水路貨物運輸概述與經(jīng)營方式課件

水路貨物運輸

授課教師：劉懿萱

2013年9月

水路貨物運輸

授課教師：劉懿萱

2013年9月

1復(fù)習(xí)論述我國公路運輸存在的問題及發(fā)展趨勢。復(fù)習(xí)論述我國公路運輸存在的問題及發(fā)展趨勢。2第5章水路貨物運輸學(xué)習(xí)要點水路貨物運輸?shù)奶攸c；班輪運輸與租船運輸?shù)膮^(qū)別；班輪運費的計算。第5章水路貨物運輸學(xué)習(xí)要點3第5章水路貨物運輸?shù)谝还?jié)水路貨物運輸概述第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式第三節(jié)海運提單第5章水路貨物運輸?shù)谝还?jié)水路貨物運輸概述4第一節(jié)水路貨物運輸概述第一節(jié)水路貨物運輸概述5一、水路貨物運輸?shù)奶攸c（一）水路貨物運輸?shù)闹饕獌?yōu)點1.運輸量大2.運輸成本低3.通過能力強4.勞動生產(chǎn)率高5.能源消耗低，占地少6.開展國際貿(mào)易（二）水路貨物運輸?shù)闹饕秉c1.航速慢2.風(fēng)險大一、水路貨物運輸?shù)奶攸c6二、開展水路貨物運輸?shù)幕緱l件（一）水上航道

1.海上航道2.內(nèi)河航道3.人工航道1）蘇伊士運河2）巴拿馬運河3）京杭大運河內(nèi)河（長江）二、開展水路貨物運輸?shù)幕緱l件內(nèi)河（長江）7（二）航線1.分類

遠(yuǎn)洋航線

近海航線

沿海航線

干線

支線

定期航線

不定期航線

（二）航線82.主要國際航線及國內(nèi)水運航道1）太平洋航線遠(yuǎn)東—北美西海岸航線遠(yuǎn)東—加勒比北美東海岸航線遠(yuǎn)東—南美西海岸航線遠(yuǎn)東—東南亞航線遠(yuǎn)東—澳大利亞新西蘭航線澳新—北美東西海岸航線2）大西洋航線西北歐—北美東海岸航線西北歐—地中海—蘇伊士運河—亞太航線西北歐—好望角—遠(yuǎn)東航線2.主要國際航線及國內(nèi)水運航道93）印度洋航線波斯灣—好望角—西歐北美航線波斯灣—東南亞—日本航線波斯灣—蘇伊士運河—地中?！鳉W北美航線4）世界集裝箱海運干線遠(yuǎn)東—北美航線北美—歐洲—地中海航線遠(yuǎn)東—澳大利亞航線歐洲—地中海—西非南非航線5）我國對外貿(mào)易主要海運航線中國—日本航線中國—俄羅斯遠(yuǎn)東航線中國--紅海東非航線6）國內(nèi)水運航線3）印度洋航線10水路貨物運輸概述與經(jīng)營方式課件11（三）港口1.種類按地理位置分海灣港、河口港、內(nèi)河港按用途目的分存儲港、轉(zhuǎn)運港、經(jīng)過港按國家政策分國內(nèi)港、國際港、自由港（三）港口122.世界主要港口鹿特丹港紐約港新奧爾良神戶港安特衛(wèi)普港新加坡港馬賽港橫濱港漢堡港倫敦港2.世界主要港口133.我國主要港口上海港寧波港天津新港黃埔港青島港秦皇島港大連港深圳港舟山港營口港基隆港香港3.我國主要港口142009年上半年世界十大集裝箱港口排行榜（按萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量排名）排名港口所屬國吞吐量排名港口所屬國吞吐量1新加坡新加坡12206長灘美國5502上海中國11607迪拜阿聯(lián)酋5403香港中國9908青島中國5094深圳中國8039廣州中國5095釜山韓國56010寧波中國4602009年上半年世界十大集裝箱港口排行榜（按萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量排15（四）船舶1.按貨輪的功能不同劃分1）雜貨船2）散裝船3）多用途船4）冷藏船5）油輪6）木材船7）集裝箱船8）滾裝船9）載駁船（四）船舶16第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式

一、班輪運輸（一）定義班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業(yè)務(wù)，并且按照事先公布的費率收取運費的海運方式。（二）特點1.四固定：航線、港口、船期、費率固定2.一負(fù)責(zé)：貨物的配載裝卸由承運人負(fù)責(zé)，沒有滯期費和速遣費。承運人對貨物負(fù)責(zé)的時段是“船舷至船舷”。3.雙方權(quán)利義務(wù)以及責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為準(zhǔn)第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式

一、班輪運輸17(三)班輪運輸?shù)淖饔?.有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運輸2.有利于國際貿(mào)易的發(fā)展3.提供較好的運輸質(zhì)量4.手續(xù)簡便、方便貨方。（四）班輪公會

班輪公會又稱航運公會，是由兩家以上在同一航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)妮喆荆瑸榫S護(hù)共同利益，避免相互間的競爭，通過建立統(tǒng)一的運價和辦法制度，所組成的國際航運壟斷組織。

產(chǎn)生背景：航運競爭激化的產(chǎn)物

主要作用：限制和調(diào)節(jié)班輪公會內(nèi)部會員相互競爭；防止和對付來自公會外部的競爭

規(guī)章制度：《1974年聯(lián)合國班輪公會行動守則公約》(三)班輪運輸?shù)淖饔?8

（五）班輪運費及其計算

1.概念

班輪運價：承運每單位貨物而收取的價格

班輪運費：承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬F=R*Q

2.班輪運價表不同的班輪公會或班輪公司有不同的運價表，其內(nèi)容也不完全相同，但他們都是按照各種商品的不同積載因素、不同性質(zhì)、不同價值，結(jié)合不同的航線加以制定的。一般包括：

說明及有關(guān)規(guī)定

商品列名和商品目錄

基本費率

附加費（五）班輪運費及其計算193.班輪運費的構(gòu)成班輪運費=基本運費+各種附加費基本運費是班輪運費的計算基礎(chǔ)，也是制定各種附加費用的基礎(chǔ)。在班輪運輸中常見的附加費有下列幾種：燃油附加費

貨幣貶值附加費

港口附加費

港口擁擠附加費

繞航附加費

轉(zhuǎn)船附加費

超重、超長附加費

選港附加費3.班輪運費的構(gòu)成204.班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)按貨物的毛重計收，在運價表中以“W”字母表示，即Weight的縮寫，一般以每一公噸位計費單位。按貨物的體積計收，在運價表以“M”字母表示，即Measurement的縮寫，一般以立方米為計費單位，也有以立方英尺計算的。按貨物的毛重或體積計收，在運價表中以“W/M”字母表示，以其較高者計收運費。按貨物的價格計收，在運價表中以“Ad.val”字樣表示，又稱從加運費。按貨物重量或體檢或價格三者中較高的一種計收，以

“W/Morad.val”按貨物的件數(shù)計收，以“perhead;perunit”按議價運費計收，以“openrate”起碼運費了，以“minimumrate”4.班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)215.班輪運費計算公式如果附加費為絕對數(shù)值則運費公式為：運費總額=貨運數(shù)量（重量或體積）*基本費率+附加費如果附加費按百分比計算則運費公式為：運費總額=貨運數(shù)量（重量或體積）*基本費率*（1+附加費%）6.班輪運費計算步驟首先，了解貨物品名、譯名、特征、包裝、重量、尺碼、裝卸港等其次，根據(jù)貨物的品名，從貨物分級表中找出該貨物的等級和計算標(biāo)準(zhǔn)然后，查找貨物所屬航線等級費率表，找出貨物等級相應(yīng)的基本費率再次，查找有無附加費，及其各種附加費的計算辦法及費率最后，列式進(jìn)行計算5.班輪運費計算公式22[例1]某輪船從上海港裝運10噸，共計11立方米的蛋制品去英國普利茅斯港，要求直航，求全部運費。（已知蛋制品為12級，其基本費率為116元/噸（立方米）；直航附加費為每噸（立方米）18元；燃油附加費35%）[例1]某輪船從上海港裝運10噸，共計11立方米的蛋制品23解：（1）查貨物分級表知蛋制品為12級，計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；（2）再從中國到歐洲地中海航線分級費率表查出12級貨物的基本費率為116元/噸；（3）因該貨物體積大于重量，所以運費噸應(yīng)為11噸；（4）另從附加費率表中查知普利茅斯港直航附加費每運費噸為18元、燃油附加費35%（5）代入計算公式：運費總額=11*[116*（1+35%）+18]=1920.60元解：24[例2]上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20cm*30cm*40cm。每箱重量為25公斤。當(dāng)時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。求該批貨物運費。（已知小五金類在貨物分級表中屬于等級10級，10級費率為443港幣）[例2]上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計25解：（1）查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級。（2）計算貨物的體積和重量100箱的體積為：（20cm*30cm*40cm）*100箱=2.4（立方米）100箱的重量為：25公斤/箱*100箱=2.5（公噸）由于2.4立方米<2.5公噸，因此計收標(biāo)準(zhǔn)為重量。（3）查閱“中國—東非航線等級費率表”，10級費率為443港幣，則基本運費為：443*2.5=1107.5（港幣）（4）附加運費：1107.5*（40%+10%）=553.75（港幣）（5）上海運往肯尼亞蒙巴薩港口100箱門鎖，其應(yīng)付運費為：1107.50+553.75=1661.25（港幣）解：26二、租船運輸（一）定義租船運輸又稱不定期船運輸，是根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶所有人將船舶的全部或一部分出租給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按約定的運價或租金付運費的商業(yè)行為。（二）特點1.適合運輸?shù)椭档拇笞谪浳铮涸诤＿\中，租船運輸量約占80%2.租船運輸無固定航線、裝卸港和航期3.租船運價受租船市場供求關(guān)系的影響二、租船運輸27（三）租船運輸?shù)姆绞?.定程租船2.定期租船3.光船租船（三）租船運輸?shù)姆绞?8租船方式的比較租船方式特點船舶的擁有權(quán)、支配權(quán)合同性質(zhì)定程租船船東配備船員，負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度，負(fù)責(zé)船舶的固定及變動費用；運費按貨物數(shù)量由雙方商定；租船合同中藥訂明可用的裝卸時間及計算方法（由承租人負(fù)責(zé)裝卸）均在船東貨物運輸合同定期租船承租人多為較大型企業(yè)且擁有穩(wěn)定的貨源；船東配備船員，但船長服從承租人；承租人負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度并負(fù)擔(dān)船舶的變動費用，固定費用仍由船東負(fù)擔(dān)；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定；合同須有交還船條款船東、承租人財產(chǎn)租賃與貨物運輸合同的混合形式光船租船船東提供一艘空船；由承運人配備船員并經(jīng)營船舶且負(fù)擔(dān)一切費用；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定均在承租人財產(chǎn)租賃合同租船方式的比較租船方式特點船舶的擁有權(quán)、支配權(quán)合同性質(zhì)定程租29第三節(jié)海運提單

一、定義承運人或其代理應(yīng)托運人要求，在收到貨物歸其掌管之后，簽發(fā)給托運人的一種單據(jù)，用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。提單是承運人或其代理出具的貨物收據(jù)；提單是海上運輸合同的證明

提單是物權(quán)憑證第三節(jié)海運提單

一、定義30二、提單的分類（一）按貨物是否已裝船劃分已裝船提單備運提單（二）按提單收貨人抬頭劃分記名提單：制定熱訂的人或公司為收貨人，不能轉(zhuǎn)讓不記名提單：沒有指明收貨人，只注明提單持有人，無須背書即可轉(zhuǎn)讓指示提單：須背書轉(zhuǎn)讓（三）按提單有無批注劃分清潔提單不清潔提單二、提單的分類31（四）按運輸方式劃分直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運提單（五）按格式劃分全式提單簡式提單（六）按提單使用的有效性劃分正本提單副本提單（四）按運輸方式劃分32（七）按收費方式劃分運費預(yù)付提單運費到付提單（八）按簽發(fā)時間劃分倒簽提單順簽提單預(yù)借提單（九）其他種類提單過期提單并提單分提單艙面貨提單（七）按收費方式劃分33三、提單的內(nèi)容（一）提單的正面內(nèi)容1.必須記載的事項貨物描述承運人、托運人、收貨人、通知方名字船舶名稱、船籍裝貨港、卸貨港及接受貨物日期提單簽發(fā)日期、地點及份數(shù)運費支付2.正面條款確認(rèn)條款：表示貨物包裝外表良好，并同意把貨物運到目的地的責(zé)任條款承諾條款：要求承運人承諾規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，也要求托運人承諾接受條款制約簽署條款：承運人表明提單由誰簽發(fā)，以及簽發(fā)正本、提單的分?jǐn)?shù)和各份正本提單具有相同效力的條款三、提單的內(nèi)容34（二）提單的背面條款1.定義條款2.管轄權(quán)條款3.承運人責(zé)任條款4.承運人免責(zé)條款5.托運人責(zé)任條款6.自由轉(zhuǎn)船條款7.留置權(quán)條款8.裝卸貨和交貨條款9.共同海損條款10.特殊貨物條款（二）提單的背面條款35（三）提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn)1.制作提單的制作是按提單正面所列項目逐一填制。制作的依據(jù)是信用證或貿(mào)易合同內(nèi)容以及實際裝船的情況，有時還要根據(jù)特殊情況和規(guī)定，作相應(yīng)的變動。1）發(fā)貨人9）運費和其他費用，以及支付地點和方式2）收貨人或抬頭人10）簽單地點和日期3）通知人11）提單號和份數(shù)4）船名、航次及船籍12）提單的簽字蓋章5）卸貨港與目的港13）特殊聲明6）嘜頭與號碼14）背書7）貨物名稱、包裝及件數(shù)15）其他8）毛重與體積（三）提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn)362.提單的審核簽發(fā)提單必須保證清晰、完整、正確和齊全。在簽發(fā)前必須進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)審核，避免出現(xiàn)差錯。3.提單的簽發(fā)提單由承運人或船長或其授權(quán)代理人簽發(fā)。4.裝運期與提單日期裝運期是指信用證或貿(mào)易合同中規(guī)定的貨物最后裝船日期5.提單的流轉(zhuǎn)背書轉(zhuǎn)讓

空白背書

指示背書

不記名背書交付轉(zhuǎn)讓2.提單的審核37思考與作業(yè)1、水路運輸?shù)奶攸c是什么？2、班輪運輸與租船運輸有何區(qū)別？3、海運提單的性質(zhì)和作用是什么？4、計算題：1）以CFR價格條件出口加拿大溫哥華罐頭水果汁一批，重量為8.5公噸，尺碼為8立方米。已知罐頭水果汁為M8貨物，基本費率為每運費噸219.00元，另外存在20%的燃油附加費，求總運費。2）我國出口到海灣國家某貨物50箱，每箱體積41cm*33.3cm*29cm，每箱毛重44.5公斤，經(jīng)查船公司的貨物分級表，該貨物運費的計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級，又查等級費率表，10級運費率為港幣222元，另按基本費率的20%加收燃油費，按21%加收港口附加費，輪船公司對該貨物共收運費多少？思考與作業(yè)1、水路運輸?shù)奶攸c是什么？38水路貨物運輸概述與經(jīng)營方式課件39

1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。

3、命運給你一個比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

25、你不能拼爹的時候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵志名言：比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時光轉(zhuǎn)換，體會到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡。50、想像力比知識更重要。不是無知，而是對無知的無知，才是知的死亡。

51、對于最有能力的領(lǐng)航人風(fēng)浪總是格外的洶涌。

52、思想如鉆子，必須集中在一點鉆下去才有力量。

53、年少時，夢想在心中激揚迸進(jìn)，勢不可擋，只是我們還沒學(xué)會去戰(zhàn)斗。經(jīng)過一番努力，我們終于學(xué)會了戰(zhàn)斗，卻已沒有了拼搏的勇氣。因此，我們轉(zhuǎn)向自身，攻擊自己，成為自己最大的敵人。

54、最偉大的思想和行動往往需要最微不足道的開始。

55、不積小流無以成江海，不積跬步無以至千里。

56、遠(yuǎn)大抱負(fù)始于高中，輝煌人生起于今日。

57、理想的路總是為有信心的人預(yù)備著。

58、抱最大的希望，為最大的努力，做最壞的打算。

59、世上除了生死，都是小事。從今天開始，每天微笑吧。

60、一勤天下無難事，一懶天下皆難事。

61、在清醒中孤獨，總好過于在喧囂人群中寂寞。

62、心里的感覺總會是這樣，你越期待的會越行越遠(yuǎn)，你越在乎的對你的傷害越大。

63、彩虹風(fēng)雨后，成功細(xì)節(jié)中。

64、有些事你是繞不過去的，你現(xiàn)在逃避，你以后就會話十倍的精力去面對。

65、只要有信心，就能在信念中行走。

66、每天告訴自己一次，我真的很不錯。

67、心中有理想再累也快樂

68、發(fā)光并非太陽的專利，你也可以發(fā)光。

69、任何山都可以移動，只要把沙土一卡車一卡車運走即可。

70、當(dāng)你的希望一個個落空，你也要堅定，要沉著！

71、生命太過短暫，今天放棄了明天不一定能得到。

72、只要路是對的，就不怕路遠(yuǎn)。

73、如果一個人愛你、特別在乎你，有一個表現(xiàn)是他還是有點怕你。

74、先知三日，富貴十年。付諸行動，你就會得到力量。

75、愛的力量大到可以使人忘記一切，卻又小到連一粒嫉妒的沙石也不能容納。

1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當(dāng)熱誠變成習(xí)慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標(biāo)。熱誠使想象的輪子轉(zhuǎn)動。一個人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。

3、起點低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點，而是堅持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進(jìn)步也會不止。

4、如果你不相信努力和時光，那么時光第一個就會辜負(fù)你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因為有希望才去努力，而是努力了，才能看到希望。

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個人的心里，都藏著一個了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅持著善良，只要在路上，就沒有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因為你的抱怨不滿而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓炷?。適應(yīng)是需要時間的，但牙總是要拔，因為太痛，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個世界其實很公平，你想要比別人強，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗的人，才能算是真正的強者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅強，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來到這世上；為了與陽光同行，我笑對憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長大，最漆黑的那段路終要自己走完。21、每個人都有潛在的能量，只是很容易：被習(xí)慣所掩蓋，被時間所迷離，被惰性所消磨。

22、不論你在什么時候開始，重要的是開始之后就不要輕言放棄。

23、恨別人，痛苦的卻是自己。

24、每天醒來，敲醒自己的不是鐘聲，而是夢想。

25、你不能拼爹的時候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵志名言：比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時光轉(zhuǎn)換，體會到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡。1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而40水路貨物運輸

授課教師：劉懿萱

2013年9月

水路貨物運輸

授課教師：劉懿萱

2013年9月

41復(fù)習(xí)論述我國公路運輸存在的問題及發(fā)展趨勢。復(fù)習(xí)論述我國公路運輸存在的問題及發(fā)展趨勢。42第5章水路貨物運輸學(xué)習(xí)要點水路貨物運輸?shù)奶攸c；班輪運輸與租船運輸?shù)膮^(qū)別；班輪運費的計算。第5章水路貨物運輸學(xué)習(xí)要點43第5章水路貨物運輸?shù)谝还?jié)水路貨物運輸概述第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式第三節(jié)海運提單第5章水路貨物運輸?shù)谝还?jié)水路貨物運輸概述44第一節(jié)水路貨物運輸概述第一節(jié)水路貨物運輸概述45一、水路貨物運輸?shù)奶攸c（一）水路貨物運輸?shù)闹饕獌?yōu)點1.運輸量大2.運輸成本低3.通過能力強4.勞動生產(chǎn)率高5.能源消耗低，占地少6.開展國際貿(mào)易（二）水路貨物運輸?shù)闹饕秉c1.航速慢2.風(fēng)險大一、水路貨物運輸?shù)奶攸c46二、開展水路貨物運輸?shù)幕緱l件（一）水上航道

1.海上航道2.內(nèi)河航道3.人工航道1）蘇伊士運河2）巴拿馬運河3）京杭大運河內(nèi)河（長江）二、開展水路貨物運輸?shù)幕緱l件內(nèi)河（長江）47（二）航線1.分類

遠(yuǎn)洋航線

近海航線

沿海航線

干線

支線

定期航線

不定期航線

（二）航線482.主要國際航線及國內(nèi)水運航道1）太平洋航線遠(yuǎn)東—北美西海岸航線遠(yuǎn)東—加勒比北美東海岸航線遠(yuǎn)東—南美西海岸航線遠(yuǎn)東—東南亞航線遠(yuǎn)東—澳大利亞新西蘭航線澳新—北美東西海岸航線2）大西洋航線西北歐—北美東海岸航線西北歐—地中?！K伊士運河—亞太航線西北歐—好望角—遠(yuǎn)東航線2.主要國際航線及國內(nèi)水運航道493）印度洋航線波斯灣—好望角—西歐北美航線波斯灣—東南亞—日本航線波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐北美航線4）世界集裝箱海運干線遠(yuǎn)東—北美航線北美—歐洲—地中海航線遠(yuǎn)東—澳大利亞航線歐洲—地中海—西非南非航線5）我國對外貿(mào)易主要海運航線中國—日本航線中國—俄羅斯遠(yuǎn)東航線中國--紅海東非航線6）國內(nèi)水運航線3）印度洋航線50水路貨物運輸概述與經(jīng)營方式課件51（三）港口1.種類按地理位置分海灣港、河口港、內(nèi)河港按用途目的分存儲港、轉(zhuǎn)運港、經(jīng)過港按國家政策分國內(nèi)港、國際港、自由港（三）港口522.世界主要港口鹿特丹港紐約港新奧爾良神戶港安特衛(wèi)普港新加坡港馬賽港橫濱港漢堡港倫敦港2.世界主要港口533.我國主要港口上海港寧波港天津新港黃埔港青島港秦皇島港大連港深圳港舟山港營口港基隆港香港3.我國主要港口542009年上半年世界十大集裝箱港口排行榜（按萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量排名）排名港口所屬國吞吐量排名港口所屬國吞吐量1新加坡新加坡12206長灘美國5502上海中國11607迪拜阿聯(lián)酋5403香港中國9908青島中國5094深圳中國8039廣州中國5095釜山韓國56010寧波中國4602009年上半年世界十大集裝箱港口排行榜（按萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量排55（四）船舶1.按貨輪的功能不同劃分1）雜貨船2）散裝船3）多用途船4）冷藏船5）油輪6）木材船7）集裝箱船8）滾裝船9）載駁船（四）船舶56第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式

一、班輪運輸（一）定義班輪運輸又稱定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業(yè)務(wù)，并且按照事先公布的費率收取運費的海運方式。（二）特點1.四固定：航線、港口、船期、費率固定2.一負(fù)責(zé)：貨物的配載裝卸由承運人負(fù)責(zé)，沒有滯期費和速遣費。承運人對貨物負(fù)責(zé)的時段是“船舷至船舷”。3.雙方權(quán)利義務(wù)以及責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為準(zhǔn)第二節(jié)水路運輸?shù)慕?jīng)營方式

一、班輪運輸57(三)班輪運輸?shù)淖饔?.有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運輸2.有利于國際貿(mào)易的發(fā)展3.提供較好的運輸質(zhì)量4.手續(xù)簡便、方便貨方。（四）班輪公會

班輪公會又稱航運公會，是由兩家以上在同一航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)妮喆?，為維護(hù)共同利益，避免相互間的競爭，通過建立統(tǒng)一的運價和辦法制度，所組成的國際航運壟斷組織。

產(chǎn)生背景：航運競爭激化的產(chǎn)物

主要作用：限制和調(diào)節(jié)班輪公會內(nèi)部會員相互競爭；防止和對付來自公會外部的競爭

規(guī)章制度：《1974年聯(lián)合國班輪公會行動守則公約》(三)班輪運輸?shù)淖饔?8

（五）班輪運費及其計算

1.概念

班輪運價：承運每單位貨物而收取的價格

班輪運費：承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬F=R*Q

2.班輪運價表不同的班輪公會或班輪公司有不同的運價表，其內(nèi)容也不完全相同，但他們都是按照各種商品的不同積載因素、不同性質(zhì)、不同價值，結(jié)合不同的航線加以制定的。一般包括：

說明及有關(guān)規(guī)定

商品列名和商品目錄

基本費率

附加費（五）班輪運費及其計算593.班輪運費的構(gòu)成班輪運費=基本運費+各種附加費基本運費是班輪運費的計算基礎(chǔ)，也是制定各種附加費用的基礎(chǔ)。在班輪運輸中常見的附加費有下列幾種：燃油附加費

貨幣貶值附加費

港口附加費

港口擁擠附加費

繞航附加費

轉(zhuǎn)船附加費

超重、超長附加費

選港附加費3.班輪運費的構(gòu)成604.班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)按貨物的毛重計收，在運價表中以“W”字母表示，即Weight的縮寫，一般以每一公噸位計費單位。按貨物的體積計收，在運價表以“M”字母表示，即Measurement的縮寫，一般以立方米為計費單位，也有以立方英尺計算的。按貨物的毛重或體積計收，在運價表中以“W/M”字母表示，以其較高者計收運費。按貨物的價格計收，在運價表中以“Ad.val”字樣表示，又稱從加運費。按貨物重量或體檢或價格三者中較高的一種計收，以

“W/Morad.val”按貨物的件數(shù)計收，以“perhead;perunit”按議價運費計收，以“openrate”起碼運費了，以“minimumrate”4.班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn)615.班輪運費計算公式如果附加費為絕對數(shù)值則運費公式為：運費總額=貨運數(shù)量（重量或體積）*基本費率+附加費如果附加費按百分比計算則運費公式為：運費總額=貨運數(shù)量（重量或體積）*基本費率*（1+附加費%）6.班輪運費計算步驟首先，了解貨物品名、譯名、特征、包裝、重量、尺碼、裝卸港等其次，根據(jù)貨物的品名，從貨物分級表中找出該貨物的等級和計算標(biāo)準(zhǔn)然后，查找貨物所屬航線等級費率表，找出貨物等級相應(yīng)的基本費率再次，查找有無附加費，及其各種附加費的計算辦法及費率最后，列式進(jìn)行計算5.班輪運費計算公式62[例1]某輪船從上海港裝運10噸，共計11立方米的蛋制品去英國普利茅斯港，要求直航，求全部運費。（已知蛋制品為12級，其基本費率為116元/噸（立方米）；直航附加費為每噸（立方米）18元；燃油附加費35%）[例1]某輪船從上海港裝運10噸，共計11立方米的蛋制品63解：（1）查貨物分級表知蛋制品為12級，計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；（2）再從中國到歐洲地中海航線分級費率表查出12級貨物的基本費率為116元/噸；（3）因該貨物體積大于重量，所以運費噸應(yīng)為11噸；（4）另從附加費率表中查知普利茅斯港直航附加費每運費噸為18元、燃油附加費35%（5）代入計算公式：運費總額=11*[116*（1+35%）+18]=1920.60元解：64[例2]上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20cm*30cm*40cm。每箱重量為25公斤。當(dāng)時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。求該批貨物運費。（已知小五金類在貨物分級表中屬于等級10級，10級費率為443港幣）[例2]上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計65解：（1）查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級。（2）計算貨物的體積和重量100箱的體積為：（20cm*30cm*40cm）*100箱=2.4（立方米）100箱的重量為：25公斤/箱*100箱=2.5（公噸）由于2.4立方米<2.5公噸，因此計收標(biāo)準(zhǔn)為重量。（3）查閱“中國—東非航線等級費率表”，10級費率為443港幣，則基本運費為：443*2.5=1107.5（港幣）（4）附加運費：1107.5*（40%+10%）=553.75（港幣）（5）上海運往肯尼亞蒙巴薩港口100箱門鎖，其應(yīng)付運費為：1107.50+553.75=1661.25（港幣）解：66二、租船運輸（一）定義租船運輸又稱不定期船運輸，是根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶所有人將船舶的全部或一部分出租給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按約定的運價或租金付運費的商業(yè)行為。（二）特點1.適合運輸?shù)椭档拇笞谪浳铮涸诤＿\中，租船運輸量約占80%2.租船運輸無固定航線、裝卸港和航期3.租船運價受租船市場供求關(guān)系的影響二、租船運輸67（三）租船運輸?shù)姆绞?.定程租船2.定期租船3.光船租船（三）租船運輸?shù)姆绞?8租船方式的比較租船方式特點船舶的擁有權(quán)、支配權(quán)合同性質(zhì)定程租船船東配備船員，負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度，負(fù)責(zé)船舶的固定及變動費用；運費按貨物數(shù)量由雙方商定；租船合同中藥訂明可用的裝卸時間及計算方法（由承租人負(fù)責(zé)裝卸）均在船東貨物運輸合同定期租船承租人多為較大型企業(yè)且擁有穩(wěn)定的貨源；船東配備船員，但船長服從承租人；承租人負(fù)責(zé)船舶的營運調(diào)度并負(fù)擔(dān)船舶的變動費用，固定費用仍由船東負(fù)擔(dān)；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定；合同須有交還船條款船東、承租人財產(chǎn)租賃與貨物運輸合同的混合形式光船租船船東提供一艘空船；由承運人配備船員并經(jīng)營船舶且負(fù)擔(dān)一切費用；租金按租期、船舶載重噸由雙方商定均在承租人財產(chǎn)租賃合同租船方式的比較租船方式特點船舶的擁有權(quán)、支配權(quán)合同性質(zhì)定程租69第三節(jié)海運提單

一、定義承運人或其代理應(yīng)托運人要求，在收到貨物歸其掌管之后，簽發(fā)給托運人的一種單據(jù)，用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。提單是承運人或其代理出具的貨物收據(jù)；提單是海上運輸合同的證明

提單是物權(quán)憑證第三節(jié)海運提單

一、定義70二、提單的分類（一）按貨物是否已裝船劃分已裝船提單備運提單（二）按提單收貨人抬頭劃分記名提單：制定熱訂的人或公司為收貨人，不能轉(zhuǎn)讓不記名提單：沒有指明收貨人，只注明提單持有人，無須背書即可轉(zhuǎn)讓指示提單：須背書轉(zhuǎn)讓（三）按提單有無批注劃分清潔提單不清潔提單二、提單的分類71（四）按運輸方式劃分直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運提單（五）按格式劃分全式提單簡式提單（六）按提單使用的有效性劃分正本提單副本提單（四）按運輸方式劃分72（七）按收費方式劃分運費預(yù)付提單運費到付提單（八）按簽發(fā)時間劃分倒簽提單順簽提單預(yù)借提單（九）其他種類提單過期提單并提單分提單艙面貨提單（七）按收費方式劃分73三、提單的內(nèi)容（一）提單的正面內(nèi)容1.必須記載的事項貨物描述承運人、托運人、收貨人、通知方名字船舶名稱、船籍裝貨港、卸貨港及接受貨物日期提單簽發(fā)日期、地點及份數(shù)運費支付2.正面條款確認(rèn)條款：表示貨物包裝外表良好，并同意把貨物運到目的地的責(zé)任條款承諾條款：要求承運人承諾規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，也要求托運人承諾接受條款制約簽署條款：承運人表明提單由誰簽發(fā)，以及簽發(fā)正本、提單的分?jǐn)?shù)和各份正本提單具有相同效力的條款三、提單的內(nèi)容74（二）提單的背面條款1.定義條款2.管轄權(quán)條款3.承運人責(zé)任條款4.承運人免責(zé)條款5.托運人責(zé)任條款6.自由轉(zhuǎn)船條款7.留置權(quán)條款8.裝卸貨和交貨條款9.共同海損條款10.特殊貨物條款（二）提單的背面條款75（三）提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn)1.制作提單的制作是按提單正面所列項目逐一填制。制作的依據(jù)是信用證或貿(mào)易合同內(nèi)容以及實際裝船的情況，有時還要根據(jù)特殊情況和規(guī)定，作相應(yīng)的變動。1）發(fā)貨人9）運費和其他費用，以及支付地點和方式2）收貨人或抬頭人10）簽單地點和日期3）通知人11）提單號和份數(shù)4）船名、航次及船籍12）提單的簽字蓋章5）卸貨港與目的港13）特殊聲明6）嘜頭與號碼14）背書7）貨物名稱、包裝及件數(shù)15）其他8）毛重與體積（三）提單的簽發(fā)和流轉(zhuǎn)762.提單的審核簽發(fā)提單必須保證清晰、完整、正確和齊全。在簽發(fā)前必須進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)審核，避免出現(xiàn)差錯。3.提單的簽發(fā)提單由承運人或船長或其授權(quán)代理人簽發(fā)。4.裝運期與提單日期裝運期是指信用證或貿(mào)易合同中規(guī)定的貨物最后裝船日期5.提單的流轉(zhuǎn)背書轉(zhuǎn)讓

空白背書

指示背書

不記名背書交付轉(zhuǎn)讓2.提單的審核77思考與作業(yè)1、水路運輸?shù)奶攸c是什么？2、班輪運輸與租船運輸有何區(qū)別？3、海運提單的性質(zhì)和作用是什么？4、計算題：1）以CFR價格條件出口加拿大溫哥華罐頭水果汁一批，重量為8.5公噸，尺碼為8立方米。已知罐頭水果汁為M8貨物，基本費率為每運費噸219.00元，另外存在20%的燃油附加費，求總運費。2）我國出口到海灣國家某貨物50箱，每箱體積41cm*33.3cm*29cm，每箱毛重44.5公斤，經(jīng)查船公司的貨物分級表，該貨物運費的計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級，又查等級費率表，10級運費率為港幣222元，另按基本費率的20%加收燃油費，按21%加收港口附加費，輪船公司對該貨物共收運費多少？思考與作業(yè)1、水路運輸?shù)奶攸c是什么？78水路貨物運輸概述與經(jīng)營方式課件79

1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。

3、命運給你一個比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

25、你不能拼爹的時候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵志名言：比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因為他與別人共處逆境時，別人失去了信心，他卻下決心實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時光轉(zhuǎn)換，體會到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點執(zhí)著，你就會創(chuàng)造奇跡。50、想像力比知識更重要。不是無知，而是對無知的無知，才是知的死亡。

51、對于最有能力的領(lǐng)航人風(fēng)浪總是格外的洶涌。

52、思想如鉆子，必須集中在一點鉆下去才有力量。

53、年少時，夢想在心中激揚迸進(jìn)，勢不可擋，只是我們還沒學(xué)會去戰(zhàn)斗。經(jīng)過一番努力，我們終于學(xué)會了戰(zhàn)斗，卻已沒有了拼搏的勇氣。因此，我們轉(zhuǎn)向自身，攻擊自己，成為自己最大的敵人。

54、最偉大的思想和行動往往需要最微不足道的開始。

55、不積小流無以成江海，不積跬步無以至千里。

56、遠(yuǎn)大抱負(fù)始于高中，輝煌人生起于今日。

57、理想的路總是為有信心的人預(yù)備著。

58、抱最大的希望，為最大的努力，做最壞的打算。

59、世上除了生死，都是小事。從今天開始，每天微笑吧。

60、一勤天下無難事，一懶天下皆難事。

61、在清醒中孤獨，總好過于在喧囂人群中寂寞。

62、心里的感覺總會是這樣，你越期待的會越行越遠(yuǎn)，你越在乎的對你的傷害越大。

63、彩虹風(fēng)雨后，成功細(xì)節(jié)中。

64、有些事你是繞不過去的，你現(xiàn)在逃避，你以后就會話十倍的精力去面對。

65、只要有信心，就能在信念中行走。

66、每天告訴自己一次，我真的很不錯。

67、心中有理想再累