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【停車位標準尺寸】停車位標準尺寸【停車位標準尺寸】停車位標準尺寸【停車位標準尺寸】停車位標準尺寸資料僅供參考文件編號:2022年4月【停車位標準尺寸】停車位標準尺寸版本號:A修改號:1頁次:1.0審核:批準:發(fā)布日期:
【停車位標準尺寸】停車位標準尺寸是多少中國目前停車位很缺乏,繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看世界杯之外,還有一樣就是炒停車位。那么如何設(shè)計停車位尺寸才能最大限度的滿足我們對停車位的需求呢下面小編就來和您分享下停車位標準尺寸是多少吧!
停車位標準尺寸:平面車位的標準長寬應(yīng)為6公尺、公尺,但也可以設(shè)置小車位,長寬為公尺、公尺;而機械式車位的尺寸最小不能小於長寬高各為公尺、公尺及公尺(機栻車位的標準尺寸是以外緣為準,所以實際使用時必須扣掉機械的寬度,尺寸相對縮小一些,但是高度不得低於公尺。車位的標準尺寸:寬米,長米—米,其中常用米長作為規(guī)劃尺寸首選,這樣既能保證相鄰2車停放后,寬敞打開車門,同時完全滿足市面常見小車的長度。適用于單位、物業(yè)小區(qū)、地下車庫的采用。中巴貨車停車位的標準尺寸:寬米,長大于6米,由于中巴車輛的長度基本在5米到6米之間,所以保證車位長度在6米以上,停車位標準尺寸可根據(jù)場地實際進行規(guī)劃設(shè)計。大巴車位的標準尺寸:根據(jù)現(xiàn)行大巴車的設(shè)計標準,一般在10米-12米左右,所以保證寬度在4米,考慮轉(zhuǎn)彎半徑制定車位長度。在南京最高價的已經(jīng)達到35萬一個停車位,這既有力的彰顯了現(xiàn)在停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。停車位標準尺寸又以廣州為例,廣州汽車增長率為22%,這不難想到,停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個步伐。在停車位很缺乏的這個大的走勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位,亂占車位等層出不窮,上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團團轉(zhuǎn),這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。地下車庫規(guī)劃地下車庫每車位面積按35平方米計算,10000/35=,即10000平方米車庫可設(shè)285個車位。室外露天停車場每車位按25平方米計算,10000/25=400,即地上10000平方米車場可設(shè)400車位非機動車一般按自行車計算,停放時排列形式不一樣,面積也不盡相同,多數(shù)情況下按雙排兩側(cè)計算,即每輛車停車面積平方米計算,也可按平方米/輛估算。通道面積已包含在內(nèi)。比如10000平方米,可設(shè)非機動車位為10000/=5747輛每輛車的長寬可按計算地下車庫設(shè)計規(guī)范1.總平面設(shè)計地下車庫在總平面中的位置,應(yīng)以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個,當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時可設(shè)計一個。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時不應(yīng)少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進口出口兩個汽車坡道。2.平面設(shè)計汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖:出入口汽車坡道最小凈寬度,《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(下簡稱《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛,雙車行駛?!镀噹臁⑿捃噹?、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(下簡稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行,雙行。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于,雙車道約為為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于的要求。通過計算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為,舒適內(nèi)徑約為~6m。平面設(shè)計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道?;旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。3.剖面設(shè)計小型車汽車坡道的最大坡度《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定,直線坡道15%(1:,曲線坡道12%(1:。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時,坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于,曲線坡段水平長度不應(yīng)小于,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%~%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡比直線緩坡可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當(dāng)直線坡道高差大于時,曲線坡道高差大于時,設(shè)計緩坡距離會更短,更經(jīng)濟。當(dāng)條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計在8%~10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計2%~6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。汽車坡道最小凈高《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定不小于。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進出口,所以此時設(shè)計凈高應(yīng)大于為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過實踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,如下圖所示:在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計~高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。4.汽車坡道做法設(shè)計汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1)材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3)材質(zhì)本身平滑,設(shè)計施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達到防滑效果,如凹線細石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時做凹槽的坡道噪聲很大,行車時的振動也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時,行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設(shè)計中如果汽車坡道開口部位有蓋時,應(yīng)采用前兩種做法,最好是第一種做法;當(dāng)開口無蓋時,應(yīng)采用由凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也采用前兩種做法,需要車庫值班人員及時清理積雪。這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪
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