火車(chē)發(fā)生事故時(shí)應(yīng)該如何自救逃生

火車(chē)發(fā)生事故時(shí)應(yīng)該如何自救逃生？火車(chē)是出行時(shí)相對(duì)平安的交通工具，但它也不是肯定平安。一旦乘火車(chē)出行時(shí)遭受了不測(cè)，把握逃命學(xué)問(wèn)就顯得尤為必要!那么火車(chē)發(fā)生事故時(shí)如何正確自救逃命呢?下面和我一起來(lái)看看吧。

常見(jiàn)鐵路交通事故有哪些?

根據(jù)歷來(lái)我國(guó)鐵路交通事故統(tǒng)計(jì)慣例，鐵路交通事故應(yīng)包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”三大部分。其中，鐵路旅客傷亡事故，系指鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，在鐵路責(zé)任期間發(fā)生的致使持有有效乘車(chē)憑證者及其它法律、法規(guī)規(guī)定人員的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。

鐵路職工責(zé)任傷亡事故，系指由于鐵路職工的責(zé)任所引發(fā)的人身傷亡以及設(shè)施、設(shè)備毀損的事故。

路外傷亡事故，系指鐵路列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)中，發(fā)生火車(chē)撞軋行人、與其他車(chē)輛碰撞等狀況，致人員傷亡或其他車(chē)輛破損。

鐵路平安事故產(chǎn)生的緣由

鐵路設(shè)備更新速度快

隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人們對(duì)鐵路的要求越來(lái)越高，高速鐵路時(shí)代的到來(lái)，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的性能提出了新的要求。為了適應(yīng)這一現(xiàn)象，鐵路設(shè)備的更新?lián)Q代越來(lái)越頻繁，加上鐵路的修理、基建的路段增多，在加重了作業(yè)任務(wù)的同時(shí)導(dǎo)致了鐵路故障發(fā)生的可能性也大大增加。面對(duì)新科技對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的滲透，技術(shù)工作人員的技術(shù)革新速度跟不上新科技的進(jìn)展速度，這增加鐵路運(yùn)輸?shù)男蘩砗脱矙z的難度，不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)鐵路設(shè)備的平安隱患并解決的后果是難以想象的。

鐵路工作人員的職業(yè)素養(yǎng)不夠高

在對(duì)以往發(fā)生的鐵路平安事故進(jìn)行分析的過(guò)程中，我們不難發(fā)覺(jué)，鐵路工作人員在操作過(guò)程中存在違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象，嚴(yán)峻的可能導(dǎo)致列車(chē)脫軌、沖撞、擠壓的事故。

平安意識(shí)不強(qiáng)

運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部人員來(lái)說(shuō)，由于工作人員自身的疏忽而發(fā)生的悲劇屢見(jiàn)不鮮。在上下車(chē)的過(guò)程中，滑落至鐵軌而導(dǎo)致身體碾壓致死的事故屢有發(fā)生。工作人員在修理鐵軌中，因意外失足而被列車(chē)扎傷的事故同樣也是存在。這些都說(shuō)明，工作人員自身對(duì)平安意識(shí)的不重視，忽視。

鐵路平安系統(tǒng)存在的漏洞

一個(gè)完善的平安系統(tǒng)是鐵路正常運(yùn)行的保障。而在事實(shí)中，忽視細(xì)節(jié)往往會(huì)導(dǎo)致意外的發(fā)生。隨著鐵路各項(xiàng)事宜的更新速度變快，相關(guān)的平安規(guī)章制度也需要準(zhǔn)時(shí)梳理、修訂和完善。制度的落后必將會(huì)導(dǎo)致不良問(wèn)題的滋生。鐵路通信設(shè)備越來(lái)越智能化，由于網(wǎng)絡(luò)存在平安漏洞，很簡(jiǎn)單受到惡意軟件、木馬病毒的侵害，因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路通信設(shè)備“防火墻”的加固是必要的。

火車(chē)發(fā)生事故時(shí)如何正確自救逃命?

在火車(chē)著火后怎樣自救

當(dāng)所乘坐的火車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，要鎮(zhèn)靜、冷靜、精確?????推斷，切忌慌亂，然后實(shí)行措施逃命。

1、讓火車(chē)快速停下來(lái)

旅客首先要冷靜，千萬(wàn)不能盲目跳車(chē)，那無(wú)疑等于自殺。使火車(chē)快速停下是首要選擇。失火時(shí)應(yīng)快速通知列車(chē)員停車(chē)滅火避難，或快速?zèng)_到車(chē)廂兩頭的連接處，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)手柄，按順時(shí)針?lè)较蛴昧πD(zhuǎn)，使列車(chē)盡快停下來(lái)?；蛘呤强焖?zèng)_到車(chē)廂兩頭的車(chē)門(mén)后側(cè)，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄，也可以使列車(chē)盡快停下來(lái)。

2、在乘務(wù)人員疏導(dǎo)下有序逃離

運(yùn)行中的旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，列車(chē)乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過(guò)各車(chē)廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)快速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車(chē)停下來(lái)，并組織人力快速將車(chē)門(mén)和車(chē)窗全部打開(kāi)，關(guān)心未逃離火車(chē)廂的被困人員向外疏散。

當(dāng)起火車(chē)廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)告知乘客不要開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)窗，以免大量的新奇空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大擴(kuò)散。同時(shí)，組織乘客利用列車(chē)上滅火器材撲救火災(zāi)，還要有秩序地引導(dǎo)被困人員從車(chē)廂的前后門(mén)疏散到相鄰的車(chē)廂。當(dāng)車(chē)廂內(nèi)濃煙充滿(mǎn)時(shí)，要告知被困人員實(shí)行低姿行走的方式逃離到車(chē)廂外或相鄰的車(chē)廂。

3、利用車(chē)廂前后門(mén)逃命

旅客列車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，當(dāng)某一節(jié)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃命通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

4、利用車(chē)廂的窗戶(hù)逃命

旅客列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的窗戶(hù)一般為70厘米60厘米,裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)狀況下，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶(hù)的玻璃砸破，通過(guò)窗戶(hù)逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

火車(chē)不同位置遇險(xiǎn)時(shí)的自救

火車(chē)一旦失事，乘客在火車(chē)的各個(gè)不同位置應(yīng)實(shí)行不同的預(yù)防和自救措施。

1、在座廂時(shí)

假如火車(chē)發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且假如有足夠的反應(yīng)時(shí)間，就應(yīng)當(dāng)平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸。

在此時(shí)，快速反應(yīng)是防范金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生方法。你在人多的車(chē)廂里如何求生取決于你的反應(yīng)。動(dòng)作肯定要快，必需立刻反應(yīng)。

背部朝火車(chē)引擎方向的乘客假如太晚接觸地面，應(yīng)當(dāng)抓緊雙手抱頸，然后抗住撞擊力。

2、在走道時(shí)

躺在地上，面部朝地，腳朝火車(chē)頭的方向，雙手抱在腦后，腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。

3、在衛(wèi)生間時(shí)

假如有時(shí)間反應(yīng)，不要管屁股擦了沒(méi)擦，褲子提起沒(méi)有，也不要管手干了沒(méi)有，趕快實(shí)行行動(dòng)：坐在地上，背對(duì)著火車(chē)頭的方向，膝蓋彎曲，手放在腦后抱著。

4、在列車(chē)外

假如有列車(chē)正接近撞擊的車(chē)輛、被卡在鐵軌里面的汽車(chē)或者發(fā)覺(jué)一些搗亂的人在鐵軌上放置破壞物的時(shí)候，你可以發(fā)信號(hào)讓火車(chē)停下來(lái)。

假如四周沒(méi)有紅燈，也沒(méi)有紅色的旗幟，可接受的停車(chē)信號(hào)是面對(duì)來(lái)車(chē)，站在平安的地方雙手伸過(guò)頭頂交叉搖擺。夜晚時(shí)可在列車(chē)接近的時(shí)候狂亂揮動(dòng)燈具(任何顏色)。

假如觀(guān)察鐵軌上有障礙物，應(yīng)當(dāng)馬上通知鐵路部門(mén)。假如你知道列車(chē)有可能立刻通過(guò)(由于住在四周，或者聽(tīng)到遠(yuǎn)處有火車(chē)汽笛鳴叫)，同時(shí)假如自己有可能移走這些東西，那就馬上動(dòng)手吧。

身處鐵軌上時(shí)，你有可能會(huì)由于即將到來(lái)的車(chē)輛而慌張，但又不知道列車(chē)會(huì)走哪一股鐵軌，而且你也沒(méi)有任何可依靠的指示來(lái)推斷列車(chē)會(huì)走哪股道。這時(shí)不要嘗試躺倒在正在使用之中的鐵軌之間的空地上(有人曾躺在這些地方睡覺(jué))，而應(yīng)當(dāng)臥倒在相鄰兩股軌道之間的空處。

火車(chē)遇險(xiǎn)失事時(shí)的緊急避險(xiǎn)

火車(chē)失事在我國(guó)較為少見(jiàn)，但是也不能放松警惕，火車(chē)發(fā)生事故通常有兩類(lèi)：與其他火車(chē)相撞或者火車(chē)出軌。當(dāng)火車(chē)事故發(fā)生時(shí)，你在這種事故中幾乎不行能完全不受傷，但是你可以做一些防護(hù)措施以盡量削減事故造成的損害。出軌的征兆是緊急的剎車(chē)，猛烈的晃動(dòng)，而且車(chē)廂向一邊傾倒。

在推斷火車(chē)失事的瞬間，應(yīng)實(shí)行如下措施：

臉朝行車(chē)方向坐的人要立刻抱頭屈肘伏到前面的坐墊上，護(hù)住臉部，或者立刻抱住頭部朝側(cè)面躺下。背朝行車(chē)方向坐的人，應(yīng)當(dāng)立刻用雙手護(hù)住后腦部，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住胸、腹部。發(fā)生事故，假如座位不靠近門(mén)窗，應(yīng)留在原位，抓住堅(jiān)固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。

若座位接近門(mén)窗，就應(yīng)盡快離開(kāi)，快速抓住車(chē)內(nèi)的堅(jiān)固物體。在通道上坐著或站著的人，應(yīng)當(dāng)面朝著行車(chē)方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身蹲下，以防沖撞和落物擊傷頭。假如車(chē)內(nèi)不擁擠，應(yīng)當(dāng)雙腳朝著行車(chē)方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護(hù)住腹部，用腳蹬住椅子或車(chē)壁，同時(shí)提防被人踩到。在廁所里，應(yīng)背靠行車(chē)方向的車(chē)壁，坐到地板上，雙手抱頭，屈肘抬膝護(hù)住腹部。

事故發(fā)生后，假如無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，那就把窗戶(hù)推上去或砸碎窗戶(hù)的玻璃，然后腳朝外爬出來(lái)。但是你要時(shí)刻留意碎玻璃是特別危急的，一旦你確認(rèn)不會(huì)被碎玻璃劃傷，你或許會(huì)被電擊的危急所困擾，鐵軌可能會(huì)有電。假如車(chē)廂看起來(lái)也不會(huì)再傾斜或者翻滾，待在車(chē)廂里等待救援是最平安的。確定火車(chē)停下需要跳車(chē)避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)留意對(duì)面來(lái)車(chē)并實(shí)行正確的跳車(chē)方法。跳下后，要快速撤離，不行在火車(chē)四周徘徊，這樣很簡(jiǎn)單發(fā)生其他危急