《民航貨物運輸》項目一

民航貨物運輸概念民航貨物運輸任務二任務三任務一了解民航貨物運輸基礎(chǔ)知識了解航空貨物代理熟悉民航運輸行業(yè)組織及相關(guān)法律航空貨物運輸?shù)母拍詈娇肇浳镞\輸?shù)奶攸c航空貨物運輸?shù)姆诸惡娇肇浳镞\輸?shù)南嚓P(guān)當事人航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務流程01

了解民航貨物運輸基礎(chǔ)知識航空貨物運輸簡稱航空貨運，是指以航空器作為運輸工具而進行的貨物運輸，其產(chǎn)品就是貨物在空間上的位移。1.1航空貨物運輸?shù)母拍詈娇肇浳镞\輸?shù)母拍铛r活產(chǎn)品（如水果、鮮花）精密機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）電子產(chǎn)品（如計算機）商務文件通信產(chǎn)品（如手機）我國航空貨物運輸服務的行業(yè)任務一了解民航貨物運輸基礎(chǔ)知識隨著服務開放的不斷深入，書籍、藥品、玩具等也已逐漸成為航空貨物運輸?shù)姆招袠I(yè)。1.2航空貨物運輸?shù)奶攸c

1）運輸速度快運輸?shù)木嚯x越長，所能節(jié)省的時間越多，其快速的特點也越顯著。航空運輸比輪船快20～30倍，比火車快7～12倍。

2）不受地形限制

3）破損率低、安全性好

4）運載量有限，運輸成本高飛機在空中飛行，可以將地面上任何距離的兩個通航地點連接起來。只要兩點之間設(shè)有機場，就可以開辟航線。優(yōu)越的飛行條件及中間環(huán)節(jié)能夠減少運輸過程中貨物丟失、損壞的現(xiàn)象。因此，航空運輸更適用于價值高、易碎等貨物的運輸。飛機的機艙容積和載重量有限，有時還會受到氣候條件的限制。另外，飛機本身及航材、維修等費用高昂，加上航空燃油價格持續(xù)上漲等諸多原因，造成航空運輸?shù)某杀据^高。航空貨物運輸?shù)奶攸c任務一了解民航貨物運輸基礎(chǔ)知識1.3航空貨物運輸?shù)姆诸惾蝿找涣私饷窈截浳镞\輸基礎(chǔ)知識（一）班機運輸什么是班機運輸：班機運輸是指在固定航線上按預定時間定期航行的形式，即有固定的始發(fā)站、經(jīng)停站和目的站的航班所進行的運輸。特點：固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航班，能安全迅速地到達世界上各通航地點，便于收、發(fā)貨人確切掌握起運和到達的時間。機型：一般使用客貨混合型飛機，艙位有限，大批量的貨物不能及時運出，往往需要分期分批運輸。1.3航空貨物運輸?shù)姆诸惾蝿找涣私饷窈截浳镞\輸基礎(chǔ)知識（二）包機運輸什么是包機運輸：包機運輸是指托運人為一定目的包用航空公司的飛機載運貨物的形式，可分為整包機和部分包機兩種。整包機：航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物再運至目的地。部分包機：由幾家航空貨運代理公司（或發(fā)貨人）聯(lián)合包租一架飛機，或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司裝載貨物，其適用于托運貨物不足一架整機，但載貨量又較大的貨物運輸。（三）包艙運輸1.3航空貨物運輸?shù)姆诸惾蝿找涣私饷窈截浳镞\輸基礎(chǔ)知識什么是包艙運輸：包艙運輸是指托運人在一定航線上包用承運人全部或部分貨艙運輸貨物。包艙人可以在一定時期內(nèi)或一次性包用承運人在某條航線或某個航班上的全部或部分貨艙，并與承運人簽訂包艙運輸合同。1.3航空貨物運輸?shù)姆诸惾蝿找涣私饷窈截浳镞\輸基礎(chǔ)知識（四）集中托運什么是集中托運：集中托運是指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單將貨物發(fā)運到同一目的站，由航空貨運代理公司在目的站的代理人負責收貨、報關(guān)，并將貨物分別撥交給各收貨人。特點：節(jié)省運費，方便收貨人提貨。限制：等級運價的貨物（如貴重物品、危險物品、活體動物、文物等）一般不能集中托運。1.4航空貨物運輸?shù)南嚓P(guān)當事人任務一了解民航貨物運輸基礎(chǔ)知識2341托運人是指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物運輸記錄上署名的人。代理人是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承認的任何人。承運人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立貨物運輸合同的人。包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物運輸記錄的承運人、承運貨物或者提供該運輸?shù)娜魏纹渌盏某羞\人。收貨人是指承運人按照航空貨運單或者貨物運輸記錄上所列名稱而交付貨物的人。1.5航空貨物運運輸?shù)臉I(yè)務務流程任務一了解民航貨貨物運輸基基礎(chǔ)知識國際航空貨貨物運輸?shù)牡臉I(yè)務流程程1.5航空貨物運運輸?shù)臉I(yè)務務流程任務一了解民航貨貨物運輸基基礎(chǔ)知識國際航空貨貨物運輸?shù)牡某隹诹鞒坛淌侵笍耐型羞\人發(fā)貨貨到承運人人把貨物裝裝上飛機的的物流、信信息流的實實現(xiàn)和控制制管理的全全過程?！境隹跇I(yè)務流程程】航空貨物運輸銷售代理銷售的是航空公司的艙位，而承攬貨物才是整個航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序的核心。在具體操作時，航空貨運代理需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務范圍、服務項目、各項收費標準，特別是優(yōu)惠運價、服務優(yōu)勢等。1．銷售、攬貨航空貨運代理公司和出口單位（發(fā)貨人）就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供“國際貨物托運書”。在接受托運人委托后，航空貨運代理通常會指定專人對托運書進行審核，審核的重點是價格和航班日期。審核后，審核人員必須在托運書上簽名并注明日期，以示確認。2．接受委托1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識需要審核的單證包括發(fā)票、裝箱單、托運書、報關(guān)單、外匯核銷單、許可證、商檢證、進料/來料加工核銷單、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封等。3．審核單證根據(jù)所制定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預訂艙位。這一環(huán)節(jié)可能會存在差異，在留待配艙時再做調(diào)整。5．預訂艙【出口業(yè)務流程程】根據(jù)客戶的要求和貨物情況，按照各航空公司的機型對不同板箱的重量和高度要求制定預配艙方案，并記錄每票貨物的運單號。4．預配艙制作交接單，填上所收到的各種報關(guān)單證的份數(shù)，并為每一份交接單配一份總運單或分運單，然后移交制單。如果此時貨物未到或未全到，可以按照托運書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，待貨物到齊后再進行修改。6．接單1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識航空貨運單包括總運單和分運單。是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有價證券。因此，運單的填寫必須詳細、準確，符合單貨一致、單單一致的要求。7．填制航空貨運單通常一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物（如集中托運貨物）每件再貼一張分標簽。分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。9．貼掛標記與標簽接貨時，雙方應辦理貨物的交接、驗收，進行過磅稱重和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。此外，還應檢查貨物的外包裝是否符合運輸?shù)囊蟆?．接收貨物【出口業(yè)務流程程】1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識【出口業(yè)務流程程】配艙時，需要核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報的數(shù)量是否一致；對于預訂的艙位，要根據(jù)板箱的尺寸大小合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。同時，對于貨物晚到、未到的情況及未能順利通關(guān)放行的貨物作出調(diào)整處理，為制作配艙單做準備。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，向航空公司噸位控制部門申請并預訂艙位。10．配艙、訂艙將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦并蓋章——將報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件——向海關(guān)申報——審核通過后，在發(fā)運的運單正本、出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上蓋放行章——在退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標志。11．出口報關(guān)1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識【出口業(yè)務流程程】出倉單是多個部門之間進行交接的單據(jù)。出倉單交給出口倉庫，用于出庫計劃，出庫時點數(shù)并向裝板箱單位交接；出倉單交給裝板箱單位，作為向出口倉庫提貨的依據(jù)；出倉單作為裝板箱單位的收貨憑證和制作國際貨物交接清單的依據(jù)，用于航空公司交接貨物；出倉單交給報關(guān)環(huán)節(jié)，當報關(guān)有問題時，可有針對性地反饋，以采取相應措施。12．編制出倉單訂妥艙位后，航空公司噸位控制部門根據(jù)貨量發(fā)放航空集裝箱、板憑證，貨運代理公司憑此向航空公司板箱管理部門領(lǐng)取集裝箱、集裝板，以便裝貨。此過程要綜合考慮貨物的種類、輕重、大小及單證等的一致性和協(xié)調(diào)性。13．申請集裝設(shè)備并裝貨1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公司簽單。只有簽單確認后，才允許將單、貨交給航空公司。14．簽單交接是向航空公司交單交貨。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接；零散小貨按票稱重，計件交接。航空公司審單驗貨后，在交接簽單上驗收，將貨物存入出口倉庫，單據(jù)交噸位控制部門。15．交接發(fā)運單、貨交接給航空公司后，航空公司會因航班取消、延誤、溢載、故障、改機型、錯運、裝板不符等而使貨物不能按預定時間運出。因此，貨主或航空貨運代理需要對航班進行跟蹤。16．航班跟蹤【出口業(yè)務流程程】1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識【出口業(yè)務流程程】在整個過程中，航空貨運代理應將訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程及二程航班信息、集中托運信息、單證信息等及時傳遞給委托人。17．信息服務費用結(jié)算主要涉及向航空公司、機場地面代理、發(fā)貨人和國外代理人四個方面的結(jié)算。向航空公司支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金；向機場地面代理支付各種地面雜費；向發(fā)貨人收取航空運費、地面雜費及各種服務費和手續(xù)費；向國外代理人結(jié)算到付運費和利潤分成等。18．費用結(jié)算1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識從飛機到達目目的地機場，，承運人把貨貨物卸下飛機機直到收貨人人的物流、信信息流的實現(xiàn)現(xiàn)和控制管理理的全過程。?！具M口業(yè)務流程程】在國外發(fā)貨之前，由國外發(fā)貨公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其聯(lián)系方式等內(nèi)容通過傳真或E-mail發(fā)給目的地代理公司。1．代理預報貨物卸下后，將貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行進口貨物倉單錄入，供報關(guān)用。同時，根據(jù)運單上的收貨人及地址寄發(fā)提貨通知。2．交接單、貨代理公司自航空公司接貨后，組織理貨與倉儲。理貨時需逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況。遇有異常，確屬接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向航空公司提出異議。3．理貨與倉儲1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識【進口業(yè)務流程程】將集中托運進口的每票總運單項下的分運單理出來，審核與到貨情況是否一致，并抄成清單錄入電腦。代理公司代理單人員逐單審核、編配，凡單證齊全、符合報關(guān)條件的貨物即轉(zhuǎn)入制單、報關(guān)程序，并盡快通知收貨人到貨情況。4．理單與到貨通知按照海關(guān)要求，依據(jù)運單、發(fā)票、裝箱單及證明貨物合法進口的有關(guān)批準文件，制作進口貨物報關(guān)單。進口報關(guān)程序大致包括初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。5．制單、報關(guān)1.5航空貨物運輸輸?shù)臉I(yè)務流程程任務一了解民航貨物物運輸基礎(chǔ)知知識【進口業(yè)務流程程】辦完報關(guān)、驗貨等進口手續(xù)后，貨主須憑蓋有海關(guān)放行章、動植物報驗章、衛(wèi)生檢驗檢疫章的進口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。倉庫發(fā)貨時，須檢驗提貨單據(jù)上各類報關(guān)、報驗章是否齊全，并登記提貨人的單位、姓名、身份證號碼，以確保安全。6．收費與發(fā)貨目前，絕大部分發(fā)貨人要求將進口到達貨物由貨運代理報關(guān)、墊稅、提貨后送至收貨人手中。7．送貨與運送民航運輸行業(yè)業(yè)組織有關(guān)民航貨物物運輸?shù)膰H際公約和法律律IATA區(qū)域及其分區(qū)區(qū)范圍02熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律國際民用航空空組織（InternationalCivilAviationOrganization，ICAO）于1947年4月4日正式成立，，是世界范圍圍內(nèi)管理航空空運輸活動的的最重要的國國家之間的國國際性組織。。我國1974年正式加入該該組織，也是是理事國。ICAO總部設(shè)在加拿拿大的蒙特利利爾，在全球球范圍設(shè)有7個地區(qū)辦事處處，負責協(xié)調(diào)調(diào)區(qū)域內(nèi)有關(guān)關(guān)航空問題。。（一）國際民民用航空組織織2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律確保全世界國國際民用航空空安全和有序序地發(fā)展；鼓勵為和平用用途的航空器器的設(shè)計和操操作技術(shù)；鼓勵發(fā)展國際際民用航空應應用的航路、、機場和航行行設(shè)施；滿足世界人民民對安全、正正常、有效和和經(jīng)濟的航空空運輸?shù)男枰?；防止因不合理理的競爭而造造成?jīng)濟上的的浪費；保證締約各國國的權(quán)利充分分受到尊重，，每一締約國國均有經(jīng)營國國際空運企業(yè)業(yè)的公平的機機會；避免締約各國國之間的差別別待遇；促進國際航行行的飛行安全全；普遍促進國際際民用航空在在各方面的發(fā)發(fā)展?！綢CAO的目標】2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律國際航空運輸輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation，IATA）簡稱國際航航協(xié)，是世界界航空運輸企企業(yè)自愿聯(lián)合合組織的非政政府性的國際際組織，于1945年12月正式成立。。IATA總部設(shè)在加拿大蒙特利利爾。IATA的活動主要分分為行業(yè)協(xié)會活動動和運價協(xié)調(diào)活動動兩大類。（二）國際航航空運輸協(xié)會會2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律推動地空通信信、導航、航航空器安全飛飛行等新技術(shù)術(shù)；制定機場噪聲聲、油料排放放等環(huán)境政策策；與國際民航組組織密切聯(lián)系系制定一系列列國際公約；；協(xié)助航空公司司處理有關(guān)法法律糾紛，籌籌建國際航空空清算組織；；推進行業(yè)自動動化，促進交交流；對發(fā)展中國家家航空運輸企企業(yè)提供從技技術(shù)咨詢到人人員培訓的各各種幫助；在航空貨運方方面制定空運運集裝箱技術(shù)術(shù)說明及航空空貨運服務有有關(guān)規(guī)章；培養(yǎng)國際航協(xié)協(xié)代理人?！綢ATA的貢獻】2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律國際貨運代理理協(xié)會聯(lián)合會會（InternationalFederationofFreightForwardsAssociation，F(xiàn)IATA）是國際貨運運代理的行業(yè)業(yè)組織。該協(xié)協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎世。FIATA是世界范圍內(nèi)內(nèi)運輸領(lǐng)域中中最大的非政政府性和非營營利性組織。。（三）國際貨貨運代理協(xié)會會聯(lián)合會2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律為了解決由于于日益發(fā)展的的國際貨運代代理業(yè)務所產(chǎn)產(chǎn)生的問題，，保障和提高高國際貨運代代理在全球的的利益，提高高貨運代理服服務的質(zhì)量。?！綟IATA的目的】2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律FIATA每年舉行一次次世界性的代代表大會。大大會除主要處處理FIATA內(nèi)部事務外，，還為國際貨貨運代理界人人士提供一個個社交的場合合及業(yè)務交流流的機會。【FIATA的活動】FIATA的一般會員由由國家貨運代代理協(xié)會或有有關(guān)行業(yè)組織織或在這個國國家中獨立注注冊登記且為為唯一的國際際貨運代理公公司組成，另另有為數(shù)眾多多的國際貨運運代理公司或或其他私營企企業(yè)作為其個個體成員。其成員不僅局局限于國際貨貨運代理行業(yè)業(yè)，而且包括括報關(guān)行、船船舶代理、倉倉儲、包裝、、卡車集中托托運等運輸企企業(yè)?！綟IATA的成員】國際航空電信信協(xié)會（SocietyInternationalDeTelecommunicationAeronautiques，SITA）成立于1949年，是聯(lián)合國國民航組織認認可的一個非非營利性組織織，是世界上上航空運輸業(yè)業(yè)領(lǐng)先的電信信和信息技術(shù)術(shù)解決方案的的集成供應商商。（四）國際航航空電信協(xié)會會2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律帶動全球航空空業(yè)使用信息息技術(shù)的能力力，并提高全全球航空公司司的競爭能力力?！維ITA的目標】2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律SITA從20世紀80年代初在中國國成立辦事處處，中國內(nèi)地地會員已達11家。SITA貨運系統(tǒng)已在在中國國際航航空公司和中中國貨運航空空有限公司使使用。沿途各各站只要打開開系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，，就能夠全程程追蹤貨物的的運輸情況，，從而為貨主主查詢聯(lián)程貨貨物和進口貨貨物提供極大大方便?！維ITA的系統(tǒng)】系統(tǒng)開通后，，與外地營業(yè)業(yè)部、駐外辦辦事處聯(lián)網(wǎng)，，貨運工作人人員可以及時時地將航班信信息、運單信信息、入庫信信息、裝載信信息、貨物到到達信息及中中轉(zhuǎn)信息等數(shù)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)統(tǒng)，系統(tǒng)在航航班關(guān)閉后自自動給沿途各各站拍發(fā)倉單單電報、運單單電報等貨運運電報?！維ITA在中國】中國航空運輸輸協(xié)會（ChinaAirTransportAssociation，CATA）于2005年9月26日在北京成立立。以民用航航空公司為主主體，由企事事業(yè)法人和社社團法人自愿愿參加結(jié)成的的行業(yè)性的、、不以營利為為目的的，經(jīng)經(jīng)中華人民共共和國民政部部核準登記注注冊的全國性性社團法人。。（五）中國航航空運輸協(xié)會會2.1民航運輸行業(yè)業(yè)組織任務二熟熟悉民航運輸輸行業(yè)組織及及相關(guān)法律圍繞國家改革革發(fā)展大局，，圍繞企業(yè)經(jīng)經(jīng)營的熱點、、難點，圍繞繞維護會員單單位合法權(quán)益益，積極推進進各項工作，，堅定地走自自立、自主、、自律、自我我發(fā)展的道路路，以服務為為本，把協(xié)會會建設(shè)成中國國航空運輸企企業(yè)之家、會會員之家，以以創(chuàng)新為源，，把協(xié)會辦成成高效率、有有信譽、具有有國際影響的的先進社團組組織?！綜ATA的目標標任務務】2.1民航運運輸行行業(yè)組組織任務二二熟熟悉悉民航航運輸輸行業(yè)業(yè)組織織及相相關(guān)法法律以黨和和國家家的民民航政政策為為指導導，以以服務務為主主線，，以會會員單單位為為工作作重點點，積積極、、主動動、扎扎實、、有效效地為為會員員單位位服務務，促促進提提高經(jīng)經(jīng)濟效效益，，努力力創(chuàng)造造公平平競爭爭、互互利互互惠、、共同同發(fā)展展的健健康和和諧的的航空空運輸輸環(huán)境境?！綜ATA的工作作方針針】（一））《芝加哥哥公約約》《芝加哥哥公約約》全稱為為《國際民民用航航空公公約》，于1944年12月7日在美美國芝芝加哥哥簽訂訂，1947年4月4日起生生效。。是當當前為為世界界各國國廣泛泛接受受的國國際公公約之之一。。我國國是《芝加哥哥公約約》的締約約國。?！吨ゼ痈绺绻s約》是國際際航空空領(lǐng)域域的一一個憲憲章性性文件件，它它對國國際民民航領(lǐng)領(lǐng)域的的基本本問題題做了了規(guī)定定。分分為空空中航航行、、國際際民用用航空空組織織、國國際航航空運運輸和和最后后條款款四個個部分分，以以及有有關(guān)國國際標標準和和建議議措施施的18個附件件。（1）不降降停而而飛越越其領(lǐng)領(lǐng)土的的權(quán)利利。（2）非商商業(yè)性性降停停的權(quán)權(quán)利，，即只只做技技術(shù)性性降停停，如如增加加燃油油、檢檢修飛飛機等等而不不上下下旅客客、貨貨物、、郵件件的權(quán)權(quán)利。。（3）卸下下來自自航空空器國國籍領(lǐng)領(lǐng)土的的旅客客、貨貨物、、郵件件的權(quán)權(quán)利。。（4）裝上上前往往航空空器國國籍領(lǐng)領(lǐng)土的的旅客客、貨貨物、、郵件件的權(quán)權(quán)利。。（5）裝卸卸前往往或來來自任任何其其他任任何締締約國國領(lǐng)土土的旅旅客、、貨物物、郵郵件的的權(quán)利利。規(guī)定的的五種種空中中自由由權(quán)2.2有關(guān)民民航貨貨物運運輸?shù)牡膰H際公約約和法法律任務二二熟熟悉悉民航航運輸輸行業(yè)業(yè)組織織及相相關(guān)法法律《華沙沙公約約》全全稱為為《統(tǒng)統(tǒng)一國國際航航空運運輸某某些規(guī)規(guī)則的的公約約》，，該公公約于于1929年10月12日簽訂訂于波波蘭華華沙，，于1933年2月13日生效效?！度A沙公公約》的規(guī)定定主要要涉及及國際際運輸輸中的的兩個個方面面，即即航空空運輸輸憑證證與承承運人人損害害賠償償責任任。2.2有關(guān)民航航貨物運運輸?shù)膰鴩H公約約和法律律任務二熟熟悉悉民航運運輸行業(yè)業(yè)組織及及相關(guān)法法律（二）《華沙公約約》《華沙公約約》規(guī)定了運運輸憑證證的法定定形式、、法定內(nèi)內(nèi)容、法法定效力力、對違違反規(guī)定定的承運運人實施施的法律律制裁，，并體現(xiàn)現(xiàn)了航空空運輸以以合同為為準則的的基本原原則。航空運輸輸憑證航空承運運人損害害賠償責責任規(guī)定定《華沙公約約》規(guī)定了承承運人承承擔損害害賠償責責任的范范圍、一一般原則則、損害害賠償原原則、消消費者索索賠期限限、損害害賠償責責任爭議議、司法法管轄與與程序及及仲裁等等事宜。。1975年，在蒙蒙特利爾爾簽訂了了第一、、二、三三、四號號《關(guān)于修改改<統(tǒng)一國際際航空運運輸某些些規(guī)則的的公約>的附加議議定書》，簡稱蒙蒙特利爾爾第幾號號議定書書。與以《華沙公約約》和經(jīng)《海牙議定定書》《危地馬拉拉議定書書》修正的《華沙公約約》接軌為目目的，對對《華沙公約約》中規(guī)定的的以法國國法郎為為標準貨貨幣單位位的損害害賠償金金最高限限額做出出了變更更。（三）蒙蒙特利爾爾協(xié)議2.2有關(guān)民航航貨物運運輸?shù)膰鴩H公約約和法律律任務二熟熟悉悉民航運運輸行業(yè)業(yè)組織及及相關(guān)法法律中華人民民共和國國民用航航空法》（以下簡簡稱《民航法》）由中華華人民共共和國第第八屆人人民代表表大會常常務委員員會第十十六次會會議于1995年10月30日通過，，自1996年3月1日起施行行。2015年4月24日，第十十二屆全全國人民民代表大大會常務務委員會會第十四四次會議議對其進進行了修修正。2.2有關(guān)民航航貨物運運輸?shù)膰鴩H公約約和法律律任務二熟熟悉悉民航運運輸行業(yè)業(yè)組織及及相關(guān)法法律（四）《中華人民民共和國國民用航航空法》在對航空空貨物運運輸?shù)挠杏嘘P(guān)規(guī)定定中，《民航法》吸收了《華沙公約約》的主要精精神，如如國際航航空運輸輸?shù)亩x義、承運運人責任任期間、、收發(fā)貨貨人的權(quán)權(quán)利和義義務、訴訴訟時效效等，同同時采納納了《海牙議議定書書》中的合合理內(nèi)內(nèi)容，，刪除除了承承運人人的駕駕駛過過失免免責和和延長長索賠賠時效效等規(guī)規(guī)定。。針對對承運運人對對貨物物滅失失或損損壞的的責任任，《民航法法》采取了了更為為嚴格格的態(tài)態(tài)度，，即不不是以以是否否存在在過失失來判判斷承承運人人是否否負責責，而而是采采用了了嚴格格責任任制為為基礎(chǔ)礎(chǔ)。為了便便于航航空公公司之之間的的合作作和業(yè)業(yè)務關(guān)關(guān)系，，IATA將世界界劃分分為三三個航航空運運輸業(yè)業(yè)務區(qū)區(qū)（TrafficConference）：AreaTC1、AreaTC2和AreaTC3，三個個業(yè)務務區(qū)又又可以以進行行一次次一級級的分分區(qū)，，稱為為次區(qū)區(qū)（sub-area）。。2.3IATA區(qū)域域及及其其分分區(qū)區(qū)范范圍圍任務務二二熟熟悉悉民民航航運運輸輸行行業(yè)業(yè)組組織織及及相相關(guān)關(guān)法法律律IATA業(yè)務務區(qū)區(qū)域域2.1計算算機機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)概概述述任務務二二了了解解網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技技術(shù)術(shù)的的基基本本知知識識AreaTC1AreaTC1北起起格格陵陵蘭蘭島島，，南南至至南南極極洲洲。。包包括括南南北北美美洲洲大大陸陸及及其其鄰鄰近近的的島島嶼嶼，，還還包包括括格格陵陵蘭蘭群群島島、、百百慕慕大大群群島島、、西西印印度度群群島島、、加加勒勒比比群群島島、、夏夏威威夷夷群群島島（（包包括括中中途途島島和和巴巴爾爾米米拉拉島島））。。北美美洲洲次次區(qū)區(qū)：：包括括阿阿拉拉斯斯加加、、加加拿拿大大、、美美國國大大陸陸、、夏夏威威夷夷、、墨墨西西哥哥、、圣圣皮皮埃埃爾爾和和密密克克隆隆。。中美美洲洲次次區(qū)區(qū)：：包括括伯伯利利茲茲、、哥哥斯斯達達黎黎加加、、薩薩爾爾瓦瓦多多、、危危地地馬馬拉拉、、洪洪都都拉拉斯斯、、尼尼加加拉拉瓜瓜。。南美美洲洲次次區(qū)區(qū)：：包括括阿阿根根廷廷、、玻玻利利維維亞亞、、巴巴西西、、智智利利、、哥哥倫倫比比亞亞、、厄厄瓜瓜多多爾爾、、法法屬屬圭圭亞亞那那、、圭圭亞亞那那、、巴巴拿拿馬馬、、巴巴拉拉圭圭、、秘秘魯魯、、蘇蘇里里南南、、烏烏拉拉圭圭、、委委內(nèi)內(nèi)瑞瑞拉拉。。加勒勒比比次次區(qū)區(qū)：：包括括巴巴哈哈馬馬、、百百慕慕大大、、加加勒勒比比群群島島、、圭圭亞亞那那、、法法屬屬圭圭亞亞那那、、蘇蘇里里南南。。2.1計算算機機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)概概述述任務務二二了了解解網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技技術(shù)術(shù)的的基基本本知知識識AreaTC2AreaTC2北起起北北冰冰洋洋諸諸島島，，南南至至南南極極洲洲。。包包括括歐歐洲洲（（包包括括俄俄羅羅斯斯的的歐歐洲洲部部分分））及及其其近近鄰鄰島島嶼嶼、、冰冰島島、、亞亞速速爾爾群群島島、、非非洲洲全全部部及及其其近近鄰鄰島島嶼嶼、、亞亞松松森森群群島島、、伊伊朗朗及及其其以以西西的的亞亞洲洲部部分分。。歐洲次區(qū)區(qū)：包括阿爾爾巴尼亞亞、阿爾爾及利亞亞、安道道爾、亞亞美尼亞亞、奧地地利、阿阿塞拜疆疆、白俄俄羅斯、、比利時時、波斯斯尼亞和和黑塞哥哥維那、、保加利利亞、克克羅地亞亞、塞浦浦路斯、、捷克共共和國、、丹麥、、愛沙尼尼亞、法法羅群島島、芬蘭蘭、法國國、格魯魯吉亞、、德國、、直布羅羅陀、希希臘、匈匈牙利、、冰島、、愛爾蘭蘭、意大大利、拉拉脫維亞亞、列支支敦士登登、立陶陶宛、盧盧森堡、、馬其頓頓、馬耳耳他、摩摩納哥、、摩爾多多瓦、摩摩洛哥、、荷蘭、、挪威、、波蘭、、葡萄牙牙（包括括亞速爾爾群島和和馬德拉拉群島））、羅馬馬尼亞、、俄羅斯斯（烏拉拉爾山以以西部分分）、圣圣馬力諾諾、斯洛洛伐克、、斯洛文文尼亞、、西班牙牙（包括括巴利阿阿里群島島和加那那利群島島）、瑞瑞士、瑞瑞典、突突尼斯、、土耳其其、烏克克蘭、英英國、塞塞爾維亞亞和黑山山。2.1計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)概述述任務二了了解解網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)的基基本知識識AreaTC2AreaTC2北起北冰冰洋諸島島，南至至南極洲洲。包括括歐洲（（包括俄俄羅斯的的歐洲部部分）及及其近鄰鄰島嶼、、冰島、、亞速爾爾群島、、非洲全全部及其其近鄰島島嶼、亞亞松森群群島、伊伊朗及其其以西的的亞洲部部分。中東次區(qū)區(qū)：包括巴林林、埃及及、伊朗朗、伊拉拉克、以以色列、、約旦、、科威特特、黎巴巴嫩、卡卡塔爾、、沙特阿阿拉伯、、蘇丹、、阿曼、、敘利亞亞、阿聯(lián)聯(lián)酋、也也門。非洲次區(qū)區(qū)：包括中非非、東非非、印度度洋群島島、利比比亞的加加米里亞亞、南非非和西部部非洲。。接上2.1計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)概述述任務二了了解解網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)的基基本知識識AreaTC3AreaTC3北起北冰冰洋，南南至南極極洲。包包括整個個亞洲及及未包括括在AreaTC2范圍內(nèi)的的相鄰島島嶼、東東印度群群島、澳澳大利亞亞、新西西蘭，以以及不包包括在AreaTC1內(nèi)的太平平洋島嶼嶼。南亞次大大陸次區(qū)區(qū)：包括阿富富汗、孟孟加拉、、不丹、、印度、、馬爾代代夫、尼尼泊爾、、巴基斯斯坦、斯斯里蘭卡卡。東南亞次次區(qū)：包括文萊萊、柬埔埔寨、中中國（不不包括香香港、澳澳門和臺臺灣地區(qū)區(qū)）、圣圣誕島、、澳屬科科科斯群群島、關(guān)關(guān)島、香香港特別別行政區(qū)區(qū)、印度度尼西亞亞、哈薩薩克斯坦坦、吉爾爾吉斯斯斯坦、老老撾、澳澳門特別別行政區(qū)區(qū)、馬來來西亞、、馬紹爾爾群島、、密克羅羅尼西亞亞、蒙古古、緬甸甸、北馬馬里亞納納群島、、帕勞、、菲律賓賓、俄羅羅斯（烏烏拉爾山山以東））、新加加坡、中中國臺灣灣省、塔塔吉克斯斯坦、泰泰國、土土庫曼斯斯坦、烏烏茲別克克斯坦、、越南。。2.1計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)概述述任務二了了解解網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)的基基本知識識AreaTC3AreaTC3北起北冰冰洋，南南至南極極洲。包包括整個個亞洲及及未包括括在AreaTC2范圍內(nèi)的的相鄰島島嶼、東東印度群群島、澳澳大利亞亞、新西西蘭，以以及不包包括在AreaTC1內(nèi)的太平平洋島嶼嶼。西南太平平洋次區(qū)區(qū)：包括美屬屬薩摩亞亞、澳大大利亞、、庫克群群島、斐斐濟、法法屬波利利尼西亞亞、基里里巴斯、、瑙魯、、新喀里里多尼亞亞、新西西蘭、紐紐埃、巴巴布亞新新幾內(nèi)亞亞、薩摩摩亞、所所羅門群群島、湯湯加、圖圖瓦盧、、瓦努阿阿圖、瓦瓦利斯和和富圖納納群島以以及中間間的所有有島嶼。。日本∕朝朝鮮次區(qū)區(qū)（東亞亞次區(qū)））：包括日本本、韓國國、朝鮮鮮在內(nèi)的的地區(qū)。。接上航空貨運運代理的的概念航空貨運運代理的的分類航空貨運運代理的的業(yè)務范范圍03了解航空空貨運代代理航空貨運運代理航空貨運運代理是是指接受受航空公公司或托托運人的的委托，，專門從從事航空空貨物運運輸?shù)慕M組織工作作，從而而獲取一一定報酬酬的企業(yè)業(yè)或個人人。它是是航空貨貨物運輸輸市場中中聯(lián)結(jié)托托運人和和航空公公司的重重要橋梁梁。航空空貨運代代理分為為以下三三類。3.1航空貨運運代理的的概念及及分類任務三了解航空空貨運代代理按業(yè)務性質(zhì)劃分按經(jīng)營范圍劃分按所代理的主體劃分按所代理理的主體體劃分，，航空貨貨運代理理可分為為IATA貨運代理理和普通通航空貨貨運代理理兩類。。按經(jīng)營范范圍劃分分，航空空貨運代代理可分分為具有有經(jīng)營國國際業(yè)務務資格的的國際航航空貨運運代理和和只具有有經(jīng)營國國內(nèi)業(yè)務務資格的的國內(nèi)航航空貨運運代理。。按業(yè)務性性質(zhì)劃分分，航空