小箱梁標(biāo)準(zhǔn)圖集共套58

20m小箱梁設(shè)計參考圖設(shè)計說明PAGEPAGE3設(shè)計說明一、設(shè)計依據(jù)根據(jù)院創(chuàng)建電子圖庫《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁通用圖》的任務(wù)。二、設(shè)計規(guī)范與技術(shù)指標(biāo)(一)、設(shè)計規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003)2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD602004)3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD622004)4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/12004)(二)、技術(shù)指標(biāo)1、設(shè)計荷載：公路-I級2、橋?qū)挘簩?yīng)上部構(gòu)造橫斷面布置為整體式和分離式及車道數(shù)為4、6、8車道以及設(shè)計時速為80、100、120km/h的各標(biāo)準(zhǔn)寬度3、跨徑：24、斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°(圖中僅出0°、20°)5、預(yù)制梁高：1.6、組合梁高：1.26m(考慮7、預(yù)制梁寬：中梁2.4m或2.6m，邊梁根據(jù)不同橋幅寬度相應(yīng)調(diào)整(寬度范圍：2.6～3.05m)三、主要材料(一)混凝土預(yù)制梁、封錨、濕接縫、橋面整體化層：C50混凝土。橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土。(二)鋼材1、預(yù)應(yīng)力鋼束：采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強度鋼絞線，其抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fPK=1860MPa，公稱直徑s15.2mm，彈性模量Ep=1.95×105MPa。2、普通鋼筋：熱軋R235鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB13013-1991要求；熱軋HRB335鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB1499-1998要求。3、鋼板：符合GB700－88規(guī)定的Q235B鋼板。4、錨具及管道成孔：錨具采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14370-93的群錨錨具，波紋管采用預(yù)埋圓形金屬波紋管成型。要求波紋管鋼帶厚度不小于0.35mm。5、其它：橋梁伸縮縫處端支座采用GYZF4圓板式橡膠支座，橋面連續(xù)處梁端支座采用GYZ圓板式橡膠支座，或根據(jù)每聯(lián)長度，橋墩剛度等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。支座其技術(shù)性能應(yīng)符號JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)。橋梁防水層、橋梁伸縮裝置見橋面系設(shè)計圖紙。四、構(gòu)造及設(shè)計要點(一)橋型設(shè)計為了便于模板統(tǒng)一和外形美觀，小箱梁橫向、縱向均按平坡設(shè)計。主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變，橫坡通過梁斜置形成。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用多梁單獨預(yù)制、簡支拼裝、橋面連續(xù)的體系。(二)結(jié)構(gòu)分析1、內(nèi)力計算：本設(shè)計圖按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計，預(yù)應(yīng)力鋼束錨下控制應(yīng)力為0.73fPK=1357.8MPa?？v向計算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用剛接板梁法，并用梁格法進(jìn)行檢算，對斜交結(jié)構(gòu)抗扭增加板單元模型進(jìn)行驗算。橋面板計算按單向板和懸臂板計算。2、相關(guān)參數(shù)：設(shè)計環(huán)境類別為Ⅰ類相對濕度80％整體升降溫差±25豎向日照正溫差T1=14℃,T2=5.5℃A=300mm豎向日照反溫差T1=7℃,T2=2.75℃預(yù)應(yīng)力管道成型為金屬波紋管管道摩擦系數(shù)ｕ＝0.25管道偏差系數(shù)κ＝0.0015鋼筋回縮和錨具變形為6mm3、支反力：邊梁、中梁單梁支點最大反力包絡(luò)值(正交)為：1030KN。(三)構(gòu)造處理1、為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱之間設(shè)橫向濕接縫，在箱梁兩端設(shè)置橫隔板。2、箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計，故跨中底板下層鋼筋根據(jù)承載能力極限狀態(tài)設(shè)置。3、橋面鋪裝為10cm4、為了滿足錨具布置的需要，箱梁端部在箱內(nèi)側(cè)方向加厚，腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束除豎向彎曲外，在主梁加厚段尚有平面彎曲。與此相應(yīng)，錨固面應(yīng)在兩個平面上傾斜，以使預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時垂直于錨固端面。5、為了擴散應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨具在梁端布置力求均勻。6、鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，需精確定位。7、為了保證橋梁的平整，小箱梁頂?shù)装寮邦A(yù)應(yīng)力鋼束按設(shè)計要求向下設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度根據(jù)梁的鋼束布置、張拉齡期、砼配合比、存梁期、整體化層施工時間等具體工程條件進(jìn)行設(shè)置，可采用圓曲線或拋物線。下表列出單梁在預(yù)制張拉階段至存梁4個月的反拱值：小箱梁跨中反拱值(單位：cm)梁類型張拉齡期張拉時30天60天90天120天A類中梁5天1.41.92.02.12.2B類中梁5天1.62.22.32.42.5A類邊梁5天1.62.12.32.42.5B類邊梁5天1.82.42.52.72.88、支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)四氟滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按年溫差、每聯(lián)長度、橋墩剛度等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。9、位于路線的曲線段和變寬段上的小箱梁采用彎橋直做，通過梁長和現(xiàn)澆濕接縫寬度的改變，并通過設(shè)置邊梁外側(cè)翼板的弦弧差和防撞欄來適應(yīng)寬度及曲線變化。位于曲線段上的橋梁，一般通過調(diào)整各片梁預(yù)制長度及封錨砼尺寸形成，梁長變化采用調(diào)整跨中直線段的方式，鋼束及鋼筋均按跨中段布置原則調(diào)整。當(dāng)曲線半徑較大、內(nèi)外側(cè)梁長差別較小時，也可采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長，調(diào)整各片梁的封錨混凝土厚度來實現(xiàn)。位于變寬段上的橋梁，一般通過調(diào)整濕接縫寬度、各梁預(yù)制長度及封錨端尺寸共同形成，梁長變化采用調(diào)整跨中直線段的方式，鋼束及鋼筋均按跨中布置原則調(diào)整。當(dāng)變寬不大、各梁梁長差別較小時，也可采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長，調(diào)整各片梁的封錨混凝土厚度來實現(xiàn)。橋梁變寬橫向布梁受限時，可通過調(diào)整小箱梁預(yù)制寬度來保證翼板濕接縫寬度。限制條件：梁長變化范圍±△L≤L/50(m)，當(dāng)采用調(diào)整封錨端厚度時，封錨端厚度調(diào)整范圍為12～22cm，翼板濕接縫寬度介于40～85cm之間，邊梁外懸臂的弦弧差值不大于0.2m。整體式斷面四、六、八車道等寬段可適用的最小曲線半徑跨徑曲線半徑車道數(shù)斷面型式最短梁長最長梁長梁長變化值限值L/50(m)(m)(m)(m)(m)(m)20610四車道整體式19.60120.3970.3980.4775六車道整體式19.60120.3980.399960八車道整體式19.60120.3990.39910、小箱梁翼緣板同橋面橫坡一致，對位于超高變化段的橫坡需通過小箱梁翼緣板、現(xiàn)澆整體化層、支座墊石和梁底調(diào)平塊共同形成。11、在每一聯(lián)的端部均應(yīng)設(shè)置伸縮縫，由于聯(lián)長、溫差等情況不同，伸縮裝置型號也不同?？紤]20m跨徑墩高、聯(lián)長影響，通常以D80型伸縮縫為主，為方便設(shè)計，本設(shè)計中的伸縮縫端梁長按減短3cm考慮。若實際選用伸縮縫型號不同，則預(yù)制梁尺寸及伸縮縫預(yù)留槽口五、施工要點有關(guān)橋梁的施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)注意以下事項：(一)、預(yù)制小箱梁內(nèi)外模板均采用鋼模，一次澆注。(二)、為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強度達(dá)到2.5MPa以上時方可拆模。(三)、對于斜交板梁，當(dāng)端部正交鋼筋與斜交鋼筋疊置時，首先須保證鋼筋距梁體下緣的保護(hù)層厚度。(四)、預(yù)應(yīng)力鋼束管道須精確定位，并用定位鋼筋固定，嚴(yán)防錯位。(五)、預(yù)制梁混凝土立方體抗壓強度達(dá)到設(shè)計混凝土強度等級的90％后，且齡期不少于5天(宜為7天)方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁鋼束在縱橫向均采用對稱張拉，張拉次序為：N2、N3、N1。張拉采取張拉力和延伸量雙控，以張拉力控制為主。當(dāng)實測延伸量和計算延伸量超過±6%，應(yīng)查明原因后方可進(jìn)行后續(xù)施工。施工過程中嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長度應(yīng)用切割機切割，切割后鋼絞線剩余外露錨圈表面長度為30mm。(六)、在張拉完畢后，應(yīng)在24小時內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿。壓漿前用高壓水清洗管道。壓漿用的灰漿采用普通硅酸鹽水泥內(nèi)加膨脹劑制成，要求將管道填充密實，壓漿標(biāo)號不低于梁體混凝土標(biāo)號。(七)、觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后的小箱梁的性狀，如箱梁的上緣、端部及其他部位是否發(fā)生裂縫、梁的反拱度發(fā)展速度如何等，如有異常情況應(yīng)進(jìn)行原因分析并及時反饋設(shè)計院，以便采取措施進(jìn)行處理。(八)、預(yù)制小箱梁時注意梁底調(diào)平塊的精確定位。(九)、預(yù)制小箱梁翼板、梁頂面等與現(xiàn)澆混凝土接觸面必須鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面并沖洗，以保證新老混凝土結(jié)合效果。(十)、預(yù)制小箱梁架設(shè)前，必須嚴(yán)格控制墩臺帽梁頂面、支座墊石頂面高程，保證支座呈水平工作狀態(tài)。(十一)、預(yù)制梁均采用兜底吊，吊點位置距梁端0.5～0.8m為宜。起吊時，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后應(yīng)及時連接翼板、橫隔板濕接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。起吊時距預(yù)制梁縱向鋼束全部張拉完畢的時間差應(yīng)不少于7天。(十二)、采用架橋機架設(shè)小箱梁時，架橋機在橋上行駛必須使架橋機的重量落在小箱梁梁肋上；施工單位應(yīng)按所采用的架橋機型號對主梁、支承梁、墩柱及基礎(chǔ)等進(jìn)行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。(十三)、存梁堆放：預(yù)制梁堆放支承位置與構(gòu)造圖中支承位置保持一致，當(dāng)受場地限制需采用多層堆放時，最多可疊放兩層，且上下兩層梁肋軸線位于同一鉛垂線上，嚴(yán)禁上層預(yù)制梁梁肋置于下層預(yù)制梁翼緣板位置。同時應(yīng)采取措