物流工程概論1課件

Email：物流工程概論物流工程概論1參考書宋偉剛.物流工程概論(第2版).北京：機械工業(yè)出版社，2006齊二石.物流工程.北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2005王國華.現(xiàn)代物流工程.北京：國防工業(yè)出版社，2005

參考書宋偉剛.物流工程概論(第2版).北京：機械工業(yè)出版2導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流企業(yè)存在的目的：對員工負(fù)責(zé)——養(yǎng)家、住房和旅游對地區(qū)負(fù)責(zé)——解決地區(qū)就業(yè)問題，交稅對社會負(fù)責(zé)——國際上知名企業(yè)手段：盈利提高企業(yè)的核心競爭力：質(zhì)量（Q）成本（C）服務(wù)（S）交貨期（T）環(huán)保（E）物流恰恰能夠提高這些競爭力。導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流企業(yè)存在的目的：提高企業(yè)的核心競爭力：3導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流當(dāng)今的成功企業(yè)把物流看做是提升企業(yè)運營效率、降低企業(yè)運營成本以及提高客戶服務(wù)的一種具有重大戰(zhàn)略意義的活動?！拔锪鳌闭蔀槿蚪?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟(jì)增長點。導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流當(dāng)今的成功企業(yè)把物流看做是提升企業(yè)運營效41.1物流學(xué)概述1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征1.3物流工程概述1.4物流工程的相關(guān)技術(shù)第1章物流系統(tǒng)與物流工程概述1.1物流學(xué)概述第1章物流系統(tǒng)與物流工程概述5通過學(xué)習(xí)本章的內(nèi)容，你應(yīng)該：1、了解物流概念的由來以及物流發(fā)展歷史2、熟悉物流的基本功能3、了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征4、了解物流工程的定義、發(fā)展概況及其特點5、了解物流工程的相關(guān)技術(shù)本章目標(biāo)通過學(xué)習(xí)本章的內(nèi)容，你應(yīng)該：本章目標(biāo)61.1物流學(xué)概述1935年P(guān)hysicalDistribution（物流）二戰(zhàn)期間LogisticsManagement（后勤管理）80年代中期Logistics（物流）（物流成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，其領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售全過程。）P.D轉(zhuǎn)為Logistics,物流團(tuán)體改名：美國物流管理協(xié)會：NCPDM-CLM(CouncilofLogisticsManagement)，2005年初正式更名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CouncilofSupplyChainManagementProfessions,簡稱CSCMP)。

英國物流管理協(xié)會：IPDM--ILM英國皇家物流與運輸學(xué)會(INSTITUTEOFLOGISTICSANDTRANSPORT,或ILT)

2000年，我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定‘物流’的英文對應(yīng)詞是Logistics。1.1物流學(xué)概述1935年P(guān)hysical7“物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合?！薄獓覙?biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語“物流就是將恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(RightQuality)，恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(RightQuantity)，恰當(dāng)?shù)膬r格(RightPrice)的恰當(dāng)?shù)纳唐?RightCommodity)，在恰當(dāng)?shù)臅r間（RightTime），送到恰當(dāng)?shù)膱鏊?RightPlace)，恰當(dāng)?shù)念櫩?RightCustomers)手中?！薄?R定義1.1.1物流的定義“物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將8物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和信息流通。物資流通由運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成。

——日本企劃廳物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的流動和存儲效益和效率而對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制的過程。

——美國物流管理協(xié)會（1985年）物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求?！绹锪鞴芾韰f(xié)會（1998年）物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和9第一階段：物流萌芽階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代）第二階段：物流快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60～70年代）配送中心得到廣泛建立第三階段：物流成熟階段（20世紀(jì)70～80年代）物流進(jìn)一步合理化第三方物流興起第四階段：現(xiàn)代物流發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代至今）物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化電子商務(wù)的興起1.1.2物流發(fā)展歷史沿革第一階段：物流萌芽階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代）1.110（一）運輸功能定義：運輸是人和物的載運及輸送。本書中專指“物品”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間)，以改變“物品”的空間位置為目的的活動，對“物品”進(jìn)行空間位移?！斑\輸”與“配送”運輸在物流中的地位：

運輸是物流的主要功能要素之一運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運輸可以創(chuàng)造“空間效用”運輸是體現(xiàn)物流成本的最大部分1.1.3物流的基本功能（一）運輸功能1.1.3物流的基本功能11（二）包裝功能定義：是包裝物及包裝操作的總稱。包裝在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b璜和標(biāo)志的工作總稱。包裝在物流中的地位：作為物流的起點，包裝完成之后，包裝了的產(chǎn)品便具有了物流的條件，在整個物流過程中，包裝便可發(fā)揮對產(chǎn)品保護(hù)的作用和進(jìn)行物流的作用，最后實現(xiàn)銷售。包裝具有三大特性：即保護(hù)性、單位集中性及便利性。包裝具有四大功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費。1.1.3物流的基本功能（二）包裝功能1.1.3物流的基本功能12（三）保管與存儲定義：是以改變“物品”的時間狀態(tài)為目的的活動，以克服產(chǎn)需之間的時間差異獲得更好的效用。儲存在物流中的地位：儲存是物流的主要功能要素之一儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一儲存可以創(chuàng)造“時間效用”儲存是“第三個利潤源”的重要源泉之一1.1.3物流的基本功能（三）保管與存儲1.1.3物流的基本功能13（四）裝卸與搬運定義：是指在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物品”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物品”的空間位置的活動稱為搬運。搬運在物流中的地位：裝卸搬運是決定物流速度的關(guān)鍵裝卸搬運是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵裝卸搬運是決定物流成本的關(guān)鍵裝卸搬運的特征：裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運是支持性、保障性的活動裝卸搬運是銜接性的活動裝卸搬運是增加物流成本的活動1.1.3物流的基本功能（四）裝卸與搬運1.1.3物流的基本功能14（五）流通加工定義：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行的加工。流通加工的作用：商品流通的橋梁和紐帶作用優(yōu)化系統(tǒng)的作用1.1.3物流的基本功能（五）流通加工1.1.3物流的基本功能151、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的作用物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一。這是從物流對國民經(jīng)濟(jì)的動脈作用這一點而言。物流對國民經(jīng)濟(jì)起支柱作用。是指物流已逐漸成為與其他生產(chǎn)活動共同承擔(dān)支柱作用的核心要素之一。物流現(xiàn)代化系統(tǒng)的改善，可以使我國國民經(jīng)濟(jì)的運行水平得到很大的提高。物流服務(wù)專業(yè)化將為提高我國整體經(jīng)濟(jì)運行的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。2、物流對微觀經(jīng)濟(jì)的作用降低成本作用。增加利潤作用。提高服務(wù)的作用。1.1.4物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位1、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的作用1.1.4物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位161.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征17物流系統(tǒng)是各個要素和組成部分的集成物流系統(tǒng)規(guī)模巨大，強調(diào)系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)信息技術(shù)得到充分應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)強調(diào)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與仿真1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征物流系統(tǒng)是各個要素和組成部分的集成1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特18存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。對國民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點社會物流同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化行業(yè)物流企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟(jì)實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1.2.1物流的分類企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物流社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1.2.1物19按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)

地區(qū)物流從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實施計劃、政策法令國內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)國際物流按照物流活動的空間范圍分類1.2.1物流的分類地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流按照物流活動的空間范圍分類1.2.1201.2.2物流中心1.2.2物流中心211.2.2物流中心概念：物流中心又稱流通中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。物流中心與倉庫的區(qū)別物流中心的作用：集中儲備，提高物流調(diào)節(jié)水平。有效的銜接，加快物流水平，降低成本。對不同運輸方式的銜接不同包裝、集裝等裝運方式的銜接不同狀態(tài)的物流銜接進(jìn)行適當(dāng)加工，銜接產(chǎn)需，合理利用資源，提高效益。物流中心的信息系統(tǒng)，有效地為物流系統(tǒng)指揮和決策提供依據(jù)。1.2.2物流中心概念：物流中心又稱流通中心，是組織、銜22運輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌催\輸設(shè)備及運輸工具不同分類公路運輸是指主要使用汽車，也使用其它車輛在公路上進(jìn)行客貨運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸是指使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。水路運輸是指使用船舶運送客貨的一種運輸方式。航空運輸是指使用飛機或其它航空器進(jìn)行運輸?shù)囊环N形式。管道運輸是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。1.2.3物流系統(tǒng)中的運輸運輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌催\輸設(shè)備及運輸工具不同分類公路運23公路網(wǎng)靈活、快速的門到門服務(wù)固定成本低，變動費用較高適合于短距離，高價值的產(chǎn)品。公路網(wǎng)24

鐵路網(wǎng)支配著城市間的運輸能夠遠(yuǎn)距離運輸大批量貨物變動成本相對較低面臨公路和航空的挑戰(zhàn).鐵路網(wǎng)25水路運輸最古老的運輸方式運輸數(shù)量極大的貨物固定成本低于鐵路，高于公路范圍小，速度慢，價錢低。水路運輸最古老的運輸方式固定成本低于鐵路，高于公路26⑸航空運輸速度快，成本高固定成本低于鐵路、水路和管道不靈活，且要與公路相結(jié)合重量和體積都受到限制。⑸航空運輸速度快，成本高27（二）按運輸線路區(qū)分的運輸方式1．干線運輸2．支線運輸3．城市內(nèi)運輸4．廠內(nèi)運輸（三）按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸方式

1．集貨運輸2．配送運輸（二）按運輸線路區(qū)分的運輸方式1．干線運輸（三）按運輸?shù)淖饔?81.3物流工程概述1.3.1物流工程的概念在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、制造、實施、管理等并選擇最優(yōu)方案。1.3物流工程概述1.3.1物流工程的概念在29目標(biāo)以盡可能低的物流費用、盡可能高的物流效率及良好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。內(nèi)容管理科學(xué)，網(wǎng)絡(luò)及時和通信技術(shù)，仿真技術(shù)，系統(tǒng)分析，物料搬運技術(shù)，倉儲技術(shù)。特點全局性，并聯(lián)性，最優(yōu)性，綜合性，實踐性目標(biāo)以盡可能低的物流費用、盡可能高的物流效率及良好的顧客服務(wù)301.3.2物流工程的發(fā)展歷程起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，以泰勒為代表工程師開始應(yīng)用方法工程、工廠布置、物料搬運。二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計和物流分析逐漸開始運用系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析方法，產(chǎn)生了物流系統(tǒng)工程20世紀(jì)70年代以來，計算機輔助設(shè)計得到了推廣，可進(jìn)行布置設(shè)計、場地設(shè)計、建筑設(shè)計、物料搬運系統(tǒng)和工藝流程的布置及動態(tài)模擬1.3.2物流工程的發(fā)展歷程起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計3120世紀(jì)80年代，計算機仿真技術(shù)用于物流系統(tǒng)分析20世紀(jì)90年代，人們又結(jié)合現(xiàn)代制造技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）和現(xiàn)代管理技術(shù)準(zhǔn)時生產(chǎn)制（JIT）等進(jìn)行物料搬運和平面布置的研究，物流系統(tǒng)的研究也擴(kuò)大到從產(chǎn)品訂貨開始直到銷售的整個過程。20世紀(jì)80年代，計算機仿真技術(shù)用于物流系統(tǒng)分析32我國自50年代和60年代開始進(jìn)行工廠設(shè)計，一直沿用著前蘇聯(lián)的設(shè)計方法（即注重設(shè)備選擇的定量運算，對設(shè)備的布置以及整個車間和廠區(qū)的布置則以定性布置為主）1982年，我國的物流工程與設(shè)施規(guī)劃開始迅速發(fā)展起來；20世紀(jì)90年代初，工業(yè)工程作為正式的學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計與物流技術(shù)更為人們所重視。物流工程在我國的發(fā)展我國自50年代和60年代開始進(jìn)行工廠設(shè)計，一直沿用著前蘇聯(lián)的33物流技術(shù)的發(fā)展大致可分為五個階段：人工物流機械物流自動化物流集成物流智能型物流物流技術(shù)的發(fā)展歷程物流技術(shù)的發(fā)展大致可分為五個階段：物流技術(shù)的發(fā)展歷程341.3.3研究物流工程的現(xiàn)實意義可大幅度減少勞動力的占用及其工作量，減輕工人的勞動強度；可大幅度縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)；能降低物流費用，降低生產(chǎn)成本，減少流動資金占用，增加企業(yè)利潤，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；能提高產(chǎn)品質(zhì)量；促進(jìn)技術(shù)改造，為企業(yè)發(fā)展提出新的要求；有利于改善生產(chǎn)組織管理，提高安全生產(chǎn)水平。企業(yè)的整體目標(biāo)忘記了嗎？1.3.3研究物流工程的現(xiàn)實意義可大幅度減少勞動力的占用351.4物流工程的相關(guān)技術(shù)1.4.1物流管理技術(shù)物流成本管理物流質(zhì)量管理1）商品的質(zhì)量保證及改善2）物流服務(wù)質(zhì)量3）物流工作質(zhì)量4）物流工程質(zhì)量供應(yīng)鏈管理倉庫管理1.4物流工程的相關(guān)技術(shù)1.4.1物流管理技術(shù)361.4.2物流信息技術(shù)地理信息技術(shù)（GIS）全球定位系統(tǒng)（GPS）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）數(shù)據(jù)管理技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)Web技術(shù)條形碼技術(shù)手持式射頻無線終端技術(shù)1.4.2物流信息技術(shù)地理信息技術(shù)（GIS）371.4.3物流仿真技術(shù)物流系統(tǒng)中裝備設(shè)計過程中的計算機仿真物流裝備控制系統(tǒng)的計算機仿真物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計的計算機仿真物料控制中的計算機仿真物料運輸調(diào)度的計算仿真物流成本估算1.4.3物流仿真技術(shù)物流系統(tǒng)中裝備設(shè)計過程中的計算機仿381.4.4物流搬運技術(shù)1.4.4倉儲技術(shù)1.4.4物流搬運技術(shù)1.4.4倉儲技術(shù)39物流案例聯(lián)邦快遞核心競爭優(yōu)勢——現(xiàn)代物流信息技術(shù)物流案例聯(lián)邦快遞核心競爭優(yōu)勢——現(xiàn)代物流信息技術(shù)40作業(yè)與思考1、簡述物流的定義？2、物流的基本功能有哪些？3、物流如何分類？4、什么是物流工程？它包括了哪些內(nèi)容？5、物流工程的相關(guān)技術(shù)有哪些？作業(yè)與思考1、簡述物流的定義？41Email：物流工程概論物流工程概論42參考書宋偉剛.物流工程概論(第2版).北京：機械工業(yè)出版社，2006齊二石.物流工程.北京：中國科學(xué)技術(shù)出版社，2005王國華.現(xiàn)代物流工程.北京：國防工業(yè)出版社，2005

參考書宋偉剛.物流工程概論(第2版).北京：機械工業(yè)出版43導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流企業(yè)存在的目的：對員工負(fù)責(zé)——養(yǎng)家、住房和旅游對地區(qū)負(fù)責(zé)——解決地區(qū)就業(yè)問題，交稅對社會負(fù)責(zé)——國際上知名企業(yè)手段：盈利提高企業(yè)的核心競爭力：質(zhì)量（Q）成本（C）服務(wù)（S）交貨期（T）環(huán)保（E）物流恰恰能夠提高這些競爭力。導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流企業(yè)存在的目的：提高企業(yè)的核心競爭力：44導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流當(dāng)今的成功企業(yè)把物流看做是提升企業(yè)運營效率、降低企業(yè)運營成本以及提高客戶服務(wù)的一種具有重大戰(zhàn)略意義的活動?！拔锪鳌闭蔀槿蚪?jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟(jì)增長點。導(dǎo)言：為什么要學(xué)物流當(dāng)今的成功企業(yè)把物流看做是提升企業(yè)運營效451.1物流學(xué)概述1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征1.3物流工程概述1.4物流工程的相關(guān)技術(shù)第1章物流系統(tǒng)與物流工程概述1.1物流學(xué)概述第1章物流系統(tǒng)與物流工程概述46通過學(xué)習(xí)本章的內(nèi)容，你應(yīng)該：1、了解物流概念的由來以及物流發(fā)展歷史2、熟悉物流的基本功能3、了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征4、了解物流工程的定義、發(fā)展概況及其特點5、了解物流工程的相關(guān)技術(shù)本章目標(biāo)通過學(xué)習(xí)本章的內(nèi)容，你應(yīng)該：本章目標(biāo)471.1物流學(xué)概述1935年P(guān)hysicalDistribution（物流）二戰(zhàn)期間LogisticsManagement（后勤管理）80年代中期Logistics（物流）（物流成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，其領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售全過程。）P.D轉(zhuǎn)為Logistics,物流團(tuán)體改名：美國物流管理協(xié)會：NCPDM-CLM(CouncilofLogisticsManagement)，2005年初正式更名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CouncilofSupplyChainManagementProfessions,簡稱CSCMP)。

英國物流管理協(xié)會：IPDM--ILM英國皇家物流與運輸學(xué)會(INSTITUTEOFLOGISTICSANDTRANSPORT,或ILT)

2000年，我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定‘物流’的英文對應(yīng)詞是Logistics。1.1物流學(xué)概述1935年P(guān)hysical48“物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合?！薄獓覙?biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語“物流就是將恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(RightQuality)，恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(RightQuantity)，恰當(dāng)?shù)膬r格(RightPrice)的恰當(dāng)?shù)纳唐?RightCommodity)，在恰當(dāng)?shù)臅r間（RightTime），送到恰當(dāng)?shù)膱鏊?RightPlace)，恰當(dāng)?shù)念櫩?RightCustomers)手中?！薄?R定義1.1.1物流的定義“物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將49物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和信息流通。物資流通由運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成。

——日本企劃廳物流是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的流動和存儲效益和效率而對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制的過程。

——美國物流管理協(xié)會（1985年）物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消費點的有效流通和儲存的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求?！绹锪鞴芾韰f(xié)會（1998年）物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和50第一階段：物流萌芽階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代）第二階段：物流快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60～70年代）配送中心得到廣泛建立第三階段：物流成熟階段（20世紀(jì)70～80年代）物流進(jìn)一步合理化第三方物流興起第四階段：現(xiàn)代物流發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代至今）物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化電子商務(wù)的興起1.1.2物流發(fā)展歷史沿革第一階段：物流萌芽階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代）1.151（一）運輸功能定義：運輸是人和物的載運及輸送。本書中專指“物品”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間)，以改變“物品”的空間位置為目的的活動，對“物品”進(jìn)行空間位移。“運輸”與“配送”運輸在物流中的地位：

運輸是物流的主要功能要素之一運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一運輸可以創(chuàng)造“空間效用”運輸是體現(xiàn)物流成本的最大部分1.1.3物流的基本功能（一）運輸功能1.1.3物流的基本功能52（二）包裝功能定義：是包裝物及包裝操作的總稱。包裝在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b璜和標(biāo)志的工作總稱。包裝在物流中的地位：作為物流的起點，包裝完成之后，包裝了的產(chǎn)品便具有了物流的條件，在整個物流過程中，包裝便可發(fā)揮對產(chǎn)品保護(hù)的作用和進(jìn)行物流的作用，最后實現(xiàn)銷售。包裝具有三大特性：即保護(hù)性、單位集中性及便利性。包裝具有四大功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費。1.1.3物流的基本功能（二）包裝功能1.1.3物流的基本功能53（三）保管與存儲定義：是以改變“物品”的時間狀態(tài)為目的的活動，以克服產(chǎn)需之間的時間差異獲得更好的效用。儲存在物流中的地位：儲存是物流的主要功能要素之一儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一儲存可以創(chuàng)造“時間效用”儲存是“第三個利潤源”的重要源泉之一1.1.3物流的基本功能（三）保管與存儲1.1.3物流的基本功能54（四）裝卸與搬運定義：是指在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物品”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物品”的空間位置的活動稱為搬運。搬運在物流中的地位：裝卸搬運是決定物流速度的關(guān)鍵裝卸搬運是決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵裝卸搬運是決定物流成本的關(guān)鍵裝卸搬運的特征：裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運是支持性、保障性的活動裝卸搬運是銜接性的活動裝卸搬運是增加物流成本的活動1.1.3物流的基本功能（四）裝卸與搬運1.1.3物流的基本功能55（五）流通加工定義：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行的加工。流通加工的作用：商品流通的橋梁和紐帶作用優(yōu)化系統(tǒng)的作用1.1.3物流的基本功能（五）流通加工1.1.3物流的基本功能561、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的作用物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一。這是從物流對國民經(jīng)濟(jì)的動脈作用這一點而言。物流對國民經(jīng)濟(jì)起支柱作用。是指物流已逐漸成為與其他生產(chǎn)活動共同承擔(dān)支柱作用的核心要素之一。物流現(xiàn)代化系統(tǒng)的改善，可以使我國國民經(jīng)濟(jì)的運行水平得到很大的提高。物流服務(wù)專業(yè)化將為提高我國整體經(jīng)濟(jì)運行的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。2、物流對微觀經(jīng)濟(jì)的作用降低成本作用。增加利潤作用。提高服務(wù)的作用。1.1.4物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位1、物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的作用1.1.4物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位571.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征58物流系統(tǒng)是各個要素和組成部分的集成物流系統(tǒng)規(guī)模巨大，強調(diào)系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)信息技術(shù)得到充分應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)強調(diào)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與仿真1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征物流系統(tǒng)是各個要素和組成部分的集成1.2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特59存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。對國民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點社會物流同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化行業(yè)物流企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟(jì)實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1.2.1物流的分類企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物流社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類1.2.1物60按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)

地區(qū)物流從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實施計劃、政策法令國內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)國際物流按照物流活動的空間范圍分類1.2.1物流的分類地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流按照物流活動的空間范圍分類1.2.1611.2.2物流中心1.2.2物流中心621.2.2物流中心概念：物流中心又稱流通中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。物流中心與倉庫的區(qū)別物流中心的作用：集中儲備，提高物流調(diào)節(jié)水平。有效的銜接，加快物流水平，降低成本。對不同運輸方式的銜接不同包裝、集裝等裝運方式的銜接不同狀態(tài)的物流銜接進(jìn)行適當(dāng)加工，銜接產(chǎn)需，合理利用資源，提高效益。物流中心的信息系統(tǒng)，有效地為物流系統(tǒng)指揮和決策提供依據(jù)。1.2.2物流中心概念：物流中心又稱流通中心，是組織、銜63運輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌催\輸設(shè)備及運輸工具不同分類公路運輸是指主要使用汽車，也使用其它車輛在公路上進(jìn)行客貨運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸是指使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。水路運輸是指使用船舶運送客貨的一種運輸方式。航空運輸是指使用飛機或其它航空器進(jìn)行運輸?shù)囊环N形式。管道運輸是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。1.2.3物流系統(tǒng)中的運輸運輸?shù)姆诸悾ㄒ唬┌催\輸設(shè)備及運輸工具不同分類公路運64公路網(wǎng)靈活、快速的門到門服務(wù)固定成本低，變動費用較高適合于短距離，高價值的產(chǎn)品。公路網(wǎng)65

鐵路網(wǎng)支配著城市間的運輸能夠遠(yuǎn)距離運輸大批量貨物變動成本相對較低面臨公路和航空的挑戰(zhàn).鐵路網(wǎng)66水路運輸最古老的運輸方式運輸數(shù)量極大的貨物固定成本低于鐵路，高于公路范圍小，速度慢，價錢低。水路運輸最古老的運輸方式固定成本低于鐵路，高于公路67⑸航空運輸速度快，成本高固定成本低于鐵路、水路和管道不靈活，且要與公路相結(jié)合重量和體積都受到限制。⑸航空運輸速度快，成本高68（二）按運輸線路區(qū)分的運輸方式1．干線運輸2．支線運輸3．城市內(nèi)運輸4．廠內(nèi)運輸（三）按運輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運輸方式

1．集貨運輸2．配送運輸（二）按運輸線路區(qū)分的運輸方式1．干線運輸（三）按運輸?shù)淖饔?91.3物流工程概述1.3.1物流工程的概念在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、制造、實施、管理等并選擇最優(yōu)方案。1.3物流工程概述1.3.1物流工程的概念在70目標(biāo)以盡可能低的物流費用、盡可能高的物流效率及良好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。內(nèi)容管理科學(xué)，網(wǎng)絡(luò)及時和通信技術(shù)，仿真技術(shù)，系統(tǒng)分析，物料搬運技術(shù)，倉儲技術(shù)。特點全局性，并聯(lián)性，最優(yōu)性，綜合性，實踐性目標(biāo)以盡可能低的物流費用、盡可能高的物流效率及良好的顧客服務(wù)711.3.2物流工程的發(fā)展歷程起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，以泰勒為代表工程師開始應(yīng)用方法工程、工廠布置、物料搬運。二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計和物流分析逐漸開始運用系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析方法，產(chǎn)生了物流系