汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

-7-汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析汽車駕駛與修理對排放性能的影響分析引言汽車的尾氣問題嚴峻的困擾著RM的日常生活，而駕駛員的安全駕駛規(guī)范與汽車的定期保養(yǎng)修理，都直接影響到汽車尾氣的排放量。為了更好的操縱汽車尾氣排放，交通治理部門不僅需要進行限號出行的治理約束，并且需要對安全駕駛與汽車修理進行強制性的治理，更好的操縱汽車尾氣的產生。2汽車排放性能概述隨著我國汽車市場的快速進展，給我國的GDP帶來了肯定的提升，同時也造成了肯定的大氣環(huán)境污染。在汽車排放標準進展的過程中，我國的汽車尾氣排放標準從國家一級標準，漸漸升級到國家五級標準，每一次審查標準提高，汽車的尾氣排放量就降低了30%左右。在國家五級排放標準的嚴格治理下，我國的機動車尾氣排放得到了很好的提高。在汽車駕駛的過程中，駕駛人員的安全駕駛行為會對汽車的尾氣排放造成肯定的影響。若是汽車駕駛員嚴格的遵守我國安全駕駛的規(guī)章制度，則汽車的尾氣排放量可以得到很好的提高。但是駕駛人員不遵守安全駕駛的規(guī)章，強行轟踩油門進行汽車的駕駛，就會不斷的加劇汽車尾氣的排放量。汽車排放的性能直接確定了汽車的整體價值，若是汽車的排放性能得到了很好的操縱，則說明該汽車的生產工藝得到了很好的提高，汽車的性能是值得信任的，進而汽車的銷量也會得到肯定的提高。但是某些汽車進行汽車尾氣的造價，就嚴峻的欺騙了消費者。如歐洲的奔馳、寶馬、群眾等生產企業(yè)達成一致協(xié)議，共同操控汽車的定價，并且利用汽車排放造價軟件，提高汽車排放性能的過審率，為企業(yè)謀取更多的經濟，但是汽車企業(yè)這樣的做法嚴峻的影響到汽車市場的穩(wěn)定，并且對消費者的權益造成了很大的侵害，給大氣生態(tài)環(huán)境造成了更加嚴峻的影響。3安全駕駛對汽車排放性能的影響分析3.1駕駛員安全駕駛理論學問的缺乏在汽車駕駛的時候，駕駛人員的安全駕駛理論學問缺乏，直接影響到了汽車駕駛員的駕駛規(guī)范，從而給汽車尾氣排放造成了肯定的影響。我國的汽車駕駛證考試與培訓，主要分為理論考試和上路考試。而全部的考試內容都沒有關于，如何降低汽車尾氣排放的安全駕駛內容，主要的內容就是汽車駕駛交通規(guī)則的理論學習，以及汽車上路駕駛的安全指導。在駕駛證學習的過程中學員就沒有養(yǎng)成良好的安全駕駛理論意識，沒有對操縱汽車尾氣排放有更多的認知，從而導致了許多的學員在實際駕駛汽車的時候，不能合理的操縱汽車，從而造成了汽車尾氣排放量的急劇增加，直接危害到了大氣生態(tài)環(huán)境。筆者通過對自己多年的駕駛閱歷進行總結分析，認為為了更好的操縱汽車尾氣的源頭，就是提高駕駛員的安全駕駛意識，讓駕駛員對節(jié)能環(huán)保與尾氣操縱有更多的了解。這樣的安全駕駛工作必需要進行事前操縱，即學員學習駕駛證的時候，就需要進行教育培訓，以此加強學員安全駕駛與尾氣操縱的思想意識。為了幸免“公路殺手〞和“公路尾氣終極者〞的情景在現(xiàn)實發(fā)生，在學員學習駕駛證的時候，必需要對學員的各項考試進行嚴格的治理，嚴謹出現(xiàn)“買證〞和“保過〞等不良狀況的出現(xiàn)。為了更好的規(guī)范約束汽車駕駛員的駕駛行為，在汽車駕駛證考核的時候，可以適當?shù)募尤胛矚饪己说膬热?。即學員的汽車起步、汽車直線轉彎、汽車半坡起步、汽車的超車、汽車的S彎路等，都需要到達規(guī)定的尾氣排放標準以內，這樣更加嚴格的治理操縱學員的學習質量，可以科學的規(guī)避“公路殺手〞和“公路尾氣終極者〞的狀況出現(xiàn)，更好的操縱汽車尾氣的排放。3.2駕駛員駕駛習慣對尾氣排放的影響在汽車行駛的時候，駕駛人員直接操控著汽車的運行，因此駕駛人員的駕駛習慣直接影響到了汽車尾氣的排放量。目前我國的多數(shù)駕駛人員有沒有養(yǎng)成良好的駕駛習慣，從而使得汽車尾氣排放量的不斷增加。例如我國的出租車駕駛人員就存在著許多不正確的駕駛習慣，不僅危害到了汽車駕駛的安全性，并且增加了汽車尾氣的排放量。在出租車駕駛的期間，部分出租車駕駛員為了追求時間效率，且不顧汽車的運行狀態(tài)，在道路中進行隨便的超車和并線，嚴峻的損耗了汽車的各個零配件，加劇了汽車尾氣的排放量。在汽車安全駕駛的時候，本應當是一檔起步，當汽車的轉速到達1000轉左右的時候，進行二擋的更換，之后再依據(jù)汽車的轉速與汽車的行駛路況進行合理的換擋。這樣的駕駛行為是正確的，不僅可以保障汽車行駛的安全，并且很好的操縱了汽車的尾氣排放。在實際出租車駕駛的時候，部分出租車駕駛人員為了縮短汽車起步的時間，提高汽車運行的效率。在一檔起步之后，間隔不到兩秒就進行猛踩油門，強行使得汽車的轉速到達1000轉左右，然后進行二擋的更換。從而一檔更換到二擋直接的間隔時間不會超出3秒。但是在駕駛員換擋的時候，由于轉速是瞬時到達了要求，汽車的平均轉速和車速均沒有到達汽車換擋的實際標準。由此可見，駕駛人員實行強行轟踩油門的方式是特別極端的，嚴峻的損耗了汽車的零配件，增加了汽車尾氣的排放量，給城市的大氣生態(tài)環(huán)境造成了惡劣的影響。在汽車安全駕駛的過程中等紅燈是一個必需遵守的交通規(guī)則，但是在等紅燈或者是堵車的時候，在遵守交通規(guī)則的前提下，如何更好的將低汽車尾氣的排放，是每一個駕駛人員需要思索的問題。在等待紅燈的時候，汽車通常需要處于怠速的狀態(tài)下，在該種工況下，汽車發(fā)動機內的可燃混合氣體并沒有進行充分的燃燒。因為在怠速的工況下，汽車所需的轉速動力特別的小，而汽車發(fā)動機內部的可燃混合氣體完全燃燒輸出的能量特別的大，因此燃燒工況的行程就會被壓縮，使得發(fā)動機氣缸內的可燃氣體沒有進行充分的燃燒，排放之后產生了大量的有害物質。我們?？吹揭恍┢囋谄鸩降臅r候，汽車排氣管排除黑色的煙霧，其中就含有大量的污染物質。為了更好的解決這一問題，合理的操縱汽車尾氣的排放，在汽車駕駛人員等待紅燈的時候，可以將汽車的檔位放置在空擋，這樣汽車的發(fā)動機就不需要進行某一檔的持續(xù)怠速，可以將汽車的怠速穩(wěn)定到一個合理的區(qū)間，降低汽車尾氣的排放量。在汽車起步的時候，從一檔開始進行緩慢起步，當汽車的轉速到達1000轉左右的時候，進行二擋的更換，之后再依據(jù)汽車的轉速與汽車的行駛路況進行合理的換擋，這樣的駕駛習慣很好的降低了汽車排放的污染物。在汽車等待紅燈的時候，一些汽車裝配了啟停電源系統(tǒng)，即汽車在等待紅燈的時候，可以暫定發(fā)動機的運行，從而將汽車的尾氣排放降低為量。當汽車起步的時候，汽車的電源啟停系統(tǒng)可以瞬間的啟動汽車發(fā)動機，關心駕駛員安全的駕駛汽車。由此可見，在汽車等待紅燈或者是持續(xù)性堵車的時候，汽車駕駛人員的操控習慣，直接確定了汽車尾氣的排放量。4汽車修理對汽車排放性能的影響分析汽車的修理頻率與質量，都會影響到汽車尾氣的排放。汽車作為日常生活的消耗品，需要半年進行一次定期的保養(yǎng)或者是汽車行駛一萬公里就進行保養(yǎng)。因為當汽車行駛半年之后，汽車的機油質量與性能出現(xiàn)了下降，不能很好的提供發(fā)動機的潤滑，從而影響到了發(fā)動機的正常運行，進而使得汽車的尾氣排放量不斷的增加且汽車的整體運行效率出現(xiàn)了肯定程度下降。當汽車行駛的里程到達一萬公里的時候，這時汽車發(fā)動機底部的機油同樣由于工作量的緣由，出現(xiàn)了質量下降的問題。為了確保汽車排放的質量與汽車駕駛的安全性，需要準時的對汽車進行保養(yǎng)維護。我國一汽群眾的汽車就簡單出現(xiàn)“燒機油〞的狀況，事實上是制作工藝與設計方案的缺乏，當出現(xiàn)此類問題的時候，由于汽車機油量的缺少，需要依據(jù)汽車電腦顯示的機油缺乏進行肯定的補充。從而保障