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綜合性學(xué)習(xí)看古代交通工具綜合性學(xué)習(xí)看古代交通工具1古代的車(chē)
停車(chē)坐愛(ài)楓林晚,霜葉紅于二月花。
——杜牧古代的車(chē)
停車(chē)坐愛(ài)楓林晚,霜葉紅于二月花。
——杜牧2從甲古文中可看出車(chē)出現(xiàn)的很早,也可以看出古人對(duì)車(chē)很崇拜。從甲古文中可看出車(chē)出現(xiàn)的很早,也可以看出古人對(duì)車(chē)很崇拜。3指南車(chē)是中國(guó)古代的一項(xiàng)重大發(fā)明.現(xiàn)在我們得見(jiàn)的指南車(chē),出自三國(guó)時(shí)期的機(jī)械發(fā)明家馬鈞的手筆.指南車(chē)指南車(chē)是中國(guó)古代的一項(xiàng)重大發(fā)明.現(xiàn)在我們得見(jiàn)的指南車(chē),出自三4
獨(dú)輪車(chē)
獨(dú)輪車(chē),古稱(chēng)「鹿車(chē)」。今日江南地區(qū)稱(chēng)這種車(chē)子為「羊角車(chē)」,四川則稱(chēng)為「雞公車(chē)」,據(jù)說(shuō)是由一位名叫葛由的道士發(fā)明的,是中國(guó)交通運(yùn)輸史上其中一項(xiàng)重要的發(fā)明。根據(jù)四川成都揚(yáng)子山出土的漢墓畫(huà)像石,可以看出獨(dú)輪車(chē)最遲在漢代已經(jīng)出現(xiàn),到北宋時(shí)更開(kāi)始廣泛稱(chēng)為「獨(dú)輪車(chē)」。
獨(dú)輪車(chē)獨(dú)輪車(chē),古稱(chēng)「鹿車(chē)」。今日江南地區(qū)稱(chēng)這種車(chē)5馬是古代最快捷的交通工具,使用非常普遍。秦漢時(shí)期,騎馬已經(jīng)非常普遍,漢武帝初年,長(zhǎng)安的大街小巷更滿(mǎn)是馬的蹤影,漢人藉此建立了龐大的騎兵軍團(tuán)。馬馬是古代最快捷的交通工具,使用非常普遍。秦漢時(shí)期,騎馬已經(jīng)非6提到「沙漠之舟」,人們很自然的就會(huì)想到駱駝駱駝是中國(guó)西北荒漠地區(qū)最主要的交通工具。它伴隨古人開(kāi)拓了絲綢之路,伴隨西來(lái)東去的官民商旅成功地運(yùn)送貨物。絲綢之路提到「沙漠之舟」,人們很自然的就會(huì)想到駱駝駱駝是中國(guó)西北荒漠7古代的船舶沉舟側(cè)畔千帆過(guò),病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。劉禹錫——古代的船舶沉舟側(cè)畔千帆過(guò),劉禹錫——8這幅圖片中的甲古文表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)舟船對(duì)古人的重要性。這幅圖片中的甲古文表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)舟船對(duì)古人的重要性。9
陸上交通靠車(chē)馬,水上交通靠舟船。藏族的牦牛皮船是藏胞發(fā)明的,有一記者在《中國(guó)的西北角》一書(shū)中,記載了他在20世紀(jì)30年代,乘坐皮筏子由蘭州前往內(nèi)蒙古采訪(fǎng)的樂(lè)趣和見(jiàn)聞,從中可以窺見(jiàn)筏在西部百姓交通運(yùn)輸上的重要性。
古藏族人所用的船
陸上交通靠車(chē)馬,水上交通靠舟船。藏族的牦牛皮船是藏胞發(fā)明的10龍舟
有一種特殊的船,叫「龍舟」。中國(guó)古代造船業(yè)的成就久為世人稱(chēng)道,只是在近代才失去了優(yōu)勢(shì)地位。龍舟有一種特殊的船,叫「龍舟」。中國(guó)古代造船業(yè)的成就久11古時(shí)的筏筏是新石器時(shí)期中國(guó)東南部的百越人所發(fā)明的,是舟船出現(xiàn)以前的水上運(yùn)載工具。人類(lèi)早就懂得將樹(shù)干、竹竿和蘆葦?shù)壤υ煞?,或用獸皮做成皮筏,在水上飄行。古時(shí)的筏筏是新石器時(shí)期中國(guó)東南部的百越人所發(fā)明的12轎子是中國(guó)古代一種特殊的交通工具。從先秦到兩晉時(shí)期,轎子只流行于皇室貴族。要到宋代,轎子才成為普及的交通工具。隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)達(dá),轎子這種具有鮮明時(shí)代特征的交通工具,已被其他先進(jìn)的交通工具所替代。古代的轎子轎子是中國(guó)古代一種特殊的交通工具。從先秦到兩晉時(shí)期,轎子只流13古人對(duì)遼闊的天空一直充滿(mǎn)好奇,他們發(fā)現(xiàn)鳶、鵲能夠在天上自由飛翔,于是也產(chǎn)生了飛身上天的夢(mèng)想,并創(chuàng)造了許多關(guān)于飛行的神話(huà)傳說(shuō)。但是,古人并不是僅僅滿(mǎn)足于夢(mèng)想,更大膽地設(shè)想了飛行的方法,進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn),因而有了木鳥(niǎo)試飛的探索。
駕鳶上青天古人對(duì)遼闊的天空一直充滿(mǎn)好奇,他們發(fā)現(xiàn)鳶、鵲能夠在天上自由飛14綜合性學(xué)習(xí)看古代交通工具綜合性學(xué)習(xí)看古代交通工具15古代的車(chē)
停車(chē)坐愛(ài)楓林晚,霜葉紅于二月花。
——杜牧古代的車(chē)
停車(chē)坐愛(ài)楓林晚,霜葉紅于二月花。
——杜牧16從甲古文中可看出車(chē)出現(xiàn)的很早,也可以看出古人對(duì)車(chē)很崇拜。從甲古文中可看出車(chē)出現(xiàn)的很早,也可以看出古人對(duì)車(chē)很崇拜。17指南車(chē)是中國(guó)古代的一項(xiàng)重大發(fā)明.現(xiàn)在我們得見(jiàn)的指南車(chē),出自三國(guó)時(shí)期的機(jī)械發(fā)明家馬鈞的手筆.指南車(chē)指南車(chē)是中國(guó)古代的一項(xiàng)重大發(fā)明.現(xiàn)在我們得見(jiàn)的指南車(chē),出自三18
獨(dú)輪車(chē)
獨(dú)輪車(chē),古稱(chēng)「鹿車(chē)」。今日江南地區(qū)稱(chēng)這種車(chē)子為「羊角車(chē)」,四川則稱(chēng)為「雞公車(chē)」,據(jù)說(shuō)是由一位名叫葛由的道士發(fā)明的,是中國(guó)交通運(yùn)輸史上其中一項(xiàng)重要的發(fā)明。根據(jù)四川成都揚(yáng)子山出土的漢墓畫(huà)像石,可以看出獨(dú)輪車(chē)最遲在漢代已經(jīng)出現(xiàn),到北宋時(shí)更開(kāi)始廣泛稱(chēng)為「獨(dú)輪車(chē)」。
獨(dú)輪車(chē)獨(dú)輪車(chē),古稱(chēng)「鹿車(chē)」。今日江南地區(qū)稱(chēng)這種車(chē)19馬是古代最快捷的交通工具,使用非常普遍。秦漢時(shí)期,騎馬已經(jīng)非常普遍,漢武帝初年,長(zhǎng)安的大街小巷更滿(mǎn)是馬的蹤影,漢人藉此建立了龐大的騎兵軍團(tuán)。馬馬是古代最快捷的交通工具,使用非常普遍。秦漢時(shí)期,騎馬已經(jīng)非20提到「沙漠之舟」,人們很自然的就會(huì)想到駱駝駱駝是中國(guó)西北荒漠地區(qū)最主要的交通工具。它伴隨古人開(kāi)拓了絲綢之路,伴隨西來(lái)東去的官民商旅成功地運(yùn)送貨物。絲綢之路提到「沙漠之舟」,人們很自然的就會(huì)想到駱駝駱駝是中國(guó)西北荒漠21古代的船舶沉舟側(cè)畔千帆過(guò),病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。劉禹錫——古代的船舶沉舟側(cè)畔千帆過(guò),劉禹錫——22這幅圖片中的甲古文表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)舟船對(duì)古人的重要性。這幅圖片中的甲古文表現(xiàn)出了當(dāng)時(shí)舟船對(duì)古人的重要性。23
陸上交通靠車(chē)馬,水上交通靠舟船。藏族的牦牛皮船是藏胞發(fā)明的,有一記者在《中國(guó)的西北角》一書(shū)中,記載了他在20世紀(jì)30年代,乘坐皮筏子由蘭州前往內(nèi)蒙古采訪(fǎng)的樂(lè)趣和見(jiàn)聞,從中可以窺見(jiàn)筏在西部百姓交通運(yùn)輸上的重要性。
古藏族人所用的船
陸上交通靠車(chē)馬,水上交通靠舟船。藏族的牦牛皮船是藏胞發(fā)明的24龍舟
有一種特殊的船,叫「龍舟」。中國(guó)古代造船業(yè)的成就久為世人稱(chēng)道,只是在近代才失去了優(yōu)勢(shì)地位。龍舟有一種特殊的船,叫「龍舟」。中國(guó)古代造船業(yè)的成就久25古時(shí)的筏筏是新石器時(shí)期中國(guó)東南部的百越人所發(fā)明的,是舟船出現(xiàn)以前的水上運(yùn)載工具。人類(lèi)早就懂得將樹(shù)干、竹竿和蘆葦?shù)壤υ煞?,或用獸皮做成皮筏,在水上飄行。古時(shí)的筏筏是新石器時(shí)期中國(guó)東南部的百越人所發(fā)明的26轎子是中國(guó)古代一種特殊的交通工具。從先秦到兩晉時(shí)期,轎子只流行于皇室貴族。要到宋代,轎子才成為普及的交通工具。隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)達(dá),轎子這種具有鮮明時(shí)代特征的交通工具,已被其他先進(jìn)的交通工具所替代。古代的轎子轎子是中國(guó)古代一種特殊的交通工具。從先秦到兩晉時(shí)期,轎子只流27古人對(duì)遼闊的天空一直充滿(mǎn)好奇,他們
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