一級建造師市政公用工程管理與實務考試必備講義匯編4650 城市橋梁篇38

鳳凰縣堤溪沱江大橋垮塌事故工程概況

沱江大橋為湘西土家族苗族自治州鳳凰縣至貴州銅仁大興機場二級公路的公路梁，系湘西土家族苗族自治州重點建設項目。該橋采用的是純石料結構，因而垮塌程度超過了普通的鋼筋混凝土結構橋梁。當?shù)靥峁┑馁Y料顯示，此橋橋身設計長328米，跨度為4孔，每孔65米，高42米。沱江大橋于7月15日開始拆架，原計劃8月底舉行竣工通車典禮，準備為自治州五十周年州慶獻上一份厚禮。據(jù)多名民工介紹，垮塌是從1號拱橋開始的，引發(fā)其他3個拱橋產(chǎn)生了多米諾骨牌的效應，在極短時間內(nèi)轟然垮塌。造成64人死亡22人受傷直接經(jīng)濟損失3974.7萬元。

事故現(xiàn)場事故現(xiàn)場消防官兵將一名遇難者尸體抬走

遇難者家屬悲痛欲絕

救援者抬走走遇難者遺遺體事故分析從安安全全質(zhì)質(zhì)量量的的角角度度看看，，在在立立項項審審批批上上，，是是否否合合法法合合規(guī)規(guī)，，有有沒沒有有做做過過安安全全評評估估論論證證；；在在選選址址上上，，對對橋橋墩墩平平臺臺的的地地質(zhì)質(zhì)條條件件是是否否經(jīng)經(jīng)過過了了科科學學勘勘測測，，地地質(zhì)質(zhì)資資料料是是否否準準確確，，是是否否安安全全可可靠靠；；在在設設計計上上，，設設計計原原則則是是否否合合理理，，是是否否對對拱拱橋橋橋橋型型的的質(zhì)質(zhì)量量、、安安全全有有保保障障性性措措施施；；在在施施工工中中，，是是否否遵遵守守操操作作規(guī)規(guī)程程和和技技術術標標準準，，嚴嚴格格按按照照設設計計施施工工；；在在工工程程監(jiān)監(jiān)理理上上，，是是否否監(jiān)監(jiān)管管到到位位，，尤尤其其對對工工程程質(zhì)質(zhì)量量、、安安全全問問題題，，是是否否嚴嚴格格把把關關；；在在項項目目管管理理上上，，是是否否落落實實了了業(yè)業(yè)主主負負責責、、招招投投標標等等項項制制度度，，是是否否存存在在層層層層轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包包、、違違法法分分包包、、以以包包代代管管等等問問題題。。在事故故調(diào)查查中如如何去去做在事故故調(diào)查查過程程中要要始終終堅持持“四四不放放過””原則則，認認真徹徹底查查清事事故原原因，，依法法嚴肅肅追究究事故故責任任。對對大橋橋施工工建設設中的的每一一個環(huán)環(huán)節(jié)，，都要要進行行認真真細致致的調(diào)調(diào)查。。在查查清原原因的的基礎礎上，，以事事實為為依據(jù)據(jù)，以以法律律法規(guī)規(guī)為準準繩，，嚴肅肅追究究事故故責任任者。。認定定事故故的直直接責責任、、主要要責任任、重重要責責任和和領導導責任任，依依據(jù)有有關的的法律律規(guī)定定，對對相關關責任任人嚴嚴肅處處理。。同時時，要要嚴肅肅查處處失職職瀆職職、違違法違違紀行行為，，構成成犯罪罪的，，要移移送司司法機機關，，依法法懲處處。事故原因1、為了州慶縮縮短大橋養(yǎng)護護期沱沱江大橋施工工工期過緊，，施工中變更更了主拱券砌砌筑的程序，，拱架拆卸過過早。據(jù)了解解，因為湘西西自治州要進進行５０年州州慶，所以沱沱江大橋施工工采取了項目目倒計時。６６月２０日主主拱券的砌筑筑完成，第１１９天開始卸卸架，養(yǎng)護期期不夠，比規(guī)規(guī)定少了９天天。按規(guī)定，，大橋養(yǎng)護期期是２８天。。因為養(yǎng)護期期減短，大橋橋拱券承載能能力減弱。2、橋下地質(zhì)復復雜橋墩嚴重重裂縫施施工中，就就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橋橋墩的地質(zhì)構構造比較復雜雜，而且還發(fā)發(fā)現(xiàn)０號橋墩墩下面有嚴重重裂隙。施工工中雖然對此此處進行了一一些處理，但但現(xiàn)在看來，，沒有從根本本上解決問題題。大橋垮塌塌的方向從００號橋墩開始始，像積木一一樣順一個方方向垮塌。事故原因3、所用沙石含含土量過高第第三個個問題是主拱拱券砌筑質(zhì)量量有問題。砌砌筑要使用料料石，才能夠夠相互咬合。。但事故后發(fā)發(fā)現(xiàn)，塌下來來的主拱券中中還有片石。。而且砌筑的的砂漿混凝土土不飽和，未未填實，有空空隙、空洞。。另外，沙石石含土量比較較高。沙石應應該用水洗過過的沙，一含含土就影響混混凝土的凝結結力。4、工程層層分分包質(zhì)量管理理混亂四四是質(zhì)