變壓器技術交流2分析課件

變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析

變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析1

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鐵芯

它是構成變壓器磁路的重要部分。由于變壓器的工作原理是根據(jù)電磁感應來工作的。變壓器的一、二次繞組之間并沒有電氣的直接聯(lián)接，只有通過由鐵芯形成的磁路的聯(lián)系。變壓器的鐵芯是采用高導磁系數(shù)的硅鋼片，表面涂上絕緣漆相互絕緣以盡可能減小鐵芯之間短路所形成的渦流損耗。硅鋼片一般厚度為0.23～0.35mm，它是變壓器能量轉換的介質，通過鐵芯把一次繞組提供的電源能量轉換成磁場能量，通過鐵芯所形成的電磁感應磁場的磁能在二次繞組上感應產生電能提供個負載。鐵芯它是構成變壓器磁路的重要部分3

鐵芯

鐵芯4

鐵芯

變壓器的鐵芯是框形閉合結構，鐵芯的夾緊裝置使鐵芯形成的磁導體成為一個機械的整體。通電的繞組就套在鐵芯上中間隔著絕緣層。套著繞組的稱為芯柱，不套繞組只作為磁路閉合通路的部分稱為磁軛。通常干式變壓器的鐵芯重量占了總重量的50%左右，而油浸變壓器的鐵芯重量約占總重量的30%左右。鐵芯變壓器的鐵芯是框形閉合結構，鐵芯的夾5

繞組

變壓器的繞組按照工作電壓的高低不同，分為高壓繞組和低壓繞組，它的結構有交疊繞組和同心繞組兩種。變壓器的繞組是變壓器工作電路的組成部分，一般它是用紙包的絕緣扁線或圓線繞制而成。配電變壓器基本上都是采用同心繞組結構形式，也就是心式變壓器。所謂同心式繞組，是在鐵芯柱的任一橫截面上，繞組都是以同一圓心的圓筒形繞組套在鐵芯柱的外面的。一般總是將低壓繞組放在靠近鐵芯柱的里面一側，將高壓繞組放在外面。高、低壓繞組之間，以及低壓繞組與鐵芯柱之間都必須留有一定的絕緣間隙和散熱通道，或稱為油道的，并且用絕緣紙筒隔開。絕緣距離的大小取決于繞組的工作電壓等級和散熱通道所需要的間隙。繞組變壓器的繞組按照工作電壓6

絕緣結構

配電變壓器的絕緣為油紙漆組合絕緣，所使用的大多是油和絕緣紙組成的絕緣。變壓器的絕緣分為內絕緣和外絕緣。內絕緣主要是變壓器油箱內的絕緣，而外絕緣是指油箱外的各部分的絕緣。其中內絕緣又分主絕緣和縱絕緣。絕緣結構配電變壓器的絕緣為油紙漆組合7

主絕緣：

通常指繞組之間，繞組對鐵芯、油箱等接地部分，引線對鐵芯、油箱以及分接開關對鐵芯、油箱的絕緣；主絕緣以油屏障絕緣和油浸紙絕緣最為常用。每一種絕緣結構，不論形狀多么復雜，都不外乎由純油間隙、屏障、絕緣層三種成分所組成。主絕緣：通常指繞組之間，繞組對鐵芯、油箱8

主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：（1）、包絕緣層：用電纜紙、皺紋紙、白紗帶、漆布等在導線上包裹，也可包幾毫米到幾十毫米，以增強導線承受一定比例的工作電壓，降低油中電場強度。（2）、加覆蓋層：覆蓋層是將漆布、電纜紙等在導體表面加一薄層，厚度小于1mm。（3）、油隙中加隔板可阻止雜質成“小橋”。隔板間會積聚自由電子，造成附加電場，使原來電場變得均勻。隔板放的合適，可以使油隙擊穿電壓提高2～2.5倍。主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：9

主絕緣：

純油間隙指兩個裸導體之間不設任何固體絕緣物，完全靠絕緣油絕緣；

屏障就是設置在導體之間的絕緣紙板，可以做成與導體形狀無關的各種形狀。屏障可以設置多層，層間用撐條或墊塊隔開一定距離。形成油流的通道。

絕緣層就是在導體表面貼上或纏繞上固體絕緣物，如導線的匝絕緣和引線包絕緣紙等。主絕緣：純油間隙指兩個裸導體之間不設10

主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：（1）、包絕緣層：用電纜紙、皺紋紙、白紗帶、漆布等在導線上包裹，也可包幾毫米到幾十毫米，以增強導線承受一定比例的工作電壓，降低油中電場強度。（2）、加覆蓋層：覆蓋層是將漆布、電纜紙等在導體表面加一薄層，厚度小于1mm。（3）、油隙中加隔板可阻止雜質成“小橋”。隔板間會積聚自由電子，造成附加電場，使原來電場變得均勻。隔板放的合適，可以使油隙擊穿電壓提高2～2.5倍。主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：11

縱絕緣：

是指同一繞組的匝間、層間及靜電屏之間的絕緣。在繞組的同一層或同一線屏內，匝與匝之間要有匝絕緣。匝間絕緣可由絕緣漆或包繞的絕緣紙構成。層間絕緣是指相鄰層之間或線餅之間的絕緣，此絕緣有時也兼做油道。另外，分接開關同相各部分之間絕緣也屬于縱絕緣?？v絕緣：是指同一繞組的匝間、層間及12

油箱與冷卻系統(tǒng)：

為了使變壓器工作時各部分的溫升不至于超過規(guī)定的允許值，一般都要求對運行中的變壓器采取有效的冷卻措施。油浸式變壓器就是將整個變壓器的器身都浸沒在充滿了變壓器絕緣油的油箱內，借助變壓器油的循環(huán)使器身的熱量被帶走，達到降溫的目的。變壓器油的另一作用是對變壓器器身帶電部分起到增強絕緣的作用。用于盛裝變壓器器身和變壓器油的容器稱為變壓器油箱。它是由鋼板焊接成的箱體主要用于承放絕緣油和變壓器器身，防護變壓器繞組線圈不被觸碰，絕緣油主要用于冷卻線圈工作時散發(fā)的熱量，并增強導體與周邊的絕緣性能。變壓器油箱主要有兩種形式：油箱與冷卻系統(tǒng)：為了使變壓器工作時13

油箱與冷卻系統(tǒng)：

（1）、吊心式油箱：變壓器的器身與箱蓋直接相連，安裝檢修時必須連帶箱蓋將器身連帶箱蓋一起從油箱內吊出。形狀如同筒，故也稱為筒式或桶式油箱。箱沿設在油箱頂部，箱蓋與箱沿通過螺栓連接。箱蓋一般為平的。（2）、鐘罩式油箱：這種油箱的箱沿設在下部，一般距離箱底250～400mm，上下分為兩節(jié)。上節(jié)油箱形狀如同鐘罩，上下兩節(jié)用螺栓連接，中間加上密封的橡膠條。這種結構的油箱便于現(xiàn)場檢修。油箱與冷卻系統(tǒng)：（1）、吊心式油箱：變14

油箱與冷卻系統(tǒng)：

為了增強變壓器油箱的散熱效果，對于油箱必須考慮散熱。一般采取散熱管或散熱片的形式，增加變壓器油與周邊空間的散熱面積，使變壓器油的熱量經(jīng)過油箱箱殼與空氣的接觸，自然帶走變壓器油中的熱量，達到散熱降溫的目的。主要的形式有以下幾種：①.平滑的箱壁：②.散熱筋式箱壁：③.散熱管或散熱器式冷卻：④.波紋式油箱：⑤.冷卻器別置式油箱：油箱與冷卻系統(tǒng)：為了增強變壓器油箱的散15

油浸式配電變壓器為了確保安全穩(wěn)定地運行，在結構設計上考慮了許多安全保護裝置，這些安全保護裝置統(tǒng)稱為變壓器的附件，它們也是變壓器正常工作所必不可少的。需要我們了解和熟悉它們的結構、功能及工作原理，才能在日常運行維護中正確地保障變壓器的運行安全。附件：油浸式配電變壓器為了確保安全穩(wěn)定地運行，在結構設計上考慮了16俗稱油枕，目前新式的金屬膨脹式儲油柜是兩端呈半圓狀的長方立柱形，內有可上下伸縮的金屬膨脹節(jié)。而舊式的儲油柜大多是一個圓筒狀的金屬容器，橫臥在變壓器頂蓋上。儲油柜的基本功能就是供變壓器油因熱脹冷縮體積變化而儲存補充提供的一個空間。在儲油柜的端部裝有玻璃油位計，以便于變壓器運行中可以清晰地觀察變壓器內油位的變化，在油位計上一般有三條溫度線，相當于-30℃、+20℃和+40℃的油面高度。附件：（1）儲油柜俗稱油枕，目前新式的金屬膨脹式儲油柜是兩端呈半圓狀的長方立柱17附件：

（1）儲油柜附件：（1）儲18附件：

（2）油位計變壓器的油位高低以儲油柜即油枕內的油位為指示，因此一般都是安裝于儲油柜側面，便于觀察的地方。油位計的種類有許多，盡管它們的基本功能都是用于指示變壓器內油位的高低，但是不同的變壓器使用了不同的油位計。常用的有板式油位計、普通管式油位計和帶浮球管式油位計，還有磁力式油位計。附件：（2）油變壓器的油位高低以儲油柜即油枕內的油位為指19附件：

（2）油位計附件：（2）油20附件：

（3）吸濕器

吸濕器又稱為呼吸器，因為氣溫或變壓器油溫變化時，變壓器內油體積變化使儲油柜上部空氣通過呼吸器下部的油盅當中的油道與外界吸氣或吐氣，故稱之為呼吸器。五、配電變壓器的結構附件：（3）吸吸濕器又稱為呼吸器，因為氣溫或變壓21附件：

（4）氣體繼電器氣體繼電器是一種保護裝置，安裝在變壓器油箱的頂部，與儲油柜相連接的連通管中間。當變壓器內部發(fā)生故障時，變壓器油或變壓器內的絕緣材料因受熱而發(fā)生分解，并產生氣體，氣體流入該繼電器后帶動繼電器中的舌簧接點動作，使控制電路發(fā)出報警信號，或切斷變壓器的電源，不使故障進一步擴大以保護變壓器。附件：（4）氣氣體繼電器是一種保護裝置，安裝在變壓器油箱22附件：氣體繼電器內部容器內充滿了變壓器油，當變壓器內部發(fā)生故障產生氣體時，聚集在容器的上部，使原來的油位下降。此時開口杯2下降，永久磁鐵3隨之下降，降到某一位置時，使舌簧接點4接通，發(fā)出報警信號。這是輕瓦斯的動作過程。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時，有大量氣體瞬間涌出，是連通管中油流增速，當流速達到某一限值時便沖動檔板7，當該檔板運動到某一位置時永久磁鐵6使舌簧接點5接通發(fā)出重瓦斯報警信號。氣體繼電器圖中1是放氣塞，通過該塞子可以提取氣體繼電器內氣體氣樣，用于化驗，以分析了解密閉的變壓器內部可能發(fā)生了何種類型的故障。（4）氣體繼電器附件：氣體繼電器內部容器內充滿了變壓器油，當變壓器內部發(fā)生故23附件：

（5）安全氣道和釋放閥安全氣道：又稱防爆管，是一根上部帶有彎頭的鋼管，與變壓器油箱相通，與箱蓋約成60°的角度。頂部管口平面裝有一塊防爆膜，一般采用平板玻璃做成，也有采用帶刻槽的酚醛板或鋁板做的。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時，由于電弧高溫引起變壓器油急劇氣化，油氣體劇烈膨脹而使密閉的變壓器油箱內壓力驟然升高，為了防止爆炸，防爆膜首先被爆破而釋放油箱的壓力，防止事故的擴大。

圖1-12變壓器壓力釋放閥附件：（5）安全氣道：又稱防爆管，是一根上部帶有彎頭的鋼24附件：

（5）安全氣道和釋放閥釋放閥也是一種用于防止變壓器內部故障而引起密閉油箱內壓力瞬間升高而快速將壓力釋放的安全保護裝置。但是它的結構要比防爆膜復雜一些，如圖所示安全膜盤1通過控制彈簧2壓頂著，并有密封圈使安全膜盤正常時將變壓器油封閉在油箱內，當箱內氣體產生壓力大于控制壓簧的壓力時，膜盤被頂開形成壓力釋放通道，內部壓力越大頂開的通道越大，壓力釋放得越快。起到當變壓器故障時壓力釋放保護的作用。

圖1-12變壓器壓力釋放閥附件：（5）圖1-12變壓器壓力釋放閥25附件：

（6）測溫裝置變壓器工作時不論是繞組或油的溫度都與變壓器的工作狀態(tài)關系密切，因此必須時刻關注變壓器內部的工作溫度，通常采用測溫裝置監(jiān)測變壓器的運行溫度。圖1-13壓力式溫度計附件：（6）測變壓器工作時不論是繞組或油的溫度都與變壓器26附件：

（6）測溫裝置常用的有水銀溫度計、壓力式溫度計和電阻式溫度計。壓力式溫度計有一個內部充有氯甲烷氣體的密閉測溫包3，通過毛細管2與圓盤指示表頭相連通。當變壓器內的油溫升高時，測溫包內的氣液分界面的溫度增高，氯甲烷的飽和壓力增大，使毛細管內壓力增高，圓盤表計的扁圓管截面發(fā)生變化在通過傳動機構帶動表針指示變化的溫度。圖1-13壓力式溫度計附件：（6）測圖1-13壓力式溫度計27附件：

（7)導體套管高、低壓引出線的套管是變壓器箱外的主要絕緣裝置，通常絕緣套管采用瓷質絕緣套管，故一般稱為瓷套管。絕緣套管是將變壓器內部高、低壓繞組的進出線頭引到變壓器油箱外部，既要求起到引線對地的絕緣作用，也是變壓器內部與外部電路連接的重要通路。因此它們必須具有規(guī)定的電氣強度和機械強度，同時套管中的導電體也是載流元件，在長期運行中承載著負載電流的通道，要求具有良好的熱穩(wěn)定性，還需要承受得起負載短路時瞬間的電動力的巨大沖擊。圖1-14變壓器用絕緣瓷套管附件：（7)高、低壓引出線的套管是變壓器箱外的主要絕緣裝28附件：

（8）分接開關分接開關是用于切換變壓器的高壓或低壓繞組的分接頭，以滿足因線路電壓變化需要調整變壓器輸出電壓的要求。不帶勵磁切換分接頭的開關，稱無勵磁分接開關；在電路上帶著負載切換分接頭的開關，稱之為有載調壓開關。①.無勵磁分接開關：分為中性點三相調壓分接開關和中部調壓分界開關：無勵磁分接開關又稱為無載調壓開關，是在變壓器一、二次均斷電的狀態(tài)下用于改變繞組分接頭，也就是改變繞組的有效匝數(shù)，進行分級調壓的開關。為了是開關小巧，一般都裝設在變壓器的高壓側。常用的是三相中性點調壓。附件：（8）分接開關是用于切換變壓器的高壓或低壓繞組的分29附件：

（8）分接開關圖1-15無載分接開關

圖1-16三相變壓器中性點分接開關附件：（8）圖1-15無載分接開關圖1-16三相30附件：

（8）有載分接開關五、配電變壓器的結構

有載分接開關是變壓器帶負載，即變壓器在通電的狀態(tài)下，調節(jié)變壓器的線圈變比，它必須滿足兩個基本條件：1、在變換分接過程中，保證負載電流的連續(xù)，也就是負載不斷電；2、在變換分接過程中，保證分接線路間不能發(fā)生短路；

因此在分接過程中必然在某一瞬間同時橋接在兩個不同的線圈檔位上，以確保負載電流的連續(xù)，而在不同線圈檔位之間必然存在電位差進而產生電流，為了限制該電流，就必須在橋接之間串入阻抗以限制電流。該電路稱之為過渡電路，加上選擇電路、調壓電路三部分組成了有載調壓分接開關的電路。附件：（8）五、配電變壓器的結構有載分接開關是變31（8）有載分接開關（8）32附件：

（8）分接開關

有載調壓開關：有載調壓開關就是在變壓器帶載運行的狀態(tài)下，可手動或自動改變變壓器一次分接頭，以改變變壓器一次繞組的匝數(shù)，進行變壓器輸出電壓的調節(jié)。其調壓范圍可以達到額定電壓的±15%，甚至更多。

附件：（8）有載調壓開關：33變壓器技術交流2分析課件34干式變壓器的定義：變壓器的繞組線圈、導體、引線之間的絕緣介質不是采用絕緣油，而是采用空氣或其它絕緣氣體的變壓器，若采用絕緣氣體則必須把它們單獨封閉在密封的壓力容器內。干式變壓器的定義：35干式變壓器的結構：干式變壓器的結構：361、鐵芯采用優(yōu)質冷軋晶粒取向硅鋼片,鐵芯硅鋼片采用45度全斜接縫,使磁通沿著硅鋼片接縫方向通過.

2、繞組1)、高、低壓繞組全部采用銅帶(箔)繞成;2)、高、低壓繞組全部在真空中澆注環(huán)氧樹脂并固化,構成高強度玻璃鋼體結構;

3)、高、低壓繞組根據(jù)散熱要求設置有縱向通風氣道;

4)、線圈內、外表面由玻璃纖維網(wǎng)格布增強;5)、絕緣等級有Ｆ、Ｈ級;

6)、環(huán)氧樹脂干式變壓器低壓線圈靠近鐵心，高壓線圈套在低壓線圈外邊，中間有縱向風道。干式變壓器的結構：1、鐵芯干式變壓器的結構：37干式變壓器的特點：干式變壓器的特點：381、隨著社會經(jīng)濟的增長，發(fā)展擴張，人類的活動日趨多樣化，對電能供應的防火、防爆、無毒和安全要求越來越高，已非一般傳統(tǒng)的油浸式變壓器所能滿足的；2、對多氯化聯(lián)苯的毒害性進一步確認，上個世紀70年代若干主要工業(yè)國家相繼禁用變壓器油，（日本在72年，美國在78年）部分國家曾采用硅油替代，但性能和經(jīng)濟效果均不理想；3、為了簡化設計節(jié)省占地，一直以來人們希望將變壓器和高低壓開關組合在一個形體箱體空間內，構成完整的“負載中心”采用干式變壓器滿足了這一愿望；4、干式變壓器體型小巧，結構簡單，使用靈活，安裝便利，重量輕。對周邊旱井環(huán)境無污染；5、由于各種絕緣材料的性能的提升，新材料的開發(fā)，以及絕緣技術（結構和工藝）的發(fā)展，如聚芳紙、亞胺薄膜，新型澆注樹脂和澆注技術的應用，已能制造出耐高溫、高濕條件下可靠運行的干式變壓器，而且具有極強的抗沖擊電壓水平的變壓器。應用干式變壓器的原由：應用干式變壓器的原由：39干式變壓器主要是空氣與固體絕緣材料組合的絕緣結構，組分材料的介電常數(shù)盡可能相近，繞組內絕緣多采用低介電常數(shù)的材料，以求與空氣有良好的配合。干式變壓器的絕緣結構：干式變壓器主要是空氣與固體絕緣材料組合的絕緣401、導線絕緣：導線的匝間絕緣小直徑圓線和小截面的方導線用漆包線，扁線和直徑大于2.6mm的圓線，采用NomexT410（0.05mm厚）薄膜、云母帶等材料半疊包；2、線圈層間絕緣：根據(jù)層間分布電壓高低，以及對耐沖擊電壓的水平要求而定，選用一定層數(shù)間隔絕緣，通常采用Nomex

T410無紡布、薄膜和各種薄帶型復合材料；3、隔離絕緣（低壓對地及高低壓繞組間的絕緣以及相間絕緣）澆注式干變是靠樹脂澆注層。4、抽頭和引出線絕緣：用Nomex

T410（厚度為0.51或0.78mm）或其它包扎材料、套管、收縮材料；干式變壓器的絕緣結構：1、導線絕緣：干式變壓器的絕緣結構：415、繞組墊塊：層壓板、電瓷、玻璃件等；6、端部襯墊充墊繞組最后一匝與層間絕緣之間的空位）浸樹脂后形成筋骨堅固平整的外形，防止線圈吸潮、積垢。采用含樹脂的適形性材料；7、澆注料：以環(huán)氧或改性環(huán)氧樹脂，耐熱等級為B級和F級。樹脂要有與變壓器運行溫度相稱的耐熱性與導線相近的熱膨脹系數(shù)，以及抗機電冷熱沖擊的能力。干式變壓器的絕緣結構：干式變壓器的絕緣結構：42變壓器技術交流2分析課件1、新變壓器的交接試驗：

由于變壓器設備是提供電源的重要設備，一般從制造廠裝運到用戶現(xiàn)場都要經(jīng)過一定的道路運輸，而且對于大型的變壓器往往還要拆解成若干部件才能運輸，到了現(xiàn)場再進行重新組裝，這個過程有時會經(jīng)歷較長的時間，現(xiàn)場施工的條件有時又不能完全滿足變壓器裝配工藝的要求，因此，在變壓器投運之前必須嚴格遵照國家有關電氣設備的交接試驗的標準完成變壓器投運之前的相關試驗項目，只有試驗合格的變壓器方允許投入運行。

1、新變壓器的交接試驗：由于變壓器設備是提供電源的重要設備441、新變壓器的交接試驗：

交接試驗的目的是為了檢驗變壓器出廠后經(jīng)過道路運輸后是否有所損傷；再有就是檢驗變壓器重新裝配后的裝配施工質量。也為變壓器今后的運行留下一份原始的投運數(shù)據(jù)和技術參數(shù)。因此對于這項工作必須給予充分的重視。1、新變壓器的交接試驗：交接試驗的目的是為了檢驗變壓器出廠451、新變壓器的交接試驗：

1、新變壓器的交接試驗：462、運行變壓器的管理：

對于運行中的變壓器主要監(jiān)測的是以下幾方面：（1）、變壓器的運行溫度必須處于允許的范圍內，油浸式變壓器主要監(jiān)測上層油的溫度，用溫度計測量，最高允許值為55K，為了防止變壓器油的早期劣化，一般不要讓上層油溫長時間超過45K。（2）、變壓器運行中承載的負荷必須嚴格控制在規(guī)定的范圍，原則上不允許超載。對于不同冷卻方式的變壓器允許的過載倍數(shù)是有嚴格控制的。另外，當季節(jié)不同時允許的過載值也是有規(guī)定的。

過載百分數(shù)=負載電流-變壓器額定電流/變壓器額定電流×100%2、運行變壓器的管理：對于運行中的變壓器主要監(jiān)測的是以下幾472、運行變壓器的管理：

一般油浸式變壓器允許事故過載的倍數(shù)與時間的關系如下表：2、運行變壓器的管理：一般油浸式變壓器允許事故過載的倍數(shù)與482、運行變壓器的管理：

（3）、變壓器供電電源電壓的波動值：

一般不應超過所接分接頭的額定電壓的105%，波動范圍為上5%（4）、變壓器繞組的絕緣電阻的允許值：繞組絕緣電阻值的大小，可以直接判斷絕緣本身的狀態(tài)好壞。用絕緣電阻表測量變壓器繞組的絕緣電阻是監(jiān)測變壓器狀態(tài)最簡單的方法。一般用2500V的絕緣電阻表，由于繞組的絕緣電阻值與溫度存在一定的關聯(lián)，因此可以采取結果比較的方式，比對測量結果以判斷變壓器的絕緣狀態(tài)。通過儀表對運行中變壓器的各項參數(shù)進行持續(xù)的監(jiān)測，并作好連續(xù)的運行記錄。隨時了解變壓器運行參數(shù)的變化。正常條件下變壓器的三相電流應保持平衡，誤差不得超過5%。2、運行變壓器的管理：（3）、變壓器供電電源電壓的波動值：492、運行變壓器的管理：

對于運行中的變壓器進行巡視檢查的主要項目如下：（1）、檢查變壓器運行電流、電壓的變化情況；（2）、變壓器的油面和油溫是否超過允許值；（3）、充油套管、油標內的油色是否正常，油位是否合格，有無滲漏現(xiàn)象；（4）、接線端有無松動，發(fā)熱變色的現(xiàn)象；（5）、瓷套管表面是否清潔、有無裂紋和碰傷、放電的痕跡；（6）、變壓器運行聲響是否平穩(wěn)正常；（7）、瓦斯繼電器油截門是否打開，是否有滲油；（8）、呼吸器中的吸濕劑是否變色飽和狀態(tài)；（9）、防爆管的隔膜是否完好；（10）、冷卻裝置運行是否正常；（11）、變壓器的安裝基礎有無沉降傾斜；（12）、變壓器的外殼是否有過新的擦碰，接地是否牢固；2、運行變壓器的管理：對于運行中的變壓器進行巡視檢查的主要50運行變壓器的日常點檢運行變壓器的日常點檢1、器身和油箱：1、器身和油箱：522、附件：

2、附件：53運行變壓器的日常維護運行變壓器的日常維護1、變壓器的日常維護

1、變壓器的日常維護55變壓器日常維護作業(yè)要點一般清灰緊固要求停電作業(yè)，辦理齊全相關的安全聯(lián)絡停電手續(xù)對于表面的污垢，采用中性的帶電清洗劑擦拭，避免腐蝕危害清掃用軟毛刷、軟布等，不用硬性、鋒利的物件，以免傷及絕緣子表面清灰緊固注意登高安全，吹灰時防止灰塵吹入眼睛，穿戴合格的勞防用品緊固作業(yè)用恰當?shù)木o固工具，注意緊固力矩，用力均勻適當，避免帶動絕緣子及密封件，造成滲漏油，或者損傷導電桿，釀成設備事故。緊固后要作好放松標記，以便日常巡檢時發(fā)現(xiàn)松動清灰緊固時檢查是否存在腐蝕和因過熱而變色的現(xiàn)象，采用傾向管理，找出原因采取措施，以免情況的惡化

清灰緊固一般先清灰后緊固，注意風向，從上風向下風頭清掃，避免二次污染變壓器日常維護作業(yè)要點一般清灰緊固要求停電作業(yè)，辦理齊全相關56

補油作業(yè)在天氣晴朗，干燥無風的日子進行，以避免潮氣帶入變壓器新油處理合格，各項指標符合要求，新油儲存和搬運過程及補油操作過程，注意保持新油不被污染，混入雜質補油操作在打開加油孔前要對加油孔周邊吹掃、清潔，防止將垃圾帶入油枕，混進變壓器油里所補充的新油與原來油箱內的油屬同一牌號同一種類，混油，混合用應經(jīng)混油試驗注油時要油流連續(xù)，從小到大逐漸加大流量，注入的流量以不激起油枕變壓器日常維護作業(yè)要點補油補油作業(yè)在天氣晴朗，干燥無風的日子進行，以避免潮氣帶入變壓57變壓器日常維護作業(yè)要點將呼吸器用卡具重新固定在變壓器油箱上

將呼吸器從變壓器上卸下，旋下底部罩殼，放掉舊油，取下底座和玻璃筒，倒出吸附劑把干燥的變色硅膠裝入呼吸器內。換下的舊硅膠經(jīng)120℃～160℃烘干（5h）篩去3mm以下的硅膠渣下部油杯清洗干凈后再注入合格的變壓器油，擰緊罩殼，更換新的密封墊擦拭干凈玻璃筒，清洗干凈容器更換吸附劑變壓器日常維護作業(yè)要點582、變壓器的傾向管理內容和實施方法：

①.變壓器油是變壓器運行中的冷卻介質，它的品質能夠比較準確地反映變壓器運行中內部性能狀況，因此監(jiān)測變壓器油可以比較真實地反映變壓器性能劣化的傾向。一般都把變壓器油的各項成份指標作為判斷變壓器內部繞組工作狀況的依據(jù)。定期地進行油品的化驗，保存每次化驗的報告，比對分析各成份的數(shù)量的變化，以及增長的速率，可以方便地判斷預測變壓器內部存在的故障。例如：氫氣含量過高，主要原因為變壓器油中含水份過大，干燥劑失效，以及其它一些綜合性故障；如一氧化碳、二氧化碳含量過高，是因為變壓器內部固體絕緣件因高溫產生的裂解；2、變壓器的傾向管理內容和實施方法：①.變壓器油是變壓592、變壓器的傾向管理內容和實施方法：

②.變壓器電參數(shù)的傾向管理：正常情況下變壓器的電參數(shù)是不存在變化的，如空載電流，直流電阻等參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有變化，而一時又無法找到原因，則也應該立即將它們納入傾向管理的范疇，連續(xù)跟蹤它們的變化情況，從而預測它們可能的發(fā)展趨勢，直到找出真正的原因加以排除為止。③.其它一些不影響正常運行的附件的缺陷，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷的存在，也必須將它們納入劣化傾向管理的范疇，連續(xù)記錄測試觀察它們變化的情況，把握劣化的趨勢，控制劣化的發(fā)展，選擇適當?shù)臅r機加以處理消除。2、變壓器的傾向管理內容和實施方法：②.變壓器電參數(shù)的60干式變壓器的投運前的檢查干式變壓器的投運前的檢查611、按國家標準及運行規(guī)程進行變壓器檢查。2、檢查拆卸運輸?shù)牧悴考欠癜惭b妥當，產品拆卸一覽表所列各個零部件及緊固件是否安裝到位，是否恢復產品外形圖所示整體外形。3、檢查產品所有緊固件、連接件是否松動，并重新緊固一次，保證線圈墊塊不發(fā)生松動及帶電體之間聯(lián)接牢固。4、檢查線圈和鐵芯表面是否有污漬，水珠，若有應擦試干凈。如潮濕，應加以干燥處理。5、檢查變壓器器身、風道是否有異物存在，清除過多灰塵，可使用干燥的壓縮空氣（2－5個大氣壓）吹凈通風氣道中的灰塵。6、檢查風機、溫控等附件能否正常運行，溫控箱是否可靠接地。7、有載調壓干式變壓器的檢查。7.1、檢查線圈的分接抽頭與開關是否對應連接。7.2、檢查線圈各分接位置與操縱機構、自動控制器的指示位置是否相符。干式變壓器投運前的檢查：干式變壓器投運前的檢查：621、按相關標準進行變壓器交接試驗。2、測量各分接位置的線圈直流電阻，并確定各個電氣接觸點是否接觸良好。3、按GB50150規(guī)定進行極性的判定和測量繞組在所有分接下的電壓比，并進行聯(lián)結組標號的判定。4、拆除鐵心接地片，進行鐵心絕緣電阻的測試，一般情況下（溫度：20-30℃，濕度≤90%）：鐵心－夾件及地≥2MΩ穿心螺桿－鐵心及地≥2MΩ在比較潮濕的環(huán)境下，此值會下降，只要其阻值≥0.1MΩ即可運行。一般可通過干燥處理，使其達到要求。測量完畢重新接好接地片。5、檢查變壓器外殼和鐵心是否永久性接地。干式變壓器投運前的試驗：1、按相關標準進行變壓器交接試驗。干式變壓器投運前的試驗：63

6、進行線圈絕緣電阻的測試，一般情況下（溫度：20-30℃，濕度≤90%）；高壓－低壓及地≥300MΩ低壓－地≥100MΩ同樣，在比較潮濕的環(huán)境條件下，變壓器線圈的絕緣電阻值會有所下降。一般情況，若每1000V額定電壓，其絕緣電阻不小于2MΩ（一分鐘25℃的讀數(shù)），就能滿足運行要求。如變壓器遭受異常潮濕發(fā)生凝露現(xiàn)象，則不論其絕緣電阻如何，在其進行耐壓試驗或投入運行前，必須擦試干凈進行干燥處理。7、對于有載調壓變壓器，按干式有載分接開關使用說明書要求及有關規(guī)程進行開關的各項試驗。干式變壓器投運前的試驗：干式變壓器投運前的試驗：64干式變壓器的日常點檢與維護干式變壓器的日常點檢與維護651、澆注式干式變壓器繞組為環(huán)氧樹脂完整包封，應定期檢查線圈內外表面有無裂痕、大面積變色或剝落；2、變壓器長期運行后，線圈表面容易積累灰塵，正常情況下這些灰塵不會影響變壓器的正常運行。但過于嚴重的污穢度將降低變壓器抗過電壓能力，須定期清理灰塵；3、檢查變壓器線圈內部有無異物，風道是否通暢,有無堵塞；4、檢查變壓器線圈支撐（上下墊塊）是否有位移、松動現(xiàn)象；5、檢查變壓器鐵心接地是否良好，是否一點接地。6、檢查鐵心夾件緊固程度，檢查鐵心拉板螺栓，夾件螺栓、穿心螺桿是否松動。7、電氣聯(lián)接處應保證一定的接觸壓力方可保證導電良好，應定期檢查：8、低壓引出線與聯(lián)接母排，高壓端子與高壓電纜接線鼻的聯(lián)接有無松動，發(fā)熱變色現(xiàn)象；9、溫控儀指示是否準確，如有不顯示現(xiàn)象，請首先檢查保險絲是否熔斷，若熔斷用同規(guī)格保險絲更換。10、緊固風機電源聯(lián)接螺絲，緊固風機固定螺栓。用清潔的壓縮空氣或氧氣吹掃風機各部分。干式變壓器的日常點檢：1、澆注式干式變壓器繞組為環(huán)氧樹脂完整包封，應定期檢查線圈內66干式變壓器的日常維護：1.一般地，在干燥清潔的場所，每年或更長一點時間進行一次檢查：在其它場合，例如可能有灰塵或化學煙霧污染的空氣進入時，每三至六個月進行一次檢查。2.檢查時，如發(fā)現(xiàn)有過多的灰塵聚集，則必須清除，以保證空氣流通和防止絕緣擊穿，特別要注意清潔變壓器的絕緣子、墊塊等處，并使用干燥的壓縮空氣2-5個大氣壓吹凈通風氣道中的灰塵。3.檢查緊固件、連接件是否松動，導電零件有無生銹、腐蝕的痕跡，還要觀察絕緣表面有無爬電痕跡和炭化現(xiàn)象，必要時采取相應的措施進行處理。4.變壓器運行若干年（建議五年）后，進行絕緣電阻的測試來判斷變壓器能否繼續(xù)運行，一般無需進行其它測試。干式變壓器的日常維護：67溫控儀擦拭溫控儀灰塵，重新緊固溫控儀控制回路的連接螺絲。風機：緊固風機電源聯(lián)接螺絲，緊固風機固定螺栓。用清潔的壓縮空氣或氧氣吹掃風機各部分。

線圈及風道:定期用清潔的壓縮空氣或氧氣吹掃線圈表面、線圈內部、線圈與鐵芯之間的灰塵和異物（注意：不可用潮濕的物體擦拭變壓器本體，以免降低絕緣水平）。用扳手鎖緊線圈墊塊上的頂緊螺栓。鐵芯用清潔的壓縮空氣或氧氣吹掃鐵芯、夾件表面和各縫隙。鐵芯和夾件表面涂層如有破損，采用同色油漆（丙烯酸油漆）修補。對夾件螺栓，拉板螺栓、車架連接螺栓進行復緊。電氣聯(lián)接對于電氣聯(lián)接處的緊固螺栓，推薦使用扭距扳手進行復緊。干式變壓器的日常維護：溫控儀干式變壓器的日常維護：68變壓器技術交流2分析課件謝謝！謝謝！70變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析

變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析變壓器技術交流2分析71

72

鐵芯

它是構成變壓器磁路的重要部分。由于變壓器的工作原理是根據(jù)電磁感應來工作的。變壓器的一、二次繞組之間并沒有電氣的直接聯(lián)接，只有通過由鐵芯形成的磁路的聯(lián)系。變壓器的鐵芯是采用高導磁系數(shù)的硅鋼片，表面涂上絕緣漆相互絕緣以盡可能減小鐵芯之間短路所形成的渦流損耗。硅鋼片一般厚度為0.23～0.35mm，它是變壓器能量轉換的介質，通過鐵芯把一次繞組提供的電源能量轉換成磁場能量，通過鐵芯所形成的電磁感應磁場的磁能在二次繞組上感應產生電能提供個負載。鐵芯它是構成變壓器磁路的重要部分73

鐵芯

鐵芯74

鐵芯

變壓器的鐵芯是框形閉合結構，鐵芯的夾緊裝置使鐵芯形成的磁導體成為一個機械的整體。通電的繞組就套在鐵芯上中間隔著絕緣層。套著繞組的稱為芯柱，不套繞組只作為磁路閉合通路的部分稱為磁軛。通常干式變壓器的鐵芯重量占了總重量的50%左右，而油浸變壓器的鐵芯重量約占總重量的30%左右。鐵芯變壓器的鐵芯是框形閉合結構，鐵芯的夾75

繞組

變壓器的繞組按照工作電壓的高低不同，分為高壓繞組和低壓繞組，它的結構有交疊繞組和同心繞組兩種。變壓器的繞組是變壓器工作電路的組成部分，一般它是用紙包的絕緣扁線或圓線繞制而成。配電變壓器基本上都是采用同心繞組結構形式，也就是心式變壓器。所謂同心式繞組，是在鐵芯柱的任一橫截面上，繞組都是以同一圓心的圓筒形繞組套在鐵芯柱的外面的。一般總是將低壓繞組放在靠近鐵芯柱的里面一側，將高壓繞組放在外面。高、低壓繞組之間，以及低壓繞組與鐵芯柱之間都必須留有一定的絕緣間隙和散熱通道，或稱為油道的，并且用絕緣紙筒隔開。絕緣距離的大小取決于繞組的工作電壓等級和散熱通道所需要的間隙。繞組變壓器的繞組按照工作電壓76

絕緣結構

配電變壓器的絕緣為油紙漆組合絕緣，所使用的大多是油和絕緣紙組成的絕緣。變壓器的絕緣分為內絕緣和外絕緣。內絕緣主要是變壓器油箱內的絕緣，而外絕緣是指油箱外的各部分的絕緣。其中內絕緣又分主絕緣和縱絕緣。絕緣結構配電變壓器的絕緣為油紙漆組合77

主絕緣：

通常指繞組之間，繞組對鐵芯、油箱等接地部分，引線對鐵芯、油箱以及分接開關對鐵芯、油箱的絕緣；主絕緣以油屏障絕緣和油浸紙絕緣最為常用。每一種絕緣結構，不論形狀多么復雜，都不外乎由純油間隙、屏障、絕緣層三種成分所組成。主絕緣：通常指繞組之間，繞組對鐵芯、油箱78

主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：（1）、包絕緣層：用電纜紙、皺紋紙、白紗帶、漆布等在導線上包裹，也可包幾毫米到幾十毫米，以增強導線承受一定比例的工作電壓，降低油中電場強度。（2）、加覆蓋層：覆蓋層是將漆布、電纜紙等在導體表面加一薄層，厚度小于1mm。（3）、油隙中加隔板可阻止雜質成“小橋”。隔板間會積聚自由電子，造成附加電場，使原來電場變得均勻。隔板放的合適，可以使油隙擊穿電壓提高2～2.5倍。主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：79

主絕緣：

純油間隙指兩個裸導體之間不設任何固體絕緣物，完全靠絕緣油絕緣；

屏障就是設置在導體之間的絕緣紙板，可以做成與導體形狀無關的各種形狀。屏障可以設置多層，層間用撐條或墊塊隔開一定距離。形成油流的通道。

絕緣層就是在導體表面貼上或纏繞上固體絕緣物，如導線的匝絕緣和引線包絕緣紙等。主絕緣：純油間隙指兩個裸導體之間不設80

主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：（1）、包絕緣層：用電纜紙、皺紋紙、白紗帶、漆布等在導線上包裹，也可包幾毫米到幾十毫米，以增強導線承受一定比例的工作電壓，降低油中電場強度。（2）、加覆蓋層：覆蓋層是將漆布、電纜紙等在導體表面加一薄層，厚度小于1mm。（3）、油隙中加隔板可阻止雜質成“小橋”。隔板間會積聚自由電子，造成附加電場，使原來電場變得均勻。隔板放的合適，可以使油隙擊穿電壓提高2～2.5倍。主絕緣：一般主絕緣結構有三種形式：81

縱絕緣：

是指同一繞組的匝間、層間及靜電屏之間的絕緣。在繞組的同一層或同一線屏內，匝與匝之間要有匝絕緣。匝間絕緣可由絕緣漆或包繞的絕緣紙構成。層間絕緣是指相鄰層之間或線餅之間的絕緣，此絕緣有時也兼做油道。另外，分接開關同相各部分之間絕緣也屬于縱絕緣?？v絕緣：是指同一繞組的匝間、層間及82

油箱與冷卻系統(tǒng)：

為了使變壓器工作時各部分的溫升不至于超過規(guī)定的允許值，一般都要求對運行中的變壓器采取有效的冷卻措施。油浸式變壓器就是將整個變壓器的器身都浸沒在充滿了變壓器絕緣油的油箱內，借助變壓器油的循環(huán)使器身的熱量被帶走，達到降溫的目的。變壓器油的另一作用是對變壓器器身帶電部分起到增強絕緣的作用。用于盛裝變壓器器身和變壓器油的容器稱為變壓器油箱。它是由鋼板焊接成的箱體主要用于承放絕緣油和變壓器器身，防護變壓器繞組線圈不被觸碰，絕緣油主要用于冷卻線圈工作時散發(fā)的熱量，并增強導體與周邊的絕緣性能。變壓器油箱主要有兩種形式：油箱與冷卻系統(tǒng)：為了使變壓器工作時83

油箱與冷卻系統(tǒng)：

（1）、吊心式油箱：變壓器的器身與箱蓋直接相連，安裝檢修時必須連帶箱蓋將器身連帶箱蓋一起從油箱內吊出。形狀如同筒，故也稱為筒式或桶式油箱。箱沿設在油箱頂部，箱蓋與箱沿通過螺栓連接。箱蓋一般為平的。（2）、鐘罩式油箱：這種油箱的箱沿設在下部，一般距離箱底250～400mm，上下分為兩節(jié)。上節(jié)油箱形狀如同鐘罩，上下兩節(jié)用螺栓連接，中間加上密封的橡膠條。這種結構的油箱便于現(xiàn)場檢修。油箱與冷卻系統(tǒng)：（1）、吊心式油箱：變84

油箱與冷卻系統(tǒng)：

為了增強變壓器油箱的散熱效果，對于油箱必須考慮散熱。一般采取散熱管或散熱片的形式，增加變壓器油與周邊空間的散熱面積，使變壓器油的熱量經(jīng)過油箱箱殼與空氣的接觸，自然帶走變壓器油中的熱量，達到散熱降溫的目的。主要的形式有以下幾種：①.平滑的箱壁：②.散熱筋式箱壁：③.散熱管或散熱器式冷卻：④.波紋式油箱：⑤.冷卻器別置式油箱：油箱與冷卻系統(tǒng)：為了增強變壓器油箱的散85

油浸式配電變壓器為了確保安全穩(wěn)定地運行，在結構設計上考慮了許多安全保護裝置，這些安全保護裝置統(tǒng)稱為變壓器的附件，它們也是變壓器正常工作所必不可少的。需要我們了解和熟悉它們的結構、功能及工作原理，才能在日常運行維護中正確地保障變壓器的運行安全。附件：油浸式配電變壓器為了確保安全穩(wěn)定地運行，在結構設計上考慮了86俗稱油枕，目前新式的金屬膨脹式儲油柜是兩端呈半圓狀的長方立柱形，內有可上下伸縮的金屬膨脹節(jié)。而舊式的儲油柜大多是一個圓筒狀的金屬容器，橫臥在變壓器頂蓋上。儲油柜的基本功能就是供變壓器油因熱脹冷縮體積變化而儲存補充提供的一個空間。在儲油柜的端部裝有玻璃油位計，以便于變壓器運行中可以清晰地觀察變壓器內油位的變化，在油位計上一般有三條溫度線，相當于-30℃、+20℃和+40℃的油面高度。附件：（1）儲油柜俗稱油枕，目前新式的金屬膨脹式儲油柜是兩端呈半圓狀的長方立柱87附件：

（1）儲油柜附件：（1）儲88附件：

（2）油位計變壓器的油位高低以儲油柜即油枕內的油位為指示，因此一般都是安裝于儲油柜側面，便于觀察的地方。油位計的種類有許多，盡管它們的基本功能都是用于指示變壓器內油位的高低，但是不同的變壓器使用了不同的油位計。常用的有板式油位計、普通管式油位計和帶浮球管式油位計，還有磁力式油位計。附件：（2）油變壓器的油位高低以儲油柜即油枕內的油位為指89附件：

（2）油位計附件：（2）油90附件：

（3）吸濕器

吸濕器又稱為呼吸器，因為氣溫或變壓器油溫變化時，變壓器內油體積變化使儲油柜上部空氣通過呼吸器下部的油盅當中的油道與外界吸氣或吐氣，故稱之為呼吸器。五、配電變壓器的結構附件：（3）吸吸濕器又稱為呼吸器，因為氣溫或變壓91附件：

（4）氣體繼電器氣體繼電器是一種保護裝置，安裝在變壓器油箱的頂部，與儲油柜相連接的連通管中間。當變壓器內部發(fā)生故障時，變壓器油或變壓器內的絕緣材料因受熱而發(fā)生分解，并產生氣體，氣體流入該繼電器后帶動繼電器中的舌簧接點動作，使控制電路發(fā)出報警信號，或切斷變壓器的電源，不使故障進一步擴大以保護變壓器。附件：（4）氣氣體繼電器是一種保護裝置，安裝在變壓器油箱92附件：氣體繼電器內部容器內充滿了變壓器油，當變壓器內部發(fā)生故障產生氣體時，聚集在容器的上部，使原來的油位下降。此時開口杯2下降，永久磁鐵3隨之下降，降到某一位置時，使舌簧接點4接通，發(fā)出報警信號。這是輕瓦斯的動作過程。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時，有大量氣體瞬間涌出，是連通管中油流增速，當流速達到某一限值時便沖動檔板7，當該檔板運動到某一位置時永久磁鐵6使舌簧接點5接通發(fā)出重瓦斯報警信號。氣體繼電器圖中1是放氣塞，通過該塞子可以提取氣體繼電器內氣體氣樣，用于化驗，以分析了解密閉的變壓器內部可能發(fā)生了何種類型的故障。（4）氣體繼電器附件：氣體繼電器內部容器內充滿了變壓器油，當變壓器內部發(fā)生故93附件：

（5）安全氣道和釋放閥安全氣道：又稱防爆管，是一根上部帶有彎頭的鋼管，與變壓器油箱相通，與箱蓋約成60°的角度。頂部管口平面裝有一塊防爆膜，一般采用平板玻璃做成，也有采用帶刻槽的酚醛板或鋁板做的。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時，由于電弧高溫引起變壓器油急劇氣化，油氣體劇烈膨脹而使密閉的變壓器油箱內壓力驟然升高，為了防止爆炸，防爆膜首先被爆破而釋放油箱的壓力，防止事故的擴大。

圖1-12變壓器壓力釋放閥附件：（5）安全氣道：又稱防爆管，是一根上部帶有彎頭的鋼94附件：

（5）安全氣道和釋放閥釋放閥也是一種用于防止變壓器內部故障而引起密閉油箱內壓力瞬間升高而快速將壓力釋放的安全保護裝置。但是它的結構要比防爆膜復雜一些，如圖所示安全膜盤1通過控制彈簧2壓頂著，并有密封圈使安全膜盤正常時將變壓器油封閉在油箱內，當箱內氣體產生壓力大于控制壓簧的壓力時，膜盤被頂開形成壓力釋放通道，內部壓力越大頂開的通道越大，壓力釋放得越快。起到當變壓器故障時壓力釋放保護的作用。

圖1-12變壓器壓力釋放閥附件：（5）圖1-12變壓器壓力釋放閥95附件：

（6）測溫裝置變壓器工作時不論是繞組或油的溫度都與變壓器的工作狀態(tài)關系密切，因此必須時刻關注變壓器內部的工作溫度，通常采用測溫裝置監(jiān)測變壓器的運行溫度。圖1-13壓力式溫度計附件：（6）測變壓器工作時不論是繞組或油的溫度都與變壓器96附件：

（6）測溫裝置常用的有水銀溫度計、壓力式溫度計和電阻式溫度計。壓力式溫度計有一個內部充有氯甲烷氣體的密閉測溫包3，通過毛細管2與圓盤指示表頭相連通。當變壓器內的油溫升高時，測溫包內的氣液分界面的溫度增高，氯甲烷的飽和壓力增大，使毛細管內壓力增高，圓盤表計的扁圓管截面發(fā)生變化在通過傳動機構帶動表針指示變化的溫度。圖1-13壓力式溫度計附件：（6）測圖1-13壓力式溫度計97附件：

（7)導體套管高、低壓引出線的套管是變壓器箱外的主要絕緣裝置，通常絕緣套管采用瓷質絕緣套管，故一般稱為瓷套管。絕緣套管是將變壓器內部高、低壓繞組的進出線頭引到變壓器油箱外部，既要求起到引線對地的絕緣作用，也是變壓器內部與外部電路連接的重要通路。因此它們必須具有規(guī)定的電氣強度和機械強度，同時套管中的導電體也是載流元件，在長期運行中承載著負載電流的通道，要求具有良好的熱穩(wěn)定性，還需要承受得起負載短路時瞬間的電動力的巨大沖擊。圖1-14變壓器用絕緣瓷套管附件：（7)高、低壓引出線的套管是變壓器箱外的主要絕緣裝98附件：

（8）分接開關分接開關是用于切換變壓器的高壓或低壓繞組的分接頭，以滿足因線路電壓變化需要調整變壓器輸出電壓的要求。不帶勵磁切換分接頭的開關，稱無勵磁分接開關；在電路上帶著負載切換分接頭的開關，稱之為有載調壓開關。①.無勵磁分接開關：分為中性點三相調壓分接開關和中部調壓分界開關：無勵磁分接開關又稱為無載調壓開關，是在變壓器一、二次均斷電的狀態(tài)下用于改變繞組分接頭，也就是改變繞組的有效匝數(shù)，進行分級調壓的開關。為了是開關小巧，一般都裝設在變壓器的高壓側。常用的是三相中性點調壓。附件：（8）分接開關是用于切換變壓器的高壓或低壓繞組的分99附件：

（8）分接開關圖1-15無載分接開關

圖1-16三相變壓器中性點分接開關附件：（8）圖1-15無載分接開關圖1-16三相100附件：

（8）有載分接開關五、配電變壓器的結構

有載分接開關是變壓器帶負載，即變壓器在通電的狀態(tài)下，調節(jié)變壓器的線圈變比，它必須滿足兩個基本條件：1、在變換分接過程中，保證負載電流的連續(xù)，也就是負載不斷電；2、在變換分接過程中，保證分接線路間不能發(fā)生短路；

因此在分接過程中必然在某一瞬間同時橋接在兩個不同的線圈檔位上，以確保負載電流的連續(xù)，而在不同線圈檔位之間必然存在電位差進而產生電流，為了限制該電流，就必須在橋接之間串入阻抗以限制電流。該電路稱之為過渡電路，加上選擇電路、調壓電路三部分組成了有載調壓分接開關的電路。附件：（8）五、配電變壓器的結構有載分接開關是變101（8）有載分接開關（8）102附件：

（8）分接開關

有載調壓開關：有載調壓開關就是在變壓器帶載運行的狀態(tài)下，可手動或自動改變變壓器一次分接頭，以改變變壓器一次繞組的匝數(shù)，進行變壓器輸出電壓的調節(jié)。其調壓范圍可以達到額定電壓的±15%，甚至更多。

附件：（8）有載調壓開關：103變壓器技術交流2分析課件104干式變壓器的定義：變壓器的繞組線圈、導體、引線之間的絕緣介質不是采用絕緣油，而是采用空氣或其它絕緣氣體的變壓器，若采用絕緣氣體則必須把它們單獨封閉在密封的壓力容器內。干式變壓器的定義：105干式變壓器的結構：干式變壓器的結構：1061、鐵芯采用優(yōu)質冷軋晶粒取向硅鋼片,鐵芯硅鋼片采用45度全斜接縫,使磁通沿著硅鋼片接縫方向通過.

2、繞組1)、高、低壓繞組全部采用銅帶(箔)繞成;2)、高、低壓繞組全部在真空中澆注環(huán)氧樹脂并固化,構成高強度玻璃鋼體結構;

3)、高、低壓繞組根據(jù)散熱要求設置有縱向通風氣道;

4)、線圈內、外表面由玻璃纖維網(wǎng)格布增強;5)、絕緣等級有Ｆ、Ｈ級;

6)、環(huán)氧樹脂干式變壓器低壓線圈靠近鐵心，高壓線圈套在低壓線圈外邊，中間有縱向風道。干式變壓器的結構：1、鐵芯干式變壓器的結構：107干式變壓器的特點：干式變壓器的特點：1081、隨著社會經(jīng)濟的增長，發(fā)展擴張，人類的活動日趨多樣化，對電能供應的防火、防爆、無毒和安全要求越來越高，已非一般傳統(tǒng)的油浸式變壓器所能滿足的；2、對多氯化聯(lián)苯的毒害性進一步確認，上個世紀70年代若干主要工業(yè)國家相繼禁用變壓器油，（日本在72年，美國在78年）部分國家曾采用硅油替代，但性能和經(jīng)濟效果均不理想；3、為了簡化設計節(jié)省占地，一直以來人們希望將變壓器和高低壓開關組合在一個形體箱體空間內，構成完整的“負載中心”采用干式變壓器滿足了這一愿望；4、干式變壓器體型小巧，結構簡單，使用靈活，安裝便利，重量輕。對周邊旱井環(huán)境無污染；5、由于各種絕緣材料的性能的提升，新材料的開發(fā)，以及絕緣技術（結構和工藝）的發(fā)展，如聚芳紙、亞胺薄膜，新型澆注樹脂和澆注技術的應用，已能制造出耐高溫、高濕條件下可靠運行的干式變壓器，而且具有極強的抗沖擊電壓水平的變壓器。應用干式變壓器的原由：應用干式變壓器的原由：109干式變壓器主要是空氣與固體絕緣材料組合的絕緣結構，組分材料的介電常數(shù)盡可能相近，繞組內絕緣多采用低介電常數(shù)的材料，以求與空氣有良好的配合。干式變壓器的絕緣結構：干式變壓器主要是空氣與固體絕緣材料組合的絕緣1101、導線絕緣：導線的匝間絕緣小直徑圓線和小截面的方導線用漆包線，扁線和直徑大于2.6mm的圓線，采用NomexT410（0.05mm厚）薄膜、云母帶等材料半疊包；2、線圈層間絕緣：根據(jù)層間分布電壓高低，以及對耐沖擊電壓的水平要求而定，選用一定層數(shù)間隔絕緣，通常采用Nomex

T410無紡布、薄膜和各種薄帶型復合材料；3、隔離絕緣（低壓對地及高低壓繞組間的絕緣以及相間絕緣）澆注式干變是靠樹脂澆注層。4、抽頭和引出線絕緣：用Nomex

T410（厚度為0.51或0.78mm）或其它包扎材料、套管、收縮材料；干式變壓器的絕緣結構：1、導線絕緣：干式變壓器的絕緣結構：1115、繞組墊塊：層壓板、電瓷、玻璃件等；6、端部襯墊充墊繞組最后一匝與層間絕緣之間的空位）浸樹脂后形成筋骨堅固平整的外形，防止線圈吸潮、積垢。采用含樹脂的適形性材料；7、澆注料：以環(huán)氧或改性環(huán)氧樹脂，耐熱等級為B級和F級。樹脂要有與變壓器運行溫度相稱的耐熱性與導線相近的熱膨脹系數(shù)，以及抗機電冷熱沖擊的能力。干式變壓器的絕緣結構：干式變壓器的絕緣結構：112變壓器技術交流2分析課件1、新變壓器的交接試驗：

由于變壓器設備是提供電源的重要設備，一般從制造廠裝運到用戶現(xiàn)場都要經(jīng)過一定的道路運輸，而且對于大型的變壓器往往還要拆解成若干部件才能運輸，到了現(xiàn)場再進行重新組裝，這個過程有時會經(jīng)歷較長的時間，現(xiàn)場施工的條件有時又不能完全滿足變壓器裝配工藝的要求，因此，在變壓器投運之前必須嚴格遵照國家有關電氣設備的交接試驗的標準完成變壓器投運之前的相關試驗項目，只有試驗合格的變壓器方允許投入運行。

1、新變壓器的交接試驗：由于變壓器設備是提供電源的重要設備1141、新變壓器的交接試驗：

交接試驗的目的是為了檢驗變壓器出廠后經(jīng)過道路運輸后是否有所損傷；再有就是檢驗變壓器重新裝配后的裝配施工質量。也為變壓器今后的運行留下一份原始的投運數(shù)據(jù)和技術參數(shù)。因此對于這項工作必須給予充分的重視。1、新變壓器的交接試驗：交接試驗的目的是為了檢驗變壓器出廠1151、新變壓器的交接試驗：

1、新變壓器的交接試驗：1162、運行變壓器的管理：

對于運行中的變壓器主要監(jiān)測的是以下幾方面：（1）、變壓器的運行溫度必須處于允許的范圍內，油浸式變壓器主要監(jiān)測上層油的溫度，用溫度計測量，最高允許值為55K，為了防止變壓器油的早期劣化，一般不要讓上層油溫長時間超過45K。（2）、變壓器運行中承載的負荷必須嚴格控制在規(guī)定的范圍，原則上不允許超載。對于不同冷卻方式的變壓器允許的過載倍數(shù)是有嚴格控制的。另外，當季節(jié)不同時允許的過載值也是有規(guī)定的。

過載百分數(shù)=負載電流-變壓器額定電流/變壓器額定電流×100%2、運行變壓器的管理：對于運行中的變壓器主要監(jiān)測的是以下幾1172、運行變壓器的管理：

一般油浸式變壓器允許事故過載的倍數(shù)與時間的關系如下表：2、運行變壓器的管理：一般油浸式變壓器允許事故過載的倍數(shù)與1182、運行變壓器的管理：

（3）、變壓器供電電源電壓的波動值：

一般不應超過所接分接頭的額定電壓的105%，波動范圍為上5%（4）、變壓器繞組的絕緣電阻的允許值：繞組絕緣電阻值的大小，可以直接判斷絕緣本身的狀態(tài)好壞。用絕緣電阻表測量變壓器繞組的絕緣電阻是監(jiān)測變壓器狀態(tài)最簡單的方法。一般用2500V的絕緣電阻表，由于繞組的絕緣電阻值與溫度存在一定的關聯(lián)，因此可以采取結果比較的方式，比對測量結果以判斷變壓器的絕緣狀態(tài)。通過儀表對運行中變壓器的各項參數(shù)進行持續(xù)的監(jiān)測，并作好連續(xù)的運行記錄。隨時了解變壓器運行參數(shù)的變化。正常條件下變壓器的三相電流應保持平衡，誤差不得超過5%。2、運行變壓器的管理：（3）、變壓器供電電源電壓的波動值：1192、運行變壓器的管理：

對于運行中的變壓器進行巡視檢查的主要項目如下：（1）、檢查變壓器運行電流、電壓的變化情況；（2）、變壓器的油面和油溫是否超過允許值；（3）、充油套管、油標內的油色是否正常，油位是否合格，有無滲漏現(xiàn)象；（4）、接線端有無松動，發(fā)熱變色的現(xiàn)象；（5）、瓷套管表面是否清潔、有無裂紋和碰傷、放電的痕跡；（6）、變壓器運行聲響是否平穩(wěn)正常；（7）、瓦斯繼電器油截門是否打開，是否有滲油；（8）、呼吸器中的吸濕劑是否變色飽和狀態(tài)；（9）、防爆管的隔膜是否完好；（10）、冷卻裝置運行是否正常；（11）、變壓器的安裝基礎有無沉降傾斜；（12）、變壓器的外殼是否有過新的擦碰，接地是否牢固；2、運行變壓器的管理：對于運行中的變壓器進行巡視檢查的主要120運行變壓器的日常點檢運行變壓器的日常點檢1、器身和油箱：1、器身和油箱：1222、附件：

2、附件：123運行變壓器的日常維護運行變壓器的日常維護1、變壓器的日常維護

1、變壓器的日常維護125變壓器日常維護作業(yè)要點一般清灰緊固要求停電作業(yè)，辦理齊全相關的安全聯(lián)絡停電手續(xù)對于表面的污垢，采用中性的帶電清洗劑擦拭，避免腐蝕危害清掃用軟毛刷、軟布等，不用硬性、鋒利的物件，以免傷及絕緣子表面清灰緊固注意登高安全，吹灰時防止灰塵吹入眼睛，穿戴合格的勞防用品緊固作業(yè)用恰當?shù)木o固工具，注意緊固力矩，用力均勻適當，避免帶動絕緣子及密封件，造成滲漏油，或者損傷導電桿，釀成設備事故。緊固后要作好放松標記，以便日常巡檢時發(fā)現(xiàn)松動清灰緊固時檢查是否存在腐蝕和因過熱而變色的現(xiàn)象，采用傾向管理，找出原因采取措施，以免情況的惡化

清灰緊固一般先清灰后緊固，注意風向，從上風向下風頭清掃，避免二次污染變壓器日常維護作業(yè)要點一般清灰緊固要求停電作業(yè)，辦理齊全相關126

補油作業(yè)在天氣晴朗，干燥無風的日子進行，以避免潮氣帶入變壓器新油處理合格，各項指標符合要求，新油儲存和搬運過程及補油操作過程，注意保持新油不被污染，混入雜質補油操作在打開加油孔前要對加油孔周邊吹掃、清潔，防止將垃圾帶入油枕，混進變壓器油里所補充的新油與原來油箱內的油屬同一牌號同一種類，混油，混合用應經(jīng)混油試驗注油時要油流連續(xù)，從小到大逐漸加大流量，注入的流量以不激起油枕變壓器日常維護作業(yè)要點補油補油作業(yè)在天氣晴朗，干燥無風的日子進行，以避免潮氣帶入變壓127變壓器日常維護作業(yè)要點將呼吸器用卡具重新固定在變壓器油箱上

將呼吸器從變壓器上卸下，旋下底部罩殼，放掉舊油，取下底座和玻璃筒，倒出吸附劑把干燥的變色硅膠裝入呼吸器內。換下的舊硅膠經(jīng)120℃～160℃烘干（5h）篩去3mm以下的硅膠渣下部油杯清洗干凈后再注入合格的變壓器油，擰緊罩殼，更換新的密封墊擦拭干凈玻璃筒，清洗干凈容器更換吸附劑變壓器日常維護作業(yè)要點1282、變壓器的傾向管理內容和實施方法：

①.變壓器油是變壓器運行中的冷卻介質，它的品質能夠比較準確地反映變壓器運行中內部性能狀況，因此監(jiān)測變壓器油可以比較真實地反映變壓器性能劣化的傾向。一般都把變壓器油的各項成份指標作為判斷變壓器內部繞組工作狀況的依據(jù)。定期地進行油品的化