西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：西方經(jīng)濟(jì)學(xué)1第五章、第六章習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題（每小題4分，共20分）1.一個(gè)壟斷企業(yè)面臨的一條需求曲線中，平均收益曲線和邊際收益曲線之間的關(guān)系是（）。A．兩者的斜率是相同的B．兩者的斜率不存在內(nèi)在的聯(lián)系C．前者的斜率是后者的兩倍D．后者的斜率是前者的兩倍2.在短期，可能會(huì)令壟斷企業(yè)選擇停產(chǎn)的情況是（）。A.平均可變成本曲線位于需求曲線上方B.平均成本曲線位于需求曲線上方C.邊際成本曲線位于需求曲線上方D.邊際成本為負(fù)3.下列情景不屬于價(jià)格歧視的是（）。A.航空公司根據(jù)訂票的早晚制定不同的票價(jià)B.郵寄一個(gè)大包裹的價(jià)格要高于郵寄一個(gè)小包裹C.有的餐廳對(duì)有成年人陪同的兒童免收就餐費(fèi)D.雜志社對(duì)學(xué)生收取比一般公眾更少的訂閱費(fèi)4.下列處于短期中，具有壟斷競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)的企業(yè)的表述正確的說(shuō)法是（）。A.企業(yè)通常都是盈利的B.這種企業(yè)可能盈利，也可能虧損，也可能既不盈利也不虧損C.企業(yè)會(huì)通過(guò)增加產(chǎn)出使得價(jià)格等同于增加的邊際成本，從而使得利潤(rùn)最大化D.如果出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)虧損，企業(yè)就會(huì)停止生產(chǎn)5.勾結(jié)最有可能在（）情況下發(fā)生。A.在同一個(gè)行業(yè)中有許多企業(yè)B.企業(yè)之間有很長(zhǎng)一段時(shí)間都是相互競(jìng)爭(zhēng)和互動(dòng)的C.很難獲得其他企業(yè)的信息時(shí)D.企業(yè)彼此不了解二、名詞解釋（每小題4分，共28分）1.完全競(jìng)爭(zhēng)2.邊際收益3.自然壟斷4.三級(jí)價(jià)格歧視5.博弈論6.納什均衡7.停止?fàn)I業(yè)點(diǎn)三、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）1.經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)包括超額利潤(rùn)和正常利潤(rùn)嗎2.如果企業(yè)只是盈虧相抵，生產(chǎn)就沒有意義嗎3.完全競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的利潤(rùn)最大化條件是價(jià)格與邊際成本相等，不完全競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)要求邊際收益和邊際成本相等，因此他們利潤(rùn)最大化條件是不同的，對(duì)嗎4.為什么滿足了邊際收益等于邊際成本相等的原則，仍然有可能虧損5.納什均衡一定是有效率的嗎四、案例分析（每小題11分，共22分）《長(zhǎng)江商報(bào)》在2013年1月4日的一篇報(bào)道中稱：“自京漢高鐵開通當(dāng)天起，武漢至北京、西安等地機(jī)票開始‘縮水’。去年12月27日，攜程旅行網(wǎng)上北京飛武漢航線的最低票價(jià)為300；12月29日，武漢飛北京的航線上，票價(jià)更是低至折的150元。即便是加上燃油附加費(fèi)，以上機(jī)票的總價(jià)格也與高鐵二等座票價(jià)差不