雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件

雙輪銑成槽施工技術(shù)交流聰明出于勤奮，天才在于積累雙輪銑成槽施工技術(shù)交流聰明出于勤奮，天才在于積累1雙輪銑成槽施工技術(shù)交流報告中鐵隧道局集團(tuán)有限公司杭州公司杭州地鐵6號線一期工程土建施工SG6-4標(biāo)段二O一七年十一月雙輪銑成槽施工技術(shù)交流報告2目錄部分工程概況第二部分組織模式第三部分設(shè)備介紹第四部分施工工序和工藝第五部分問題與改進(jìn)第六部分成果與展目錄3工程概況>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段1.1設(shè)計概況美院象山站主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共計161幅,一期槽80幅,二期槽81幅。其中一期槽中“一”字幅66幅,“Z”形幅8幅,“L”形幅4幅,“T”"形幅2幅,二期槽皆為“一”字幅本工程主體地下連續(xù)墻的設(shè)計概況如下表所示。項目名數(shù)量接頭形設(shè)備安排部位厚(m)深(m美院象車站主體1臺寶峨BC40雙輪銑槽機+1山站主體161套銑接頭臺寶峨GB30成槽機,配1套200t+100t吊車共80幅共81幅二期槽-期槽二期槽-期二期槽68006002500中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越工程概況>4工程概況>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段場高781.2工程地質(zhì)情況頂板雜填士①地下連續(xù)墻施工范圍內(nèi)地質(zhì)情況如右圖所示。35-3中風(fēng)化灰?guī)r,室內(nèi)天然0單軸抗壓強度介于57.70~98.30MPa,平均值75.32MPa;室內(nèi)飽和單軸抗壓強度介于46.30~88.20MPa,平均值6841MPa,標(biāo)準(zhǔn)值64.12MPa屬較堅硬巖。巖芯RQD一般為6090%左右,少量小于50%巖體較完整,巖體基本質(zhì)量基元底等級為|1類地下水對工程建設(shè)影響小地底美院地質(zhì)斷面圖中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越工程概況>5設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段·B40/MG64雙輪銑槽機是從德國進(jìn)口的國際新型設(shè)備,由德國寶峨基礎(chǔ)工程公司研制生產(chǎn),是目前世界先進(jìn)的硬巖成槽施工設(shè)備。雙輪銑設(shè)備主要由三部分組成:起重設(shè)備、銑槽機、泥漿制備及篩分系統(tǒng)等糾偏板側(cè)斜儀、糾偏板、泥漿泵銑輪驅(qū)動馬達(dá)吸渣口銑輪中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>6設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段各國雙輪銑性能調(diào)查分析國家產(chǎn)品型號規(guī)格參數(shù)優(yōu)點缺點分析結(jié)果1、故障率低,施工效率高,產(chǎn)量輸銑槽深度出穩(wěn)定00米,銑2、技術(shù)成熟、先進(jìn),配套完善,在BC32、長度2.8國內(nèi)零配件供應(yīng)相對齊備1.價格高昂,BC40價格E0等米,切制(3,適應(yīng)各種地質(zhì)條件,從軟地層10900萬元(到岸價)采用硬度可達(dá)到堅硬的巖石運行成本高到2004、培訓(xùn)、售后、技術(shù)支持有保障5、施工質(zhì)量有保障,國內(nèi)應(yīng)用廣泛1、故障率低,施工效率高,產(chǎn)量輸銑槽深度SC135120米,2技術(shù)成熟,、先進(jìn)1.價格高昂,SC135價格意大利原有機型SC120已經(jīng)槽長度2.83528.00萬元(到岸價)米,切割|3、適應(yīng)各種地質(zhì)條件,從軟弱地層不含除渣系統(tǒng)不采用卡薩FD60度可達(dá)到堅便的若石2.運行成本高4、培訓(xùn)、售后、技術(shù)支持有保障。3.市場占有5、施工質(zhì)量有保障1、使用效果和進(jìn)度較低施工消耗成本較高金泰Sx40價格便宜2、馬達(dá)扭矩、密封耐壓均中國徐工和中聯(lián)設(shè)備仍處【金泰1646.00萬元,潤連嘉(徐達(dá)不到要求不采用于測試階段2380.00萬元】3、整機故障率較高4、硬巖施工需要先采用沖擊鉆輔助施工才能進(jìn)行銑中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>7設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段寶峨B40雙輪銑性能表及各類消耗表,在軟土和砂層地質(zhì)中,雙輪銑消耗最低,在巖層中隨著巖石強度的增大,消耗急劇増大,在成本核算時應(yīng)特別注重地質(zhì)情況。設(shè)備技術(shù)參數(shù)序號部件名稱性能指標(biāo)技術(shù)參數(shù)雙輪銑動力消耗統(tǒng)計表MC6412345主機土層功率利單位均產(chǎn)量電費柴油單方能耗發(fā)動機功率(KW)570性質(zhì)用系數(shù)m/h)(元/h)(kg/a)(元)銑削寬度(mm)800-1500土層,沙層0.1525銑削深度(m)中風(fēng)化層0.365127.692.83單孔銑削長度(m)微風(fēng)化層0.51,5127.6鐵刀進(jìn)給軟土質(zhì)中(cmm)25-35較硬土質(zhì)巖層中(em/min)雙輪銑配件、材料消耗統(tǒng)計表最大泥漿處理能力泥漿篩分巖占|單方泥漿切制齒單方鐵齒其他配小計凈化系統(tǒng)功率(KW)55*2+2*6條件消耗(元),型號消耗(個)件成本(元/m篩網(wǎng)規(guī)格粗5*5m細(xì)0MPa以下|10-502|0.06o120.4*25mm功率(KW3-10M10-012齒15-20元52.5流量(m3/h)100Pa以上10-2022齒3,]-3.950元1010.0013工作重量180中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>8設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段Standard標(biāo)準(zhǔn)型HardRockCutterRS錐齒極硬巖(球齒)凝士50MPa100MPaSoilrecommendedcutterwheelsetforBC32銑輪建議配置巖石強度recommendedcutterwheelsetforbc40鐵輪建議配置中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>9設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段地下連續(xù)墻施工設(shè)備選型抓斗優(yōu)點雙輪銑優(yōu)點機具成本低成槽功效高運行成本低硬地層貫穿能力強靈活度高適合大深度成槽抓斗缺點雙輪銑缺點成槽深度淺機具成本高硬地層挖掘能力運行成本高靈活度稍差標(biāo)貫值N635<30粘土中易糊輪標(biāo)貫值Nas:30~50標(biāo)貫值N35:50-100標(biāo)貫值N635>1007??巖石???????2222地下連續(xù)墻施工常用機械對比表設(shè)備名稱軟弱地層50MPa以下中風(fēng)化巖層50Ma100Pa微風(fēng)化巖層20m3/h30m3/h10m3/hIm3/h2m3/h低沖擊和振動、噪聲較小10m3/h無法使用無法使用有一定沖擊和振動、噪聲較大0.3305m3/臺班施工異常困難有較大的沖擊和振動、噪聲大中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>10設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段地下連續(xù)墻施工設(shè)備選型1.運行成本高,粘土中易糊輪,軟土中雙直]》不離不P班組效率低1、場地受限增加一臺雙輪快》2、第2臺只能租賃,成本高,項目部第一次STOP自己組織施工,無法滿足2臺同時施工一期槽上部采用期槽施工速度明顯加快,工期節(jié)約,液壓抓斗成槽,增加成槽機、短駁車投入,總成本節(jié)約二期槽直接銑槽2、二期槽雙輪銑易糊輪,效率不高期槽上部采用特制液壓抓斗成1.二期槽施工速度明顯加快,糊輪風(fēng)險小增加特制抓斗投入,總成本節(jié)約優(yōu)化二期槽方案交替施工二期槽交替施工換斗麻煩期槽不交1.減小頻繁換斗的工作量替施工2.最后二期精工時可退掉一臺大電位履帶吊,換汽車吊配合,節(jié)約成本。方案中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>11雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件12雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件13雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件14雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件15雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件16雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件17雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件18雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件19雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件20雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件21雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件22雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件23雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件24雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件25雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件26雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件27雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件28雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件29雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件30雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件31雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件32雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件33雙輪銑成槽施工技術(shù)交流課件34謝謝你的閱讀知識就是財富豐富你的人生71、既然我已經(jīng)踏上這條道路，那么，任何東西都不應(yīng)妨礙我沿著這條路走下去?！档?/p>

72、家庭成為快樂的種子在外也不致成為障礙物但在旅行之際卻是夜間的伴侶?！魅_

73、堅持意志偉大的事業(yè)需要始終不渝的精神?！鼱柼?/p>

74、路漫漫其修道遠(yuǎn)，吾將上下而求索?！?/p>

75、內(nèi)外相應(yīng)，言行相稱?！n非謝謝你的閱讀知識就是財富71、既然我已經(jīng)踏上這條道路，那么，35雙輪銑成槽施工技術(shù)交流聰明出于勤奮，天才在于積累雙輪銑成槽施工技術(shù)交流聰明出于勤奮，天才在于積累36雙輪銑成槽施工技術(shù)交流報告中鐵隧道局集團(tuán)有限公司杭州公司杭州地鐵6號線一期工程土建施工SG6-4標(biāo)段二O一七年十一月雙輪銑成槽施工技術(shù)交流報告37目錄部分工程概況第二部分組織模式第三部分設(shè)備介紹第四部分施工工序和工藝第五部分問題與改進(jìn)第六部分成果與展目錄38工程概況>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段1.1設(shè)計概況美院象山站主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共計161幅,一期槽80幅,二期槽81幅。其中一期槽中“一”字幅66幅,“Z”形幅8幅,“L”形幅4幅,“T”"形幅2幅,二期槽皆為“一”字幅本工程主體地下連續(xù)墻的設(shè)計概況如下表所示。項目名數(shù)量接頭形設(shè)備安排部位厚(m)深(m美院象車站主體1臺寶峨BC40雙輪銑槽機+1山站主體161套銑接頭臺寶峨GB30成槽機,配1套200t+100t吊車共80幅共81幅二期槽-期槽二期槽-期二期槽68006002500中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越工程概況>39工程概況>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段場高781.2工程地質(zhì)情況頂板雜填士①地下連續(xù)墻施工范圍內(nèi)地質(zhì)情況如右圖所示。35-3中風(fēng)化灰?guī)r,室內(nèi)天然0單軸抗壓強度介于57.70~98.30MPa,平均值75.32MPa;室內(nèi)飽和單軸抗壓強度介于46.30~88.20MPa,平均值6841MPa,標(biāo)準(zhǔn)值64.12MPa屬較堅硬巖。巖芯RQD一般為6090%左右,少量小于50%巖體較完整,巖體基本質(zhì)量基元底等級為|1類地下水對工程建設(shè)影響小地底美院地質(zhì)斷面圖中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越工程概況>40設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段·B40/MG64雙輪銑槽機是從德國進(jìn)口的國際新型設(shè)備,由德國寶峨基礎(chǔ)工程公司研制生產(chǎn),是目前世界先進(jìn)的硬巖成槽施工設(shè)備。雙輪銑設(shè)備主要由三部分組成:起重設(shè)備、銑槽機、泥漿制備及篩分系統(tǒng)等糾偏板側(cè)斜儀、糾偏板、泥漿泵銑輪驅(qū)動馬達(dá)吸渣口銑輪中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>41設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段各國雙輪銑性能調(diào)查分析國家產(chǎn)品型號規(guī)格參數(shù)優(yōu)點缺點分析結(jié)果1、故障率低,施工效率高,產(chǎn)量輸銑槽深度出穩(wěn)定00米,銑2、技術(shù)成熟、先進(jìn),配套完善,在BC32、長度2.8國內(nèi)零配件供應(yīng)相對齊備1.價格高昂,BC40價格E0等米,切制(3,適應(yīng)各種地質(zhì)條件,從軟地層10900萬元(到岸價)采用硬度可達(dá)到堅硬的巖石運行成本高到2004、培訓(xùn)、售后、技術(shù)支持有保障5、施工質(zhì)量有保障,國內(nèi)應(yīng)用廣泛1、故障率低,施工效率高,產(chǎn)量輸銑槽深度SC135120米,2技術(shù)成熟,、先進(jìn)1.價格高昂,SC135價格意大利原有機型SC120已經(jīng)槽長度2.83528.00萬元(到岸價)米,切割|3、適應(yīng)各種地質(zhì)條件,從軟弱地層不含除渣系統(tǒng)不采用卡薩FD60度可達(dá)到堅便的若石2.運行成本高4、培訓(xùn)、售后、技術(shù)支持有保障。3.市場占有5、施工質(zhì)量有保障1、使用效果和進(jìn)度較低施工消耗成本較高金泰Sx40價格便宜2、馬達(dá)扭矩、密封耐壓均中國徐工和中聯(lián)設(shè)備仍處【金泰1646.00萬元,潤連嘉(徐達(dá)不到要求不采用于測試階段2380.00萬元】3、整機故障率較高4、硬巖施工需要先采用沖擊鉆輔助施工才能進(jìn)行銑中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>42設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段寶峨B40雙輪銑性能表及各類消耗表,在軟土和砂層地質(zhì)中,雙輪銑消耗最低,在巖層中隨著巖石強度的增大,消耗急劇増大,在成本核算時應(yīng)特別注重地質(zhì)情況。設(shè)備技術(shù)參數(shù)序號部件名稱性能指標(biāo)技術(shù)參數(shù)雙輪銑動力消耗統(tǒng)計表MC6412345主機土層功率利單位均產(chǎn)量電費柴油單方能耗發(fā)動機功率(KW)570性質(zhì)用系數(shù)m/h)(元/h)(kg/a)(元)銑削寬度(mm)800-1500土層,沙層0.1525銑削深度(m)中風(fēng)化層0.365127.692.83單孔銑削長度(m)微風(fēng)化層0.51,5127.6鐵刀進(jìn)給軟土質(zhì)中(cmm)25-35較硬土質(zhì)巖層中(em/min)雙輪銑配件、材料消耗統(tǒng)計表最大泥漿處理能力泥漿篩分巖占|單方泥漿切制齒單方鐵齒其他配小計凈化系統(tǒng)功率(KW)55*2+2*6條件消耗(元),型號消耗(個)件成本(元/m篩網(wǎng)規(guī)格粗5*5m細(xì)0MPa以下|10-502|0.06o120.4*25mm功率(KW3-10M10-012齒15-20元52.5流量(m3/h)100Pa以上10-2022齒3,]-3.950元1010.0013工作重量180中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>43設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段Standard標(biāo)準(zhǔn)型HardRockCutterRS錐齒極硬巖(球齒)凝士50MPa100MPaSoilrecommendedcutterwheelsetforBC32銑輪建議配置巖石強度recommendedcutterwheelsetforbc40鐵輪建議配置中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>44設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段地下連續(xù)墻施工設(shè)備選型抓斗優(yōu)點雙輪銑優(yōu)點機具成本低成槽功效高運行成本低硬地層貫穿能力強靈活度高適合大深度成槽抓斗缺點雙輪銑缺點成槽深度淺機具成本高硬地層挖掘能力運行成本高靈活度稍差標(biāo)貫值N635<30粘土中易糊輪標(biāo)貫值Nas:30~50標(biāo)貫值N35:50-100標(biāo)貫值N635>1007??巖石???????2222地下連續(xù)墻施工常用機械對比表設(shè)備名稱軟弱地層50MPa以下中風(fēng)化巖層50Ma100Pa微風(fēng)化巖層20m3/h30m3/h10m3/hIm3/h2m3/h低沖擊和振動、噪聲較小10m3/h無法使用無法使用有一定沖擊和振動、噪聲較大0.3305m3/臺班施工異常困難有較大的沖擊和振動、噪聲大中鐵隧道局集團(tuán)有限公司勇于跨越追求卓越設(shè)備介紹>45設(shè)備介紹>杭州地鐵6號線一期工程S66-4標(biāo)段地下連續(xù)墻施工設(shè)備選型1.運行成本高,粘土中易糊輪,軟土中雙直]》不離不P班組效率低1、場地受限增加一臺雙輪快》2、第2臺只能租賃,成本高,項目部第一次STOP自己組織施工,無法滿足2臺同時施工一期槽上部采用期槽施工速度明顯加快,工期節(jié)約,液壓抓斗成槽,增加成槽機、短駁車投入,總成本節(jié)約二期槽直接銑槽2、二期槽雙輪銑易糊輪,效率不高期槽上部采用特制液壓抓斗成1.二期槽施工速度明顯加快,糊輪風(fēng)險小增加特制抓斗投入,總成本節(jié)