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4首位：車(chē)輛類(lèi)型中間兩位：車(chē)的總質(zhì)量 4首位：車(chē)輛類(lèi)型中間兩位：車(chē)的總質(zhì)量 的使用 有關(guān)術(shù)語(yǔ)的含義和計(jì)算s為活塞行程R稱(chēng)為曲柄半徑Vc的原因及形狀；p59活塞環(huán)的種類(lèi)和各自的作用 Vc的原因及形狀；p59活塞環(huán)的種類(lèi)和各自的作用 曲軸的形狀和各曲拐的相對(duì)位置（4、6缸720°/4=180120°發(fā)β180°+α+βα=030°，β=30°80°180+γ+δ曲軸轉(zhuǎn)角。一般γ=40°80°，δ=0°30°β180°+α+βα=030°，β=30°80°180+γ+δ曲軸轉(zhuǎn)角。一般γ=40°80°，δ=0°30°；p9560.9（防止 10橡（2）76761112并使浮子室內(nèi)油面保持恒定。當(dāng)油面低于規(guī)定高度時(shí)加濃 系統(tǒng)：加濃系統(tǒng)：當(dāng) 由中等負(fù)荷轉(zhuǎn)入大負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí)系統(tǒng)：當(dāng)節(jié)氣門(mén)急速開(kāi)大時(shí)起動(dòng)系統(tǒng)：在1112并使浮子室內(nèi)油面保持恒定。當(dāng)油面低于規(guī)定高度時(shí)加濃 系統(tǒng)：加濃系統(tǒng)：當(dāng) 由中等負(fù)荷轉(zhuǎn)入大負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí)系統(tǒng)：當(dāng)節(jié)氣門(mén)急速開(kāi)大時(shí)起動(dòng)系統(tǒng)：在 冷起動(dòng)時(shí)，供給足夠多化，以 的霧化和蒸發(fā)。防止停轉(zhuǎn) 從浮子131415軸針式：針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體161718；1415軸針式：針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體161718；（11920→（→1→2→→→→3（→→→→→3（→20→（→1→2→→→→3（→→→→→3（→1→2→→→→3（→→→3→（212223（1（22425器262726272829汽車(chē)懸架頻率的影響度 半浮式,全浮式31行3229汽車(chē)懸架頻率的影響度 半浮式,全浮式31行323334353435

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