大副實(shí)習(xí)記錄

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)根據(jù)STCW78/95公約,大副是管理級(jí)的船員,主要職責(zé)分為貨物管理、人員管理、船舶管理。大副是船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。在負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理方面。正確運(yùn)用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料，在保證貨物和船舶安全的條件下，合理配載。配積載原則：1．合理安排輕重箱位置，以保持船舶良好的穩(wěn)性和正浮，為保證船舶穩(wěn)性，宜先重箱、后輕箱，先小箱、后大箱。2．保持良好的縱向強(qiáng)度,集裝箱船一般長(zhǎng)期處于中拱狀態(tài),本輪也是如此,所以船中部位盡量多配重箱,并要考慮中途港卸貨后的強(qiáng)度情況。3．不要超過允許的堆積負(fù)荷。4．吃水滿足所經(jīng)航區(qū)載重線要求；保持適當(dāng)?shù)某运?，吃水受限港口，盡可能平吃水進(jìn)港，無(wú)橫傾。5．避免中途港倒箱,提高裝卸效率；同港貨箱應(yīng)避免過分集中。6．滿足特殊貨箱積載的要求；避免損失箱位。7．綁扎系固符合<系固手冊(cè)>要求,不超綁扎負(fù)荷。明確裝卸注意事項(xiàng)及綁扎的要求，經(jīng)船長(zhǎng)審批后，布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行。嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門按積載圖裝配。集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時(shí)應(yīng)及時(shí)向港方提出，并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄和大副收據(jù)上正確批注。裝卸重大件、危險(xiǎn)品或冷藏箱時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，必要時(shí)應(yīng)親自指揮；危險(xiǎn)品箱裝船，大副應(yīng)接到危險(xiǎn)品箱的“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”、“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”和有關(guān)該危險(xiǎn)貨物的詳細(xì)資料“危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”，并嚴(yán)格按本船的危險(xiǎn)品適裝證書，遵守《國(guó)際危規(guī)》積載和隔離要求，核實(shí)《大副配載核對(duì)表（試行）》，進(jìn)行審核后，符合裝船要求才可允許裝船。發(fā)現(xiàn)有冷藏箱裝船，要根據(jù)本船的冷藏箱受載能力進(jìn)行核查。對(duì)于冷藏箱，應(yīng)校對(duì)配載圖上的數(shù)量與PLANNER的REEFERLIST是否一致，冷藏箱的位置是否正確。由于冷箱通常裝載的貨物大都比較貴重，故大副對(duì)冷箱的裝卸和運(yùn)輸必須密切注意。裝卸完畢后，應(yīng)認(rèn)真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將積載和裝卸情況記入航海日志。在人員管理方面，在船舶安全與生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用，搞好人員團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮人員的積極性，有利于人員與船舶的安全。部門應(yīng)推崇人性化管理，打造一個(gè)溫馨、愉快的工作與生活環(huán)境。合理安排甲板部人員的值班、工作和休息時(shí)間，采取有效措施防止人員疲勞作業(yè)。每月底，大副編制出甲板部下個(gè)月“船上工作時(shí)間安排表”張貼在甲板部辦公室和駕駛臺(tái)，同時(shí)完成本月甲板部“船員工作時(shí)間記錄表”并存檔保管。無(wú)論是航行值班，還是錨泊、靠泊值班，值班人員應(yīng)遵守公司、船舶各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，確保人、船、貨的安全。制訂各種學(xué)習(xí)和訓(xùn)練計(jì)劃,組織甲板部船員學(xué)習(xí)SMS文件,只有每個(gè)人熟悉SMS文件中與自己相關(guān)的規(guī)定,才能運(yùn)用到實(shí)際工作中。在實(shí)際工作中大副要以身作則,帶領(lǐng)甲板部同志一起珍惜崗位、珍惜生命、服從領(lǐng)導(dǎo)、勤奮好學(xué)、取長(zhǎng)補(bǔ)短,充分發(fā)揮大家的主觀能動(dòng)性,發(fā)揚(yáng)同舟共濟(jì)、吃苦耐勞、崇尚競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)精神!使大家從“要我安全”到“我要安全”,在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)違章操作或事故苗頭,及時(shí)分析、教育,嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”。理論與實(shí)踐相結(jié)合，保證了工作質(zhì)量和人員安全，效果顯著。甲板部船員尤其是值班人員要強(qiáng)化保安意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行值班制度。安全是天，安全是構(gòu)建和諧社會(huì)的基礎(chǔ)，更是船舶的生命。以安全為主線，做好部門管理，確保整條船舶的安全部門利用工前會(huì)、安全會(huì)學(xué)習(xí)公司體系文件、通電、月度管理通報(bào)、船員一部信息交流等，組織各種培訓(xùn)，并進(jìn)行民主討論，集思廣益，活躍了甲板部氣氛，增長(zhǎng)了人員知識(shí)，公司與船舶的要求在甲板部得到很好落實(shí)。新船員上船后，熟悉本船應(yīng)急設(shè)備并填寫熟悉表。每航次開始前，大副在船舶培訓(xùn)計(jì)劃的基礎(chǔ)上應(yīng)制定本部門的航次培訓(xùn)計(jì)劃；針對(duì)駕駛?cè)藛T，協(xié)助船長(zhǎng)保持經(jīng)常性的避碰規(guī)則學(xué)習(xí)培訓(xùn)、通導(dǎo)設(shè)備操作、大型CO2釋放程序培訓(xùn)、艏尖艙防撞閥使用培訓(xùn)等；針對(duì)水手長(zhǎng)、木匠、一水進(jìn)行壓載水操作、拋起錨與物料間排水設(shè)備使用方法培訓(xùn)等；針對(duì)全體甲板部人員進(jìn)行艇機(jī)啟動(dòng)、應(yīng)急舵、消防員裝備、測(cè)氧儀的使用、保安值班、保安英語(yǔ)、甲板值班工作英語(yǔ)等培訓(xùn)；水手長(zhǎng)應(yīng)對(duì)水手進(jìn)行大纜插接、鋼絲插接、繩結(jié)、甲板設(shè)備操作方法等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，最后，大副對(duì)本部門各種培訓(xùn)進(jìn)行適當(dāng)驗(yàn)證、總結(jié)，對(duì)培訓(xùn)不合格人員進(jìn)行再培訓(xùn)。經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導(dǎo)駕駛實(shí)習(xí)生按計(jì)劃完成實(shí)習(xí)任務(wù)。經(jīng)常對(duì)本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進(jìn)行考核并定期作出鑒定，提出對(duì)他們的獎(jiǎng)勵(lì)、升降的建議并簽署意見，報(bào)送船長(zhǎng)。近期，海盜、恐怖活動(dòng)依舊頻發(fā)，南美、非洲、東南亞等地區(qū)社會(huì)動(dòng)蕩。大副要搞好船舶保安工作，船員們務(wù)必提高警惕，認(rèn)真落實(shí)公司要求與船舶采取的防范措施，確保船舶及船員的安全?？坎雌陂g人員下地，采取請(qǐng)銷假制度，做好下地人員離船與返船記錄，同時(shí)船舶上必須留有適量人員值班和待命；抵以上國(guó)家和地區(qū)時(shí)，加強(qiáng)船舶保安值班和巡邏，離港按責(zé)任區(qū)實(shí)行保安檢查。在船舶管理方面，大副作為甲板部的部門長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開展好甲板部的各項(xiàng)工作,始終堅(jiān)持“安全第一”,處理好安全與效益的關(guān)系。加強(qiáng)甲板設(shè)備檢查、養(yǎng)護(hù)，保障船舶的適航、適貨和適工。制定“年度—月度預(yù)防檢修計(jì)劃”。作為甲板部的部門長(zhǎng)，有責(zé)任布置甲板部各職員對(duì)相關(guān)設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)，并確保各種設(shè)備處于隨時(shí)有效可用良好技術(shù)狀況。大副應(yīng)該根據(jù)本船實(shí)際情況制定切實(shí)可行、科學(xué)的“年度—月度預(yù)防檢修計(jì)劃”，據(jù)年度預(yù)防檢修計(jì)劃，制定相應(yīng)月度預(yù)防檢修計(jì)劃，分發(fā)給各主管，要求按計(jì)劃完成；未按計(jì)劃完成項(xiàng)目，應(yīng)注明原因。大副應(yīng)根據(jù)航線特點(diǎn)、季節(jié)特點(diǎn)，以及本船的實(shí)際情況，有針對(duì)性地制定航次工作計(jì)劃，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匕才藕镁S修保養(yǎng)工作。各級(jí)主管船員須經(jīng)常按照三級(jí)安全檢查項(xiàng)目表要求，逐項(xiàng)對(duì)照檢查、養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺陷或不足，應(yīng)立即整改、封閉；需要公司岸基支持的，報(bào)請(qǐng)公司解決，并于月底匯總上報(bào)公司。在安排日常維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，大副應(yīng)嚴(yán)格按照公司SMS文件的規(guī)定，確保安全；尤其在進(jìn)行登高、舷外作業(yè)、密閉艙室作業(yè)、系解纜作業(yè)等危險(xiǎn)度較高的工作時(shí)，特別應(yīng)注意工作環(huán)境的安全性，準(zhǔn)備好安全防護(hù)裝置，布置并落實(shí)安全預(yù)防措施及安全注意事項(xiàng)；甲板上進(jìn)行熱工作業(yè)，應(yīng)充分考慮船載危險(xiǎn)品貨相的安全。每天布置工作后，還應(yīng)進(jìn)行有效的監(jiān)督和檢查，確保達(dá)到工作目標(biāo)。在進(jìn)行甲板設(shè)備檢查、養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，應(yīng)按照SMS文件的要求作好相關(guān)記錄。負(fù)責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負(fù)責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購(gòu)、驗(yàn)收、登記、保管、盤點(diǎn)；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開并妥善保管，麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放。保管全船的備用鑰匙。經(jīng)常如實(shí)地向船長(zhǎng)匯報(bào)甲板部的工作和存在問題，提出改進(jìn)工作的建議。當(dāng)船長(zhǎng)因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長(zhǎng)未到任前，臨時(shí)代理船長(zhǎng)職務(wù)。大副在開航前，做好以下檢查：1裝卸單證是否齊全；2甲板部船員是否都已到船；3淡水儲(chǔ)量是否已按計(jì)劃備足；4督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；5二、三副的開航準(zhǔn)備工作是否已做好；6貨艙是否封好；7貨物和甲板上的易動(dòng)物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。8將以上檢查情況和其它開航準(zhǔn)備報(bào)告船長(zhǎng)并記入航海日志。航行中，除航行值班外，大副還應(yīng)做到：每天早上下班后，監(jiān)控各油水柜的油水存量，核查穩(wěn)性及彎矩和扭矩剪力等；留意貨艙污水井情況，及時(shí)排出貨艙污水;關(guān)注淡水情況,做好淡水控制；巡視檢查特種箱，包括冷箱和危險(xiǎn)品箱；巡視檢查各綁扎裝置的受力情況，根據(jù)航區(qū)海況氣象及時(shí)布置加固收緊；大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長(zhǎng)和木匠認(rèn)真檢查錨、舷梯、救生艇、貨物綁扎、易移動(dòng)物件并予加固，把纜繩固定，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施；督促有關(guān)人員認(rèn)真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，應(yīng)在船首了望，將現(xiàn)場(chǎng)情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，并按船長(zhǎng)指示指揮現(xiàn)場(chǎng)工作。將每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測(cè)量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)即報(bào)告船長(zhǎng)，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。督促三副水手長(zhǎng)做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下按時(shí)進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場(chǎng)指揮；加強(qiáng)防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時(shí)，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織船員采取一切有效措施，全力進(jìn)行搶救。嚴(yán)格遵守有關(guān)航運(yùn)方面的各項(xiàng)國(guó)際公約、規(guī)則，尤其是國(guó)際海上防污染公約及各國(guó)有關(guān)防污染的規(guī)定。船舶應(yīng)保持垃圾管理計(jì)劃的正常有效運(yùn)行，垃圾桶的分布、標(biāo)識(shí)和各種垃圾的分類、收集均應(yīng)按垃圾管理計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。航行途中、在港內(nèi)、在特殊區(qū)域時(shí)嚴(yán)格按照《MARPOL》公約處理各種垃圾，按規(guī)定記錄《垃圾記錄簿》。港口接收船舶垃圾后，大副應(yīng)向接收單位索取接收證明，注明各種垃圾的接收數(shù)量，附在《垃圾記錄簿》內(nèi)。垃圾桶內(nèi)堆滿后，應(yīng)存入垃圾倉(cāng)庫(kù)或另做垃圾桶存放，不能堆放在地上。嚴(yán)格執(zhí)行壓載水管理計(jì)劃，按規(guī)定更換壓載水并妥善記錄，備好港方所需表格。船舶在任何時(shí)候都應(yīng)保持壓載水管理計(jì)劃的有效運(yùn)行，嚴(yán)格按要求進(jìn)行壓載水操作。港內(nèi)注入壓載水時(shí)應(yīng)注意監(jiān)控，防止溢出。PSC是指世界各港口國(guó)當(dāng)局或主管機(jī)關(guān)依照國(guó)際公約、自己的國(guó)家規(guī)定、區(qū)域協(xié)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)抵港的外國(guó)籍船舶和人員安全、防止海洋污染為目的，以船員適任、船舶技術(shù)狀況符合國(guó)際公約最低標(biāo)準(zhǔn)為對(duì)象的專項(xiàng)檢查。PSC檢查越來越嚴(yán)格，并且從過去單純的檢查船舶機(jī)械設(shè)備的要求是否符合有關(guān)公約、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等要求的“硬件”方面，擴(kuò)大到了設(shè)備操作性的檢查、人員對(duì)相關(guān)的公約的熟悉程度和人員的專業(yè)知識(shí)是否滿足有關(guān)要求。工作中我們必須依照有關(guān)公約和港口的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真地模擬進(jìn)行PSC檢查，對(duì)于在自查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)馬上采取措施進(jìn)行糾正，如靠船舶自身無(wú)法完成，則應(yīng)匯報(bào)公司以爭(zhēng)取公司的支持，避免在檢查中被列為缺陷。在平時(shí)就要切實(shí)做好船舶的維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)公約的學(xué)習(xí)和理解,提高船員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。強(qiáng)化安全應(yīng)急訓(xùn)練,切實(shí)提高船員的應(yīng)急應(yīng)變能力。避免出現(xiàn)操作性缺陷。保持良好的船容船貌，船員著裝整齊，安全護(hù)具齊全。檢查官登船前在碼頭上查看載重線、吃水標(biāo)志及船殼的銹蝕情況。登上舷梯會(huì)留意舷梯設(shè)置是否安全，舷梯踏板斑馬線是否清晰，安全網(wǎng)是否固定在船舶和碼頭上，并伸出舷梯兩頭至少1.5米，舷梯欄桿底座是否有足夠強(qiáng)度，如果舷梯放在碼頭上，舷梯鋼絲是否被支撐并有警示標(biāo)識(shí)等。梯口值班人員精神狀態(tài)，梯口衛(wèi)生狀況，各種安全標(biāo)志是否齊全，梯口值班人員是否根據(jù)ISPS規(guī)則對(duì)來人進(jìn)行詢問、查驗(yàn)、登記和陪同等（梯口值班人員確認(rèn)檢查官身份后用對(duì)講器報(bào)告船長(zhǎng)檢查官上船，全體人員做迎檢準(zhǔn)備）。生活區(qū)樓道內(nèi)衛(wèi)生、照明狀況，防火門與閉門器是否工作正常。經(jīng)過以上幾點(diǎn)，檢查官對(duì)船舶的第一印象基本產(chǎn)生，第一印象在很短的時(shí)間內(nèi)形成，卻很難在短時(shí)間內(nèi)改變，這時(shí)在檢查官的潛意識(shí)里會(huì)對(duì)該船舶做出最初判斷，安全管理是否在該船有效實(shí)施，從而決定對(duì)船舶進(jìn)行怎樣的檢查。船方熱情接待,加強(qiáng)溝通,營(yíng)造融洽的檢查氛圍。檢查過程中，應(yīng)由職務(wù)較高船員和設(shè)備負(fù)責(zé)人配同，全體船員應(yīng)全力以赴，服從指揮，積極配合，當(dāng)檢查官員檢查出某項(xiàng)缺陷時(shí)，立即整改，盡量做到檢查官離船前封閉缺陷。只有認(rèn)真做好船舶自檢、自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；提高船員應(yīng)變、應(yīng)急能力；