特大橋承臺施工技術(shù)交底

工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日交底內(nèi)容:一、工程概況436#-580#承臺。根據(jù)圖紙?大西原運施橋-31-A?承臺鋼筋布置圖?大西橋通18?。二．基坑開挖1.開挖方案基坑開挖尺寸：根據(jù)承臺尺寸、支模及支撐的要求以及排水溝設(shè)置基底平面尺寸可加寬50～100cm。基坑開挖坡度：根據(jù)地質(zhì)條件、地下水位和基坑邊緣荷載情況確定以保證邊坡穩(wěn)定；坑壁不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制可采取加固措施如：擋板支撐錨桿支護鋼板樁等。測量放線：放出承臺縱、橫向中心線、上口開挖邊線樁基坑按1:0.33坡率進展方坡?；娱_挖前在頂面邊坡以外的四周挖排水溝并保持暢通防止匯水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設(shè)置積水坑。棄土遠(yuǎn)離基坑和已施工的墩臺防止偏壓造成坑壁或構(gòu)造失穩(wěn)。挖掘機或其他機械在坑頂進展挖基作業(yè)時距基坑的平安間隔視基坑的深度、坡度、土石質(zhì)情況而定。一般不小于1m堆放材料及機具不小于0.8m。挖掘機挖至距基底頂面設(shè)計標(biāo)高高出0.3m左右時停頓機械開挖即采用人工去除剩余土方至設(shè)計承臺底標(biāo)上下0.1m在人工清底前應(yīng)及早放出a-b-c-d點。如以下圖所示：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002編制：復(fù)核：交底人：接收人：工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日2021年5月31日交底內(nèi)容:2.開挖本卷須知〔1〕坑壁邊緣應(yīng)留有護道寬1.0m?！?〕經(jīng)常邊坡穩(wěn)定性是否出現(xiàn)裂紋?！?〕經(jīng)常觀察橫檔、橫向支撐及斜向支撐是否變形焊接處是否牢靠。〔4〕承臺施工應(yīng)連續(xù)進展防止施工時間過長造成坑壁塌方。三、樁頭破除破樁頭前應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線以防樁頭被多鑿造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除上部采用空壓機鑿除下部留有10～20cm由人工進展鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷。伸入承臺的樁身鋼筋應(yīng)清理整修成設(shè)計形狀樁頭混凝土要完好不能出現(xiàn)松動破損現(xiàn)象且外表應(yīng)清理干凈不應(yīng)有碎渣、泥土等雜物。最后復(fù)測樁頂高程。樁頭鑿?fù)旰箜毥?jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收確認(rèn)無誤前方可進展下一步工序。樁基檢測：按設(shè)計要求逐根采用無損檢測法對樁基進展均質(zhì)性和整體性檢驗無損檢測統(tǒng)一由建立委托第三方進展檢驗時需現(xiàn)場監(jiān)理見證。四．承臺模板安裝模板采用大型鋼模和組合鋼模板共同使用。安裝前先用墨線彈出承臺外輪廓線然后人工拼裝。為加強模板的剛度減少變形在模板四周用槽鋼橫向、縱向支撐加固承臺橫向間距0.8m縱向間距0.6m。模板安裝穩(wěn)固接縫嚴(yán)板縫之間采用膠條填塞。模板內(nèi)側(cè)清理干凈并涂刷脫模劑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。五．承臺鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接載重汽車運輸至工地在現(xiàn)場進展綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工標(biāo)準(zhǔn)操作。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日2021年5月31日交底內(nèi)容:小處并錯開布置兩接頭間間隔不小于1.3倍搭接長度配置在搭接區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積的百分率應(yīng)不超過50。承臺鋼筋綁扎之前用墨線彈出承臺縱橫向軸線根據(jù)鋼筋間距畫出底層鋼筋平面布置并綁扎。鋼筋網(wǎng)片要求在一個平面上。面筋綁扎前用鋼在承臺頂面搭設(shè)臨時工作平臺和支架在臨時工作平臺下方利用縱向鋼做支撐按照圖紙要求綁扎承臺面筋并與墩身鋼筋連接用搭設(shè)的鋼架對承臺面筋、墩身鋼筋作臨時固定。鋼筋骨架、臨時固定應(yīng)結(jié)實穩(wěn)固并有足夠的剛度在灌注過程中不發(fā)生任何松動位置要正確不傾斜、扭曲。鋼筋綁扎采用22#鉛絲無漏綁、松動現(xiàn)象。在綁扎承臺鋼筋時應(yīng)按照設(shè)計要求安裝好接地鋼筋接地鋼筋與承臺底層網(wǎng)片、墩身鋼筋骨架之間焊接焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。570#墩承臺鋼筋安裝綁扎見大西橋通18“承臺鋼筋布置圖〔圖四〞；N1、N2、N3、N4、N6、N7均為程度筋。其中N1、N2為底部鋼筋N1沿線路前進方向7米范圍內(nèi)分布間距為10.6厘米共65根N1在N2下面布置；N2沿承臺左右方向10.40米范圍內(nèi)分布兩根鋼筋并排在一起間距為13.4厘米共154根；N3、N4在承臺頂局部布N3沿線路前進方向7米范圍內(nèi)分布間距為15厘米共47根N3在N4下面布置；N4沿承臺左右方向10.4米范圍內(nèi)分布間距為15厘米共69根；N6、N7在承臺四周程度分布N6承臺上下2.2米范圍內(nèi)前后分布間距20厘米共18根N7沿承臺上下2,2米范圍內(nèi)左右分布間距20厘米共18根；N5均為豎向筋。N5沿承臺四周在承臺的前、后、左、右面豎向分布間距20厘米共172根在承臺四周,縱、橫方向分布間距均為60厘米共166根合計為338根。編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日交底內(nèi)容:承臺鋼筋假設(shè)與墩身、樁身鋼筋相抵觸時承臺鋼筋可適當(dāng)挪動；施工時注意墩身預(yù)埋鋼筋錨固深度和預(yù)埋綜合接地鋼筋詳細(xì)構(gòu)造祥見墩身和綜合接地交底?；炷凉嘧r承臺頂面應(yīng)預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)用于控制墩身模板或設(shè)置纜風(fēng)繩。同時做好沉降觀測點的預(yù)埋工作。六．綜合接地根據(jù)大西鐵路客運專線工程?綜合接地技術(shù)要求?的有關(guān)規(guī)定對綜合接地鋼筋布置如下：〔適用范圍：該交底適用于大西鐵路客運專線雙線橋梁構(gòu)造綜合接地布置〕?！惨弧呈┕ひ?.施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)那么及操作規(guī)那么。2．接地鋼筋在每個墩及根底均應(yīng)設(shè)置接地鋼筋采用橋梁構(gòu)造鋼筋Q235或HRB335鋼筋的直徑不應(yīng)小于16mm當(dāng)單根鋼筋小于16mm時可將相臨的二根鋼筋并接使用〔總截面不小于200mm2〕并無需改變構(gòu)造鋼筋。3．不銹鋼接地端子采用材質(zhì)為GB00Cr17Ni14Mo2其外露面高出混凝土面2mm接地端子和連接鋼筋進展鋅鉻涂層防銹處理。4．接地鋼筋之間全部采用焊接連接單面焊接焊縫長度不小于120mm雙面焊接焊縫長度不小于60mm焊縫厚度不小于4mm。5．橋墩接地端子位置設(shè)置在靠近支承墊石一側(cè)。6．對于做好綜合接地的鋼筋施工時采用油漆涂刷做好標(biāo)記以備核查。〔二〕施工：1．承臺：承臺下層沿樁位四周設(shè)置一周圓環(huán)型接地鋼筋N2并與N1、N3接地鋼筋焊接連接。編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日交底內(nèi)容:2樁基：N3鋼筋為樁內(nèi)接地鋼筋〔可用樁身縱向鋼筋〕N3與N2鋼筋焊接形成電氣通路其伸出承臺以下深度不小于5000mm。詳細(xì)事宜參見大西橋通313.接地鋼筋檢查在每道工序隱蔽前應(yīng)對綜合接地鋼筋進展檢查樁基與承臺接地鋼筋焊接是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求是否在預(yù)留鋼筋之間焊接并對接地電阻進展測試滿足要求才能進入下步工序。詳細(xì)布置如以下圖所示：編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日交底內(nèi)容:承臺混凝土澆注前先去除模板外表雜物、積水和鋼筋上的污垢檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置?；炷涟慈孛娣謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0～45cm。澆注時需要控制澆注時間確保下一層混凝土在前一層初凝前澆注。振搗采用插入式振動器振搗時嚴(yán)禁碰撞鋼筋、預(yù)埋件和模板。振動器的振動深度不超過棒長度2/3～3/4倍振動時要快插慢拔以便搗實均勻減少混凝土外表氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm挪動間距不超過40cm與側(cè)模保持5～10cm間隔對每一個振動部位振動持續(xù)時間為20～30s振動到該部位混凝土實為止即混凝土不再冒出氣泡外表出現(xiàn)平坦泛漿。不允許過振、漏振。在混凝土振搗完成后立即修整、抹平混凝土裸露面定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴(yán)禁灑水并防止過度操作影響表層混凝土質(zhì)量。在雨季承臺基坑邊坡采用覆蓋塑料薄膜的措施來保證基坑邊坡的穩(wěn)定。雨天安排專人及時進展排水嚴(yán)禁浸泡承臺基底。承臺混凝土澆注時安排專人檢查承臺模板的加固與支撐防止模板跑模?；炷吝\輸、澆注及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。當(dāng)下層混凝土初凝后澆注上層混凝土?xí)r應(yīng)等待已澆混凝土強度到達(dá)2.5Mpa后鑿毛按施工縫進展處理?；炷猎谶\輸過程中要保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及塌落度損失過多現(xiàn)象當(dāng)運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生以上現(xiàn)象時在澆筑前對混凝土進展二次攪拌但不得再次加水。七．混凝土養(yǎng)生在混凝土澆筑完成后外表立即覆蓋清潔的塑料膜初凝后撤去塑料膜用潮濕的編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日交底內(nèi)容:粗麻布覆蓋并經(jīng)常灑水保持潮濕狀態(tài)7天但養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響同時水溫和混凝土外表溫度差不許大于15℃?；炷琉B(yǎng)護間要保證混凝土芯部和表層、表層和環(huán)境之間的溫差不得大于20混凝土強度到達(dá)2.5Mpa前不允許人踩壓擱置腳手架、模板等。承臺混凝土拆模后在混凝土強度到達(dá)設(shè)計強度的75以前且齡到達(dá)7d前新澆混凝土不得與流動水接觸。八．基坑回填墩身施工前首先進展基坑回填回填采用原土分層回填分層厚度為30～40cm且夯填實回填高度不超過承臺頂面高度并作成一定的坡度于基坑內(nèi)一角集中排水防止坑內(nèi)積水。九．沉降觀測點布設(shè)本工程為高速鐵路工程對沉降變形要求嚴(yán)格需在承臺上布設(shè)沉降控制點承臺施工后在橋墩未澆筑之前測定承臺上的沉降觀測點的高程以此作為承臺沉降觀測點的初測高程。當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后承臺觀測標(biāo)將不再使用。觀測標(biāo)詳細(xì)埋設(shè)原那么如下：承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2承臺標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。觀測標(biāo)的詳細(xì)設(shè)置位置見以下圖：編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日2021年5月31日交底內(nèi)容:西安方向西安方向大同方向西安方向西安方向大同方向大同方向大同方向西安方向西安方向西安方向大同方向西安方向西安方向西安方向大同方向大同方向大同方向編制：復(fù)核：交底人：接收人：大西鐵路客運專線七標(biāo)施工技術(shù)交底書施工：四工程部第五架子隊編：JSJD-4-5-002工程名稱洪洞跨汾河特大橋里程DK491+786.25--DK496+480.44工程部位436#-580#承臺日2021年5月31日交底內(nèi)容:承臺施工平安交底基坑開挖前在頂面邊坡以外的四周挖排水溝并保持暢通防止匯水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設(shè)置集水坑。棄土遠(yuǎn)離基坑和已施工的墩臺防止偏壓造成坑壁或構(gòu)造失穩(wěn)。挖掘機或其它機械在坑頂進展挖基作業(yè)時距坑邊的平安間隔視基坑的深度、坡度、土石質(zhì)情況而定。一般不小于1m堆放材料及機具不小于0.8m。基坑開挖后用鋼做四周圍護并設(shè)置警示標(biāo)志。間施工時應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。在基坑內(nèi)電焊時嚴(yán)禁將電線及用電設(shè)備浸泡水里以防漏電。根底模板支撐結(jié)實以防澆注過程中傾斜傷人。澆注混凝土前搭設(shè)的輸送通道及施工平臺穩(wěn)固、穩(wěn)定并設(shè)置防護欄桿。編制：復(fù)核：