一級建造師市政公用工程管理與實務考試必備講義匯編 城市橋梁篇35

鳳凰縣堤溪沱江大橋垮塌事故工程概況

沱江大橋為湘西土家族苗族自治州鳳凰縣至貴州銅仁大興機場二級公路的公路梁，系湘西土家族苗族自治州重點建設項目。該橋采用的是純石料結構，因而垮塌程度超過了普通的鋼筋混凝土結構橋梁。當?shù)靥峁┑馁Y料顯示，此橋橋身設計長328米，跨度為4孔，每孔65米，高42米。沱江大橋于7月15日開始拆架，原計劃8月底舉行竣工通車典禮，準備為自治州五十周年州慶獻上一份厚禮。據多名民工介紹，垮塌是從1號拱橋開始的，引發(fā)其他3個拱橋產生了多米諾骨牌的效應，在極短時間內轟然垮塌。造成64人死亡22人受傷直接經濟損失3974.7萬元。

事故現(xiàn)場事故現(xiàn)場消防官兵將一名遇難者尸體抬走

遇難者家屬悲痛欲絕

救援援者者抬抬走走遇遇難難者者遺遺體體事故故分分析析從安安全全質質量量的的角角度度看看，，在在立立項項審審批批上上，，是是否否合合法法合合規(guī)規(guī)，，有有沒沒有有做做過過安安全全評評估估論論證證；；在在選選址址上上，，對對橋橋墩墩平平臺臺的的地地質質條條件件是是否否經經過過了了科科學學勘勘測測，，地地質質資資料料是是否否準準確確，，是是否否安安全全可可靠靠；；在在設設計計上上，，設設計計原原則則是是否否合合理理，，是是否否對對拱拱橋橋橋橋型型的的質質量量、、安安全全有有保保障障性性措措施施；；在在施施工工中中，，是是否否遵遵守守操操作作規(guī)規(guī)程程和和技技術術標標準準，，嚴嚴格格按按照照設設計計施施工工；；在在工工程程監(jiān)監(jiān)理理上上，，是是否否監(jiān)監(jiān)管管到到位位，，尤尤其其對對工工程程質質量量、、安安全全問問題題，，是是否否嚴嚴格格把把關關；；在在項項目目管管理理上上，，是是否否落落實實了了業(yè)業(yè)主主負負責責、、招招投投標標等等項項制制度度，，是是否否存存在在層層層層轉轉包包、、違違法法分分包包、、以以包包代代管管等等問問題題。。在事事故故調調查查中中如如何何去去做做在事事故故調調查查過過程程中中要要始始終終堅堅持持““四四不不放放過過””原原則則，，認認真真徹徹底底查查清清事事故故原原因因，，依依法法嚴嚴肅肅追追究究事事故故責責任任。。對對大大橋橋施施工工建建設設中中的的每每一一個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)，，都都要要進進行行認認真真細細致致的的調調查查。。在在查查清清原原因因的的基基礎礎上上，，以以事事實實為為依依據據，，以以法法律律法法規(guī)規(guī)為為準準繩繩，，嚴嚴肅肅追追究究事事故故責責任任者者。。認認定定事事故故的的直直接接責責任任、、主主要要責責任任、、重重要要責責任任和和領領導導責責任任，，依依據據有有關關的的法法律律規(guī)規(guī)定定，，對對相相關關責責任任人人嚴嚴肅肅處處理理。。同同時時，，要要嚴嚴肅肅查查處處失失職職瀆瀆職職、、違違法法違違紀紀行行為為，，構構成成犯犯罪罪的的，，要要移移送送司司法法機機關關，，依依法法懲懲處處。。事故原因因1、為了州州慶縮短短大橋養(yǎng)養(yǎng)護期沱沱江大橋橋施工工工期過緊緊，施工工中變更更了主拱拱券砌筑筑的程序序，拱架架拆卸過過早。據據了解，，因為湘湘西自治治州要進進行５００年州慶慶，所以以沱江大大橋施工工采取了了項目倒倒計時。。６月２２０日主主拱券的的砌筑完完成，第第１９天天開始卸卸架，養(yǎng)養(yǎng)護期不不夠，比比規(guī)定少少了９天天。按規(guī)規(guī)定，大大橋養(yǎng)護護期是２２８天。。因為養(yǎng)養(yǎng)護期減減短，大大橋拱券券承載能能力減弱弱。2、橋下地地質復雜雜橋墩嚴嚴重裂縫縫施施工中中，就已已經發(fā)現(xiàn)現(xiàn)橋墩的的地質構構造比較較復雜，，而且還還發(fā)現(xiàn)００號橋墩墩下面有有嚴重裂裂隙。施施工中雖雖然對此此處進行行了一些些處理，，但現(xiàn)在在看來，，沒有從從根本上上解決問問題。大大橋垮塌塌的方向向從０號號橋墩開開始，像像積木一一樣順一一個方向向垮塌。。事故原因3、所用沙石含含土量過高第第三個個問題是主拱拱券砌筑質量量有問題。砌砌筑要使用料料石，才能夠夠相互咬合。。但事故后發(fā)發(fā)現(xiàn)，塌下來來的主拱券中中還有片石。。而且砌筑的的砂漿混凝土土不飽和，未未填實，有空空隙、空洞。。另外，沙石石含土量比較較高。沙石應應該用水洗過過的沙，一含含土就影響混混凝土的凝結結力。4、工