機(jī)械設(shè)計練習(xí)(一)(答案)

機(jī)械設(shè)計練習(xí)(一)(答案)機(jī)械設(shè)計練習(xí)(一)(答案)機(jī)械設(shè)計練習(xí)(一)(答案)資料僅供參考文件編號：2022年4月機(jī)械設(shè)計練習(xí)(一)(答案)版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：機(jī)械設(shè)計練習(xí)（一）一、單項選擇題（每題1分，共20分）。1.采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常拆裝的情況下，一般宜采用。(C)

A.普通螺栓聯(lián)接B.鉸制孔用螺栓聯(lián)接C.雙頭螺柱聯(lián)接2.緊聯(lián)接螺栓按拉伸強(qiáng)度計算時，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的聯(lián)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增至。(B)

倍倍倍3.在承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，采用空心桿螺栓的作用是。(B)

A.減輕聯(lián)接的重量B.減小螺栓剛度，降低應(yīng)力幅C.增加聯(lián)接的緊密性4.螺紋的公稱直徑（管螺紋除外）是指它的。(B)

A.內(nèi)徑d1B.大徑dC.中徑d25.在螺紋聯(lián)接常用的防松方法中，當(dāng)承受沖擊或振動載荷時，無效的方法是(C)

A.采用開口銷與六角開槽螺母B.采用膠接或焊接的方法C.設(shè)計時使螺紋聯(lián)接具有自鎖性能6.承受軸向拉伸工作載荷的緊螺栓聯(lián)接，設(shè)預(yù)緊力為F0，工作載荷為F，則螺栓承受的總拉力F2。(A)

A.小于F0+FB.等于F0+FC.大于F0+F7.在滑動螺旋是設(shè)計計算中，限制螺紋工作面上的壓力p，主要是為了。(C)

A.使材料硬度低的螺母避免被壓壞B.防止接觸面上應(yīng)力過大而產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C減輕工作面的磨損8.常用螺紋的牙形有三角形、矩形、梯形和鋸齒形等，其中用于聯(lián)接和用于傳動的牙形分別為。(A)

A.第一種和第三種B.第二種和第三種C.第三種和第一種9.普通螺紋聯(lián)接中的松聯(lián)接和緊聯(lián)接之間的主要區(qū)別是：松聯(lián)接的螺紋部分不承受。(B)

A.拉伸作用B.扭轉(zhuǎn)作用C.彎曲作用10.用兩個普通螺栓將兩塊鋼板聯(lián)接起來。已知每塊板所受橫向力為F，接合面間的摩擦系數(shù)f=，為使聯(lián)接可靠，應(yīng)使摩擦力比外載荷大20%，則每個螺栓需要的預(yù)緊力為(C)11.兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài)稱為（C）A.液體摩擦B.干摩擦C..混合摩擦D.邊界摩擦

12.兩摩擦表面間的膜厚比λ=時，其摩擦狀態(tài)為（C）

A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦13.現(xiàn)在把研究有關(guān)摩擦、磨損與潤滑的科學(xué)與技術(shù)稱為（D）

A.摩擦理論B.磨損理論C.潤滑理論D.摩擦學(xué)14.兩摩擦表面間的膜厚比λ>3-5時，其摩擦狀態(tài)為（A）

A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦15.動力粘度η的制（絕對單位制）單位為（A）

A.泊（P）B.厘斯（cSt）C.恩氏度（E）D.帕.秒（）16.兩摩擦表面間的膜厚比λ<時，其摩擦狀態(tài)為（D）

A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦17.兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘附阻力的摩擦狀態(tài)稱為（C）

A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦18.動力粘度η的制（絕對單位制）單位為（A）

A.泊（P）B.厘斯（cSt）C.恩氏度（E）D.帕.秒（）19.兩摩擦表面間的膜厚比λ>3-5時，其摩擦狀態(tài)為（A）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦20.兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附的油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為（D）A.液體摩擦B.干摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦21.在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是。（A）

A．帶傳動B．鏈傳動C．齒輪傳動22.帶在工作時受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在。（A）

A．帶進(jìn)入小帶輪處B．帶離開小帶輪處C．帶進(jìn)入大帶輪處23.設(shè)計帶傳動時要計及工作情況系數(shù)Ka，其目的是為了考慮。（C）

A．傳動帶受到交變應(yīng)力的作用B．多根帶同時工作時的受力不均C．工作載荷的波動24.V帶的楔角為40°，為使帶繞在帶輪上時能與輪槽側(cè)面貼合更好，設(shè)計時應(yīng)使輪槽楔角。（A）

A．小于40°B．等于40°C．大于40°25.傳動帶在工作時，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是。（B）

A．出現(xiàn)于繞在帶輪上的帶體B．均勻地分布在整根帶各處C．不均勻地分布在整根帶各處26.下列類型的帶在相同的工況條件下工作，單根帶基本功率最大的是。（A）A．SPA型窄V帶B．A型普通V帶C．Z型普通V帶27.選取V帶型號，主要取決于。（A）A．帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B．帶的線速度C．帶的緊邊拉力28.在下列類型的帶中，節(jié)寬最小的是。（C）

A．SPA型窄V帶B．A型普通V帶C．Z型普通V帶29.V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于（B）A．傳動比B．帶的型號C．帶傳遞的功率30.某帶傳動中主動輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為，已知主動輪的直徑為200mm，初拉力為800N，則緊邊拉力為（B）N。

A．950B．1150C．150031.一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（A）

A．齒面點(diǎn)蝕B．輪齒折斷C．齒面磨粒磨損D．齒面膠合32.在齒輪強(qiáng)度計算中，可靠性要求與安全系數(shù)取值之間的關(guān)系是（B）

A．可靠性要求越低，安全系數(shù)越大B．可靠性要求越高，安全系數(shù)取值應(yīng)越大C．失效概率要求越小，安全系數(shù)取值應(yīng)越小33.為了有效地提高齒面接觸強(qiáng)度，可（B）

A．保持分度圓直徑不變而增大模數(shù)B．增大分度圓直徑C．保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)34.在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比常數(shù)的是（C）

A．帶傳動B．鏈傳動C．齒輪傳動D．摩擦輪傳動35.各種齒面硬化處理方法中，（A）處理的齒輪變形最小，因此處理后不需要再磨齒適用于內(nèi)齒輪和難于磨削的齒輪

A．滲氮B．滲碳淬火C．高頻淬火D．整體淬火36.要實現(xiàn)兩相交軸之間的傳動，可采用（B）

A．圓柱齒輪傳動B．直齒錐齒輪傳動C．準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動D．曲線齒錐齒輪傳動37.設(shè)計開式齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，其目的是（C）

A．使小齒輪的大齒輪的強(qiáng)度接近相等B．為了使傳動平稱穩(wěn)C．為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度38.與直齒錐齒輪傳動比較，準(zhǔn)雙曲機(jī)齒輪傳動的特點(diǎn)是（A）

A．能實現(xiàn)兩偏置（交錯）軸之間傳動B．不允許小齒輪軸的直徑較大，傳動的剛性差C．齒向滑動較小，不易產(chǎn)生膠合，故常設(shè)計成軟齒面D．不適用于高速、重載和大傳動比的場合39.若設(shè)計成等頂隙收縮齒直齒錐齒輪傳動，則齒輪的（C）交于一點(diǎn)

A．齒根圓錐與齒頂圓錐的錐頂B．分度圓錐與齒頂圓錐的錐頂C．分度圓的錐頂40、漸開線花鍵分度圓壓力角為30時，則其齒頂高為Cm，其中m為漸開線的模數(shù)。（A）；（B）；（C）；（D）。41、滾子鏈的鏈片制成8字形，主要是為了。（A）提高強(qiáng)度；（B）減輕重量；（C）節(jié)省材料；（D）加工方便。42、將齒輪的輪齒做成鼓形齒是為了減小A。（A）載荷沿接觸線分布不均勻；（B）動載荷；（C）沖擊；（D）齒間載荷分配不均。43、一般圓柱齒輪傳動的接觸強(qiáng)度是按C嚙合時的情況進(jìn)行計算的。（A）單對齒嚙合的最高點(diǎn)；（B）齒頂；（C）節(jié)點(diǎn)；（D）嚙合的極限點(diǎn)。44、蝸桿傳動的中間平面是指C。（A）垂于蝸桿軸線的平面；（B）垂直于蝸輪軸線的平面；（C）蝸桿軸線和蝸輪副連心線所在的平面；（D）通過蝸輪軸線并垂直于蝸桿軸線。45、流體的粘度是指流體的C。（A）強(qiáng)度；（B）剛度；（C）流動阻力；（D）油性。46、潤滑油牌號L—AN100中的100是表示這種潤滑油C的平均值。（A）動力粘度；（B）條件粘度；（C）運(yùn)動粘度；（D）閃點(diǎn)。47、45號鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在常溫下工作的軸，當(dāng)計算表明其剛度不夠時，應(yīng)采取的正確措施是C。（A）改用合金鋼；（B）改變表面粗糙度；（C）增大軸的直徑；（D）提高軸的表面硬度。48、在下面的滾動軸承型號中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是B。（A）N307/P4；（B）6207/P2；（C）30207；（D）51307/P6。49、下面的聯(lián)軸器中在工作時具有緩沖減振作用的聯(lián)軸器是D。（A）剛性聯(lián)軸器；（B）十字滑塊聯(lián)軸器；（C）齒式聯(lián)軸器；（D）彈性柱銷聯(lián)軸器。50、膜厚比可以用來大致估計兩滑動表面所處的摩擦狀態(tài)。當(dāng)3時，相應(yīng)的滑動表面所處的摩擦狀態(tài)是D。（A）干摩擦狀態(tài)；（B）邊界摩擦狀態(tài)；（C）混合摩擦狀態(tài)；（D）流體摩擦狀態(tài)。51、漸開線花鍵通常采用的定心方式是D。（A）齒側(cè)定心；（B）外徑定心；（C）內(nèi)徑定心；（D）齒形定心。52、普通螺紋中同一公稱直徑按D分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。升角的大?。唬˙）旋向；（C）牙型角的大??；（D）螺距的大小。53、在普通圓柱蝸桿中只有A的軸向壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值（20）。阿基米德蝸桿；（B）法向直廓蝸桿；（C）漸開線蝸桿；（D）錐面包絡(luò)蝸桿。二、判斷題（每題1分，）。1.選取螺紋聯(lián)接件時，若螺栓的性能等級為，則選擇性能等級為5的螺母與之相配合是可行的。（√）2.在受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接中，已知預(yù)緊力F0=8000N，軸向工作載荷Fmin=0,Fmax=4000N，若螺栓和被聯(lián)接件剛度Cb=Cm=1。則在最大工作載荷下，被聯(lián)接件的殘余預(yù)緊力F1=4000N。（×）3.滾動螺栓傳動的抗振性能優(yōu)于靜壓螺栓傳動的抗振性能。（×）4.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋（√）5.螺紋聯(lián)接件的三個精度等級中，C級的精度最高。（×）6.滑動螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強(qiáng)度計算而確定的。（×）7.在緊螺栓聯(lián)接中，如果螺母或螺栓頭的支承面不垂直于螺栓的中心線，螺栓內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力將包括為拉伸應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（√）8.鉸制孔用螺栓聯(lián)接中，螺栓桿與通孔的配合多為過渡配合。（√）9.設(shè)計懸置螺母的目的是使螺母和螺栓旋合部分的變形成為拉伸變形。（√）10.壓力容器蓋的緊螺栓聯(lián)接中，若螺栓預(yù)緊力和容器內(nèi)的壓力p不變，但將凸緣間的軟銅墊片換成橡膠墊片，聯(lián)接的緊密性將提高，螺栓的總拉力將下降（×）11.兩個具有楔形間隙的平板，當(dāng)間隙內(nèi)油量足夠，無論相對速度方向如何，只要相對速度足夠大就能產(chǎn)生流體動壓效應(yīng)。（×）12.潤滑油的潤滑性不同于油的粘度，它表征油膜與金屬的吸附能力的強(qiáng)弱（√）13.一個零件的磨損三個階段（磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、及劇烈磨損階段）中，磨合對磨損是有用的。（√）14.邊界摩擦潤滑的物理吸附膜的吸附強(qiáng)度高于化學(xué)吸附膜。（×）15.以一定相對速度運(yùn)動的兩平行板間的流體不能建立壓力油膜，但只要兩板構(gòu)成了楔形空間，即可形成壓力油楔。（×）16.油的粘度指數(shù)VI值越小，表示粘度隨溫度的變化越大。（√）17.兩零件表面之間如果有摩擦，一定產(chǎn)生磨損。（×）18.適當(dāng)增加帶長，可以延長帶的使用壽命。（√）19.帶傳動的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。（√）20.同規(guī)格的窄V帶的截面寬度小于普通V帶。（×）21.若設(shè)計合理，帶傳動的打滑是可以避免的，但彈性滑動卻無法避免。（√）22.限制帶輪最小直徑的目的是限制帶的彎曲應(yīng)力。（√）23.傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最小應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入大帶輪的位置。（×）24.傳動帶在工作中受到交變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶剛進(jìn)入小帶輪的位置。（√）帶輪槽的楔角應(yīng)等于V帶的楔角。（×）26.帶傳動接近水平布置時，應(yīng)將松邊放在下邊。（×）27.在相同的預(yù)緊力作用下，V帶的傳動能力高于平帶的傳動能力。（√）28.在閉式齒輪傳動中，一對軟齒面齒輪的齒數(shù)一般應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。（√）29.在選擇傳動方案時，只有為了傳動布置或其它必要時才選用錐齒輪，一般情況下應(yīng)盡量選用圓柱齒輪。（√）30.影響一對齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要尺寸是中心距和齒寬。（×）31.錐齒輪傳動的傳動比等于節(jié)錐角之比。（×）32.潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點(diǎn)蝕失效不是設(shè)計中考慮的主要失效方式。（×）33.齒輪傳動中，當(dāng)材料相同時，小齒輪和大齒輪的彎曲強(qiáng)度也相同。（×）34.錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在整個齒寬上都相同。（×）35.直齒錐齒輪的強(qiáng)度計算中，通常近似地以大端分度圓處的當(dāng)量圓柱齒輪來代替錐齒輪進(jìn)行強(qiáng)度計算。（×）36.所有模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角相同的直齒錐齒輪，其輪緣的尺寸和形狀都是相同的（×）37.在斜齒圓柱齒輪接觸疲勞強(qiáng)度公式推導(dǎo)中，節(jié)點(diǎn)的曲率半徑應(yīng)為端面上節(jié)點(diǎn)的曲率半徑。（×）三、填空1、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計方法可概括地分為理論設(shè)計,經(jīng)驗設(shè)計和模型實驗設(shè)計。2、普通平鍵聯(lián)接屬于靜聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中強(qiáng)度較弱的表面被壓潰。3、已知某V帶傳動所傳遞的功率P=,帶速V=s,緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為F1=。則其有效圓周力Fe625，緊邊拉力為1875N，松邊拉力為1250N。4、機(jī)械磨損過程大致分為三個階段：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段和急劇磨損階段。5、型號為6315/P5的滾動軸承，類型是深溝球軸承，內(nèi)徑為75mm，直徑系列為3系列，公差等級為5級，游隙為06、有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)是能補(bǔ)償兩軸間相對位移，，又能緩沖減振。7、工作中只承受彎矩的不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫心軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫傳動軸，同時承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫轉(zhuǎn)軸。1、牛頓1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點(diǎn)處的剪應(yīng)力，與該處流體的速度梯度成正比。摩擦學(xué)中把凡是服從這個粘性定律的流體都叫牛頓液體。2、對齒輪輪齒進(jìn)行齒頂修緣是為了減小相嚙合的輪齒法節(jié)差，從而減小嚙合時產(chǎn)生的動載荷。當(dāng)嚙合的齒輪對pb1pb2時，應(yīng)對主動齒輪進(jìn)行齒頂修緣。3、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃壏譃槭墸菽傅男阅艿燃壏譃槠呒?，選用時，須注意所用螺母的性能等級不低于與其相配螺栓的性能等級。5、型號為6200/P5的滾動軸承，其類型是深溝球軸承，內(nèi)徑為10mm，尺寸系列為02系列，公差等級為56、在圓柱形螺旋彈簧中，彈性指數(shù)C越大，則彈簧的剛度越低。四、簡答下列問題1、簡述徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程/必要條件。答：（a）當(dāng)軸頸靜止時，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩表面之間形成了一收斂的楔形空間；（b）當(dāng)軸頸順時針轉(zhuǎn)動時，在軸瓦對軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動壓力將軸頸向右浮起；（d）當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當(dāng)軸承處于流體動壓潤滑狀態(tài)時，油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。必要條件：（a）相對滑動的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度；（c）潤滑油必須有一定的粘度，供油應(yīng)充分。2、帶傳動為什么會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象打滑對帶傳動有何影響答：當(dāng)工作載荷大于帶傳動的最大有效拉力時，帶與帶輪濁就將發(fā)生顯著的相對滑動，即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動失效3、請列出一般動力傳動時齒輪傳動的兩個計算準(zhǔn)則，在閉式齒輪傳動設(shè)計中，分別用這兩個準(zhǔn)則來設(shè)計哪兩個參數(shù)答：齒面接觸疲勞準(zhǔn)則：≦[] 齒根彎曲疲勞準(zhǔn)則：≦[] 使用≦[]計算準(zhǔn)則計算分度圓直徑 使用≦[]計算準(zhǔn)則計算或校核模數(shù)m4、液體動壓油膜形成的必要條件是什么答：有足夠充分的潤滑油供油量；有相當(dāng)?shù)南鄬瑒铀俣?，在一定范圍?nèi)，油膜承載力與滑動速度成正比關(guān)系；相對滑動面之間必須形成收斂性間隙。5、帶傳動工作時松邊帶速與緊邊帶速是否相等，如不相等說明哪個更大，并說明原因。答：緊邊帶速大于松邊帶速。由于緊邊和松邊的拉力不同，彈性變形也不同；帶繞上主動輪后拉力由F1降低到F2，因而帶的運(yùn)動一面繞進(jìn)、一面向后收縮，所以帶的速度由緊邊到松邊逐漸降低。6、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移7、常見的齒輪傳動失效有哪些形式答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。8、簡述蝸桿傳動變位的目的，特點(diǎn)。答：變位的目的一般是為了湊中心距或傳動比，使符合一定的設(shè)計要求。變位后，被變動的是蝸輪尺寸，而蝸桿尺寸不變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時，蝸輪節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓不再重合。五、題目：圖示為帶傳動的張緊方案，試指出不合理之處。答：張緊輪應(yīng)在松邊靠近大一帶輪處。六、在右圖所示的蝸桿-圓錐齒輪傳動裝置中，已知輸出軸=3\*ROMANIII上的齒輪4的轉(zhuǎn)動方向如圖所示。今欲使