工程項目考核匯報材料（第四季度考核匯報材料）

XX“一環(huán)一射線”XXX標三工區(qū)項目土建工程第四季度考核匯報材料XXXXXX股份有限公司XX“xx”xx三工區(qū)項目經(jīng)理部二0二二年十二月

目錄TOC\o"1-3"\h\u一、項目概況介紹 1二、項目難度項情況介紹 21.項目總體目標 22.當年計劃工程量、進度計劃、技術難度、綜合條件等 23.項目采用的技術是否首創(chuàng)，介紹項目亮點 44.項目自然環(huán)境、社會關注度、合同條款、客戶滿意度等各種影響項目施工的外部條件 5三、項目管理情況介紹 51.組織管理 52.合同管理 73.資金管理 74.技術管理 75.安全管理 96.質量管理 137.工期管理 178.物資及設備管理 189.分包管理 1810.成本管理 1811.黨建管理 1912.綜合事務管理 19四、其他需要匯報的內容 20一、項目概況介紹項目名稱：XX“一環(huán)一射線”YDZH-8三工區(qū)項目經(jīng)理部施工單位：XXXXXX股份有限公司項目地址：XX市XX區(qū)XX東路1號XX標三工區(qū)項目經(jīng)理部合同金額：XXXXX萬元合同工期為：2022年10月30日～2027年4月30日（總工期54個月）開工時間：2022年12月20日（暫定）工程類型：城際鐵路結構形式：車站+盾構隧洞+明、暗挖+路基+高架橋梁（站前工程）項目特點：地下區(qū)間開挖方式多樣化，同時采用盾構法、明挖法等方法，施工工藝復雜，施工難度大。橋梁工程長大密集、沿線交叉跨越道路、河道、水塘多，本項目地處城市和城鎮(zhèn)結合部，各種管線、道路、建筑物多，施工干擾大，條件復雜，橋梁美觀要求高，環(huán)保文明施工要求嚴。線路作業(yè)條件受限制，沉降控制要求高，施工作業(yè)困難。所經(jīng)區(qū)域路網(wǎng)、河網(wǎng)密集、房屋較多，地下、地上管線錯綜復雜，施工干擾大，尤其是項目在征地拆遷、三電遷改、道路溝渠改移、市政道路、公路、河道等協(xié)調工作量大，難度高。參建單位：業(yè)主單位：XXXX鐵路有限公司設計單位：XX工程設計咨詢集團有限公司監(jiān)理單位：待定施工單位：XX股份有限公司、XX南方投資有限公司XXXX集團有限公司、XX一局集團有限公司XXXXXX集團有限公司、XX廣州工程局集團有限公司XXXX集團有限公司、XX電氣化局集團有限公司二、項目難度項情況介紹1.項目總體目標（1）總體目標：深入貫徹“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設新理念，堅持國家利益至上，用和諧發(fā)展、科學發(fā)展統(tǒng)領工程建設，全面實施“六位一體”管理，以創(chuàng)建優(yōu)質工程、安全工程為載體，精心組織，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程和城際軌道交通示范工程。（2）質量目標①工程實體質量滿足合同文件、設計文件及相關規(guī)范的要求。②確保工程合格率100%，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率達到100%。③杜絕質量事故，消除質量隱患，工程竣工驗收一次通過，施工總體質量達優(yōu)良標準。（3）安全目標①杜絕生產(chǎn)安全、火災、特種設備、道路交通較大及以上責任事故。②杜絕因工程建設引起的較大及以上鐵路交通事故、路外傷亡事故。③防止生產(chǎn)安全、火災、特種設備、道路交通、鐵路交通和路外傷亡一般事故。（4）進度及工期目標順利完成2026年12月30日完成站前工程的目標；后續(xù)將按照業(yè)主單位以及上級公司下發(fā)的進度計劃嚴格把控工程進度；若有滯后，應針對滯后工期進行糾偏并提出具體可行的措施。2.當年計劃工程量、進度計劃、技術難度、綜合條件等（1）2022年年度計劃1）臨建：完成拌和站建設，部分施工便道、交通疏解以及臨時電力干線遷改，計劃產(chǎn)值4442萬元。2）主體結構：①XX東站：連續(xù)墻導墻50米，槽壁加固、端頭加固三軸攪拌樁180根；②XX站：連續(xù)墻導墻20米，槽壁加固、端頭加固三軸攪拌樁80根；③半島廣場站：連續(xù)墻導墻20米，槽壁加固、端頭加固三軸攪拌樁280根；④韓江隧道：沿線加固三軸攪拌樁4748根；⑤機揭段：斜井洞口開挖130米，地表加固100幅，土方開挖8萬m3，線路所導墻80米，明挖敞口70米；⑥汕機段：東嶺隧道明洞開挖25米，洞口防護機附屬工程105米；⑦DK6+151-DK7+00、DK11+797-DK12+450以及韓江新城存車場段：灌注樁40根以及軟基加固。以上計劃完成的前置條件：2022年11月30日完成場地移交。（2）目前工程進展情況1）營地建設項目經(jīng)理部于10月29日開始裝修并布置辦公場地，當前已接近完成，預計本月底具備辦公、生活條件，可投入使用。2）車站部分（XX東、XX、半島廣場站）截止到目前，半島廣場一期臨時圍蔽已完成，當前正在進行花圃及農(nóng)作物的遷移。其余XX東及XX站未完成產(chǎn)地移交，暫不具備施工條件。3）征地拆遷情況①完成（XX東至汕頭段區(qū)間）區(qū)間加固區(qū)臨時用地范圍內的征拆及遷改工程量統(tǒng)計。②已聯(lián)系（XX東至汕頭段區(qū)間）區(qū)間段電信、移動、聯(lián)通權屬單位到現(xiàn)場確認電纜走向、埋深等事宜，待工作人員確定時間到現(xiàn)場進行確認。③橋梁段實地調查紅線范圍涉及國省縣道交叉路樹現(xiàn)狀摸查拍照取證。（3）技術難度目前涉及到的重難點：1）沿線地質復雜，不良地質分布廣，施工風險高本工程有地震液化、軟土震陷和有害氣體、深厚人工填土（最大厚度約15m）、深厚砂層及軟土（最大厚度深約37m）等諸多不良地質，對盾構施工、基坑開挖、樁基施工等工藝要求高，安全風險大。2）涉及專業(yè)眾多，工法復雜，總體施工管理要求高、難度大本項目涵蓋路基、橋梁、隧道、站房、站場、及四電等鐵路工程所有專業(yè)，工藝復雜，標準要求高，施工組織難度大。3）前期（征拆、管線遷改及交通疏解）工作任務重，協(xié)調難度大本項目途徑區(qū)域城鎮(zhèn)化率較高，房屋拆遷總面積達51.8萬m2，其中：民房：33.2萬m2，重大拆遷18.6萬m2；部分線路位于楓春南路、XX大道、G324、潮汕路等城市主干道上，須提前對以上道路實施多期交通疏解；部分線路位于超高壓電力線下且凈高無法滿足安全作業(yè)及鐵路通行要求，須提前進行遷改，超高壓電力遷改程序復雜、遷改周期長，征地拆遷、管線遷改、交通疏解都將對本標段施工造成重大影響。尤其是XX東站，車站施工區(qū)域占用楓春路部分路段（新春路至池湖鰻場路區(qū)段），車站施工需結合道路導改及交通疏解方案，施工難度及工期壓力大。4）XX東站蓋挖逆作法、地下車站深基坑開挖難度大XX東站基坑開挖面積最大約24489m2，XX站基坑開挖最深約為29.5～34m，基坑地層多以淤泥質粉質黏土、粉質黏土、粉砂、細砂、中砂、粗砂為主，基坑開挖面積大、開挖深度深、軟臥土層厚度大、自穩(wěn)性差，地下車站土石方開挖安全風險較大。5）機場隧道（機揭段）、機場隧道（潮機段）是重難點、高風險點工程，韓江隧道是重點控制性工程韓江隧道盾構區(qū)間下穿韓江、堤壩、房屋等既有建（構）筑物，隧道與河底、堤壩、房屋等結構物凈距小，下穿河流段易發(fā)生河水滲透及倒灌，下穿堤壩、房屋等地段容易引起既有結構物沉降、開裂等，安全風險高，施工控制要求嚴。機場隧道（潮機段）下穿潮汕機場航站樓高架橋段采用盾構法施工，需對既有高架橋14處橋墩的46根樁進行樁基托換，該處地層主要為粉砂、粉質黏土、淤泥質粉質粘土，托換樁施工過程中易對地面交通、既有橋梁、地下管線等產(chǎn)生重大影響，施工難度大，安全風險高。機場隧道（機揭段）下穿梅汕高鐵隧道，下穿既有線沉降控制要求嚴，涉鐵協(xié)調工作量大。隧道部分段落凈距小，施工難度大。部分段落屬淤泥質粉質黏土、軟塑粉質黏土，隧道掘進施工易產(chǎn)生地層變形，進而引起地面沉降，影響隧址區(qū)周邊建（構）筑物的安全。（4）綜合條件XX標三工區(qū)項目部自2022年10月進場以來，得到了公司各部門領導的大力支持下，前期從技術策劃到征地拆遷，各項工作正平穩(wěn)開展。3.項目采用的技術是否首創(chuàng)，介紹項目亮點項目用于現(xiàn)場施工的新技術包括：地下連續(xù)墻施工技術，半鋪蓋逆作法施工技術，復雜盾構法施工技術，鋼筋與混凝土技術，施工揚塵、噪聲控制技術，綠色施工在線監(jiān)測技術，深基坑施工、隧道監(jiān)測技術等。4.項目自然環(huán)境、社會關注度、合同條款、客戶滿意度等各種影響項目施工的外部條件XX鐵路項目位于XX省粵東地區(qū)，連接汕頭、揭陽、XX三市，近期實施汕頭至潮汕機場段、XX東至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南段、XX東至汕頭段以及揭陽南至揭陽段，線路總長約140.504km。本標段涉及路基、橋梁、隧道、站房、站場、軌道及四電等專業(yè)。沿線韓江隧道采用Φ13.22m泥水盾構機下穿韓江西溪、東溪及堤壩段，機場隧道（潮機段）采用Φ9.13m下穿泥水盾構機下穿蘇面溪，隧道與河底、堤壩結構物凈距小，砂礫層透水性強，淤泥質粉質粘土層，易發(fā)生河水滲透、噴涌倒灌等，施工技術難度大、安全風險高。機場隧道（潮機段）下穿潮汕機場航站樓高架橋段采用盾構法施工，高架橋樁基侵入盾構隧道，需對既有高架橋14處橋墩的46根樁進行樁基托換，該處地層主要為粉砂、粉質黏土、淤泥質粉質粘土，施工難度大。XX東隧道下穿畬龍鐵路高架橋，盾構隧道與畬龍鐵路橋樁沖突位置處采用樁基托換方案，即截斷原橋4根Φ1000mm鉆孔灌注樁，并在盾構隧道管片外側2m各補3根Φ1250mm鉆孔灌注樁。托換樁施工過程中對既有樁基產(chǎn)生較大的擾動，易造成既有樁基沉降和位移；對既有橋樁托換過程中，存在既有樁沉降，新舊承臺連接處開裂，墩臺沉降引起上部結構失穩(wěn)等風險，安全風險高。機場隧道（機揭段）下穿梅汕高鐵隧道，既有梅汕高鐵隧道（交叉段）為礦山法施工，復合式襯砌結構。機場隧道（機揭段）下穿段采用礦山法施工，隧道結構與梅汕高鐵隧道結構最小凈距26.68m，隧道地層為弱風化砂巖，隧道下穿既有線沉降控制要求嚴。機場隧道（汕機段）下穿甬莞高速高架橋81#和80#橋墩，橋墩下分別設置4根φ1.8m鉆孔灌注樁，隧道外輪廓距橋樁的最小水平凈距1.32m，最小豎向凈距2.74m。隧道距橋樁凈距小，施工安全風險高。機場隧道（潮機段）下穿甬莞高速高架橋，隧道采用明挖U型槽結構下穿，高架橋底距地面凈空3.8m，施工凈空有限，存在成樁難、吊裝高度受限等制約因素，施工難度大。三、項目管理情況介紹1.組織管理（1）介紹項目部人員數(shù)量、崗位設置，畫出組織機構圖目前，項目管理人員共計49人，其中在冊36人，勞派13人。根據(jù)項目特點和工程情況，工區(qū)項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人、技術負責人1人、項目副經(jīng)理7人（其中軌道3人，XX、公路、建安公司各1人）、安全負責人1人、總經(jīng)濟師1人。項目部下設工程技術部、測量部、計劃合同部、財務管理部、設備物資部、綜合管理部、前期管理部、中心試驗室組成的“八部一室”。工區(qū)項目部根據(jù)各分建公司任務劃分，下設4個分部，其中軌道公司作為牽頭方，為一分部，XX公司、公路公司以及建安公司分別為二～四分部。具體項目組織機構圖詳見下圖1所示：圖1XX標三工區(qū)項目經(jīng)理部組織機構圖（2）項目部人員花名冊項目部在冊員工持初、中、高級職稱人員共11人，占在冊人數(shù)的22.4%，其中持初級職稱人員6人；持中級職稱人員7人；持高級職稱人員4人。圖2項目花名冊2.合同管理（1）合同交底記錄暫未簽訂分包合同，后續(xù)簽訂后將按要求對管理人員及分包隊進行交底。（2）合同變更、簽證及索賠臺賬。當前處于施工準備階段，未有變更、簽證等臺賬。3.資金管理（1）工程收（付）款計劃暫無（2）勞務人員工資發(fā)放證明暫無（3）工程量及收款申請暫無（4）工程款回收臺賬暫無（5）現(xiàn)金流分析表暫無（6）發(fā)票簽收及登記表。暫無4.技術管理（1）項目技術資料管理計劃項目部按照公司及業(yè)主要求，編制《檔案管理辦法》制度。后續(xù)待營地建好后，將建立標準化的檔案室，用于資料集中存放。同時設置專職檔案管理人員負責施工過程中的檔案的搜集和歸檔工作，每月定期收集各部門資料進行集中管理，確保資料與施工進度保持同步。本季度報送技術方案10份，主要為半島廣場站臨建及圍護結構方案，主要包括標段施組、單位工程施組、連續(xù)墻吊裝專項方案、三軸攪拌樁施工方案、抗拔樁施工方案等。按照公司及業(yè)主要求，針對前期梳理的技術工作清單項涉及開工的必備資料，相關資料完成情況如下：序號類別數(shù)量（份）狀態(tài)1施工項目部組建、人員任命及印章啟用文件2已完成2項目組織架構1已完成3標段施工組織設計1公司審批中4半島廣場站單位工程施工組織設計1公司審批中5臨電施工組織設計1公司審批中6半島廣場站臨建施工方案1編制完成7半島廣場站連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案1公司審批中8半島廣場站連續(xù)墻施工方案1編制完成9三軸攪拌樁試樁施工方案、三軸攪拌樁施工方案2編制完成10補勘方案1編制完成11半島廣場站抗拔樁施工方案1編制完成12工程項目劃分報審文件1初稿完成13合同標段開工報審文件1編制中，相關附件還不齊備累計15（2）設計變更簽證無。（3）新技術開發(fā)與應用計劃當前項目還在施工準備階段，接下來會陸續(xù)開展創(chuàng)優(yōu)工作。5.安全管理（1）安全生產(chǎn)策劃（安保與重大活動管理）和安全管理制度封面、目錄項目部根據(jù)生產(chǎn)建設情況，編制完成了《項目安全管理策劃》、《安全文明施工管理保證體系》、《項目安全操作規(guī)程匯編》、《項目部安全生產(chǎn)管理制度》等共36項安全相關管理制度、計劃，后續(xù)施工過程中，將嚴格落實執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，按照相關管理制度要求，逐一開展安全管理工作。安全策劃及安全管理制度目錄及封面如下圖5-1、5-2所示：（2）安全生產(chǎn)投入項目部已成立安全管理機構并根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好人員工作調整，截止目前，項目部已投入持證專職安全管理人員4人（詳見附表5-3），制定項目部安全生產(chǎn)措施費使用計劃（詳見附表5-4）。項目專職安全管理人員姓名崗位職務證件號備注項目安全生產(chǎn)措施費使用計劃年度年度占比第一季度第二季度第三季度第四季度合計（單位：萬元）20%30%30%20%（3）安全教育培訓項目新進場人員嚴格落實實名制登記、防疫登記、三級教育、入場考試、崗位告知、安全交底等一系列安全教育行為規(guī)定，建立培訓檔案后方可入場，本季度累計進場三級安全教育56人（管理人員49人、工人7人）。開展了消防安全直播講座1次、項目生產(chǎn)例會4次及項目標準化交底培訓會1次。（4）應急管理項目部成立應急救組織機構，根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定應急預案，其中包括專項應急預案10項、現(xiàn)場處置方案10項，并已制定2023年度應急演練計劃（詳見附表5-9），項目部入場至今，已開展疫情防控應急演練1次。表5-9項目部2023年應急演練計劃序號演練名稱計劃時間組織部門備注1新冠肺炎應急演練1月綜合管理部突發(fā)傳染病2消防應急演練3月安全環(huán)保部消防安全3三防自然災害應急演練4月安全環(huán)保部專項應急演練4起重吊裝、機械傷害、物體打擊應急演練6月設備物資部(牽頭)安全環(huán)保部（協(xié)助）機械設備專項應急演練5消防應急演練11月安全環(huán)保部消防安全項目部開展疫情防控專項應急演練（5）下一步工作計劃①職業(yè)病防治工作計劃和實施方案，建立從業(yè)人員職業(yè)健康檢查及監(jiān)護檔案；②完善安全生產(chǎn)責任制，細化安全生產(chǎn)考核評分細則；③確定安全生產(chǎn)責任險險種對接，并購買《建筑工程團體意外傷害保險》；④開展項目部風險辨識、重（較）大風險源清單及風險管控措施和安全隱患排查整治工作；⑤簽訂分包單位安全管理協(xié)議；⑥優(yōu)化《安全文明施工獎懲管理辦法》，對在施工作業(yè)過程中安全生產(chǎn)意識淡薄，安全措施不落實，安全隱患整改不力，違反項目安全管理規(guī)定的隊伍及人員進行處罰，對促進安全生產(chǎn)的隊伍及人員給予獎勵；⑦根據(jù)項目部每個時期的特定環(huán)境，有計劃、有部署、有針對性地開展安全生產(chǎn)專項整治活動，經(jīng)常性地深入各班組監(jiān)督檢查，對事故隱患跟蹤督促，落實整改；⑧認真開展好歲末年初安全生產(chǎn)活動，切實加強施工安全、防寒保暖和消防管理工作；⑨進一步加強對分包隊伍的監(jiān)督管理和檢查工作，并堅持長效監(jiān)管；⑩認真做好對各施工隊現(xiàn)場管理員和安全管理人員的安全知識培訓。6.質量管理（1）質量管理方案封面、目錄，質量交底記錄；（2）質量管理小組、質量保證體系文件封面及目錄根據(jù)項目質量管理需要，項目部成立了項目管理小組，并編制了質量管理體系。相關封面及目錄如下圖所示：（4）執(zhí)行的施工規(guī)范和技術標準清單對照當前各行業(yè)、不同專業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范，對原廢止規(guī)范和技術標準進行更新，后續(xù)會根據(jù)項目需要購買相應規(guī)范標準。（5）列明QC活動、四新技術應用項目等資料。當前項目剛成立不久，暫未開展相應QC活動及四新技術運用。隨著工程推進，后續(xù)QC小組將挖掘角度和立意新穎、具有創(chuàng)新性選題，開展相應活動。7.工期管理（1）進度準備工作：分包隊伍招標、合同簽訂、施工方案報批、圖紙及材料需求計劃等前期準備工作我部于2022年10月入場，前期準備工作均按要求完成，包括施工組織設計、施工場布、圍護結構施工方案等施工方案報審，為后續(xù)施工提供必要保障。（2）進度計劃編制我部按計劃編制總施工計劃，并根據(jù)業(yè)主下發(fā)的節(jié)點管控計劃制定年度進度計劃，每月編制月度進度計劃，進度計劃中將現(xiàn)場實際情況與計劃工期詳細對比，未完成計劃時說明原因并提出具體可行的糾偏措施，進度計劃中包含與計劃相匹配的資源投入計劃，確保滿足現(xiàn)場施工。（3）進度過程管控①項目部針對業(yè)主實施調整的一二級進度計劃制定對應的實施計劃，同時針對出現(xiàn)滯后之后情況由業(yè)主下發(fā)預警函，我部針對可能出現(xiàn)之后的節(jié)點制定對應的專項施工計劃及糾偏措施，確保各級節(jié)點按時實現(xiàn)。同時針對影響工程通水的關鍵線路每天形成日報表上報監(jiān)理業(yè)主，并實施動態(tài)管控。（4）進度計劃完成情況：項目部根據(jù)關鍵線路計劃、年度計劃以及現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況進行月度進度分析并形成報告上報，同時制定下月進度計劃任務，并將任務分解到周，利用智慧信息系統(tǒng)進行周實施反饋。（5）協(xié)調配合工作：必須積極配合和落實業(yè)主、監(jiān)理等相關單位和部門的工作，全力以赴，確保目標工期的實現(xiàn)。按要求執(zhí)行。（6）項目策劃書、月度報告封面和目錄。根據(jù)公司對項目策劃管理的需求，我部成立了項目策劃小組，全面負責本項目目標控制策劃及實施項目管理工作。項目部已完成項目策劃書的編制及審核工作。項目部每月按要求編制施工月度報告并進行存檔。8.物資及設備管理（1）物資、設備需求計劃，年度、季度、月度使用計劃項目部設備物資采購（租賃）前，由使用部門根據(jù)施工計劃和材料類別向設備物資部門編制提交具體的設備物資需求計劃。（2）材料、設備采購和租賃記錄、使用臺賬現(xiàn)項目甲控材料（鋼筋、水泥、粉煤灰、外加劑等）已經(jīng)由XX股指按照合同要求在XX省公共資源交易平臺進行采購招標。砂石等大金額材料由軌道公司設備物資部進行集采招標，已在編制招標文件。對于前期的鋼筋和水泥，采用建工集團集采供應商進行供貨，設備物資部門簽訂設備物資類合同后，會根據(jù)使用部門的需求計劃向供應/服務商下達采購計劃。物資到達現(xiàn)場后，由經(jīng)辦人員確認入庫，再由使用部門簽認出庫領用并形成出庫臺賬；設備租賃服務完畢后，由經(jīng)辦人員簽認并形成租賃臺賬。（3）庫房位置說明，物資驗收記錄、進出庫臺賬材料進場時，設備物資部門與質檢部門和監(jiān)理會對材料進行現(xiàn)場取樣送檢并填報物資驗收記錄，報驗