地理湘教版必修 第三章 第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的

第四節(jié)交通運輸布局

及其對區(qū)域發(fā)展的影響石家莊的形成與發(fā)展石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過100萬。材料說明了什么？一、交通運輸?shù)母攀?、概念：2、方式：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。分類：客運、貨運鐵路、公路、水運、航空、管道運輸比較項目排列順序按運量由大到小為按運費由高到低為按速度由快到慢為按靈活性由大到小為按連續(xù)性由好到壞為(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是

。(4)最昂貴的運輸方式是______，它適合運送的貨物特點是______________。(3)運距＞550km時，最廉價的運輸方式是

。(2)80km＜運距＜550km時，最廉價的運輸方式是

。公路鐵路水運空運輕、貴、急海運、鐵路、河運、公路、航空航空、公路、鐵路、河運、海運航空、鐵路、公路、海運、河運公路、航空、鐵路、河運、海運鐵路、公路、航空、海運、河運新方式高速公路城市地鐵海底隧道二、交通運輸與聚落思考：

以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？上海位于長江入海口，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。（一）交通運輸與聚落的形成結(jié)論：交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展。思考：反過來，聚落的分布與發(fā)展對交通運輸有影響嗎？（二）交通運輸與聚落空間布局時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現(xiàn)代沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路沿鐵路線、公路線發(fā)展鄭州、石家莊、徐州等1、歷史差異（分布）2、地區(qū)差異（形態(tài)）北方：南方：團塊狀（或稱團聚型、棋盤式）帶狀圖三、交通運輸與城鎮(zhèn)分布觀察圖3-33,分析圖中城市形成和發(fā)展主要與哪個因素有關(guān)?——水運復(fù)習(xí)：沿河分布的城市主要分布在河流的什么區(qū)位？河口處；兩河交匯處；過河點位置；水運的起訖點。三、交通運輸與城鎮(zhèn)分布讀圖3-30或下圖,分析圖中石家莊、鄭州、株洲、懷化等城市形成和發(fā)展主要與哪個因素有關(guān)?——鐵路運輸三、交通運運輸與城鎮(zhèn)鎮(zhèn)分布1、水運對城城鎮(zhèn)分布的的影響2、鐵路運輸輸對城鎮(zhèn)分分布的影響響3、交通運輸輸條件的變變化對城鎮(zhèn)鎮(zhèn)分布和發(fā)發(fā)展的影響響探究活動：：書本80頁“揚州的的變遷”。。結(jié)論：交通運輸?shù)氐匚坏纳到?、能力的的強弱直接接關(guān)系到城城市的興衰衰。上海位于長長江河口地地區(qū)，廣州州位于珠江江河口地區(qū)區(qū)，武漢位位于漢江與與長江的匯匯合處，重重慶位于嘉嘉陵江與長長江的匯合合處。但是是，在黃河河入?？?，，為什么未未能形成大大的城市呢呢？請想一一想。分析：1、黃河流流量小且季季節(jié)變化大大，有的年年份斷流時時間很長，，航運價值值小。2、河口處處大量泥沙沙淤積，建建港條件和和海運能力力極差，且且黃河下游游歷史上多多次改道，，泛濫成災(zāi)災(zāi)，因此入入?？谖葱涡纬纱蟮某浅鞘?。四、交通運運輸與商業(yè)業(yè)網(wǎng)點布局局1、基本概念念①商業(yè)、貿(mào)貿(mào)易②商業(yè)網(wǎng)點點、商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)③商業(yè)中心心狹義：廣義：商業(yè)貿(mào)易：包括括商品、勞勞務(wù)交換，，還包括資資本、技術(shù)術(shù)、信息的的流動。在我國，一一般把對內(nèi)內(nèi)商務(wù)稱為為商業(yè)，把把對外商務(wù)務(wù)稱為貿(mào)易易。商業(yè)網(wǎng)點：：每個商業(yè)業(yè)企業(yè)在空空間上都表表現(xiàn)為大小小各異的點點。商業(yè)網(wǎng)：：各種交通線線將“點””聯(lián)系起來來，就形成成相互交錯錯、聯(lián)結(jié)的的網(wǎng)。狹義：廣義：商業(yè)街商業(yè)小區(qū)專門從事商商品的收購購、銷售、、調(diào)運和儲儲存的行業(yè)業(yè)。還包括服務(wù)務(wù)業(yè)。指一個城市市中商業(yè)活活動比較集集中的地區(qū)區(qū)。指主要行使使商業(yè)職能能的城市。。（有不同同等級）閱讀教材P81-82頁比較商業(yè)中中心和商業(yè)業(yè)網(wǎng)點的差差異：位置組織形式交通條件主要職能商品種類專業(yè)性能商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點區(qū)域核心位位置散布于居民民區(qū)或廣大大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店店便捷；對交交通運輸要要求高對交通運輸輸要求低城市和地區(qū)區(qū)的物資集集散中心和和綜合服務(wù)務(wù)中心為消費者提提供提供購購物服務(wù)多少突出較差四、交通運運輸與商業(yè)業(yè)網(wǎng)點布局局2、交通運輸輸對商業(yè)布布局的影響響趨向于交通通便利的地地方有利于人流流、物流的的集散商業(yè)中心：：其他商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點：對交通運輸輸?shù)囊蟾吒邔煌ㄟ\輸輸?shù)囊筝^較低位于區(qū)域核核心位置多散布在居居民區(qū)或鄉(xiāng)鄉(xiāng)村3、交通運輸輸?shù)陌l(fā)展對對商業(yè)布局局的影響高速公路的的發(fā)展私人小汽車車普及出現(xiàn)城市外外圍商業(yè)區(qū)區(qū)集裝箱運輸輸現(xiàn)代物流業(yè)業(yè)發(fā)展專門化市場場、超市、、連鎖店等等思考：隨著科技的的發(fā)展，商商業(yè)網(wǎng)點出出現(xiàn)了哪些些新的組織織形式？2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密密度小，規(guī)規(guī)模小，分分布分散；；平原商業(yè)網(wǎng)點密密度大，呈呈多級規(guī)模模的商業(yè)中中心，主要要集中在城城市和交通通線沿線。。探究活動：：書本81頁。1、山區(qū)交通線布局局受地形制制約大，多多沿河谷、、山間盆地地等等高線線相同或接接近的地區(qū)區(qū)布局，線線路較彎曲曲；平原地形開闊平平坦，道路路布局平坦坦寬直。成因：山區(qū)自然環(huán)境相相對惡劣，，人口稀少少，交通閉閉塞，商品品流通，尤尤其是區(qū)際際商品流通通很難建立立和發(fā)展，，商業(yè)網(wǎng)很很難伸展到到那里；平原地勢平坦，，人口稠密密，交通便便利，商品品流通便捷捷。謝謝