公路工程施工總結路基路面 12

中粒式瀝青砼（AC-20)下面層試驗段總結報告XX高速公路B標合同段（K515+000-K565+000）全長50km，主線路面下面層為5cm中粒式瀝青混凝土結構。XX年6月14日，我標段第一施工所完成了K516+260-K516+560試驗段的鋪筑。通過對試驗段鋪筑取得了施工所需的各項技術參數，進一步完善了施工工藝，為以后大面積施工創(chuàng)造了條件，現就試驗段成果總結如下：一、試驗段基本情況K516+260-K565+560全幅，長300m，該路段為全斷面施工，下面層平均鋪筑寬度11.5m,厚度5cm。二、試驗段所用原材料碎石材料為：K527+900碎石場，碎石為：20-10mm為A料,10mm—5㎜B料，5-3mm為C料,3—0㎜為D料，E料礦粉，礦粉是德令哈石灰?guī)r加工而成,瀝青是新疆克拉瑪依AH-90.經對各種原材料檢測(自檢、抽檢),質量全部符合設計及規(guī)范要求。三、試驗段所確定施工現場人員、機械組合及數量（一）人員（見表1）表1人員類別人數職責人員素質要求管理人員現場負責人1現場調度指揮具有扎實專業(yè)知識和豐富施工經驗技術負責人1隨時解決施工現場技術問題測量人員3中線、標高、寬度等控制質檢員1全面質量監(jiān)督試驗員3作業(yè)人員測量輔助人員2放出施工邊線熟練工民工現場輔助作業(yè)8處理邊緣缺料、局部離析及接縫處理責任心強的民工清掃下承層2清除下面層頂面粘油層表面的污染和塵土-1-（二）機械（見表2）表2名稱規(guī)格或型號數量用途備注瀝青砼廠拌設備BL-40001混合料拌和一處瀝青砼混合料攤鋪機福格勒2100型1混合料攤鋪一處壓路機雙鋼輪YZC-121一處雙鋼輪YZC-122一處膠輪YL-262揉壓（壓實）一處四、試驗段確定的施工方法和工藝流程（一）瀝青砼混合料配合比根據江蘇交通科學研究院提供下面層瀝青砼混合料試驗配合比和總監(jiān)辦中心試驗室對中粒式瀝青砼混合料配合比審批結果，本標段所采用的目標配合比為A料：B料：C料：D料：礦粉=36：23：13：25：3，瀝青用量4.6%。經過現場對拌合機生產配合比調試及馬歇爾各項指標檢驗，并經試驗段鋪筑驗證最終確定生產配合比為：4號熱料倉（20-10mm）：3號熱料倉（10-5mm）：2號熱料倉（5-3mm）:1號熱料倉(3-0㎜)：礦粉=36：23：13：25：3，油石比4.8%。（二）松鋪系數鋪筑下面層之前定點測量下承層高程，攤鋪下面層混合料后測量相同平面點位高程，碾壓結束后，再測出相同平面點位的高程，根據實測數據求得下面層混合料壓實前與壓實后的厚度比（即松鋪系數）為1.25（詳見附件）。（三）施工方法采用LB-4000型拌合機集中廠拌，自卸汽車拉料，弗格簕2100型攤鋪機單機全幅鋪筑，12T雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓，12T雙鋼輪壓路機振壓，26T膠輪壓路機揉壓，12T雙鋼輪壓路機收面。1、工作面準備（1）在經中間交工驗收合格的上基層放出全幅中樁及兩側邊線。攤鋪作業(yè)在確保厚度的前提下，通過在攤鋪機上安設接觸式自動找平來保證平整度。清理下承層表面塵土和污染物后，均勻噴灑透層油（采用快裂陽離子型乳化瀝青，瀝青含量控制在50%左右），待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后鋪筑稀漿封層。稀漿封層始終較攤鋪作業(yè)面具有2Km超前距離。瀝青混凝土下面層攤鋪前始終保持稀漿封層表面完好、整潔，嚴禁鋪好的下面層遭受污染。2、瀝青混合料拌制（1）本標段共設一個瀝青砼混合料拌和站，采用1套LB-4000型拌和樓,生產能力320T/h,拌合站設在舊215國道右側，距主線2.6km，便道已全面整修、加寬、硬化，滿足混合料運輸需要；拌和樓均有防止礦粉飛揚散失的密封性能和二次除塵設備和水除塵及拌和溫度檢測等自動裝置。拌和過程中，能逐盤打印瀝青和各種礦料的用量及拌和溫度。（2）瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度控制在150℃-170℃之間，礦料溫度應較瀝青溫度高10-20℃（礦粉不加熱），瀝青混合料出廠溫度控制150-165℃，混合料的老化廢棄溫度為190℃，瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻（無花白料、無結團成塊、無嚴重的粗細料離析），礦料顆料全部被瀝青裹覆均勻為度，每盤拌和時間宜控制45s（其中干拌時間不少于5s）。通過試驗段鋪筑，對混合料級配進行檢測，最終確定二次篩分所用振動篩的篩孔尺寸及振動篩安裝的傾斜角度。3、瀝青混合料運輸瀝青混合料運輸既要逐車過磅，又要逐車檢測出廠溫度并簽發(fā)一式三份的運料單（一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機）。（1）運輸車輛全部采用15T以上的自卸車。裝瀝青混合料之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板用油水混合液（油水比為1：3）進行涂刷，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。拌和機出料斗向運料車放料時，每放一次料挪動一下車位，以減少粗細集料離析。運料過程中混合料用篷布覆蓋（保溫、防雨、防污染），車速控制在30KM/h以內。（2）開始攤鋪時，施工現場應有5輛以上等候卸料車。卸料過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料時應快速，大角度翻起，運料車應掛空檔，由攤鋪機推動前進。（3）瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單卸料，并檢查拌和質量和混合料溫度，對拌和不均勻、溫度不符合要求（過高或過低）或遭雨淋的混合料，一律拒絕卸料。4、混合料攤鋪（1）本試驗段采用弗格簕2100型一臺攤鋪機進行單機全幅鋪筑。攤鋪機均具有可加熱的振動熨平板和自動調厚、找平裝置，并裝有非觸式自動找平兩側路緣石頂面掛鋼絲控制橫坡、標高、平整度。（2）攤鋪機受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料的油水混合液，混合料攤鋪溫度應在145-155℃。對于攤鋪機無法鋪及之處，應配合人工攤鋪（攤鋪厚度應較機鋪高1.5cm左右）。攤鋪作業(yè)應緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進行，不得隨意變換速度或停機，攤鋪機螺旋送料器應不停轉動，料倉內混合料高度應始終保持為送料器高度的2/3以上，保證混合料在寬度方向不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整，開始攤鋪前，用與中面層松鋪厚度相等木板支墊熨平板。攤鋪速度根據拌和機的產量、運輸、碾壓機械配套情況及攤鋪厚度、寬度按下式計算：V=（100×Q×C）÷（60D×W×T），式中：V---攤鋪機速度（m/min）D---壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3）Q---拌和機產量（t/h）W---攤鋪寬度（m）T---攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）C---效率系數取Q=320h，D=2.508t/m3,W=11.50,T=5cm,C=0.85得V=2.0m/min,即攤鋪機的行駛速度按3.6m/min控制。攤鋪過程中當出現下列情況時，應配合人工并在現場主管人員指導下進行局部處理：（1）橫斷面不符合要求；（2）構造物接頭部位缺料；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）混合料局部明顯離析；（6）攤鋪機后有明顯的拖痕。當缺陷較嚴重時，應停止攤鋪，查清原因，并及時改進攤鋪工藝或鏟除返工。局部人工攤鋪時，所用鐵鍬應沾少量油水混合物以避免粘料，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠拋，邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不能反復撒料反復刮平造成集料離析。5、混合料壓實及成型（1）壓實應分段進行，分段長度根據攤鋪速度、壓實設備種類、數量及路面厚度等確定，試驗段確定的分段長度為50m。碾壓現場應設移動標志（以區(qū)別不同的壓實狀態(tài)），同時應有專人記錄碾壓遍數，避免碾壓遍數不足、漏壓、壓實不均勻等。（2）瀝青混合料經攤鋪后應立即碾壓，碾壓開始前，應采用油水混合液輕微涂刷或噴灑壓路機鋼輪，以免混合料粘附。碾壓應在規(guī)定的溫度區(qū)間內完成。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟。攤鋪現場應配備足夠的溫度計，以便隨時檢測溫度。初壓：采用12T雙鋼輪壓路機緊接攤鋪進行碾壓，初壓應在130以上進行；復壓：先用12T雙鋼輪壓路機緊跟初壓進行振壓2遍，緊接其后用26T膠輪壓路機進行揉壓5遍，復壓應在100℃以上進行；終壓：用12T雙鋼輪壓路機進行收面碾壓（即終壓），終壓溫度不低于75℃。碾壓速度：初壓為2.0-3.0km/h,復壓為3.0-5.0km/h，終壓為4.0-5.0km/h。碾壓（橫坡是單向破）從橫坡的最低處向高處進行。每次重疊30-50cm。壓路機分段碾壓每次折回的位置在橫向呈階梯形（不得使折回位置處在同一橫斷面上）。由于壓路機轉向或其它原因導致混合擠移時，應用路耙進行修整，必要時加鋪新混合料及時糾正。碾壓時應注意保持混合料邊緣線形順適、邊坡整潔。（5）對于壓路機不能壓及的地方，應用手動夯或機動夯，將混合料夯實到規(guī)定密實度。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在碾壓尚未冷卻的路段上，不能停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（6）碾壓結束后，應及時檢測壓實度，確保壓實度達到馬歇爾試驗密度的98%以上。7、接縫處理（1）橫向接縫每天施工結束或因故停鋪時，應留工作縫并按橫向接縫予以及時處理。處理方法為：沿施工幅全寬垂直切去倒邊部分，下次鋪筑時在切縫側面噴涂適量乳化瀝青，并將新混合料伸入已成型面30cm，以使已成型面層得以加熱，從而使新舊混合料搭接良好。壓路機沿接縫先橫向碾壓，碾壓時逐步由舊面向新面移動，橫向碾壓完畢，再進行縱向碾壓。（2）縱向接縫瀝青混凝土下面層采用全幅作業(yè)，故不設縱向接縫。8、開放交通瀝青混凝土下面層應待鋪筑路段完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通（僅限于施工車輛）。開放交通后車駛速應控制在30km/h以內。五、質量保證措施及自檢頻率和方法（一）一般質量保證措施1、提高全員質量意識，做好全面質量管理，確保質檢體系的正常運轉。建立施工現場質量檢查制度，確立以作業(yè)工隊為基礎，施工所人員為骨干的工前、工中、工后檢查的質量“三檢”制度。2、充分發(fā)揮質量監(jiān)督作用，積極配合監(jiān)理工程師工作，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督和管理，確保各道工序的施工質量。3、從源頭抓起，嚴把材料質量關，按規(guī)范規(guī)定的項目和頻率及時對進場原材料進行檢驗，不合格者不得進場，已經進場的必須清除出場。4、嚴格按照技術規(guī)范或監(jiān)理工程師認可的施工方法組織施工，盡量采用先進的施工技術和管理方法，積極推廣和應用新技術、新工藝，投入現代化的施工設備，做到人員、機械、資金和信息的合理運用。（二）過程質量控制及保證措施1、下面層攤鋪之前，應使下承層壓實度、高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度和強度等符合規(guī)范要求。2、科學管理拌和站，實行計量、質量崗位責任制。嚴格計量、嚴格控制瀝青和石料的加熱溫度，嚴格控制油石比，確?；旌狭习韬途鶆?，無花白料、結團、結塊現象。3、運料車一律用蓬布覆蓋，切實做到保溫、防雨，防污染，對運至攤鋪機前的混合料憑運料單檢查拌合質量，對攤鋪溫度不夠，已結團成塊或遭雨淋濕的混合料不得進行攤鋪。4、每個碾壓段碾壓完成后，及時檢測壓實度。如壓實度達不到要求，應立即進行補壓，直到滿足要求為止（且要確?；旌狭蠝囟冉抵?0℃之前碾壓成型）。5、攤鋪機的熨平板在施工前一定要調直、調正，不得有翹曲、聳拉現象。熨平板在攤鋪前應預先加熱,一臺攤鋪機熨平板振動頻率均勻一致,確保表面平整度符合要求.6、對于局部的人工攤鋪部位，其厚度應較機鋪高出1-2cm，以確保壓實厚度及平整度達到規(guī)范要求。7、為防止混合料離析，宜采取以下措施：（1）在拌機向自卸車放料時，應每放一次移動一下車位，使粗料在車廂中均勻落下，避免集中。（2）在自卸車向攤鋪機料斗卸料時，應快速、大角度掀起，避免粗集料形成滾動。（3）攤鋪機的螺旋送料器應勻速旋轉、均勻送料，轉速不得忽快忽慢，且應始終保持混合料高于螺旋送料器的2/3。（4）攤鋪后的混合料表面如有粗、細窩料，應及時由人工進行（如為細窩料，應挖出后添加粗料并拌勻攤平碾壓；如為粗窩料，應挖出后用0.5-1.0cm篩子篩加細料并拌勻攤平碾壓）。8、整個下面層試驗段施工過程中及時對油石比、礦料級配、馬歇爾各種性能指標進行檢測試驗，并對壓實度、縱斷高程、厚度、寬度、橫坡、平整度指標進行自（抽）檢。并及時報監(jiān)理工程師鑒證，檢測項目頻率和方法如下（見表三）：自檢項目、頻率、方法一覽表表3檢測項目檢測頻率檢測方法及標準油石比每臺拌和機1次或2次/日離心法抽提，±0.3%礦料級配：與生產設計的標準級配的差方孔篩0.075≤2.36≥4.75每臺拌和機1次或2次/日篩分法±2%±6%±7%施工溫度出廠溫度、攤鋪溫度：不少于1次/車，碾壓溫度：隨時溫度計,符合規(guī)定外觀隨時目測:表面平整、密實，不得有輪跡、裂縫、推移、油丁、油包、離析、花白料等現象接縫隨時目測3m直尺量：緊密平整、順直、無跳車馬歇爾試驗:穩(wěn)定度流值密度、空隙率2次/日符合規(guī)定壓實度每2000m2檢查1次鉆心取樣：大于馬歇爾試驗密度的93%縱斷高程設計斷面逐個檢測水準儀：±10mm厚度隨時鋼尺：-8mm寬度設計斷面逐個檢測鋼卷尺：±20mm平整度隨時3米直尺：6mm或連續(xù)平整度儀σ＜1.2mm橫坡度設計斷面逐個檢測水準儀：±0.3mm六、試驗段確定的施工數據和有關技術參數1、分段碾壓長度確定為50m.2、混合料松鋪系數確定為1.25。3、試驗段壓實度及碾壓機械組合及碾壓遍數（見附表）初壓：12T雙鋼輪（1臺）碾壓靜1遍；復壓：（一）12T雙鋼輪壓路機（2臺）振壓2遍，（二）26T輪胎壓路機（2臺）揉壓5遍；終壓：12T雙鋼輪（1臺）收面碾壓1遍。4、施工配合比及馬歇爾技術參數經試驗人員在試驗段攤鋪現場取樣對馬歇爾各項指標進行檢測，檢測結果為：密度2.620g/cm3