0

四、車刀切削部分的幾何角度2、主后角α0四、車刀切削部分的幾何角度3、主偏角Kr

在基面內(nèi)測(cè)量的主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的夾角。主偏角一般在30°～90°之間。進(jìn)給方向Kr

進(jìn)給方向四、車刀切削部分的幾何角度3、主偏角Kr進(jìn)給方向Kr進(jìn)給四、車刀切削部分的幾何角度４、副偏角

Kr’

在基面內(nèi)測(cè)量的副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)反方向的夾角。副偏角一般為正值。進(jìn)給方向進(jìn)給方向Kr’

四、車刀切削部分的幾何角度４、副偏角Kr’進(jìn)給方四、車刀切削部分的幾何角度

５、刃傾角λS

在切削平面內(nèi)測(cè)量的主切削刃與基面間的夾角。刃傾角一般在-10°～5°之間選取。λS基面四、車刀切削部分的幾何角度５、刃傾角λS當(dāng)主切削刃呈水平時(shí)，λS=0°；刀尖為主切刃上最高點(diǎn)時(shí)，λS

＞0°；刀尖為主切削刃上最低點(diǎn)時(shí)，λS

＜0°。當(dāng)主切削刃呈水平時(shí)，λS=0°；刀尖為主切刃上最高點(diǎn)時(shí)，

當(dāng)λS=0°時(shí)，切屑沿垂直于主切削刃方向排出；當(dāng)λS

＞0°時(shí)，切屑排向待加工表面，不易擦傷已加工表面；當(dāng)λS

＜0°時(shí)，切屑排向已加工表面方向，已加工表面有毛刺。當(dāng)λS=0°時(shí)，切屑沿垂直于主切削刃方向排出；本節(jié)小結(jié)本節(jié)小結(jié)課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、第一次作業(yè)（P21-5、6、7）2、第二次作業(yè)（P22-8、9、10）3、預(yù)習(xí)第一章第三節(jié)內(nèi)容。課后練習(xí)布置§1-3刀具材料和切削用量本節(jié)主要內(nèi)容1、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能2、車刀切削部分的常用材料3、切削用量三要素4、切削用量的選擇§1-3刀具材料和切削用量一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能1、車刀切削部分所面臨的切削工作環(huán)境1）、高溫2）、切削力大 3）、沖擊力大4）、高壓2、車刀切削部分材料必須具備的特性

1）、高硬度和耐磨性

2）、足夠的強(qiáng)度和韌性

3）、耐熱性好（化學(xué)熱穩(wěn)定性好）

4）、良好的導(dǎo)熱性（熱物理性能好）

5）、良好的工藝性6）、經(jīng)濟(jì)性一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能1、車刀切削部分所面臨的切削二、車刀切削部分的常用材料有哪些材料適合以上特性——刀具材料分類1、碳素工具鋼2、合金工具鋼3、高速鋼（重點(diǎn)介紹概念、性能、分類）4、硬質(zhì)合金（重點(diǎn)介紹概念、性能、分類）5、超硬材料二、車刀切削部分的常用材料有哪些材料適合以上特性——刀具材料二、車刀切削部分的常用材料1、碳素工具鋼：采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱處理后而成，硬度較低，適宜手工低速切削。如鉗工使用的鏨子。材料牌號(hào)如：T10A。2、合金工具鋼：在碳素工具鋼基礎(chǔ)上，加入一定比例的合金元素而成，硬度較碳素工具鋼高一些，但只適宜低速切削。如鉗工使用的銼刀、手用鋸片、絲錐等。材料牌號(hào)如：9CrSi。二、車刀切削部分的常用材料1、碳素工具鋼：采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼熱處二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼概念：性能：硬度可達(dá)62～66HRC，切削溫度在500～650°C時(shí)仍能進(jìn)行切削。硬度較硬質(zhì)合金低、韌性好、耐沖擊、能磨出鋒利的刃口；工藝性良好，適應(yīng)制造形狀復(fù)雜的刀具，如麻花鉆、鉸刀、白鋼（風(fēng)鋼）車刀等；因此目前還應(yīng)用比較廣泛。但是耐熱性差，所以不能用于高速切削。切削速度約30-50米每分鐘。加工45鋼要加冷卻液。一般用氧化鋁剛玉砂輪刃磨時(shí)也要水冷卻，防止刀具退火。含W、Mo、Cr、V等合金元素較多的工具鋼。二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼含W、Mo、Cr、V等合高速鋼刀具高速鋼刀具二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼分類A、鎢系：常見牌號(hào)W18Cr4V，受鎢價(jià)格限制，國(guó)外較少，國(guó)內(nèi)較多，以后漸少。B、鎢鉬系：常見牌號(hào)W6Mo5Cr4V2，國(guó)外解決鎢資源少，用鉬取代鎢的產(chǎn)品；常見牌號(hào)W9Mo3Cr4V，我國(guó)根據(jù)資源情況研制的產(chǎn)品，以后將漸多。二、車刀切削部分的常用材料3、高速鋼二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金概念：用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷粘接劑，經(jīng)高壓壓制后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。性能：硬度、耐磨性、耐熱性均高于高速鋼，但韌性差，不能耐沖擊。常溫硬度為89～93HRA，耐熱性達(dá)800～1000°C，加工鋼件時(shí)切削速度可達(dá)220m/min左右。工藝性較差。大多數(shù)車刀、銑刀等均由硬質(zhì)合金制造，應(yīng)用廣泛。高溫切削和刃磨時(shí)，不能斷續(xù)冷卻，防止刀具崩裂。一般用碳化硅砂輪刃磨。二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金刀具硬質(zhì)合金刀具二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金分類A、鎢鈷類（YG或K類），加工鑄鐵、有色金屬、不銹鋼，牌號(hào)有K01、K10、K20或YG3、YG6、YG8。B、鎢鈦鈷類（YT或P類），加工鋼件，P01、P10、P30或YT30、TY15、YT05。C、通用或萬(wàn)能合金（YW或M類），可加工以上所有材料，牌號(hào)有M10、M20或Yw1、Yw2。二、車刀切削部分的常用材料4、硬質(zhì)合金二、車刀切削部分的常用材料5、超硬材料（一般用于數(shù)控機(jī)床刀具）涂層材料工業(yè)陶瓷材料立方氮化硼材料金剛石材料二、車刀切削部分的常用材料5、超硬材料（一般用于數(shù)控機(jī)床刀具三、切削用量三要素1、切削用量的概念切削用量是表示主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的參數(shù)，切削用量的選擇直接影響材料切除率，進(jìn)而影響生產(chǎn)效率。2、切削用量的三要素切削速度υc進(jìn)給量?背吃刀量ɑp三、切削用量三要素切削速度υc進(jìn)給量?背吃刀量ɑp三、切削用量三要素3、切削用量三要素的確定1）、背吃刀量ɑp工件上待加工表面和已加工表面間的垂直距離。既車刀每次切入工件的深度。也叫吃刀深度。車外圓時(shí)：鉆孔時(shí)：式中——工件待加工表面的直徑(mm)；

——工件已加工表面的直徑(mm)。三、切削用量三要素1）、背吃刀量ɑp工件上例：已知工件待加工表面直徑為95mm，現(xiàn)一次進(jìn)給車至直徑90mm，求背吃刀量？解：例：已知工件待加工表面直徑為95mm，現(xiàn)一次進(jìn)給車至直徑903、切削用量三要素的確定2）、切削速度υc車削時(shí)，刀具主切削刃上某點(diǎn)相對(duì)于待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度。當(dāng)主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可按下式計(jì)算

式中：vc

：切削速度(m/min)；

d：切削刃選定點(diǎn)處刀具或工件的直徑(mm)，一般取最大直徑；

n：主運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速(r/min)。3、切削用量三要素的確定2）、切削速度υc車削例：車削直徑為60mm的工件，選定車床轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，求切削速度？解：思考：實(shí)際生產(chǎn)中，往往知道工件材料、刀具材料和加工要求等因素來(lái)選定切削速度，這時(shí)要求主軸轉(zhuǎn)速，怎么求?例：車削直徑為60mm的工件，選定車床轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，求3、切削用量三要素的確定3）、進(jìn)給量?

工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離。也叫進(jìn)給速度根據(jù)進(jìn)給方向不同，進(jìn)給量又分為縱向進(jìn)給量和橫向進(jìn)給量。沿車床導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量為縱向進(jìn)給量，垂直于導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量為橫向進(jìn)給量。進(jìn)給量單位：每轉(zhuǎn)毫米：mm?r3、切削用量三要素的確定3）、進(jìn)給量?工件每轉(zhuǎn)一周，四、切削用量的選擇1、粗車時(shí)切削用量的選擇粗車時(shí)，應(yīng)盡量保證較高的金屬切除率和必要的刀具耐用度。

選擇切削用量時(shí)應(yīng)首先選取盡可能大的背吃刀量，其次根據(jù)機(jī)床動(dòng)力和剛性的限制條件，選取盡可能大的進(jìn)給量f，最后根據(jù)刀具耐用度要求，確定合適的切削速度。

增大背吃刀量可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量有利于斷屑。四、切削用量的選擇1、粗車時(shí)切削用量的選擇四、切削用量的選擇2、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇

精車時(shí)，對(duì)加工精度和表面粗糙度要求較高，加工余量不大且較均勻。

選擇精車的切削用量時(shí)，應(yīng)著重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)土盡量提高生產(chǎn)率。

因此，精車時(shí)應(yīng)選用較小（但不能太?。┑谋吵缘读亢瓦M(jìn)給量，并選用性能高的刀具材料和合理的幾何參數(shù)，以盡可能提高切削速度。四、切削用量的選擇2、半精車、精車時(shí)切削用量的選擇精

①背吃刀量的選擇精車、半精車時(shí)的背吃刀量一般由粗加工后留下的余量決定。精加工的加工余量一般較小，可一次切除。半精加工的背吃刀量取0.5～2.0mm；精加工的背吃刀量取0.1～0.8mm。

②進(jìn)給量的確定

精車、半精車的背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削力不大，因此加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度影響不大，選擇時(shí)主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小，進(jìn)給量則選小些。③切削速度的確定為提高工件表面質(zhì)量，用硬質(zhì)合金刀具精車時(shí)，一般采用較高的切削速度（vc大于80m/min）；用高速鋼車刀精車時(shí)，一般選較低的切削速度(vc小于5m/min)。①背吃刀量的選擇精車、半精車時(shí)的背吃刀小結(jié)與課后練習(xí)布置首先檢查本次課堂筆記并登記。1、第一次作業(yè)（P22-11、12、13）2、第二次作業(yè)（P22-14、15、16、17）3、預(yù)習(xí)第一章第四節(jié)內(nèi)容。小結(jié)與課后練習(xí)布置§1-4切削過(guò)程與控制本節(jié)主要內(nèi)容1、切屑的形成與種類2、切削力§1-4切削過(guò)程與控制一、切屑的形成與種類1、切屑過(guò)程概述

金屬切削加工方式很多，一般可分為車削加工、銑削加工、鉆削加工、鏜削加工、刨削加工、磨削加工及鉗工等。1）、切削過(guò)程通過(guò)切削運(yùn)動(dòng)，刀具從工件表面切下多余的金屬層，從而形成切屑和已加工表面的過(guò)程。2）、伴隨的物理現(xiàn)象切屑、切削力、切削熱、刀具磨損等一、切屑的形成與種類1、切屑過(guò)程概述金屬切削加切削變形過(guò)程示意圖工件2、切屑的形成及種類1）、切屑的形成刀具推擠工件工件上一層金屬產(chǎn)生彈性變形產(chǎn)生塑性變形斷裂切屑刀具切削變形過(guò)程示意圖工件2、切屑的形成及種類1）、切屑的2）、切屑形狀的分類帶狀切屑（常見）環(huán)形螺旋狀切屑錐形螺旋切屑（理想的）弧形切屑（理想的）管狀切屑單元切屑（一般鑄鐵材料）