民航機場建設(shè)工程監(jiān)理

1d420060民航機場建設(shè)工程監(jiān)理1d420061民航機場工程監(jiān)理的程序建設(shè)工程監(jiān)理是指工程監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，根據(jù)法律法規(guī)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計文件及合同，在施工階段對建設(shè)工程質(zhì)量、造價、進(jìn)度進(jìn)行控制，對合同、信息進(jìn)行管理，對工程建設(shè)相關(guān)方的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，并履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理法定職責(zé)的服務(wù)活動。民用機場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)屬國家規(guī)定必須實行監(jiān)理的工程。機場建設(shè)機構(gòu)一般通過招標(biāo)投標(biāo)方式選定監(jiān)理單位。監(jiān)理單位承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與機場建設(shè)機構(gòu)簽訂書面建設(shè)工程監(jiān)理合同。合同中應(yīng)包括監(jiān)理工作的范圍、內(nèi)容、服務(wù)期限和酬金以及雙方的義務(wù)、違約責(zé)任等相關(guān)條款。監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)的監(jiān)理任務(wù)，組建建設(shè)工程監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理機構(gòu)一般由總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成，且專業(yè)配套數(shù)量應(yīng)滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作需要，必要時可設(shè)總監(jiān)理工程師代表。承擔(dān)工程施工階段的監(jiān)理，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)進(jìn)駐機場施工現(xiàn)場。機場建設(shè)工程監(jiān)理一般按圖1d420061所列程序進(jìn)行。Miin^xrti見項建檐I閘口現(xiàn)州F一、施工監(jiān)理的前期準(zhǔn)備工作(1)組建工程項目監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理單位應(yīng)在建設(shè)工程監(jiān)理合同簽訂后，及時將項目監(jiān)理機構(gòu)的組織形式、人員構(gòu)成及對總監(jiān)理工程師的任命書面通知建設(shè)單位?？偙O(jiān)理工程師一般應(yīng)在項目監(jiān)理過程中保持穩(wěn)定，必須調(diào)整時，應(yīng)征得建設(shè)單位的書面同意。項目監(jiān)理部的其他人員可根據(jù)工程項目進(jìn)展的需要調(diào)整，但總監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知建設(shè)單位。(2)確定監(jiān)理人員職責(zé)。實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，履行建設(shè)工程監(jiān)理合同負(fù)責(zé)，主持項目監(jiān)理機構(gòu)工作，確定項目監(jiān)理機構(gòu)人員及其職責(zé)。(3)落實監(jiān)理設(shè)施。項目監(jiān)理單位應(yīng)按建設(shè)工程監(jiān)理合同的約定，配備滿足監(jiān)理工作需要的檢測設(shè)備和器具。建設(shè)單位應(yīng)按建設(shè)工程監(jiān)理合同約定提供監(jiān)理工作需要的辦公、交通、通信、生活等設(shè)施、設(shè)備。(4)熟悉施工圖紙。項目監(jiān)理機構(gòu)總監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉工程設(shè)計文件，了解工程特點，以及質(zhì)量要求。(5)分析掌握委托監(jiān)理合同及建設(shè)工程施工合同約定內(nèi)容。(6)編制工程項目監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細(xì)則。二、施工準(zhǔn)備階段和施工階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容

(1)參加圖紙會審與設(shè)計交底。(2)審查施工組織設(shè)計。(3)核查施工測量放線成果及保護(hù)措施。(4)參加第一次工地會議并整理會議紀(jì)要。(5)進(jìn)行施工監(jiān)理交底。(6)核查開工條件，簽發(fā)工程開工令。(7)施工階段根據(jù)工程內(nèi)容對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序采取旁站、巡視、抽檢等手段進(jìn)行質(zhì)量控制。(8)按國家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、合同約定進(jìn)行造價控制、進(jìn)度控制、合同管理、信息管理，履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理法定職責(zé)。(9)質(zhì)量問題和質(zhì)量、安全事故處理。三、竣工驗收階段(1)竣工驗收前，由監(jiān)理單位組織竣工預(yù)驗收，對設(shè)計圖紙和施工合同約定范圍的內(nèi)容進(jìn)行驗收檢查。(2)竣工驗收由建設(shè)單位組織，應(yīng)具備下列條件：1)完成建設(shè)工程設(shè)計和施工合同約定的各項內(nèi)容；2)有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料3)有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場試驗報告4)有勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件5)有施工單位簽署的工程保修書四、參加行業(yè)驗收運輸機場工程申請行業(yè)驗收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：(1)竣工驗收合格；(2)已完成飛行校驗；(3)試飛合格；

(4)民航專業(yè)弱電系統(tǒng)需經(jīng)第三方檢測并符合設(shè)計要求；(5)竣工驗收時提出的問題已全部整改完成；(6)環(huán)保、消防等專項驗收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案；(7)民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已出具同意提交行業(yè)驗收的工程質(zhì)量監(jiān)督報告。行業(yè)驗收的內(nèi)容包括：(1)工程項目是否符合批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)；(2)工程質(zhì)量是否符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；(3)工程主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測及聯(lián)合試運轉(zhuǎn)情況；(4)航站樓工藝流程是否符合有關(guān)規(guī)定，滿足使用需要；(5)工程是否滿足機場運行安全和生產(chǎn)使用需要；(6)工程檔案收集、整理和歸檔情況；(7)有中央政府直接投資、資本金注入或資金補助方式投資的工程的概算執(zhí)行情況。五、監(jiān)理資料的管理(1)合同文件。(2)勘察設(shè)計文件。(3)監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細(xì)則。(4)工程變更、工程洽商、費用索賠及工程延期文件資料。(5)會議紀(jì)要。(6)施工組織設(shè)計及施工方案。(7)分包資質(zhì)資料。(8)進(jìn)度控制資料。(9)質(zhì)量控制資料。(10)造價控制資料。(11)監(jiān)理通知單、工作聯(lián)系單與監(jiān)理報告。(12)監(jiān)理月報、監(jiān)理日志、旁站記錄。(13)工程驗收資料。(14)其他往來函件。(15)工程質(zhì)量評估報告及竣工驗收監(jiān)理文件資料。(16)監(jiān)理工作總結(jié)?！景咐?d420060-11.背景某機場建設(shè)工程項目，機場建設(shè)指揮部通過招標(biāo)選擇了具有相應(yīng)資質(zhì)的甲單位承擔(dān)飛行區(qū)場道施工，乙單位作為甲單位的分包商承擔(dān)飛行區(qū)內(nèi)的消防工程。又通過招標(biāo)選擇了丙監(jiān)理單位承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)理工作，由該公司副總經(jīng)理任項目總監(jiān)理工程師，并設(shè)總監(jiān)理工程師代表一名。監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位總經(jīng)理對該項目監(jiān)理工作提出以下3點要求：①工程開工后的30d內(nèi)應(yīng)將項目總監(jiān)理工程師的任命書面通知建設(shè)單位；②監(jiān)理規(guī)劃的編制要依據(jù)：建設(shè)工程的相關(guān)法律、法規(guī)，項目審批文件、有關(guān)建設(shè)工程項目的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件、技術(shù)資料，監(jiān)理大綱、建設(shè)工程監(jiān)理合同文件和施工組織設(shè)計；③總監(jiān)理工程師代表應(yīng)在第一次工地會議上介紹監(jiān)理規(guī)劃的主要內(nèi)容，如建設(shè)單位未提出意見，該監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可直接報送建設(shè)單位。總監(jiān)理工程師提出了建立項目監(jiān)理組織機構(gòu)的安排，并委托給總監(jiān)理工程師代表以下工作：①組織編制監(jiān)理規(guī)劃;②簽發(fā)工程款支付證書;③調(diào)解建設(shè)單位與施工單位的合同爭議；④組織工程竣工預(yù)驗收；⑤組織召開監(jiān)理例會。在消防工程實施過程中，進(jìn)行了設(shè)計變更。監(jiān)理單位認(rèn)為乙單位不能勝任變更后的工作，要求甲單位更換分包公司，甲單位認(rèn)為監(jiān)理單位無權(quán)提出該要求。乙單位以按照原定安裝分包合同采購到的材料因設(shè)計變更需要退貨為由，向監(jiān)理單位提出申請，要求補償因材料退貨造成的費用損失。.問題(1)機場建設(shè)監(jiān)理的一般工作程序是什么？(2)監(jiān)理單位總經(jīng)理的要求和總監(jiān)理工程師的安排是否妥當(dāng)？（3）甲單位認(rèn)為監(jiān)理單位無權(quán)提出該要求，是否妥當(dāng)？乙單位向監(jiān)理單位提出申請，要求補償因材料退貨造成的費用損失是否妥當(dāng)？.分析與答案（1）機場建設(shè)監(jiān)理一般工作程序為：1）簽訂建設(shè)工程監(jiān)理合同；2）組織項目監(jiān)理機構(gòu)進(jìn)行監(jiān)理準(zhǔn)備工作；3）參加設(shè)計交底和圖紙會審；4）施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理；5）參加第一次工地會議；6）審核《工程開工報審表》；7）施工過程監(jiān)理；8）組織竣工預(yù)驗收，編寫監(jiān)理工作總結(jié)和工程質(zhì)量評估報告；9）參加竣工驗收，在單位工程驗收記錄上簽字，簽發(fā)《竣工移交證書》；10）監(jiān)理資料歸檔；11）參加機場建設(shè)行業(yè)驗收。（2）以上要求和安排不完全妥當(dāng)，其中不妥之處主要包括：1）根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，應(yīng)在監(jiān)理合同簽訂后及時將項目監(jiān)理機構(gòu)的組織形式、人員構(gòu)成及對總監(jiān)理工程師的任命書面通知建設(shè)單位。2）監(jiān)理規(guī)劃的編制依據(jù)不包括施工組織設(shè)計。3）監(jiān)理規(guī)劃完成后應(yīng)由監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)。第一次工地會議上由總監(jiān)理工程師介紹監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容。4）組織編制監(jiān)理規(guī)劃、簽發(fā)工程款支付證書、調(diào)解建設(shè)單位與施工單位合同爭議、組織工程竣工預(yù)驗收四項職責(zé)內(nèi)容應(yīng)由總監(jiān)理工程師履行，不得委托給總監(jiān)理工程師代表?？偙O(jiān)理工程師不得將下列工作委托總監(jiān)理工程代表：.主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃，審批項目監(jiān)理實施細(xì)則

.簽發(fā)工程開工/復(fù)工報審表、工程暫停令、工程款支付證書、工程竣工報驗單.審核簽發(fā)竣工結(jié)算.調(diào)解建設(shè)單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期。.根據(jù)工程項目的進(jìn)展情況進(jìn)行監(jiān)理人員的調(diào)配，調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員(3)答案如下：“甲單位認(rèn)為監(jiān)理單位無權(quán)提出該要求”不妥當(dāng)。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，監(jiān)理單位對工程分包單位有認(rèn)可權(quán)及審批權(quán)，所以監(jiān)理單位有權(quán)提出該要求?！耙覇挝幌虮O(jiān)理單位提出申請”不妥當(dāng)。應(yīng)由乙分包單位向甲總施工單位提出，再由總施工單位向監(jiān)理單位提出，費用損失由建設(shè)單位承擔(dān)。1d420062民航機場場道工程監(jiān)理的內(nèi)容和特點知識點一：飛行區(qū)場道工程監(jiān)理的內(nèi)容飛行區(qū)場道工程施工監(jiān)理主要包括如下內(nèi)容：1.工程項目開工前(1)在施工準(zhǔn)備階段，參加建設(shè)單位主持的設(shè)計交底和圖紙會審會議、第一次工地例會。應(yīng)負(fù)責(zé)審查：施工單位報送的施工組織設(shè)計和(專項)施工方案；施工單位現(xiàn)場質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理體系已建立，管理及施工人員已到位，施工機械具備使用條件，主要工程材料已落實；進(jìn)場道路及水、電、通信等滿足開工要求；施工單位現(xiàn)場管理組織機構(gòu)、現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立和實施情況；施工單位安全生產(chǎn)許可證及施工單位項目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員資格，同時應(yīng)核查施工機械和設(shè)施的安全許可驗收手續(xù)。(2)協(xié)助業(yè)主做好開工前的準(zhǔn)備工作。(3)分包工程開工前，審查施工單位報送的分包單位資格報審表和分包單位有關(guān)資質(zhì)資料(施工合同未指明的分包單位)，符合規(guī)定后予以簽認(rèn)。同時還要審查施工單位報送的工程開工報審表等相關(guān)資料，具備規(guī)定開工條件時予以簽發(fā)，并報建設(shè)單位。批復(fù)分部及分項工程開工報告。(4)對施工單位報送的施工控制測量成果及保護(hù)措施進(jìn)行檢查、復(fù)核，簽署意見。

⑸檢查為工程提供服務(wù)的實驗室。2.在施工過程中(1)定期主持召開監(jiān)理例會，并起草會議紀(jì)要。對于在跑道、滑行道進(jìn)行的機場不停航施工宜每日召開一次協(xié)調(diào)會。根據(jù)需要及時組織專題會議，解決監(jiān)理過程中的工程專項問題。當(dāng)施工單位對已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行調(diào)整、補充及變更時，組織審查并按規(guī)定的程序報審簽認(rèn)。(2)在此階段，需要審查的內(nèi)容有：審查施工單位報送的重點部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量的措施。當(dāng)施工單位采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備時監(jiān)理工程師的審查可視具體情況要求施工單位提供相應(yīng)的檢驗、檢測、試驗鑒定或評估報告及驗收標(biāo)準(zhǔn)。項目監(jiān)理機構(gòu)認(rèn)為有必進(jìn)行專家論證時施工單位應(yīng)組織專家論證會。審查施工單位選擇的工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的供貨商資質(zhì)及施工單位報送的進(jìn)場工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報審表及其質(zhì)量證明資料，并對進(jìn)場實物進(jìn)行見證取樣；審批施工單位報送的施工總進(jìn)度計劃和季、月施工進(jìn)度計劃，審批施工單位的修正計劃，并對進(jìn)度計劃實施情況進(jìn)行檢查、分析。(3)對施工單位在施工過程中報審的施工測量放線成果進(jìn)行查驗；對施工過程進(jìn)行巡視和檢查；對隱蔽工程的隱蔽過程、下道工序施工完成后難以檢查的重點部位進(jìn)行旁站。(4)對施工單位報驗的隱蔽工程、檢驗批、分項工程、分部工程進(jìn)行驗收，對驗收合格的應(yīng)給予簽認(rèn)，對驗收不合格的應(yīng)拒絕簽認(rèn)，同時應(yīng)要求施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)整改并重新報驗。應(yīng)審查施工單位提交的單位工程竣工驗收報驗表及竣工資料，組織工程竣工預(yù)驗收。發(fā)現(xiàn)施工中存在質(zhì)量問題時或施工單位采用不適當(dāng)?shù)氖┕すに嚮蚴┕げ划?dāng)，造成工程質(zhì)量不合格的，應(yīng)及時簽發(fā)監(jiān)理通知單，要求施工單位整改，整改完畢后，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)施工單位報送的監(jiān)理通知回復(fù)單，對整改情況進(jìn)行復(fù)查，提出復(fù)查意見。(5)當(dāng)施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時，應(yīng)及時簽發(fā)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行審查，符合要求后及時簽發(fā)工程復(fù)工令，總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程暫停令和簽發(fā)工程復(fù)工令應(yīng)征得建設(shè)單位的同意。在緊急情況下未能事先報告時，應(yīng)事后及時向建設(shè)單位作出書面報告。對需要返工處理或加固補強的質(zhì)量缺陷，應(yīng)要求施工單位報送經(jīng)設(shè)計等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案，并應(yīng)對質(zhì)量缺陷的處理過程進(jìn)行跟蹤檢查，同時應(yīng)對處理結(jié)果進(jìn)行驗收。

對需要返工處理或加固補強的質(zhì)量事故，應(yīng)要求施工單位報送質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案.并應(yīng)對質(zhì)量事故的處理過程進(jìn)行跟蹤檢查，同時應(yīng)對處理結(jié)果進(jìn)行驗收。(6)檢查危險性較大的分部分項工程專項施工方案實施情況。發(fā)現(xiàn)未按專項施工方案實施時，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單，要求施工單位按專項施工方案實施。發(fā)現(xiàn)工程存在安全事故隱患時，應(yīng)簽發(fā)工程暫停令，并應(yīng)及時報告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或不停止施工時，應(yīng)及時向有關(guān)主管部門報送監(jiān)理報告。(7)根據(jù)合同條款，會同建設(shè)單位制定工程計量與支付程序，使工程造價控制科學(xué)化、規(guī)范化。對已完成質(zhì)量合格的工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計量；并辦理工程款(進(jìn)度款)支付手續(xù)；按有關(guān)工程結(jié)算規(guī)定及合同約定對竣工結(jié)算進(jìn)行審核。(8)發(fā)生工程變更，應(yīng)經(jīng)過建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位的簽認(rèn)，并通過總監(jiān)理工程師下達(dá)變更指令后，施工單位方可進(jìn)行施工。(9)按合同文件嚴(yán)格控制工期，做好預(yù)防工作，審查施工單位的延期申請，報建設(shè)單位批準(zhǔn)。根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件。根據(jù)合同受理索賠。(10)協(xié)調(diào)建設(shè)單位、各施工單位的關(guān)系。接受政府監(jiān)督部門的監(jiān)督與檢查，積極配合政府監(jiān)督部門的工作。(11)確保工程施工符合本項目環(huán)保要求。做好監(jiān)理資料的管理、歸檔、移交等工作。知識點二：飛行區(qū)場道工程監(jiān)理的特點機場建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。場道工程特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)場道工程一般占地面積廣，地質(zhì)條件較為復(fù)雜。飛機起降及滑行對道面的要求比較高，因此場道工程主要解決道面的不均勻沉降和道面的剛度、強度等。(2)場道工程施工過程中，經(jīng)常涉及與供電、目視助航設(shè)施、通信導(dǎo)航、氣象、供油、消防、機場配套綜合管網(wǎng)、地鐵、航站樓、市政道路、高架橋交叉作業(yè)，所交叉作業(yè)工程往往分屬不同管理部門，干擾因素多，溝通量大。(3)由于場道工程都是露天作業(yè)，氣候、氣溫對道面混凝土施工作業(yè)影響較大，故場道工程監(jiān)理尤其強調(diào)事前控制，監(jiān)理的重點應(yīng)放在施工前的準(zhǔn)備階段和施工階段。(4)涉及不停航施工的場道工程，由于不能影響機場的正常運營，對其施工方案有著嚴(yán)格的審批程序及檢查程序，各方應(yīng)有高度的安全意識和經(jīng)驗。(5)將工程質(zhì)量與工程款支付掛鉤，嚴(yán)格按合同條件約定，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽認(rèn)的工程項目，一律不予支付工程款。

1d420063民航空管工程監(jiān)理的內(nèi)容和特點空管工程由導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)及氣象等系統(tǒng)組成，空管工程具有以下特點：專業(yè)性強、技術(shù)覆蓋面廣、技術(shù)含量高，而且主要是進(jìn)口設(shè)備。一、空管系統(tǒng)監(jiān)理的主要內(nèi)容由于空管系統(tǒng)涉及內(nèi)容復(fù)雜，而且會隨著科技水平的不斷發(fā)展，系統(tǒng)的范圍相應(yīng)增加，因此監(jiān)理的內(nèi)容也會隨之不斷變化，目前監(jiān)理涉及的系統(tǒng)如下：.導(dǎo)航系統(tǒng)目前所配置的導(dǎo)航系統(tǒng)由標(biāo)準(zhǔn)儀表著陸設(shè)備，全向信標(biāo)設(shè)備，無方向信標(biāo)設(shè)備及測距設(shè)備等組成。不同的機場根據(jù)具體情況可以有選擇的配置導(dǎo)航設(shè)備。.通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)主要包括vhf對空通信，hf對空、對地通信，衛(wèi)星通信，地面通信等多種手段和形式。.監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)主要包括航管一次雷達(dá)、航管二次雷達(dá)、場面監(jiān)視雷達(dá)，各類空中交通管制設(shè)施。.氣象系統(tǒng)包括自動觀測系統(tǒng)，氣象雷達(dá)，氣象衛(wèi)星接收，氣象觀測場等。二、監(jiān)理具體程序.施工條件是否具備(1)檢查機房設(shè)備現(xiàn)場安裝的基本條件是否具備，天線基礎(chǔ)與天線安裝的基本條件是否具備；(2)檢查設(shè)備是否已經(jīng)到場，進(jìn)口設(shè)備是否要履行必要的檢驗程序；(3)檢查施工組織設(shè)計是否合格。.施工安裝(1)復(fù)核天線位置和標(biāo)高，其次對場地環(huán)境要評估，以達(dá)到設(shè)計要求，滿足相關(guān)部門提出的最低環(huán)境要求；(2)天線基礎(chǔ)土建是否符合天線本身安裝要求；

(3)檢查接地系統(tǒng)，要符合設(shè)計要求；(4)設(shè)備各項技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到合同規(guī)定的要求；(5)測試設(shè)備是否合格。3.工程驗收及校飛(1)組織分系統(tǒng)的土建預(yù)驗收；(2)協(xié)助業(yè)主實施土建預(yù)驗收；(3)組織分系統(tǒng)的設(shè)備單機調(diào)試和預(yù)驗收；(4)協(xié)助業(yè)主實施設(shè)備單機驗收；(5)協(xié)助業(yè)主實施設(shè)備帶負(fù)荷驗收；(6)協(xié)助業(yè)主實施分系統(tǒng)的校飛。1d420064民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程監(jiān)理的內(nèi)容和特點民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程包括：航班動態(tài)顯示、旅客離港系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、地面信息管理系統(tǒng)、值機引導(dǎo)系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)、機位引導(dǎo)系統(tǒng)、登機門顯示系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、旅客問訊系統(tǒng)、安全保衛(wèi)系統(tǒng)等工程及其他民航專有的弱電設(shè)施。民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程監(jiān)理具有建設(shè)工程監(jiān)理活動特點，除包括造價控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理、合同管理、信息管理和組織與協(xié)調(diào)工作外，還有因弱電(含相關(guān)信息系統(tǒng)，下同)工程的特點導(dǎo)致的變更控制工作。以下列出弱電系統(tǒng)工程監(jiān)理與建筑工程監(jiān)理之間的差別：.技術(shù)含量建筑工程屬于勞動密集型；而弱電系統(tǒng)工程屬于技術(shù)密集型。.可視性建筑工程可視性、可檢查性強；而弱電工程可視性差，在度量和檢查方面難度較高，需采用黑盒測試、白盒測試等各種手段。.設(shè)計獨立性

建筑工程的設(shè)計通常由專門的設(shè)計單位承擔(dān)；而弱電系統(tǒng)工程除需由專業(yè)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計外，在實施過程中還需要結(jié)合產(chǎn)品特性進(jìn)行進(jìn)一步的深化設(shè)計，深化設(shè)計與實施通常是由一個系統(tǒng)集成商承擔(dān)的。.變更建筑工程一旦施工開始，則投資單位一般不再對建筑的功能需求、設(shè)計等方面提出變更，建筑施工單位只需要嚴(yán)格按照圖紙和說明書施工直至完成；而弱電系統(tǒng)工程則在實施過程中要不斷面對“變更”問題特別是用戶需求的變更，不僅增大了工作量、復(fù)雜性，更增加了風(fēng)險。.復(fù)制成本如果由同一套建筑設(shè)計生產(chǎn)n套建筑工程，則一般而言，其總投資(設(shè)為ti)就應(yīng)該為一套建筑工程投資(設(shè)為i)的n倍(即ti二ni)；而弱電系統(tǒng)工程建設(shè)中，則有tiWni。所以，只要花較小甚至很小代價，就可以將一個弱電系統(tǒng)再造為一個新的弱電系統(tǒng)以滿足類似用戶的需求，從而使該弱電系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)所有者蒙受損失。.投資規(guī)模建筑工程項目投資規(guī)模與弱電系統(tǒng)工程的投資規(guī)模不在同一數(shù)量級上，通常后者比前者小得多，但就復(fù)雜度而言卻并沒有降低多少。所以，在確定監(jiān)理費收費標(biāo)準(zhǔn)時通常會遇到一定困難?！景咐?d420060-21.背景某施工單位通過合法競標(biāo)，承攬某機場航站樓弱電信息系統(tǒng)工程建設(shè)工程項目。為確保工程進(jìn)度與工程質(zhì)量，機場擬聘請具有一定經(jīng)驗的弱電工程監(jiān)理單位對工程進(jìn)行監(jiān)理。.問題(1)在該航站樓弱電信息系統(tǒng)工程綜合布線施工工序中，監(jiān)理單位的主要任務(wù)有哪些？⑵在主機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成建設(shè)過程中，監(jiān)理單位的主要任務(wù)是什么？(3)由于該信息系統(tǒng)工程中，軟件編制占有較重比例，為保證工期及工程質(zhì)量必須對該部分工程進(jìn)行管理。監(jiān)理單位應(yīng)該采取哪些措施？.分析與答案(1)綜合布線監(jiān)理的主要任務(wù)有:

了解設(shè)計文件，評估和了解航站樓內(nèi)各用戶的通信要求，了解弱電系統(tǒng)布線的水平與垂直通道、各設(shè)備機房位置等建筑環(huán)境；考察每個樓層的可用面積、施工單位規(guī)劃的各樓層信息出線盒的位置及信息點數(shù)；復(fù)核每個分配間的電纜對數(shù)、干線電纜長度以及分配線間的大小。必要時，向業(yè)主提出有關(guān)管道、配線間、房間等建議，并提出消防措施建議；審核施工單位設(shè)計方案和投資概算，審核設(shè)備、材料清單、施工圖紙；審核施工單位編制的建設(shè)工程項目各階段任務(wù)及相應(yīng)的資金使用計劃，并控制其執(zhí)行；嚴(yán)格布線材料驗收，確定使用網(wǎng)絡(luò)部件的質(zhì)量是否符合合同和技術(shù)規(guī)范；審核布線工程進(jìn)度；嚴(yán)格審核施工單位提出的竣工結(jié)算書；在綜合布線施工過程中，進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理；檢查綜合布線文檔。(2)主機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成監(jiān)理的主要內(nèi)容：進(jìn)行主機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及系統(tǒng)軟件驗收并做好記錄；審核施工進(jìn)度，根據(jù)實際情況，協(xié)助施工單位解決可能出現(xiàn)的問題，確保工程如期進(jìn)行；督促施工單位做好系統(tǒng)連通性測試，進(jìn)行必要的復(fù)測；敦促施工單位完善在測試中可能出現(xiàn)的各種問題。(3)軟件工程監(jiān)理，需參見軟件工程的思想和信息系統(tǒng)監(jiān)理方法，應(yīng)對在建軟件系統(tǒng)的整個軟件生命周期進(jìn)行全過程監(jiān)理。主要包括：定期召開調(diào)度會，檢查軟件編寫、測試完成和里程碑計劃落實情況、質(zhì)量狀況統(tǒng)計分析與控制、評審項目驗收大綱及各子系統(tǒng)測試報告、評審施工單位交付的各類文檔、督促施工單位做好軟件配置管理、組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成測試并確認(rèn)測試結(jié)果、審核培訓(xùn)方案及材料、審核交付文檔、與機場及施工單位共同協(xié)商驗收方案、組織監(jiān)理驗收、參與竣工驗收及行業(yè)驗收并出具質(zhì)量評估報告及監(jiān)理工作總結(jié)。1d420065民航機場目視助航工程監(jiān)理的內(nèi)容和特點一、目視助航工程監(jiān)理的內(nèi)