汽車客運站級別劃分附建設(shè)要求

汽車客運站級別劃分附建設(shè)要求汽車客運站級別劃分附建設(shè)要求汽車客運站級別劃分附建設(shè)要求中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求JT/T200-20041范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車客運站（以下簡稱“車站”）的術(shù)語和定義、車站種類、主要功能、站址選擇、設(shè)備設(shè)備、級別劃分、建沒要求等。本標(biāo)準(zhǔn)合用于新建和改擴(kuò)建汽車客運站的規(guī)劃、沒計、建沒和站級查收。2術(shù)語和定義以下術(shù)語和定義合用于本際準(zhǔn)

2.1汽車客運站Passengertransportstation汽車客運站是公益性交通基礎(chǔ)設(shè)備，是道路游客運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，是道路運輸經(jīng)營者與游客進(jìn)衍運輸交易活動的場所，是為游客和運輸經(jīng)營者供給站務(wù)服務(wù)的場聽，是培養(yǎng)和發(fā)展道路運輸市場的載體。2.2設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量Averagepassengerdeliveryvolumeperdieminayear設(shè)計年度車站均勻每日始發(fā)游客的數(shù)目。

2.3統(tǒng)計年度Statisticalyear

車站籌建年度或判定級別年度的前一年。

2.4設(shè)計年度Designyear

車站建成投產(chǎn)使用后的第十年

2.5游客最高齊集人數(shù)Maximumgatherpassenger

設(shè)計年度中游客發(fā)送量偏高時期內(nèi)、每日最大同時在站人數(shù)的均勻值，其實不是指一年中客流頂峰日內(nèi)客流最高時辰齊集在車站的游客人數(shù)。2.6發(fā)車位數(shù)Numberofseatsofdeliverypassengervehicle

車站同一時辰發(fā)出客運班咋的泊車位數(shù)。3車站種類3.1按車站規(guī)模分為

a)等級站:擁有必定規(guī)模．可按規(guī)定分級的車站；

b)簡單車站：以泊車場為依靠擁有集散游客、售票和停發(fā)客運班車功能的車站；C)招呼站：道路沿線（客運班線）建立的游客上落點

3.2按車站地點和特色分為

a)樞紐站：可為兩種及兩種以上交通方式供給游客運輸服務(wù)，且游客在站內(nèi)能實現(xiàn)自由換乘的車站；

b)口岸站：位于邊疆口岸城鎮(zhèn)的車站；

c)?？空荆簽榉奖愠鞘杏慰痛钴嚕谑校ǔ牵﹨^(qū)建立的擁有候車設(shè)備和泊車位，用于長途客運班車?？?、上下游客的車站；d)港灣站：道路旁擁有候車標(biāo)記、輔道和泊車位的游客上落點。3.3按車站服務(wù)方式分為a)公用型車站：擁有獨立法人地位，自主經(jīng)營，獨立核算，全方向為客運經(jīng)營者和游客供給站務(wù)服務(wù)的車站；b)自用型車站：隸屬于運輸公司、主要為自有客車和與本公司有運輸協(xié)議的經(jīng)營者供給站務(wù)服務(wù)的車站。4車站主要功能4.1運輸服務(wù)功能。4.2運輸組織功能。4.3中轉(zhuǎn)、換乘功能。4.4多式聯(lián)運功能。4.5通信、信息功能。4.6協(xié)助服務(wù)功能。5站址選擇5.1車站站址應(yīng)歸入城鎮(zhèn)整體規(guī)劃，合理布局。5.2車站站址選擇還應(yīng)符合以下原則：a)便于游客集散和換乘，盡可能地節(jié)儉游客出行時間和開銷，減少在市內(nèi)換乘次數(shù)。b)與公路、城市道路、城市公交系統(tǒng)和其余運輸方式的站場連接優(yōu)秀，保證車輛流向合理，進(jìn)出方便c)具備必需的工程、地質(zhì)條件，方便與城市的公用工程網(wǎng)系(道路網(wǎng)、電力網(wǎng)、給排水網(wǎng)、排污網(wǎng)、通信網(wǎng)等)的連接。d)具備足夠的場所、能知足車站建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。6級別劃分依據(jù)車站設(shè)備和設(shè)備配置狀況、地理地點和設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量(以下簡稱日發(fā)量)等要素。車站等級劃分為五個級別以及簡單車站和招呼站。6.1一級車站設(shè)備和設(shè)備符合表1和表2中一級車站必備各項，且具備以下條件之一：a)日發(fā)量在10000人次以上的車站b)省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地域行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可采納日發(fā)量在5000人次以上擁有代表性的一個車站；c)位于國家級旅行區(qū)或一類邊疆口岸，日發(fā)量在3000人次以上的車站。6.2二級車站設(shè)備和設(shè)備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備以下條件之一：a)日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站；b)縣以上或相當(dāng)于縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可采納日發(fā)量在3000人次以上擁有代表性的一個車站；c)位于省級旅行區(qū)或二類邊疆口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車站。6.3三級車站設(shè)備和設(shè)備符合表1和表2中三級車站必備各項，日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車站。6.4四級車站設(shè)備和設(shè)備符合表1和表2中四級車站必備各項，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站。6.5五級車站設(shè)備和設(shè)備符合表1和表2中五級車站必備各項，日發(fā)送量在300人次以下的車站。6.6簡單車站達(dá)不到五級車站要求或以泊車場為信托，擁有集散游客、停發(fā)客運班車功能的車車站。表1汽車客運站設(shè)備配置表設(shè)備名稱一級站二級站三級站四級站五級站場所設(shè)備站前廣場●●★★★泊車場●●●●●發(fā)車位●●●●★建筑設(shè)施站

房站務(wù)用房候車廳(室)●●●●●要點游客候車室(區(qū))●●★━━售票廳●●★★★行包托運廳(處)●●★━━綜合服務(wù)處●●★★━站務(wù)員室●●●●●駕乘歇息室●●●●●調(diào)動室●●●★━治安室●●★━━廣播室●●★━━醫(yī)療救護(hù)室★★★★★無阻攔通道●●●●●殘疾人服務(wù)設(shè)備●●●●●飲水室●★★★★盥洗室和游客衛(wèi)生間●●●●●智能化系統(tǒng)用房●★★━━辦公用房●●●★━輔

助

用

房生產(chǎn)協(xié)助用房汽車安全查驗臺●●●●●汽車尾氣測試室★★━━━車輛潔凈、沖洗臺●●★━━汽車維修車間★★━━━資料間★★━━━配電室●●━━━鍋爐房★★━━━門衛(wèi)、傳達(dá)室★★★★★生活協(xié)助用房司乘公寓★★★★★餐廳★★★★★商鋪★★★★★注：“●”——必備；“★”——視狀況設(shè)置；“━”——不設(shè)6.7招呼站

達(dá)不到五級車站要求，擁有顯然的等待標(biāo)記和候車設(shè)備的車站。

表2汽車客運站設(shè)備配置表設(shè)備名稱一級站二級站三級站四級站五級站基

本

設(shè)

備游客購票設(shè)備●●★★★候車歇息設(shè)備●●●●●行包安全檢查設(shè)備●★★━━汽車尾氣排放測試設(shè)備★★━━━安全消防設(shè)備●●●●●潔凈沖洗設(shè)備●●★━━廣播通信設(shè)備●●★━━行包搬運與便民設(shè)備●●★━━采暖或制冷設(shè)備●★★★★宣傳通知設(shè)備●●●★★智能系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備●●★★★生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備●★★━━監(jiān)控設(shè)備●★★━━電子顯示設(shè)備●●★━━注：“●”——必備；“★”——視狀況設(shè)置；“━”——不設(shè)7建設(shè)要求7.1設(shè)備和設(shè)備設(shè)備規(guī)模車站占地面積按每100人第二天發(fā)量指標(biāo)進(jìn)行判定，且不低于表3所列指標(biāo)的計算值，規(guī)模較小的四級車站和五級車站占地面積不該小于2000㎡.表3車站占地面積指標(biāo)單位：㎡/百人次設(shè)備名稱一級車站二級車站三、四、五級車站占地面積360.00400.00500.00車站規(guī)模指標(biāo)和各種設(shè)備的建設(shè)規(guī)模分別按附錄A和附錄B的量化方法計算確立。設(shè)備車站主要由場所設(shè)備和建筑設(shè)備組成。各級車站設(shè)備配置要求如表1所列。設(shè)備車站設(shè)備包含基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備，各級車站設(shè)備配置狀況如表2所列，配置要求崢附錄C.7.2交通安全車站應(yīng)依據(jù)地形特色和外面交通環(huán)境，合理組織客流、車流和行包流線，盡可能地防范車站內(nèi)外各種流線的交叉攪亂和對城市道路交通的影響。

車輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號裝置。車站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)記及照明設(shè)備。7.3消防車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國家建筑設(shè)計防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。一、二、三級車站建筑設(shè)備的耐火等級不低于二級，四級和五級站不低于三級。車站內(nèi)泊車場和發(fā)車位應(yīng)設(shè)室外消火栓和合用于息滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)焚燒的消防設(shè)備。室內(nèi)泊車場和體積超出5000m3的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自動消防系統(tǒng)。7.4環(huán)境保護(hù)與綠化美化車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。8站級查收一、二級車站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織查收；其余級其余車站由所在地行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織查收。附錄A(規(guī)范性附錄)車站規(guī)模指標(biāo)的量化方法車站規(guī)模指標(biāo)包含設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量、游客最高齊集人數(shù)、發(fā)車班次、發(fā)車位數(shù)等A.1設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量依據(jù)原則設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量是反應(yīng)車站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，也是確立各種設(shè)備規(guī)模和評定站級的主要依據(jù)。。確立設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量時應(yīng)依據(jù)以下原則；a)符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅持車站規(guī)模利潤遞加原則，使車站建設(shè)規(guī)模適合；b)知足所在地社會經(jīng)濟(jì)長久發(fā)展規(guī)劃和社會需求；c)采納適合的展望方法，使展望值與實質(zhì)狀況誤差最小。展望方法依據(jù)車站服務(wù)地域道路游客運輸發(fā)展規(guī)律，選擇適合的展望方法和展望模型進(jìn)行展望分析。最后采納定量計算與定性分析相聯(lián)合方法，確立設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量。定量展望方法，主要有增添率統(tǒng)計法、回歸分析法、指數(shù)圓滑法、彈性系數(shù)法和灰色模型等。展望方法和常用模型可按表A.1采納定性展望方法：主要有專家檢查法、交叉影響法、類比法、比率法等。綜合展望法：對同一展望對象采納多種展望方法，并對展望結(jié)果分別恩賜必定的權(quán)重，計算綜合展望值的展望方法。=×(A.1)式中：——綜合展望值，即經(jīng)組合辦理后的最后展望值；——第i種展望方法獲取的展望值；——第i種展望方法恩賜的權(quán)重系數(shù)，=1。表A.1展望方法和常用模型展望方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義增添率統(tǒng)計法==×100%n——統(tǒng)計期年數(shù)；——基年統(tǒng)計值；——t年展望值；——t-1年統(tǒng)計值回歸分析法一元回歸——展望對象——展望變量、——回歸系數(shù)多元回歸、、…、—與不有關(guān)的各個展望變量；、、…、——回歸系數(shù)表A.1(續(xù))展望方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義挪動均勻法一次挪動——第次周期的一次挪動均勻值；——第周期的二次挪動均勻值；——展望對象時間序列數(shù)據(jù)——計算挪動均勻值所取的數(shù)據(jù)個數(shù)——第周期的展望值；——展望模型的截距；——展望模型的斜率二次挪動指數(shù)圓滑法一次指數(shù)圓滑——展望對象在第年的統(tǒng)計值；——權(quán)系數(shù)，一般在0.01～0.3之間，可由經(jīng)驗給出。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展緩和時取高值；反之取低值；——第-1年的一次圓滑值；——第年一次、二次、三次圓滑值；——展望模型的截距；——展望模型的斜率，即每周期展望值的變化量二次指數(shù)圓滑三次指數(shù)圓滑［(5-)］彈性系數(shù)此中：——將來第第展望值；——基年統(tǒng)計值；——展望期年數(shù)；——統(tǒng)計期增添率；——分別為類比變量基期和展望期年均增添率(%)灰色展望模型：——表示展望計算值；——為時間序列；——灰變量的發(fā)展態(tài)勢反應(yīng)量；——灰作用量A.2游客最高齊集人數(shù)依據(jù)設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量計算依據(jù)設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量，游客最高齊集人數(shù)可經(jīng)過下式計算；(A.2)式中：——游客最高齊集人數(shù)，人；——設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量，人次；——計算百分比，其大小可按表A.2采納。表A.2計算百分比的采納設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量(人次)計算百分比(%)設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量(人次)計算百分比(%)8300～200020～1510000～1500010～8100～30030～205000～1000012～10<10050～302000～500015～12

依據(jù)同期發(fā)車數(shù)目計算依據(jù)同期發(fā)車數(shù)目，游客最高齊集人數(shù)可經(jīng)過下式計算：式中：——設(shè)計年度車站一次最大發(fā)車數(shù)目(即發(fā)車位數(shù))，輛；——客車均勻定員人數(shù)，人/輛；——綜合系數(shù)，一般取1.5～2.5。

A.3日均發(fā)車班次日均發(fā)車班次可按下式計算求得：(A.4)式中：——日均發(fā)車班次，班次；——不平衡系數(shù)，一般取1.15；——過站車載乘率，指過站客車載客量與車站均勻日游客發(fā)送量之比；——客車均勻定員，人；——始發(fā)車合理乘載率。

A.4發(fā)車位數(shù)發(fā)車位數(shù)可按下式計算求得：式中：——發(fā)車位數(shù)，個；——考慮抵達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙鎏碥囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系數(shù)，一般取1.2；——營業(yè)時間內(nèi)均勻每小時發(fā)車次數(shù)。附錄B(規(guī)范性附錄)車站主要設(shè)備規(guī)模量化方法B.1

站前廣場一、二級車站按游客最高齊集人數(shù)每人1.2㎡～1.5㎡計算，三級車站按游客最高齊集人數(shù)每人1.0㎡計算B.2

泊車場泊車場的最大容量按同期發(fā)車量的8倍計算，單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計算，即：泊車場面積=28.0×發(fā)車位數(shù)×客車投影面積B.3

發(fā)車位發(fā)車位面積依據(jù)發(fā)車位數(shù)，每個發(fā)車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計算。即：

發(fā)車位面積=4.0×發(fā)車位數(shù)×客車投影面積B.4

站房B.4.1

候車廳

候車廳面積=1.0㎡/人×設(shè)計年度游客最高齊集人數(shù)要點游客候車室

要點游客候車室視實質(zhì)需要設(shè)置，但總面積不該超出候車廳面積的1/3。B.4.3售票廳售票廳面積=購票室面積+售票室面積此中：

購票室面積=20.0㎡/窗口×售票窗口數(shù)

售票室面積=6.0㎡/窗口×售票窗口數(shù)+15.0㎡售票窗口數(shù)=游客最高齊集人數(shù)每窗口每小時售票張數(shù)一般狀況下，采納人工售票每窗口每小時售票100張，采納微機(jī)售票每窗口每小時的售票數(shù)可適合增添，并增設(shè)20.0㎡的總控室。B.4.4行包托運處行包托運處面積=托運廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫房面積此中：

托運廳面積=25.0㎡/托運單元×托運單元數(shù)

受理作業(yè)室面積=20.0㎡/托運單元×托運單元數(shù)

行包庫房面積=0.1㎡/人×設(shè)計年度游客最高齊集人數(shù)+15.0㎡

托運單元數(shù)：一級車站2～4個；二級車站2個；三、四級車站1個。B.4.5行包提取處行包提取處面積按托運處面積的30%～50%計算。B.4.6綜合服務(wù)處

服務(wù)內(nèi)容包含問訊、小件存放、郵電通信、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。

綜合服務(wù)處面積=0.02×設(shè)計年度均勻日游客發(fā)送量㎡B.4.7站務(wù)員室

站務(wù)員室面積=2.0㎡/人×當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+15.0㎡B.4.8駕乘歇息室

駕乘歇息室面積=3.0×發(fā)車位數(shù)(㎡)B.4.9N調(diào)動室調(diào)動室面積按站級確立：一級車站30.0～50.0㎡；二級車站20.0～30.0㎡；三級車站15.0～20.0㎡

B.4.10治安室治安值勤室面積按15.0～30.0㎡采納。B.4.11廣播室廣播室面積按10.0～20.0㎡采納B.4.12醫(yī)療救護(hù)室醫(yī)療救護(hù)室面積按20.0～40.0㎡采納。B.4.13飲水室盥洗飲水室面積按20.0～30.0㎡采納。B.4.14游客衛(wèi)生間(含盥洗室)男廁：1.2㎡/人×(4%～6%)×設(shè)計年度游客最高齊集人數(shù)+15.0㎡女廁：1.5㎡/人×(3%～5%)×設(shè)計年度游客最高齊集人數(shù)+15.0㎡B.4.15智能化系統(tǒng)用房智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平易實質(zhì)需要確立。B.4.16辦公用房辦公用房視車站機(jī)構(gòu)設(shè)置狀況和實質(zhì)需要確立。B.5

協(xié)助設(shè)備B.5.1汽車安全查驗臺(溝、室)汽車安全查驗臺(溝、室)面積依據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位80.0～120.0㎡計算。B.5.2汽車尾氣測試室

汽車尾氣測試室面積視狀況采納：一級車站120.0～180.0㎡；二級車站60.0～120.0㎡B.5.3車輛潔凈、沖洗臺

車輛潔凈、沖洗臺面積依據(jù)洗車方式和污水辦理與回收系統(tǒng)的形式，按90～120㎡/個計算。B.5.4司乘公寓

司乘公寓面積按日均發(fā)車班次，每10班次按20.0㎡計算，即：司乘公寓面積=2.0×日發(fā)車班次數(shù)㎡B.5.5其余協(xié)助設(shè)備其余協(xié)助設(shè)備視實質(zhì)需要設(shè)置，按國家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定確立棋建設(shè)規(guī)模。

附錄C（規(guī)范性附錄）車站設(shè)備及配置要求C.1車站設(shè)備車站設(shè)備包含基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備

C.1.1基本設(shè)備

車站基本設(shè)備包含售票設(shè)備(包含微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備、售票員辦公桌椅、錢箱、票架、間隔欄等)、候車室設(shè)備(包含座椅、母嬰床、班次牌、檢票間隔欄等)、行包安全檢查設(shè)備、汽車尾氣排放測試設(shè)備、安全消防設(shè)備、潔凈沖洗設(shè)備、廣播通信設(shè)備、行包搬運與便民設(shè)備、采暖或空調(diào)設(shè)備、辦公設(shè)備、宣傳通知設(shè)備（包含班次時辰表、里程票價表、行包價目表、運營線路圖、游客須知、禁運限運物件宣傳圖、通知牌等）等.

智能化系統(tǒng)設(shè)備

微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備、生產(chǎn)與管理系統(tǒng)（包含車輛調(diào)動系統(tǒng)、車輛報班系統(tǒng)、車輛繳費系統(tǒng)、車輛銷班系統(tǒng)等）設(shè)備、自動化辦公系統(tǒng)（包含辦公系統(tǒng)和財務(wù)管理