廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件

廠內(nèi)機動車輛

安全培訓主講：梁海峰廠內(nèi)機動車輛

安全培訓主講：梁海峰廠內(nèi)運輸作用加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率減輕了勞動強度，改善了勞動條件保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)廠內(nèi)運輸作用加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率廠內(nèi)機動車輛定義：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)工作、行駛的各種機動車輛稱為廠內(nèi)機動車用途：用于運輸作業(yè)、搬運作業(yè)以及工程施工作業(yè)。特點：機動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。廠內(nèi)機動車輛定義：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨1、輪式專用機動車輛

由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進行生產(chǎn)作業(yè)，僅限于在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及使用的輪式專用車輛。如：輪胎式裝載機、輪式挖掘機、輪式平地機、輪式鏟運機、輪式吊管機、輪式穩(wěn)定土拌合機、輪式壓路機、牽引車、清潔車、叉車、翻斗車、搬運車等。廠內(nèi)機動車輛分類1、輪式專用機動車輛廠內(nèi)機動車輛分類廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件2、履帶式專用機動車輛

由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有履帶，可以在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及從事生產(chǎn)作業(yè)的履帶式專用車輛。如：履帶式裝載機、履帶挖掘機、履帶式推土機、履帶式吊管機、履帶式攤鋪機、履帶式路面銑刨機等。廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）2、履帶式專用機動車輛廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件3、汽車由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的承載車輛，主要在場（廠）內(nèi)區(qū)域用于載運人員、貨物及其它特殊用途。如客車、貨車、自卸車、灑水車等4、游覽觀光車輛由動力驅(qū)動或牽引，裝有橡膠車輪，可供游客在游覽場所范圍內(nèi)（及道路）游覽觀光乘用的專用車輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車等廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）3、汽車廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）代碼種類類別品種5000場（廠）內(nèi)專用機動車輛5100場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛5110叉車5120搬運車5130牽引車5140推頂車5200場（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛5210內(nèi)燃觀光車5220蓄電池觀光車廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）代碼種類類別品種5000場（廠廠區(qū)道路的要求企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。停車場內(nèi)為了便于排水，一般應(yīng)采用5%～10%的坡度，停車場布置的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于3m。大、中型廠區(qū)道路應(yīng)采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。路面寬度10m以上的企業(yè)內(nèi)道路，應(yīng)劃道路中心線，實行分道行車。在職工上下班時間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停止行駛機動車輛。工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對自行車集中管理。廠區(qū)道路的要求企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，廠區(qū)道路的要求（續(xù)）易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置交通標志。企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、尺寸、顏色等均須符合《道路交通標志和標線》等國家安全標志的要求。廠區(qū)道路的交叉路口，高峰時間每小時機動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過2000次，或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規(guī)定要求時，均應(yīng)有人指揮并設(shè)置信號燈。對于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實行單邊通行。若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。廠區(qū)道路的要求（續(xù)）易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)廠區(qū)道路的視野廠區(qū)道路應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物廠區(qū)道路的視野廠區(qū)道路應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野跨越道路上空的物件跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面的最小凈高不得小于5m?？缭降缆飞峡盏奈锛缭降缆飞峡占茉O(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面車間、庫房的門洞車間、庫房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫房的進出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標志或限速標志。車間、庫房的門洞車間、庫房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫車間、庫房內(nèi)的通道寬度車間、庫房內(nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫房內(nèi)的通道寬度車間、庫房內(nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定道路交叉口

企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機動車輛、企業(yè)外機動車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車通過交叉路口時，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。道路交叉口企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對方車輛以及行人發(fā)生沖突：1、交叉沖突車輛從兩個不同方向進入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個交叉沖突點。2、合流沖突兩個不同方向的機動車輛匯合成一個方向的車輛流，它們的匯合點，即產(chǎn)生一個合流沖突點。3、分流沖突車輛由一個方向分成兩個不同方向行駛，它們的分流點，即產(chǎn)生一個分流沖突點。4、交織沖突兩方向車輛在短距離內(nèi)進行合流、分流的沖突。企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突車輛行至交叉口，有可能對企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角(正交)。1、正交路口駕駛員左右視野范圍能達到最大值80°，易于對路口左右兩側(cè)的來往車輛進行觀察。2、正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過大，會引起駕駛員的思想混亂，對行車安全不利。3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車措施。4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車時不致打滑和造成起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。對企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

車輛管理駕駛員管理廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理車輛管理廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

一、車輛管理建立健全一套科學化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗、保養(yǎng)、修理、使用、報廢制度等），在此基礎(chǔ)上、實施科學管理。把制度落到實處，加強落實檢查。健全車輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理一、車輛管理車輛管理具體內(nèi)容（一）車輛的安全檢查

“三檢”的重點是影響車輛安全運行的轉(zhuǎn)向、制動、信號（燈光）、牽引裝置、舉升機構(gòu)。對檢查出的問題應(yīng)按以下要求處理。出車前檢查出對有礙于行車作業(yè)安全的隱患、應(yīng)修復(fù)后方能運行，對強令冒險作業(yè)有權(quán)拒絕。對行駛中檢查出有礙于行車作業(yè)安全的要解決后方能繼續(xù)運行，不得帶病強行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。收車后對車輛全面檢查擦試，自修或報修故障。轉(zhuǎn)向、制動裝置修復(fù)后應(yīng)進行檢驗。車輛管理具體內(nèi)容（一）車輛的安全檢查（二）車輛維護車輛維護貫徹預(yù)防為主、強制維護的原則。一般分為車輛的技術(shù)維護與車輛修理。車輛行駛作業(yè)到一定的里程或工作時間后進行一次技術(shù)維護稱為維護周期。日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，以全車清潔、補給和安全檢查為主。一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件；累計工作250小時后。二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計工作500小時后。季節(jié)維護：可結(jié)合定期維護進行（二）車輛維護日常維護清洗車輛上污垢、泥土和垢埃。檢查各部位的緊固情況。檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。檢查滲漏情況。放去機油濾清器沉淀物。

廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件（三）車輛的停放要求車輛不準在距離通勤車站、加油站、地中衡、消防車庫門前和消防栓20米以內(nèi)停放。車輛不準在距離交叉路口、廠房倉庫進出口、職工醫(yī)院門前15米以內(nèi)停放。車輛不準在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。車輛不準在距離江、湖、河邊2米以內(nèi)停放。車輛不準在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。車輛不準在危險品、易燃品、易爆品倉庫邊修理和停放。（三）車輛的停放要求（四）行駛速度要求車輛在廠內(nèi)主干道行駛時速度最高不得超過30km/h；其他道路行駛速度不得超過20km/h；車輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超過15km/h；車輛在重載行駛速度不得超過10km/h；能見度在30米以內(nèi)時行駛速度不超過10km/h；進出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車行駛速度不超過5km/h；能見度在5米以內(nèi)時車輛應(yīng)停止行駛。（四）行駛速度要求廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

二、駕駛員管理《特種設(shè)備作業(yè)人員培訓考核管理規(guī)則》第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必須具備的條件：年滿十八歲；初中以上文化程度；身體健康（縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的健康證明），無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實際操作的培訓考核，了解相應(yīng)工種的專業(yè)技術(shù)知識，掌握相應(yīng)工種的操作技能。廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理二、駕駛員管理駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定（1）駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造；（2）嚴禁酒后駕駛車輛；（3）嚴禁將車交給無證人員駕駛；（4）不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；（5）不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動；（6）身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛；（7）嚴禁超載和違章載人行駛。新駕駛員和代培、實習人員，入廠時應(yīng)進行安全教育，經(jīng)過3-6個月實習，能較熟練地掌握基本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格后，方準駕駛操縱。

駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗，身體健康，無妨礙駕駛機動車的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。駕駛考核內(nèi)容包括安全技術(shù)理論和實踐操作兩部分，均合格者方能給駕駛操作證。凡取得駕駛證的人員，要定期參加復(fù)審，未經(jīng)復(fù)審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。駕駛違章作業(yè)造成事故者，特種設(shè)備管理部門可以撤銷其特種設(shè)備作業(yè)人員資格，觸犯刑律，依法追究刑事責任。駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識和實道路交通標志分為兩大類：主標志警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、以及施工標志和旅游區(qū)標志等。輔助標志廠區(qū)交通安全標志應(yīng)結(jié)合廠礦需要制作和埋設(shè)，以預(yù)防廠區(qū)交通運輸事故的發(fā)生。交通標志和標線道路交通標志分為兩大類：交通標志和標線警告標志警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。警告標志形狀為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。警告標志警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。禁令標志

禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。主要用于限制車輛行進；禁止車輛通行；禁止車輛停放等。其形狀分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。其顏色除個別標志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。禁令標志禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。禁令標志（續(xù)）停車讓行表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通行。停車讓行標志在下列情況下設(shè)置：與交通流量較大的干路平交的支路路口；無人看守的鐵路道口；其他需要設(shè)置的地方禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放

減速讓行表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛員必須慢行或停車，觀察干路行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認為安全時方可續(xù)行。此標志設(shè)在視線良好交叉道路的次要路口。

禁令標志（續(xù)）禁令標志（續(xù)）停車讓行禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放禁令標志（續(xù)）禁止通行表示禁止一切車輛和行人通行。此標志設(shè)在禁止通行的道路入口處。禁止駛?cè)氡硎窘挂磺熊囕v駛?cè)?。此標志設(shè)在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆范稳肟?。禁止機動車駛?cè)氡硎窘垢黝悪C動車駛?cè)?。此標志設(shè)在禁止機動車通行路段的入口處。禁令標志（續(xù)）禁止通行禁止駛?cè)虢箼C動車駛?cè)虢顦酥荆ɡm(xù)）禁止某兩種車駛?cè)虢狗菣C動車進入

禁止行人進入

禁止騎自行車下坡禁令標志（續(xù)）禁止某兩種車駛?cè)虢狗菣C動車進入禁止行人進禁令標志（續(xù)）停車檢查表示機動車必須停車接受檢查。此標志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車輛接受檢查或繳費等手續(xù)。標志中可加注說明檢查事項。

會車讓行表示車輛會車時，必須停車讓對方車先行。設(shè)置在會車有困難的狹窄路段的一端或由于某種原因只能開放一條車道作雙向通行路段的一端。限制質(zhì)量表示禁止總質(zhì)量超過標志所示數(shù)值的車輛通行。此標志設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋梁兩端。限制軸重表示禁止軸重超過標志所示數(shù)值的車輛通行。此標志設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁兩端。禁令標志（續(xù)）停車檢查會車讓行限制質(zhì)量限制軸重指示標志指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀分為圓形、長方形和正方形。其顏色為藍底、白圖案。干路先行會車先行靠右側(cè)道路行駛單行路向右指示標志指示標志是指示車輛、行人行進的標志。干路先行會車指路標志

指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。其形狀(除地點識別標志、里程碑、分合流標志外)為長方形和正方形。一般道路標志牌為藍底、白圖案，高速公路為綠底、白圖案。

指路標志指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。施工標志和旅游區(qū)標志施工標志旅游區(qū)標志施工標志和旅游區(qū)標志施工標志輔助標志

輔助標志是附設(shè)在主標志下，起輔助說明作用的標志。其形狀為長方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。通常安裝在主標志下面，緊靠主標志的下緣。主要用于表示時間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。輔助標志輔助標志是附設(shè)在主標志下，起輔助說明作用的標志。交通標線黃色虛線雙向兩車道路面中心線用于分隔對向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。白色虛線車行道分界線用來分隔同向行駛的交通流。設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。交通標線黃色虛線白色虛線交通標線（續(xù)）中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。凡上下行方向各只有一條或兩條車道（一條機動車道和一條非機動車道）的道路，和雙向通行三車道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險需要禁止超車的路段，均應(yīng)劃中心單實線。

白色實線

車行道邊緣線用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。禁止變換車道線用于禁止車輛變換車道和借道超車。交通標線（續(xù)）中心黃色單實線白色實線交通標線（續(xù)）中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路。

中心黃色虛實線為一條實線和一條與其平行的虛線組成的標線。表示實線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。用以劃分雙向通行的三條機動車道道路，以及需要實行單側(cè)禁止超越的其他道路。

交通標線（續(xù)）中心黃色雙實線中心黃色虛實線廠內(nèi)機動車輛的動力裝置動力裝置內(nèi)燃機電機汽油機柴油機液化氣機直流發(fā)電機直流電動機廠內(nèi)機動車輛的動力裝置動內(nèi)燃機電機汽油機柴油機液化氣機直流發(fā)內(nèi)燃機

熱力發(fā)動機是將燃料燃燒所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。內(nèi)燃機是熱力發(fā)動機的一種，其特點是燃料直接在發(fā)動機內(nèi)部燃燒。燃料在發(fā)動機外部燃燒的熱力發(fā)動機稱為外燃機，為蒸氣機、氣輪機等等。內(nèi)燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、起動迅速等優(yōu)點，因而廣泛地應(yīng)用在包括廠內(nèi)機動車輛內(nèi)的各種車輛上。按燃料來分汽油機（化油器式發(fā)動機）柴油機（壓燃式發(fā)動機）代用燃料發(fā)動機（甲醇、乙醇、液化石油氣等）內(nèi)燃機熱力發(fā)動機是將燃料燃燒所

盡管內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一臺內(nèi)燃機在工作時必須完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。為此，需要各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作以保證內(nèi)燃機工作的可靠。盡管內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一臺內(nèi)燃機在內(nèi)燃機的基本術(shù)語1.工作循環(huán)內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能都必需經(jīng)過進氣、壓縮、作功和排氣這樣一個連續(xù)過程，稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。2.缸徑氣缸的直徑（mm）3.上止點活塞頂部距離曲軸中心的最遠點，即活塞最高位置。4.下止點活塞頂部距離曲軸中心的最近點，即活塞最低位置。5.活塞行程（沖程）活塞上、下止點之間的距離（mm）。6.汽缸工作容積活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。計算公式是： 氣缸工作容積＝×活塞行程內(nèi)燃機的基本術(shù)語1.工作循環(huán)內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機的基本術(shù)語（續(xù)）7.發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）多缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和。

8.燃燒室容積活塞在上止點時，活塞上方的氣缸容積。

9.氣缸總?cè)莘e活塞在下止點時，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。

10.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。內(nèi)燃機的基本術(shù)語（續(xù)）

對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動四次完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機，往復(fù)運動二次完成一個工作循環(huán)的，則稱為二沖程發(fā)動機?，F(xiàn)以四沖程汽油機為例說明內(nèi)燃機工作原理。其工作原理圖見圖1－2。

內(nèi)燃機的工作原理對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動四次完?進氣沖程（圖1－2a）活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點向下止點運動。此時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣混合物）從化油器經(jīng)過進氣門被吸入氣缸。?壓縮沖程（圖1－2b）在進氣沖程終了以后，進、排氣門均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點向上止點運動，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時上升。

?進氣沖程（圖1－2a）活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣50?作功沖程（圖1－2c）在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動活塞下移，從而通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。進、排氣門繼續(xù)保持關(guān)閉。?排氣沖程（圖1－2d）在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點向上止點運動，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器排入大氣中。此沖程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開。

?作功沖程（圖1－2c）在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止51以上四個沖程完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個沖程又重復(fù)進行，周而復(fù)始地不斷運轉(zhuǎn)并輸出功率。以上四個沖程完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的52工業(yè)車輛底盤底盤傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系車輛的動力裝置與驅(qū)動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系統(tǒng)車輛在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向車輛上用來改變車輛行駛方向的機構(gòu)使車輛減速、停車，使車輛穩(wěn)定停放而不致溜滑支承整車的重量和載荷，并保證車輛行駛和進行各種作業(yè)工業(yè)車輛底盤底傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系車輛的動力裝置與驅(qū)動輪傳動系：將動力裝置的動力按需傳給驅(qū)動輪或其他機構(gòu)。類型機械傳動液力機械傳動液壓傳動電傳動1、離合器2、變速箱3、萬向傳動軸4、驅(qū)動橋液力也稱動液傳動，其特點是傳動系中裝有液力元件（液力變矩器或液力偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個機械變速箱，因而多將這種傳動稱為液力機械傳動液壓傳動也稱靜液傳動，其特點是傳動系統(tǒng)中裝有液壓元件（油泵和油馬達）是由內(nèi)燃機帶動直流發(fā)電機，再由發(fā)電機驅(qū)動裝在車輪中的直流電動機。傳動系：將動力裝置的動力按需傳給驅(qū)動輪或其他機構(gòu)。類機械傳動轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等機件。轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個減速增矩機構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機件構(gòu)成。轉(zhuǎn)向系：一般由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸制動系：產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動機構(gòu)組成。傳動機構(gòu)機械式液壓式氣壓式氣-液綜合式駐車制動上使用制動系：產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動機構(gòu)組成。一、叉車的分類平衡重式前移式插腿式叉車安全規(guī)程一、叉車的分類叉車安全規(guī)程托盤車堆垛車側(cè)面式廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件二、事故案例

（1）2002年10月15日0時許，在XX工位，叉車工王×讓叉車工張××將他送到XX工段。王×違章站在張××駕駛的叉車叉子上，當叉車行駛到熱試線與長發(fā)線交界處時，叉車與道路左側(cè)一根鋼柱相撞，將王×左小腿夾在其間，造成開放性骨折，送醫(yī)院手術(shù)后進行截肢處理。二、事故案例（1）2002年10月15日0時許，在XX

（2）2010年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會計在上廁所時被叉車卷至車下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當日上午8時許，該公司女會計韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車由于碼放貨物過高，司機視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車托盤下，司機絲毫未察覺有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時，有人看到了叉車下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴重經(jīng)搶救無效死亡。?。?）2010年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化三、平衡重式叉車安全規(guī)程1、持有操作證者方可操作2、穿著注意安全3、設(shè)計正確的工作流程非常重要4、注意定期保養(yǎng)叉車三、平衡重式叉車安全規(guī)程1、持有操作證者方可操作2、穿著注意5、不要用手扶持貨物6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度7、開車前要注意8、注意機動車輛和叉車的不同5、不要用手扶持貨物6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度7、開車前要9、在黑暗處操作時打開操作燈10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)托盤的定位11、注意高度限制12、遵守速度限制規(guī)定9、在黑暗處操作時打開操作燈10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)托盤的定位13、在平地上行駛時放低門架14、無負載行駛在斜坡上時15、有負載行駛在斜坡上時16、不要在門架和護頂架之間工作13、在平地上行駛時放低門架14、無負載行駛在斜坡上時15、17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎18、貨物均勻放置到兩個貨叉的中間17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎18、貨物均勻放置到兩個貨叉19、不要跳離叉車20、注意行人21、不得運載人員22、不得遮擋視野19、不要跳離叉車20、注意行人21、不得運載人員22、不得23、禁止單臂載物24、貨物重心靠近內(nèi)部25、叉車下禁止站人22、禁止兩臺叉車同時搭載同一貨物23、禁止單臂載物24、貨物重心靠近內(nèi)部25、叉車下禁止站人四、堆垛式叉車安全規(guī)程1、駕駛員在開車前必須穿戴好勞保用品，持操作證作業(yè),嚴禁穿高跟鞋、拖鞋駕車作業(yè)。2、駕駛員對所用車輛必須“三檢”（即出車前、行車中、收車后檢查），主要檢查剎車、轉(zhuǎn)向、升降、輪胎、喇叭等是否正常，有問題要及時處理。3、起動車之前，應(yīng)先鳴喇叭，發(fā)有聲信號，并查看車輛周圍是否有障礙或行人，確認安全再開車。4、行車時道路要暢通，寬不小于2米，設(shè)備間小道不小于1.5米。5、在同向行駛中，兩車不得并列行駛，電動車兩車距不小于2米。6、廠房內(nèi)車速不許超過5公里/小時。7、如需超車須在5米以外就發(fā)信號，經(jīng)允許后從左側(cè)超車，嚴禁強行超車。四、堆垛式叉車安全規(guī)程1、駕駛員在開車前必須穿戴好勞保用品8、車輛在通過道口時、交叉路口時，駕駛員要一慢、二看、三通過，不準與其他車輛搶行。9、車輛在轉(zhuǎn)彎時，要發(fā)轉(zhuǎn)向信號（或手示意），左轉(zhuǎn)時，要大繞，給右轉(zhuǎn)的車留出路，轉(zhuǎn)彎車要讓直行車先行。10、駕駛員在下列情況下應(yīng)發(fā)出信號：起步、倒車、轉(zhuǎn)彎、廠房內(nèi)交叉道口、進出大門、起落物件、警告他人。11、牽引車輛時，不準用車頂撞、叉車拖拉，須用鋼絲繩（短于3米）慢行。12、在檢查、保養(yǎng)車輛時，必須拉緊制動，斷電源，掩上車輪。如臨時停放，要鎖好車，變速桿檔位置于零位，拉緊制動，叉子放在低位，并不得停放在縱坡大于5%的路段上。13、當車輛發(fā)生事故時，駕駛員要保護好現(xiàn)場，搶救傷員時做好必要的標記，并立即向有關(guān)人員報告，不得擅自移動現(xiàn)場。8、車輛在通過道口時、交叉路口時，駕駛員要一慢、二看、三通過五、手動液壓式叉車安全規(guī)程1、托盤擺放時，兩個托盤之間至少要有一只腳的寬度。托盤在擺放時要有足夠的間距，以便地牛行走。2、當?shù)嘏２孀酉碌妮喿诱锰幱谪浳锏那胺綍r，就是拐彎的時候了。五、手動液壓式叉車安全規(guī)程1、托盤擺放時，兩個托盤之間至少要3、使用之前，你一定要知道地牛的剎車在哪里，這樣你才能及時地把車停下來。4、操作的時候不要太匆忙，不然貨物會掉下來的。4、小心對待貨物，尤其是易碎品，一定要放的低一些。5、如果地牛的叉子比貨物長，那么你要多加小心，不要叉到其他人或者貨物。3、使用之前，你一定要知道地牛的剎車在哪里，這樣你才能及時地6、地牛可不是腳踏車，你如果真想要腳踏車的話，還不如去買一個真的。7、記住手柄是可以活動的，所以在載貨物的時候盡量用拉的方式，這樣可以更加方便一些。8、在把貨物放下時，一定要提醒周圍的人注意。9、在拐彎的時候務(wù)必要小心，一定要看清楚是否有行人和車輛在附近活動。6、地?？刹皇悄_踏車，你如果真想要腳踏車的話，還不如去買一個10、地牛一定要停在不會妨礙其他人工作的固定位置，如果是電動地牛的話，不使用時要把鑰匙拿走。11、不要讓自己被小車擠到！記住只有電動地牛才會有急停裝置，普通的地牛是不會在斜坡上自己停下來的。10、地牛一定要停在不會妨礙其他人工作的固定位置，如果是電動12、手柄是不應(yīng)該倒下來的，如果損壞了就要及時的維修。13、如果你必須倒著走的話，那么應(yīng)該首先檢查一下你的背后是否安全。14、叉貨的時候，一定要保證托盤平衡，不然很容易讓貨物發(fā)生側(cè)翻。15、有故障的地牛是很危險的，一定要立即送修。12、手柄是不應(yīng)該倒下來的，如果損壞了就要及時的維修。13、六、叉車充電注意事項保持電瓶清潔保持電瓶上表面干凈；切勿用干布擦電瓶表面，以免引起靜電；戴護目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。穿戴安全服裝為了您的個人安全，戴護目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。小心電解液防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。六、叉車充電注意事項保持電瓶清潔急救電瓶電解液含有硫酸，若與之接觸可能造成燒傷，如發(fā)生意外，請立即進行急救并請醫(yī)生治理。濺到皮膚上：用水沖洗10-15分鐘；濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘；誤咽：喝大量的水和牛奶；濺到衣服上：立即脫下衣服；如不遵守以上各點，可造成嚴重的傷亡事故。擰緊電瓶通風蓋確認擰緊電瓶通風蓋，以防泄漏電解液。清洗切勿清潔裝在叉車上的電瓶，因為這樣會損壞車輛。切勿拆卸電瓶切勿讓電瓶液耗盡，拆卸和維修電瓶。急救充電時的注意事項檢查電解液量，當電解液量低時，請勿使用叉車若電解液量不當時，會導(dǎo)致電瓶過熱，嚴重時，可使電瓶及叉車電子部件燃燒；每周檢查電解液量一次，當電解液量低時，補充精煉水至指定位置。切勿過量充電在通風良好的場地充電請在指定及通風良好的場地充電；充電時，電瓶會產(chǎn)生爆炸性氣體。如果叉車配備了其他種類的電瓶，請遵從其制造商的指導(dǎo)。檢查電線及插座充電前，請先檢查電線及插座是否損壞；當電線或插座受損時，切勿進行充電。充電時的注意事項檢查電解液比重充電前，請先檢查各單位的電解液比重中斷充電當中斷充電時，先按充電器上的停止鍵（STOP），才可拔下插頭；若不遵守會引致觸電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。充電器更換保險絲，請使用相同電壓的保險絲；如果要更換充電器的保險絲，請卸掉所有的輸入和輸出插頭；電源的更變必須在額定輸入的±10%的范圍內(nèi)；充電器須在0°C至40°C環(huán)境下使用；當環(huán)境溫度高于40°C時，會導(dǎo)致充電器過熱；禁止在高濕度的場地進行充電（如雨雪可及的地方），否則可引起短路或燃燒；切勿用于其他充電；充電器的設(shè)計，只適用于電瓶叉車充電。使用時需接地線，否則有觸電的危險；請勿使用充電器對多個電瓶作連續(xù)性的充電，否則導(dǎo)致過熱，以至損壞充電器檢查電解液比重七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的基本要求“一安”“二嚴”“三勤”“四慢”“五掌握”

1、“一安”，指要牢固樹立安全第一的思想。2、“二嚴”，指要嚴格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。

3、“三勤”，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載、要知車、知人、知路、知氣候、知貨物。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況。對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。

4、“四慢”，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會車、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。

5、“五掌握”，指要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。

七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的基本要求不準將貨物升高做長距離運行；不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準用貨叉直接運危險品、易燃品等貨物；不準用單貨叉取貨；不準用慣性力取貨；不準在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人；不準用制動慣性放圓形或易滾的貨物；不準在岸邊直接叉運船上的貨物。叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準將貨物升高做長距離運行；叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準用單貨叉取貨叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準用單貨叉取貨叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準將貨物升高做長距離運行叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準將貨物升高做長距離運行叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準用制動慣性放圓形或易滾的貨物叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準用制動慣性放圓形或易滾的貨物叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”不準在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”貨叉下嚴禁站人叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準”貨叉下嚴禁站人挖掘機事故案例分析挖掘機事故案例分析

2008年7月5日上午，成都某工地，19歲的吳某在進行拆除作業(yè)時，停車未穩(wěn)便開始作業(yè)，造成挖掘機傾翻。油箱、液壓油箱、工具箱、大泵嚴重受損，動臂嚴重變形。幸虧大臂承受了大部分沖力，駕駛員沒有生命危險，只是輕微腦震蕩。案例1停車未穩(wěn)，開始作業(yè)2008年7月5日上午，成都某工地，19歲的

2003年10月5日上午，北京昌平某工地，駕駛員在進行拆除作業(yè)時，由于未經(jīng)過專業(yè)培訓，打擊承重柱順序有誤，導(dǎo)致樓體坍塌，鋼筋直接戳進駕駛室，孫某當場死亡。未經(jīng)過專業(yè)培訓案例22003年10月5日上午，北京昌平某工地，駕駛

2006年6月15日，曾某新購置的現(xiàn)代挖掘機在樓槽施工中，由于剛下過雨土質(zhì)松軟，機手操作時距槽沿過近，且擺放姿態(tài)不對，導(dǎo)致溜坡摔車。幸好駕駛員未受到傷害。案例3停機距離溝沿過近，擺放姿勢不正確2006年6月15日，曾某新購置的現(xiàn)代挖掘機在樓

2006年8月浙江某地，機手吳某正在挖橋梁基座坑時，由于鏈軌底部未作防滑加固措施，挖掘機滑入坑中。再想自救時，水已經(jīng)將車身淹沒，電控系統(tǒng)全部報廢。案例4未采取防陷落的措施2006年8月浙江某地，機手吳某正在挖橋梁基座

2002年張家口地區(qū)一鐵礦內(nèi)，某機手上午完成作業(yè)后將機器停于作業(yè)現(xiàn)場后離開吃飯，回來后發(fā)現(xiàn)礦山坍塌，將機器砸于下面，大臂嚴重變形，駕駛室車架等均被砸壞。案例5未將機器停放在安全位置2002年張家口地區(qū)一鐵礦內(nèi)，某機手上午完成作

2005年，張家口地區(qū)一機手駕駛機器上坡時，行駛途中發(fā)現(xiàn)上坡不能完成，隨即在坡上轉(zhuǎn)彎，結(jié)果車當即傾翻，車身泵室部分嚴重變形，機手輕微腦震蕩。案例6坡上轉(zhuǎn)彎2005年，張家口地區(qū)一機手駕駛機器上坡時，2009年3月25日下午2點23分，一臺挖掘機在山東某地行進過程中，由于未考慮到橋梁的承重力，盲目過橋，導(dǎo)致橋段車翻。案例7超重2009年3月25日下午2點23分，一臺挖掘機在2002年5月25日上午7時，機手在下板車時行進速度過快，且偏離正軌，造成一側(cè)履帶懸空，挖掘機側(cè)翻。機手造成重傷，當場昏迷。案例8下車速度過快，偏離正軌2002年5月25日上午7時，機手在下板車時行進操作注意事項進場后首先向施工人員了解施工條件，包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置；施工前，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。機械發(fā)動后，禁止任何人員站在鏟斗內(nèi)，鏟臂上及履帶上，確保安全生產(chǎn)；最好不要在坡度超過30度的情況下長時間工作，一是不安全，二是如果長時間傾斜角度過大，機油吸油泵吸不到充足的機油，容易損傷發(fā)動機；在地下電纜附近作業(yè)時，必須查清電纜的走向，并用白粉顯示在地面上，并應(yīng)保持1米以外的距離進行挖掘。操作注意事項進場后首先向施工人員了解施工條件，包括：填挖土的挖掘機不論是作業(yè)或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時，機械與架空線路的安全距離，必須符合規(guī)定的尺寸。雷雨天氣，嚴禁在架空高壓線近旁或下面工作。如果發(fā)生電擊，可能會將油缸擊毀，此時不要慌張，慢慢退回，絕緣駕駛室可以保證機手的安全，切不可盲目跳車；往汽車上卸料時，應(yīng)等汽車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室后，方可回轉(zhuǎn)鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應(yīng)盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。操作注意事項（續(xù)）挖掘機不論是作業(yè)或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高挖掘機在挪位時，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作；在行走前我們要確定路況,例如用鏟斗做探測,行走中避免石頭樹樁等凸起；路上運輸時,首先遵守地方法規(guī),其次掌握拖車和挖掘機的情況,在就是考察運輸路線。在運輸過程中注意停放姿勢，動臂不能超過駕駛室高度，避免運輸過程中損壞動臂；不要試圖在35度以上的角度向上或向下移動機器。實際工作時，山地作業(yè)甚至會70度的爬坡，此時操作一定要小心，因為一旦發(fā)生傾翻事故，保險公司可能會拒賠。系好安全帶,在上坡或下坡時要把鏟斗放在行走方向，離地約0.5-1米。如果出現(xiàn)跑偏等情況，原路退回，嚴禁在坡上轉(zhuǎn)彎。行走須知挖掘機在挪位時，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人作業(yè)前：認真檢查回轉(zhuǎn)、行走、液壓等工作裝置，做好緊定、潤滑、防漏油等工作；發(fā)動機起動后，檢查油泵有否漏油或管路有無不正常的抖動，及時排除油泵內(nèi)的空氣。作業(yè)時：持證上崗；工作前先發(fā)出工作信號，工作中回轉(zhuǎn)平臺上禁止站人；注意地上與地下的電線、電纜；工作時挖掘機應(yīng)停置在平坦的地面上，不允許在斜坡上工作及停放；嚴禁在懸空的鏟斗下停留；對鏟斗及底盤進行清理時必須在停車后進行；卸料平穩(wěn)，減少沖擊；禁止將鏟斗在運輸車輛駕駛室頂上移動；上下坡不允許用高速擋，不允許操縱合流閥；移動行走時，鏟斗內(nèi)不準裝有砂土；不允許鏟斗尚未離開地面時進行回轉(zhuǎn)；操縱作業(yè)裝置時，注意避免油缸到極限位置時產(chǎn)生沖擊。作業(yè)后：撤離工作面，停放在平坦地面;如必須在斜坡上停放，必須墊好保護木；鏟斗不允許懸空；熄火后關(guān)好電源；做好清潔工作。安全技術(shù)操作規(guī)定作業(yè)前：認真檢查回轉(zhuǎn)、行走、液壓等工作裝置，做好緊定、潤滑、廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件謝謝謝謝

11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，不如勇敢地攀登，或許這會鑄就你人生的高點。

12、有些壓力總是得自己扛過去，說出來就成了充滿負能量的抱怨。尋求安慰也無濟于事，還徒增了別人的煩惱。

13、認識到我們的所見所聞都是假象，認識到此生都是虛幻，我們才能真正認識到佛法的真相。錢多了會壓死你，你承受得了嗎?帶，帶不走，放，放不下。時時刻刻發(fā)悲心，饒益眾生為他人。

14、夢想總是跑在我的前面。努力追尋它們，為了那一瞬間的同步，這就是動人的生命奇跡。

15、懶惰不會讓你一下子跌倒，但會在不知不覺中減少你的收獲;勤奮也不會讓你一夜成功，但會在不知不覺中積累你的成果。人生需要挑戰(zhàn)，更需要堅持和勤奮!

16、人生在世：可以缺錢，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盜名;可以低落，但不能墮落;可以放松，但不能放縱;可以虛榮，但不能虛偽;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪蕩;可以生氣，但不能生事。

17、人生沒有筆直路，當你感到迷茫、失落時，找?guī)撞窟@種充滿正能量的電影，坐下來靜靜欣賞，去發(fā)現(xiàn)生命中真正重要的東西。

18、在人生的舞臺上，當有人愿意在臺下陪你度過無數(shù)個沒有未來的夜時，你就更想展現(xiàn)精彩絕倫的自己。但愿每個被努力支撐的靈魂能吸引更多的人同行。

19、積極的人在每一次憂患中都看到一個機會，而消極的人則在每個機會中看到了某種憂患。莫找借口失敗，只找理由成功。

20、每一個成就和長進，都蘊含著曾經(jīng)受過的寂寞、灑過的汗水、流過的眼淚。許多時候不是看到希望才去堅持，而是堅持了才能看到希望。

1、有時候，我們活得累，并非生活過于刻薄，而是我們太容易被外界的氛圍所感染，被他人的情緒所左右。

2、身材不好就去鍛煉，沒錢就努力去賺。別把窘境遷怒于別人，唯一可以抱怨的，只是不夠努力的自己。

3、大概是沒有了當初那種毫無顧慮的勇氣，才變成現(xiàn)在所謂成熟穩(wěn)重的樣子。

4、世界上只有想不通的人，沒有走不通的路。將帥的堅強意志，就像城市主要街道匯集點上的方尖碑一樣，在軍事藝術(shù)中占有十分突出的地位。

5、世上最美好的事是：我已經(jīng)長大，父母還未老;我有能力報答，父母仍然健康。

6、沒什么可怕的，大家都一樣，在試探中不斷前行。

7、時間就像一張網(wǎng)，你撒在哪里，你的收獲就在哪里。紐扣第一顆就扣錯了，可你扣到最后一顆才發(fā)現(xiàn)。有些事一開始就是錯的，可只有到最后才不得不承認。

8、世上的事，只要肯用心去學，沒有一件是太晚的。要始終保持敬畏之心，對陽光，對美，對痛楚。

9、別再去抱怨身邊人善變，多懂一些道理，明白一些事理，畢竟每個人都是越活越現(xiàn)實。

10、山有封頂，還有彼岸，慢慢長途，終有回轉(zhuǎn)，余味苦澀，終有回甘。

11、失敗不可怕，可怕的是從來沒有努力過，還怡然自得地安慰自己，連一點點的懊悔都被麻木所掩蓋下去。不能怕，沒什么比自己背叛自己更可怕。

12、跌倒了，一定要爬起來。不爬起來，別人會看不起你，你自己也會失去機會。在人前微笑，在人后落淚，可這是每個人都要學會的成長。

13、要相信，這個世界上永遠能夠依靠的只有你自己。所以，管別人怎么看，堅持自己的堅持，直到堅持不下去為止。

14、也許你想要的未來在別人眼里不值一提，也許你已經(jīng)很努力了可還是有人不滿意，也許你的理想離你的距離從來沒有拉近過......但請你繼續(xù)向前走，因為別人看不到你的努力，你卻始終看得見自己。

15、所有的輝煌和偉大，一定伴隨著挫折和跌倒；所有的風光背后，一定都是一串串揉和著淚水和汗水的腳印。

16、成功的反義詞不是失敗，而是從未行動。有一天你總會明白，遺憾比失敗更讓你難以面對。

17、沒有一件事情可以一下子把你打垮，也不會有一件事情可以讓你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一個慢慢累積的過程。

18、努力也許不等于成功，可是那段追逐夢想的努力，會讓你找到一個更好的自己，一個沉默努力充實安靜的自己。

19、你相信夢想，夢想才會相信你。有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。

20、生活不會按你想要的方式進行，它會給你一段時間，讓你孤獨、迷茫又沉默憂郁。但如果靠這段時間跟自己獨處，多看一本書，去做可以做的事，放下過去的人，等你度過低潮，那些獨處的時光必定能照亮你的路，也是這些不堪陪你成熟。所以，現(xiàn)在沒那么糟，看似生活對你的虧欠，其實都是祝愿。11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，101廠內(nèi)機動車輛

安全培訓主講：梁海峰廠內(nèi)機動車輛

安全培訓主講：梁海峰廠內(nèi)運輸作用加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率減輕了勞動強度，改善了勞動條件保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)廠內(nèi)運輸作用加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率廠內(nèi)機動車輛定義：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)工作、行駛的各種機動車輛稱為廠內(nèi)機動車用途：用于運輸作業(yè)、搬運作業(yè)以及工程施工作業(yè)。特點：機動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。廠內(nèi)機動車輛定義：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨1、輪式專用機動車輛

由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進行生產(chǎn)作業(yè)，僅限于在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及使用的輪式專用車輛。如：輪胎式裝載機、輪式挖掘機、輪式平地機、輪式鏟運機、輪式吊管機、輪式穩(wěn)定土拌合機、輪式壓路機、牽引車、清潔車、叉車、翻斗車、搬運車等。廠內(nèi)機動車輛分類1、輪式專用機動車輛廠內(nèi)機動車輛分類廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件2、履帶式專用機動車輛

由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有履帶，可以在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及從事生產(chǎn)作業(yè)的履帶式專用車輛。如：履帶式裝載機、履帶挖掘機、履帶式推土機、履帶式吊管機、履帶式攤鋪機、履帶式路面銑刨機等。廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）2、履帶式專用機動車輛廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件3、汽車由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的承載車輛，主要在場（廠）內(nèi)區(qū)域用于載運人員、貨物及其它特殊用途。如客車、貨車、自卸車、灑水車等4、游覽觀光車輛由動力驅(qū)動或牽引，裝有橡膠車輪，可供游客在游覽場所范圍內(nèi)（及道路）游覽觀光乘用的專用車輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車等廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）3、汽車廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）代碼種類類別品種5000場（廠）內(nèi)專用機動車輛5100場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛5110叉車5120搬運車5130牽引車5140推頂車5200場（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛5210內(nèi)燃觀光車5220蓄電池觀光車廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）代碼種類類別品種5000場（廠廠區(qū)道路的要求企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。停車場內(nèi)為了便于排水，一般應(yīng)采用5%～10%的坡度，停車場布置的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于3m。大、中型廠區(qū)道路應(yīng)采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。路面寬度10m以上的企業(yè)內(nèi)道路，應(yīng)劃道路中心線，實行分道行車。在職工上下班時間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停止行駛機動車輛。工廠或各主要車間應(yīng)設(shè)置自行車棚，對自行車集中管理。廠區(qū)道路的要求企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，廠區(qū)道路的要求（續(xù)）易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置交通標志。企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、尺寸、顏色等均須符合《道路交通標志和標線》等國家安全標志的要求。廠區(qū)道路的交叉路口，高峰時間每小時機動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過2000次，或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規(guī)定要求時，均應(yīng)有人指揮并設(shè)置信號燈。對于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實行單邊通行。若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。廠區(qū)道路的要求（續(xù)）易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲存?zhèn)}庫區(qū)，應(yīng)廠區(qū)道路的視野廠區(qū)道路應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物廠區(qū)道路的視野廠區(qū)道路應(yīng)保證車輛駕駛員有足夠的視野跨越道路上空的物件跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面的最小凈高不得小于5m?？缭降缆飞峡盏奈锛缭降缆飞峡占茉O(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面車間、庫房的門洞車間、庫房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫房的進出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標志或限速標志。車間、庫房的門洞車間、庫房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫車間、庫房內(nèi)的通道寬度車間、庫房內(nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定：車間、庫房內(nèi)的通道寬度車間、庫房內(nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定道路交叉口

企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機動車輛、企業(yè)外機動車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車通過交叉路口時，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。道路交叉口企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對方車輛以及行人發(fā)生沖突：1、交叉沖突車輛從兩個不同方向進入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個交叉沖突點。2、合流沖突兩個不同方向的機動車輛匯合成一個方向的車輛流，它們的匯合點，即產(chǎn)生一個合流沖突點。3、分流沖突車輛由一個方向分成兩個不同方向行駛，它們的分流點，即產(chǎn)生一個分流沖突點。4、交織沖突兩方向車輛在短距離內(nèi)進行合流、分流的沖突。企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突車輛行至交叉口，有可能對企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角(正交)。1、正交路口駕駛員左右視野范圍能達到最大值80°，易于對路口左右兩側(cè)的來往車輛進行觀察。2、正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過大，會引起駕駛員的思想混亂，對行車安全不利。3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車措施。4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車時不致打滑和造成起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。對企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

車輛管理駕駛員管理廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理車輛管理廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

一、車輛管理建立健全一套科學化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗、保養(yǎng)、修理、使用、報廢制度等），在此基礎(chǔ)上、實施科學管理。把制度落到實處，加強落實檢查。健全車輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理一、車輛管理車輛管理具體內(nèi)容（一）車輛的安全檢查

“三檢”的重點是影響車輛安全運行的轉(zhuǎn)向、制動、信號（燈光）、牽引裝置、舉升機構(gòu)。對檢查出的問題應(yīng)按以下要求處理。出車前檢查出對有礙于行車作業(yè)安全的隱患、應(yīng)修復(fù)后方能運行，對強令冒險作業(yè)有權(quán)拒絕。對行駛中檢查出有礙于行車作業(yè)安全的要解決后方能繼續(xù)運行，不得帶病強行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。收車后對車輛全面檢查擦試，自修或報修故障。轉(zhuǎn)向、制動裝置修復(fù)后應(yīng)進行檢驗。車輛管理具體內(nèi)容（一）車輛的安全檢查（二）車輛維護車輛維護貫徹預(yù)防為主、強制維護的原則。一般分為車輛的技術(shù)維護與車輛修理。車輛行駛作業(yè)到一定的里程或工作時間后進行一次技術(shù)維護稱為維護周期。日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，以全車清潔、補給和安全檢查為主。一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件；累計工作250小時后。二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計工作500小時后。季節(jié)維護：可結(jié)合定期維護進行（二）車輛維護日常維護清洗車輛上污垢、泥土和垢埃。檢查各部位的緊固情況。檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。檢查滲漏情況。放去機油濾清器沉淀物。

廠內(nèi)機動車輛安全培訓教材課件（三）車輛的停放要求車輛不準在距離通勤車站、加油站、地中衡、消防車庫門前和消防栓20米以內(nèi)停放。車輛不準在距離交叉路口、廠房倉庫進出口、職工醫(yī)院門前15米以內(nèi)停放。車輛不準在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。車輛不準在距離江、湖、河邊2米以內(nèi)停放。車輛不準在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。車輛不準在危險品、易燃品、易爆品倉庫邊修理和停放。（三）車輛的停放要求（四）行駛速度要求車輛在廠內(nèi)主干道行駛時速度最高不得超過30km/h；其他道路行駛速度不得超過20km/h；車輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超過15km/h；車輛在重載行駛速度不得超過10km/h；能見度在30米以內(nèi)時行駛速度不超過10km/h；進出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車行駛速度不超過5km/h；能見度在5米以內(nèi)時車輛應(yīng)停止行駛。（四）行駛速度要求廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理

二、駕駛員管理《特種設(shè)備作業(yè)人員培訓考核管理規(guī)則》第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必須具備的條件：年滿十八歲；初中以上文化程度；身體健康（縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的健康證明），無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實際操作的培訓考核，了解相應(yīng)工種的專業(yè)技術(shù)知識，掌握相應(yīng)工種的操作技能。廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理二、駕駛員管理駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定（1）駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造；（2）嚴禁酒后駕駛車輛；（3）嚴禁將車交給無證人員駕駛；（4）不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；（5）不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動；（6）身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛；（7）嚴禁超載和違章載人行駛。新駕駛員和代培、實習人員，入廠時應(yīng)進行安全教育，經(jīng)過3-6個月實習，能較熟練地掌握基本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格后，方準駕駛操縱。

駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗，身體健康，無妨礙駕駛機動車的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。駕駛考核內(nèi)容包括安全技術(shù)理論和實踐操作兩部分，均合格者方能給駕駛操作證。凡取得駕駛證的人員，要定期參加復(fù)審，未經(jīng)復(fù)審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。駕駛違章作業(yè)造成事故者，特種設(shè)備管理部門可以撤銷其特種設(shè)備作業(yè)人員資格，觸犯刑律，依法追究刑事責任。駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識和實道路交通標志分為兩大類：主標志警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、以及施工標志和旅游區(qū)標志等。輔助標志廠區(qū)交通安全標志應(yīng)結(jié)合廠礦需要制作和埋設(shè)，以預(yù)防廠區(qū)交通運輸事故的發(fā)生。交通標志和標線道路交通標志分為兩大類：交通標志和標線警告標志警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。警告標志形狀為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。警告標志警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。禁令標志

禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。主要用于限制車輛行進；禁止車輛通行；禁止車輛停放等。其形狀分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。其顏色除個別標志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。禁令標志禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。禁令標志（續(xù)）停車讓行表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通行。停車讓行標志在下列情況下設(shè)置：與交通流量較大的干路平交的支路路口；無人看守的鐵路道口；其他需要設(shè)置的地方禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放

減速讓行表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛員必須慢行或停車，觀察干路行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認為安全時方可續(xù)行。此標志設(shè)在視線良好交叉道路的次要路口。

禁令標志（續(xù)）禁令標志（續(xù)）停車讓行禁止車輛長時停放禁止車輛臨時或長時停放禁令標志（續(xù)）禁止通行表示禁止一切車輛和行人通行。此標志設(shè)在禁止通行的道路入口處。禁止駛?cè)氡硎窘挂磺熊囕v駛?cè)?。此標志設(shè)在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆范稳肟?。禁止機動車駛?cè)氡硎窘垢黝悪C動車駛?cè)?。此標志設(shè)在禁止機動車通行路段的入口處。禁令標志（續(xù)）禁止通行禁止駛?cè)虢箼C動車駛?cè)虢顦酥荆ɡm(xù)）禁止某兩種車駛?cè)虢狗菣C動車進入

禁止行人進入

禁止騎自行車下坡禁令標志（續(xù)）禁止某兩種車駛?cè)虢狗菣C動車進入禁止行人進禁令標志（續(xù)）停車檢查表示機動車必須停車接受檢查。此標志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車輛接受檢查或繳費等手續(xù)。標志中可加注說明檢查事項。

會車讓行表示車輛會車時，必須停車讓對方車先行。設(shè)置在會車有困難的狹窄路段的一端或由于某種原因只能開放一條車道作雙向通行路段的一端。限制質(zhì)量表示禁止總質(zhì)量超過標志所示數(shù)值的車輛通行。此標志設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋梁兩端。限制軸重表示禁止軸重超過標志所示數(shù)值的車輛通行。此標志設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁兩端。禁令標志（續(xù)）停車檢查會車讓行限制質(zhì)量限制軸重指示標志指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀分為圓形、長方形和正方形。其顏色為藍底、白圖案。干路先行會車先行靠右側(cè)道路行駛單行路向右指示標志指示標志是指示車輛、行人行進的標志。干路先行會車指路標志

指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。其形狀(除地點識別標志、里程碑、分合流標志外)為長方形和正方形。一般道路標志牌為藍底、白圖案，高速公路為綠底、白圖案。

指路標志指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。施工標志和旅游區(qū)標志施工標志旅游區(qū)標志施工標志和旅游區(qū)標志施工標志輔助標志

輔助標志是附設(shè)在主標志下，起輔助說明作用的標志。其形狀為長方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。通常安裝在主標志下面，緊靠主標志的下緣。主要用于表示時間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。輔助標志輔助標志是附設(shè)在主標志下，起輔助說明作用的標志。交通標線黃色虛線雙向兩車道路面中心線用于分隔對向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。白色虛線車行道分界線用來分隔同向行駛的交通流。設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。交通標線黃色虛線白色虛線交通標線（續(xù)）中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。凡上下行方向各只有一條或兩條車道（一條機動車道和一條非機動車道）的道路，和雙向通行三車道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險需要禁止超車的路段，均應(yīng)劃中心單實線。

白色實線

車行道邊緣線用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。禁止變換車道線用于禁止車輛變換車道和借道超車。交通標線（續(xù)）中心黃色單實線白色實線交通標線（續(xù)）中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路。

中心黃色虛實線為一條實線和一條與其平行的虛線組成的標線。表示實線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。用以劃分雙向通行的三條機動車道道路，以及需要實行單側(cè)禁止超越的其他道路。

交通標線（續(xù)）中心黃色雙實線中心黃色虛實線廠內(nèi)機動車輛的動力裝置動力裝置內(nèi)燃機電機汽油機柴油機液化氣機直流發(fā)電機直流電動機廠內(nèi)機動車輛的動力裝置動內(nèi)燃機電機汽油機柴油機液化氣機直流發(fā)內(nèi)燃機

熱力發(fā)動機是將燃料燃燒所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。內(nèi)燃機是熱力發(fā)動機的一種，其特點是燃料直接在發(fā)動機內(nèi)部燃燒。燃料在發(fā)動機外部燃燒的熱力發(fā)動機稱為外燃機，為蒸氣機、氣輪機等等。內(nèi)燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、起動迅速等優(yōu)點，因而廣泛地應(yīng)用在包括廠內(nèi)機動車輛內(nèi)的各種車輛上。按燃料來分汽油機（化油器式發(fā)動機）柴油機（壓燃式發(fā)動機）代用燃料發(fā)動機（甲醇、乙醇、液化石油氣等）內(nèi)燃機熱力發(fā)動機是將燃料燃燒所

盡管內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一臺內(nèi)燃機在工作時必須完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。為此，需要各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作以保證內(nèi)燃機工作的可靠。盡管內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一臺內(nèi)燃機在內(nèi)燃機的基本術(shù)語1.工作循環(huán)內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能都必需經(jīng)過進氣、壓縮、作功和排氣這樣一個連續(xù)過程，稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。2.缸徑氣缸的直徑（mm）3.上止點活塞頂部距離曲軸中心的最遠點，即活塞最高位置。4.下止點活塞頂部距離曲軸中心的最近點，即活塞最低位置。5.活塞行程（沖程）活塞上、下止點之間的距離（mm）。6.汽缸工作容積活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。計算公式是： 氣缸工作容積＝×活塞行程內(nèi)燃機的基本術(shù)語1.工作循環(huán)內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機的基本術(shù)語（續(xù)）7.發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）多缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和。

8.燃燒室容積活塞在上止點時，活塞上方的氣缸容積。

9.氣缸總?cè)莘e活塞在下止點時，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。

10.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。內(nèi)燃機的基本術(shù)語（續(xù)）

對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動四次完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機，往復(fù)運動二次完成一個工作循環(huán)的，則稱為二沖程發(fā)動機?，F(xiàn)以四沖程汽油機為例說明內(nèi)燃機工作原理。其工作原理圖見圖1－2。

內(nèi)燃機的工作原理對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動四次完?進氣沖程（圖1－2a）活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點向下止點運動。此時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣混合物）從化油器經(jīng)過進氣門被吸入氣缸。?壓縮沖程（圖1－2b）在進氣沖程終了以后，進、排氣門均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點向上止點運動，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時上升。

?進氣沖程（圖1－2a）活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣151?作功沖程（圖1－2c）在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動活塞下移，從而通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。進、排氣門繼續(xù)保持關(guān)閉。?排氣沖程（圖1－2d）在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點向上止點運動，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器排入大氣中。此沖程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開。

?作功沖程（圖1－2c）在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止152以上四個沖程完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個沖程又重復(fù)進行，周而復(fù)始地不斷運轉(zhuǎn)并輸出功率。以上四個沖程完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的153工業(yè)車輛底盤底盤傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系車輛的動力裝置與驅(qū)動輪之間的所有傳動部件總稱為傳動系統(tǒng)車輛在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向車輛上用來改變車輛行駛方向的機構(gòu)使車輛減速、停車，使車輛穩(wěn)定停放而不致溜滑支承整車的重量和載荷，并保證車輛行駛和進行各種作業(yè)工業(yè)車輛底盤底傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系車輛的動力裝置與驅(qū)動輪傳動系：將動力裝置的動力按需傳給驅(qū)動輪或其他機構(gòu)。類型機械傳動液力機械傳動液壓傳動電傳動1、離合器2、變速箱3、萬向傳動軸4、驅(qū)動橋液力也稱動液傳動，其特點是傳動系中裝有液力元件（液力變矩器或液力偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個機械變速箱，因而多將這種傳動稱為液力機械傳動液壓傳動也稱靜液傳動，其特點是傳動系統(tǒng)中裝有液壓元件（油泵和油馬達）是由內(nèi)燃機帶動直流發(fā)電機，再由發(fā)電機驅(qū)動裝在車輪中的直流電動機。傳動系：將動力裝置的動力按需傳給驅(qū)動輪或其他機構(gòu)。類