2023年寒假玉柴機器參觀實習報告

2023年寒假玉柴機器參觀實習報告2023年寒假玉柴機器參觀實習報告

x月x日至x月xx日，在學院教師的組織和帶著下，12級熱能與動力工程專業(yè)的我們，在玉林綻開了豐富而充實的認知實習活動。

初來乍到，新奇、不同的地域、氣候和生活環(huán)境使許多同學熱忱洋溢，四處活動游玩，體驗著當?shù)氐拿耧L民俗，見聞著這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產(chǎn)業(yè)身上的特點可以看出，他們無不指向著玉柴這個當?shù)赜绊懥ψ畲?，乃至可以稱為當?shù)亟?jīng)濟和文化心臟的企業(yè)。

于是，在實習內(nèi)容正式開頭那天的一早，就可以看到很多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合，觀望著內(nèi)部的員工早操，閱讀著大門上解釋的企業(yè)文化內(nèi)涵，體會著玉柴的企業(yè)精神，更期盼著參觀試驗設(shè)備和車間操作。但實習課程的第一站，并非我們所期盼的制造廠，而是玉柴機器的員工培訓教室。

工欲善其事必先利其器，同一個道理，在真正接觸生產(chǎn)線之前，玉柴先帶給我們的是身為工程人員必需的職業(yè)安全安康教育。主講的在職大哥，講的非常有條理：為什么要進展職業(yè)安全教育；勞動愛護的任務(wù)有哪些；面對事故四不放過、平常工作四不損害的原則；以及常見事故的避開措施和處理方法……簡明而清楚，即使不是立刻就接觸工作的我們，也學到了很多生活上用的到的安全常識，更體會到了玉柴對保證生產(chǎn)安全和員工安康的懇切態(tài)度。

而后，我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產(chǎn)的根底學問?！霸谧钌倏赡艿臅r間內(nèi)，以最小可能的資源，生產(chǎn)最少的必要單位，為客戶制造價值?！边@樣的經(jīng)營戰(zhàn)略，于XX年在玉柴啟動，源自日本的精益理念，鼓勵著人們在所做的任何事情中消退鋪張，在盡可能短的時間內(nèi)對客戶的需求做出反響，從而實現(xiàn)了利益最大化。同時，以質(zhì)量為中心，以無鋪張為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動的參加和急躁細致的合作，將整個企業(yè)的工作人員團結(jié)在了一起。推行精益生產(chǎn)后的玉柴廢品率一降再降，不免讓我想起那位之后為我們引導參觀的工人大哥的話，他說：“要做高品質(zhì)的產(chǎn)品，現(xiàn)在許多企業(yè)都可以做到，可是保障樣樣精品，不產(chǎn)次品，能做到的企業(yè)就少了”。的確，現(xiàn)如今，中國的制造業(yè)或許并不沒有我們所想象的那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發(fā)保證永久精品的生產(chǎn)率。在簡潔的利潤關(guān)系面前，很多企業(yè)不愿做出轉(zhuǎn)變，提高自己，哪怕是現(xiàn)今的大學生，又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸，推動自己做更優(yōu)秀更有效的人呢？玉柴這個并不年輕的企業(yè)能有這樣的思索和行動路線的確不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學生的我們，更應(yīng)當學習這種向更高效更優(yōu)秀而不斷邁進的精神。

與之互為補充的，之后我們又學習了玉柴的質(zhì)量治理根本學問及質(zhì)量意識教育。為了實現(xiàn)精益，玉柴強調(diào)零缺陷零容忍的質(zhì)量概念，要求自我在生產(chǎn)過程中一次就把事情做好，不承受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時，玉柴奉行的“找清緣由，劃清責任，落實解決，修訂指標，考核到位”的質(zhì)量工作準則，更值得任何一個組織和團隊學習，由于究竟公司是常在的而，人員是會活動的，怎樣在每個生產(chǎn)細節(jié)上把每個員工遇到的問題解決方法都切實標準化、流程化，讓之后接手同樣工作的人有據(jù)可依，不再犯同樣的錯誤，這樣才能在人員變化，流淌的過程中把不流淌的企業(yè)本身不斷地提高。

三堂課過后，實習的第一天就完畢了，短短的一天讓人接觸到不少有用的東西，雖然當時許多同學難以一時消化，包括我當時也未免覺得課程無聊冗長，可暑假接觸到了一些更接近生產(chǎn)的東西之后，才真正意識到那天所學內(nèi)容的意義所在，短短一天著實受益匪淺。

之后的其次天，我們來到了玉柴的制造中心和第五發(fā)動機制造廠進展細致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心，我心中還是頗為震撼的，盡管因時值生產(chǎn)淡季而無奈并未開工，如巨人版悄悄佇立著的一件件大型鑄造機，和如石雕般悄悄守候的機械臂組成的生產(chǎn)線，照舊能讓人感受到它們工作時生產(chǎn)線的巨大吞吐量和極高的工作效率。由于還未接觸鑄造學問的我們，在企業(yè)引導員的介紹下，并未能全部理解生產(chǎn)線上每個機械的工作原理和詳細作用，但從如此低人工數(shù)高自動化的生產(chǎn)線狀況來看，鑄造廠的工作肯定快速而有條不紊。現(xiàn)場的工作目標展板、進度與問題公示板和5s生產(chǎn)要求標語，都讓我們從現(xiàn)場看到玉柴針對精益生產(chǎn)策略所做的努力，而新接觸到的名詞“高柔性度”，即一條生產(chǎn)線能適應(yīng)不同型號產(chǎn)品的交替甚至同時生產(chǎn)，更讓我對生產(chǎn)過程的理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產(chǎn)商，動力供應(yīng)商的態(tài)度敬重了一分。

由于鑄造生產(chǎn)線并未運作，10點多我們便完畢了鑄造廠的參觀過程，繼而來到鑄造中心內(nèi)的一間會議室，與一位入職不久的本科畢業(yè)生學長溝通了起來，感慨著入職之后的“忙、盲、?！薄W長說，入職時許多身為一名工作人員的自覺還未體會到，剛剛來什么都不懂，只是領(lǐng)導、師傅讓做什么就做什么，月月下來都很勞碌，卻不知道自己在做什么，時間白白過去也沒覺得有太多收獲，直到后來才漸漸體會到工作對自己來說究竟該怎么做，而他告知我們的，就是要明白每天要做什么，每個時段要做什么，每天抓住幾個點，給自己定下明確的指標，這樣日子過去，每天都有心得、積存，總有一天會從量變到質(zhì)變，實現(xiàn)自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用于學生階段啊。

其次天下午，我們參觀了五發(fā)廠，五發(fā)廠屬于玉柴的冷加工中心，各式各樣的車床讓人眼花繚亂，而幾個獨特的無需人為操作的自動數(shù)控機床更是吸引了許多同學的眼球，在一個密閉的環(huán)境中，內(nèi)部中的缸體在自動掌握的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設(shè)備還有不少，大大降低了人工的本錢和不確定性，而生產(chǎn)效率也有了保證，從他們的試機流轉(zhuǎn)卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發(fā)動機的缸體局部就完成了。

之后的x月xx日、xx日，我們又參觀了玉柴公司的二發(fā)廠、三發(fā)廠和六發(fā)廠，所到之處，引導我們的工友無不對我們進展急躁而細致的講解。

這里是機加工生產(chǎn)線，那里是裝配線、試機線；外觀綠色的發(fā)動機是收割機等農(nóng)用機發(fā)動機，外觀黃色的是公交車等大型客車的發(fā)動機，外觀紅色的是拖拉機用的發(fā)動機；這是4缸的，那是8缸的，那是12的……

至少xxx個機部件，經(jīng)過40多道裝配工序而成型，無論是整個生產(chǎn)線的布局，還是引導員的講解、成品擺放的位置，都可以看出這里的生產(chǎn)非常的干凈，有序，工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進展著，隨著每臺產(chǎn)品從進入車間到作為成品產(chǎn)出，一步步跟隨著，好像你都能感受到整個企業(yè)的杰作，仿佛感受到工廠的呼吸。

其中尤其要提到的還是六發(fā)廠，作為玉柴自動化最充分，人員最少，生產(chǎn)效率最高的發(fā)動機制造廠，六發(fā)廠主要生產(chǎn)的是船舶等重型機的發(fā)動機和電機，頭一次觀察兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時，許多同學的眼中都布滿了新穎，而聽說這樣數(shù)噸重的大型機產(chǎn)品超標30克被定為廢品而拆分重鑄重造后，更是讓人感到驚異，同時也感受到了玉柴人身上對工程品質(zhì)的那份仔細，那份執(zhí)著。

10日下午，在參觀完上述玉柴本部的幾個發(fā)動機制造廠之后，我們在教師的帶著下乘車前往玉柴的試驗中心。在那里，我們首先看到的是在一樓大廳陳設(shè)著的多款玉柴精彩的發(fā)動機產(chǎn)品，型號由大到小，年月各不一樣，或大氣或精巧，他們是玉柴不斷進展進步的真正見證者。而后我們來到了玉柴試驗中心的一間會議室，由一位試驗中心的在職大哥為我們講解了玉柴試驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程討論院，這一機構(gòu)的組織構(gòu)成，試驗力量與所獲成果，而他一再強調(diào)的試驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。

最終在11日上午，我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最終的參觀，寬闊的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經(jīng)獲得的各種榮譽獎杯、專利證書以及那些曾令他們?yōu)橹湴恋陌l(fā)動機產(chǎn)品樣機，他們無不展現(xiàn)著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里，眾位領(lǐng)導為我們激情澎湃的介紹了玉柴的進展歷史與近況，之后更有從我校畢業(yè)的老學長、學姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點滴，同時更盼望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中，為國家柴油機進展添一份力。

總之，玉柴一行讓我見識到了許多書本上所學不到的東西，正是真正接觸了這些實實在在的生產(chǎn)線、制造商，我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發(fā)動機身上的東西有了實感，發(fā)動機在我心中的概念才有了骨肉。

但與此同時，玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產(chǎn)線也暴露出了我國制造業(yè)的落后與缺乏，依靠著進口國外淘汰的生產(chǎn)線，又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們的制造水平的確落后，不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產(chǎn)系統(tǒng)，使之為己所用，讓它們?yōu)樽约盒趤硖岣咦约?，也可說是有識之舉。

同樣的，當我們回到北京，再去北京汽車集團，參觀他們的生產(chǎn)線時，也遇到了大量從國外購入的生產(chǎn)器材，乃至最近幾家主打的汽車產(chǎn)品的也是外觀也是外包給德國設(shè)計師設(shè)計的，明明是新興的國產(chǎn)品牌，卻從里到外都透著一股歐洲風，著實讓人難免苦笑。源自薩博，變身紳寶，走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線，許多學生陷入上述為難的思索中。

而后下午來到了北京奔馳制造廠，這股疑云也并未消散，作為中德合資企業(yè)，它的骨子還是德國的，盡管在為我們播放的宣傳片中，一再強調(diào)著每位員工對這家企業(yè)的重要性，但在參觀他們的汽車生產(chǎn)線時，還是能明顯發(fā)覺到，這里的主要技術(shù)工作還是由來自德國的工程師和治理人員完成的，會議室中的面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著的德國工人，我心頭感到一股恥辱。

的確，北京奔馳的勝利無疑帶動了中國經(jīng)濟的進展，提高著中國汽車制造業(yè)的水平，奔馳一如既往的“bestornothing”的精神，也讓中國的購置者體驗著更優(yōu)的駕駛感受，但不是自己的終究不是自己的，盡管結(jié)果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國的汽車制造業(yè)才能拿出一個真正擁有自主核心技術(shù)，與這些名牌強企業(yè)在汽車市場一較高低的品牌，不僅值得我們期盼，更值得我們思索，更值得我們每