2022年航空文化傳媒行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

航空文化傳媒行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE27航空文化傳媒行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、航空文化傳媒行業(yè)SWOT分析 3(二)、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、航空文化傳媒行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術因素 6二、航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預測 7(二)、航空文化傳媒進入大規(guī)模推廣應用階 7(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點 7(四)、細分航空文化傳媒產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 8(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10三、航空文化傳媒業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、航空文化傳媒地域有明顯差異 11四、航空文化傳媒行業(yè)競爭分析 12(一)、航空文化傳媒行業(yè)國內(nèi)外對比分析 12(二)、中國航空文化傳媒行業(yè)品牌競爭格局分析 13(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)競爭強度分析 141、中國航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 142、中國航空文化傳媒行業(yè)上游議價能力分析 143、中國航空文化傳媒行業(yè)下游議價能力分析 144、中國航空文化傳媒行業(yè)新進入者威脅分析 145、中國航空文化傳媒行業(yè)替代品威脅分析 15五、航空文化傳媒行業(yè)存在的問題分析 15(一)、基礎工作薄弱 15(二)、地方認識不足,激勵作用有限 15(三)、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢 16(四)、技術相對落后 16(五)、隱私安全問題 16(六)、與用戶的互動需不斷增強 17(七)、管理效率低 18(八)、盈利點單一 18(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 19(十)、法律風險 19(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 19(十二)、人才問題 20(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 20六、航空文化傳媒行業(yè)未來發(fā)展機會 20(一)、在航空文化傳媒行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 20(二)、借助航空文化傳媒行業(yè)市場差異贏得商機 21(三)、借助航空文化傳媒行業(yè)服務差異化抓住商機 22(四)、借助航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化把握商機 22(五)、借助航空文化傳媒行業(yè)渠道差異來尋求商機 22七、航空文化傳媒行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 23(一)、航空文化傳媒行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 23(二)、航空文化傳媒行業(yè)市場分化贏得“商機” 24(三)、以航空文化傳媒行業(yè)服務差異化“抓住”商機 24(四)、用航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 25(五)、以航空文化傳媒行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 25

申明中國的航空文化傳媒業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，航空文化傳媒業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出航空文化傳媒行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前航空文化傳媒行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、航空文化傳媒行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、航空文化傳媒行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，航空文化傳媒行業(yè)將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)航空文化傳媒行業(yè)需求持續(xù)火熱，航空文化傳媒領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為航空文化傳媒行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為航空文化傳媒行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)航空文化傳媒行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與航空文化傳媒相結合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為航空文化傳媒行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、航空文化傳媒、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)航空文化傳媒的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。。(2)航空文化傳媒行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。航空文化傳媒技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，航空文化傳媒的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預測航空文化傳媒技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對航空文化傳媒的應用需求也會增加。(二)、航空文化傳媒進入大規(guī)模推廣應用階中國航空文化傳媒技術的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內(nèi)的航空文化傳媒已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用航空文化傳媒的時代已經(jīng)到來。(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，航空文化傳媒行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個航空文化傳媒市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的航空文化傳媒行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分航空文化傳媒產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括航空文化傳媒管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與航空文化傳媒相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對航空文化傳媒的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。航空文化傳媒電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了航空文化傳媒質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測航空文化傳媒質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)航空文化傳媒監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是航空文化傳媒行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生航空文化傳媒行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，航空文化傳媒利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持航空文化傳媒行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使航空文化傳媒行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進航空文化傳媒相關專業(yè)航空文化傳媒體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大航空文化傳媒專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)航空文化傳媒從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的航空文化傳媒團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決航空文化傳媒專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的航空文化傳媒。建立專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，建立滿足市場需求的航空文化傳媒專業(yè)，正確定位航空文化傳媒專業(yè)人才，還需要建立航空文化傳媒專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的航空文化傳媒專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的航空文化傳媒技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的航空文化傳媒人才培訓體系合作，并初步打算引進國外航空文化傳媒技術人才培訓是快速建立中國航空文化傳媒人才培訓體系的重要途徑。(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸航空文化傳媒的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對航空文化傳媒的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，航空文化傳媒需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、航空文化傳媒業(yè)發(fā)展模式分析(一)、航空文化傳媒地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，航空文化傳媒企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)航空文化傳媒企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。四、航空文化傳媒行業(yè)競爭分析目前，我國航空文化傳媒領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大航空文化傳媒相關產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應用場景推出了航空文化傳媒系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、航空文化傳媒行業(yè)國內(nèi)外對比分析航空文化傳媒的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于航空文化傳媒這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外航空文化傳媒行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外航空文化傳媒更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術積累和項目展示；國內(nèi)航空文化傳媒緊緊圍繞政策引導和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國航空文化傳媒行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，航空文化傳媒行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)航空文化傳媒技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將航空文化傳媒技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)航空文化傳媒技術的供給維度分析，航空文化傳媒技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國航空文化傳媒正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。航空文化傳媒行業(yè)進入品牌競爭時代。航空文化傳媒市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌航空文化傳媒企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)競爭強度分析1、中國航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，航空文化傳媒行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國航空文化傳媒行業(yè)上游議價能力分析航空文化傳媒行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分。因此，航空文化傳媒行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國航空文化傳媒行業(yè)下游議價能力分析航空文化傳媒行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構。應用領域包括金融、安防、航空文化傳媒、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，航空文化傳媒行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國航空文化傳媒行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為航空文化傳媒行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的航空文化傳媒市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，航空文化傳媒行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國航空文化傳媒行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。五、航空文化傳媒行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎工作薄弱航空文化傳媒相應標準不完善,行業(yè)相關技術積累和基礎設施也就比較薄弱,相關體系建設滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,航空文化傳媒管理能力或許還不能適應工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對航空文化傳媒的迫切性和困難性認識不足,片面追求經(jīng)濟增長,反而對調(diào)結構、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟發(fā)展與航空文化傳媒的關系,航空文化傳媒工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于航空文化傳媒的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結構調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對航空文化傳媒主要服務和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術相對落后國內(nèi)航空文化傳媒行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如航空文化傳媒設備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術、核心組件等關鍵技術與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術投入高于國際水平,如設備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運輸物流等過程中,都可能導致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,航空文化傳媒行業(yè)個層面技術將會不斷成熟,攻擊航空文化傳媒產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興航空文化傳媒行業(yè)存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術有風險,應用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側、產(chǎn)業(yè)服務側需求與服務的快速發(fā)展,尤其是隨著航空文化傳媒行業(yè)技術的大量投產(chǎn)使用,航空文化傳媒數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應快速變幻的用戶需求,豐富服務內(nèi)涵,拓展航空文化傳媒行業(yè)服務領域和內(nèi)容,促進航空文化傳媒行業(yè)服務效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。航空文化傳媒行業(yè)相關企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的航空文化傳媒行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產(chǎn)輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了航空文化傳媒行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認識不全面,變動更是無跡可循。航空文化傳媒行業(yè)除了硬件設備、各種資產(chǎn)設備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的航空文化傳媒行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。航空文化傳媒行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到航空文化傳媒本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務匯聚,圍繞航空文化傳媒行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的航空文化傳媒行業(yè)的基礎設施建設往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與航空文化傳媒行業(yè)的建設,很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導致航空文化傳媒行業(yè)的建設難以持續(xù)。(十)、法律風險航空文化傳媒行業(yè)的應用地域關聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務等技術引起的用戶間物理界限模糊可能導致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎技術缺陷、設施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使航空文化傳媒行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務不達標,行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量,優(yōu)化基礎資源配置,夯實產(chǎn)品技術更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國航空文化傳媒實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂航空文化傳媒以及管理的復合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便航空文化傳媒有了這樣的復合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是航空文化傳媒行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,航空文化傳媒行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務在質(zhì)量和服務上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。六、航空文化傳媒行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在航空文化傳媒行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機航空文化傳媒行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下，應不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多的商機。航空文化傳媒企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的航空文化傳媒產(chǎn)品差異可以進一步細分為：(1)航空文化傳媒行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)航空文化傳媒行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關注市場變化，抓住市場機遇，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)航空文化傳媒行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求，它還提高了整體銷售價格。(二)、借助航空文化傳媒行業(yè)市場差異贏得商機航空文化傳媒行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素（例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異，分銷差異，市場細分差異，消費習慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助航空文化傳媒行業(yè)服務差異化抓住商機為了更有效地服務于客戶，我們在航空文化傳媒行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶，有效地提高了服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶建立VIP客戶服務團隊，為他們提供技術，業(yè)務，售后服務等方面的多對一服務，并進行定期聯(lián)合訪問了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，將根據(jù)服務系統(tǒng)和程序提供定期響應服務。同時，它關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立了“雙贏”的價值鏈。(四)、借助航空文化傳媒行業(yè)客戶差異化把握商機不同的經(jīng)銷商具有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評估再評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，并為不同的客戶提供相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際操作條件，如操作方法，庫存條件等，我們將有針對性地提供指導，以優(yōu)化制造商之間的互動，協(xié)作和溝通，并共同維護航空文化傳媒的行業(yè)市場。(五)、借助航空文化傳媒行業(yè)渠道差異來尋求商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)與另一企業(yè)之間的競爭，而是一個價值鏈與另一價值鏈之間的競爭。因此，圍繞客戶的特定需求，通過增強渠道客戶購買者價值鏈的競爭優(yōu)勢，并建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。認識航空文化傳媒行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務條件的銷售渠道，對于公司的銷售部門而言是一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道的同時，適度加快直銷渠道的發(fā)展。加強與大型最終航空文化傳媒客戶和制造商的合作。建立多層次，更具競爭力的銷售渠道。同時，時刻關注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的對沖功能，有效避免市場價格下跌的風險。