信息化在汽車制造企業(yè)的應(yīng)用課件

1信息化在汽車制造企業(yè)

的應(yīng)用

丁志海

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安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司

2013年8月11信息化在汽車制造企業(yè)

的應(yīng)用

丁志海

dzh@jac.c2

制造業(yè)信息化概述

企業(yè)信息化的意義1提綱江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)22制造業(yè)信息化概述企業(yè)信息化的意義1信息與信息化據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)日?；顒?dòng)中70%以上的工作時(shí)間是在做與信息處理和傳遞相關(guān)的工作；應(yīng)用信息化手段，在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)將正確的信息傳遞給正確的人。

決策：基于數(shù)據(jù)的決策，并將決定傳遞給相關(guān)部門和人員；

研發(fā)：圖形設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝設(shè)計(jì)、BOM等；

營銷：市場(chǎng)分析、客戶信息、訂單、配件及售后服務(wù)等；

生產(chǎn)過程：生產(chǎn)計(jì)劃、采購、倉儲(chǔ)、設(shè)備、物流等；

質(zhì)量：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、實(shí)物質(zhì)量檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析等；

財(cái)務(wù)：成本、資金、預(yù)算、憑證及報(bào)表等；

辦公：文件、會(huì)議、郵件、計(jì)劃、人力資源、培訓(xùn)。。。。企業(yè)信息化的意義3信息與信息化據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)日?；顒?dòng)中70%以上的工作時(shí)間是在企業(yè)信息化是將信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，改造提升制造業(yè)的全局性、持續(xù)性、服務(wù)性和基礎(chǔ)性系統(tǒng)工程。推進(jìn)企業(yè)信息化，對(duì)于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育發(fā)展高端裝備制造產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合具有重要意義。企業(yè)信息化的意義4企業(yè)信息化是將信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與制造技術(shù)相優(yōu)秀的企業(yè)“精于計(jì)算”

產(chǎn)品設(shè)計(jì)：好產(chǎn)品是計(jì)算出來的！CAD：3D圖形設(shè)計(jì)、公差配合、尺寸鏈計(jì)算。。。CAE：運(yùn)動(dòng)干涉、動(dòng)力學(xué)分析、碰撞、流體、溫度、電磁。。。管理：精益的管理是計(jì)算出來的！市場(chǎng)分析。。。生產(chǎn)計(jì)劃、排程；數(shù)控加工技術(shù)。。。供應(yīng)鏈管理。。。財(cái)務(wù)、成本管理；等等。。?！坝?jì)算能力”往往成為評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)水平的重要指標(biāo)。企業(yè)信息化的意義5優(yōu)秀的企業(yè)“精于計(jì)算”企業(yè)信息化的意義5全面提升企業(yè)管理水平的需要惟有通過信息化，對(duì)企業(yè)的資源配置進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息流、物料流、價(jià)值流的三流合一和閉環(huán)管理，才能做到真正的精細(xì)化管理和科學(xué)管理。導(dǎo)入國內(nèi)外同行業(yè)和本企業(yè)的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐、管理思想和方法，并固化到信息系統(tǒng)中，是企業(yè)快速提升管理水平的有效途徑。信息化與企業(yè)管理的體系和企業(yè)文化有效的融合，形成標(biāo)準(zhǔn)解決方案，并以標(biāo)準(zhǔn)化解決方案為載體，形成管理理念、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的快速復(fù)制和輸出能力。通過在企業(yè)及其價(jià)值鏈的達(dá)標(biāo)部署和達(dá)標(biāo)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的規(guī)范性和一致性。企業(yè)信息化的意義6全面提升企業(yè)管理水平的需要企業(yè)信息化的意義6提升管控能力的需要MCU、成本核算及財(cái)務(wù)決算報(bào)表的時(shí)效性與準(zhǔn)確性。經(jīng)營績(jī)效與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的精確性和及時(shí)性。決策支持：各層級(jí)管理人員及時(shí)掌握決策信息。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制：2008年6月國家財(cái)政部、證監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)及審計(jì)署等五部委會(huì)聯(lián)合發(fā)布《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》，這是一部中國版的“薩班斯法案”(簡(jiǎn)稱‘C-SOX法案’)。2010年4月15日，財(cái)政部等五部委正式發(fā)布《企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)用指引》等文件，要求自2012年起在上海證券交易所、深圳證券交易所主板上市公司實(shí)行。通過信息化建設(shè)，將集團(tuán)管控的流程、規(guī)范、績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)與信息系統(tǒng)融合，提升集團(tuán)管控能力，提高科學(xué)管理水平和防范風(fēng)險(xiǎn)的能力，既是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)、做大做強(qiáng)的需要，也是上市企業(yè)法律法規(guī)符合性的要求。企業(yè)信息化的意義7提升管控能力的需要企業(yè)信息化的意義7

黨的十八大報(bào)告指出：

“堅(jiān)持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合”，將信息化提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。

科技部

“十二五”制造業(yè)信息化科技工程規(guī)劃提出：大力推動(dòng)包括新一代集成協(xié)同技術(shù)、制造服務(wù)技術(shù)、制造物聯(lián)技術(shù)等信息化新技術(shù)深化應(yīng)用，提升制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)向高端制造業(yè)發(fā)展，壯大地方支柱與特色產(chǎn)業(yè)，提升其支撐作用與服務(wù)能力。企業(yè)信息化的意義8黨的十八大報(bào)告指出：“堅(jiān)持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、9世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在信息化支撐下，制造業(yè)正在向全球化、精益化、協(xié)同化、服務(wù)化、綠色化、智能化方向發(fā)展。制造業(yè)全球化的配置資源，全球化的設(shè)計(jì)制造和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化管控到產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作和精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化分工和社會(huì)化協(xié)作，優(yōu)化和重組產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈從產(chǎn)品制造向研發(fā)設(shè)計(jì)和服務(wù)發(fā)展，占據(jù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端從綠色設(shè)計(jì)與制造源頭開始，支撐產(chǎn)品生命周期的低碳和節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造和經(jīng)營管理過程的智能化，產(chǎn)品智能化99世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在信息化支撐下，制造業(yè)正在向全球化、精10制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)新一代集成協(xié)同技術(shù)：基于廣域網(wǎng)，以SOA等技術(shù)為支撐，形成全新的集成標(biāo)準(zhǔn)和集成架構(gòu)，提升信息系統(tǒng)集成運(yùn)行的廣度和深度。新一代集成與協(xié)同技術(shù)支持大型集團(tuán)企業(yè)在全球開展業(yè)務(wù)協(xié)作波音787的全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了跨135個(gè)地區(qū)、180個(gè)供應(yīng)商的協(xié)同工作洛.馬公司集成數(shù)字化環(huán)境，支持聯(lián)合攻擊機(jī)F-35項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、制造與維修服務(wù)1010制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)新一代集成協(xié)同技術(shù)：基于廣域網(wǎng)11通用電氣利用服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向?qū)I(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變制造服務(wù)技術(shù)：基于以云計(jì)算、制造系統(tǒng)集成、服務(wù)生命周期管理、大修維修（MRO）、遠(yuǎn)程診斷與服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)，為云制造、系統(tǒng)成套與工程總包、產(chǎn)品全生命周期的制造服務(wù)等服務(wù)型制造模式提供支持。制造服務(wù)技術(shù)支撐企業(yè)向服務(wù)化、專業(yè)化和價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型Salesforce通過云計(jì)算平臺(tái)向分布于全球企業(yè)提供的CRM在線服務(wù)制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)1111通用電氣利用服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向?qū)I(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變制造服12制造物聯(lián)技術(shù)：利用嵌入式系統(tǒng)、RFID和傳感網(wǎng)等構(gòu)建現(xiàn)代制造物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)服務(wù)平臺(tái)與應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造與服務(wù)過程的感知與控制，催生全新的制造模式。制造物聯(lián)技術(shù)支持對(duì)制造全生命周期的感知與控制寶馬汽車?yán)肦FID技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛噴涂、裝配過程的定制化和準(zhǔn)時(shí)化，創(chuàng)建了新的制造模式北車集團(tuán)418km/h動(dòng)車組廣泛應(yīng)用傳感網(wǎng)技術(shù)和RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程智能化和列車運(yùn)營的控制、監(jiān)測(cè)與診斷制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)1212制造物聯(lián)技術(shù)：利用嵌入式系統(tǒng)、RFID和傳感網(wǎng)等構(gòu)建現(xiàn)代13我國制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)制造業(yè)信息化不斷邁上新臺(tái)階，推動(dòng)我國制造業(yè)持續(xù)發(fā)展。開端布局八五、九五十五十二五深化推進(jìn)拓展培育制造業(yè)信息化制造業(yè)跨越發(fā)展十一五CAD技術(shù)CAD與集成技術(shù)綜合集成技術(shù)工具到系統(tǒng)系統(tǒng)到集成轉(zhuǎn)型升級(jí)由大到強(qiáng)快速發(fā)展壯大制造業(yè)格局變化做大做強(qiáng)集成到服務(wù)新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)技術(shù)制造物聯(lián)技術(shù)1313我國制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)制14我國制造業(yè)信息化發(fā)展需求全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳我國制造業(yè)面臨著全球競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳的巨大挑戰(zhàn)能源消耗大，利用率低，資源嚴(yán)重不足。生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力大。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，結(jié)構(gòu)性失衡嚴(yán)重。技術(shù)水平落后，產(chǎn)品附加值低。制造企業(yè)大多處于價(jià)值鏈低端，惡性同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。大型集團(tuán)企業(yè)全球協(xié)作與精細(xì)化管控水平低。中小企業(yè)管理水平落后，信息化應(yīng)用水平不高。產(chǎn)業(yè)鏈、集群協(xié)作能力低。制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)1414我國制造業(yè)信息化發(fā)展需求全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳我國制造業(yè)面臨著15我國十二五制造業(yè)信息化發(fā)展模型新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)技術(shù)制造物聯(lián)技術(shù)制造業(yè)信息化服務(wù)支撐體系與環(huán)境建設(shè)全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)支撐發(fā)展數(shù)字企業(yè)中小企業(yè)信息化集團(tuán)管控技術(shù)研究與應(yīng)用全球協(xié)作技術(shù)研究與應(yīng)用支撐節(jié)能減排的信息化技術(shù)研究與應(yīng)用設(shè)計(jì)制造數(shù)字化和經(jīng)營管理信息化深化應(yīng)用面向中小企業(yè)的制造資源云服務(wù)平臺(tái)面向中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作服務(wù)平臺(tái)制造服務(wù)面向成套裝備制造企業(yè)的工程成套服務(wù)平臺(tái)面向大型裝備制造的維修大修服務(wù)平臺(tái)第三方專業(yè)化制造服務(wù)平臺(tái)制造物聯(lián)制造業(yè)信息化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用高端裝備嵌入式應(yīng)用制造業(yè)RFID應(yīng)用制造物聯(lián)集成應(yīng)用支撐技術(shù)：制造業(yè)信息化引領(lǐng)技術(shù)制造業(yè)信息化關(guān)鍵共性技術(shù)與系統(tǒng)制造業(yè)核心軟件技術(shù)與系統(tǒng)制造業(yè)信息化關(guān)鍵技術(shù)研究與軟件產(chǎn)品開發(fā)1515我國十二五制造業(yè)信息化發(fā)展模型新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)16制造業(yè)信息化概述

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1

江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例提綱

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)1616制造業(yè)信息化概述制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)117以振興民族汽車工業(yè)為己任，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展自主品牌；中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國汽車工業(yè)前10強(qiáng);擁有15家全資及控股子公司，其中江汽股份、安凱客車為上市公司;主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)能：汽車整車60萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái);國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)；所屬核心企業(yè)江汽股份公司2010年榮獲國家質(zhì)量獎(jiǎng)；國家汽車行業(yè)骨干企業(yè)，省屬國有重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一；是集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。江汽集團(tuán)公司概況1717以振興民族汽車工業(yè)為己任，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展自主品牌；國家汽車18公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)20年保持年均40%

以上的復(fù)合增長(zhǎng)率;2012年銷售整車49.1萬輛；實(shí)現(xiàn)銷售收入348億元；

2013年1-5月，銷售整車24.6萬輛，銷售收入收入176.8億元，同比增長(zhǎng)19.4%，利潤總額同比增長(zhǎng)49%。汽車銷量江汽集團(tuán)公司概況1818公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)20年保持年均40%以上的復(fù)合19輕型商用車乘用車多功能商用車核心零部件新能源汽車客車底盤輕卡轎車商務(wù)車越野車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱車橋產(chǎn)品譜系自主汽車品牌最齊全的產(chǎn)品線

江淮汽車堅(jiān)持“以我為主，兼收并蓄，自成一體，實(shí)現(xiàn)超越”的指導(dǎo)思想，在中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，制定產(chǎn)品規(guī)劃，緊密跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)，積極整合全球資源，開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，持續(xù)打造低成本高品質(zhì)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品線，逐步形成了具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全系列產(chǎn)品格局。重型商用車1919輕型商用車乘用車多功能商用車核心零部件新能源汽車客車底盤商用車產(chǎn)品涵蓋0.5～50噸重、中、輕、微卡車，以好運(yùn)、江淮鈴、帥鈴三大產(chǎn)品系列、七個(gè)子品牌，全面覆蓋了經(jīng)濟(jì)性、中高端和高端輕卡市場(chǎng)，形成了多元化產(chǎn)品格局。20商用車產(chǎn)品涵蓋0.5～50噸重、中、輕、微卡車，以好運(yùn)、新一代帥鈴帥鈴?fù)徔碘忩E鈴大好運(yùn)好運(yùn)好微連續(xù)9年國內(nèi)銷量穩(wěn)居行業(yè)第二，出口連續(xù)12年位居同類產(chǎn)品第一，累計(jì)銷量超過150萬輛。帥鈴Ⅱ21新一代帥鈴帥鈴?fù)徔碘忩E鈴大好運(yùn)好運(yùn)好微連續(xù)9年國內(nèi)銷量穩(wěn)居已形成載貨、牽引、工程、專用車四大產(chǎn)品系列，2012年銷量進(jìn)入行業(yè)第六位。22已形成載貨、牽引、工程、專用車四大產(chǎn)品系列，2012年銷量進(jìn)瑞風(fēng)MPV7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車：連續(xù)7年保持同類產(chǎn)品前三甲，從2008年至今，市場(chǎng)銷量在同類產(chǎn)品中穩(wěn)居前列。23瑞風(fēng)MPV7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車：連續(xù)7年保持同類產(chǎn)品前三甲，瑞風(fēng)S5江淮乘用車品類布局與品牌整合后，全新第二代戰(zhàn)略產(chǎn)品的首款車型。24瑞風(fēng)S5江淮乘用車品類布局與品牌整合后，全新第二代戰(zhàn)略產(chǎn)品的江淮賓悅C級(jí)轎車，在集團(tuán)和政府采購中呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。瑞鷹SRV自主品牌首款城市型越野車，10萬元級(jí)SUV全球性價(jià)比第一。25江淮賓悅C級(jí)轎車，在集團(tuán)和政府采購中呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。瑞鷹江淮和悅被意大利賓法公司譽(yù)為“十年最美車型”，是公司的主銷產(chǎn)品之一。26江淮和悅被意大利賓法公司譽(yù)為“十年最美車型”，是公司的主銷產(chǎn)江淮和悅A15被J.D.Power評(píng)為高檔緊湊型轎車魅力指數(shù)第一名，2011年單一轎車產(chǎn)品國內(nèi)出口量第一產(chǎn)品。江淮悅悅高端緊湊型轎車，造型時(shí)尚、動(dòng)感，快速成為都市時(shí)尚人群的愛車新寵。27江淮和悅A15被J.D.Power評(píng)為高檔緊湊型轎車魅力指數(shù)28多功能商用車涵蓋4系短軸、5系長(zhǎng)軸短懸、6系長(zhǎng)軸全系列產(chǎn)品，服務(wù)品牌“星銳520”開創(chuàng)行業(yè)先河。2828多功能商用車涵蓋4系短軸、5系長(zhǎng)軸短懸、6系長(zhǎng)軸全系列產(chǎn)2.0T1.5VVT1.3VVT

已逐步建立并完善了包括DA、DB、DC、GA、GB、GC等汽油、柴油六大平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,2.0T、1.3VVT、1.5VVT、1.9CTI分別榮獲2009年、2010年、2011年、2012年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2012年6月29日，江淮汽車與美國納威司達(dá)公司合資生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目獲批，目前，合資公司生產(chǎn)基地正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品1.9CTI292.0T1.5VVT1.3VVT已逐步建立并完善了包括D30新能源汽車

成功實(shí)現(xiàn)4000余臺(tái)純電動(dòng)同悅轎車的商品化運(yùn)營，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球最大規(guī)模的示范運(yùn)營。3030新能源汽車成功實(shí)現(xiàn)4000余臺(tái)純電動(dòng)同悅轎車31總部技術(shù)中心占地20萬㎡，含設(shè)計(jì)主樓建筑面積3.67萬㎡及造型、乘用車、商用車、動(dòng)力總成驗(yàn)證中心4.58萬㎡，總投資6億，現(xiàn)擁有各類專業(yè)研發(fā)人員1900余人。功能水平世界先進(jìn)、國內(nèi)一流，06年被核準(zhǔn)為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。形成汽車產(chǎn)品正向自主研發(fā)能力江汽集團(tuán)公司概況——研發(fā)能力3131總部技術(shù)中心占地20萬㎡，含設(shè)計(jì)主樓建筑面積3.6732制造業(yè)信息化概述

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1提綱江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)

江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)3232制造業(yè)信息化概述制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)133起步階段快速發(fā)展階段全面深化階段深度融合階段十二五1995年“甩圖板工程”1996年安徽省攻關(guān)項(xiàng)目“以MRPⅡ?yàn)楹诵牡钠髽I(yè)信息系統(tǒng)”和“汽車車架CAD/CAPP/CAM研究與開發(fā)”1999年“九五”國家863計(jì)劃“JAC--CIMS應(yīng)用示范工程”“十五”國家863計(jì)劃“自主品牌汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)制造管理集成應(yīng)用平臺(tái)開發(fā)與實(shí)施”2002安徽省“十五”科技攻關(guān)計(jì)劃——信息化重點(diǎn)應(yīng)用示范重大專項(xiàng)“十一五”國家科技支撐計(jì)劃——“江淮汽車數(shù)字化綜合集成技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”和安徽省“十一五”科技攻關(guān)計(jì)劃——“乘用車仿真平臺(tái)建立”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)集團(tuán)全面數(shù)字化管控和全球異地生產(chǎn)、研發(fā)、銷售業(yè)務(wù)的協(xié)同一、信息化建設(shè)總體情況3333起步階段快速發(fā)展階段全面深化階段深度融合階段1995年“34

全面建成以ERP、CRM、SCM、PLM/CAD/CAE/CAPP、OA為核心的企業(yè)信息系統(tǒng)；全面支持產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、營銷服務(wù)、供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)業(yè)務(wù)的有效協(xié)同和資源共享；全面支持并促進(jìn)公司研發(fā)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新；為實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。

應(yīng)用深度和廣度

信息化應(yīng)用系統(tǒng)已全面覆蓋公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并延伸到經(jīng)銷商和供應(yīng)商。全面支持產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營、營銷服務(wù)、供應(yīng)鏈。全公司對(duì)信息化具有極高的依賴度全面支持創(chuàng)新信息系統(tǒng)全面支持并促進(jìn)公司研發(fā)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)協(xié)同和資源共享

信息系統(tǒng)具有較高的集成度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈相關(guān)業(yè)務(wù)的有效協(xié)同和資源共享

行業(yè)水平江淮汽車先后獲得國家CAD應(yīng)用示范企業(yè)、國家信息化百強(qiáng)企業(yè)、國家863/CIMS應(yīng)用示范企業(yè)、國家制造業(yè)信息化示范企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，信息化水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。一、信息化建設(shè)總體情況初步建成數(shù)字化企業(yè)3434全面建成以ERP、CRM、SCM、PLM/CA35集團(tuán)財(cái)務(wù)管控人力資源管理資產(chǎn)管理系統(tǒng)協(xié)同辦公系統(tǒng)質(zhì)量管理系統(tǒng)PLMCADCAECAPP核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)ERP財(cái)務(wù)成本采購庫存計(jì)劃訂單銷售制造制造執(zhí)行系統(tǒng)MES追溯管理缺陷管理過程控制物料拉動(dòng)生產(chǎn)排程設(shè)備控制數(shù)據(jù)采集SCM平臺(tái)供應(yīng)商經(jīng)銷商管理系統(tǒng)DMS銷售與市場(chǎng)營銷配件系統(tǒng)保修系統(tǒng)CallCenter呼叫中心國內(nèi)外經(jīng)銷商公司信息系統(tǒng)總體架構(gòu)圖一、信息化建設(shè)總體情況3535集團(tuán)財(cái)務(wù)人力資源資產(chǎn)管理協(xié)同辦公質(zhì)量管理PLM核心業(yè)務(wù)系信息安全架構(gòu)一、信息化建設(shè)總體情況36信息安全架構(gòu)一、信息化建設(shè)總體情況36機(jī)房管理運(yùn)行監(jiān)控安全巡檢防火墻入侵檢測(cè)上網(wǎng)行為VPN防病毒桌面管理服務(wù)器虛擬化數(shù)據(jù)備份文檔加密身份認(rèn)證訪問控制授權(quán)管理安全組織安全方針制度流程法律法規(guī)安全審計(jì)應(yīng)急響應(yīng)安全培訓(xùn)一、信息化建設(shè)總體情況信息安全系統(tǒng)建設(shè)37機(jī)房管理防火墻防病毒數(shù)據(jù)備份身份認(rèn)證安全組織制度流程安全審計(jì)公司成立了專職的信息安全管理部門負(fù)責(zé)公司信息安全管理和安全體系建設(shè)：制定發(fā)布了較為完善的信息安全管理制度和流程，各事業(yè)部也制定發(fā)布了符合自身應(yīng)用特點(diǎn)的二級(jí)管理制度和流程，指導(dǎo)用戶計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全應(yīng)用；計(jì)算機(jī)應(yīng)用安全的監(jiān)督檢查工作納入日常管理，以保障制度的落實(shí)和執(zhí)行。各應(yīng)用單位每月自檢，信息管理部每月抽檢；各重要應(yīng)用系統(tǒng)都制定了應(yīng)急響應(yīng)方案和措施，以保障特殊情況下系統(tǒng)的快速恢復(fù)。但應(yīng)急方案可行性還需進(jìn)一步演練和驗(yàn)證；公司每年組織進(jìn)行信息安全專項(xiàng)培訓(xùn)和安全宣貫，已加強(qiáng)員工安全意識(shí)和安全防范水平；進(jìn)行信息安全內(nèi)部審計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估，編制信息安全建設(shè)規(guī)劃。一、信息化建設(shè)總體情況信息安全制度建設(shè)38公司成立了專職的信息安全管理部門負(fù)責(zé)公司信息安全管理和安全體

公司已實(shí)施的信息安全技術(shù)保障系統(tǒng)有：防火墻與入侵檢測(cè)系統(tǒng)、VPN、上網(wǎng)行為管理系統(tǒng)、防病毒系統(tǒng)、數(shù)據(jù)備份及容災(zāi)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)、內(nèi)網(wǎng)管理系統(tǒng)、機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)等。物理安全：公司服務(wù)器及核心網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)均放置在按照國家規(guī)范建設(shè)的中心機(jī)房?jī)?nèi)，機(jī)房?jī)?nèi)各項(xiàng)安全設(shè)施完善，同時(shí)安排專職人員進(jìn)行日常安全巡檢；網(wǎng)絡(luò)安全：通過防火墻系統(tǒng)抵御外部網(wǎng)絡(luò)攻擊和入侵，通過VPN技術(shù)實(shí)現(xiàn)外部計(jì)算機(jī)與公司內(nèi)網(wǎng)的安全通訊；系統(tǒng)安全：通過全網(wǎng)部署防病毒系統(tǒng)抵御外部和內(nèi)部的計(jì)算機(jī)病毒木馬入侵和破壞；通過部署實(shí)施內(nèi)網(wǎng)管理系統(tǒng)管理和監(jiān)控員工計(jì)算機(jī)的使用。數(shù)據(jù)安全：通過實(shí)施數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)和容災(zāi)系統(tǒng)解決了公司應(yīng)用服務(wù)器數(shù)據(jù)和系統(tǒng)安全問題；實(shí)施數(shù)據(jù)加密系統(tǒng)解決核心圖形電子文檔防泄露問題；安全技術(shù)應(yīng)用一、信息化建設(shè)總體情況39公司已實(shí)施的信息安全技術(shù)保障系統(tǒng)有：防火墻與入侵檢測(cè)系統(tǒng)

同城異地

基于LAN+LAN_FREE的混合模式

備份數(shù)據(jù)采用D2D2T兩級(jí)結(jié)構(gòu)SymantecNBU充分利用萬兆環(huán)網(wǎng)，節(jié)約投資數(shù)據(jù)安全建設(shè)

異地容災(zāi)（未來）容災(zāi)技術(shù)成熟

地理環(huán)境具備（蒙城、青州；都靈、圣保羅）一、信息化建設(shè)總體情況40同城異地?cái)?shù)據(jù)安全建設(shè)異地容災(zāi)（未來）一、信息化建設(shè)總體情文檔安全管理

文檔加密所有技術(shù)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)上部署電子貓文檔加密系統(tǒng)，對(duì)技術(shù)圖形電子文檔自動(dòng)加密存儲(chǔ)。公司內(nèi)部所有未安裝加密系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無法打開加密文件。公司外部計(jì)算機(jī)無法打開加密文件。文檔外發(fā)加密文檔外發(fā)需要經(jīng)過系統(tǒng)解密審批流程（如右圖）

解密審批員為部門領(lǐng)導(dǎo)，所有解密審批操作均有詳細(xì)日志記錄。一、信息化建設(shè)總體情況41文檔安全管理文檔加密文檔外發(fā)一、信息化建設(shè)總體情況4142

PhaseGatePVPPPDPSDDDDVG1G3G4G5G2G6G7G8G9G10G11G12G13PEG0NAM

PLM協(xié)同平臺(tái)支持流程實(shí)現(xiàn)，數(shù)字化方法和工具全面融入開發(fā)流程1、數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)全面支持產(chǎn)品研發(fā)流程二、信息化應(yīng)用案例4242PhaseGatePVPPPDPSDDDDVG1G3G432、數(shù)字化設(shè)計(jì)應(yīng)用效果顯著采用Alias完成的悅悅造型設(shè)計(jì)采用UG建模的底盤采用PROE建模的發(fā)動(dòng)機(jī)采用CATIA建模的車身二、信息化應(yīng)用案例43432、數(shù)字化設(shè)計(jì)應(yīng)用效果顯著采用Alias完成的悅悅造型設(shè)44關(guān)聯(lián)新車型的MasterDimension表建立車型的頂層裝配模型調(diào)入已有車型／參考車型的總布置模型調(diào)入總布置裝配模板調(diào)入駕駛員布置模板調(diào)入人體模板調(diào)入布置模板,進(jìn)行布置設(shè)計(jì)：外后視鏡布置，刮雨器布置調(diào)入校核模板進(jìn)行校核：視野校核_外后視鏡視野校核視野校核_刮雨器刮掃面積校核汽車總布置設(shè)計(jì)框架模型和關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)流程3、汽車總部置設(shè)計(jì)知識(shí)、方法、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)和流程二、信息化應(yīng)用案例4444關(guān)聯(lián)新車型的MasterDimension表建立車454、CAE（數(shù)字化仿真分析）建立了碰撞、疲勞、流體、沖壓、NVH等較為完整的多領(lǐng)域仿真分析系統(tǒng)。具有面向工程師的產(chǎn)品和工藝仿真分析系統(tǒng)。

建立了JAC仿真分析基礎(chǔ)環(huán)境和專業(yè)數(shù)據(jù)庫。數(shù)字樣機(jī)模型CAE數(shù)據(jù)管理專業(yè)化二次開發(fā)工具發(fā)動(dòng)機(jī)懸置分析汽車轉(zhuǎn)向分析汽車制動(dòng)分析整車性能計(jì)算基礎(chǔ)環(huán)境基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程碰撞強(qiáng)度疲勞流體NVH通用化分析軟件車架縱梁展開計(jì)算凸輪軸曲軸系進(jìn)排氣缸內(nèi)燃燒計(jì)算服務(wù)器整車性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能底盤性能標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、流程專業(yè)數(shù)據(jù)庫分析流程自動(dòng)化二、信息化應(yīng)用案例45454、CAE（數(shù)字化仿真分析）建立了碰撞、疲勞、流體、46——仿真分析與物理試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合，動(dòng)力學(xué)模型的精度平均達(dá)到95%以上。

實(shí)現(xiàn)了“知其然、知其所以然”整車模型建立及驗(yàn)證懸架動(dòng)力學(xué)模型建立及驗(yàn)證懸架K&C操穩(wěn)性能二、信息化應(yīng)用案例4646——仿真分析與物理試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合，動(dòng)力學(xué)模型的精度平均達(dá)47數(shù)字樣車CAE碰撞仿真實(shí)車碰撞試驗(yàn)二、信息化應(yīng)用案例4747數(shù)字樣車CAE碰撞仿真實(shí)車碰撞試驗(yàn)二、信息化應(yīng)用案例4748——汽車NVH分析典型斷面分析鉸接點(diǎn)剛度分析Stickbody分析模態(tài)分析動(dòng)剛度分析子系統(tǒng)分析典型斷面分析鉸接點(diǎn)剛度分析Stickbody分析聲腔模態(tài)分析二、信息化應(yīng)用案例4848——汽車NVH分析典型斷面分析鉸接點(diǎn)剛度分析Stick49外流場(chǎng)分析發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱分析除霜性能分析進(jìn)氣格柵進(jìn)氣壓力分析前擋風(fēng)玻璃風(fēng)速分析空調(diào)風(fēng)道分析——流體動(dòng)力學(xué)仿真分析二、信息化應(yīng)用案例4949外流場(chǎng)分析發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱分析除霜性能分析進(jìn)氣格柵進(jìn)氣壓力分50工藝設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)覆蓋沖、焊、涂、總、機(jī)加五大工藝。工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析和管理，大幅提高了工藝設(shè)計(jì)能力和效率。工藝模板工藝資源數(shù)據(jù)管理專業(yè)化工具機(jī)械工程師設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械工程師CAD車架縱梁展開計(jì)算三維輕量化裝配工具基礎(chǔ)環(huán)境知識(shí)體系流程規(guī)范InteCAPP通用化工藝軟件工藝手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)……FACTORYCADEDMDYNAFORMFASTAMP二、信息化應(yīng)用案例5、CAPP（數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)）5050工藝設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)覆蓋沖、焊、涂、總、機(jī)加五大工藝。工51變速器裝配和拆卸過程——三維可視化工藝大幅提高了工藝設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，可視化指導(dǎo)員工正確操作?？尚D(zhuǎn)、放大…CAPP標(biāo)準(zhǔn)模板三維裝配工藝視圖二、信息化應(yīng)用案例5151變速器裝配和拆卸過程——三維可視化工藝可旋轉(zhuǎn)、放大…CA52三維模擬裝配動(dòng)畫二、信息化應(yīng)用案例5252三維模擬裝配動(dòng)畫二、信息化應(yīng)用案例5253——沖壓工藝設(shè)計(jì)仿真。1網(wǎng)格劃分2沖壓方向3定義約束4參數(shù)設(shè)置5計(jì)算6后處理車架展開計(jì)算流程7數(shù)控沖加工車架展開軟件界面車架展開：車架的設(shè)計(jì)-工藝-制造一體化，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。沖壓仿真：沖壓件成形性分析。二、信息化應(yīng)用案例5353——沖壓工藝設(shè)計(jì)仿真。1網(wǎng)格劃分2沖壓方向3定義約束4參54統(tǒng)一了公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)確立了電子圖檔的法定地位，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工藝設(shè)計(jì)“甩圖紙”實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、變更、發(fā)放、歸檔、授權(quán)和數(shù)據(jù)共享等主要過程管理PLM系統(tǒng)界面可視化流程支持二、信息化應(yīng)用案例6、由產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理向開發(fā)過程和協(xié)同管理的提升5454統(tǒng)一了公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)PLM系統(tǒng)界面可視化流程支55—協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)建立數(shù)據(jù)及時(shí)錄入管理機(jī)制，保證數(shù)據(jù)的唯一性；全部產(chǎn)品和開發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)基于統(tǒng)一的PLM平臺(tái)進(jìn)行協(xié)同和共享；外部合作伙伴和供應(yīng)商，在規(guī)定的工作區(qū)域訪問和提交數(shù)據(jù)；通過流程和共享進(jìn)行有效內(nèi)外協(xié)同。生產(chǎn)質(zhì)量設(shè)計(jì)PLM產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)平臺(tái)工藝采購海外設(shè)計(jì)中心供應(yīng)商設(shè)計(jì)公司分布式制造銷售集團(tuán)內(nèi)子公司分布式制造分布式制造供應(yīng)商集團(tuán)內(nèi)子公司設(shè)計(jì)評(píng)審數(shù)據(jù)發(fā)放設(shè)計(jì)評(píng)審數(shù)據(jù)發(fā)放和接收數(shù)據(jù)發(fā)放工藝設(shè)計(jì)二、信息化應(yīng)用案例5555—協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)質(zhì)量設(shè)計(jì)PLM產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)平臺(tái)工藝采購56全面實(shí)現(xiàn)PLM系統(tǒng)的電子審簽、發(fā)放、歸檔和回收全生命周期過程控制。——管控主體由“紙質(zhì)”全面轉(zhuǎn)向“電子”，確立了電子圖檔的法定地位設(shè)計(jì)試制試行量產(chǎn)終止對(duì)象版本：保護(hù)狀態(tài)：生效狀態(tài)：發(fā)放狀態(tài)：0.010.0n1.01.n1.n活動(dòng)凍結(jié)/活動(dòng)凍結(jié)//未生效未生效生效生效失效未發(fā)放試制發(fā)放試行發(fā)放量產(chǎn)發(fā)放回收全生命周期設(shè)計(jì)、審批、發(fā)放、歸檔和終止回收管理模型設(shè)計(jì)工藝審查批準(zhǔn)申請(qǐng)業(yè)務(wù)流程：校對(duì)審核標(biāo)準(zhǔn)審查審批歸檔歸檔未歸檔未歸檔未歸檔歸檔狀態(tài)：生命周期二、信息化應(yīng)用案例5656全面實(shí)現(xiàn)PLM系統(tǒng)的電子審簽、發(fā)放、歸檔和回收全生命57通過PLM流程，設(shè)計(jì)、變更過程規(guī)范統(tǒng)一，保證電子數(shù)據(jù)的權(quán)威性；版本及其過程信息完整、可追溯，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)甩圖紙；流程覆蓋了全部產(chǎn)品、零部件、數(shù)模、圖紙、BOM及其關(guān)系的管理；實(shí)現(xiàn)流程的可視化、全過程的管理可視化業(yè)務(wù)流程實(shí)例預(yù)定義流程模板二、信息化應(yīng)用案例5757通過PLM流程，設(shè)計(jì)、變更過程規(guī)范統(tǒng)一，保證電子數(shù)據(jù)的58通過導(dǎo)入零部件族和事物特性表技術(shù)，數(shù)據(jù)資源使用價(jià)值得到顯著提高?！獙?shí)現(xiàn)資源管理和知識(shí)積累的深化零部件族對(duì)象事物特性表參數(shù)圖主模型族成員對(duì)象二、信息化應(yīng)用案例5858通過導(dǎo)入零部件族和事物特性表技術(shù)，數(shù)據(jù)資源使用價(jià)59

以ERP系統(tǒng)為核心，通過和DMS、SCM、MES、物流發(fā)運(yùn)等系統(tǒng)的集成，建立了集主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷商一體的協(xié)同信息平臺(tái)。7、基于信息化的現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營管理導(dǎo)入先進(jìn)的管理思想和方法，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面優(yōu)化精益生產(chǎn)——訂單驅(qū)動(dòng)、基于JIT的多品種混線排序、電子看板財(cái)務(wù)集成——成本管理滲透到每個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)從核算會(huì)計(jì)到管理會(huì)計(jì)的功能轉(zhuǎn)變與MES、SCM和CRM等系統(tǒng)集成——實(shí)現(xiàn)訂單的全過程跟蹤。二、信息化應(yīng)用案例5959以ERP系統(tǒng)為核心，通過和DMS、SCM60供應(yīng)商SCM平臺(tái)訂單

審核訂單

配車專營店ERP銷售管理庫存管理生產(chǎn)計(jì)劃采購管理財(cái)務(wù)管理采購訂單開票資金需求銷售訂單訂單確認(rèn)模擬訂單MESSCMDMS整車業(yè)務(wù)流程倉

庫訂單單訂庫倉生

產(chǎn)訂單生

產(chǎn)訂單車間管理基

礎(chǔ)數(shù)

據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采購訂單物料配送數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)庫存

查詢財(cái)務(wù)

信息收車信息配送清單完工入庫發(fā)運(yùn)任務(wù)質(zhì)量信息庫存發(fā)運(yùn)任務(wù)入庫信息6060供SCM訂單

審核訂單

配車專ERP銷售管理庫存管理生產(chǎn)61DMS-經(jīng)銷商提報(bào)訂單6161DMS-經(jīng)銷商提報(bào)訂單6162DMS-公司現(xiàn)有庫存6262DMS-公司現(xiàn)有庫存6263DMS-經(jīng)銷商賬戶余額查詢6363DMS-經(jīng)銷商賬戶余額查詢6364ERP-銷售訂單6464ERP-銷售訂單6465ERP-模擬計(jì)劃6565ERP-模擬計(jì)劃6566ERP-生產(chǎn)訂單6666ERP-生產(chǎn)訂單6667MES-生產(chǎn)訂單瀏覽6767MES-生產(chǎn)訂單瀏覽6768MES-PBS控制區(qū)6868MES-PBS控制區(qū)6869MES-總裝上線序列發(fā)布6969MES-總裝上線序列發(fā)布6970MES-物料配送管理7070MES-物料配送管理7071SCM-送貨清單7171SCM-送貨清單7172MES-生產(chǎn)信息采集7272MES-生產(chǎn)信息采集7273ERP-入庫信息7373ERP-入庫信息7374DMS-入庫信息7474DMS-入庫信息7475DMS-下達(dá)發(fā)運(yùn)任務(wù)7575DMS-下達(dá)發(fā)運(yùn)任務(wù)7576ERP-發(fā)運(yùn)任務(wù)接收7676ERP-發(fā)運(yùn)任務(wù)接收7677物流出庫打單7777物流出庫打單7778物流車隊(duì)配載7878物流車隊(duì)配載7879ERP-開票信息7979ERP-開票信息7980ERP-財(cái)務(wù)結(jié)算8080ERP-財(cái)務(wù)結(jié)算8081DMS-發(fā)運(yùn)狀態(tài)查詢8181DMS-發(fā)運(yùn)狀態(tài)查詢8182呼叫中心

呼叫中心系統(tǒng)共啟用4個(gè)全國統(tǒng)一400號(hào)碼，設(shè)40個(gè)坐席。具有來電自動(dòng)彈屏，呼入、呼出業(yè)務(wù)及工單流程管理等功能，可有效協(xié)同經(jīng)銷商資源、技術(shù)支持資源、系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源等，快速、高效解決客戶問題，有效提高客戶滿意度。8282呼叫中心828383DMS-提報(bào)索賠訂單838383DMS-提報(bào)索賠訂單838484DMS-索賠自動(dòng)審核規(guī)則848484DMS-索賠自動(dòng)審核規(guī)則848585DMS-索賠訂單審核858585DMS-索賠訂單審核858686DMS-索賠訂單審核868686DMS-索賠訂單審核868787DMS-索賠訂單結(jié)算878787DMS-索賠訂單結(jié)算878888DMS-二次索賠888888DMS-二次索賠888989DMS-質(zhì)量信息898989DMS-質(zhì)量信息8990QIS-供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQM）9090QIS-供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQM）9091QIS-統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）9191QIS-統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）9192QIS-總裝缺陷管理（PQC）9292QIS-總裝缺陷管理（PQC）9293售后質(zhì)量管理（CQA）處理流程分析報(bào)表EAM-資產(chǎn)全生命周期管理9393售后質(zhì)量管理（CQA）處理流程分析報(bào)表EAM-資產(chǎn)全生94財(cái)務(wù)管理通過集團(tuán)財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，統(tǒng)一了核算標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護(hù)，滿足了總部領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)查詢數(shù)據(jù)的需要；通過ERP系統(tǒng)的集成財(cái)務(wù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)與銷售、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、采購等業(yè)務(wù)的一體化；大量的憑證處理由系統(tǒng)自動(dòng)完成，工作效率大幅提高，報(bào)表準(zhǔn)確、及時(shí)；財(cái)務(wù)部門初步實(shí)現(xiàn)了由核算會(huì)計(jì)到管理會(huì)計(jì)的職能轉(zhuǎn)變，將精力集中于業(yè)務(wù)分析，從中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

9494財(cái)務(wù)管理9495簡(jiǎn)析：與09年相比，公司銷量、收入、毛利率、其他業(yè)務(wù)利潤和利潤總額均有大幅上升。XX年公司經(jīng)營情況分析

單位：萬元項(xiàng)目本期累計(jì)數(shù)上年同期數(shù)同比增減率銷量126,81762,064104.33%主營業(yè)務(wù)收入771,958370,190108.53%主營業(yè)務(wù)成本640,985331,29593.48%毛利率16.97%10.51%加:其他業(yè)務(wù)利潤3,3642,25149.45%減:營業(yè)稅金及附加24,24110,100140.01%減:銷售費(fèi)用44,90323,78688.78%減:管理費(fèi)用35,96913,292170.60%減:財(cái)務(wù)費(fèi)用-805656-減:資產(chǎn)減值損失2,051898128.41%加:營業(yè)外利潤55030480.67%利潤總額29,898-7,281-9595簡(jiǎn)析：與09年相比，公司銷量、收入、毛利率、其他業(yè)務(wù)利潤96各事業(yè)部情況

單位：萬元簡(jiǎn)析：商用車公司、乘用車公司、國際公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司1季度銷量、收入和利潤均有不同幅度上升。事業(yè)部項(xiàng)目本年累計(jì)上年同期同比增長(zhǎng)率商用車銷量62,53035,56875.80%主營業(yè)務(wù)收入345,355201,84371.10%利潤總額22,7017,955185.37%乘用車銷量59,67023,872149.96%主營業(yè)務(wù)收入397,838157,107153.23%利潤總額26,512-5,847-國際銷量4,6172,64974.29%主營業(yè)務(wù)收入28,32719,55544.85%利潤總額1,4861,27216.83%發(fā)動(dòng)機(jī)銷量37,89415,076151.35%主營業(yè)務(wù)收入45,09118,743140.57%利潤總額3,420-168-9696各事業(yè)部情況單位：萬元簡(jiǎn)析：97利潤影響因素分析—銷售費(fèi)用項(xiàng)目年度預(yù)算本年累計(jì)預(yù)算完成率銷量420,000126,81730.19%實(shí)際銷售費(fèi)用123,60330,13224.38%其中：差旅費(fèi)2,64042816.21%辦公費(fèi)95812112.66%業(yè)務(wù)招待費(fèi)1,24731225.03%車輛使用費(fèi)1913518.27%租賃費(fèi)1787340.75%送車費(fèi)50,55913,97827.65%廣宣費(fèi)20,2115,23325.89%售后服務(wù)費(fèi)27,4715,43619.79%咨詢費(fèi)59212020.30%港區(qū)費(fèi)1,30035727.44%工資及工資性費(fèi)用12,2952,88423.46%減:二次索賠收入18,4852,87715.56%實(shí)際凈銷售費(fèi)用105,11827,25525.93%加:影響因素(傭金)

17,648賬面銷售費(fèi)用105,11844,90342.72%9797利潤影響因素分析—銷售費(fèi)用項(xiàng)目年度98利潤影響因素分析—管理費(fèi)用項(xiàng)目年度預(yù)算本年累計(jì)預(yù)算完成率實(shí)際管理費(fèi)用112,69218,46916.39%差旅費(fèi)2965117.33%辦公費(fèi)3487922.74%業(yè)務(wù)招待費(fèi)40010426.05%修理費(fèi)8,4931,55818.34%折舊費(fèi)4,4961,10324.52%勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)1452517.10%無形資產(chǎn)攤銷7,5931,84524.30%工資及工資性費(fèi)用21,2595,60126.35%加:調(diào)整因素

17,500

賬面管理費(fèi)用112,69235,96931.92%9898利潤影響因素分析—管理費(fèi)用項(xiàng)目年度預(yù)算99商用車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況單位：萬元利潤影響因素分析—（4）生產(chǎn)成本費(fèi)用簡(jiǎn)析：商用車單臺(tái)生產(chǎn)費(fèi)用1746元，預(yù)算完成率為87.21%，與09年度相比單臺(tái)生產(chǎn)費(fèi)用減少333元。項(xiàng)目年度預(yù)算本年累計(jì)預(yù)算完成率09年度產(chǎn)量(不含微卡廠生產(chǎn)的產(chǎn)品)201,56656,27927.92%168,151生產(chǎn)費(fèi)用直接人工（含制造費(fèi)用的人工）19,8004,19321.17%17,184輔材12,0943,61329.87%10,639燃動(dòng)5,2001,23923.82%4,356小計(jì)37,0949,04424.38%32,180制造費(fèi)用設(shè)備折舊10,0401,74717.40%6,503機(jī)物料1171915.86%91低值易耗品1,12034230.52%1,054工裝模具費(fèi)91023225.53%646勞保費(fèi)2807526.73%238運(yùn)輸費(fèi)7389512.93%621其他891820.15%128重卡模具折舊

590小計(jì)13,2942,52819.02%9,872生產(chǎn)費(fèi)用合計(jì)50,38811,57222.97%42,051單臺(tái)生產(chǎn)費(fèi)用(含折舊)0.250.205682.25%0.2501單臺(tái)生產(chǎn)費(fèi)用(不含折舊)0.20020.174687.21%0.20799999商用車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況單位：萬元利潤影響因素100資產(chǎn)負(fù)債——風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款

單位：萬元重卡風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款往來單位名稱金額備注鹽城市乾通汽車銷售公司897

太谷縣匯鑫汽車貿(mào)易公司843其中按揭欠款399.76萬汾陽市新通洲貿(mào)易有限公司871按揭欠款871萬山西江盛汽車貿(mào)易有限公司249其中按揭欠款67.82萬合肥康信汽車貿(mào)易有限公司160

高安市駿捷汽車貿(mào)易公司135

其他348

合計(jì)3,504

輕卡風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款往來單位名稱金額備注深圳市卡瑞汽車貿(mào)易公司98

揚(yáng)州協(xié)力汽車銷售有限公司69

北京中興華通汽車貿(mào)易公司49

其他33

合計(jì)246

底盤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款往來單位名稱金額備注牡丹汽車股份有限公司2,745原定還款計(jì)劃發(fā)生變化合計(jì)2,745

其中：按揭代墊款1503萬元，具體如下：經(jīng)銷商按揭業(yè)務(wù)代墊款年初數(shù)3月底增加率大連格爾發(fā)354218%山西江盛8468-19%烏魯木齊迪靈杰7861-22%汾陽市新通洲8378714%太谷匯鑫3944002%武漢盟盛科貿(mào)213043%其他5632-43%合計(jì)150515030.1%100100資產(chǎn)負(fù)債——風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)收賬款單位：萬元重卡風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)101資產(chǎn)負(fù)債——存貨

單位：萬元科目名稱年初余額10年1季度末與年初相比增減率存貨76,288100,91132.28%其中：產(chǎn)成品庫存67,46184,84025.76%其中：積壓物資1,5812,05730.13%簡(jiǎn)析：1季度存貨總額10億元，與年初相比增長(zhǎng)32.28%，其中產(chǎn)成品增長(zhǎng)25.76%。積壓物資明細(xì)類別數(shù)量庫存金額原材料

207重卡931,652輕卡26131底盤1267合計(jì)1312,057附：積壓物資明細(xì)表101101資產(chǎn)負(fù)債——存貨單位：萬元科目名稱年初余額1102三、江汽十二五信息化建設(shè)主要任務(wù)集團(tuán)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)鞏固發(fā)展核心業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)輕型卡車全球前三甲的市場(chǎng)地位；穩(wěn)健發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)乘用車在自主品牌陣營中數(shù)一數(shù)二的位次；大力推進(jìn)國際化，在汽車行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。在“十二五”末，力爭(zhēng)整車銷售突破100萬輛，總體銷售收入突破1000億元。出口占銷售總量〉20%銷量20112012201320142015轎車1520253040MPV7.59101215SUV3461215輕卡2830354046中重卡33.5568大中客車1.11.31.51.92.2多功能商用車0.20.511.62.2底盤21.91.81.71.6合計(jì)607085105130集團(tuán)產(chǎn)銷量規(guī)劃表海外工廠布局規(guī)劃102102三、江汽十二五信息化建設(shè)主要任務(wù)集團(tuán)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)銷103績(jī)效管理及評(píng)價(jià)薪酬激勵(lì)體系責(zé)任體系管控路徑集分權(quán)管理管控體系設(shè)計(jì)集團(tuán)總部定位總部職能設(shè)置各子公司運(yùn)營管理集團(tuán)總部各子公司價(jià)值創(chuàng)造管控模式定位：戰(zhàn)略型管控，縱向管控有度，橫向協(xié)同高效管控體系設(shè)計(jì)原則：集團(tuán)總部管控有效，子公司經(jīng)營自主，靈活管控體系設(shè)計(jì)目標(biāo)：權(quán)責(zé)界定清晰、體系層次清楚、職責(zé)流程規(guī)范、評(píng)估激勵(lì)及時(shí)內(nèi)容1集中管控模式、管控體系研究103103績(jī)效管理及評(píng)價(jià)薪酬激勵(lì)體系責(zé)任體系管控路徑集分權(quán)管理104績(jī)效指標(biāo)橫向維度財(cái)務(wù)績(jī)效顧客與市場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)營學(xué)習(xí)成長(zhǎng)維度獲利能力：資產(chǎn)報(bào)酬率、主營業(yè)務(wù)利潤率、凈資產(chǎn)值償債能力：流動(dòng)比率、速動(dòng)比率、現(xiàn)金比率...營運(yùn)能力：應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率...發(fā)展趨勢(shì)：銷售收入、利潤，凈利潤、資產(chǎn)、負(fù)債客戶滿意度、客戶保持率、客戶獲得率、客戶盈利率、市場(chǎng)份額、市場(chǎng)位次、顧客與市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)創(chuàng)新：新品研發(fā)周期、新產(chǎn)品儲(chǔ)備數(shù)、研發(fā)費(fèi)用生產(chǎn)制造：產(chǎn)能、制造周期、合格率、返工率、安全服務(wù)：平均響應(yīng)時(shí)間、一次服務(wù)成功率、顧客滿意度員工滿意度、員工流失率、培訓(xùn)費(fèi)用、培訓(xùn)時(shí)間、員工改善數(shù)量/效益、信息系統(tǒng)覆蓋率、信息化建設(shè)投入、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率指標(biāo)示例橫向到邊：全面性、均衡性內(nèi)容2基于戰(zhàn)略管控的績(jī)效指標(biāo)體系104104績(jī)效指標(biāo)橫向維度財(cái)務(wù)顧客內(nèi)部學(xué)習(xí)維度獲利能力：資產(chǎn)報(bào)酬105江汽集團(tuán)集中管控信息系統(tǒng)架構(gòu)模型圖戰(zhàn)略決策層：基于數(shù)據(jù)倉庫和商業(yè)智能（BI）技術(shù)的數(shù)據(jù)挖掘，為集團(tuán)決策層配置和利用集團(tuán)資源，識(shí)別和防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，以及進(jìn)行科學(xué)決策等提供支持集團(tuán)管控層：基于集團(tuán)公司層面統(tǒng)一建立集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)以及基于商業(yè)智能的企業(yè)績(jī)效系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)測(cè)、分析、評(píng)價(jià)各子公司的運(yùn)營狀況，發(fā)現(xiàn)問題和風(fēng)險(xiǎn)，幫助糾正和改進(jìn)。運(yùn)營操作層：

統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)的達(dá)標(biāo)部署，實(shí)現(xiàn)操作層管理一致、業(yè)務(wù)規(guī)范、數(shù)據(jù)集成，支持集團(tuán)管理快速復(fù)制。集團(tuán)財(cái)務(wù)集中式會(huì)計(jì)核算全面預(yù)算管理資金集中管理標(biāo)準(zhǔn)化解決方案ERPSCMCRMCADCAECAPPPLM資源共享管控與服務(wù)操作與執(zhí)行決策支持商業(yè)智能（BI）支持績(jī)效管理人力資源管理協(xié)同辦公基礎(chǔ)環(huán)境（硬件、網(wǎng)絡(luò)、安全、存儲(chǔ)）戰(zhàn)略決策層集團(tuán)管控層控制信息運(yùn)營數(shù)據(jù)子公司運(yùn)營操作層系統(tǒng)軟件：操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)環(huán)境層內(nèi)容3集中管控信息化解決方案105105江汽集團(tuán)集中管控信息系統(tǒng)架構(gòu)模型圖集團(tuán)財(cái)務(wù)集中式全面資106信息系統(tǒng)架構(gòu)、功能、流程標(biāo)準(zhǔn)化；快速復(fù)制：在各子公司，80%標(biāo)準(zhǔn)功能+20%流程定制；信息系統(tǒng)應(yīng)用水平達(dá)標(biāo)：制訂應(yīng)用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)用水平和效果審計(jì)；整車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)總體架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)+雙達(dá)標(biāo)推進(jìn)106106信息系統(tǒng)架構(gòu)、功能、流程標(biāo)準(zhǔn)化；整車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)107異地協(xié)同平臺(tái)架構(gòu)內(nèi)容4全球協(xié)同信息化解決方案研發(fā)協(xié)同：標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)流程、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的達(dá)標(biāo)部署，支持江汽集團(tuán)“五層次”研發(fā)體系包括研發(fā)項(xiàng)目管理、任務(wù)管理、過程管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、變更管理、資源管理等在內(nèi)的全球研發(fā)協(xié)同

產(chǎn)銷協(xié)同

：

統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)下的產(chǎn)銷計(jì)劃協(xié)同、物流協(xié)同、數(shù)據(jù)協(xié)同、辦公協(xié)同、資源統(tǒng)一調(diào)度、信息交互共享研產(chǎn)銷協(xié)同的紐帶：全球化BOM管理系統(tǒng)

支持產(chǎn)品全生命周期的可配置的全球化BOM，連接協(xié)同研發(fā)，支持協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同服務(wù)107107異地協(xié)同平臺(tái)架構(gòu)內(nèi)容4全球協(xié)同信息化解決方案研發(fā)協(xié)1081、建立支持汽車行業(yè)集團(tuán)管控的科學(xué)決策的商務(wù)智能模型2、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)各信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理3、建立能對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)時(shí)、自動(dòng)、智能處理的績(jī)效管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)以下不同層面用戶對(duì)各類管理數(shù)據(jù)的需求管理決策層直觀的全局展現(xiàn)深度的關(guān)鍵指標(biāo)分析簡(jiǎn)便的追溯各層支持?jǐn)?shù)據(jù)例外報(bào)告進(jìn)行預(yù)警和監(jiān)控以集團(tuán)決策層和集團(tuán)業(yè)務(wù)管理層數(shù)據(jù)分析利用為主中層管理者大量、靈活的數(shù)據(jù)使用需求多維度數(shù)據(jù)分析需求便捷的固定格式報(bào)表靈活的自定義報(bào)表以企業(yè)層數(shù)據(jù)分析利用為主基層管理者與生產(chǎn)經(jīng)營直接相關(guān)的原始數(shù)據(jù)使用有限的數(shù)據(jù)要素和有限的數(shù)據(jù)分析特征數(shù)據(jù)量大，重復(fù)使用率高以對(duì)數(shù)據(jù)的積累、歸檔、查詢和業(yè)務(wù)運(yùn)營層分析為主內(nèi)容5基于數(shù)據(jù)挖掘及商務(wù)智能的績(jī)效管理平臺(tái)1081081、建立支持汽車行業(yè)集團(tuán)管控的科學(xué)決策的商務(wù)智能模型管109總結(jié)與體會(huì)在信息時(shí)代和知識(shí)時(shí)代的今天，汽車工業(yè)已經(jīng)離不開信息化，并將進(jìn)一步深化應(yīng)用；數(shù)字化技術(shù)為汽車研發(fā)整個(gè)過程，包括設(shè)計(jì)、加工、管理等各個(gè)方面提供了有效的工具；圍繞“集團(tuán)化管控”、“全球協(xié)同”和“節(jié)能減排”為開展制造業(yè)信息化建設(shè)，是我國制造業(yè)企業(yè)特別是自主品牌汽車企業(yè)“十二五”信息化建設(shè)的方向，必將為汽車工業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī)。推進(jìn)制造業(yè)信息化對(duì)于改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)、培育發(fā)展高端裝備制造產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合具有重要意義。109109總結(jié)與體會(huì)在信息時(shí)代和知識(shí)時(shí)代的今天，汽車工業(yè)已經(jīng)離不110感謝聆聽！110110感謝聆聽！110111信息化在汽車制造企業(yè)

的應(yīng)用

丁志海

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安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司

2013年8月1111信息化在汽車制造企業(yè)

的應(yīng)用

丁志海

dzh@jac.c112

制造業(yè)信息化概述

企業(yè)信息化的意義1提綱江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1122制造業(yè)信息化概述企業(yè)信息化的意義1信息與信息化據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)日?；顒?dòng)中70%以上的工作時(shí)間是在做與信息處理和傳遞相關(guān)的工作；應(yīng)用信息化手段，在正確的時(shí)間和正確的地點(diǎn)將正確的信息傳遞給正確的人。

決策：基于數(shù)據(jù)的決策，并將決定傳遞給相關(guān)部門和人員；

研發(fā)：圖形設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝設(shè)計(jì)、BOM等；

營銷：市場(chǎng)分析、客戶信息、訂單、配件及售后服務(wù)等；

生產(chǎn)過程：生產(chǎn)計(jì)劃、采購、倉儲(chǔ)、設(shè)備、物流等；

質(zhì)量：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、實(shí)物質(zhì)量檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析等；

財(cái)務(wù)：成本、資金、預(yù)算、憑證及報(bào)表等；

辦公：文件、會(huì)議、郵件、計(jì)劃、人力資源、培訓(xùn)。。。。企業(yè)信息化的意義113信息與信息化據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)日常活動(dòng)中70%以上的工作時(shí)間是在企業(yè)信息化是將信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，改造提升制造業(yè)的全局性、持續(xù)性、服務(wù)性和基礎(chǔ)性系統(tǒng)工程。推進(jìn)企業(yè)信息化，對(duì)于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育發(fā)展高端裝備制造產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合具有重要意義。企業(yè)信息化的意義114企業(yè)信息化是將信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與制造技術(shù)相優(yōu)秀的企業(yè)“精于計(jì)算”

產(chǎn)品設(shè)計(jì)：好產(chǎn)品是計(jì)算出來的！CAD：3D圖形設(shè)計(jì)、公差配合、尺寸鏈計(jì)算。。。CAE：運(yùn)動(dòng)干涉、動(dòng)力學(xué)分析、碰撞、流體、溫度、電磁。。。管理：精益的管理是計(jì)算出來的！市場(chǎng)分析。。。生產(chǎn)計(jì)劃、排程；數(shù)控加工技術(shù)。。。供應(yīng)鏈管理。。。財(cái)務(wù)、成本管理；等等。。?！坝?jì)算能力”往往成為評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)水平的重要指標(biāo)。企業(yè)信息化的意義115優(yōu)秀的企業(yè)“精于計(jì)算”企業(yè)信息化的意義5全面提升企業(yè)管理水平的需要惟有通過信息化，對(duì)企業(yè)的資源配置進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息流、物料流、價(jià)值流的三流合一和閉環(huán)管理，才能做到真正的精細(xì)化管理和科學(xué)管理。導(dǎo)入國內(nèi)外同行業(yè)和本企業(yè)的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐、管理思想和方法，并固化到信息系統(tǒng)中，是企業(yè)快速提升管理水平的有效途徑。信息化與企業(yè)管理的體系和企業(yè)文化有效的融合，形成標(biāo)準(zhǔn)解決方案，并以標(biāo)準(zhǔn)化解決方案為載體，形成管理理念、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的快速復(fù)制和輸出能力。通過在企業(yè)及其價(jià)值鏈的達(dá)標(biāo)部署和達(dá)標(biāo)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的規(guī)范性和一致性。企業(yè)信息化的意義116全面提升企業(yè)管理水平的需要企業(yè)信息化的意義6提升管控能力的需要MCU、成本核算及財(cái)務(wù)決算報(bào)表的時(shí)效性與準(zhǔn)確性。經(jīng)營績(jī)效與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的精確性和及時(shí)性。決策支持：各層級(jí)管理人員及時(shí)掌握決策信息。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制：2008年6月國家財(cái)政部、證監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)及審計(jì)署等五部委會(huì)聯(lián)合發(fā)布《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》，這是一部中國版的“薩班斯法案”(簡(jiǎn)稱‘C-SOX法案’)。2010年4月15日，財(cái)政部等五部委正式發(fā)布《企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)用指引》等文件，要求自2012年起在上海證券交易所、深圳證券交易所主板上市公司實(shí)行。通過信息化建設(shè)，將集團(tuán)管控的流程、規(guī)范、績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)與信息系統(tǒng)融合，提升集團(tuán)管控能力，提高科學(xué)管理水平和防范風(fēng)險(xiǎn)的能力，既是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)、做大做強(qiáng)的需要，也是上市企業(yè)法律法規(guī)符合性的要求。企業(yè)信息化的意義117提升管控能力的需要企業(yè)信息化的意義7

黨的十八大報(bào)告指出：

“堅(jiān)持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合”，將信息化提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。

科技部

“十二五”制造業(yè)信息化科技工程規(guī)劃提出：大力推動(dòng)包括新一代集成協(xié)同技術(shù)、制造服務(wù)技術(shù)、制造物聯(lián)技術(shù)等信息化新技術(shù)深化應(yīng)用，提升制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)向高端制造業(yè)發(fā)展，壯大地方支柱與特色產(chǎn)業(yè)，提升其支撐作用與服務(wù)能力。企業(yè)信息化的意義118黨的十八大報(bào)告指出：“堅(jiān)持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、119世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在信息化支撐下，制造業(yè)正在向全球化、精益化、協(xié)同化、服務(wù)化、綠色化、智能化方向發(fā)展。制造業(yè)全球化的配置資源，全球化的設(shè)計(jì)制造和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化管控到產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作和精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化分工和社會(huì)化協(xié)作，優(yōu)化和重組產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈從產(chǎn)品制造向研發(fā)設(shè)計(jì)和服務(wù)發(fā)展，占據(jù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端從綠色設(shè)計(jì)與制造源頭開始，支撐產(chǎn)品生命周期的低碳和節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造和經(jīng)營管理過程的智能化，產(chǎn)品智能化1199世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在信息化支撐下，制造業(yè)正在向全球化、精120制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)新一代集成協(xié)同技術(shù)：基于廣域網(wǎng)，以SOA等技術(shù)為支撐，形成全新的集成標(biāo)準(zhǔn)和集成架構(gòu)，提升信息系統(tǒng)集成運(yùn)行的廣度和深度。新一代集成與協(xié)同技術(shù)支持大型集團(tuán)企業(yè)在全球開展業(yè)務(wù)協(xié)作波音787的全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了跨135個(gè)地區(qū)、180個(gè)供應(yīng)商的協(xié)同工作洛.馬公司集成數(shù)字化環(huán)境，支持聯(lián)合攻擊機(jī)F-35項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、制造與維修服務(wù)12010制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)新一代集成協(xié)同技術(shù)：基于廣域網(wǎng)121通用電氣利用服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向?qū)I(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變制造服務(wù)技術(shù)：基于以云計(jì)算、制造系統(tǒng)集成、服務(wù)生命周期管理、大修維修（MRO）、遠(yuǎn)程診斷與服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)，為云制造、系統(tǒng)成套與工程總包、產(chǎn)品全生命周期的制造服務(wù)等服務(wù)型制造模式提供支持。制造服務(wù)技術(shù)支撐企業(yè)向服務(wù)化、專業(yè)化和價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型Salesforce通過云計(jì)算平臺(tái)向分布于全球企業(yè)提供的CRM在線服務(wù)制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)12111通用電氣利用服務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向?qū)I(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變制造服122制造物聯(lián)技術(shù)：利用嵌入式系統(tǒng)、RFID和傳感網(wǎng)等構(gòu)建現(xiàn)代制造物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)服務(wù)平臺(tái)與應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造與服務(wù)過程的感知與控制，催生全新的制造模式。制造物聯(lián)技術(shù)支持對(duì)制造全生命周期的感知與控制寶馬汽車?yán)肦FID技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛噴涂、裝配過程的定制化和準(zhǔn)時(shí)化，創(chuàng)建了新的制造模式北車集團(tuán)418km/h動(dòng)車組廣泛應(yīng)用傳感網(wǎng)技術(shù)和RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程智能化和列車運(yùn)營的控制、監(jiān)測(cè)與診斷制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)12212制造物聯(lián)技術(shù)：利用嵌入式系統(tǒng)、RFID和傳感網(wǎng)等構(gòu)建現(xiàn)代123我國制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)制造業(yè)信息化不斷邁上新臺(tái)階，推動(dòng)我國制造業(yè)持續(xù)發(fā)展。開端布局八五、九五十五十二五深化推進(jìn)拓展培育制造業(yè)信息化制造業(yè)跨越發(fā)展十一五CAD技術(shù)CAD與集成技術(shù)綜合集成技術(shù)工具到系統(tǒng)系統(tǒng)到集成轉(zhuǎn)型升級(jí)由大到強(qiáng)快速發(fā)展壯大制造業(yè)格局變化做大做強(qiáng)集成到服務(wù)新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)技術(shù)制造物聯(lián)技術(shù)12313我國制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)制124我國制造業(yè)信息化發(fā)展需求全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳我國制造業(yè)面臨著全球競(jìng)爭(zhēng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳的巨大挑戰(zhàn)能源消耗大，利用率低，資源嚴(yán)重不足。生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力大。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，結(jié)構(gòu)性失衡嚴(yán)重。技術(shù)水平落后，產(chǎn)品附加值低。制造企業(yè)大多處于價(jià)值鏈低端，惡性同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。大型集團(tuán)企業(yè)全球協(xié)作與精細(xì)化管控水平低。中小企業(yè)管理水平落后，信息化應(yīng)用水平不高。產(chǎn)業(yè)鏈、集群協(xié)作能力低。制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)12414我國制造業(yè)信息化發(fā)展需求全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳我國制造業(yè)面臨著125我國十二五制造業(yè)信息化發(fā)展模型新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)技術(shù)制造物聯(lián)技術(shù)制造業(yè)信息化服務(wù)支撐體系與環(huán)境建設(shè)全球競(jìng)爭(zhēng)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)支撐發(fā)展數(shù)字企業(yè)中小企業(yè)信息化集團(tuán)管控技術(shù)研究與應(yīng)用全球協(xié)作技術(shù)研究與應(yīng)用支撐節(jié)能減排的信息化技術(shù)研究與應(yīng)用設(shè)計(jì)制造數(shù)字化和經(jīng)營管理信息化深化應(yīng)用面向中小企業(yè)的制造資源云服務(wù)平臺(tái)面向中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作服務(wù)平臺(tái)制造服務(wù)面向成套裝備制造企業(yè)的工程成套服務(wù)平臺(tái)面向大型裝備制造的維修大修服務(wù)平臺(tái)第三方專業(yè)化制造服務(wù)平臺(tái)制造物聯(lián)制造業(yè)信息化技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用高端裝備嵌入式應(yīng)用制造業(yè)RFID應(yīng)用制造物聯(lián)集成應(yīng)用支撐技術(shù)：制造業(yè)信息化引領(lǐng)技術(shù)制造業(yè)信息化關(guān)鍵共性技術(shù)與系統(tǒng)制造業(yè)核心軟件技術(shù)與系統(tǒng)制造業(yè)信息化關(guān)鍵技術(shù)研究與軟件產(chǎn)品開發(fā)12515我國十二五制造業(yè)信息化發(fā)展模型新一代集成協(xié)同技術(shù)制造服務(wù)126制造業(yè)信息化概述

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1

江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例提綱

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)12616制造業(yè)信息化概述制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1127以振興民族汽車工業(yè)為己任，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展自主品牌；中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國汽車工業(yè)前10強(qiáng);擁有15家全資及控股子公司，其中江汽股份、安凱客車為上市公司;主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)能：汽車整車60萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái);國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家高新技術(shù)企業(yè)；所屬核心企業(yè)江汽股份公司2010年榮獲國家質(zhì)量獎(jiǎng)；國家汽車行業(yè)骨干企業(yè)，省屬國有重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一；是集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商。江汽集團(tuán)公司概況12717以振興民族汽車工業(yè)為己任，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展自主品牌；國家汽車128公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)20年保持年均40%

以上的復(fù)合增長(zhǎng)率;2012年銷售整車49.1萬輛；實(shí)現(xiàn)銷售收入348億元；

2013年1-5月，銷售整車24.6萬輛，銷售收入收入176.8億元，同比增長(zhǎng)19.4%，利潤總額同比增長(zhǎng)49%。汽車銷量江汽集團(tuán)公司概況12818公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)20年保持年均40%以上的復(fù)合129輕型商用車乘用車多功能商用車核心零部件新能源汽車客車底盤輕卡轎車商務(wù)車越野車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱車橋產(chǎn)品譜系自主汽車品牌最齊全的產(chǎn)品線

江淮汽車堅(jiān)持“以我為主，兼收并蓄，自成一體，實(shí)現(xiàn)超越”的指導(dǎo)思想，在中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，制定產(chǎn)品規(guī)劃，緊密跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)，積極整合全球資源，開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，持續(xù)打造低成本高品質(zhì)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品線，逐步形成了具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全系列產(chǎn)品格局。重型商用車12919輕型商用車乘用車多功能商用車核心零部件新能源汽車客車底盤商用車產(chǎn)品涵蓋0.5～50噸重、中、輕、微卡車，以好運(yùn)、江淮鈴、帥鈴三大產(chǎn)品系列、七個(gè)子品牌，全面覆蓋了經(jīng)濟(jì)性、中高端和高端輕卡市場(chǎng)，形成了多元化產(chǎn)品格局。130商用車產(chǎn)品涵蓋0.5～50噸重、中、輕、微卡車，以好運(yùn)、新一代帥鈴帥鈴?fù)徔碘忩E鈴大好運(yùn)好運(yùn)好微連續(xù)9年國內(nèi)銷量穩(wěn)居行業(yè)第二，出口連續(xù)12年位居同類產(chǎn)品第一，累計(jì)銷量超過150萬輛。帥鈴Ⅱ131新一代帥鈴帥鈴?fù)徔碘忩E鈴大好運(yùn)好運(yùn)好微連續(xù)9年國內(nèi)銷量穩(wěn)居已形成載貨、牽引、工程、專用車四大產(chǎn)品系列，2012年銷量進(jìn)入行業(yè)第六位。132已形成載貨、牽引、工程、專用車四大產(chǎn)品系列，2012年銷量進(jìn)瑞風(fēng)MPV7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車：連續(xù)7年保持同類產(chǎn)品前三甲，從2008年至今，市場(chǎng)銷量在同類產(chǎn)品中穩(wěn)居前列。133瑞風(fēng)MPV7～12座瑞風(fēng)商務(wù)車：連續(xù)7年保持同類產(chǎn)品前三甲，瑞風(fēng)S5江淮乘用車品類布局與品牌整合后，全新第二代戰(zhàn)略產(chǎn)品的首款車型。134瑞風(fēng)S5江淮乘用車品類布局與品牌整合后，全新第二代戰(zhàn)略產(chǎn)品的江淮賓悅C級(jí)轎車，在集團(tuán)和政府采購中呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。瑞鷹SRV自主品牌首款城市型越野車，10萬元級(jí)SUV全球性價(jià)比第一。135江淮賓悅C級(jí)轎車，在集團(tuán)和政府采購中呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。瑞鷹江淮和悅被意大利賓法公司譽(yù)為“十年最美車型”，是公司的主銷產(chǎn)品之一。136江淮和悅被意大利賓法公司譽(yù)為“十年最美車型”，是公司的主銷產(chǎn)江淮和悅A15被J.D.Power評(píng)為高檔緊湊型轎車魅力指數(shù)第一名，2011年單一轎車產(chǎn)品國內(nèi)出口量第一產(chǎn)品。江淮悅悅高端緊湊型轎車，造型時(shí)尚、動(dòng)感，快速成為都市時(shí)尚人群的愛車新寵。137江淮和悅A15被J.D.Power評(píng)為高檔緊湊型轎車魅力指數(shù)138多功能商用車涵蓋4系短軸、5系長(zhǎng)軸短懸、6系長(zhǎng)軸全系列產(chǎn)品，服務(wù)品牌“星銳520”開創(chuàng)行業(yè)先河。13828多功能商用車涵蓋4系短軸、5系長(zhǎng)軸短懸、6系長(zhǎng)軸全系列產(chǎn)2.0T1.5VVT1.3VVT

已逐步建立并完善了包括DA、DB、DC、GA、GB、GC等汽油、柴油六大平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,2.0T、1.3VVT、1.5VVT、1.9CTI分別榮獲2009年、2010年、2011年、2012年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2012年6月29日，江淮汽車與美國納威司達(dá)公司合資生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目獲批，目前，合資公司生產(chǎn)基地正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品1.9CTI1392.0T1.5VVT1.3VVT已逐步建立并完善了包括D140新能源汽車

成功實(shí)現(xiàn)4000余臺(tái)純電動(dòng)同悅轎車的商品化運(yùn)營，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球最大規(guī)模的示范運(yùn)營。14030新能源汽車成功實(shí)現(xiàn)4000余臺(tái)純電動(dòng)同悅轎車141總部技術(shù)中心占地20萬㎡，含設(shè)計(jì)主樓建筑面積3.67萬㎡及造型、乘用車、商用車、動(dòng)力總成驗(yàn)證中心4.58萬㎡，總投資6億，現(xiàn)擁有各類專業(yè)研發(fā)人員1900余人。功能水平世界先進(jìn)、國內(nèi)一流，06年被核準(zhǔn)為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。形成汽車產(chǎn)品正向自主研發(fā)能力江汽集團(tuán)公司概況——研發(fā)能力14131總部技術(shù)中心占地20萬㎡，含設(shè)計(jì)主樓建筑面積3.67142制造業(yè)信息化概述

制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1提綱江淮汽車公司簡(jiǎn)介公司概況2

主要產(chǎn)品制造業(yè)信息化技術(shù)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)

江淮汽車信息化建設(shè)案例

信息化總體情況3

信息化應(yīng)用案例

十二五信息化建設(shè)的主要任務(wù)14232制造業(yè)信息化概述制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1143起步階段快速發(fā)展階段全面深化階段深度融合階段十二五1995年“甩圖板工程”1996年安徽省攻關(guān)項(xiàng)目“以MRPⅡ?yàn)楹诵牡钠髽I(yè)信息系統(tǒng)”和“汽車車架CAD/CAPP/CAM研究與開發(fā)”1999年“九五”國家863計(jì)劃“JAC--CIMS應(yīng)用示范工程”“十五”國家863計(jì)劃“自主品牌汽車數(shù)字化設(shè)