《汽車車身電控技術(shù)（第三版）》01概述

汽車車身電控技術(shù)本節(jié)的主要內(nèi)容1、了解本門課程的性質(zhì)、任務(wù)與要求A2、復(fù)習(xí)汽車電器設(shè)備相關(guān)知識B3、概括了解汽車電子控制系統(tǒng)的相關(guān)知識C第一章:汽車電子控制系統(tǒng)第二章：汽車空調(diào)系統(tǒng)第三章：汽車電動座椅與電動后視鏡第四章：電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng)第五章：汽車中央門鎖與防盜系統(tǒng)第六章：汽車行駛與安全系統(tǒng)第七章：汽車燈光控制系統(tǒng)第八章：汽車巡航與導(dǎo)航系統(tǒng)第九章：車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)第十章：電動汽車課程主要內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)一、汽車電子控制系統(tǒng)概述一、汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展過程二、現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)三、汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢一、汽車電子化的過程二、現(xiàn)在汽車的電子控制技術(shù)※各種傳感器MAF：空氣流量計(jì)TPS：節(jié)氣門位置傳感器MAT:進(jìn)氣溫度傳感器

MAP：進(jìn)氣壓力傳感器CTS(ETC)：水溫傳感器CMP：凸輪軸位置傳感器CKP：曲軸位置傳感器VSS：車速傳感器WSS：輪速傳感器KS：爆震傳感器O2：氧傳感器現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的組成發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)底盤電子控制系統(tǒng)車身電子控制系統(tǒng)信息與通訊系統(tǒng)整車控制技術(shù)智能汽車與智能交通(ITS)1.發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)

EFI

包含對噴油量、噴射時刻、燃油停供、燃油泵的控制電控點(diǎn)火裝置

ESA

包括對點(diǎn)火時刻、通電時間和爆震防止的控制怠速控制ISC旁通空氣道式和節(jié)氣門直動式排放控制

廢氣再循環(huán)控制EGR、氧傳感器反饋閉環(huán)控制、三元催化、二次空氣噴射和活性碳罐電磁閥控制進(jìn)氣控制

進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)2.底盤的電子控制系統(tǒng)電控制動防抱死裝置ABS電子制動力分配系統(tǒng)EBD驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR牽引力控制系統(tǒng)TCS車輛穩(wěn)定性控制ESP、、VDC、VSC輔助制動系統(tǒng)BAS--BrakeAssistSystem電子控制自動變速器ECT—Electroniccontrolledtransmission定速巡航控制系統(tǒng)CCS--CruiseControlsystem電控懸架裝置TEMS—tirepressuremonitoringsystem底盤的電子控制系統(tǒng)3.車身電子控制系統(tǒng)目的是為了改善汽車的視野性、安全性、方便性、舒適性、娛樂性、通信與智能技術(shù)視野性視野指駕駛員在駕駛過程中，不改變操作姿勢時對道路及周圍環(huán)境觀察的可見范圍。視野控制技術(shù)包括對汽車照明燈(包括前照燈、鑰匙孔照明燈、車門燈和日光燈)和轉(zhuǎn)向信號燈的電子控制，以及對電動刮水器、洗滌器和除霜器等的電子控制。方便性包括駕駛員、乘員進(jìn)出車廂和行李貨物裝卸方便，以及對汽車電動門窗、電動門鎖與點(diǎn)火鑰匙鎖、電動后視鏡、電動天窗等的控制方便。舒適性自動座椅系統(tǒng)、汽車音像系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架、電動天窗等。安全性安全氣囊、安全帶等被動安全系統(tǒng)；由自動防撞系統(tǒng)（CWAS）、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPWS）、汽車夜視系統(tǒng)（NVS）、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）等組成的主動安全系統(tǒng)。（車輛安全防盜）通訊與智能化技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、車載電話與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全維護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、智能化與自動化高速公路管理系統(tǒng)等。4.信息通迅系統(tǒng)汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)NTIS語音系統(tǒng)VS—volumesystem信息系統(tǒng)IC—informationsystem通信系統(tǒng)CS—communicationsystem5.整車控制技術(shù)（1）CAN/LIN通訊技術(shù)（車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）

控制器局域網(wǎng)絡(luò)、串行通信網(wǎng)絡(luò)（2）線控技術(shù)X-BY-Wire（1）CAN/LIN通訊技術(shù)CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN總線作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。比如：發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用在汽車、制造業(yè)及航空工業(yè)中（2）X-By-Wire（線控技術(shù)）X-By-Wire也稱Anything-By-Wire，“沒有機(jī)械和液力后備系統(tǒng)的安全相關(guān)的容錯系統(tǒng)”。“X”表示任何與安全相關(guān)的操作，包括轉(zhuǎn)向、制動等?！癇y-Wire”表示X-By-Wire是一個電子系統(tǒng)。6.智能交通與智能汽車智能交通系統(tǒng)ITSIntelligentTransportationSystem是指將先進(jìn)的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)等有效的綜合，用于“道路－車輛－行人”系統(tǒng)中，以形成統(tǒng)一、高效的汽車智能系統(tǒng)。它具有自動控制車速、自主尋路、自動導(dǎo)航、主動避撞、自動電子收費(fèi)、無人駕駛等功能。智能交通系統(tǒng)主要包括：自動避撞系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、救援系統(tǒng)、車載定位、導(dǎo)航系統(tǒng)等。三、汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢汽車電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入系統(tǒng)整合的階段，展望未來，汽車電子的發(fā)展將主要集中在動力總成、底盤控制、車身控制、主被動安全、汽車網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面，并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化和通信網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。智能化集成化網(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車電子控制基礎(chǔ)汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成與工作原理信號輸入裝置計(jì)算機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制單元

一、汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成信號輸入裝置控制單元輸出裝置二、信號輸入裝置信號輸入裝置負(fù)責(zé)采集計(jì)算機(jī)所需的各種控制參數(shù)，并將各種物理量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可以識別的電信號。各種傳感器、開關(guān)、按鈕或其他操縱裝置三、計(jì)算機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)繼電器電磁線圈電動機(jī)燈/信息顯示屏發(fā)光顯示器（晶體管）四、控制單元ECU的功能①給傳感器提供標(biāo)準(zhǔn)電壓（如2V、5V、9V、12V電壓），接收各種傳感器和其他裝置輸入的信息，并將輸入的信息轉(zhuǎn)換成微機(jī)所能接受的數(shù)字信息。②儲存該車型的特征參數(shù)和運(yùn)算中所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息。③確定輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計(jì)算輸出指令數(shù)值。ECU的功能④將輸入指令信號和輸出指令信號與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并儲存故障信息。⑤向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的故障信息等。⑥自我修正功能（學(xué)習(xí)功能）。五、計(jì)算機(jī)的輸出控制計(jì)算機(jī)產(chǎn)生控制信號的依據(jù)與方式1、目標(biāo)值啟動方式：自動變速器的換擋控制、發(fā)動機(jī)怠速控制2、標(biāo)準(zhǔn)值比較調(diào)整式