中鐵智慧快速路EC項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

.3.51主主要施工方案案及方法概述述表序號(hào)主要單項(xiàng)或分項(xiàng)工程施工方法1土方工程采用機(jī)械開(kāi)挖，人人工配合清土土。土方回填填劃分施工區(qū)區(qū)域和土壤使使用功能逐步步回填,采用機(jī)械分分層夯實(shí)回填填。2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工工程模板工程房屋建筑采用鋁模模板；模板支支架采用扣件件式腳手架。3腳手架根據(jù)施工工期要求求及我聯(lián)合體體以往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，本工程程采用落地腳腳手架；采用用落地式鋼管管扣件式雙排排架，外掛密密目安全網(wǎng)防防護(hù)，入口處處設(shè)安全平擋擋板。4鋼筋全部鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集集中機(jī)械加工工，人工綁扎扎成型，塔吊吊、提升架及及汽車(chē)吊配合合調(diào)運(yùn)；本工工程的鋼筋連連接方式主要要采用直螺紋紋連接、電渣渣壓力焊和綁綁扎連接?？蚩蚣芰褐荮?0鋼筋的接頭頭形式采用剝剝肋直螺紋連連接，鋼筋直直徑在Ф18≥d≥Ф16的豎向受力力鋼筋采用電電渣壓力焊，鋼鋼筋直徑在Ф18≥d≥Ф16的水平受力力鋼筋采用閃閃光對(duì)焊、電電弧焊，鋼筋筋直徑在＜Ф16的鋼筋采用用搭接接頭。5混凝土混凝土采用預(yù)拌混混凝土，泵送送入模，機(jī)械械搗固密實(shí)；；對(duì)于墻、柱柱混凝土強(qiáng)度度等級(jí)與梁板板不同，選擇擇先豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)、后水平結(jié)結(jié)構(gòu)的方式組組織施工，考考慮到豎向結(jié)結(jié)構(gòu)澆注點(diǎn)分分散，澆注平平臺(tái)搭設(shè)量大大，擬組織固固定泵管道輸輸送砼難度大大，采用汽車(chē)車(chē)吊提升料斗斗澆注方式。對(duì)對(duì)于柱混凝土土強(qiáng)度等級(jí)與與梁板相同時(shí)時(shí)，可以考慮慮豎向結(jié)構(gòu)、水水平結(jié)構(gòu)同時(shí)時(shí)施工，采用用輸送泵施工工。6裝修工程外立面裝修工程在在結(jié)構(gòu)封頂后后即開(kāi)始插入入施工，在外外墻封閉前，室室內(nèi)主要完成成結(jié)構(gòu)修補(bǔ)、粉粉刷打底工作作和裝飾材料料和裝飾節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的確認(rèn)工作作等初裝修工工作；控制性性裝修工程先先方案，再樣樣板，然后大大面積展開(kāi)，避避免廢棄、返返工；在完成成屋面及外墻墻封閉后，及及時(shí)插入裝飾飾樣板間的施施工，通過(guò)樣樣板間確定裝裝飾做法，為為大面積展開(kāi)開(kāi)施工創(chuàng)造條條件。在裝飾飾工程施工中中，要與安裝裝工程積極協(xié)協(xié)調(diào)配合，特特別是作好吊吊頂工程中的的吊頂內(nèi)的各各種管線(xiàn)、燈燈具、噴淋頭頭、風(fēng)口、煙煙感等與吊頂頂面板的協(xié)調(diào)調(diào)施工；衛(wèi)生生間中的衛(wèi)生生潔具、給排排水管與土建建防水及裝飾飾工程的協(xié)調(diào)調(diào)施工。7安裝工程安裝工程按照“先先下后上、先先主管后支管管，先預(yù)制后后安裝”的原則，實(shí)實(shí)行平面分區(qū)區(qū)、立體作業(yè)業(yè)的流水式施施工方法，按按系統(tǒng)工作原原理精心組織織、協(xié)調(diào)各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)各工序，全全面展開(kāi)各項(xiàng)項(xiàng)安裝工程施施工任務(wù)。8屋面工程采用吊車(chē)運(yùn)輸材料料，濕法作業(yè)業(yè)進(jìn)行防水涂涂料施工，逐逐層、逐道工工序施工。9水平運(yùn)輸施工水平運(yùn)輸設(shè)備備選用雙輪手手推車(chē)進(jìn)行運(yùn)運(yùn)送砂漿、砌砌塊、土方及及搬運(yùn)木枋和和模板等周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料。10垂直運(yùn)輸由于房建工程地上上2層，地下一一層，高度小小。結(jié)構(gòu)施工工階段垂直運(yùn)運(yùn)輸主要由吊吊車(chē)承擔(dān)?？傮w施工流程如下下：地上結(jié)構(gòu)施工地上結(jié)構(gòu)施工測(cè)量放線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂清槽土方開(kāi)挖施工地下結(jié)構(gòu)施工室外總體竣工驗(yàn)收砌墻砌體室內(nèi)精裝飾室內(nèi)初裝飾屋面工程室外裝飾圖6.3.51總總體施工流程程圖6.3.6配套綜綜合管網(wǎng)工程程施工方案根據(jù)工程特點(diǎn)、難難點(diǎn)、所處地地理位置及總總工期的要求求，本工程各各條道路綜合合管網(wǎng)做好同同步施工，避避免返工。根根據(jù)工程施工工進(jìn)度，利用用多臺(tái)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行多個(gè)作業(yè)業(yè)段平行施工工。結(jié)構(gòu)施工完成之后后進(jìn)行管線(xiàn)及及設(shè)備安裝施施工。綜合管網(wǎng)施工程序序如下：（1）施工準(zhǔn)備、管線(xiàn)線(xiàn)改移，結(jié)合合地面情況設(shè)設(shè)置圍擋；（2）測(cè)量放樣；（3）基坑開(kāi)挖、支護(hù)護(hù)、井室砌筑筑、支撐安裝裝等。路基開(kāi)挖時(shí)提前做做好市政道路路綜合管線(xiàn)工工程的測(cè)量工工作，根據(jù)路路基斷面從下下到上有序施施工，做好污污水、通信、燃燃?xì)狻⒂晁?、給給水、電力、熱熱力管道施工工及檢查井等等相關(guān)井室施施工、有關(guān)預(yù)預(yù)埋件的同步步施工。為滿(mǎn)滿(mǎn)足工期要求求，綜合管線(xiàn)線(xiàn)工程與道路路工程同步進(jìn)進(jìn)行，綠化帶帶下埋管要提提前施工，為為后期種植土土回填及綠化化施工預(yù)留充充足時(shí)間。6.3.7海綿城城市施工（1）優(yōu)化道路橫坡坡坡向、路面與與道路綠化帶帶及周邊綠地地的豎向關(guān)系系等，便于徑徑流雨水匯入入綠地內(nèi)低影影響開(kāi)發(fā)設(shè)施施。（2）路面排水宜采用用生態(tài)排水的的方式（溢流流排放系統(tǒng)等等結(jié)合）。（3）路面宜采用透水水鋪裝，透水水鋪裝路面設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足路路基路面強(qiáng)度度和穩(wěn)定性等等要求。（4）道路人行道宜采采用透水鋪裝裝，各種開(kāi)發(fā)發(fā)措施應(yīng)防止止徑流雨水下下滲對(duì)道路路路面及路基的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定性造成破壞壞。4.3.8附屬工工程施工河道駁坎采用鋼筋筋混凝土扶壁壁式擋墻，基基礎(chǔ)厚50cm,底板頂距離離現(xiàn)狀河道底底50cm，基礎(chǔ)前采采用C15毛石砼進(jìn)行行護(hù)腳。擋墻墻頂寬50cm,直立布置，每每隔4m設(shè)置一道3m高，0.5m寬的肋板。肋肋板頂寬0.5m，底寬2m。擋墻整體體采用C30鋼筋混凝土土砌筑。景觀(guān)全線(xiàn)設(shè)置花箱箱，花箱放置置在高架橋兩兩側(cè)防撞墩上上，中間防撞撞墩不設(shè)置花花箱（規(guī)范明明確路緣帶0.5m安全范圍內(nèi)內(nèi)不能遮擋視視線(xiàn)，若中央央隔離墩上部部種植植物，植植物生長(zhǎng)后對(duì)對(duì)行車(chē)視線(xiàn)產(chǎn)產(chǎn)生影響，且且內(nèi)車(chē)道為快快車(chē)道，存在在安全隱患）。采采用外掛式高高架橋面綠化化。圖6.3.81高高架上效果圖圖6.3.9智慧化化工程施工多桿合一綜合桿除除搭載信號(hào)燈燈、交通標(biāo)志志牌、攝像機(jī)機(jī)外，還能搭搭載信息顯示示屏、傳感器器、緊急呼叫叫、WIFI、充電樁（局局部）、新一一代路測(cè)感知知設(shè)備等，構(gòu)構(gòu)成沿線(xiàn)景觀(guān)觀(guān)的智能元素素，演繹成“智慧路燈桿”。圖6.3.91智智慧快速路系系統(tǒng)邏輯框架架圖6.3.10綠化化工程施工方方案本標(biāo)段綠化工程主主要包括工程程范圍內(nèi)的綠綠化裁植,包括行道樹(shù)樹(shù)、機(jī)非隔離離帶、生態(tài)邊邊溝等。路基填筑完成，及及時(shí)施做邊溝溝、綠化等附附屬工程，綠綠化種植土回回填采用路基基清表土，栽栽植完成后及及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)護(hù)工作，保證證成活率達(dá)標(biāo)標(biāo)。6.4專(zhuān)項(xiàng)施工方方案6.4.1道路保保通施工專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)方案通過(guò)查閱設(shè)計(jì)圖紙紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地查勘，確定定本項(xiàng)目施工工重難點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)方案共有7項(xiàng)：道路保保通、下穿會(huì)會(huì)稽路地道、陽(yáng)陽(yáng)明北路地道道、高架上跨跨坡塘江橋、高高架上跨東江江橋、高架跨跨解放南路、新新舊路基拼接接等。道路保通專(zhuān)項(xiàng)方案案（1）基本原則a加強(qiáng)道路自身保通通施工路段為位于市市區(qū)中心，承承擔(dān)越城、柯柯橋之間的東東西向交通，承承擔(dān)了較大的的交通量，且且交通組成復(fù)復(fù)雜，涵蓋了了客運(yùn)及貨運(yùn)運(yùn)，兼具過(guò)境境及集散功能能，周邊路網(wǎng)網(wǎng)短期內(nèi)難以以承擔(dān)其作用用，因此，應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)保證施施工路段的自自身通行能力力，盡量降低低快速路施工工對(duì)道路通行行水平的影響響。施工期間二環(huán)南路路全線(xiàn)按照雙雙向4車(chē)道保通，行行人及非機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)保持正常常通行。b優(yōu)化重要節(jié)點(diǎn)施工路段沿線(xiàn)分布布有多個(gè)交叉叉口，各交叉叉口交通運(yùn)行行狀態(tài)不一，部部分干路交叉叉口交通組織織問(wèn)題較為突突出，施工期期間必將加大大對(duì)這類(lèi)交叉叉口的影響，因因此，應(yīng)對(duì)沿沿線(xiàn)主干路交交叉口、交通通擁堵交叉口口等重要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的交通組織織作進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化，以減小小快速路施工工的影響，確確保重要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的暢通。c積極引導(dǎo)外圍分流流施工區(qū)域路段的道道路通行能力力均將受到不不同程度的影影響，而施工工路段周邊路路網(wǎng)的現(xiàn)狀交交通壓力較小小，因此，應(yīng)應(yīng)采取工程措措施引導(dǎo)車(chē)輛輛提前通過(guò)外外圍道路繞行行，同時(shí)，盡盡快打通周邊邊施工道路及及支路網(wǎng)，充充分發(fā)揮周邊邊路網(wǎng)的分流流作用。d公共交通優(yōu)先施工期間可制定相相關(guān)措施，引引導(dǎo)市民改變變交通出行方方式，鼓勵(lì)市市民選擇公交交、共享單車(chē)車(chē)、公共自行行車(chē)等公共交交通方式進(jìn)行行出行，支持持共享交通的的發(fā)展，從源源頭上減少小小汽車(chē)的出行行量，提升施施工區(qū)域路網(wǎng)網(wǎng)的高峰通行行能力。（2）路網(wǎng)繞行交通組組織方案二環(huán)南路周邊現(xiàn)狀狀東西向道路路主要為“楊紹線(xiàn)-城南大道-涂山路”路線(xiàn)；南北北向現(xiàn)狀道路路主要為二環(huán)環(huán)西路、山陰陰路、西江路路、解放南路路、朝陽(yáng)路、中中興南路、南南屏路、東光光路、會(huì)稽路路、曹江路、、陽(yáng)陽(yáng)明北路和二二環(huán)東路。a長(zhǎng)距離過(guò)境交通繞繞行方案對(duì)于長(zhǎng)距離過(guò)境交交通，建議直直接選擇與二二環(huán)南路平行行的“楊紹線(xiàn)-城南大道-涂山路”路線(xiàn)繞行，避避開(kāi)二環(huán)南路路施工區(qū)域b短距離到發(fā)交通繞繞行方案對(duì)于短距離到發(fā)交交通，建議通通過(guò)沿線(xiàn)南北北向相交道路路繞行，減小小施工區(qū)域交交通壓力減小小施工區(qū)域交交通壓力；合合理設(shè)計(jì)與布布置交通引導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)牌，提高高交通疏解效效率。圖6.4.111路網(wǎng)繞行交交通組織方案案（3）本道路施工保通通方案本次二環(huán)南路的建建設(shè)形式分為為高架段、地地面段及地道道段，施工期期間交通組織織針對(duì)三種建建設(shè)形式采取取不同的組織織方案，并與與管線(xiàn)改遷相相互結(jié)合。a高架標(biāo)準(zhǔn)段施工期期間交通組織織方案a)高架標(biāo)準(zhǔn)段第一階階段兩側(cè)圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域?qū)嵤┡R時(shí)時(shí)便道，兩側(cè)側(cè)臨時(shí)借地2m。高架標(biāo)準(zhǔn)段第一階階段b）高架標(biāo)準(zhǔn)段第二二階段中間圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域依次通訊訊管線(xiàn)遷移、實(shí)實(shí)施主線(xiàn)高架架，新建雨水水管、實(shí)施輔輔道機(jī)動(dòng)車(chē)道道。高架標(biāo)準(zhǔn)段第二階階段c）高架標(biāo)準(zhǔn)段第三三階段兩側(cè)圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域?qū)嵤┤朔欠?、新建燃?xì)鈿夤?、信息管管。先?shí)施南南側(cè)，后實(shí)施施北側(cè)。高架標(biāo)準(zhǔn)段第三階階段b高架平行匝道段施施工期間交通通組織方案a）高架平行匝道段段第一階段兩側(cè)圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域?qū)嵤┡R時(shí)時(shí)管線(xiàn)、便道道施工。高架平行匝道段第第一階段b）高架平行匝道段段第二階段中間圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域依次實(shí)施施新建雨水管管、高架主線(xiàn)線(xiàn)及匝道機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)道及分隔隔帶。高架平行匝道段第第二階段c）高架平行匝道段段第三階段兩側(cè)圍擋，圍擋區(qū)區(qū)域?qū)嵤┹o道道及人行道，豎豎井標(biāo)高提升升。高架平行匝道段第第三階段c地面快速路段施工工期間交通組組織方案a）地面快速路段第第一階段兩側(cè)輔道及管線(xiàn)施施工。地面快速路段第一一階段b）地面快速路段第第二階段主線(xiàn)及管線(xiàn)施工。地面快速路段第二二階段d地道敞開(kāi)段施工期期間交通組織織方案a）地道敞開(kāi)段第一一階段兩側(cè)便道施工，同同步管線(xiàn)遷移移。地道敞開(kāi)段第一階階段b）地道敞開(kāi)段第二二階段地道主線(xiàn)施工，同同步管線(xiàn)遷移移。地道敞開(kāi)段第二階階段c）地道敞開(kāi)段第三三階段依次北側(cè)車(chē)道、南南側(cè)車(chē)道施工工，同步管線(xiàn)線(xiàn)遷移。地道敞開(kāi)段第三階階段e地道暗埋段施工期期間交通組織織方案a）地道暗埋段第一一階段地道維護(hù)結(jié)構(gòu)施工工。地道暗埋段第一階階段b）地道暗埋段第二二階段兩側(cè)便道施工，同同步管線(xiàn)遷移移，北側(cè)臨時(shí)時(shí)借地2m，南側(cè)借地7m。地道暗埋段第二階階段c）地道暗埋段第三三階段地道主線(xiàn)及輔道機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道施工工，同步管線(xiàn)線(xiàn)遷移。地道暗埋段第三階階段f大禹陵景區(qū)施工期期間交通組織織大禹陵景區(qū)附近為為地道暗埋段段。主線(xiàn)地道道施工期間，道路兩側(cè)修建臨時(shí)便道，保證雙向4車(chē)道規(guī)模，人非混行車(chē)道保證≥4m，以滿(mǎn)足景區(qū)交通服務(wù)需求。同時(shí)，景區(qū)門(mén)口地道采用翻交施工的方式，保證景區(qū)左轉(zhuǎn)交通。施工期間交通組織織平面圖一施工期間交通組織織平面圖二6.4.2下穿會(huì)會(huì)稽路地道施施工專(zhuān)項(xiàng)方案案（1）工程概況二環(huán)南路智慧快速速路下穿會(huì)稽稽路地道全長(zhǎng)長(zhǎng)1315m（K2+9888.86~~K4+3003.86），其中暗暗埋段長(zhǎng)度880m（K3+1888.86~~K4+0668.86），西端敞敞開(kāi)段長(zhǎng)度為為200m（K2+9888.86~~K3+1888.86），東端敞敞開(kāi)段長(zhǎng)度235m（K4+0668.86~~K4+3303.866），雙孔雙雙向四車(chē)道。會(huì)稽路地道縱段線(xiàn)線(xiàn)形呈“W”形，兩個(gè)低低點(diǎn)分別位于于會(huì)稽路~二環(huán)南路交交叉口處現(xiàn)狀狀110kV、220kV電力管溝和和現(xiàn)狀新河，現(xiàn)現(xiàn)狀電力管溝溝承臺(tái)底埋深深3.6m，地道頂板板與承臺(tái)底凈凈距按≥1m控制，現(xiàn)狀狀新河規(guī)劃河河底標(biāo)高0.5m，地道頂板板與規(guī)劃河底底標(biāo)高凈距按按≥1m控制，暗埋埋段結(jié)構(gòu)底板板頂最大埋深深15m，明暗分界界處暗埋段頂頂端設(shè)置端墻墻，端墻高出出設(shè)計(jì)路面標(biāo)標(biāo)高0.5m。（2）自然條件根據(jù)《二環(huán)南路智智慧快速路工工程巖土工程程勘察報(bào)告》（初初勘），場(chǎng)地地內(nèi)土層分布布自上而下概概述如下：-1素填土（mlQ44）:灰～灰黃色色為主，松散散～稍密狀，濕濕～飽和，中中偏高壓縮性性。主要由塊塊石、碎石、砂砂和粘性土組組成，骨料含含量占30～40%，粒徑0.2～4cm，個(gè)別大者者可達(dá)10～20cm，呈棱角狀狀，骨料成分分為中～微風(fēng)風(fēng)化凝灰?guī)r，粘粘性土含量占占5～10%，其余為砂砂。上部0.20m為瀝清路面面，均勻性較較差。該層全全場(chǎng)分布，層層厚1.20～5.40m，層頂標(biāo)高5.29～8.44m。-2粉質(zhì)粘土（l-hhQ43）：灰黃～～黃灰色，硬硬可塑狀，局局部軟可塑狀狀，中壓縮性性。鐵錳質(zhì)渲渲染，成份以以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，局局部相變?yōu)檎痴惩粒临|(zhì)均均勻性尚可。為為全新統(tǒng)濱海海組上段湖沼沼相沉積。該該層局部分布布，層厚0.50～3.00m，層頂標(biāo)高2.52～4.26m。-1粘土（l-hQ443）：灰色，軟軟塑狀，高壓壓縮性。含較較多有機(jī)質(zhì)及及泥碳，成份份以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌性性高，局部相相變?yōu)橛倌噘|(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土或或粉質(zhì)粘土，土土質(zhì)均勻性差差。為全新統(tǒng)統(tǒng)濱海組上段段湖沼相沉積積。該層局部部分布，層厚厚0.90～5.20m，層頂標(biāo)高1.43～5.12m。-2粘質(zhì)粉土（l-hhQ43）：灰色，稍稍～中密狀，很很濕，中壓縮縮性。含較云云母及貝殼碎碎片，成份以以粉粒為主﹑粘粒次之，搖搖振反應(yīng)迅速速，無(wú)光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性低低，微層理發(fā)發(fā)育，局部相相變?yōu)樯百|(zhì)粉粉土，土質(zhì)均均勻性較差。為為全新統(tǒng)濱海海組上段湖沼沼相沉積。該該層局部分布布，層厚1.50～15.000m，層頂標(biāo)高-3.06～4.12m。淤泥質(zhì)粘土（mQQ42）：灰色，流流塑狀，高壓壓縮性。含少少量有機(jī)質(zhì)，成成份以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌性性高，局部相相變?yōu)橛倌嗷蚧蛴倌噘|(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土，土層層均勻性尚可可。為全新統(tǒng)統(tǒng)濱海組中段段濱海相沉積積。該層局部部缺失，層厚厚1.70～20.300m，層頂標(biāo)高-11.883～3.59m。粉質(zhì)粘土（al--lQ41）：黃灰～～灰黃色，硬硬可塑狀，局局部軟可塑狀狀，中壓縮性性，含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，成分分主要由粉、粘粘粒組成，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，微微層理發(fā)育，局局部相變?yōu)檎痴惩?，土層均均勻性尚可。為為全新統(tǒng)下組組上段沖湖積積沉積。該層層局部分布，層層厚1.00～9.50m，層頂標(biāo)高-12.669～3.92m。粘土（mQ41）：：灰色，軟塑塑狀，高壓縮縮性，含少量量有機(jī)質(zhì)，成成分主要由粉粉、粘粒組成成。無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，土土層均勻性尚尚可。為全新新統(tǒng)下組下段段濱海相沉積積。該層局部部分布，層厚厚1.20～6.90m，層頂標(biāo)高-12.665～-8.222m。粘土（al-lQQ32）：灰黃～～褐黃色，硬硬塑狀，中壓壓縮性，含鐵鐵錳質(zhì)結(jié)核，成成分主要由粉粉、粘粒組成成。無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，略略具微層理，局局部相變?yōu)榉鄯圪|(zhì)粘土，土土層均勻性尚尚可。為上更更新統(tǒng)寧波組組三角洲相沉沉積。該層局局部缺失，層層厚2.60～12.000m，層頂標(biāo)高-17.777～-3.244m。-1粘土（mQ31）：：灰色，軟塑塑狀，高壓縮縮性，含少量量有機(jī)質(zhì)，成成分主要由粉粉、粘粒組成成，無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，局局部相變?yōu)榉鄯圪|(zhì)粘土，土土層均勻性較較好。為上更更新統(tǒng)東浦組組濱海相沉積積土層。該層層局部分布，層層厚4.00～7.40m，層頂標(biāo)高-19.555～-16.666m。-2粉質(zhì)粘土（mQ331）：灰黃～～灰綠色，硬硬可塑狀，局部硬塑塑狀，中壓縮縮性，含鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，成成分主要由粉粉、粘粒組成成，無(wú)搖振反反應(yīng)，稍有光光澤，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等，局部部相變?yōu)檎惩镣粱驃A粘質(zhì)粉粉土薄層，略略具微層理，土土層均勻性尚尚可。為上更更新統(tǒng)東浦組組濱海相沉積積土層。該層層局部分布，層層厚2.30～5.60m，層頂標(biāo)高-24.227～-22.335m。-1粉砂（al-pllQ31）：灰黃色色，中密狀，飽飽和，中壓縮縮性，含少量量礫石，成分分以粉粒和粉粉砂粒為主，微微層理發(fā)育，土土層均勻性尚尚可。該層局局部分布，層層厚1.30～3.50m，層頂標(biāo)高-22.779～-17.335m。-2含粘性土礫砂（aal-plQQ31）：淺灰～～灰黃色，中中密狀，飽和和，中壓縮性性。由卵石、礫礫石、中粗砂砂和粘性土組組成，卵礫石石含量約為30～40%，一般粒徑0.2～4cm,個(gè)別大者可可達(dá)5～10cm,質(zhì)地堅(jiān)硬，母母巖成分主要要為凝灰?guī)r，磨磨圓度較差，多多呈亞圓形，骨骨架顆粒呈交交錯(cuò)排列，大大部分接觸，分分選性一般，骨骨架顆粒間由由粉﹑粘粒和砂充充填，粘性土土含量20～30%，其余為砂砂。局部相變變?yōu)橹猩盎驁A圓礫，無(wú)膠結(jié)結(jié)，土層均勻勻性較差。為為上更新統(tǒng)東東浦組濱海相相沉積土層。該該層局部分布布，層厚1.10～11.100m，層頂標(biāo)高-29.669～-6.488m。-3粉質(zhì)粘土（al--plQ311）：黃綠～～灰黃色，硬硬塑狀，中壓縮性性，含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，成分分主要由粉、粘粘粒組成，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，局局部相變?yōu)檎痴惩?，略具微微層理，土層層均勻性尚可可。為上更新新統(tǒng)東浦組濱濱海相沉積土土層。該層局局部分布，層層厚2.30～12.600m，層頂標(biāo)高-27.667～-10.227m。含礫砂粉質(zhì)粘土（dl-ellQ1-2）：灰黃～～褐黃色，硬硬塑狀，中壓壓縮性。已全全部風(fēng)化為土土狀或砂礫狀狀，可辨原巖巖結(jié)構(gòu)和構(gòu)造造，向下強(qiáng)度度增高。底部部可見(jiàn)強(qiáng)風(fēng)化化殘塊，為殘殘坡積層。土土層均勻性一一般。為中更更新統(tǒng)之江組組殘坡積土層層。該層局部部缺失，層厚厚0.40～12.100m，層頂標(biāo)高-35.119～-1.488m。-1a強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰質(zhì)砂巖（K1c2）：黃褐～～紫灰色，極極軟巖，風(fēng)化化裂隙很發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)砂狀結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎塊狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為30～40。為白堊系系下統(tǒng)風(fēng)化基基巖。該層分分布場(chǎng)地東側(cè)側(cè)，層厚0.40～4.30m，層頂標(biāo)高-38.115～-15.888m。-2a中風(fēng)化凝灰灰質(zhì)砂巖（K1c2）：灰黃～～紫紅色,較軟巖，風(fēng)風(fēng)化裂隙發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)砂狀結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造，巖巖體較破碎，巖巖芯呈短柱狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為55～65。風(fēng)化程度度自上而下漸漸低，頂部與與強(qiáng)風(fēng)化層呈呈漸變過(guò)渡關(guān)關(guān)系。為白堊堊系下統(tǒng)風(fēng)化化基巖。該層層分布場(chǎng)地東東側(cè)，控制層層厚5.80～16.500m，層頂標(biāo)高-39.447～-6.166m。-1b強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰?guī)r（J3I1）：灰～褐褐黃色，極軟軟巖，風(fēng)化裂裂隙很發(fā)育，成成份主要由長(zhǎng)長(zhǎng)石、石英和和微量金屬礦礦物被火山灰灰膠結(jié)而成。凝凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊塊狀構(gòu)造，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎塊狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為30～40，為侏羅系系上統(tǒng)建德群群勞村組風(fēng)化化基巖。巖層層均勻性差。該該層分布場(chǎng)地地西側(cè)，層厚厚0.60～6.40m，層頂標(biāo)高-25.999～-9.722m。-2b中風(fēng)化凝灰灰?guī)r（J3I1）：淺紅、灰灰、灰黃等色色,較軟巖，風(fēng)風(fēng)化裂隙發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，巖體體較破碎，巖巖芯呈短柱狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為55～65。風(fēng)化程度度自上而下漸漸低，頂部與與強(qiáng)風(fēng)化層呈呈漸變過(guò)渡關(guān)關(guān)系。根據(jù)鉆鉆探揭示，該該層無(wú)洞穴、臨臨空面、破碎碎巖體或軟弱弱巖層。該層層分布場(chǎng)地西西側(cè)，控制厚厚度13.30～24.800m，層頂標(biāo)高-36.445～0.32m。勘察期間，實(shí)測(cè)淺淺層地下水位位埋深1.30～4.20m，高程為2.59~~4.98mm，地下水位位隨季節(jié)、大大氣降水、河河床水位等變變化明顯。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，沿沿線(xiàn)平原區(qū)地地表水，對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)呈呈微腐蝕性，對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋呈呈微腐蝕性。本本項(xiàng)目勘察未未專(zhuān)門(mén)進(jìn)行土土樣的腐蝕性性分析。本次次道路沿線(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的潛水位位總體埋深較較淺，主要接接受大氣降水水及地下同層層側(cè)向徑流的的補(bǔ)給。經(jīng)過(guò)過(guò)大氣降水常常年的淋濾作作用，淺部土土層的腐蝕性性基本與潛水水的腐蝕性相相同，因此，場(chǎng)場(chǎng)地土層的腐腐蝕性視同地地下潛水對(duì)各各建筑材料的的腐蝕性。（3）周?chē)h(huán)境周?chē)h(huán)境a會(huì)稽路以西二環(huán)南南路北側(cè)現(xiàn)狀狀有下沉廣場(chǎng)場(chǎng)，地道樁號(hào)號(hào)范圍K3+1888~K3++220，基坑深度9m~100m，地道基坑坑距離下沉廣廣場(chǎng)21m，1#雨水泵房基基坑距離下沉沉廣場(chǎng)15m；b會(huì)稽路以西二環(huán)南南路南側(cè)現(xiàn)狀狀有單層磚砌砌房屋，地道道樁號(hào)范圍K3+2000~K3++230，基坑深度9.5m~~11m，地道基坑坑與現(xiàn)狀磚砌砌房屋的最小小距離18m；c二環(huán)南路~會(huì)稽路路路口處現(xiàn)狀狀110kV、220kV現(xiàn)狀電力管管溝（目前管管溝已建好，未未穿線(xiàn)纜），電電力管溝承臺(tái)臺(tái)已預(yù)先施工工完成支撐樁樁和兩側(cè)圍護(hù)護(hù)樁，地道施施工期間對(duì)該該管線(xiàn)進(jìn)行原原地保護(hù)；d地道東端敞開(kāi)段上上空有現(xiàn)狀110kv、220kv高壓架空線(xiàn)線(xiàn)纜，地道施施工期間注意意避讓?zhuān)氐赖朗┕ね瓿珊蠛?，?duì)該電纜纜線(xiàn)進(jìn)行上改改下；e其余范圍地道兩側(cè)側(cè)現(xiàn)狀為綠化化帶，地道施施工范圍的現(xiàn)現(xiàn)狀上跨管線(xiàn)線(xiàn)全部臨時(shí)遷遷改至地道施施工范圍外，地地道周邊2倍基坑深度度范圍內(nèi)無(wú)現(xiàn)現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑筑物。（4）施工組織根據(jù)本隧道特點(diǎn)及及相應(yīng)的工程程數(shù)量，擬安安排一工區(qū)隧隧道施工一隊(duì)隊(duì)進(jìn)行施工，下下設(shè)圍護(hù)、土土方、結(jié)構(gòu)、防防水施工工班班。主要采用用明挖順作法法，根據(jù)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要求，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后馬上組組織施工準(zhǔn)備備，進(jìn)行圍擋擋及交通疏解解，同時(shí)進(jìn)行行管線(xiàn)遷改及及場(chǎng)地平整等等，而后施做做圍護(hù)樁及坑坑內(nèi)管井，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉閉后進(jìn)行基坑坑降水施工，降降水的同時(shí)施施工冠梁、混混凝土支撐，待待混凝土強(qiáng)度度達(dá)到要求時(shí)時(shí)開(kāi)始開(kāi)挖土土方，混凝土土支撐及鋼支支撐等支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)隨挖隨撐撐，挖到基底底后進(jìn)行地基基處理、主體體結(jié)構(gòu)及防水水、內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)、土方回填填。本段圍護(hù)工程共配配備2臺(tái)旋挖鉆機(jī)機(jī)、8臺(tái)沖擊鉆；；土石方工程程配備2臺(tái)PC360長(zhǎng)臂挖機(jī)、1臺(tái)PC200挖掘機(jī)、1臺(tái)CAT3220挖掘機(jī)、1臺(tái)伸縮臂挖挖掘機(jī)、2臺(tái)PC60小型挖掘機(jī)機(jī)、1臺(tái)液壓抓頭頭機(jī)、1臺(tái)破碎錘挖挖掘機(jī)、10臺(tái)自卸車(chē)。降降排水、支撐撐體系、噴砼砼、鑿除及結(jié)結(jié)構(gòu)施工配備備數(shù)量充足的的機(jī)械設(shè)備及及小型機(jī)具。（5）工期控制方案按照先主體后附屬屬的施工順序序進(jìn)行施工，具具體施工工期期詳見(jiàn)“施工總進(jìn)度度計(jì)劃”。（6）施工方案會(huì)稽路地道為中等等距離地道地地道基坑最大大深度16m，采用明挖挖順作法施工工。會(huì)稽路地道基礎(chǔ)除除敞開(kāi)段起終終點(diǎn)局部落于于（1）-1素填土層，暗暗埋段局部（長(zhǎng)長(zhǎng)度260m）落于（8）-2含粘性土礫礫砂層外，其其余全部落于于（3）淤泥質(zhì)粘粘土層?；A(chǔ)礎(chǔ)落于（3）淤泥質(zhì)粘粘土層和（1）-1素填土層時(shí)時(shí)進(jìn)行地基處處理，會(huì)稽路路地道地基處處理長(zhǎng)度1055m（樁號(hào)K2+9888.86~~K3+6660、K3+9220~K4++303.886）。地基處處理采用Φ850@6600三軸水泥攪攪拌樁進(jìn)行裙裙邊+抽條加固，坑坑邊采用Φ700@5500高壓旋噴樁樁補(bǔ)強(qiáng)加固，裙裙邊加固寬度度4m，深度4m，抽條加固固寬度4m，間距8m。會(huì)稽路地道坑底加加固范圍圖地道坑底加固平面面分布圖基坑支護(hù)設(shè)計(jì)列表表基坑深度坑底土層坑底加固支護(hù)結(jié)構(gòu)樁長(zhǎng)樁端土層4m1-1素填土是拉森Ⅳ型鋼板樁（懸臂）12m3淤泥質(zhì)粘土5m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土6m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土7m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土8m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（2道撐）25m6粘土9m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（2道撐）25m6粘土10m3淤泥質(zhì)粘土是Φ800@10000鉆孔灌注樁(2道撐)25m6粘土11m3淤泥質(zhì)粘土是Φ800@10000鉆孔灌注樁樁（2道撐）25m6粘土12m3淤泥質(zhì)粘土是D800-10000鉆孔灌注樁-3道撐27m6粘土13m3淤泥質(zhì)粘土是D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m6粘土14m3淤泥質(zhì)粘土是D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m8-2礫砂16m8-2含粘性土礫礫砂否D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m含礫砂粉質(zhì)粘土基坑深度≤4m圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷斷面圖基坑深度4m~77m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度7m~99m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度9m~111m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度11m~~12m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度12m~~14m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度14m~~16m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑降水采用Φ8800管井進(jìn)行降降水，坑內(nèi)坑坑外均布置降降水管井，其其中坑外降水水管井為控制制性降水井和和應(yīng)急降水井井，管井底以以基坑底以下下6m控制，坑內(nèi)內(nèi)降水管井設(shè)設(shè)置兩排，梅梅花形布置，單單排間距30m，坑外降水水管井基坑兩兩側(cè)各布置一一排，管井間間距30m。施工期間間，坑內(nèi)地下下水位控制在在基坑底以下下≥1m。會(huì)稽路地道位于城城市主要交通通要道，且施施工期間道路路交叉口交通通不得中斷，地地道基坑施工工擬按先后兩兩段施工，分分段點(diǎn)位于道道路交叉口中中心附近。會(huì)稽路地道分段施施工分區(qū)示意意圖基坑分段施工時(shí)序序說(shuō)明：（1）首先對(duì)施工時(shí)序序1區(qū)域進(jìn)行施施工圍擋，施施工時(shí)序1區(qū)域內(nèi)的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)（重重力式水泥土土圍護(hù)墻和鉆鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁樁止水帷幕）并并在時(shí)序1和時(shí)序2分段處施工工一排鉆孔灌灌注樁+水泥攪拌樁樁止水帷幕；；（2）施工時(shí)序1區(qū)域域內(nèi)的水泥攪攪拌樁地基處處理；（3）分層分段開(kāi)挖基基坑，基坑開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)遵循“先撐后挖、隨隨挖隨撐”的原則，開(kāi)開(kāi)挖至基坑底底；（4）及時(shí)澆筑混凝土土墊層封閉坑坑底，施工地地道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)；（5）主體結(jié)構(gòu)施工完完成后，進(jìn)行行暗埋段基坑坑回填，施工工路面結(jié)構(gòu)，恢恢復(fù)交通。（6）按1~5的順序施工工時(shí)序2區(qū)域內(nèi)的地地道結(jié)構(gòu)。（7）全部施工完成并并經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)過(guò)后，恢復(fù)地地面交通?，F(xiàn)狀電纜溝處地道道施工會(huì)稽路地道于會(huì)稽稽路~二環(huán)南路處處下穿現(xiàn)狀110kV、220kV現(xiàn)狀電力管管溝，現(xiàn)狀電電力管溝承臺(tái)臺(tái)底已預(yù)先實(shí)實(shí)施支撐樁，支支撐樁采用直直徑1m的鉆孔灌注注樁，樁長(zhǎng)35m。施工期間間予以保護(hù)，確確保地道施工工期間對(duì)現(xiàn)狀狀管溝的穩(wěn)定定性，避免地地道施工期間間對(duì)現(xiàn)狀電力力管溝的影響響?，F(xiàn)狀電力力管溝與地道道的相互位置置關(guān)系及主要要施工順序如如下：會(huì)稽路地道與現(xiàn)狀狀電力管溝平平面位置關(guān)系系圖現(xiàn)狀電力管溝支撐撐樁平面分布布圖地道圍護(hù)結(jié)構(gòu)與已已施工圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)銜接平面面分布圖沿地道縱向相互位位置關(guān)系圖沿地道橫向相互位位置關(guān)系圖下穿電力管溝處頂頂板回填分區(qū)區(qū)示意圖主要施工順序：1）地道主體結(jié)構(gòu)（除除支撐樁預(yù)留留洞）施工完完成達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度100%后，在頂板板上砌筑磚模模，磚模厚度度240mm，采用M10水泥砂漿砌砌筑MU15燒結(jié)普通磚磚；2）在回填時(shí)序Ⅰ區(qū)區(qū)域內(nèi)分兩層層填充泡沫混混凝土，確保保地道頂板至至現(xiàn)狀電纜管管溝承臺(tái)底回回填密實(shí)。泡泡沫混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)CF0.3，容重等級(jí)W3，泡沫砼施施工技術(shù)應(yīng)符符合《氣泡混混合輕質(zhì)土填填筑工程技術(shù)術(shù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T177-2012）的要求；3）對(duì)現(xiàn)狀電纜管溝溝（排管）支支撐樁進(jìn)行截截樁，截樁范范圍為底板底底以下0.5m至頂板頂以以上0.5m，截樁高度9.3m；4）截樁后及時(shí)對(duì)底底板和頂板預(yù)預(yù)留洞澆筑封封堵，同時(shí)施施做防水層及及保護(hù)層；5）對(duì)回填時(shí)序Ⅱ區(qū)區(qū)域內(nèi)分兩層層填充泡沫混混凝土，回填填要求同回填填時(shí)序Ⅰ；6）對(duì)現(xiàn)狀電纜管溝溝（排管）承承臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)測(cè)工作應(yīng)貫穿穿地道施工的的全過(guò)程。6.4.3下穿陽(yáng)陽(yáng)明北路地道道施工專(zhuān)項(xiàng)方方案（1）工程概況二環(huán)南路智慧快速速路下穿陽(yáng)明明北路地道全全長(zhǎng)440m（K5+1228.86~~K5+5568.866），其中暗暗埋段長(zhǎng)度110m（樁號(hào)范圍圍：K5+3008.86~~K5+4418.866），西端敞敞開(kāi)段長(zhǎng)度180m（樁號(hào)范圍圍：K5+1228.86~~K5+3308.866），東端敞敞開(kāi)段長(zhǎng)度150m（樁號(hào)范圍圍：K5+4118.86~~K5+5568.866），雙孔雙雙向四車(chē)道。陽(yáng)明北路地道縱段段線(xiàn)形呈“V”形，低點(diǎn)位位于陽(yáng)明北路路~二環(huán)南路交交叉口處，暗暗埋段結(jié)構(gòu)底底板頂最大埋埋深9m，最大覆土土厚度2m，明暗分界界處暗埋段頂頂端設(shè)置端墻墻，端墻高出出設(shè)計(jì)路面標(biāo)標(biāo)高0.5m。（2）自然條件根據(jù)《二環(huán)南路智智慧快速路工工程巖土工程程勘察報(bào)告》（初初勘），場(chǎng)地地內(nèi)土層分布布自上而下概概述如下：-1素填土（mlQ44）:灰～灰黃色色為主，松散散～稍密狀，濕濕～飽和，中中偏高壓縮性性。主要由塊塊石、碎石、砂砂和粘性土組組成，骨料含含量占30～40%，粒徑0.2～4cm，個(gè)別大者者可達(dá)10～20cm，呈棱角狀狀，骨料成分分為中～微風(fēng)風(fēng)化凝灰?guī)r，粘粘性土含量占占5～10%，其余為砂砂。上部0.20m為瀝清路面面，均勻性較較差。該層全全場(chǎng)分布，層層厚1.20～5.40m，層頂標(biāo)高5.29～8.44m。-2粉質(zhì)粘土（l-hhQ43）：灰黃～～黃灰色，硬硬可塑狀，局局部軟可塑狀狀，中壓縮性性。鐵錳質(zhì)渲渲染，成份以以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，局局部相變?yōu)檎痴惩粒临|(zhì)均均勻性尚可。為為全新統(tǒng)濱海海組上段湖沼沼相沉積。該該層局部分布布，層厚0.50～3.00m，層頂標(biāo)高2.52～4.26m。-1粘土（l-hQ443）：灰色，軟軟塑狀，高壓壓縮性。含較較多有機(jī)質(zhì)及及泥碳，成份份以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌性性高，局部相相變?yōu)橛倌噘|(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土或或粉質(zhì)粘土，土土質(zhì)均勻性差差。為全新統(tǒng)統(tǒng)濱海組上段段湖沼相沉積積。該層局部部分布，層厚厚0.90～5.20m，層頂標(biāo)高1.43～5.12m。-2粘質(zhì)粉土（l-hhQ43）：灰色，稍稍～中密狀，很很濕，中壓縮縮性。含較云云母及貝殼碎碎片，成份以以粉粒為主﹑粘粒次之，搖搖振反應(yīng)迅速速，無(wú)光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性低低，微層理發(fā)發(fā)育，局部相相變?yōu)樯百|(zhì)粉粉土，土質(zhì)均均勻性較差。為為全新統(tǒng)濱海海組上段湖沼沼相沉積。該該層局部分布布，層厚1.50～15.000m，層頂標(biāo)高-3.06～4.12m。淤泥質(zhì)粘土（mQQ42）：灰色，流流塑狀，高壓壓縮性。含少少量有機(jī)質(zhì)，成成份以粉﹑粘粒為主，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，有有光澤，干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌性性高，局部相相變?yōu)橛倌嗷蚧蛴倌噘|(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土，土層層均勻性尚可可。為全新統(tǒng)統(tǒng)濱海組中段段濱海相沉積積。該層局部部缺失，層厚厚1.70～20.300m，層頂標(biāo)高-11.883～3.59m。粉質(zhì)粘土（al--lQ41）：黃灰～～灰黃色，硬硬可塑狀，局局部軟可塑狀狀，中壓縮性性，含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，成分分主要由粉、粘粘粒組成，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，微微層理發(fā)育，局局部相變?yōu)檎痴惩?，土層均均勻性尚可。為為全新統(tǒng)下組組上段沖湖積積沉積。該層層局部分布，層層厚1.00～9.50m，層頂標(biāo)高-12.669～3.92m。粘土（mQ41）：：灰色，軟塑塑狀，高壓縮縮性，含少量量有機(jī)質(zhì)，成成分主要由粉粉、粘粒組成成。無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，土土層均勻性尚尚可。為全新新統(tǒng)下組下段段濱海相沉積積。該層局部部分布，層厚厚1.20～6.90m，層頂標(biāo)高-12.665～-8.222m。粘土（al-lQQ32）：灰黃～～褐黃色，硬硬塑狀，中壓壓縮性，含鐵鐵錳質(zhì)結(jié)核，成成分主要由粉粉、粘粒組成成。無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，略略具微層理，局局部相變?yōu)榉鄯圪|(zhì)粘土，土土層均勻性尚尚可。為上更更新統(tǒng)寧波組組三角洲相沉沉積。該層局局部缺失，層層厚2.60～12.000m，層頂標(biāo)高-17.777～-3.244m。-1粘土（mQ31）：：灰色，軟塑塑狀，高壓縮縮性，含少量量有機(jī)質(zhì)，成成分主要由粉粉、粘粒組成成，無(wú)搖振反反應(yīng)，有光澤澤，干強(qiáng)度高高，韌性高，局局部相變?yōu)榉鄯圪|(zhì)粘土，土土層均勻性較較好。為上更更新統(tǒng)東浦組組濱海相沉積積土層。該層層局部分布，層層厚4.00～7.40m，層頂標(biāo)高-19.555～-16.666m。-2粉質(zhì)粘土（mQ331）：灰黃～～灰綠色，硬硬可塑狀，局部硬塑塑狀，中壓縮縮性，含鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，成成分主要由粉粉、粘粒組成成，無(wú)搖振反反應(yīng)，稍有光光澤，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等，局部部相變?yōu)檎惩镣粱驃A粘質(zhì)粉粉土薄層，略略具微層理，土土層均勻性尚尚可。為上更更新統(tǒng)東浦組組濱海相沉積積土層。該層層局部分布，層層厚2.30～5.60m，層頂標(biāo)高-24.227～-22.335m。-1粉砂（al-pllQ31）：灰黃色色，中密狀，飽飽和，中壓縮縮性，含少量量礫石，成分分以粉粒和粉粉砂粒為主，微微層理發(fā)育，土土層均勻性尚尚可。該層局局部分布，層層厚1.30～3.50m，層頂標(biāo)高-22.779～-17.335m。-2含粘性土礫砂（aal-plQQ31）：淺灰～～灰黃色，中中密狀，飽和和，中壓縮性性。由卵石、礫礫石、中粗砂砂和粘性土組組成，卵礫石石含量約為30～40%，一般粒徑0.2～4cm,個(gè)別大者可可達(dá)5～10cm,質(zhì)地堅(jiān)硬，母母巖成分主要要為凝灰?guī)r，磨磨圓度較差，多多呈亞圓形，骨骨架顆粒呈交交錯(cuò)排列，大大部分接觸，分分選性一般，骨骨架顆粒間由由粉﹑粘粒和砂充充填，粘性土土含量20～30%，其余為砂砂。局部相變變?yōu)橹猩盎驁A圓礫，無(wú)膠結(jié)結(jié)，土層均勻勻性較差。為為上更新統(tǒng)東東浦組濱海相相沉積土層。該該層局部分布布，層厚1.10～11.100m，層頂標(biāo)高-29.669～-6.488m。-3粉質(zhì)粘土（al--plQ311）：黃綠～～灰黃色，硬硬塑狀，中壓縮性性，含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，成分分主要由粉、粘粘粒組成，無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等，局局部相變?yōu)檎痴惩?，略具微微層理，土層層均勻性尚可可。為上更新新統(tǒng)東浦組濱濱海相沉積土土層。該層局局部分布，層層厚2.30～12.600m，層頂標(biāo)高-27.667～-10.227m。含礫砂粉質(zhì)粘土（dl-ellQ1-2）：灰黃～～褐黃色，硬硬塑狀，中壓壓縮性。已全全部風(fēng)化為土土狀或砂礫狀狀，可辨原巖巖結(jié)構(gòu)和構(gòu)造造，向下強(qiáng)度度增高。底部部可見(jiàn)強(qiáng)風(fēng)化化殘塊，為殘殘坡積層。土土層均勻性一一般。為中更更新統(tǒng)之江組組殘坡積土層層。該層局部部缺失，層厚厚0.40～12.100m，層頂標(biāo)高-35.119～-1.488m。-1a強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰質(zhì)砂巖（K1c2）：黃褐～～紫灰色，極極軟巖，風(fēng)化化裂隙很發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)砂狀結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎塊狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為30～40。為白堊系系下統(tǒng)風(fēng)化基基巖。該層分分布場(chǎng)地東側(cè)側(cè)，層厚0.40～4.30m，層頂標(biāo)高-38.115～-15.888m。-2a中風(fēng)化凝灰灰質(zhì)砂巖（K1c2）：灰黃～～紫紅色,較軟巖，風(fēng)風(fēng)化裂隙發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)砂狀結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造，巖巖體較破碎，巖巖芯呈短柱狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為55～65。風(fēng)化程度度自上而下漸漸低，頂部與與強(qiáng)風(fēng)化層呈呈漸變過(guò)渡關(guān)關(guān)系。為白堊堊系下統(tǒng)風(fēng)化化基巖。該層層分布場(chǎng)地東東側(cè)，控制層層厚5.80～16.500m，層頂標(biāo)高-39.447～-6.166m。-1b強(qiáng)風(fēng)化凝灰灰?guī)r（J3I1）：灰～褐褐黃色，極軟軟巖，風(fēng)化裂裂隙很發(fā)育，成成份主要由長(zhǎng)長(zhǎng)石、石英和和微量金屬礦礦物被火山灰灰膠結(jié)而成。凝凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊塊狀構(gòu)造，巖巖體破碎，巖巖芯呈碎塊狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為30～40，為侏羅系系上統(tǒng)建德群群勞村組風(fēng)化化基巖。巖層層均勻性差。該該層分布場(chǎng)地地西側(cè)，層厚厚0.60～6.40m，層頂標(biāo)高-25.999～-9.722m。-2b中風(fēng)化凝灰灰?guī)r（J3I1）：淺紅、灰灰、灰黃等色色,較軟巖，風(fēng)風(fēng)化裂隙發(fā)育育，成份主要要由長(zhǎng)石、石石英和微量金金屬礦物被火火山灰膠結(jié)而而成。凝灰質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，巖體體較破碎，巖巖芯呈短柱狀狀，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)Ⅳ級(jí)，巖石質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)RQD為55～65。風(fēng)化程度度自上而下漸漸低，頂部與與強(qiáng)風(fēng)化層呈呈漸變過(guò)渡關(guān)關(guān)系。根據(jù)鉆鉆探揭示，該該層無(wú)洞穴、臨臨空面、破碎碎巖體或軟弱弱巖層。該層層分布場(chǎng)地西西側(cè)，控制厚厚度13.30～24.800m，層頂標(biāo)高-36.445～0.32m?？辈炱陂g，實(shí)測(cè)淺淺層地下水位位埋深1.30～4.20m，高程為2.59~~4.98mm，地下水位位隨季節(jié)、大大氣降水、河河床水位等變變化明顯。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，沿沿線(xiàn)平原區(qū)地地表水，對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)呈呈微腐蝕性，對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋呈呈微腐蝕性。本本項(xiàng)目勘察未未專(zhuān)門(mén)進(jìn)行土土樣的腐蝕性性分析。本次次道路沿線(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的潛水位位總體埋深較較淺，主要接接受大氣降水水及地下同層層側(cè)向徑流的的補(bǔ)給。經(jīng)過(guò)過(guò)大氣降水常常年的淋濾作作用，淺部土土層的腐蝕性性基本與潛水水的腐蝕性相相同，因此，場(chǎng)場(chǎng)地土層的腐腐蝕性視同地地下潛水對(duì)各各建筑材料的的腐蝕性。（3）周?chē)h(huán)境a陽(yáng)明北路地道兩側(cè)側(cè)現(xiàn)狀為綠化化帶，地道基基坑最大深度度8m，地道施工工范圍內(nèi)的現(xiàn)現(xiàn)狀上跨管線(xiàn)線(xiàn)在地道施工工期間全部遷遷改至地道施施工范圍外，基基坑周邊2倍基坑深度度范圍內(nèi)無(wú)現(xiàn)現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑筑物。b地道東、西兩端敞敞開(kāi)段與現(xiàn)狀狀河道的最小小距離15m。陽(yáng)明北路地道沿線(xiàn)線(xiàn)周邊現(xiàn)狀分分布陽(yáng)明北路地道擬建建場(chǎng)地現(xiàn)狀（4）施工組織根據(jù)本隧道特點(diǎn)及及相應(yīng)的工程程數(shù)量，擬安安排一工區(qū)隧隧道施工二隊(duì)隊(duì)進(jìn)行施工，下下設(shè)圍護(hù)、土土方、結(jié)構(gòu)、防防水施工工班班。主要采用用明挖順作法法，根據(jù)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要求，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后馬上組組織施工準(zhǔn)備備，進(jìn)行圍擋擋及交通疏解解，同時(shí)進(jìn)行行管線(xiàn)遷改及及場(chǎng)地平整等等，而后施做做圍護(hù)樁及坑坑內(nèi)管井，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉閉后進(jìn)行基坑坑降水施工，降降水的同時(shí)施施工冠梁、混混凝土支撐，待待混凝土強(qiáng)度度達(dá)到要求時(shí)時(shí)開(kāi)始開(kāi)挖土土方，混凝土土支撐及鋼支支撐等支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)隨挖隨撐撐，挖到基底底后進(jìn)行地基基處理、主體體結(jié)構(gòu)及防水水、內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)、土方回填填。本段圍護(hù)工程共配配備2臺(tái)旋挖鉆機(jī)機(jī)、8臺(tái)沖擊鉆；；土石方工程程配備2臺(tái)PC360長(zhǎng)臂挖機(jī)、1臺(tái)PC200挖掘機(jī)、1臺(tái)CAT3220挖掘機(jī)、1臺(tái)伸縮臂挖挖掘機(jī)、2臺(tái)PC60小型挖掘機(jī)機(jī)、1臺(tái)液壓抓頭頭機(jī)、1臺(tái)破碎錘挖挖掘機(jī)、10臺(tái)自卸車(chē)。降降排水、支撐撐體系、噴砼砼、鑿除及結(jié)結(jié)構(gòu)施工配備備數(shù)量充足的的機(jī)械設(shè)備及及小型機(jī)具。（5）工期控制方案按照先主體后附屬屬的施工順序序進(jìn)行施工，具具體施工工期期詳見(jiàn)“施工總進(jìn)度度計(jì)劃”。（6）施工方案陽(yáng)明北路地道為短短距離地道基基坑最大深度度16m，采用明挖挖順作法施工工。陽(yáng)明北路地道基礎(chǔ)礎(chǔ)除敞開(kāi)段起起終點(diǎn)局部落落于（1）-1素填土層外外，其余全部部落于（3）淤泥質(zhì)粘粘土層。基礎(chǔ)礎(chǔ)落于（3）淤泥質(zhì)粘粘土層和（1）-1素填土層時(shí)時(shí)進(jìn)行地基處處理，陽(yáng)明北北路地道全線(xiàn)線(xiàn)范圍內(nèi)進(jìn)行行地基處理。地地基處理采用用Φ850@6600三軸水泥攪攪拌樁進(jìn)行裙裙邊+抽條加固，坑坑邊采用Φ700@5500高壓旋噴樁樁補(bǔ)強(qiáng)加固，裙裙邊加固寬度度4m，深度4m，抽條加固固寬度4m，間距8m。陽(yáng)明北路地道坑底底加固范圍圖圖地道坑底加固平面面分布圖基坑支護(hù)設(shè)計(jì)列表表基坑深度坑底土層坑底加固支護(hù)結(jié)構(gòu)樁長(zhǎng)樁端土層4m1-1素填土是拉森Ⅳ型鋼板樁（懸臂）12m3淤泥質(zhì)粘土5m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土6m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土7m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（1道撐）25m6粘土8m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（2道撐）25m6粘土9m3淤泥質(zhì)粘土是Φ850SMW工法法樁（2道撐）25m6粘土10m3淤泥質(zhì)粘土是Φ800@10000鉆孔灌注樁(2道撐)25m6粘土11m3淤泥質(zhì)粘土是Φ800@10000鉆孔灌注樁樁（2道撐）25m6粘土12m3淤泥質(zhì)粘土是D800-10000鉆孔灌注樁-3道撐27m6粘土13m3淤泥質(zhì)粘土是D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m6粘土14m3淤泥質(zhì)粘土是D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m8-2礫砂16m8-2含粘性土礫礫砂否D1000-12200鉆孔灌注樁4道撐28m含礫砂粉質(zhì)粘土基坑深度≤4m圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷斷面圖基坑深度4m~77m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度7m~99m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度9m~111m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度11m~~12m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度12m~~14m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑深度14m~~16m圍護(hù)結(jié)構(gòu)橫橫斷面圖基坑降水采用Φ8800管井進(jìn)行降降水，坑內(nèi)坑坑外均布置降降水管井，其其中坑外降水水管井為控制制性降水井和和應(yīng)急降水井井，管井底以以基坑底以下下6m控制，坑內(nèi)內(nèi)降水管井設(shè)設(shè)置兩排，梅梅花形布置，單單排間距30m，坑外降水水管井基坑兩兩側(cè)各布置一一排，管井間間距30m。施工期間間，坑內(nèi)地下下水位控制在在基坑底以下下≥1m。陽(yáng)明北路地道位于于城市主要交交通要道，且且施工期間道道路交叉口交交通不得中斷斷，地道基坑坑施工擬按先先后兩段施工工，分段點(diǎn)位位于道路交叉叉口中心附近近。陽(yáng)明北路地道分段段施工分區(qū)示示意圖基坑分段施工時(shí)序序說(shuō)明：（1）首先對(duì)施工時(shí)序序1區(qū)域進(jìn)行施施工圍擋，施施工時(shí)序1區(qū)域內(nèi)的圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)（重重力式水泥土土圍護(hù)墻和鉆鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁樁止水帷幕）并并在時(shí)序1和時(shí)序2分段處施工工一排鉆孔灌灌注樁+水泥攪拌樁樁止水帷幕；；（2）施工時(shí)序1區(qū)域域內(nèi)的水泥攪攪拌樁地基處處理；（3）分層分段開(kāi)挖基基坑，基坑開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)遵循“先撐后挖、隨隨挖隨撐”的原則，開(kāi)開(kāi)挖至基坑底底；（4）及時(shí)澆筑混凝土土墊層封閉坑坑底，施工地地道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)；（5）主體結(jié)構(gòu)施工完完成后，進(jìn)行行暗埋段基坑坑回填，施工工路面結(jié)構(gòu)，恢恢復(fù)交通。（6）按1~5的順序施工工時(shí)序2區(qū)域內(nèi)的地地道結(jié)構(gòu)。（7）全部施工完成并并經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)過(guò)后，恢復(fù)地地面交通。下穿河道處地道施施工地道下穿現(xiàn)狀河道道平面圖地道與新建新河橋橋立面位置關(guān)關(guān)系圖地道與新建新河橋橋平面位置關(guān)關(guān)系圖地道下穿現(xiàn)狀河道道處現(xiàn)狀為左左、右兩幅橋橋梁，現(xiàn)狀河河道寬度7~10m，根據(jù)道路路拓寬需求，對(duì)對(duì)現(xiàn)狀橋梁進(jìn)進(jìn)行拆除并新新建橋梁，新新建橋梁及地地道施工期間間對(duì)施工范圍圍內(nèi)的現(xiàn)狀河河道兩端采取取圍堰斷流，并并于設(shè)計(jì)道路路南、北兩側(cè)側(cè)采取便橋臨臨時(shí)溝通交通通。3、下穿現(xiàn)狀河道的的地道、橋梁梁主要施工順順序如下：1）施工跨河段南、北北兩側(cè)臨時(shí)便便橋后，拆除除現(xiàn)狀左、右右副橋梁，同同步實(shí)施現(xiàn)狀狀河道全斷面面圍堰；2）施工地道圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，待圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后施施工地道主體體結(jié)構(gòu)；3）地道主體結(jié)構(gòu)施施工完成并經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)后后，施工橋臺(tái)臺(tái)樁基、承臺(tái)臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)構(gòu)；4）新建橋梁施工完完成后，恢復(fù)復(fù)交通，拆除除便橋。4.4.4高架上上跨坡塘江橋橋施工專(zhuān)項(xiàng)方方案（1）工程概況坡塘江河道寬度約約130m，不通航，現(xiàn)現(xiàn)狀坡塘江橋橋長(zhǎng)155.99m，橋梁孔跨跨布置為：10m（現(xiàn)澆鋼筋筋砼板）+7x200m（預(yù)應(yīng)力砼砼空心板），簡(jiǎn)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋面面連續(xù)。橫橋橋向兩幅分離離，布置為14m+44m（空）+14m==32m，橋墩蓋梁梁挑出覆蓋至至橋?qū)挿秶ㄎ次催B接）。本本橋建于2002年。坡塘江橋現(xiàn)狀照片片坡塘江橋現(xiàn)狀橋跨跨布置圖坡塘江橋現(xiàn)狀橫斷斷面圖考慮到本橋建成不不足20年，表觀(guān)質(zhì)質(zhì)量尚可，橋橋上未見(jiàn)限制制使用的標(biāo)識(shí)識(shí)。橋梁孔跨跨布置及標(biāo)高高能河道防洪洪要求，河道道也無(wú)通航要要求。橋梁設(shè)設(shè)計(jì)荷載為汽汽-20、掛-100，一般也能能滿(mǎn)足城市道道路通行的荷荷載要求。故故地面橋擬繼繼續(xù)使用。同時(shí)注意到上跨高高架橋?yàn)榧訙p減速車(chē)道的加加寬段，橋?qū)拰掃_(dá)到43.5m，高架橋橫橫斷面除了要要在中央綠化化帶內(nèi)設(shè)置墩墩柱，兩側(cè)面面也需要加設(shè)設(shè)側(cè)立柱?？伎紤]到現(xiàn)狀橋橋梁中間只有有4m的凈寬，內(nèi)內(nèi)側(cè)兩柱樁凈凈距只有3.7m，橋下空間間也低，諸多多現(xiàn)狀條件給給高架橋墩布布設(shè)和施工帶帶來(lái)很多限制制。綜上，為為最大程度的的利用老橋，最最小程度的改改造，塘江橋橋節(jié)點(diǎn)的處理理措施為：高架橋采用3x440m（鋼混組合合連續(xù)梁）+30m連續(xù)小箱梁梁，40m跨與地面橋橋墩位對(duì)齊（兩兩跨并一跨）。橋橋梁橫向上分分別在兩側(cè)及及中央設(shè)置橋橋墩立柱，地地面橋中央處處外條蓋梁（無(wú)無(wú)梁板）切除除，內(nèi)側(cè)邊板板及防撞墻拆拆除，使高架架基礎(chǔ)施工期期中央凈寬達(dá)達(dá)到6m以滿(mǎn)足中央央設(shè)墩要求，樁樁基礎(chǔ)按梅花花形布置，以以錯(cuò)開(kāi)老橋樁樁基并減小基基礎(chǔ)本身尺寸寸。高架跨越坡塘江橋橋基礎(chǔ)平面示示意圖由于老橋中央基礎(chǔ)礎(chǔ)位置局促，同同時(shí)考慮到施施工可能需要要在老橋上運(yùn)運(yùn)輸、吊裝梁梁體，故40m跨采用組合合梁，以降低低自重，滿(mǎn)足足老橋的承載載條件及基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)置空間。地面橋繼續(xù)使用，已已拆除部分由由于新建地面面道路為中央央綠化帶，故故僅需要恢復(fù)復(fù)內(nèi)側(cè)防撞墻墻，同時(shí)對(duì)橋橋面系進(jìn)行改改造，包括路路面的“白改黑”，橋梁寬度度不足，另行行在外側(cè)進(jìn)行行拼寬。高架跨越坡塘江橋橋橫斷面坡塘江橋節(jié)點(diǎn)改造造效果圖（2）施工方案舊橋改造方案：第一階段：高架橋橋墩橫斷面上上三柱分別布布置在中央空空擋處、老橋橋邊線(xiàn)外側(cè)。第二階段：中央空空擋處每幅靠靠?jī)?nèi)側(cè)拆除1m寬左右（含含防撞墻），讓讓中央空擋處處凈寬達(dá)到6m以設(shè)置高橋橋橋中央橋墩墩。高橋橋中中央橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)完工后，重重新澆注內(nèi)側(cè)側(cè)防撞墻（老老橋不需恢復(fù)復(fù)到原來(lái)的寬寬度）。第三階段：外側(cè)新新拼橋梁每幅幅寬7.5m，供地面道道路非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)和行人使用用。橋梁跨徑徑布置與老橋橋一致，上部部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混混凝土空心板板，橋面連續(xù)續(xù)，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用獨(dú)柱接接蓋梁，群樁樁基礎(chǔ)。坡塘江橋地面橋改改建方案橫斷斷面圖第四階段：老橋橋橋面系更新，包包括橋面鋪裝裝需要進(jìn)行“白改黑”改造。第五階段：老橋繼繼續(xù)使用需要要做檢測(cè)鑒定定。新建高架方案：根據(jù)地質(zhì)條件和樁樁長(zhǎng)，嵌巖樁樁主要采用沖沖擊鉆成孔，摩摩擦樁主要采采用旋挖鉆成成孔，水中基基礎(chǔ)采用鋼圍圍堰施工。下部結(jié)構(gòu)橋墩及蓋蓋梁。立柱整整體預(yù)制。運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)就位位后，通過(guò)預(yù)預(yù)埋鋼套管與與承臺(tái)連接，并并預(yù)埋波紋管管與蓋梁連接接。墩身均采用步行梯梯上下，汽車(chē)車(chē)吊進(jìn)行材料料垂直運(yùn)輸。橋梁上部結(jié)構(gòu)小箱箱梁采用架橋橋機(jī)架設(shè)，以以減小對(duì)地面面現(xiàn)有交通的的影響。防撞撞墻與邊梁一一體預(yù)制，整整體吊裝。預(yù)制小箱梁、預(yù)制制墩柱及預(yù)制制蓋梁全部外外購(gòu)。6.4.5高架上上跨東江橋施施工專(zhuān)項(xiàng)方案案（1）工程概況東江橋?qū)挾燃s900m，上跨橋梁梁名為東江橋橋，橋長(zhǎng)100.88m，孔跨布置置為：2x10mm+3x200m+2x110m（鋼筋或預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心心板），簡(jiǎn)支支結(jié)構(gòu)。橫橋橋向兩幅分離離，布置為14m+44m（空）+14m==32m，橋墩蓋梁梁挑出覆蓋至至橋?qū)挿秶ㄉw蓋梁連接）。本橋設(shè)計(jì)通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為八級(jí)航道道，現(xiàn)狀無(wú)通通航要求，南南池江規(guī)劃為為七級(jí)航道。本橋建于20022年，2012年進(jìn)行了結(jié)結(jié)構(gòu)加固及部部分梁板的更更換處理。東江橋現(xiàn)狀照片東江橋現(xiàn)狀橋跨布布置圖考慮到本橋建在22012年進(jìn)行過(guò)加加固改造后，加加固的手段基基本為切割、植植筋甚至錨固固等手段，若若再對(duì)老橋中中央梁板進(jìn)行行拆除復(fù)建以以滿(mǎn)足高架橋橋墩的布置，無(wú)無(wú)疑是雪上加加霜，改造工工程既有部分分利用率低，成成本大。從通航的角度分析析，雖然現(xiàn)狀狀橋20m橋跨能勉強(qiáng)強(qiáng)滿(mǎn)足18m通航凈空的的要求（航跡跡線(xiàn)完全無(wú)偏偏移），但是是從七級(jí)航道道要達(dá)到貨船船的通行要求求，需要25m的通航凈空空，即老橋無(wú)無(wú)航道提升的的空間。從地面道路設(shè)計(jì)要要求看，外側(cè)側(cè)需要加寬，老老橋中央處也也無(wú)法利用。綜上，東江橋地面面橋拆除重建建，高架橋按按標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)計(jì)，即30m小箱梁，能能滿(mǎn)足航道及及提升的要求求，地面橋與與高架橋墩對(duì)對(duì)齊，也采用用30m小箱梁。高架跨越東江橋橫橫斷面（2）施工方案舊橋改造方案拆建方案：道路中中心線(xiàn)與現(xiàn)狀狀偏差8米以上，且且現(xiàn)狀橋梁2012年進(jìn)行過(guò)加加固、換板等等大修，另20m跨橋下通航航凈空為12*3m，不滿(mǎn)足規(guī)規(guī)劃7級(jí)航道凈空空標(biāo)準(zhǔn)，新建建橋梁跨徑采采用（20+3xx30+200）m，水中部分分與高架橋跨跨徑一致，橋橋墩對(duì)齊。橫橫橋向布置8m（人、非）+2.5m（空）+8.755m（車(chē)）+7m（空開(kāi)，高高架墩位）+8.755m（車(chē)）+2.5m（空）+8m（人、非）。東江橋地面橋改建建方案立面圖圖東江橋地面橋改建建方案橫斷面面圖上部結(jié)構(gòu)采用200m、30m跨小箱梁，結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)，下下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)采用輕型橋橋臺(tái)，Φ1000mmm鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)；橋墩墩采用樁接承承臺(tái)柱式墩，Φ1200mmm鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。新建高架方案根據(jù)地質(zhì)條件和樁樁長(zhǎng)，嵌巖樁樁主要采用沖沖擊鉆成孔，摩摩擦樁主要采采用旋挖鉆成成孔，水中基基礎(chǔ)采用鋼圍圍堰施工。下部結(jié)構(gòu)橋墩及蓋蓋梁。立柱整整體預(yù)制。運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)就位位后，通過(guò)預(yù)預(yù)埋鋼套管與與承臺(tái)連接，并并預(yù)埋波紋管管與蓋梁連接接。墩身均采用步行梯梯上下，汽車(chē)車(chē)吊進(jìn)行材料料垂直運(yùn)輸。橋梁上部結(jié)構(gòu)小箱箱梁采用架橋橋機(jī)架設(shè)，以以減小對(duì)地面面現(xiàn)有交通的的影響。防撞撞墻與邊梁一一體預(yù)制，整整體吊裝。預(yù)制小箱梁、預(yù)制制墩柱及預(yù)制制蓋梁全部外外購(gòu)。6.4.6高架跨跨解放南路施施工專(zhuān)項(xiàng)方案案（1）工程概況解放南路上跨高架架橋跨徑其一一要考慮平交交路口的通行行需求，其二二要考慮紹興興軌道交通1號(hào)線(xiàn)沿解放放南路敷設(shè)，正正在施工，盾盾構(gòu)尚未穿越越，按工期要要求，盾構(gòu)推推進(jìn)應(yīng)在本工工程實(shí)施前，按按一般盾構(gòu)保保護(hù)要求，樁樁基與盾構(gòu)凈凈距不小于5m。綜合考慮慮前后過(guò)渡及及結(jié)構(gòu)配跨，采采用（45+655+45）m變高連續(xù)鋼鋼組合梁。高架跨解放南路橋橋跨立面圖高架跨解放南路鋼鋼混組合梁中中墩橫斷面圖圖解放南路地鐵盾構(gòu)構(gòu)預(yù)計(jì)2020年11月開(kāi)始施工工，建議此處處列入項(xiàng)目先先期實(shí)施段的的節(jié)點(diǎn)，墩柱柱采用現(xiàn)澆結(jié)結(jié)構(gòu)。a解放南路現(xiàn)狀雙向向4車(chē)道，與二二環(huán)南路十字字相交；b立交范圍內(nèi)北側(cè)地地塊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度度較高，主要要為居住用地地；c現(xiàn)狀有110kVV高壓線(xiàn)橫跨跨解放南路。d地鐵1號(hào)線(xiàn)與該段解放南南路重線(xiàn)建設(shè)條件分析圖解放南路節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)照片（2）施工方案根據(jù)地質(zhì)條件和樁樁長(zhǎng)，嵌巖樁樁主要采用沖沖擊鉆成孔，摩摩擦樁主要采采用旋挖鉆成成孔。解放南路上跨高架架橋主墩及過(guò)過(guò)渡墩采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工,其余采用預(yù)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)拼接接。蓋梁采用預(yù)制蓋梁梁，橋?qū)?5.5m標(biāo)準(zhǔn)蓋梁分分兩段預(yù)制，吊吊裝就位后，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)澆接縫縫連接。超寬寬橋面蓋梁分分三段預(yù)制，也也可現(xiàn)場(chǎng)附著著式支架或少少支架進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)澆。匝道蓋蓋梁整段預(yù)制制。橋臺(tái)采用用大塊鋼模板板立模，砼采采用泵送灌注注。墩身均采采用步行梯上上下，汽車(chē)吊吊進(jìn)行材料垂垂直運(yùn)輸。橋梁上部結(jié)構(gòu)小箱箱梁和跨徑L≤55m組合梁，采采用架橋機(jī)架架設(shè)，以減小小對(duì)地面現(xiàn)有有交通的影響響。L＞55m組合梁，采采用汽車(chē)吊分分節(jié)段安裝。防防撞墻與邊梁梁一體預(yù)制，整整體吊裝。預(yù)制小箱梁、預(yù)制制墩柱及預(yù)制制蓋梁全部外外購(gòu)。6.4.7新舊路路基拼接施工工專(zhuān)項(xiàng)方案（1）路基拼寬路堤段段路堤段路基施工前前，外側(cè)新拼拼接部分應(yīng)先先清表30cm，將地表垃垃圾、耕種土土等清除掉。分分層填筑石灰灰穩(wěn)定土至第第一級(jí)開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階高度后再再開(kāi)挖第二級(jí)級(jí)臺(tái)階，開(kāi)挖挖一級(jí)填筑一一級(jí)。臺(tái)階開(kāi)開(kāi)挖高度一般般以0.6m控制，寬度度一般以1.0m控制，最大大寬度為1.5m。填方地段段的表面不得得有積水，并并應(yīng)保持適當(dāng)當(dāng)干燥，填料料層應(yīng)分層夯夯實(shí)。每層填填土厚度不應(yīng)應(yīng)超過(guò)30cm(壓實(shí)厚度約約為20cm)。不同作業(yè)業(yè)段施工，不不同材料填筑筑，須有分層層臺(tái)階。為保保證路基邊緣緣的壓實(shí)度，兩兩側(cè)各超寬15cm。原地面、石灰穩(wěn)定定土頂面、開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)階處加加鋪鋼塑雙向向土工格柵一一層，寬3.0m。（2）路基拼寬路塹段段路塹段路基為保證證路面結(jié)構(gòu)以以下有80cm（非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道、人行道道下40cm）的石灰穩(wěn)穩(wěn)定土，需從從設(shè)計(jì)標(biāo)高往往下挖1.6m，然后分層層填筑石灰穩(wěn)穩(wěn)定土至第一一級(jí)開(kāi)挖臺(tái)階階高度，臺(tái)階階開(kāi)挖高度一一般以0.4m控制，寬度度一般以1.0m控制，最大大寬度為1.5m。石灰穩(wěn)定定土頂面、開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)階處加加鋪鋼塑雙向向土工格柵一一層，寬3.0m。當(dāng)路床為土質(zhì)至強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)時(shí)時(shí)，路床范圍圍內(nèi)換填30cm級(jí)配碎石。7重難點(diǎn)工程工程重難點(diǎn)主要有有以下幾方面面：1.本項(xiàng)目工程規(guī)模大大，工程內(nèi)容容多，包括初初步設(shè)計(jì)描述述的道路工程程、橋梁工程程、地道工程程、管線(xiàn)綜合合及給排水工工程、海綿城城市、附屬工工程、智慧化化工程，交通通環(huán)衛(wèi)配套設(shè)設(shè)施、交通導(dǎo)導(dǎo)改、施工所所涉及的路燈燈及交安等設(shè)設(shè)施的搬遷和和保通期間臨臨時(shí)設(shè)置，為為保證現(xiàn)狀管管線(xiàn)和施工安安全所必須的的管線(xiàn)精準(zhǔn)位位置探測(cè)，保保通和管線(xiàn)遷遷改、工程施施工等需對(duì)紅紅線(xiàn)外的借用用土地進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地平整及硬硬化、復(fù)綠、修修復(fù)等相關(guān)工工作。同時(shí)還還存在與解放放南路與地鐵鐵在建項(xiàng)目及及周邊項(xiàng)目施施工單位相互互干擾等不利利因素，工期期緊張，施工工任務(wù)重，抓抓好項(xiàng)目施工工組織管理，科科學(xué)合理、均均衡有序組織織施工，按期期完成施工任任務(wù)是本項(xiàng)目目重點(diǎn)。2.根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙紙，地道工程程基坑開(kāi)挖最最大深度約16m，屬于深基基坑施工，開(kāi)開(kāi)挖和支護(hù)施施工安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)高，是本項(xiàng)項(xiàng)目的工程難難點(diǎn)。3.本工程橋梁絕大部部分采用裝配配式施工，吊吊裝作業(yè)較多多，吊裝作業(yè)業(yè)安全控制為為本工程控制制的重點(diǎn)。4.本工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)過(guò)程中，存在在設(shè)計(jì)與施工工以及各專(zhuān)業(yè)業(yè)的深度協(xié)作作和各施工工工序的有序銜銜接，內(nèi)外部部接口協(xié)調(diào)管管理工作量大大。本工程項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程程中，存在設(shè)設(shè)計(jì)與施工以以及各專(zhuān)業(yè)的的深度協(xié)作和和各施工工序序的有序銜接接，內(nèi)外部接接口協(xié)調(diào)管理理工作量大。本本工程主要交交叉作業(yè)點(diǎn)在在于路基填筑筑施工和綜合合管線(xiàn)的施工工，各專(zhuān)業(yè)之之間小工序搭搭接、大工序序轉(zhuǎn)換，以及及各專(zhuān)業(yè)銜接接帶來(lái)交叉施施工的協(xié)調(diào)難難度比較大，工工程項(xiàng)目部制制定接口管理理辦法，定期期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議，減小施施工干擾是項(xiàng)項(xiàng)目管理重點(diǎn)點(diǎn)。5.本工程地道為明挖挖法施工，埋埋深較深，兩兩側(cè)墻體土方方回填高度大大，在基坑回回填過(guò)程中會(huì)會(huì)對(duì)既有結(jié)構(gòu)構(gòu)墻體造成偏偏壓，影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全，另另外分層碾壓壓施工難度大大，坑槽內(nèi)大大型碾壓設(shè)備備無(wú)法運(yùn)行，可可能導(dǎo)致后期期回填土不均均勻沉降。所所以基坑內(nèi)結(jié)結(jié)構(gòu)臺(tái)背不平平衡回填是本本項(xiàng)目技術(shù)難難點(diǎn)。6.由于本項(xiàng)目所處地地理位置特殊殊，紹興水系系縱橫，施工工環(huán)保要求高高，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工揚(yáng)塵控控制、減少?gòu)U廢氣、廢液和和廢固排放，并并積極倡導(dǎo)綠綠色施工、節(jié)節(jié)能降耗和文文明施工理念念并采取為有有效控制措施施，所以施工工環(huán)保是本工工程控制的重重點(diǎn)。7.本工程地道與管線(xiàn)線(xiàn)工程為地下下工程。本地地地下水類(lèi)型型為潛水，防防水等級(jí)按二二級(jí)的要求設(shè)設(shè)計(jì)，不允許許滲水，結(jié)構(gòu)構(gòu)表面無(wú)濕漬漬。結(jié)構(gòu)防水水等級(jí)為二級(jí)級(jí)，不允許滲滲水，結(jié)構(gòu)表表面可有少量量濕漬，防水水等級(jí)高，且且各類(lèi)管線(xiàn)對(duì)對(duì)密閉性要求求高，因此地地道主體結(jié)構(gòu)構(gòu)及各類(lèi)管道道防水施工為為本工程控制制的重點(diǎn)。8.本工程地道及綜合合管線(xiàn)工程為為地下工程，且且埋深較深。基基坑開(kāi)挖范圍圍廣，需要臨臨時(shí)排水地點(diǎn)點(diǎn)多。且今年年7月份以來(lái)，紹紹興地區(qū)接連連暴雨，降水水量較往年大大增，若臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施不不完善，將影影響基坑的穩(wěn)穩(wěn)定性及基坑坑邊坡失穩(wěn)。因因此臨時(shí)排水水及基坑變形形監(jiān)測(cè)為本工工程控制的重重點(diǎn)。8管理措施8.1質(zhì)量保證措施8.1.1質(zhì)量保保證體系為落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展展、安全發(fā)展展的要求，針針對(duì)本工程項(xiàng)項(xiàng)目管理要明明確各層級(jí)安安全質(zhì)量管理理責(zé)任，建立立完整的施工工安全質(zhì)量可可追溯體系。在在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)實(shí)施期間強(qiáng)化化對(duì)一線(xiàn)施工工工長(zhǎng)的管理理，切實(shí)從施施工安全質(zhì)量量控制的源頭頭抓起，能有有效提升施工工現(xiàn)場(chǎng)整體安安全質(zhì)量管理理水平。同時(shí)時(shí)吸納各種專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的工匠型型人才，有針針對(duì)性地強(qiáng)化化一線(xiàn)施工工工長(zhǎng)的篩選和和培養(yǎng)，既可可以提升現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工安全質(zhì)質(zhì)量水平，又又可為我公司司工匠團(tuán)的發(fā)發(fā)展儲(chǔ)備人才才，為工匠團(tuán)團(tuán)的持續(xù)發(fā)展展奠定基礎(chǔ)。我公司作為建設(shè)工工程施工合同同主體單位，建建立健全安全全質(zhì)量管理體體系，履行主主體責(zé)任，自自覺(jué)接受建設(shè)設(shè)和監(jiān)理單位位的監(jiān)督。充充分發(fā)揮主觀(guān)觀(guān)能動(dòng)性，切切實(shí)從提升基基層作業(yè)人員員安全質(zhì)量管管理能力的角角度出發(fā)，從從根本上保障障本工程質(zhì)量量的實(shí)現(xiàn)。工程質(zhì)量保證體系系質(zhì)量體系認(rèn)證我單位已通過(guò)國(guó)家家ISO90001質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證。我單位位將在本項(xiàng)目目施工的全過(guò)過(guò)程按ISO新標(biāo)準(zhǔn)及我我單位質(zhì)量體體系文件運(yùn)作作，確保工程程質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)見(jiàn)“質(zhì)量保證體體系框圖”。質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系技術(shù)保證嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作施工保證經(jīng)濟(jì)保證掌握規(guī)范驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底圖紙會(huì)審測(cè)量及試驗(yàn)復(fù)核質(zhì)量記錄推廣新技術(shù)新工藝組織保證質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組QC成果工法應(yīng)用用戶(hù)評(píng)價(jià)樣板引路質(zhì)量第一為用戶(hù)服務(wù)下一道工序是用戶(hù)教育培訓(xùn)質(zhì)量第一為用戶(hù)服務(wù)下道工序是用戶(hù)國(guó)家監(jiān)督社會(huì)監(jiān)理監(jiān)督進(jìn)行自檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量試驗(yàn)控制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善質(zhì)量支付手續(xù)制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法質(zhì)量抵押金思想保證提高質(zhì)量意識(shí)QC教育創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工班回訪(fǎng)改進(jìn)工作質(zhì)量獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高質(zhì)量效益質(zhì)量評(píng)定終身責(zé)任制崗位責(zé)任制提高工作能力總結(jié)表彰先進(jìn)質(zhì)量保證體系框圖圖工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理任任組長(zhǎng)、項(xiàng)目目總工程師任任副組長(zhǎng)的質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，全面面負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化管管理工作，建建立健全施工工組織機(jī)構(gòu)。在在各級(jí)組織、各各個(gè)環(huán)節(jié)都有有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)工程質(zhì)量實(shí)實(shí)施全面監(jiān)控控，從上到下下形成質(zhì)量控控制網(wǎng)絡(luò)。以以質(zhì)量環(huán)保部部牽頭，成立立質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。在在各級(jí)組織、各各個(gè)環(huán)節(jié)都有有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)工程質(zhì)量實(shí)實(shí)施全面監(jiān)控控，從上到下下形成質(zhì)量控控制網(wǎng)絡(luò)。詳詳見(jiàn)“質(zhì)量組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖”質(zhì)量管理人員項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量量環(huán)保部，各各施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量量檢查室具體體負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理工作。質(zhì)質(zhì)量環(huán)保部設(shè)設(shè)部長(zhǎng)1人，專(zhuān)職質(zhì)質(zhì)檢工程師滿(mǎn)滿(mǎn)足工程要求求，各施工隊(duì)質(zhì)檢室室設(shè)主任1人，配專(zhuān)職職質(zhì)檢員2人，各工班班均配兼職質(zhì)質(zhì)檢員1人。管理層管理層操作層項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安質(zhì)環(huán)保部項(xiàng)目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師試驗(yàn)室精測(cè)隊(duì)各施工區(qū)試驗(yàn)員測(cè)量組專(zhuān)職質(zhì)檢員工長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)分管質(zhì)量副隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖質(zhì)量管理人員配備備質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)體系圖中各各成員采取分分級(jí)管理，質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)擔(dān)任，副組長(zhǎng)長(zhǎng)由項(xiàng)目總工工程師、副經(jīng)經(jīng)理?yè)?dān)任。明明確各級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)人的職責(zé)，推推行責(zé)任承包包制，開(kāi)展質(zhì)質(zhì)量管理服務(wù)務(wù)。質(zhì)量管理職責(zé)各主要部門(mén)管理職職責(zé)部門(mén)名稱(chēng)質(zhì)量管理職責(zé)安質(zhì)環(huán)保部（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家和和上級(jí)有關(guān)法法令、指示和和各項(xiàng)規(guī)章制制度。（2）負(fù)責(zé)實(shí)施過(guò)程、產(chǎn)產(chǎn)品的監(jiān)視和和測(cè)量與產(chǎn)品品交付后顧客客滿(mǎn)意度的測(cè)測(cè)量，根據(jù)國(guó)國(guó)家和上級(jí)有有關(guān)法律法規(guī)規(guī)，對(duì)施工操操作和隱蔽工工程以及分部部、分項(xiàng)、單單位工程等進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督檢查查。（3）參與編制項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃，參參加施工組織織設(shè)計(jì)、施工工方案和技術(shù)術(shù)措施的評(píng)審審工作。（4）負(fù)責(zé)調(diào)查分析不不合格品（質(zhì)量事故）的原因，協(xié)協(xié)助制定糾正正措施，并進(jìn)進(jìn)行跟蹤調(diào)查查、驗(yàn)證，及及時(shí)做好記錄錄及情況反饋饋。（5）負(fù)責(zé)組織調(diào)查處處理本項(xiàng)目范范圍的質(zhì)量事事故，及時(shí)向向上級(jí)報(bào)送有有關(guān)質(zhì)量情況況的統(tǒng)計(jì)報(bào)告告。（6）組織實(shí)施質(zhì)量檢檢查評(píng)定，制制定并落實(shí)糾糾正、預(yù)防和和改進(jìn)措施。（7）對(duì)違反施工程序序，不按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、規(guī)程程、規(guī)范施工工，使用材料料、半成品和和設(shè)備不符合合質(zhì)量等有權(quán)權(quán)制止，必要要時(shí)可向主管管領(lǐng)導(dǎo)提出暫暫停施工，對(duì)對(duì)危害工程質(zhì)質(zhì)量的行為有有權(quán)越級(jí)報(bào)告告。（8）負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管管理，指導(dǎo)工工程項(xiàng)目的QQC小組活動(dòng)動(dòng)，制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、措施施，確保各項(xiàng)項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。工程技術(shù)部（1）正確貫徹國(guó)家各各項(xiàng)技術(shù)政策策、規(guī)范、規(guī)規(guī)程、工法和和規(guī)定，積極極吸收和推廣廣新工藝、新新技術(shù)。（2）按照項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施施。（3）參與不合格品原原因分析，制制定糾正和預(yù)預(yù)防措施，并并實(shí)施。（4）參與重大技術(shù)質(zhì)質(zhì)量事故調(diào)查查、分析和處處理。（5）組織實(shí)施最終產(chǎn)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、保保護(hù)和交付工工作，組織質(zhì)質(zhì)量回訪(fǎng)和保保修工作。（6）負(fù)責(zé)編制施工技技術(shù)管理制度度，提供施工工技術(shù)保障，協(xié)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工工和調(diào)度工作作，確保按期期完成合同任任務(wù)，使用戶(hù)戶(hù)滿(mǎn)意放心。（7）編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)、關(guān)關(guān)鍵工序和特特殊過(guò)程作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操操作規(guī)程等技技術(shù)文件，組組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工技術(shù)、安安全、質(zhì)量書(shū)書(shū)面交底，對(duì)對(duì)施工全過(guò)程程進(jìn)行指導(dǎo)和和監(jiān)控。物資設(shè)備部（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家和和上級(jí)有關(guān)的的政策、法規(guī)規(guī)，編制重要要物資設(shè)備的的采購(gòu)計(jì)劃，滿(mǎn)滿(mǎn)足質(zhì)量體系系標(biāo)準(zhǔn)的要求求。（2）負(fù)責(zé)建立大型、主主要設(shè)備的技技術(shù)檔案和臺(tái)臺(tái)帳，制定年年度大中修計(jì)計(jì)劃并保存維維修記錄，檢檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)主要施工設(shè)設(shè)備的使用、保保養(yǎng)和維修，建建立機(jī)械設(shè)備備使用、維修修管理檔案，保保證設(shè)備完好好率，滿(mǎn)足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。（3）監(jiān)督檢查項(xiàng)目材材料配置情況況，掌握工程程物資的檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果果，對(duì)不合格格物資及時(shí)采采取隔離、標(biāo)標(biāo)識(shí)，以防誤誤用；嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)原材材料送檢制度度，負(fù)責(zé)原材材料的材質(zhì)證證明資料和檢檢驗(yàn)資料的收收集、整理、傳傳遞、存檔等等工作。（4）審核所需物資總總量，做到限限額發(fā)料，每每月組織檢查查物資的使用用和管理情況況，統(tǒng)一制定定現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)房材材料的合格標(biāo)標(biāo)識(shí)，使之滿(mǎn)滿(mǎn)足進(jìn)場(chǎng)原材材料質(zhì)量可追追溯性的要求求，對(duì)存在問(wèn)問(wèn)題及時(shí)采取取糾正措施。（5）掌握項(xiàng)目設(shè)備狀狀況和物資管管理狀況，參參與重大設(shè)備備事故和物資資質(zhì)量事故的的調(diào)查、分析析、處理工作作。計(jì)劃合同部（1）對(duì)確保工程施工工質(zhì)量提供必必要的資金保保證。（2）參加每周或每半半月定期的質(zhì)質(zhì)量安全檢查查，對(duì)工程考考核質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)，執(zhí)行優(yōu)質(zhì)質(zhì)優(yōu)價(jià)、落實(shí)實(shí)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰兌兌現(xiàn)。（3）負(fù)責(zé)辦理計(jì)量和和變更索賠工工作。（4）參與質(zhì)量安全事事故的調(diào)查處處理工作。綜合辦公室（1）負(fù)責(zé)起草、審核核和下發(fā)經(jīng)項(xiàng)項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的各各種與質(zhì)量管管理有關(guān)的文文件和資料，并并根據(jù)要求對(duì)對(duì)已發(fā)放的文文件進(jìn)行控制制。（2）參加每周或每半半月定期的質(zhì)質(zhì)量安全檢查查，認(rèn)真落實(shí)實(shí)隱患問(wèn)題整整改。（3）參與質(zhì)量安全事事故的調(diào)查處處理工作。各主要管理人員職職責(zé)主要負(fù)責(zé)人質(zhì)量管管理職責(zé)，詳詳見(jiàn)下表：崗位質(zhì)量管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理（1）負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部部完整的安全全質(zhì)量組織保保障體系，成成立安全質(zhì)量量管理部門(mén)，配配備專(zhuān)職安全全、質(zhì)量管理理人員，建立立施工項(xiàng)目工工匠團(tuán)隊(duì)伍。（2）負(fù)責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理理部貫徹落實(shí)實(shí)公司的質(zhì)量量方針、目標(biāo)標(biāo)和質(zhì)量管理理體系有關(guān)要要求，對(duì)項(xiàng)目目的施工質(zhì)量量、產(chǎn)品質(zhì)量量、服務(wù)質(zhì)量量負(fù)全面責(zé)任任，確保公司司質(zhì)量管理體體系在項(xiàng)目得得到有效運(yùn)行行。（3）制定安全質(zhì)量規(guī)規(guī)章制度，明明確分包單位位基層管理人人員審核、培培訓(xùn)和進(jìn)退場(chǎng)場(chǎng)要求，建立立工長(zhǎng)安全質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制和和相關(guān)懲戒工工作機(jī)制，實(shí)實(shí)行施工工序序“三檢制”，規(guī)范過(guò)程程管理和自檢檢自控程序，將將技術(shù)、安全全、質(zhì)量、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)實(shí)到班組作業(yè)業(yè)面。（4）組織簽訂工長(zhǎng)安安全質(zhì)量責(zé)任任書(shū),明確工長(zhǎng)的的實(shí)名信息、安安全質(zhì)量責(zé)任任。（5）負(fù)責(zé)編制工長(zhǎng)作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作作為工長(zhǎng)落實(shí)實(shí)安全質(zhì)量責(zé)責(zé)任制的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（6）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人力力資源、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施、工作作環(huán)境等資源源的配置，確確保資源供應(yīng)應(yīng)。（7）負(fù)責(zé)組織編制項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃劃和施工組織織設(shè)計(jì)。（8）負(fù)責(zé)項(xiàng)目班子的的質(zhì)量管理體體系過(guò)程（要要素）職能分分配，并對(duì)履履行職責(zé)情況況進(jìn)行督促檢檢查。（9）負(fù)責(zé)項(xiàng)目員工的的培訓(xùn)工作，提提高項(xiàng)目全體體員工在工作作中確保質(zhì)量量的能力和意意識(shí)，滿(mǎn)足顧顧客和相關(guān)方方要求。（10）組織開(kāi)展活動(dòng)（樣板引路、無(wú)無(wú)重大事故、消消除質(zhì)量通病病、QC小組攻關(guān)關(guān)、竣工回訪(fǎng)訪(fǎng)等），提高工程程質(zhì)量。（11）正確處理工程質(zhì)質(zhì)量與工期、效效益的關(guān)系，制制止偷工減料料行為。技術(shù)負(fù)責(zé)人（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家和和行業(yè)有關(guān)法法規(guī)、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)程和公司各各項(xiàng)技術(shù)管理理制度。（2）熟悉施工圖紙，負(fù)負(fù)責(zé)編制單位位工程施工組組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃劃并組織實(shí)施施。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部部新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新設(shè)備備的推廣應(yīng)用用。（4）定期召開(kāi)質(zhì)量例例會(huì)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量隱患，及及時(shí)召開(kāi)分析析會(huì)，提出預(yù)預(yù)防和糾正措措施。（5）負(fù)責(zé)組織單位工工程的技術(shù)交交底和圖紙會(huì)會(huì)審，負(fù)責(zé)審審批特殊和關(guān)關(guān)鍵工序作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并并指導(dǎo)特殊和和關(guān)鍵工序的的施工和過(guò)程程監(jiān)控，督促促檢查技術(shù)質(zhì)質(zhì)安科作好監(jiān)監(jiān)控記錄，處處理施工中的的技術(shù)問(wèn)題。（6）對(duì)因技術(shù)交底不不清、施工方方案不當(dāng)或技技術(shù)指導(dǎo)失誤誤、監(jiān)督檢查查不力造成的的質(zhì)量事故負(fù)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任。（7）大力支持質(zhì)量員員工作，保證證其職責(zé)和權(quán)權(quán)限得到實(shí)施施。施工員（1）嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)規(guī)范、規(guī)程和和標(biāo)準(zhǔn)。按施施工設(shè)計(jì)圖紙紙科學(xué)組織施施工生產(chǎn)，滿(mǎn)滿(mǎn)足施工進(jìn)度度計(jì)劃要求。（2）組織有關(guān)班組熟熟悉