軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件

現(xiàn)代軌道檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用局軌道檢查車(chē)現(xiàn)代軌道檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用1局工務(wù)檢測(cè)所(軌道檢查車(chē))聯(lián)系電話(huà):061-33975局工務(wù)檢測(cè)所(軌道檢查車(chē))2主要內(nèi)容國(guó)內(nèi)軌道檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)軌檢車(chē)技術(shù)應(yīng)用嚴(yán)重威脅行車(chē)安全的軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)四、在判讀超限表中遇到的幾個(gè)問(wèn)題五、軌道幾何尺寸超限與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系六、怎樣判讀軌檢圖紙(幾種典型的軌道檢測(cè)圖紙)主要內(nèi)容3我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展第一代軌檢車(chē)1953年:鐵科院研制開(kāi)發(fā)的機(jī)械式軌檢車(chē)代軌檢車(chē)1962年:簡(jiǎn)易電氣式軌檢第三代軌檢車(chē)1986年:鐵科院鐵建所研刂開(kāi)發(fā)的G]-3型軌檢車(chē)第四代軌檢車(chē)1987-2019年:通過(guò)引進(jìn)美國(guó)ENSCO公司研制開(kāi)發(fā)的XG]1型軌檢車(chē),鐵科院鐵建所硏制開(kāi)發(fā)出了G]-4型軌檢車(chē)我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展4我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展第五代軌檢車(chē)2019:通過(guò)引進(jìn)美國(guó)hageMan公司研制開(kāi)發(fā)的微光攝像技術(shù)軌檢車(chē)2050年代末期,鐵科院技術(shù)人員采用弦測(cè)法原理,過(guò)機(jī)狨傳動(dòng)方式檢測(cè)軌道幾何尺寸。將軌距、水平角坑、搖晃(用單擺測(cè)量)項(xiàng)目的幅值繪制在圖紙上,經(jīng)過(guò)判讀超限大小,計(jì)算每公里扣分,評(píng)價(jià)軌道質(zhì)量。在保留型車(chē)測(cè)量方法(弦測(cè)法)的前提下,60年代后期研制出2型軌檢車(chē),將機(jī)械傳動(dòng)改為電傳動(dòng)方式,檢測(cè)項(xiàng)目較1型車(chē)增加了高低不平順檢測(cè),超限判讀和扣分計(jì)算方式與1型車(chē)相同我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展5我圃軌道檢查車(chē)發(fā)展□80年代初期自主研制成功了G]-3型軌檢車(chē):采用慣性體垂直和水平振動(dòng)加速傳感器信號(hào)經(jīng)過(guò)相關(guān)處理,直接以電壓大小作為不平順超限判據(jù),計(jì)算機(jī)采集后,計(jì)算超限等扣分的多少來(lái)衡量線(xiàn)路質(zhì)J優(yōu)劣。通過(guò)筆式繪圖儀記錄并顯示軌道不平順檢我圃軌道檢查車(chē)發(fā)展6我圍軌道檢查車(chē)發(fā)展回可-3型軌檢車(chē)檢測(cè)設(shè)備大多是采用70年代未80年代初安裝時(shí)間跨度大,同,接口不一致,造成極大的困難,近年來(lái)該車(chē)型正逐步被新型檢測(cè)設(shè)備所取代回1985年我國(guó)成功引進(jìn)美國(guó)ENSC0公司T-10軌檢車(chē)技研制成功G]-1型新型軌檢車(chē)。該車(chē)采用慣性基準(zhǔn)檢測(cè)原理,使用陀螺、光電、伺服馬達(dá)傳感器,采用模擬處理和數(shù)字濾波混合技術(shù),經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)采集合成處理,以報(bào)告和波形方式輸出軌道幾何不平順超限結(jié)果。經(jīng)過(guò)軌道不平順管理標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)判,得出軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)掩護(hù)維修我圍軌道檢查車(chē)發(fā)展7我國(guó)軌道檢香車(chē)發(fā)展口XG1型軌檢車(chē)采用“捷聯(lián)式構(gòu),對(duì)補(bǔ)償修正,并使用算機(jī)集中處理仝部檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)。檢測(cè)信號(hào)利傳感器安裝方便,對(duì)車(chē)輛無(wú)特殊要求距、軌向、高低、水平、曲率同時(shí),增加了車(chē)箱振動(dòng)加速度口及橋梁等地面具有顯著特征的標(biāo)志物檢測(cè)設(shè)合評(píng)價(jià)線(xiàn)路質(zhì)量和旅客乘坐舒適性、指導(dǎo)維修,方便工務(wù)人員查找病害我國(guó)軌道檢香車(chē)發(fā)展8我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展)2019年以XG-1型新型基礎(chǔ),鐵科院經(jīng)過(guò)技術(shù)吸收,成功研制該車(chē)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化鐵路和地鐵系統(tǒng)厲的應(yīng)用。這標(biāo)志著我國(guó)軌檢技術(shù)和軌檢車(chē)實(shí)現(xiàn)了20紀(jì)未期,國(guó)外軌檢車(chē)技術(shù)已向著無(wú)移動(dòng)部件、檢故障判斷高智能化、檢測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化檢測(cè)數(shù)據(jù)處理科學(xué)化的方向發(fā)展。2019年通過(guò)國(guó)際招進(jìn)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備2019年完成5型軌檢車(chē)的驗(yàn)收,已投入到我國(guó)既有干和科研試驗(yàn)過(guò)程中。該檢測(cè)設(shè)備已達(dá)到世界同類(lèi)檢測(cè)水我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展9我國(guó)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)21檢測(cè)項(xiàng)目和意義2.2檢測(cè)原理(略)2.3軌檢車(chē)技術(shù)應(yīng)用我國(guó)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)10軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件11軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件12軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件13軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件14軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件15軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件16軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件17軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件18軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件19軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件20軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件21軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件22軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件23軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件24軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件25軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件26軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件27軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件28軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件29軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件30軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件31軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件32軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件33軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件34軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件35軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件36軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件37軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件38軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件39軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件40軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件41軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件42軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件43軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件44軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件45軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件46軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件47軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件48軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件49軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件50軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件51軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件52軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件53軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件54軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件55軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件56軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件57軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件58軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件59軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件60軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件61軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件62軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件63軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件64軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件65軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件66軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件67軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件68軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件69軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件70軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件71軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件72軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件73軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件74軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件75軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件76軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件77軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件78軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件79軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件80現(xiàn)代軌道檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用局軌道檢查車(chē)現(xiàn)代軌道檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用81局工務(wù)檢測(cè)所(軌道檢查車(chē))聯(lián)系電話(huà):061-33975局工務(wù)檢測(cè)所(軌道檢查車(chē))82主要內(nèi)容國(guó)內(nèi)軌道檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)軌檢車(chē)技術(shù)應(yīng)用嚴(yán)重威脅行車(chē)安全的軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)四、在判讀超限表中遇到的幾個(gè)問(wèn)題五、軌道幾何尺寸超限與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系六、怎樣判讀軌檢圖紙(幾種典型的軌道檢測(cè)圖紙)主要內(nèi)容83我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展第一代軌檢車(chē)1953年:鐵科院研制開(kāi)發(fā)的機(jī)械式軌檢車(chē)代軌檢車(chē)1962年:簡(jiǎn)易電氣式軌檢第三代軌檢車(chē)1986年:鐵科院鐵建所研刂開(kāi)發(fā)的G]-3型軌檢車(chē)第四代軌檢車(chē)1987-2019年:通過(guò)引進(jìn)美國(guó)ENSCO公司研制開(kāi)發(fā)的XG]1型軌檢車(chē),鐵科院鐵建所硏制開(kāi)發(fā)出了G]-4型軌檢車(chē)我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展84我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展第五代軌檢車(chē)2019:通過(guò)引進(jìn)美國(guó)hageMan公司研制開(kāi)發(fā)的微光攝像技術(shù)軌檢車(chē)2050年代末期,鐵科院技術(shù)人員采用弦測(cè)法原理,過(guò)機(jī)狨傳動(dòng)方式檢測(cè)軌道幾何尺寸。將軌距、水平角坑、搖晃(用單擺測(cè)量)項(xiàng)目的幅值繪制在圖紙上,經(jīng)過(guò)判讀超限大小,計(jì)算每公里扣分,評(píng)價(jià)軌道質(zhì)量。在保留型車(chē)測(cè)量方法(弦測(cè)法)的前提下,60年代后期研制出2型軌檢車(chē),將機(jī)械傳動(dòng)改為電傳動(dòng)方式,檢測(cè)項(xiàng)目較1型車(chē)增加了高低不平順檢測(cè),超限判讀和扣分計(jì)算方式與1型車(chē)相同我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展85我圃軌道檢查車(chē)發(fā)展□80年代初期自主研制成功了G]-3型軌檢車(chē):采用慣性體垂直和水平振動(dòng)加速傳感器信號(hào)經(jīng)過(guò)相關(guān)處理,直接以電壓大小作為不平順超限判據(jù),計(jì)算機(jī)采集后,計(jì)算超限等扣分的多少來(lái)衡量線(xiàn)路質(zhì)J優(yōu)劣。通過(guò)筆式繪圖儀記錄并顯示軌道不平順檢我圃軌道檢查車(chē)發(fā)展86我圍軌道檢查車(chē)發(fā)展回可-3型軌檢車(chē)檢測(cè)設(shè)備大多是采用70年代未80年代初安裝時(shí)間跨度大,同,接口不一致,造成極大的困難,近年來(lái)該車(chē)型正逐步被新型檢測(cè)設(shè)備所取代回1985年我國(guó)成功引進(jìn)美國(guó)ENSC0公司T-10軌檢車(chē)技研制成功G]-1型新型軌檢車(chē)。該車(chē)采用慣性基準(zhǔn)檢測(cè)原理,使用陀螺、光電、伺服馬達(dá)傳感器,采用模擬處理和數(shù)字濾波混合技術(shù),經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)采集合成處理,以報(bào)告和波形方式輸出軌道幾何不平順超限結(jié)果。經(jīng)過(guò)軌道不平順管理標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)判,得出軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)掩護(hù)維修我圍軌道檢查車(chē)發(fā)展87我國(guó)軌道檢香車(chē)發(fā)展口XG1型軌檢車(chē)采用“捷聯(lián)式構(gòu),對(duì)補(bǔ)償修正,并使用算機(jī)集中處理仝部檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)。檢測(cè)信號(hào)利傳感器安裝方便,對(duì)車(chē)輛無(wú)特殊要求距、軌向、高低、水平、曲率同時(shí),增加了車(chē)箱振動(dòng)加速度口及橋梁等地面具有顯著特征的標(biāo)志物檢測(cè)設(shè)合評(píng)價(jià)線(xiàn)路質(zhì)量和旅客乘坐舒適性、指導(dǎo)維修,方便工務(wù)人員查找病害我國(guó)軌道檢香車(chē)發(fā)展88我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展)2019年以XG-1型新型基礎(chǔ),鐵科院經(jīng)過(guò)技術(shù)吸收,成功研制該車(chē)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化鐵路和地鐵系統(tǒng)厲的應(yīng)用。這標(biāo)志著我國(guó)軌檢技術(shù)和軌檢車(chē)實(shí)現(xiàn)了20紀(jì)未期,國(guó)外軌檢車(chē)技術(shù)已向著無(wú)移動(dòng)部件、檢故障判斷高智能化、檢測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化檢測(cè)數(shù)據(jù)處理科學(xué)化的方向發(fā)展。2019年通過(guò)國(guó)際招進(jìn)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備2019年完成5型軌檢車(chē)的驗(yàn)收,已投入到我國(guó)既有干和科研試驗(yàn)過(guò)程中。該檢測(cè)設(shè)備已達(dá)到世界同類(lèi)檢測(cè)水我國(guó)軌道檢查車(chē)發(fā)展89我國(guó)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)21檢測(cè)項(xiàng)目和意義2.2檢測(cè)原理(略)2.3軌檢車(chē)技術(shù)應(yīng)用我國(guó)軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)90軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件91軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件92軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件93軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件94軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件95軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件96軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件97軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件98軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件99軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件100軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件101軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件102軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件103軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件104軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件105軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件106軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件107軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件108軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件109軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件110軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件111軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件112軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件113軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件114軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件115軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件116軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件117軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件118軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件119軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件120軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件121軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件122軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件123軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件124軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件125軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件126軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件127軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件128軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件129軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件130軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件131軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件132軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件133軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件134軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件135軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件136軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件137軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件138軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件139軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件140軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件141軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件142軌檢車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件14