雙線黃土鐵路隧道斜井施工技術(shù)

2022年11月28日1雙線黃土鐵路隧道斜井施工技術(shù)2

一、工程概況

新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線重點(diǎn)隧道工程第三合同段，位于陜西省潼關(guān)縣境內(nèi)，標(biāo)段全長(zhǎng)8.3km。本合同段重點(diǎn)工程項(xiàng)目為秦東隧道，雙線黃土隧道，主要工程項(xiàng)目數(shù)量如下表。名稱數(shù)量備注秦東隧道正洞7684Ⅳ級(jí)圍巖7300mⅤ級(jí)圍巖384m1#斜井1001m坡度10%、輔助坑道2#斜井1084m坡度8%、輔助坑道3#斜井336m坡度10%、永久結(jié)構(gòu)

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隧道及斜井通過(guò)區(qū)多為砂質(zhì)黃土，局部為粉質(zhì)黏土層。不良地質(zhì)為錯(cuò)落、溜坍，主要分布于遠(yuǎn)望溝兩側(cè)坡面。特殊巖土主要為濕陷性黃土，通過(guò)取樣化驗(yàn)分析，隧道進(jìn)口風(fēng)積砂質(zhì)黃土為Ⅲ級(jí)自重濕陷性黃土，出口風(fēng)積砂質(zhì)黃土為Ⅳ級(jí)自重濕陷性黃土。工程用電由渭南市供電局架設(shè)專線，地下水資源豐富，水質(zhì)較好，施工用水可采用打井方案取地下水。

2022年11月28日4二、設(shè)計(jì)情況

秦東隧道除進(jìn)口段1546.18m位于R-10000m的曲線地段外，其余洞身位于直線上。洞身進(jìn)口段縱坡為+3‰，出口段縱坡為+5‰、+6.5‰。進(jìn)出口分別設(shè)計(jì)有93m及14m明洞，兩端均采用斜切式洞門。明洞段基底采用水泥土擠密樁對(duì)底部的新黃土全部進(jìn)行處理，樁長(zhǎng)深至老黃土地層2.0m，樁頂采用灰土換填，換填厚度仰拱底部厚約1m，邊墻底部約1.9m。

52022年11月28日6三、斜井設(shè)計(jì)

秦東隧道設(shè)3座斜井輔助正洞施工，斜井各項(xiàng)參數(shù)如下：

項(xiàng)目長(zhǎng)度（m）與正洞交點(diǎn)里程與正洞平面夾角坡度（%）備注1#斜井1001DK335+45685°102#斜井1084DK337+19890°83#斜井336DK339+03065°10按永久結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

斜井均為曲墻式襯砌，井底交叉口25m、錯(cuò)車道地段和Ⅴ級(jí)圍巖地段采用鋼筋混凝土襯砌，仰拱超前，Ⅳ級(jí)圍巖單車道地段為噴錨襯砌，鋪底厚30cm。2022年11月28日7

該隧道劃分為進(jìn)口、出口、1#、2#、3#斜井五個(gè)工區(qū)平行組織施工。各工區(qū)人員、設(shè)備、管理、獨(dú)立組織完善。

秦東隧道工區(qū)劃分工區(qū)項(xiàng)目進(jìn)口工區(qū)1#斜井工區(qū)2#斜井工區(qū)3#斜井工區(qū)出口工區(qū)合計(jì)里程DK333+312～DK334+865DK334+865～DK336+520DK336+520～DK338+169DK338+169～DK339+905DK339+905～DK340+996施工任務(wù)（m）1553165516491736109176842022年11月28日89

斜井正洞主攻按照90％考慮，月進(jìn)尺32m；副攻按照60%考慮，月進(jìn)尺22m。Ⅳ級(jí)圍巖開挖每循環(huán)進(jìn)尺1.20米,循環(huán)時(shí)間800分鐘，每日1.8個(gè)循環(huán)；日進(jìn)尺2.2m,月進(jìn)尺65m；斜井正洞主攻按照90％考慮，月進(jìn)尺58m；副攻按照60%考慮，月進(jìn)尺39m。斜井擔(dān)負(fù)的正洞成洞進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖主攻方向56m/月、Ⅳ級(jí)圍巖副攻方向37m/月、Ⅴ級(jí)圍巖20m/月。斜井自身的成洞進(jìn)度指標(biāo)：Ⅳ級(jí)圍巖120m/月、Ⅴ級(jí)圍巖90m/月。四、施工進(jìn)度指標(biāo)

10秦東隧道各工序施工指標(biāo)表

斜井項(xiàng)目名稱圍巖級(jí)別指標(biāo)m／月）斜井開挖、