年產(chǎn)500萬只電動助力車用鉛酸蓄電池可行性研究報告

PAGE72××市化工研究設(shè)計院編制××電源年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技改項目可行性研究報告目錄TOC\o"1-3"\h\z1總論 11.1項目名稱與主辦單位 11.2可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 11.2.1編制依據(jù) 11.2.2編制原則 11.3企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義 21.3.1企業(yè)概況 21.3.2項目背景 31.3.3建設(shè)必要性 51.4可行性研究的工作范圍 61.5研究結(jié)論 71.5.1研究的簡要綜合結(jié)論 71.5.2研究建議 72市場預測 92.1產(chǎn)品主要用途 92.2當前主要行業(yè)的需求量： 92.3未來市場的預測 92.4項目產(chǎn)品的競爭能力 103產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模 123.1產(chǎn)品方案及質(zhì)量指標 123.2擬建生產(chǎn)規(guī)模 124工藝技術(shù)方案 144.1工藝技術(shù)方案 144.1.1化學反應(yīng)式 144.1.2生產(chǎn)工藝流程簡述 144.1.3技術(shù)改造工藝特點 214.2主要設(shè)備選型 235原料、輔助材料及動力供應(yīng) 265.1原材料的品種、年需用量及運輸方式 265.2動力 266建廠條件和廠址方案 286.1建廠條件 286.1.1地理位置、地形、地貌概況 286.1.2地質(zhì)地貌 306.1.3植物、動物 316.1.4水文條件 326.1.5社會經(jīng)濟概況 336.2廠址方案 357公用工程與輔助設(shè)施 387.1總圖運輸 387.1.1總平面布置原則 387.1.2項目組成 387.1.3總平面布置方案 387.1.4廠區(qū)綠化 397.2工廠運輸 407.2.1廠內(nèi)外運輸方案 407.2.2貨物運輸量 407.2.3道路 417.2.4工廠防護 427.3供電 427.4給排水 427.4.1生產(chǎn)用給水 427.4.2工廠排水 427.5維修（機修、儀修、電修、建修） 437.6運輸及儲存 437.7土建 437.7.1建筑設(shè)計 437.7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計 447.7.3建筑物和耐火等級 448節(jié)能 468.1采用標準 468.2節(jié)能措施綜述 469環(huán)境保護與綜合利用 479.1編制依據(jù) 479.2廠址的地理位置和自然條件 489.3污染排放工序和源強 489.3.1固體廢棄物 489.3.2廢氣 489.3.3廢水 499.3.4噪音 509.4治理環(huán)境的方案 519.4.1廢固治理 519.4.2廢水治理 519.4.3廢氣治理 519.4.4噪聲治理 5110勞動保護與安全衛(wèi)生 5210.1依據(jù) 5210.2生產(chǎn)過程中危害因素的分析 5210.2.1主要危害因素 5210.2.2主要物料對人體的危害和防護分析 5310.2.3安全措施 5611工廠組織和勞動定員 5911.1工廠組織 5911.2職工培訓 5912項目實施規(guī)劃 6012.1項目建設(shè)周期 6012.2各階段實施進度及正式投產(chǎn)日期 6012.3項目實施費用 6112.3.1建設(shè)單位管理費 6112.3.2基本預備費 6113投資估算 6213.1投資估算依據(jù) 6213.2總投資估算 6213.2.1固定資產(chǎn)投資 6213.2.2固定投資構(gòu)成： 6213.2.3流動資金和建設(shè)期利息 6313.2.4總投資估算 6314資金籌措 6414.1資金來源 6414.2資金使用計劃 6414.3融資成本分析 6414.4融資風險分析 6415財務(wù)與敏感性分析 6515.1生產(chǎn)總成本估算 6515.1.1依據(jù)和說明 6515.1.2總成本費用構(gòu)成 6615.2財務(wù)評價 6615.2.1財務(wù)分析的依據(jù)及說明： 6615.2.2財務(wù)分析的報表 6715.2.3銷售收入、稅金估算 6715.2.4經(jīng)濟指標評價 6715.3不確定性分析 6915.3.1盈虧平衡分析 6915.3.2敏感性分析 6915.4經(jīng)濟評價結(jié)論 7016可行性研究結(jié)論和建議 7116.1可行性研究結(jié)論 7116.2建議 71PAGE71××市化工研究設(shè)計院編制附表附表1《綜合估算表》附表2《投資計劃和資金籌措表》附表3《原、輔材料及動力費用估算表》附表4《產(chǎn)品總成本費用估算表》附表5《損益表》附表6《資金來源運用表》附表7《資金現(xiàn)金流量表》1總論1.1項目名稱與主辦單位項目名稱：年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術(shù)改造項目主辦單位：××電源項目性質(zhì)：增資技改法定代表人：×××項目負責人：×××擬建地址：××縣鎮(zhèn)村1.2可行性研究報告編制的依據(jù)和原則1.2.1編制依據(jù)（1）可行性研究報告的內(nèi)容和深度參照化工部《化工建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定》；（2）××電源提供的有關(guān)項目基礎(chǔ)資料。1.2.2編制原則（1）提供技術(shù)、經(jīng)濟、商業(yè)、社會效益、環(huán)保、消防等方面的依據(jù)，供有關(guān)部門決策；（2）適合蓄電池廠生產(chǎn)特點：投資少，能耗低，設(shè)備運行安全可靠；（3）本項目增產(chǎn)技術(shù)改造項目，對總圖布置合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益；（4）設(shè)備布置力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，道路順暢，線條清晰；（5）遵照國家有關(guān)建設(shè)項目環(huán)境保護管理規(guī)定，“三同時”的原則；注重生產(chǎn)安全及事故防范處理，做到符合消防、勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生的要求；（6）本報告力求做到符合實際，數(shù)據(jù)可靠，對項目的經(jīng)濟效益進行全面分析，反映項目尚待研究的問題并提出建議。1.3企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義1.3.1企業(yè)概況××電源，創(chuàng)建于2021年，原注冊資本2021萬人民幣，注冊地址為××縣鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，是中外合資企業(yè)，經(jīng)過這次技改、增資后，原公司股東等二自然人把所有股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給“公司”，控股人“公司”新增注冊資本19000萬元，注冊資金達到40000萬元，將擁有100%股權(quán)。成為一家專業(yè)從事蓄電池研發(fā)、制造與貿(mào)易的外商獨資企業(yè)?！痢凉径嗄陙恚瑘猿峙c人為本，以科技為動力，以質(zhì)量為生命，以市場為導向，建立健全現(xiàn)代管理體制，提高運作效率，引進、發(fā)掘人才潛力，不斷在生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域改進與創(chuàng)新。公司總部位于浙江省××縣江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園區(qū)。主要產(chǎn)品包含電動驅(qū)力車、鐵路機車車輛、電動汽車、電動叉車、郵電能訊等用途的七大系列近百種規(guī)格的蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點覆蓋全國二十多個省市、自治區(qū)，其中電動驅(qū)力車、叉車、鐵路機車車輛用蓄電池，已出口美國、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等國家。公司擁有員工2021余名，其中專業(yè)技術(shù)、管理人員300多名。占地面積10萬余平方米?？傎Y產(chǎn)8000多萬元。公司擁有五個極板生產(chǎn)基地，三個總裝生產(chǎn)基地，并在杭州、上海等地分別成立了商貿(mào)公司和自動化設(shè)備公司，現(xiàn)蓄電池年產(chǎn)值可達35億元。近幾年來，在黨和政府大力鼓勵民營企業(yè)發(fā)展的政策支持下，公司生產(chǎn)經(jīng)營能力突飛猛進。2021年底，據(jù)省自行車協(xié)會的統(tǒng)計，本公司產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、效益，綜合排名居全省第二位。另一方面，在質(zhì)量管理上，公司結(jié)合ISO9001質(zhì)量體系標準，建立并實施了現(xiàn)代質(zhì)量體系，截止2021年底，公司已順利通過了ISO9001；2021國際質(zhì)量體系認證，和歐洲電氣安全委員會的CE的認證。產(chǎn)品質(zhì)量榮獲了國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局、省技監(jiān)局等部門授予的“優(yōu)秀科技產(chǎn)品”、“優(yōu)秀名牌產(chǎn)品”等多項榮譽。1.3.2項目背景蓄電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是一個方興未艾的新興產(chǎn)業(yè)，廣泛用于電動助力車和動力設(shè)施，又是綠色動力能源。目前，中國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展的發(fā)展階段，人民生活水平不斷提高和改善，以車代步的時代已經(jīng)到來。同時，蓄電池產(chǎn)品又利用了電能，節(jié)約了能源，市場前景十分廣闊，是一個利國利民的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展前景誘人。近幾年來，公司在生產(chǎn)電動自行車用蓄電池的基礎(chǔ)上，相繼研發(fā)了電動自行車用膠體蓄電池（高新技術(shù)產(chǎn)品）、電動汽車用蓄電池等多個深受市場歡迎的產(chǎn)品。這些投放市場的產(chǎn)品，大多采用國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的技術(shù)，由國內(nèi)資深工程技術(shù)人員與相關(guān)人員一起科學地設(shè)計工藝、結(jié)構(gòu)、外觀，選擇原材料控制生產(chǎn)過程，檢驗測試半成品、成品性能，購置自控流水線設(shè)備，以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性，提高客戶滿意度，如普通電動自行車用鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命達到500次，超出行業(yè)標準250次，使用期超過15個月；電動自行車用膠體蓄電池的循環(huán)使用壽命達到600次；超過行業(yè)標準350次；上述系列主要產(chǎn)品性能、技術(shù)水平均居國內(nèi)領(lǐng)先；其中電動自行車用膠體蓄電池和鐵路機車車輛用閥控式免維護蓄電池都被浙江省科技廳評定為高新技術(shù)產(chǎn)品，為省內(nèi)電池行業(yè)中僅有的兩個高新技術(shù)產(chǎn)品。目前，公司擁有蓄電池研究所，配有專職負責產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)的高級專業(yè)技術(shù)人員，并且與復旦大學、浙江工業(yè)大學的電化學研究所有協(xié)作關(guān)系。研究所的建立，為公司的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極的作用如電動自行車用膠體蓄電池被評為省高新技術(shù)產(chǎn)品等。公司為認真落實縣委、縣政府提出的“工業(yè)立縣、工業(yè)強縣”的方針，充分發(fā)揮××縣蓄電池產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，緊緊抓住我國加入WTO對機電行業(yè)的機遇和國家進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的有利時機，以改革開放和科技進步為動力，以科技為依托，人才為支撐，市場為導向，進一步促進產(chǎn)品的高新技術(shù)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化。加大技改投入的力度，通過擴大龍頭企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，大力推進產(chǎn)、學、研聯(lián)合，實施產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營途徑，充分挖掘生產(chǎn)上內(nèi)涵潛力，充分發(fā)揮基礎(chǔ)上整體效益，爭取在國際上取得領(lǐng)先地位，創(chuàng)建中國名牌。我們充分利用現(xiàn)××江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)施、技術(shù)隊伍和營銷渠道，引進國外關(guān)鍵設(shè)備，著力提高產(chǎn)品的技術(shù)檔次和質(zhì)量，擴大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求。公司擬新增村、村土地130畝，興建廠房，購置設(shè)備，提升環(huán)保環(huán)保處理能力和自動化生產(chǎn)水平，形成年產(chǎn)500萬只內(nèi)化成助力車蓄電池年生產(chǎn)能力。1.3.3建設(shè)必要性(1)該項目符合××縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃改革開放以來，××經(jīng)濟社會取得了長足發(fā)展。××縣把發(fā)展化學工業(yè)作為××的重要產(chǎn)業(yè)加以培育，發(fā)展科技型的精細化工，是××縣推進工業(yè)化的戰(zhàn)略舉措之一。進行電動助力車全密封鉛蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目可以填補××空白，而且本項目的實施對于加快××縣化學工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣具有重要意義。(2)市場及企業(yè)發(fā)展的必要性在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的生存與發(fā)展的命脈是市場。要想在激烈的競爭中使企業(yè)立于不敗之地，關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量，且成本要低，并形成經(jīng)濟規(guī)模。本項目的實施，可以降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益，這是增加企業(yè)市場競爭力的最有效的措施之一。(3)技術(shù)可行性本公司技術(shù)力量強，在鉛蓄電池生產(chǎn)方面，已擁有蓄電池生產(chǎn)全過程完整的技術(shù)條件，確保產(chǎn)品滿足因此，項目在技術(shù)上完全可行的。綜上所述，××電源電氣根據(jù)國內(nèi)外市場需求和自身發(fā)展的狀況及其優(yōu)勢，提出電動助力車用全封密鉛蓄電池生產(chǎn)線項目，符合××縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也符合該公司的具體情況，可以加強企業(yè)實力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這有益于企業(yè)的發(fā)展，也有益于××縣工業(yè)的發(fā)展。1.4可行性研究的工作范圍1）擬建項目產(chǎn)品需求預測。2）工藝技術(shù)方案的選擇。3）公用工程技術(shù)方案及輔助設(shè)施的設(shè)計。4）環(huán)境保護措施，勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能、節(jié)水、工廠組織的對策。5）投資估算及財務(wù)評價。6）可行性研究結(jié)論。1.5研究結(jié)論1.5.1研究的簡要綜合結(jié)論根據(jù)對本項目產(chǎn)品市場需求、工藝技術(shù)、產(chǎn)品方案、公用工程、安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護措施及三廢治理等研究分析，本報告認為：該項目的前景可觀，所采用的工藝路線為成熟、可靠、且有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。工藝過程經(jīng)過技術(shù)改造，充分考慮了環(huán)境保護問題，本著綜合利用的原則，最大限度地減少了三廢的外排量。對排出的“三廢”采取有效的治理措施，保證了排入環(huán)境的污染物達標排放。本項目的建設(shè)不會對該地區(qū)的環(huán)境造成不利影響。同時，采取了有效的安全和工業(yè)衛(wèi)生防護措施，保障了職工的衛(wèi)生和安全?！痢岭娫醇夹g(shù)力量雄厚，開發(fā)能力強，對電力助動車用助力車蓄電池研究具有一定深度，新產(chǎn)品性能好，擁有豐富的銷售經(jīng)驗，打下了良好的市場基礎(chǔ)。通過對本項目的經(jīng)濟分析該項目建設(shè)期短，見效快有較好的經(jīng)濟效益可在短期內(nèi)收回投資。綜上所述，本建設(shè)項目，不僅符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，而且具有自身的優(yōu)勢和條件，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為社會帶來豐厚的回報。因此，項目建設(shè)是可行的。1.5.2研究建議（1）進一步改進工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。（2）本項目經(jīng)濟效益良好，建設(shè)條件劇本，建議應(yīng)抓緊時間，盡快實施。2市場預測2.1產(chǎn)品主要用途本項目產(chǎn)品主要運用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、電動汽車、電動三輪車、電動輪椅車、還可用于電動玩具、UPS不間斷電源、應(yīng)急照明、割草機、報警系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、便攜式和其它各類起動、照明等。2.2當前主要行業(yè)的需求量：據(jù)中國自行車文獻報導，我國電動車的年銷售量達10萬余輛，出口2萬輛，折合用蓄電池36萬只。產(chǎn)品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、歐洲、東南亞等國。2021年電動自行車產(chǎn)量300萬輛，出口20萬輛，折合用蓄電池900萬只，2021年電動自行車產(chǎn)量500萬輛，出口45萬輛，折合用蓄電池1500萬只。每年更換電池一組，折合用蓄電池達2400萬只，銷售收入達200多億元。2.3未來市場的預測歷史上先有電動車，后有燃油車。由于受到電池性能的限制，電動車發(fā)展緩慢，而燃油車在20世紀得到了飛速發(fā)展，成為了整個世紀經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于地球上石油按現(xiàn)在的消耗量，再過50年將被采光。此外，燃油車給城市帶來了嚴重廢氣污染。目前，各國政府均支持科技界和產(chǎn)業(yè)界致力于電動車的開發(fā)，目標是2050年前使電動車完全替代目前的燃油車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項工作進行了半個世紀，但進展緩慢，原因在于電動車的開發(fā)始終處于研制階段，沒有實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。近年來，中國、日本、美國、德國、英國、等國家都在加速發(fā)展電動自行車，為電動車的商品化帶來了期望。目前，人們已認識到電動自行車是實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化的突破口?，F(xiàn)在，我國電動車電池的技術(shù)與世界先進國家的水平相當。以前電動自行車得不到發(fā)展的最主要原因為電池的比能量、一次充電續(xù)行路程、達不到要求。如今，我公司生產(chǎn)的蓄電池比能量高、一次充電續(xù)行路程長、循環(huán)壽命70%DOD次數(shù)多。并且，通過維護后壽命更長。該電池除了可用于電動自行車外，還可以用于其它各種電動車和各行業(yè)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示今后的需求增大。所以從目前的市場和未來的發(fā)展看，該產(chǎn)品市場容量大，市場前景廣闊。2.4項目產(chǎn)品的競爭能力(1)技術(shù)水平：我國電動車用蓄電池技術(shù)在國際上屬領(lǐng)先水平。該項目產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)屬領(lǐng)先水平。改“免維護”為“保維護”和“少維護”。(2)產(chǎn)品質(zhì)量據(jù)反饋的信息，該項目產(chǎn)品年度市場退貨率為0.2%。與其它生產(chǎn)廠家相比。退貨率是其它廠家的1/4，甚至更小。(3)產(chǎn)品性能：項目產(chǎn)品的“可維護”性，填補了國內(nèi)空白。同時一次續(xù)行里程路程是其它廠家產(chǎn)品的1倍左右。循環(huán)使用壽命，其他廠家為320次。而該項目產(chǎn)品為800次。(4)價格：項目產(chǎn)品的價格與其它廠家價格相當，比進口產(chǎn)品價格低40%以上，通過技術(shù)改造，公司產(chǎn)品，降低了生產(chǎn)成本，增加了銷售的競爭力。(5)配件：配件為國內(nèi)知名的生產(chǎn)廠家提供。(6)維修：在國內(nèi)有近百家網(wǎng)絡(luò)維修點。同時，整車廠家也可代理維修。(7)替代進口與出口的可能性：由于目前國內(nèi)有許多消費者還存有“洋貨”好的舊觀念，故目前市場還有約1%的進口產(chǎn)品，但經(jīng)一年多的使用，整車廠家現(xiàn)已基本采用國產(chǎn)電池。更何況國產(chǎn)電池水平已與先進國家電池水平相當，價格比進口電池低40%左右。所以完全可能替代進口。我國即將進入WTO。而由于進口電池質(zhì)量與國內(nèi)電池相當，價格卻比國內(nèi)電池高出40%以上，故國家不鼓勵進口該項目產(chǎn)品，而十分鼓勵產(chǎn)品的出口。本項目產(chǎn)品已擁有自營進出口權(quán)。從××地區(qū)來看，新項目投產(chǎn)后每年的產(chǎn)量，可以滿足企業(yè)的投資和發(fā)展。由于交通便利、通信暢通，蓄電池產(chǎn)品同時向周邊地區(qū)擴展，市場前景看好。根據(jù)市場分析情況、企業(yè)自身的經(jīng)濟條件和抗風險能力，建設(shè)電動助力車蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目，對企業(yè)而言具有良好的經(jīng)濟效益和抗風險水平。3產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模3.1產(chǎn)品方案及質(zhì)量指標產(chǎn)品名稱：助力車蓄電池質(zhì)量指標：本產(chǎn)品的主要質(zhì)量指標間表3-1。表3-1助力車蓄電池主要技術(shù)指標檢測項目中國JB/T10262-2021實測指標2小時容量3次內(nèi)≥100%≥108%12V10Ah電池2率容量（降到10.5V）3次內(nèi)5A100分鐘≥135分鐘1.5C2（A）放電5分鐘單格電壓≥1.4V1.60V荷電保持能力28天容量保持≥85%90%密閉反應(yīng)效率≥90%≥95%過放電定電阻放電21天實際容量≥0.75C20.90C2-10℃2（A）放電90S平均電壓≥1.0V1.40循環(huán)壽命按JB/T10262-2021按循環(huán)放電制式≥350次600次（按國際循環(huán)放電）與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品性能指標超過企業(yè)標準《電力助動車專用蓄電池》的要求，其技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平。3.2擬建生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)對產(chǎn)品的市場需求預測，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模效益，考慮產(chǎn)品面向市場，綜合生產(chǎn)技術(shù)，規(guī)模效益，建設(shè)投資等因素確定生產(chǎn)規(guī)模。本項目計劃占地畝?？偨ㄖ娣e約萬m2，其中：生產(chǎn)車間及生產(chǎn)輔房約萬m2（含層高超8米的折算面積），倉庫、機修、鍋爐、配電室等等輔助用房約m2，辦公室樓約m2，員工宿舍約m2，職工食堂約m2，職工浴室、洗衣房、傳達室等其他配套設(shè)施約m2。確定年工作日為天，兩班生產(chǎn)，年生產(chǎn)萬只助力車蓄電池生產(chǎn)線。4工藝技術(shù)方案4.1工藝技術(shù)方案4.1.1化學反應(yīng)式蓄電池充放電反應(yīng)：Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO42PbSO4+2H2O充電時副反應(yīng)：正極：H2OO2+2e（當正極充電到70%時，開始析出氧氣）負極：2H+2eH2（當負極充電到90%時，開始析出氫氣）4.1.2生產(chǎn)工藝流程簡述原來工藝流程：公司原有生產(chǎn)工藝流程參見圖4-1。稱片稱片包片焊接入槽整形裝配固封干燥注酸充放電電解液制備硫酸去離子水純水制備干燥成品檢驗成品入庫離子交換柱再生廢水鉛塵塵塵塵鉛塵塵鉛煙酸霧酸霧酸霧合金鉛板柵制造電解鉛鉛粉制造純水、硫酸合膏涂板鉛煙鉛塵鉛煙鉛塵廢水圖4-1原有工藝流程框圖電動助力車用鉛蓄電池的生產(chǎn)工藝流程說明：（1）熔鉛、澆鑄：鉛錠放入熔鉛爐內(nèi)，通過電加熱將其熔化，將鉛液澆鑄在模具上，制成焊接所需的鉛焊條等小零件。（2）包片分組：采用手工分組，將負極板、隔板和正極板按正確的順序和數(shù)量配組。（3）極群焊接：采用手工焊接，借助鉛焊條將分組好的多片極板的耳部焊在一起。（4）電池裝配、膠封：焊接好的極群經(jīng)人工將多余的邊角去除后裝入電池槽內(nèi)，用鉛焊條將各個單體電池聯(lián)成電池組，再對電池組的極性進行檢測；檢測后的電池用密封膠將槽口和槽蓋粘合，倒置進入烘箱固化成一個整體。（5）端子焊接、二封：正、負接線端子焊接在熱封好的電池上后，端子處也用密封膠密封，加熱固化。（6）注酸、充電：將配好的硫酸用微電腦控制的加酸機定量注入電池內(nèi)，用充電機按工藝規(guī)定的程序與參數(shù)進行充電和放電容量檢查，達到出廠標準后清洗包裝入庫。充電過程使用風扇散熱。（7）純水制造：配酸需使用純水，公司采用離子交換技術(shù)制造純水。技術(shù)改造后新工藝流程技術(shù)改造后新工藝流程框圖參見圖4-2。圖4-2技改擴建項目工藝流程圖圖4-2技改擴建項目工藝流程圖鉛粉制造板柵鑄造鉛膏制造制水、配酸涂板固化、干燥分板滾切稱片配組包片鑄焊打孔焊端子端子封膠封蓋加酸化成配組包裝極群入槽制水、配酸本技改遷建項目采用了改進的生產(chǎn)工藝，見工藝流程圖4-2流程簡介:（1）鉛粉制造過程：將一號電解鉛，通過全自動鉛粉機，完成自動鑄條、切塊、定時定量送料、研磨、出粉、封閉輸送、進倉儲存的過程，加工成符合技術(shù)要求的氧化鉛。（2）板柵鑄造過程：將正負極板柵所用的工作鉛合金，分別投入自動鑄板機合金鍋中融化、保溫、通過封閉自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復動作，完成蓄電池用板柵有規(guī)律的生產(chǎn)過程。（3）鉛件澆鑄過程：將正負極所用的工作鉛合金，分別投入合金鍋中融化、保溫、通過自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復動作，完成蓄電池用鉛零件和匯流條的生產(chǎn)過程，鉛件澆鑄工序主要為組裝工序提供原材料。（4）鉛膏、涂片制造過程：通過全自動鉛膏制造機組，將鉛膏制造所需要的鉛粉、稀硫酸、去離子水、各種添加劑等經(jīng)過自動稱量，封閉輸送加入和膏機內(nèi)，進行密封，按照設(shè)定的程序，以規(guī)定的先后順序完成充分混合的過程，使最終生產(chǎn)出的半成品鉛膏可滿足下工序涂板的要求。（5）固化、干燥制造過程：是將填涂好的極板，送入由全自動程序控制溫度、濕度和時間的專用房間（固化、干燥室）中，按照工藝要求在一定的濕度、溫度條件下，通過控制個階段的時間對極板完成物理和化學變化的過程，使經(jīng)過固化干燥后的極板滿足生產(chǎn)和技術(shù)的要求，此過程對極板的強度、活性物質(zhì)的壽命、電池的放電初始容量會產(chǎn)生較大的影響。（6）分板、修板制造過程：將固化干燥結(jié)束后的連片生極板，通過鋸片式分板機裁成小片，然后再將小片極耳、極板的四周鋸片后殘留的毛刺和干鉛膏用鋼絲輪打磨干凈的過程。（7）稱片配組：按照工藝規(guī)定的重量和極板數(shù)量，將修好的極板用電子稱準確稱量和選配后所產(chǎn)生的極群符合技術(shù)要求的過程。（8）組裝制造過程：包片：使用規(guī)定尺寸的超細玻璃纖維隔板和配好組的極板，用極群包膜夾具將隔板與正負極板機械隔開的過程。（具體過程：取一片負板，放入包片夾具內(nèi)，放入的極板與包片夾具中心對齊，極耳朝向一側(cè)，取規(guī)定層數(shù)的隔板，將隔板網(wǎng)紋面朝上插入包片夾具中，使隔板查到位，取正極板一片，將該片極板板耳負極板耳相反一側(cè)放置在隔板上，使極板和隔板左右對中，且板耳到位。將隔板對折，包住極板，且隔板上沿平齊，重復以上的操作動作，直至極板片數(shù)符合工藝要求，就完成了一個單體極群的包片操作。）焊接：將包片結(jié)束的單體極群，利用焊接夾具和焊槍，完成裝夾具、鎖緊、定位擺放鉛零件、將各極耳與鉛零件牢固熔焊在一起的過程。裝槽：將焊接好的單體極群從極群盒中取出，將鉛渣清理干凈，對應(yīng)位置裝入蓄電池槽中，并用木塊等壓裝到位，即完成裝槽。焊過橋：焊過橋亦稱為過橋拼接，先用拼接鉗夾住需要焊接的相鄰兩個單體的過橋極柱，用焊槍將火焰開到適當?shù)拇笮。３峙c焊接部位適當夾角，將兩個過橋極柱牢固地熔焊在一起。封蓋：焊接好過橋的蓄電池，即進入封蓋工序。先進行試蓋，并校正極群對應(yīng)部位，使蓄電池蓋能自如的蓋到蓄電池上；然后將配制好的槽蓋密封膠滴加到倒置的蓄電池槽蓋的密封槽中，將經(jīng)過試蓋的蓄電池倒扣如其中，并將殘余的槽蓋密封膠擦拭干凈，將其放入固化干燥窯進行固化。焊接線片：將O形密封圈套入極柱上，并壓裝到位，將接線端子準確地安裝到對應(yīng)的位置上，使端子上的極柱孔套住蓄電池極柱，將極柱剪切到適當高度，用電烙鐵（功率根據(jù)實際蓄電池型號而定）接觸極柱頂端，并加入端子焊錫絲，使蓄電池極柱與接線端子良好熔接。極柱密封：將配制好的端子膠滴加到極柱密封槽中，是端子膠將端子焊點覆蓋住，并且填滿極柱密封槽三分之二的高度，然后將其送入固化烘干窯中固化。（9）制水、配酸：制水過程：是將管道水和地下水，通過一級過濾、二級過濾、電滲析處理、陰陽離子交換樹脂處理，最終將水中對蓄電池有害的金屬離子元素去除的過程，使被處理后的純水（去離子水）達到滿足蓄電池技術(shù)和生產(chǎn)的要求。配酸過程：是將分析純的濃硫酸和純水（去離子水），根據(jù)工藝規(guī)定的密度要求，按照（酸和水）規(guī)定的比例，通過封閉管道定量注入自動配酸機中、混合、冷卻、微調(diào)密度、儲存待用的過程，最中生產(chǎn)的半成品為符合技術(shù)和生產(chǎn)要求的稀硫酸。（10）加酸：接通電源和氣源，將配制好的稀硫酸抽入加酸機儲酸箱中，開啟加酸機電源，（真空泵處于關(guān)斷狀態(tài)），真空加酸機的酸泵開始工作，從儲酸箱上酸，調(diào)整加酸機前面的電腦面板上的工藝編號到所需號碼，將電池對應(yīng)定位于加酸機注液頭下方加酸，加酸機注液頭上升后，取出加好酸的電池，即加好一只電池，加酸操作者應(yīng)逐只檢查加入酸量，如有缺酸現(xiàn)象應(yīng)補加適量酸液，加入過多則應(yīng)減少加酸量，通過以上動作完成加酸過程。（11）充放電:加酸后的蓄電池，使用專用充放電機，經(jīng)過3階段充電2階段放電，充電后抽酸等工序，將蓄電池容量檢驗數(shù)據(jù)做好記錄，容量符合出廠標準。（12）配組包裝:蓄電池經(jīng)過充放電后，按照靜置時間要求靜置，根據(jù)充放電容檢記錄將蓄電池容量基本一致，開路電壓基本一致的蓄電池配成電動車需要的電池組。蓄電池配組完成后進行表面清潔，然后進行日期噴碼，按照同組蓄電池裝入同一包裝箱，包裝箱內(nèi)附有合格證、說明書等相關(guān)文件，經(jīng)檢驗用膠帶封箱。4.1.3技術(shù)改造工藝特點（1）鉛鈣板柵合金：當前電動助力車電池主要采用鉛鈣合金和鉛銻鎘兩種板柵合金，近年來由于來自環(huán)保等方面的壓力，鉛銻鎘合金被逐漸取替，我公司采用了鉛鈣合金已進行了長達幾年的實際生產(chǎn)驗證，產(chǎn)品性能已符合電動助力車使用要求，并且由于無“鎘”的危害因數(shù)，帶來了環(huán)保方面的長期效益。（2）電池內(nèi)化成：目前鉛酸蓄電池的化成方式有內(nèi)化成和外化成兩種。外化成與內(nèi)化成相比存在浪費水資源、污水難處理、產(chǎn)生酸霧多、生產(chǎn)成本高等缺點，但外化成極板質(zhì)量容易控制。內(nèi)化成生產(chǎn)工藝主要是產(chǎn)生污水少，產(chǎn)生酸霧量少，生產(chǎn)環(huán)境好，電池生產(chǎn)成本低，但化成設(shè)備投入大，化成周期長，質(zhì)量不容易控制等缺點。我公司已經(jīng)克服困難，采用外化成工藝，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，擬在本項目中采用。（3）凝膠型膠體電解質(zhì)：做為解決電動車電池循環(huán)壽命的一個重要手段，膠體電解質(zhì)電池在我公司12V17AH，12V20AH電池型號中已在各分公司普遍采用，膠體電池與普通鉛酸電池相比具有低溫性能好，前期衰減速度較慢，對提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量水平具有較大優(yōu)勢。（4）半自動鑄焊：鉛酸蓄電池匯流排焊接主要有鑄焊與手工燒焊兩種方式，手工燒焊需要消耗氧氣和乙炔等能源，產(chǎn)生的煙塵與鉛煙對操作員工及周邊環(huán)境產(chǎn)生較多的不良影響；同時手工燒焊用人較多，對員操作技能要求較高，燒焊時產(chǎn)生的焊接不良等質(zhì)量隱患較多；鑄焊可部分解決以上問題，前期由于設(shè)備工裝、生產(chǎn)效率等原因未在實際生產(chǎn)中大量應(yīng)用，由于行業(yè)技術(shù)方面的進步，設(shè)備問題已經(jīng)解決，半自動鑄焊設(shè)備已在天能等同行廠家中普遍應(yīng)用，設(shè)備可靠性、生產(chǎn)效率、焊接質(zhì)量等方面已能夠滿足動力型鉛酸電池大規(guī)模生產(chǎn)要求，擬在本項目中選用半自動鑄焊工藝和設(shè)備。（5）直連式匯流排：由于鑄焊式工藝的選用，匯流排的連接方式具有了較大的提升空間，直連式匯流排與跨橋式匯流排相比節(jié)約了大量鉛材料，同時電池內(nèi)阻減少，大電流導電性能大大提高，對生產(chǎn)中存在的極柱虛焊以及退回電池中的極柱熔斷等問題得以解決。（6）全自動滾切：全自動滾切包括自動刷耳和滾切兩部分，與鋸片式老工藝相比主要是解決了蓄電池生產(chǎn)中最大的環(huán)保難題，由于減少了大量粉塵以及減少了與員工的直接接觸，改善了生產(chǎn)環(huán)境并節(jié)約了環(huán)保費用。同時由于鋸縫寬度的減小也節(jié)約了大量鉛材料，使電池成本降低了很多，并且當前滾切式生產(chǎn)設(shè)備進入市場已有較長時間，經(jīng)過了很多設(shè)備廠家的多次改進，已進許多同行廠家進行了實際應(yīng)用，能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)需要。（7）半自動稱片：將分片好的極板自動稱重，并分配至不同的槽中，大大減少了人工操作的工作臺面，從而減少污染源。4.2主要設(shè)備選型（1）主要設(shè)備選型：本項目設(shè)備選擇的原則按技術(shù)先進性、設(shè)備可靠性、生產(chǎn)技術(shù)水平、經(jīng)濟合理性等多方面綜合考慮。主要工藝設(shè)備除了少量自制、定制外，均為一般蓄電池工廠的通用設(shè)備。在當?shù)鼗蛑苓叧鞘芯梢再I到。所有設(shè)備由該企業(yè)技術(shù)和設(shè)備制造單位進行安裝、調(diào)試。（2）主要設(shè)備一覽表本項目主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施計劃見表4-1，環(huán)保設(shè)備見表4-2。表4-1主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施計劃一覽表：類別設(shè)備名稱型號或技術(shù)規(guī)格數(shù)量單位備注工藝設(shè)備鉛粉機組（2個6t焊熔鉛爐）Sf-24s3臺切塊磨粉鉛粉貯存?zhèn)}30t7臺封閉式的鑄板機(4路)30個1t/h的融鍋Ds-147-1026臺小型工業(yè)用冷卻塔BLSJ-50T/H2個（循環(huán)）和膏機SH-1100G5臺1T涂片機對應(yīng)合膏機的YG-STA3605臺1T固化室極板專用21間自動滾剪機CSBB-097臺自動分撿機稱重18套自動包片機42臺鑄焊機組(0.5t/h熔鉛爐)半自動5（8）條組裝流水線5條注酸機GS21-200-1216＋4臺化成機KGCFD-60A/360V250臺化成用設(shè)備包裝包裝流水線自制6臺輔助生產(chǎn)設(shè)備變電設(shè)施800KVA套1配電房制水系統(tǒng)40t套2空氣壓縮機臺8叉車輛7液壓托板車輛8表4-2項目環(huán)保設(shè)備計劃一覽表類別設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注環(huán)保設(shè)備鉛煙凈化裝置HKE-30處理風量30000m31套熔鉛爐環(huán)保鉛煙凈化裝置HKE-20處理風量20210m34套鑄板環(huán)保鉛塵凈化裝置CCJ/A－10處理風量10000m35套沖激式濕法除塵器鉛塵凈化裝置72ZC-300處理風量20210m37臺回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器鉛塵凈化裝置72ZC-400處理風量30000m33套回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器鉛煙凈化裝置HKE-30處理風量30000m31套焊接環(huán)保設(shè)備煙霧處理裝置TYEY112M-41套污水處理裝置80t/a1套5原料、輔助材料及動力供應(yīng)5.1原材料的品種、年需用量及運輸方式本項目的原、輔材料見表5-1。表5-1主要原輔材料一覽表序號原料名稱規(guī)格型號年耗量（噸）備注鉛錠1#電解鉛11380鉛粉鑄焊用鉛合金5250極板柵用蓄電池箱ABS1890隔板AGM581組裝到產(chǎn)品硫酸蓄電池專用1960組裝用焊錫絲40%Sn60%Pb4.7端子焊接氫氧化鈉工業(yè)級23.5環(huán)保用氧氣28000環(huán)氧樹脂膠56極柱膠56包裝箱紙質(zhì)175運輸方式：汽車。5.2動力本項目的動力（水、電、）的規(guī)格、年需要量及供應(yīng)方式見表5-2。表5-2動力需要量表序號類別年需要量來源備注1電2400萬度電網(wǎng)供電壓為380/220V，電源頻率為50Hz2水1.5萬噸管網(wǎng)其中生活用水1.萬噸3天然氣30000立方管網(wǎng)6建廠條件和廠址方案6.1建廠條件6.1.1地理位置、地形、地貌概況（1）地理位置建設(shè)項目位于浙江省××縣江城鎮(zhèn)?！痢量h位于杭嘉湖平原，東臨太湖，北接江蘇，西連安徽，與蘇州隔太湖相望。距上海180公里，距杭州120公里。××縣面積1428平方公里，人口62萬。××地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，處在號稱“天堂”的蘇州與杭州之間，位于因一曲“太湖美，美就美在太湖水”而馳名中外的太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，素有“魚米之鄉(xiāng)”、“絲綢之府”、“文化之邦”、“東南望縣”之美譽?！痢潦巧虾＝?jīng)濟區(qū)的交通樞紐，雄踞江蘇、浙江、安徽三省結(jié)合部，故有“三省通衢”之稱?！痢撂幱陂L江三角洲中心位置，距上海、杭州、南京、杭州、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在150公里左右。由兩條國道(北京—福州的104國道、上?！_的318國道)、三條高速(杭州—南京的杭寧高速、杭州—××的杭長高速、上?！戏实纳晏K浙皖高速)、三條鐵路(連結(jié)隴海線溝通東北與長江三角洲的陸海大通道江蘇新沂—浙江××鐵路、華東第二大通道宣州—杭州鐵路、杭州—牛頭山鐵路)和一條年運量超過2021萬噸、有“東方萊茵河”美稱的“黃金水道”(××—湖州—上海)構(gòu)成的水陸交通網(wǎng)，交叉匯聚于××，使××與周邊大中城市通達便捷、聯(lián)系緊密，為××物流暢通和經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)越的便利條件?！痢粒?）氣候特征本項目區(qū)域位于中緯度地帶，靠近東海，屬東亞亞熱帶季風性氣候區(qū)，夏半年（四～九月）主要受溫暖濕潤的熱帶海洋氣團的影響；冬半年（十～次年三月）主要受干燥寒冷的極地大陸氣團的影響?？偟臍夂蛱攸c：全年季風型氣候顯著，四季分明，氣候溫和，空氣濕潤，雨量充沛，日照較多，無霜期長。由于地處中緯，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱高溫，冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多變，春季多陰雨，秋季先濕后干。根據(jù)××縣2021年至2021年的氣象統(tǒng)計資料，該區(qū)域主要氣象特征如下：年平均氣溫 15.6最冷月(一月)平均氣溫 3.2最熱月(七月)平均氣溫 28年平均相對濕度 77.1%年平均降水量 1362mm平均降雨日數(shù) 145.7天年平均風速 2.05m/s常年主導風向及頻率 NE(10.57%)××縣降水充沛，平均年降水量1362mm。降水月份主要集中在六、七、八和九月。六月為梅雨季，平均降水量最大，為210.3mm，七、八和九月為高溫多雨季節(jié)，平均降水量分別為190.4mm，134.5mm和154.4mm，但七、八月份的蒸發(fā)量在全年中最大，為181.0mm和176.7mm，超過了降水量，受副熱帶高壓控制時，易出現(xiàn)伏旱。本區(qū)年平均風速為2.05m/s。其中以春季（4月）最大，為1.80m/s，冬季和夏季次之，均為1.69m/s，秋季平均風速最小，為1.64m/s?！痢量h年主導風向為NE，風頻為10.57％；次主導風向為NNE，風頻為9.22%；風頻最小的是NW和S，風頻分別為2.31%和2.92%。本區(qū)域全年方位平均風速2.05m/s，各風向平均風速以WNW、ENE最大，分別為2.24m/s和2.20m/s，以SSW最小，為1.27m/s。6.1.2地質(zhì)地貌本項目所在地××縣位于浙江省杭嘉湖平原北部，南連安吉縣，西面靠安徽省廣德，西北部與江蘇省接壤，東北面緊鄰太湖，東面為湖州市區(qū)。××縣北部丘陵山區(qū)，受天目山余脈構(gòu)造控制，山嶺之間有相對較大的谷地和盆地。工程地質(zhì)條件尚好，承載力25～30t/m2，地震基本烈度6度。地表出露以高品位灰?guī)r為主，低洼谷地粘土層較厚，為第四紀風化殘坡積物形成，植被發(fā)育良好?！痢量h地勢西北和南部高、中部、東部低。南方為天目山脈延伸山區(qū)，北為寧鎮(zhèn)山脈延伸山區(qū)?？h城內(nèi)最高峰互通山海拔611.5米，位于縣城西北端。××縣平原主要分布在太湖沿岸、縣城中部和西苕溪兩岸。6.1.3植物、動物××縣屬亞熱帶常綠闊葉林北部亞熱地帶，青岡、苦櫧栽培植被區(qū)。除農(nóng)作物外，主要有次生草本植物、竹類植物及人工栽培的用材林、經(jīng)濟林和四旁綠化樹木等。全縣林業(yè)用地面積60224公頃（含園地面積），其中用材林15076公頃，竹林13698公頃，經(jīng)濟林6278公頃，薪炭林9574公頃，防護及特用林176公頃，灌林木1886公頃，四旁林木3846公頃，疏林地4718公頃，未成林地983公頃，覆蓋率為40.1%。由于××縣山體海拔不高，垂直分布的植被不甚明顯，全縣分為三個植被區(qū)。低山丘陵竹、木、灌、草復合林區(qū)。海拔500米至577.2米的互通山、黃龍頭、方山、巖山、弁山、野山、烏頭山等低山地帶，植被有高2米左右的禾本科芒草類、野竹類和灌木叢；地被物有苔鮮、地衣等；方山、弁山頂部有成片人工種植的馬尾松、黑松林；互通山有塊狀分布的毛竹、杉木、茶葉林。海拔150米至500米的山坡、高丘和崗地，植被有以毛竹為主的竹類植物，以殼斗科青岡、苦櫧及石石櫟為主的次生常綠闊葉林，以馬尾松為主的針葉林。人工栽培的有松林、杉木林、麻櫟林、擦樹林、金錢松林、茶葉林、剛竹、石竹、淡竹等。海拔50米至150米的低丘崗地，原有的次生杉木林和馬尾松林大都砍伐利用，以人工栽培的杉松、板栗，青梅、茶葉，果林替代。B、圩區(qū)平原栽培植被區(qū)海拔在2.7米至50米的平原、圩區(qū)及低山地帶，由于耕作，原生植被大部分已破壞或更替，現(xiàn)有植被以人工栽培的農(nóng)作物及經(jīng)濟林、農(nóng)田防護林，四旁樹木為主。東部平原水網(wǎng)地區(qū)，以農(nóng)作物、桑為主，還有與太湖防風林相配套的路林、村林等防護林；中部平原圩區(qū)，以農(nóng)作物、桑、果林為主，有以竹叢，灌叢為主的堤埂保護帶及四旁樹木；西北、西南低丘崗地，以農(nóng)作物、茶、青梅、桃、李、板栗為主。C、灘地植被區(qū)太湖大堤內(nèi)側(cè)及堤外湖灘，有蘆葦及人工栽培的池杉、黑楊、桑防護林；山澗灘地上有成片楓楊防護林或成片的籬竹林等。山谷灘地有塊狀分布的水冬瓜灌木叢，在低丘、平原地區(qū)的沼澤地區(qū)有茭筍、黑三菱、野菱。全縣主要樹種與林分有：主要用材林：松、杉、金錢松、泡桐、擦樹、楓楊、毛竹等。經(jīng)濟林：桑、茶、油茶、油桐、青梅、白果、板栗、楊梅、葡萄、桃、李樹等。綠化觀賞樹種：香樟、女貞、冬青、黃楊、雪松、園柏、桂花、棕桐、白玉蘭、五針松等?！痢量h動物資源豐富，除豬、牛、羊，雞、鴨、鵝，兔等家畜禽外，野生動物主要有哺乳綱、鳥綱、爬行綱、兩棲綱、魚綱、昆蟲綱六大類，其中有國家一級保護珍稀動物揚子鱷，總量占全省的80%左右。本世紀40年代以來，山林屢遭破壞，嚴重影響生態(tài)環(huán)境。野生動物數(shù)量逐年減少，有的逐漸消失。6.1.4水文條件××縣屬于長江三角洲太湖流域，縣境內(nèi)漾、溪、港、河交織成網(wǎng)。水系主要有西苕溪、泗安溪、箬溪和烏溪。除西苕溪、泗安溪為跨省、縣河流以外，其余皆在縣境內(nèi)?？h域內(nèi)北部水系發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東入太湖。北部干流水系有合溪港、××港、泗安塘等31條，全長417.4公里，流域面積約為1753平方公里，南部水系有西苕溪等5條，全長59公里，流域面積2275平方公里。境內(nèi)的20條河道能通航,全長59公里，河泊有盛家漾等20個，面積約6平方公里。本項目最終納污河流為橫山港。6.1.5社會經(jīng)濟概況（1）××縣社會經(jīng)濟概況××地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，處在號稱“天堂”的蘇州與杭州之間，位于因一曲“太湖美，美就美在太湖水”而馳名中外的太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，素有“魚米之鄉(xiāng)”、“絲綢之府”、“文化之邦”、“東南望縣”之美譽。××是上海經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，雄踞江蘇、浙江、安徽三省結(jié)合部，故有“三省通衢”之稱。××區(qū)域面積1430km2，土地資源儲備豐富，有耕地60萬畝，可開發(fā)旱地10萬畝，林地90萬畝，水面10萬畝，是國家的“糧油大縣”、“商品糧生產(chǎn)基地縣”和浙江省的產(chǎn)油大縣?！痢撩貎?yōu)新產(chǎn)品十分豐富，有聞名海內(nèi)外的“太湖四珍”：銀魚、白殼蝦、鱭魚、大閘蟹；有久負盛名的“××四寶”：銀杏、板栗、青梅、栝樓；有令世人稱絕的“品茗三絕”：紫筍茶、紫砂壺、金沙泉等?！痢廖饕刑炷?、東臨太湖，形成了山水相間的優(yōu)越自然環(huán)境，自然、人文景觀豐富別樣，旅游資源開發(fā)潛力巨大。特別是“金釘子”地質(zhì)遺跡保護區(qū)、十里古銀杏長廊和揚子鱷保護區(qū)這三個上億年的珍稀自然遺產(chǎn)，為全球罕見；綿延34公里的太湖湖岸線，為旅游開發(fā)提供了廣闊的空間。2021年，××全縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值162.6億元，年均增長15.9%，人均GDP3300美元；財政總收入22.01億元，年均增長34%，其中地方財政收入12.04億元，年均增長37%；全社會固定資產(chǎn)投資四年累計331億元，年均增長23.3%；金融機構(gòu)存貸款余額實現(xiàn)“雙超百億”，分別達到120億元和105億元。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，由2021年的13.9:52.6:33.5調(diào)整到2021年的9.9:57.1:33。全國綜合實力百強縣和縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣排名實現(xiàn)進位提檔，分別從2021年的107位、97位上升到2021年的56位和62位。（2）江城鎮(zhèn)社會經(jīng)濟概況江城鎮(zhèn)是浙江省××縣縣委、縣政府所在地，地處浙蘇皖三省交界，北接江蘇，西鄰安徽，南望杭州，東臨太湖，距上海、杭州、南京、杭州、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在150公里左右。全鎮(zhèn)區(qū)域面積97平方公里，轄18個行政村、6個直屬居委會，人口5.63萬。江城境內(nèi)物產(chǎn)資源豐富多樣，有聞名海內(nèi)外的“太湖四珍”：銀魚、白殼蝦、鱭魚、大閘蟹，有遠近聞名的“一尺紅”茄子、“興藤”葡萄等特色農(nóng)產(chǎn)品。距江城約8分鐘車程的太湖，是目前太湖沿線唯一保存良好的原生態(tài)自然景區(qū)，具有廣闊的旅游開發(fā)空間。江城是浙北正在崛起的經(jīng)濟強鎮(zhèn)。近幾年來，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力實施工業(yè)強鎮(zhèn)、開放興鎮(zhèn)、生態(tài)優(yōu)鎮(zhèn)戰(zhàn)略，進一步推動了經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展，先后獲得了全國千強鎮(zhèn)、浙江省生態(tài)鎮(zhèn)、浙江省教育強鎮(zhèn)、浙江省文明鎮(zhèn)等稱號。2021年全鎮(zhèn)實現(xiàn)財政總收入2.19億元。江城鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)簡介：位于縣城南部，屬城市工業(yè)區(qū)塊，東臨長湖申航線，南靠申蘇浙皖高速公路，北接宣杭鐵路，318國道貫穿其中。總規(guī)劃面積近19平方公里。一期已有150多家企業(yè)投產(chǎn)，二期近6平方公里已完成基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)10家企業(yè)正在建設(shè)之中，三期11平方公里已完成概念性規(guī)劃設(shè)計，其中中心商貿(mào)區(qū)占地1.88平方公里。江城鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)各種配套設(shè)施齊全，區(qū)內(nèi)已形成服裝輔料、新型能源、新型機械等三大主要產(chǎn)業(yè)，是浙江省中小企業(yè)試點創(chuàng)業(yè)基地。近期內(nèi)××的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃是引導工業(yè)企業(yè)集聚到縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和江城工業(yè)園區(qū)，形成規(guī)?；?、高效化的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。重點建設(shè)縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，加快發(fā)展江城工業(yè)園區(qū)建設(shè)。6.2廠址方案本項目擬建地東面隔墻為××縣化工廠；西為行政村的居民；南臨工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路（18米）；南面為農(nóng)田，300米以外有居民，距離北臨村行政村居民。東北方向500米是工廠。本項目周邊無危險性區(qū)域，整個生產(chǎn)區(qū)遠離居民、學校等人口密集場所和公共設(shè)施。項目選址所在地基礎(chǔ)設(shè)施完善：2021年江城鎮(zhèn)已投入755萬元，開展工業(yè)園區(qū)供水、供電、排污、道路硬化、綠化等工程，繼續(xù)加大園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；啟動5個土地復墾項目、盤活空余廠房，確保用地需求；實行園區(qū)道路保潔專業(yè)化管理，對流動攤位開展集中整治，同時加強工程車輛管理，改善園區(qū)面貌。a.城市道路及其設(shè)施。杭寧高速公路、申蘇浙皖高速公路、318國道、104國道分別于城市南、東兩側(cè)形成Y形城市對外交通框架；城市內(nèi)部形成六橫三縱的網(wǎng)狀道路格局，六橫包括：318老線（50米）、環(huán)城南路（36米）、太湖大道（50米）、中央大道（52米）、齊山路（50米）、合溪港路（50米）；三縱包括：西外環(huán)線（51米）、環(huán)城東路（50米）、經(jīng)三路（50米）。b.城市污水處理設(shè)施?！痢量h污水處理廠一期工程全線完工，項目建設(shè)規(guī)模為3萬噸/日、總投資約為1.2億元人民幣。××縣污水處理廠二期（擴建）工程經(jīng)××縣發(fā)展改革與經(jīng)濟委員會長發(fā)改經(jīng)（2021）291號文件批準建設(shè)，項目計劃總投資3500萬元?！痢量h污水處理廠技改工程（××縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)××污水處理廠）經(jīng)××縣發(fā)展改革與經(jīng)濟委員會長發(fā)改經(jīng)（2021）307號文件批準建設(shè)，項目計劃總投資2021萬元。污水處理管網(wǎng)涵蓋整個工業(yè)園區(qū)。本項目污水也可通過規(guī)劃道路接入××縣市政污水管網(wǎng)，最后進入××縣污水處理廠處理。根據(jù)《關(guān)于核對省級中心鎮(zhèn)及錢塘江流域鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)計劃的通知》，××縣污水管網(wǎng)工程已于2021年開始建設(shè)，預計于2021年12月完成，屆時，××縣生活污水和工業(yè)廢水將接入××縣污水處理廠。c.垃圾處理設(shè)施。一般固廢。浙江省重點建設(shè)項目、省發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟“991”行動計劃重點項目××環(huán)保垃圾發(fā)電廠于2021年5月投入生產(chǎn)，并網(wǎng)發(fā)電。該項目位于××縣輕紡工業(yè)園區(qū)，項目總投資1.7億元，日處理生活垃圾500噸，年處理生活垃圾18.25萬噸，裝機容量9000KW，年發(fā)電量6480萬度，可以承擔××縣生活垃圾50年的處理任務(wù)。同時還配備了1000多萬元的脫硫設(shè)備等節(jié)能環(huán)保設(shè)施，焚燒爐主要污染物排放都在國家標準限值以下，其中二惡英的排放控制在0.1ngTEQ/Nm3，達到歐盟標準。危險固廢處理。浙江蓄電池材料是一家專業(yè)致力于廢蓄電池回收處置、資源再生、銷售為一體的民營企業(yè)，也是省內(nèi)唯一擁有省環(huán)保局核發(fā)的“危險廢物經(jīng)營許可證”（[浙危廢經(jīng)]第15號）的企業(yè)。公司位于浙北××縣鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)。公司廠區(qū)占地30畝，建標準廠房（一期）12021平方米。公司于2021年先期投資3000萬元，建有年再生鉛3萬噸的生產(chǎn)線，及廢電池環(huán)保拆分系統(tǒng)、廢液集中收集處理系統(tǒng)、熔煉煙氣達標凈化系統(tǒng)。7公用工程與輔助設(shè)施7.1總圖運輸7.1.1總平面布置原則總平面布置應(yīng)根據(jù)項目各單項工程、工藝流程、物料投入與產(chǎn)出、廢棄物排出以及原材料儲存、廠內(nèi)外交通運輸?shù)惹闆r，按廠地的自然條件、生產(chǎn)要求與功能以及行業(yè)、專業(yè)的設(shè)計規(guī)范進行安排。達到工藝流程順暢、原材料與各種物料的流送線路最短、貨流人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便，并考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求?？偲矫娌贾眠€應(yīng)考慮到企業(yè)今后發(fā)展的方向、與外界的交通聯(lián)系線路等外部因素的合理安排。7.1.2項目組成總建筑面積約萬m2，其中：生產(chǎn)車間及生產(chǎn)輔房約萬m2（含層高超8米的折算面積），倉庫、機修、鍋爐、配電室等等輔助用房約m2，辦公室樓約m2，員工宿舍約m2，職工食堂約m2，職工浴室、洗衣房、傳達室等其他配套設(shè)施約m2。7.1.3總平面布置方案整個廠區(qū)為不規(guī)則四邊形，廠區(qū)中間為兩個面積都為平方米主廠房，東西布局；西邊的1#廠房，作為本項目的生產(chǎn)車間，東邊2#廠房作為二期項目預留的生產(chǎn)車間，1#廠房、2#廠房中間過道寬度25米；輔助用房位于1#與2#廠房北面；宿舍區(qū)位于1#廠房西面；食堂和浴室位于1#廠房西面，宿舍區(qū)南面；辦公樓位、展示中心在主廠房南面。主車間與生活區(qū)、辦公區(qū)由綠化帶隔離。分區(qū)功能清晰，干擾小，道路運輸物料通暢。整個廠區(qū)設(shè)置多個出入口，做到人貨分流。開口均朝南。西面的出入口，主要以貨物運輸車輛為主，旁邊設(shè)立人員通行的通道；東邊的出入口，以人員進出為主，進門后就是廣場。整個廠區(qū)布置了環(huán)形消防通道，且寬度7米，凈高均大于4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑為12米。具體請詳見附件“總平面布置圖”。7.1.4廠區(qū)綠化為了給廠區(qū)提供一個清潔、健康、安全的環(huán)境，除道路外所有的空地都宜進行綠化。綠化應(yīng)根據(jù)化工企業(yè)的特點，采用點、線、面相結(jié)合的方式進行。重點為廠前區(qū)，對面積較大的空地宜種植觀賞樹木，配植灌木和草皮；沿廠區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)種植低油性、抗污能力強的喬木，配植草坪；對工藝裝置內(nèi)部的空地和道路兩側(cè)，以種植小灌木和草坪為主。所有綠化工程都不得影響廠區(qū)道路的通暢，也不得成為消防隱患。7.2工廠運輸7.2.1廠內(nèi)外運輸方案本項目適當配備生產(chǎn)經(jīng)營用車輛?？紤]到投資效益，廠內(nèi)外運輸車輛只配備少量，其余大部分通過協(xié)作的物流公司解決。7.2.2貨物運輸量全年運輸量約46674.6噸，其中運入約21656.2噸，運出25018.4噸。采用運輸方式全部是公路。特殊物品用特種車輛，由專門的公司負責。一般物品除了自己運輸一部分，其余的交給社會上的專門的運輸單位運送。本項目貨物運輸量見表7-1。表7-1貨物運輸量表序號原、輔料名稱主要成分預計年用量（t/a）運輸方式公路流入1鉛錠1#電解鉛113802鉛合金52504蓄電池箱ABS18905隔板AGM5816硫酸蓄電池專用19607焊錫絲40%Sn60%Pb4.78氫氧化鈉工業(yè)級23.5氧氣28000瓶28010環(huán)氧樹脂5611極柱膠PE塑料5612包裝箱紙質(zhì)175小計21656.2公路流出1蓄電池245002廢紙箱、廢木料等一般廢固52.52生活垃圾444.5廢酸危險物品17.5廢電池1.4廢鉛渣、鉛泥2.5小計25018.4公路總物流合計466道路出入口南面18米寬規(guī)劃道路，整個廠區(qū)布置了寬7米的形消防通道，且凈高均大于4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑為12米。道路路面采用混凝土城市型道路，以滿足生產(chǎn)、運輸和消防的需要。7.2.4工廠防護在廠區(qū)四周設(shè)立圍墻，在廠區(qū)大門設(shè)置門衛(wèi)值班，控制外來人員和車輛的進出；廠內(nèi)設(shè)置必要的警示牌，如“限速”、“禁火”等；在重要部位設(shè)置電子監(jiān)控以保障工廠安全。7.3供電本項目電源由園區(qū)變電所供應(yīng)，輸入電壓380V，電纜埋地接入公司變配電房，總裝機容量800KVA，配電采用TN-C-S三相四線制系統(tǒng)。本項目運行后消防設(shè)施電源，均可實現(xiàn)雙回路末端自動切換。7.4給排水7.4.1本項目生產(chǎn)用水和生活用水來源自來水廠統(tǒng)一管網(wǎng)，接入管徑為75MM；消防用水采用環(huán)網(wǎng)供水，接入管徑為110MM，壓力0.3-0.4Mpa。本工程年用水量噸，其中生產(chǎn)用水噸。生活用水約噸。7.4.2本工程按照“清污分流”的原則分為雨水、污水兩個系統(tǒng)，對于生產(chǎn)污水，進行集中預處理，達到標準后回用。雨水經(jīng)管道收集后排入雨水管網(wǎng)。生活污水經(jīng)廠內(nèi)化糞池預處理后與其他生活污水排往園區(qū)污水處理中心。7.5維修（機修、儀修、電修、建修）（1）本裝置設(shè)維修工段，全廠的維修任務(wù)由廠生產(chǎn)技術(shù)科中設(shè)備管理人員，車間維修工段及當?shù)鼐S修力量共同承擔。（2）廠生產(chǎn)技術(shù)科中設(shè)備管理人員擔負設(shè)備管理，維修人員培訓、考核及各種維修計劃、備品備件計劃等。（3）維修工段承擔生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)中的設(shè)備、電器、儀表的維修及保養(yǎng)，管道的維修、小型安裝及部分小件的精加工，并在生產(chǎn)車間的配合下，利用部份當?shù)氐木S修力量，搞好本廠的大、中修。（4）建修任務(wù)利用當?shù)鼐S修力量。7.6運輸及儲存氧氣由供貨方采用汽車送至廠內(nèi)儲存庫。氣瓶的搬運及裝卸均為人工操作。外運危險物品委托有相應(yīng)資質(zhì)的運輸單位運輸。7.7土建7.7.1建筑設(shè)計本項目新增建筑物要求（1）地坪為不發(fā)火地面。（2）內(nèi)、外墻均為涂料面層。（3）頂棚防火涂料面層。（4）門為鐵門，窗為塑鋼窗。原有建筑物耐火等級為二級，生產(chǎn)類別為丙類，車間生產(chǎn)區(qū)域采用輕鋼屋頂，建筑滿足泄壓面積。7.7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計在滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下，選擇合理的結(jié)構(gòu)方案，力求做到結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟合理。根據(jù)工藝操作荷載、設(shè)備布置及建筑布置分別選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、排架結(jié)構(gòu)及混合結(jié)構(gòu)。地基及基礎(chǔ)：根據(jù)工程地質(zhì)情況，一般廠房均采用填土或強夯等措施來提高表層土的承載能力，形成地基，重大