專題十一 交通與社會變遷練習-高考歷史統(tǒng)編版二輪復習

專題十一交通與社會變遷——高考歷史二輪復習選必模塊專項練【配套新教材】1.史料記載，元初時海運漕糧，在上?？h的烏泥涇鎮(zhèn)建有糧庫，因而“人民熾盛于他鎮(zhèn)”，元后期因漕糧改由河運，商人罕至，此鎮(zhèn)“則鞠為茂草”。烏泥涇鎮(zhèn)的興衰()A.反映了工商政策的調整 B.深受手工業(yè)發(fā)展的影響C.體現(xiàn)了交通環(huán)境的變化 D.見證了交通條件的變遷2.大運河自明代永樂年間重新疏浚以來，一直是官府漕運的重要通道。嘉靖時期明令每條官府漕船可以攜帶16石貨物，沿途自由販賣。這一變化()A.限制了運河貿(mào)易規(guī)模 B.標志著政府放棄抑商政策C.順應了商品經(jīng)濟發(fā)展 D.加劇了運河沿岸貿(mào)易競爭3.1855年，黃河銅瓦廂決口后，運河早就基本不通漕船。1883年，清廷決定“其下游直隸、東光、南皮、滄州等處一律疏浚”，“勿任阻撓”。但是，各地府衙私利為重之風、資金不足之患等諸多因素，導致社會糾紛叢生，該區(qū)域水道治理問題終清一朝都懸而未決。這種結果表明()A.滿清中央政權的權威性自此喪失 B.晚清政府的國家治理能力有限C.新式交通工具的優(yōu)越性展露無遺 D.京畿地區(qū)的糧食作物大量外銷4.1905年的一首歌謠中唱道：“盧溝橋，漢口岸，消息流通流不斷，快馬如飛輕舟似葉，哪及火輪一寸鐵，祝我帝國好好好，祝我鐵路早早早，一時勤勞百世安，從今不歌行路難?！边@首歌謠反映了()A.通信工具飛速發(fā)展帶來的便捷 B.交通工具的進步加速了社會交流C.盧漢鐵路鞏固了清王朝的統(tǒng)治 D.出行難的問題已經(jīng)得到完全解決5.下表為1934年全國汽車使用情況統(tǒng)計表（單位：輛）。這折射出當時中國()普通汽車公共汽車運貨汽車機器腳踏車共計各省73738679154468518281都市2373415055521198231742共計30107101847065266750023注：都市包括下列各地：南京、上海、廣州、北平、天津、漢口、青島、濟南、旅順、大連、澳門、廣州灣。A.商品經(jīng)濟取代了自然經(jīng)濟 B.半殖民地特征日益明顯C.區(qū)域經(jīng)濟的差異日益明顯 D.社會生活呈現(xiàn)不平衡性6.“查俄國海線可達上海，旱線可達恰克圖。欽使曾紀澤由俄國電報到上海，祇須一日?！巧虾Ｖ辆﹥H二千數(shù)百里，較之俄國至上海數(shù)萬里，消息反遲十倍。倘遇用兵之際，彼等外國軍信速于中國，利害已判若徑庭。”這說明()A.外交和軍事合力收回伊犁 B.電報在軍事中的重要價值C.新疆問題加速了電報鋪設 D.電報鋪設在中國各地受阻7.下面是1908-1912年間上海制造電氣公司營運的電車載客量統(tǒng)計表。據(jù)表可知，此時的上海()1908年1909年1912年537.7萬人1177.3萬人4073.4萬人A.傳統(tǒng)等級觀念徹底打破 B.民眾生活水平提高快C.城市生活的節(jié)奏加快 D.實現(xiàn)交通工具近代化8.下表為2002年10月我國民航重組后三大航空股份制企業(yè)集團基本格局。這種重組()集團資產(chǎn)/億元飛機數(shù)/架員工/萬人航線/條主要成員國航560.51182.3339原國航、西南航空、中航南航5011802.5606原南航、北航、新疆航空、中原航空、貴州航空、廈航、福建航空、郵政、川航東航4731183.4437原東航、西北航空、云南航空、通用航空、長城航空、武漢航空A.推動了城市經(jīng)濟體制改革全面開展 B.增強了民航企業(yè)的國際競爭力C.拉開了民航企業(yè)向市場化轉型大幕 D.實現(xiàn)了國內民航企業(yè)的國有化9.下表反映了1500~1960年不同交通工具運輸速度的變化。據(jù)此推知()1500~1840年1850~1930年1950年1960年馬車、帆船汽船、火車56~螺旋槳飛機480~噴氣式飛機800~16公里/小時104公里/小時640公里/小時1120公里/小時A.科技進步滿足了人們的物質需求 B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會變革C.科技革命縮短了人們的空間距離 D.科學技術與生產(chǎn)逐漸實現(xiàn)了結合10.19世紀六七十年代,上海流行的竹枝詞記載了當時出現(xiàn)的一種交通工具:“踏車工制亦開行,包用包修價獨昂。來往如飛人盡慕,趨時騎坐意揚揚?！绷碛形恼旅枋觥叭粲脮r,騎坐其中,以兩足踏鐙”。這表明當時()A.新式交通工具得到普及 B.交通進步呈現(xiàn)區(qū)域性特色C.自行車尚屬于新奇之物 D.汽車引進方便了民眾出行11.1868年，上海首次出現(xiàn)自行車；中華人民共和國成立以后，中國自行車自主品牌逐漸增多；截至2017年國內共有77家共享單車企業(yè)，累計投入了2300萬輛共享單車。材料反映出()A.中國制造水平和能力領先世界 B.交通事業(yè)發(fā)展適應了社會需要C.大眾心態(tài)從保守逐漸走向開放 D.環(huán)保觀念深入了百姓日常生活12.到2018年末，全國鐵路擁有機車2.1萬臺，是1949年的5.3倍；民用汽車保有量2.3億輛，是1949年的4564.1倍；民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架；水上運輸船舶13.7萬艘，是1950年的30.3倍。以上數(shù)據(jù)表明()A.交通運輸服務體系逐漸完善 B.交通運輸設備科技水平提高C.交通運輸量大幅增加 D.交通運輸完成網(wǎng)絡化布局13.日本“東海道新干線”自東京至大阪全長515.4km，目前最高運營時速285km，鏈接起東京、名古屋、大阪等三個都市圈，沿線形成了“4小時經(jīng)濟圈”，1964年開通至2016年，其總客運量約56億人次。對此解讀正確的是()A.高速公路推動城市一體化 B.交通進步改變了城市職能C.高鐵發(fā)展便利了人們生活 D.城市化促進了航空業(yè)進步14.1873年，上海租界管理者在報刊上刊登告示：“租界各處馬路，原多車馬來往，行人宜走兩旁，庶免彼此碰撞，特諭老幼男女，各宜遵守莫忘，切勿中道沖行，臨時不急避讓?！边@一告示反映了當時上海()A.現(xiàn)代交通推動社會生活變革 B.最早引進了現(xiàn)代交通工具C.西式道路頻繁發(fā)生交通事故 D.殖民統(tǒng)治滲透到交通領域15.1946年，由大連沙河口工廠制造的蒸汽機車在哈爾濱被命名為“毛澤東號”，其后動力多次升級；1977年2月，改為東風4型內燃機車；2010年，改為電力機車；2014年，結束了68年貨運的歷史，開啟了牽引旅客列車的任務?！懊珴蓶|號”()A.命名與慶祝東北解放有關 B.運行始終與個人崇拜有關C.改為客運說明列車貨運功能消失 D.見證了我國重工業(yè)的發(fā)展歷程16.閱讀材料，完成下列要求。材料一晚清具有代表性的鐵路遺產(chǎn)—覽表鐵路起始點建設日期（年）建成日期（年）所用軌距（毫米）建設國中東鐵路滿洲里—綏芬河189819021524俄國安奉鐵路丹東—沈陽19041905762日本京奉鐵路北京—沈陽188119121435清政府正太鐵路石家莊—太原190419071000清政府膠濟鐵路青島—濟南189919041435德國道清鐵路道口—焦作190219071435英國汴洛鐵路開封—洛陽190319091435清政府京綏鐵路北京—包頭190519231435清政府津浦鐵路天津—南京190819121485英德蘆漢鐵路北京—漢口189819061435清政府粵漢鐵路漢口—廣州190019361435清政府滬寧鐵路上?！暇?90519081435英國滇越鐵路海防（越）—昆明190119101000法國鐵路起始點建設日期（年）建成日期（年）所用軌距（毫米）建設國中東鐵路滿洲里—綏芬河189819021524俄國安奉鐵路丹東—沈陽19041905762日本——摘編自崔衛(wèi)華、楊成林《中國近代鐵路產(chǎn)的時空分布與遺產(chǎn)價值研究》材料二中東鐵路是沙俄政府為奪取中國東北地區(qū)資源并稱霸遠東地區(qū)而修建的一條連接中俄兩國的“丁”字形鐵路。中東鐵路通車后,中國一些愛國官員、士紳為維護民族尊嚴,從1908年至1930年間先后修建了齊昂、呼海、洮昂等6條民族鐵路,成為國人與外國列強抗爭的標志。在鐵路修建過程中,一大批信仰布爾什維克的俄國工人來到中國,先進的思想開始在中國工人間傳播。1923年10月,東北地區(qū)最早的黨組織在哈爾濱成立。伴隨著中東鐵路的修筑,鐵路的附屬事業(yè)如海運、礦山、鞍山鋼鐵廠、電氣事業(yè)、旅館與地方教育事業(yè)等,都隨之興起,而且一批國際性商貿(mào)城市也迅速形成。近20個國家先后在哈爾濱設立了領事館,百余種外文報刊在此發(fā)行?！幾灾芟卜濉吨袞|鐵路的修建》（1）根據(jù)材料一并結合所學知識,說明晩清鐵路建設的特點及原因。（2）根據(jù)材料二并結合所學知識,分析中東鐵路的影響。17.【航空建設與科技品質】材料一：1910年，旅美華僑馮如制成雙翼飛機并試飛成功。1918年2月，北洋政府開辦了中國第一個正規(guī)飛機制造廠——海軍飛機工程處，并任命巴玉藻（畢業(yè)于麻省理工學院，曾在美國通用公司擔任總工程師）為主任，任命王助（畢業(yè)于麻省理工學院，曾在美國太平洋飛機公司擔任總工程師）等人為副主任。中國近代航空工業(yè)就此肇始。盡管發(fā)動機均從國外進口，但其整體性能并不低于歐美。1935年，國民政府與意大利合辦中央南昌飛機制造廠，計劃制造S81B式雙發(fā)重型轟炸機，這是中國首次制造大型轟炸機?？箲?zhàn)全面爆發(fā)后，南昌飛機制造廠遷往重慶并改名為第二飛機制造廠，開始利用蘇聯(lián)援助的材料自行設計研制下單翼戰(zhàn)斗機33架；中央杭州飛機制造廠遷往云南，前后總共制造、修理和裝配飛機450余架，其工廠設備之新、人數(shù)之多，飛機產(chǎn)量之大，均居戰(zhàn)時中國航空工廠之最，是當時中國戰(zhàn)略后方最大的飛機制造廠?！幾酝踅鳌读魧W生在近代中國軍事航空建設上的地位與作用》等材料二：1909年日本設立臨時軍用氣球研究會，研究會制定了從航空學術、技術入手逐步過渡到航空機制造、操作領域的研究方針。1910年，研究會派遣兩名學員赴歐洲學習航空技術并采購飛機。1913年兩名學員學成歸國后即刻對采購飛機進行了改造。1914年9月，陸軍在東京炮兵工廠成功自主模仿制造了70馬力的飛機專用發(fā)動機。同年12月，搭載國產(chǎn)發(fā)動機的機體正式登場。另外日本也開始系統(tǒng)化培養(yǎng)飛機操作員和偵查員。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，在日軍進攻駐守青島德軍的作戰(zhàn)中，新組建的臨時航空隊對德軍實施了以空中偵查為主、兼顧空中戰(zhàn)斗以及轟炸的作戰(zhàn)任務，使日軍獲取了初步的航空作戰(zhàn)經(jīng)驗。1915年10月，日軍正式組建航空大隊，標志著日本航空軍事力量正式誕生?！幾砸Υ汉！稄臍馇虻斤w機的蛻變：近代日本軍事航空力量誕生的歷史軌跡》（1）根據(jù)材料一并結合所學知識，簡述中國近代航空業(yè)發(fā)展所體現(xiàn)出的精神品質。（2）據(jù)材料一、二并結合所學知識，比較近代中日兩國航空業(yè)發(fā)展的異同。18.閱讀材料，完成下列要求。材料一美國有軌電車行業(yè)在20世紀20-30年代走向衰落，主要的替代車輛為無軌電車，人們對公共汽車的認可度并不高，1937年，只有62輛柴油巴士在美國售出和運營，這對于公共汽車的主要制造商——通用汽車公司來說不是個好消息。1936-1940年間，通用公司聯(lián)合美孚石油公司、凡士通輪胎公司等公司共同給全國城市干線公司注資，使其成為它們的控股公司和幌子公司，對虧損的電車公司進行收購和兼并，再用公共汽車替換無軌電車。于是，全國城市干線這樣一個控股公司就成了通用公司等利益集團兼并電車公司和銷售柴油巴士的工具。——摘編自宋晨《試論二戰(zhàn)前美國城市公共交通的興衰》材料二1951年成立的“首都汽車公司”是北京市第一家出租汽車公司，也是唯一的一家國營出租汽車公司。在“放權”“讓利”政策的支持下，1979年9月，組建了“北京市汽車旅游汽車公司”。在鄧小平南方談話精神鼓舞下，北京市確定了“符合條件就批，將企業(yè)推向市場，優(yōu)勝劣汰”的發(fā)展方針。1995年租車行業(yè)共有經(jīng)營者2229戶，其中國營518戶，集體966戶，合資3戶，股份制2戶，有限責任公司7戶，個體733戶，擁有出租汽車62965輛，年客運量5.96億人次，行業(yè)有職工82萬人。長期困擾北京的“租車難”問題得到徹底解決。——摘編自劉牧著《當代北京公共交通史話》（1）根據(jù)材料一并結合所學知識，概括二戰(zhàn)前美國城市公共交通領域發(fā)生的變化，并說明“變化”發(fā)生的背景。（2）根據(jù)材料二并結合所學知識，簡析20世紀90年代長期困擾北京的“租車難”問題能夠得到徹底解決的原因。

答案以及解析1.答案：C解析：根據(jù)材料中的“初時海運漕糧，在上?？h的烏泥涇鎮(zhèn)建有糧庫，因而‘人民熾盛于他鎮(zhèn)’，元后期因漕糧改由河運，商人罕至，此鎮(zhèn)‘則鞠為茂草’”可以看出海運改漕運，交通環(huán)境的變化直接改變了烏泥涇鎮(zhèn)發(fā)展運勢，C項正確；材料反映了政府漕運路線變化對烏泥涇鎮(zhèn)的影響，但這一變化不能等同于工商業(yè)政策的調整，排除A項；材料探究的是運輸對烏泥涇鎮(zhèn)的影響，并未涉及該鎮(zhèn)深受手工業(yè)發(fā)展，排除B項；整合材料主旨烏泥涇鎮(zhèn)的興衰皆因政府的漕運路線發(fā)生了變化，從材料中看不出“交通條件”變遷的信息，當時烏泥涇鎮(zhèn)的交通條件沒有改變，排除D項。故選C項。2.答案：C解析：題干提及的“嘉靖時期明令每條官府漕船可以攜帶16石貨物，沿途自由販賣”給了官府漕船盈利的機會，有利于商品經(jīng)濟的發(fā)展，故選C項；其變化有利于擴大貿(mào)易規(guī)模，排除A項；中國古代封建政府一直奉行抑商政策，只是在特定時期有所放松，而不是“放棄”，排除B項；題干“每條官府漕船可以攜帶16石貨物，沿途自由販賣”，表明規(guī)模小，不會加劇運河沿岸貿(mào)易競爭，排除D項。3.答案：B解析：根據(jù)材料可知，清政府決定疏?！爸彪`、東光、南皮、滄州”等黃河段，但是地方政府執(zhí)行不力，致使問題“終清一朝都懸而未決”，說明晚清政府的國家治理能力有限，B項正確；黃河疏浚問題沒有得到解決無法提現(xiàn)中央政權的權威性自此喪失，排除A項；材料沒有體現(xiàn)新式交通工具的優(yōu)勢，排除C項；江南地區(qū)是產(chǎn)糧重地，材料體現(xiàn)不了京畿地區(qū)的糧食作物大量外銷，排除D項。故選：B。4.答案：B解析：通信工具與材料中“火輪”“鐵路”不符，故A項錯誤；交通工具與材料中“火輪”“鐵路”“從今不歌行路難”相符，故B項正確；1905年，盧漢鐵路的掌握權在比利時手中，直到1909年收回鐵路主權，因此無法鞏固清王朝統(tǒng)治，故C項錯誤；進入近現(xiàn)代社會之后，交通工具的更新在城市比較顯著，在鄉(xiāng)村則遲緩得多，材料中“1905年”不可能得到完全解決，故D項錯誤。5.答案：D解析：根據(jù)材料顯示的1934年全國汽車使用情況并結合所學知識可知，當時中國社會生活呈現(xiàn)不平衡性，故選D項。A項表述與史實不符，排除；材料沒有相關半殖民地的信息，排除B項；材料無法體現(xiàn)當時中國區(qū)域經(jīng)濟的差異日益明顯，排除C項。6.答案：B解析：材料中“倘遇用兵之際，彼等外國軍信速于中國，利害已判若徑庭”，體現(xiàn)電報在軍事中的價值，故選B項；收回伊犁在材料中沒有體現(xiàn)，且材料重點在說電報的作用，排除A項；該材料發(fā)生在左宗棠收復新疆之后，排除C項；材料強調了電報在軍事上的重要性，沒有體現(xiàn)電報鋪設在地方受阻的問題，排除D項。7.答案：C解析：傳統(tǒng)等級觀念徹底打破太絕對化，故A項錯誤；1908-1912年間上海制造電氣公司營運的電車載客量逐年增加，不能直接說明民眾生活水平提高快，故B項錯誤；1908—1912年間上海制造電氣公司營運的電車載客量逐年增加，說明城市生活的節(jié)奏加快，故C項正確；乘坐近代交通工具有利于交通近代化，但不能說實現(xiàn)交通工具近代化，故D項錯誤。8.答案：B解析：結合所學知識分析題干信息，2002年10月的民航重組將原有的多家航空企業(yè)整合為國航、南航、東航三大航空集團，整合后資產(chǎn)、飛機數(shù)、員工數(shù)、航線明顯增加，企業(yè)規(guī)模擴大，有利于拓展市場空間，提高管理水平和國際競爭能力，B項正確；1984年，以城市為重點的經(jīng)濟體制改革全面展開，排除A項；民航企業(yè)市場化轉型在2002年民航重組前就已經(jīng)開始，排除C項；材料中的民航企業(yè)在重組前就已經(jīng)是國有企業(yè)了，排除D項。故選B項。9.答案：C解析：本題考查科技革命中交通的發(fā)展。根據(jù)材料并結合所學知識可知，科技發(fā)展推動了交通工具的變化，交通工具運輸速度不斷加快，各地區(qū)交流更加方便快捷，人們的空間距離縮短，故C項正確。材料反映的是科技進步推動交通工具運輸速度的加快,不能體現(xiàn)出科技進步滿足了人們的物質需求，排除A項；材料沒有涉及廣泛的社會變革，排除B項；材料未體現(xiàn)出科技與生產(chǎn)的結合，排除D項。10.答案：C

解析：本題考查近代交通的變遷。從材料中的“若用時,騎坐其中,以兩足踏鐙”可以看出是自行車,從“來往如飛人盡慕”可以看出當時自行車尚屬于新奇之物,故選C項；人們對自行車感到新奇,表明新式交通工具并沒有得到普及,排除A項；材料中只提到上海一地,沒有其他地區(qū)可對比,看不出交通的區(qū)域性特色,排除B項；材料反映的是自行車而非汽車,排除D項。11.答案：B解析：根據(jù)材料可知自行車數(shù)量、種類不斷增加，體現(xiàn)了交通運輸業(yè)的發(fā)展，同時共享單車的投人體現(xiàn)了適應社會發(fā)展的需求，方便人民的生活，故選B項；材料中未提到國際自行車的制造水平，所以不存在國際對比，排除A項；材料中沒有鮮明的對比人們心態(tài)的變化，排除C項；自行車廠商和數(shù)量的增多不能反映環(huán)保觀念深入百姓日常生活，排除D項。12.答案：B解析：據(jù)材料可知，1949年到2018年陸?？盏慕煌üぞ叩臄?shù)量都呈劇增狀態(tài)，結合所學可知，隨著人類科學技術水平的提高，交通運輸設備科技水平也在提高，故B項正確；據(jù)材料可知，早在1949年交通運輸服務體系就已形成完善，A項說法錯誤；材料說明的是交通運輸工具的增多，而不是強調“交通運輸量大幅增加”，C項錯誤；網(wǎng)絡化布局與材料內容無關，故D項錯誤，排除。13.答案：C解析：日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運行高鐵，它建成后，沿線形成了“4小時經(jīng)濟圈”，體現(xiàn)了高鐵發(fā)展便利了人們生活，選C項。這不是高速公路，故排除A項。這只是改變了區(qū)域城市經(jīng)濟規(guī)模，沒有改變城市職能，故排除B項。這不是航空業(yè)的進步，故排除D項。14.答案：A解析：根據(jù)材料中的“租界各處馬路，原多車馬來往，行人宜走兩旁，庶免彼此碰撞，特諭老幼男女，各宜遵守莫忘，切勿中道沖行，臨時不急避讓”信息可知，租界管理者刊登的告示強調行人和車馬各行其道，說明現(xiàn)代交通推動社會生活變革，A項正確；僅從這一則告示的內容無法說明當時上海“最早引進了現(xiàn)代交通工具”，排除B項；題干材料中的告示所涉及到的內容是交通規(guī)則，旨在避免發(fā)生交通規(guī)則，并非說明“西式道路頻繁發(fā)生交通事故”，排除C項；材料主旨是交通規(guī)則，而非“殖民統(tǒng)治”從告示內容無法得出“殖民統(tǒng)治滲透到交通領域”，排除D項。故選A項。15.答案：D解析：1946年的時候，東北還沒有解放，東北解放時間為1949年初遼沈戰(zhàn)役結束之后，故A項錯誤；對毛澤東的個人崇拜開始于1966年發(fā)起的“文化大革命”，故B項錯誤；材料只在最后說到其開啟了客運功能，沒有表明貨運功能的消失，故C項錯誤；我國從1953年開始“一五”計劃，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，此后日益完善，材料中火車機車的不斷升級換代反映了這個時間段內交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，故D項正確。16.答案：（1）特點：中國鐵路總里程增長較快；帝國主義控制了中國鐵路修建；中國自主修建鐵路雖比重較低但有一定的發(fā)展；列強在華鐵路投資總體呈增長趨勢；各國在華鐵路投資不均衡，英、日增長明顯。原因：甲午中日戰(zhàn)爭后，列強掀起瓜分中國狂潮，民族危機加深；第二次工業(yè)革命的完成，列強侵略轉向資本輸出為主；帝國主義爭奪中國的矛盾尖銳；日俄戰(zhàn)爭，日本戰(zhàn)勝俄國；清末新政，政府鼓勵民間投資；近代民族資本主義經(jīng)濟的發(fā)展；實業(yè)救國思潮的興起發(fā)展；詹天佑等留學生的努力。（2）推動了中國鐵路建設的發(fā)展；促進了工人階級的發(fā)展壯大，有利于馬克思主義的傳播；帶動了相關行業(yè)的發(fā)展；促進了東北地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展；有利于城市化進程的加快；便利了列強對中國的侵略。解析：（1）特點：從總里程數(shù)量可得出中國鐵路總里程增長較快；從建造國可得出帝國主義控制了中國鐵路修建；從建造國中清政府的建造可得出中國自主修建鐵路雖比重較低但有一定的發(fā)展；從里程中西方國家的比重可得出列強在華鐵路投資總體呈增長趨勢；從鐵路的分布地區(qū)可得出各國在華鐵路投資不均衡，英、日增長明顯。原因：根據(jù)所學可從民族危機、資本輸出、日俄戰(zhàn)爭影響、資本主義經(jīng)濟發(fā)展、國人的努力等方面概括。（2）根據(jù)“中國一些愛國官員、士紳為維護民族尊嚴,從1908年至1930年間先后修建了齊昂、呼海、洮昂等6條民族鐵路”得出推動了中國民族鐵路建設的發(fā)展；根據(jù)“在鐵路修建過程中,一大批信仰布爾什維克的俄國工人來到中國,先進的思想開始在中國工人間傳播?！钡贸龃龠M了工人階級的發(fā)展壯大，有利于馬克思主義的傳播；根據(jù)“伴隨著中東鐵路的修筑,鐵路的附屬事業(yè)如海運、礦山、鞍山鋼鐵廠、電氣事業(yè)、旅館與地方教育事業(yè)等,都隨之興起,而且批國際性商賀城市也迅速形成?！钡贸鰩恿讼嚓P行業(yè)的發(fā)展；促進了東北地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展；有利于城市化進程的加快；根據(jù)“近20個國家先后在哈爾濱設立了領事館,百余種外文報刊在此發(fā)行。”得出便利了列強對中國的侵略。17.答案：（1）精神品質：清末民初，留學生歸國投身中國的航空事業(yè)，為中國航空事業(yè)的發(fā)展作出了重要的貢獻，展現(xiàn)了留學生們報效