機型-培訓課件1章概述

主講：葉劍概述主講：葉劍主講：葉劍1章概述1-1飛機介紹1-2駕駛艙介紹1-3地面處理1-4航線維護工作主講：葉劍1-1-1飛機組成及基本數(shù)據(jù)總長37.57m高11.76m翼展34.1m機體寬3.95m客艙門高3.4m飛機外部尺寸：主講：葉劍側(cè)視圖俯視圖主講：葉劍正視圖艙門高度主講：葉劍1-1-2飛機結(jié)構(gòu)和材料金屬材料：鋁合金、鈦合金、合金鋼。鋁合金不能熱處理：Al-Mn，Al-Mg防銹鋁合金。通過冷作硬化提高強度，用于非結(jié)構(gòu)件，如小的整流罩、燃油油箱、液壓管等?？蔁崽幚恚河蹭X、超硬鋁。用于機翼上下表面蒙皮和桁條、機翼翼肋、機身蒙皮、機身隔框和桁條、水平尾翼上下表面蒙皮和桁條、垂直尾翼等。A320飛機主要由金屬材料和復合材料構(gòu)成。主講：葉劍鈦合金

比強度最高，較高熱強度，耐蝕性好。主要用于發(fā)動機吊架、大翼、機身的接近門、防火墻等。合金鋼、不銹鋼

主要用于起落架、發(fā)動機吊架接頭、襟翼滑軌等。主講：葉劍復合材料特點：可設(shè)計性、重量輕、強度高、抗疲勞性能好、減振性能好、高溫性能好、破損安全性好等。分類：碳纖維（CFRP）芳綸纖維（AFRP）玻璃纖維（GFRP）。CFRP用于主要結(jié)構(gòu)，AFRP和

GFRP用于次要結(jié)構(gòu)。用途：雷達罩、整流包皮、風扇包皮、副翼、襟翼、升降舵、方向舵、擾流板等。A320復合材料約占飛機結(jié)構(gòu)總重的15%主講：葉劍表面預處理鋁合金：表面包純鋁或鉻酸陽極化預處理。鈦合金：與鋁合金接觸的表面鍍鋅,其他表面不作處理。鈦合金緊固件要用硫酸陽極化處理或包覆純鋁。復合材料：表面無需處理。主講：葉劍表面涂漆所有的鋁合金表面先涂底漆。外表面用聚氨基底漆內(nèi)表面用聚氨基底漆和還氧樹脂底漆防滑漆用在應(yīng)急出口區(qū)域。主講：葉劍1-1-3飛機區(qū)域站位三個軸：X軸、Y軸、Z軸。0位：距離機頭前方，在X軸上100英寸（254cm）處。主講：葉劍X軸：在水平面上，沿機頭向機尾方向。從0位向機尾方向 數(shù)值為正。Y軸：在水平面上，與X軸垂直。以機頭為前，在“AD”左邊 為正，右邊為負Z軸：垂直于水平面，在“FD”上為正，下為負。主講：葉劍截面號SECTIONNUMBER：10：機身基本號，機身號有11－19。20：大翼基本號，縫翼為24、擾流板為26、襟翼為27、副 翼為28、翼尖小翼為29。30：尾部基本號，垂直尾翼為31、水平安定面為35。40：發(fā)動機基本號。50：起落架基本號，前起落架和艙門為51、主起落架和艙 門為52。60：機腹基本號。在ATA章節(jié)51章-57章，依次可以查到結(jié)構(gòu)、門、機身、吊架、水平安定面、窗、大翼等描述。主講：葉劍站位號STATIONNUMBER：距離基準點的厘米數(shù)。表示為：STAxxx。機身和發(fā)動機站位以X軸“0‘‘位為基準點；垂尾以VTX軸和VTZ軸確定的“0‘‘位為基準點；水平尾翼以Y軸“0‘‘位為基準點；大翼以WY軸”0”位為基準點，WY軸與X軸平行，距離X軸1868mm。主講：葉劍區(qū)域號：飛機分為8個主要區(qū)域，區(qū)域號為三位數(shù)，第一位是識別位。100-199：下部機身200-299：上部機身

300-399：機身尾部400-499：短艙和吊架

500-599：左大翼600-699：右大翼

700-799：起落架800-899：門機身和機身尾部左邊奇數(shù),右邊偶數(shù)。主講：葉劍面板號：區(qū)域號價兩個字母。如540AB。

第一位字母表示與基準軸的距離。 第二位字母表示位置。 例：T表示TOP表面

B表示BOTTOM表面

Z表示INTERNALF表示FLOOR面板

W表示SIDEWALL面板

C表示CEILING面板主講：葉劍1-2駕駛艙介紹主講：葉劍OVERHEADPANEL頭頂面板分為兩部分，前面是系統(tǒng)面板，后面是跳開關(guān)面板。主講：葉劍GLARESHIELD眉毛板安裝有：FCUMasterCaution和warning燈MAININSTRUMENTPANEL主儀表面板主講：葉劍CENTERPEDESTAL中央操縱臺主要包括：兩個MCDU、油門桿、反推手柄、配平手輪、襟、縫翼控制手柄等SIDECONSOLES側(cè)操縱臺主要包括：側(cè)桿、前輪轉(zhuǎn)彎手柄、文件箱、氧氣面罩等主講：葉劍1-2-1駕駛艙法則黑燈法則：在正常飛行中，駕駛艙內(nèi)無燈。按紐法則：按入后一般無燈，或ON燈亮，或OVRD燈亮，按出后一般OFF燈亮。顏色法則：紅色表示需立即處理的故障；琥珀色表示無須立即處理的故障；白色表示按紐在非正常位或處于維護狀態(tài)；綠色表示備用系統(tǒng)在正常工作；蘭色表示臨時使用系統(tǒng)在正常工作。主講：葉劍1-2-2跳開關(guān)面板簡介駕駛艙49VU,121VU,122VU,123VU,124VU,125VU客艙：2000VU,2001VU電子艙：105VU,106VU注意：紅色跳開關(guān)不能拔出，綠色跳開關(guān)受監(jiān)控，拔出后，ECAM上有警告顯示黑色跳開關(guān)不受監(jiān)控，拔出后，ECAM上沒有有警告顯示主講：葉劍1-2-3電子艙簡介前電子艙：位于機頭下方主電子艙：位于機身右前方。有大部分重要的計算機，部分繼電器等。電瓶艙：位于機身右前方，主電子艙前。有飛機電瓶，部分繼電器等。氧氣艙：位于機身左前方。有機組氧氣瓶。主講：葉劍1-3地面勤務(wù)地面勤務(wù)點包括：加水放水勤務(wù)、廁所勤務(wù)、地面氣源接口、地面空調(diào)接口、液壓勤務(wù)面板、加油面板等。1-3-1地面勤務(wù)接口主講：葉劍1-3-2飛機頂升、牽引頂升點有3個，一個位于機頭下方，兩個分別位于左右大翼，尾部有一個尾撐。頂升注意事項：頂升前平衡左右大翼油箱；機頭朝向頂風的方向；觀察水平儀保證飛機處于水平；現(xiàn)場統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。主講：葉劍飛機牽引：可以牽引前起落架，也可以牽引主起落架。牽引注意事項：牽引時要將起落架保護銷套上；牽引時保持通訊暢通；牽引時注意人身安全；牽引飛機的速度有限制，具體為：開闊地帶直線行駛不超過10公里/小時夜間和特殊天氣拖飛機不超過5公里/小時推飛機不超過5公里/小時主講：葉劍1-4-1電子電氣部件拆裝注意事項靜電保護人身上的靜電可達12000-35000伏,可以使集成電路部分或完全損壞。拆裝LRU時注意：不要用手接觸插釘；放掉身上的靜電；把LRU放入導電袋內(nèi)；把插釘蓋上堵蓋。1-4航線維護工作主講：葉劍計算機拆裝注意事項：飛機斷電或處于維護狀態(tài)；按工作單拔出相應(yīng)的跳開關(guān)；拆裝時身上不要有靜電；拆下后把計算機放入導電袋內(nèi)，后部插釘用堵蓋蓋好。主講：葉劍液壓管路施工注意事項：安裝封圈時，先潤滑封圈，安裝在正確位置，已使用過的封圈不能繼續(xù)使用；使用兩把扳手拆裝接頭，嚴格按照力矩要求拆裝；安裝后要固定管路，防止發(fā)生較大的振動。主講：葉劍