國際貿(mào)易的經(jīng)典題型

課文學(xué)習(xí)---案例分析.我與美商憑樣成交一批高擋出口瓷器,復(fù)驗期為60天,貨到國外經(jīng)美商復(fù)驗后未提出任何異議.但事隔一年買方來電稱:瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”，只能削價銷售，因此要求我方按原成交價賠償60%.我接電后立即查看留存之復(fù)樣，亦發(fā)現(xiàn)釉下有裂縫.問我可否考慮？-.我向德國出口大麻一批,合同規(guī)定水份最高為15%,雜質(zhì)不得超過3%.但在成交前我曾向買方寄過樣品,訂約后我又電告對方成交貨物與樣品相似.貨到德國后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗證明，并據(jù)此要求賠償500英鎊的損失.問我是否可以該批業(yè)務(wù)并非憑樣買賣而不予理賠？.我向海灣某國家出口凍鴨一批,合同規(guī)定按伊斯蘭教方法屠宰.但我方在加工時改用科學(xué)的“鉗殺法”.貨到國外后遭對方拒收.問原因何在?我應(yīng)如何處理？.我先后向中東某國家出口純毛紡織品數(shù)批.貨到國外后買方一一收貨,從未提出異議.但數(shù)月后,買方寄來制成的服裝一套,聲稱用我毛料制成的服裝色差嚴(yán)重，難以投入市場銷售，因而要求索賠.問對此問題應(yīng)如何解決？(Noclaimacceptableaftercutting).我出口白砂糖一批,合同規(guī)定質(zhì)量以96度旋光度為標(biāo)準(zhǔn),如不足96度時,每低1度按FOB出口價折讓1.5,不夠1度時按比例計算,若貨物低于93度則買方有權(quán)拒收.問訂立這樣的品質(zhì)條款是否合理？.某出口公司憑買方樣品成交金屬門拉手一批,合同規(guī)定3/4月裝船，但需要買方認(rèn)可回樣(CounterSample)后方能發(fā)運.2月下旬買方開來的信用證上亦有同樣的文句.我方多次試制均未得到買方認(rèn)可,故我不能如期裝運.俟到5月份買方以我延誤船期而要求索賠.問我方應(yīng)如何處理？.某出口公司對美成交自行車3000輛,合同規(guī)定黑色,墨綠色,和湖藍(lán)色各1,000輛,不得分批裝運.我到發(fā)貨時始知墨綠色的庫存僅有950輛，因短缺之?dāng)?shù)比例不大,于是便以黑色車50輛頂替墨綠色的.問這樣一來做有無問題？(--這種以我為主,想當(dāng)然的做法必然會遭到對方的反對,重則拒不贖單,輕則亦會以此要協(xié)降低原價.---過于草率).某出口公司與國外成交紅棗一批,合同與來證上均寫的是三級品.但到發(fā)貨裝船時始發(fā)現(xiàn)三級紅棗庫存告罄,于是改以二級品交貨,并在發(fā)票上加注：“二級紅棗仍以三級計價.”問這種以好頂次原價不變的做法妥當(dāng)嗎？案例分析.我過從某過進(jìn)口特種鋼板50公噸.合同規(guī)定五種尺碼即6吠,7吠,8吠,9吠,10吠，每種尺碼平均搭配(Assortedequaltonnagepersize).但貨到后發(fā)現(xiàn)50公噸全為6吠一種規(guī)格.問我應(yīng)如何處理？.我某公司向日本出口一批驢肉一批,合同規(guī)定:每箱凈重16.6公斤,共1500箱,合24.9公噸.但貨到國外后，經(jīng)日本海關(guān)查驗每箱凈重并非16.6公斤而是20公斤,計1500箱合30公噸.海關(guān)認(rèn)為單貨不符,進(jìn)口商以多報少.問這將會出現(xiàn)何種后果？.某出口公司在某一小交會上與外商當(dāng)面談妥出口大米10,000公噸,每公噸USD275中國口岸.但在簽約時合同上只是籠統(tǒng)地寫了10,000噸，當(dāng)事人主觀上認(rèn)為合同上的噸就是指公噸而言.問著有何不可？（160.5公斤,USD44137.50）.某公司出口水產(chǎn)品10公噸，合同規(guī)定為箱裝，每箱凈重為40英鎊，總數(shù)量可以有5%增減的情況下該批貨物最多能裝多少箱?最少應(yīng)裝多少箱？578.7037=7578;523.589=524????.我向科威特出口凍羊肉20公噸,每公噸FOBUSD400.合同規(guī)定數(shù)量可以增減10%.國外按時開來信用證,證中規(guī)定金額為8000美元,數(shù)量約為20公噸.結(jié)果我按22公噸發(fā)貨裝運，但持單到銀行辦理議付時遭拒絕.問原因何在？.某公司對中東某海灣國家出口電風(fēng)扇1000臺，國外來證規(guī)定不允許分運.但在出口裝船時始發(fā)現(xiàn)有40臺的包裝破裂,有的風(fēng)罩變形,有的開關(guān)按鈕脫落.臨時更換已來不及,為保證質(zhì)量起見,發(fā)貨人認(rèn)為根據(jù)“400”規(guī)定即使不準(zhǔn)分運,在數(shù)量上也許可有5%的伸縮.如甩下40臺并未超過5%.結(jié)果實960臺.當(dāng)持單到銀行議付時,銀行砸毀不予議付.問其故何在？課堂練習(xí)（可在“裝運篇”講后進(jìn)行）.以下出口商品的單價那個（幾個）是正確的？250美元CIF曼谷/桶250美元/桶CIF倫敦250美元/桶CIF廣州250美元/桶CIF德國.譯成英文成本運費加保險倫敦每公噸340歐元成本運費到日本神戶（KOBE）每打132美元，包括百分之五折扣百分之三傭金.我某出口公司出口某商品1，000箱，對外報價為每箱22美元，F(xiàn)OBC3廣州，外商要求改報CIFC5海堡。已知運費為價的每箱一美元，保險費為FOB的0.8%，請問：1）在外匯凈收入不變的情況下CIFC5%應(yīng)報多少？2）已知進(jìn)貨價成本為每箱160元人民幣，商品流通費為進(jìn)貨價的3%，出口退稅為5%，該商品的換匯成本是多少？3）在與外商達(dá)成生意時，匯率1USD=8.2元人民幣，但在結(jié)匯時，人民幣升值1USD=7.8元人民幣，問該公司不見了多少人民幣？我某出口公司出口某商品2,000套，對外報價為CIF漢堡每套為30美元，外商要求我改報CFR漢堡價，含傭3%，1）在收益不變的情況下應(yīng)報多少？2）又該商品每套收購成本為230元人民幣，短途運輸裝船等費用每套共為18元人民幣，征稅17%，出口退稅13%，使求出口換匯成本。3）但結(jié)匯時人民幣由成交時的每美元的8.20人民幣升值為7.80，試問這筆業(yè)務(wù)因美元升值公司收入是多了還是少了？（注：保險按通常加成，保險費率為0.8%，到漢堡的運費為每套2美元。）SaleConfirmationS/CNo.:ZJIE110087Date:October18,2011Lace：Zhanjiang,ChinaSellers:ZhanjiangImport&ExportCorporationFl4ForeignTradeCentre,RenminRoad,XiashanZhanjiang,GuangdongProvince,ChinaBuyers:DalongToyCo.Ltd1180ChurchRoad,NewYork.PA19446U.S.A.TheBuyersandSellersagreetoconcludethefollowingcontractastermsstipulatedbellow:NameofcommodityandspecificationQuantityUnitPriceAmountTelecontrolToysTD112DogsTD114BearsTD117LionsTD119Monkeys5%moreorlessallowed2,400pcs2,000pcs2,000pcs2,400pcsCIFC3%NewYorkUSD20.00USD22.00USD25.00USD30.00USD48,000USD44,000USD50,000USD72,000USD214,000TotalAmount:U.S.DollarsTwoHundredFourteenThousandOnlyShippingMark:DLT/NEWYORK/No:1-600Packing:TD112andTD119tobepackedincartonof12piecesandTD114,TD117tobepackedincartonof20pieceseach.出口商(VidaImportandExportCorporation,itsaddress:120-126CommercialBuilding,No.19RenmingRoad,Zhanjiang,Guangdong,China)與進(jìn)口商(DalongFoodstuffLtd,anditsaddress:Room305CommercialCentre,1180E.QueenRoad,HongKong)于2009年7月18日簽訂出口合同，商品為桐油(TungOil)50公噸，規(guī)格為specification:F.F.A.4%maxMoistureandImpurities0.3%maxPacking:inirondrumsof185kgseach,桶重15kgs,通的直徑為50cm,高100cm,CIFOsakaUSD850permetricton,net,交貨期2009年9月，外商于8月12日通過ABCBankOsaka開來以出口人為收益人的不可撤銷信用證No.3302KJ，信用證的金額為USD42,500,數(shù)量和金額可以有5%增減.審查后發(fā)現(xiàn)可接受，于是9月12日裝東風(fēng)輪VesselDongfengNo.103,并電告進(jìn)口商已裝船.現(xiàn)請你做一合同(或銷貨確認(rèn)書S/CNo.ZJ09098),提單，發(fā)票(No.ZJ09022),匯票及保險單.(合同，提單，發(fā)票等見下面)(USD20perfreighttonF/T)我司最多能裝多少？最少裝多少？運費各為多少？計算題:.某公司擬出口某商品，對外報價USD200/MT(grossfornet)FOBZhanjiang,國外回電要求改報CFRSanFrancisco舊金山，問我應(yīng)在FOB價上加多少運費才較合適(設(shè)去舊金山須裝美國船,該船公司運價表每運費噸50美元)？答:如我按CFRSanFranciscoUSD250?MT吃虧，因為美國船的計算運非是按短噸,也就是說,每公噸的運費應(yīng)為1.1023運費噸計,也就是說每公噸的運費：USD50X1.1023=USD255.15..我出口一批桶裝商品,共50件,桶的規(guī)格為上下口徑均為50CM,桶行鼓狀,桶腰的直徑70CM,桶高100CM,如我出口到馬尼拉聾立方米的運費為15美元，問該批貨的運費是多少?在國際貿(mào)易運輸中，凡按體積作為運費計算標(biāo)準(zhǔn)，貨物不能按求幾何體積的方法，而按每件包裝體積的最凸出部分作為丈量標(biāo)準(zhǔn)，以上題為例，其體積應(yīng)為：50X0.7X0.7X1=24.5立方Freight:USD15/M3X24.5M3=USD367.50.某公司從黃埔向新加坡出口貨物，該批貨物為紙箱包裝，每箱毛重85公斤，凈重為80公斤，箱體積為60X40X40CM,查運費表該批貨物為七級，集裝箱碼頭使用費每20吠集裝箱370元人民幣，拼箱也同樣收取使用費，拼箱服務(wù)費為每公噸/立方米10美元，假定1USD=RMB8,求：一個20吠集裝箱能裝多少箱出口貨物？一個20吠集裝箱的費用是多少？100箱這樣的貨物裝運到新加坡的運費應(yīng)是多少？解：1。體積：60X40X40=0.096比較每箱的毛重為0.085公斤一個貨柜能裝：17.5+0。085=205。85(=205)25+0。096=260。6(=260)+是裝205還是260箱？USD750+370+8=USD796。25USD47。50X100X0。096+370+8+100X0。096X10二USD456+USD46。25+USD96=USD598。25注意：這時為什么不能以重量計？4.青島某公司出口某商品200公噸，凈重25公斤紙箱裝,每箱毛重27公斤,每箱尺碼42X25X25厘米,該貨出口總成本每公噸1018元人民幣，外銷價為每公噸250美元CFR仰光,海運運費按W/M12級計算,查青島至仰光12級貨基本運費為96人民幣，加幣值附加費35.8%,在此基礎(chǔ)上再家燃油附加費28%,試計算該商品換匯成本(按1美元=7.20人民幣計)答題：首先要知道是按體積還是按重量42X25X25厘米=0.02625M3凈重是25kg,但毛重是27kg,所以計算運費時按毛重來計求出每公噸貨物有多少箱,再求出每噸貨物的毛重1000+25=4040X27=1080kg=1.08MT每公噸貨物的1.08毛重青島-仰光運費(人民幣)1.08X(1+35.8%)X(1+28%)X96=179.16RMB改為美元179.16+7.2=24.88(USD)FOB:250—24.88=USD225.12求換匯成本：1018+225.12=4.522技能實訓(xùn)：1.求出每公噸的運費HKD300X0.984=HKD295.20+求出該批貨的毛重1,000kg+20kgs=5050X25kg=1.25MT……HKD295.20X1.25=HKD369permetricton.我公司與外商簽訂一份CIF合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來信用證規(guī)定：“信用證的有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日。"我方積極備貨出運，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)：7月21日7月31日8月10日8月11日.信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運時間為12月10日。則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單付款。12月16日12月25日12月28日12月31日BILLOFLADINGP.167ShipperConsigneeB/LNo.CONBINEDTRANSPORTBILLOFLADINGNotifyAddressPre-carriagebyPlaceofreceiptOceanVesselVoy.No.PortofLoadingFordeliveryofgoodspleaseapplyto:PortofdischargePlaceofDeliveryFinalDestinationfortheMerchant'sReferenceonlyContainer.SealNo.&No.ofPackage&GrossWeightKgsMeasurementm3Marks&Nos.DescriptionofGoodFREIGHT&CHARGESRevenueTonsRatePerPrepaidCollectEx.Rate:PrepaidatPayableatPlaceanddateofissueTotalPrepaidNo.ofOriginalB(s)/LStamp&SignatureLADENONBOARDTHEBESSELDateBy 銷貨確認(rèn)書SALESCOFIRMATION賣方： S/CNo.:Date: 地址： Signed at: Telex: Buyers: Address: .Telex: ThisSalesConfirmationismadebyandbetweentheSellersandtheBuyers,wherebythesellersagreetosellandthebuyersagreetobuytheunder-mentionedgoodsaccordingtothetermsandconditionsstipulatedbelow:貨號品名及規(guī)格Nameofcommodityandspecifications數(shù)量:…單價UnitPrice金額AmountTotalamount:Packing:: Shipping Mark:Shipment: ..destination:---TermsofPayment:ByD/P30daysaftersightBy100%confirmedirrevocableLetterofCreditinfavouroftheSellerstobeavailablebysightdrafttobeopenedandtoreachChinabefore andtoremainvalidfornegotiationin untilthe15thdaysaftertheforesaidtimeofShipment.L/CmustmentionthisconfirmationnumberL/CadvisedbyBANKOFCHINA.AllbankingChargesoutsideChina(themainlandofChina)areforaccountoftheDrawee.Insurance:TobeeffectedbySellersfor offullinvoicevaluecovering upto Policy/certificateTobeeffectedbytheBuyers.ByBuyersArbitration: .(ommit)Sellers(sign)Buyers(sign)中保財產(chǎn)保險有限公司Thepeople'sinsurance(property)companyofChina,Ltd發(fā)票號碼保險單號次InvoiceNo.:PolicyNo.海洋貨物運輸保險單MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLICY被保險人：Insured:ThispolicyofInsurancewitnessesthatthePeople'sInsurance(Property)CompanyofChina,Ltd.(herteinaftercalled“TheCompany”),attherequestoftheInsuredandinconsiderationoftheagreedpremiumpaidbytheInsured,undertakestoinsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttotheconditionsofthisPolicyaspertheClausesprintedoverleafandotherspecialclausesattacvhedhereon.保險貨物項目DescriptionofGoods包裝單位數(shù)量PackingUnitQuantity保險金額AmountInsured承保險別貨物標(biāo)記ConditionsMarksofGoods總保險金額TotalAmountInsured:…保費Premium 載運工具.PerconveyanceS.S 開航日期Slg.onorabt 起運港From 目的港 ToIntheeventoflossordamagewhichmayresultinaclaimunderthisPolicy,immediatenoticemustbegiventotheCompany'sAgentasmentionedhereunder.Claims,ifany,oneoftheOriginalPolicywhichhasbeenissuedin Original(s)togetherwiththerelevantducumentshallbesurrenderedtotheCompany.IfoneoftheOrilginalPolicyhasbeenaccomplished,theotherstobevoid.中保財產(chǎn)保險有限公司Thepeople'sinsurance(property)companyofChina,Ltd賠款償付地點Claimpayableat 日期date .在 at 地址Address:… .商業(yè)發(fā)票COMMERCIALINVOICEORIGINALMessrs: INVOICENO.: INVOICEDATE: S/CNO.:L/CNO.Exporter: Transportdetails:Termsofpayment:Marks&numbersDescrip.OfgoodsQuantityUnitpriceAmount憑Drawnunder 信用證第號L/CNo. 日期年月曰Dated 按息付款Payablewithinterest@ %peranm號碼匯票金額中國，廣州年月日No Exchange for Guangzhou, China .20…..見票日后(本匯票之副本未付)付At sight ofthisfirstofExchange(Secondofexchangebeingunpaid)Paytotheorderof 或其指定人金額Thesumof 此致To-(sign .)..保險可保權(quán)益insurableinterest保險合同是一種補(bǔ)償合同。它的目的是對承保責(zé)任范圍內(nèi)的事故損失給予補(bǔ)償。按照各國法律的規(guī)定，被保險人必須對保險標(biāo)的具有可保利益，才能同保險人訂立有效的保險合同，才能在保險標(biāo)的遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，從保險人處得損失賠償。如果被保險人對保險標(biāo)的不具有可保權(quán)益，他同保險人所訂立的保險合同在法律上是無效的。所謂可保權(quán)益，是指被保險人對保險標(biāo)的所擁有的某種合法的經(jīng)濟(jì)利益，這種經(jīng)濟(jì)利益在海上保險中具體體現(xiàn)為被保險人對保險標(biāo)的(船，貨物，運費，預(yù)期利潤等）享有所有權(quán)，擔(dān)保物權(quán)，或承擔(dān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和責(zé)任；被保險人會因為保險標(biāo)的安全或按期到達(dá)而獲益，或因為該項標(biāo)的發(fā)生滅失或損毀而受到損害或負(fù)有責(zé)任?？杀?quán)益是一種合法的權(quán)益，也就是說被保險人對于保險標(biāo)的所具有的可保利益不應(yīng)是違反政府法規(guī)，通過不正當(dāng)?shù)氖侄潍@得的。如海上走私或偷竊，都是違反國家法規(guī)或通過不正當(dāng)手段謀處財物或贏利，因而走私犯與偷竊者對走私品及贓物所擁有的權(quán)利是不合法的，若他們就這些物品向保險公司投保，后者在不知情的情況下給予承保，在事實上一旦查明后，保險公司可以立即撤銷合同或拒絕賠償。指明貨物加費費率這是針對某些易損貨物加收的一種附加費率。因為這些貨物在運輸途中由于外來原因風(fēng)險，極易遭受短少破碎和腐爛等損失，它的損失率較高，不宜同其他貨物平均，保險人便把它們單獨列出，并稱此類貨物為“指明貨物”。承保人承保這類貨物一切險時，需在一般貨物一切險費率基礎(chǔ)上另加費。如運往英國的日用陶瓷投保一切險，一般貨物的費率為0.6%，指明貨物加費費率為3%，即兩者相加，以3.6%計收保險費。免賠率Franchise是指保險公司對于保險貨物在運輸途中發(fā)生的貨損差，在一定比率內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。如散裝袋裝大米谷物扣短量免賠率0.5%。這是因為有些貨物由于商品本身特點或在裝運作業(yè)過程中必然會發(fā)生損失，是正?，F(xiàn)象，而非偶然事故。免賠率有絕對免賠率和相對免賠率兩種。絕對免賠率是指保險公司賠償超過免賠率的部分，對免賠率內(nèi)的損失不賠。如日用陶瓷免賠率為5%，實際損失為8%，保險公司只賠3%。相對免賠率是指保險公司對免賠率內(nèi)的損失不賠，如損失超過免賠率，則包括免賠率在內(nèi)的損失都賠。委付Abandonment是指在推定全損的條件下，保險公司與被保險人辦理賠償?shù)囊环N辦法。貨物受損后，被保險人向保險公司提出委付通知，將保險標(biāo)的物的殘余部分的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給保險公司，保險公司同意后，向被保險人支付全部保險金額的賠償。否則保險公司就認(rèn)為被保險人準(zhǔn)備標(biāo)的殘余部分的所有權(quán)，只給予部分損失賠償。代位權(quán)Therightofsubrogation是指保險公司在支付了共同海損或單獨海損的賠償后，要求取代被保險人的地位或以被保險人的名義向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行交涉或訴訟，以索回被保險人在風(fēng)險發(fā)生后應(yīng)享有的一切權(quán)利及應(yīng)得的賠償。保險費的計算以CIF貨價來計算，這表明不僅貨物本身而且運費和保險費也作為保險標(biāo)的而一起加成投保。因此,對外報價如果需要從CFR價格換算成CIF價格，或在CFR合同項下貨物賣方代買方辦理投保，都不能以CFR價格為基礎(chǔ)直接加保險費計算，而先把CFR轉(zhuǎn)化成CIF價格再加成計算保險額，然后再據(jù)以核算保險費。對全損的賠償以保險單訂明的保險金額為準(zhǔn)，全額賠償。單獨海損的賠償：.保險金額義（損失數(shù)量（重量）/保險貨物總量）.保險貨物遭致局部損失，受損貨物仍有一定使用價值，應(yīng)先確定受損貨物的殘余價值，計算出貶值率，按保險金額計算賠償。保險金額義［（貨物完好價值-受損后價值）/貨物完好價值）［貨物完好價值和貨物受損價值，一般以貨物抵達(dá)目的港/地市價為準(zhǔn)。如貨物受損后在運輸途中處理，以處理地市價為準(zhǔn)。處理地或目的地市價一般指當(dāng)?shù)嘏l(fā)價格。如一批貨物500箱，保險金額為5萬美元，貨物受損后只能按八折出售，當(dāng)?shù)赝旰脙r值為6萬美元，保險人應(yīng)賠：50,000X(60,000-(60,000X80%)/60,000=USD10,000)如500箱貨物中只有200箱受損，按當(dāng)?shù)赝旰脙r值每箱120美元的八折出售，保險人應(yīng)得：20,000(200箱)義【(120義200)-(120X80%X200)/120X200】=4,000在實際業(yè)務(wù)中往往由于一時難以確定當(dāng)?shù)厥袃r，經(jīng)協(xié)議也可以按發(fā)票價值計算。公式：保險金額又按發(fā)票價值計算的損失額/發(fā)票金額.共同海損賠償見書(保險金額)“期得利益”的加成最高不能超過30%,如果保險金額訂得過高，超過了當(dāng)?shù)厥袃r，將會產(chǎn)生副作用，即會助長國外買方在貨物遭受小損失的情況下要求賠償或者盡量將受損貨物賣給保險公司，以取得不合理的高額利潤，這對防止貨物的損失和合理處理賠償都是不利的。按公式計算既繁瑣又費時，保險公司為了簡化計算程序，制定了一份保險費率常用表，直接乘以CFR,便可算出CIF價o.5%常數(shù)為1.005530.8%---1.008878%---1.011122%---1.016773%---1.0202求CIF價如某出口公司出口紡織品一批到歐洲某港口，原定單價為CFR歐洲港口每打為USD105,現(xiàn)改報CIF,查出保險費率為0.8%,按加成10%作為保險金額，則改報CIF,價格應(yīng)為。。及保險費CIF=105+《1—(1+10%)X0.8%》=USD105.93保險費：CIFX(1+10%)X0.8%=USD116X0.8%=如用常數(shù)求：USD105X1.008878=USD105.93這樣就簡單多了。跟單信用證統(tǒng)一慣例條文(部分)第三