保時(shí)捷911系列-carrera targa中文手冊(cè)

新款911新款新款6發(fā)新款Porsche,ImageThenew·6就了911的跑車(chē)特色？ 選裝PorscheDoppelkup-plung(PDK)保時(shí)捷雙離款內(nèi)在力量極為強(qiáng)大的車(chē)輛。91145911激起了很多人對(duì)跑車(chē)的熱情1963年以來(lái)，每一代人都曾

實(shí)際上，憑借一貫給人留下的良好印象，1在由主流汽車(chē)雜志舉辦的讀者投票中榮獲了“最佳跑車(chē)”稱(chēng)號(hào)。

911|對(duì)于新款911來(lái)說(shuō)，這些特性主(DFI)技術(shù)的全新發(fā)、新型選裝PorscheDoppelkupplung(PDK)牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM

四輪驅(qū)動(dòng)以及一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)。這種內(nèi)在力量并不僅僅基于技術(shù)方面的成就，還來(lái)源于設(shè)計(jì)與實(shí)用性、日常公路行駛與運(yùn)動(dòng)駕駛之間的和諧關(guān)系，911Coupé車(chē)型

911Cabriolet工程師們不斷自信念四十五年的制造歷史通過(guò)911得到了全新演繹911新款911具有以下全新配置：兩發(fā)，輸出功率分別為345hp和385hp；新型選裝PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙新保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)，所有新款911車(chē)型均采用直接燃油噴射技術(shù)(DFI，請(qǐng)參見(jiàn)第40頁(yè))。這種系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)燃油噴中進(jìn)行。

化碳排放量最多可降低15%。新型PorscheDoppelkupplung保時(shí)捷雙離合器變速箱(PDK，供，其開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)是20世紀(jì)80年代保時(shí)捷采用的系統(tǒng)，當(dāng)DK具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換檔模式，共有七個(gè)檔位。它將兩個(gè)變速箱合而為一，而且顧名思義，要求車(chē)輛安裝兩個(gè)離合器。無(wú)論

接合哪個(gè)檔位，系統(tǒng)總是會(huì)預(yù)先選定下一個(gè)檔位。因此，換檔動(dòng)作可以在幾毫秒內(nèi)完成，并且不會(huì)中斷動(dòng)力傳輸。與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相比，PK可以在相同油耗下實(shí)現(xiàn)更快的加速性能。與自動(dòng)變速箱相比，由于改進(jìn)的響應(yīng)性帶來(lái)了更大的靈活性，因此PK可以為您提供的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)在耗油量降低的情況下仍保持了相同的舒適性。搭配SportChrono升級(jí)版組件(請(qǐng)參見(jiàn)第74頁(yè)時(shí)，PDK可以911|新款911Carrera4車(chē)型和新時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM，請(qǐng)參見(jiàn)第62頁(yè))，其中電控多片(PCM，請(qǐng)參見(jiàn)第100頁(yè)也采用容MP3的CD/DVD驅(qū)動(dòng)器，選裝音頻接口可以輕松連接并控制iPod?等設(shè)備，并且操作非有一點(diǎn)是毋庸置疑的：新款911仍然是一款純正的911。這其中911|新款911的設(shè)計(jì)911有著與眾不同的特色新款911都遵循著這一原則，表新款911Carrera擁有了極低的風(fēng)阻系數(shù)(0.29)。

新款車(chē)型前端的進(jìn)氣口被加大，提高了冷卻能力，并且令外觀更

所有911車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了雙氙氣大燈。轉(zhuǎn)向指示燈和LED日間911|銹鋼尾管(S款車(chē)型采尾管)

是新的車(chē)輪式樣：3.6升車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)裝備18英寸車(chē)輪，3.8升的S車(chē)型則標(biāo)準(zhǔn)裝備19英寸車(chē)輪。

Porsche,Image000002Modelrange911Carrera911Carrera4S呢？長(zhǎng)達(dá)45年的成功歷911新款911Carrera新款911CarreraS新款911Carrera4新款911Carrera

新款911CarreraCabriolet新款911CarreraSCabriolet新款911Carrera4Cabriolet新款911Carrera4SCabriolet

911Targa911Targa911|1車(chē)型系列就是這樣。這些車(chē)型都是我們心中經(jīng)典跑車(chē)的典范，成功融合了以下幾個(gè)對(duì)立面：運(yùn)動(dòng)性和舒適性；功能性和造型設(shè)計(jì)；傳統(tǒng)和創(chuàng)新。

911每款車(chē)型都獨(dú)具特色，可以滿足車(chē)主對(duì)跑車(chē)的個(gè)性化需求。911Cabriolet以一種經(jīng)典的方式

實(shí)現(xiàn)，或者通過(guò)911Targa4以45年來(lái)，在為此而911運(yùn)動(dòng)性無(wú)疑就是911Carrera最

在效率方面，新款發(fā)如今采用了直接燃油噴射技術(shù)(DFI，請(qǐng)參見(jiàn)第40頁(yè))。車(chē)輛由一臺(tái)3.6升6缸水平對(duì)置發(fā)提供動(dòng)力，和過(guò)去一樣，發(fā)安裝在底盤(pán)后面更

配備這款動(dòng)力單元后，新911Carrera6,500轉(zhuǎn)速下254kW345hp的功率，在4,400rpm轉(zhuǎn)速下390Nm的最大扭矩。同時(shí)二氧化碳排放量降低了9%，搭配手動(dòng)變速箱時(shí)耗油量可以降低6%。新款911Carrera的性能數(shù)據(jù)絕911|到100km/h僅需4.9秒車(chē)速可達(dá)289km/h兩個(gè)全新的單尾管使車(chē)輛顯得極為動(dòng)感而又引人注目。就像典型的保時(shí)捷排氣聲一樣，給人留下了深刻的印象。

標(biāo)準(zhǔn)18CarreraIV車(chē)輪也黑色四活塞鋁制單體制動(dòng)后輪制動(dòng)盤(pán)的厚度增加了4mm，前后制動(dòng)盤(pán)直徑增加到了330mm，從而獲得了更好的制

現(xiàn)在車(chē)輛標(biāo)配了的安全裝備其中包括增強(qiáng)型保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(SM，請(qǐng)參見(jiàn)第70頁(yè))和雙氙氣大燈。新款911CarreraS新款911CarreraS的車(chē)主肯定射系統(tǒng)(DFI，請(qǐng)參見(jiàn)第40頁(yè))3.8升發(fā)。在6,500rpm速下能夠獲得283kW(385

的輸出功率。在4,400rpm轉(zhuǎn)速完成0–100km/h加速僅需PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱(請(qǐng)參見(jiàn)

第55頁(yè))也作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，可以進(jìn)一步提高加速性能：從靜止加速到00m/h僅需.5如果將PDK與選裝SportChrono升級(jí)版組件(請(qǐng)參見(jiàn)第74頁(yè))搭配，車(chē)輛完成0–100km/h加速僅需4.3秒911|此外，由兩個(gè)不銹鋼雙尾管發(fā)出的排氣聲極具特色，突出了保時(shí)捷的獨(dú)特個(gè)性。盤(pán)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)與19英寸CarreraSII車(chē)輪完美搭配。請(qǐng)參見(jiàn)第88頁(yè))也作為選裝配置提供

請(qǐng)參見(jiàn)第72頁(yè))和高度降低20mm并帶有機(jī)械鎖止后差速器的PASM運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)。

訊管理系統(tǒng)(PCM，請(qǐng)參見(jiàn)第100頁(yè))和選裝動(dòng)態(tài)彎道燈就是總之，新款911CarreraS的內(nèi)新款911Carrera4車(chē)型確保出色的駕駛動(dòng)態(tài)和牽引力是1通過(guò)以下特色，您一眼就可以識(shí)別出這些車(chē)型。后翼子板處加寬了44mm，使得車(chē)身更寬。

后輪距進(jìn)一步加寬(Carrera4S車(chē)型加32mm)，可以容納新型條形尾燈。下部后面

911|在可衡量的性能方面911Carrera4配備3.6升發(fā)完成0100km/h加速僅5.0秒，最高時(shí)速可達(dá)284km/h911Carrera4S0100加速僅需4.7秒，最高車(chē)速可297km/h

在車(chē)內(nèi)配置方面兩款車(chē)型均配備了此前只向911Turbo提供的保時(shí)捷牽引力控制管理(PTM，請(qǐng)參見(jiàn)第62頁(yè))智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。PTM經(jīng)過(guò)優(yōu)化，由PTM提供的牽引力給車(chē)輛帶

因此，新款911Carrera4車(chē)型911Cabriolet都能為您帶來(lái)極大的敞篷駕駛樂(lè)趣新款911CarreraCabriolet車(chē)型這是一種無(wú)法抗拒的，并且始終是911的推動(dòng)力。任體驗(yàn)都無(wú)法與周末駕駛敞篷給人帶來(lái)的樂(lè)趣相媲美。這也正是每一個(gè)新款1車(chē)型的原因所在。

閉頂跑車(chē)相同的性能。車(chē)3.6升或3.8升動(dòng)力單元以及兩牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM，請(qǐng)參見(jiàn)第62頁(yè))。

911|911CarreraS車(chē)輛的安全性同樣如此(請(qǐng)參見(jiàn)保護(hù)系統(tǒng)(請(qǐng)參見(jiàn)第93頁(yè))。

適合在特別炎熱的天氣使用。從傳統(tǒng)意義上講，新款911Cabriolet車(chē)型是一款敞篷跑車(chē)：它們裝有織物車(chē)頂，這樣可以

然可以駕駛911飛馳。911Criolt車(chē)型的軟篷系統(tǒng)不僅重量極輕，而且還非常堅(jiān)固。此外，車(chē)頂框架也采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)。玻璃后窗具有防刮和電動(dòng)加熱功能，可以提供出色的后方視野。軟篷邊緣帶有一體式排水槽，可以排出積存的雨水，防止在開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)雨水滴落。使用中控臺(tái)上的按鈕或車(chē)匙大約需要20秒，最高可以在50km/h車(chē)速下操作911|軟篷襯里由隔熱和隔音織物制成。因此，911Cabriolet車(chē)型行李廂中，因此更加節(jié)省選裝配置中包括一個(gè)堅(jiān)固輕巧的鋁質(zhì)硬頂，安裝也非常簡(jiǎn)便。硬頂內(nèi)表面帶有隔音織物，與車(chē)輛內(nèi)飾和諧搭配。

新款911Targa4車(chē)型篷跑車(chē)？早在1965年，我們就

以驅(qū)動(dòng)裝置為例：911Targa4裝備3.6升發(fā)，在6,500rpm轉(zhuǎn)速下能夠獲得254kW345hp)的輸出功率，在4,400rpm轉(zhuǎn)速下能夠390Nm的最大扭矩。911Targa4S裝備3.8升發(fā)，在6,500rpm轉(zhuǎn)速下能夠獲得

283kW385hp的輸出功率，在4,400rpm轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生420Nm的最大扭矩。引力控制管理(PTM，請(qǐng)參見(jiàn)第62頁(yè))四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能提911|多的牽引力以及更大的駕趣。與911Carrera4車(chē)型一樣電動(dòng)操作玻璃天窗完全集成在車(chē)身中，無(wú)論開(kāi)啟還是關(guān)閉，都能帶來(lái)空間無(wú)限的感覺(jué)。盡管這款

車(chē)采用了大面積玻璃天窗，但是車(chē)身剛度卻極高。開(kāi)放式玻璃后窗提高了裝載舒適性。電鍍拋光鋁制飾條突出了車(chē)頂?shù)膬?yōu)雅線條。飾條從A到后角窗處，形成一個(gè)有力的弧形，看上去獨(dú)具特色，使得車(chē)身側(cè)面輪廓極為與眾不同。引人注目的新型尾燈飾條突出了車(chē)輛后部的設(shè)計(jì)。

駛體驗(yàn)。這一點(diǎn)從1965年以來(lái)限制。911Targa4車(chē)型的玻并且可以在任何車(chē)速下進(jìn)行操作

享受到敞篷駕駛的樂(lè)趣。

良好的保護(hù)，避免陽(yáng)光直911| 以從車(chē)內(nèi)開(kāi)啟或通過(guò)車(chē)匙開(kāi)啟。電動(dòng)關(guān)閉輔助裝置確保關(guān)閉操作更加舒適。

911Targa4車(chē)型極為與眾不同。發(fā)Porsche,Image000003首先，911車(chē)型給我們帶帶有VarioCam升級(jí)版的后置3.6升或3.8升六缸 噴射(DFI)技術(shù)的新一代 3.83.8升Boxer911款911配備了采用直接燃油噴射(DFI)技術(shù)、功率顯著提高的新一代發(fā)。3.6升Boxer(氣缸水平對(duì)置)發(fā)的最大輸出功率是254kW345hp)，3.8升發(fā)的最大輸出功率則為283(385hp)

直接燃油噴射DFI通過(guò)電磁式噴油閥在幾毫秒內(nèi)以120bar的壓力將燃新款911|通過(guò)確?？杖蓟旌蠚饩鶆蚍峙?，噴射角和錐角針對(duì)扭矩、輸出功率、耗油量和排放進(jìn)行了優(yōu)化，因此可以實(shí)現(xiàn)高效燃燒。采用直接噴射后，EMSSI3.1發(fā)控制裝置可以單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)氣缸的噴油正時(shí)和每個(gè)氣缸列的噴油速率，從而優(yōu)化了燃燒過(guò)程，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。熱膜式空氣質(zhì)量傳感器可以控制氣流，使燃燒室始終能夠保持合適的混合氣。

在轉(zhuǎn)速達(dá)到3,200rm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以雙噴射方式工作；在轉(zhuǎn)速達(dá)到2,500rm時(shí)，發(fā)甚至能夠以三次噴射的方式工作。所需燃油量在兩到三次連續(xù)噴射之間分別進(jìn)行分配，從而能夠在冷起動(dòng)后更快地加熱催化轉(zhuǎn)換器，在高載荷區(qū)間提供更大的扭矩。DFI通過(guò)直接在缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合，改善了燃燒室的冷卻，這將帶

提供的輸出功率及提高發(fā)動(dòng)化碳排放量最多可降低15%。燃油噴射由電子發(fā)管理系統(tǒng)2 5 34 剖面圖：3.8升Boxer1...2.高壓噴油3.點(diǎn)火棒模711鍛鋁活4.凸輪軸控制8.12.鍛造連.9.氣門(mén)彈13.曲14.水911|911Carrera/911Targa44,400rpm390Nm的最大扭矩，在6,500rpm轉(zhuǎn)速下獲得254kW(345hp)的最大輸出功率911CarreraS/911Targa4S4,400rpm轉(zhuǎn)速下獲得420Nm的最大扭矩，在6,500rpm轉(zhuǎn)速下獲得283kW(385hp)的最大輸出功率15空調(diào)壓縮21.26.16動(dòng)力轉(zhuǎn)向22.選擇性諧振27.1723.帶有一體式吸音室的進(jìn)28.冷卻液套29.曲軸箱通風(fēng)裝19.皮帶張緊24.電控節(jié)氣30.20.25.機(jī)油濾清31.VarioCam升級(jí)版系VarioCam升級(jí)版將可變氣門(mén)正時(shí)

這種二合一的發(fā)概念能夠性能和非常平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。節(jié)器進(jìn)行無(wú)級(jí)控制。

VarioCam升級(jí)版選擇高氣門(mén)升程新款911|911Carrera4S

蓋中，新一代發(fā)的重量得了進(jìn)一步的降低。

及降低發(fā)的機(jī)械摩擦力，燃發(fā)溫度。

油槽位于發(fā) ，因此不要外置油箱。四個(gè)機(jī)油泵把機(jī)從氣缸蓋直接送入油底殼。油殼中的第五個(gè)油泵直接為發(fā)的潤(rùn)滑點(diǎn)供應(yīng)機(jī)油。

為了防止產(chǎn)生，機(jī)油通過(guò)被需的水平，以確保氣門(mén)間隙補(bǔ)償功能始終正常工作，因?yàn)樾驴?11|為了減少動(dòng)力損失并提高效率，電控機(jī)油泵會(huì)在需要時(shí)為發(fā)的潤(rùn)滑點(diǎn)供應(yīng)機(jī)油。這意味

著，在潤(rùn)滑需求較低時(shí)，機(jī)油泵不需要大負(fù)荷地工作。按需供油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率、更低的耗油量和更少的廢單噴射噴油嘴可以使用來(lái)自主潤(rùn)滑油路的機(jī)油冷卻活塞頭，這是另一個(gè)有助于降低發(fā)熱負(fù)荷的具體解決方案。對(duì)于發(fā)來(lái)說(shuō)，所有這些具體解決方案都意味著無(wú)論重力載荷如何，都能夠獲得持續(xù)穩(wěn)定的機(jī)油供給，即使在最苛刻的賽道上也不例外。發(fā)冷卻系DFI和VaoCm機(jī)產(chǎn)生更高的動(dòng)力，同時(shí)降低了排放、耗油量和噪音。這同樣適用于我們?cè)谥惺褂玫母咝M流式冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?yàn)槊總€(gè)發(fā)氣缸均勻供應(yīng)冷卻液。8升發(fā)的輸出功率更高，因此要求冷卻性能也相應(yīng)提高。解決方案就是采用更強(qiáng)勁的冷卻

系統(tǒng)可以隨發(fā)轉(zhuǎn)速變化進(jìn)行

好處是能夠在低發(fā)轉(zhuǎn)速下整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)用輕質(zhì)塑料3.8升發(fā)的空氣濾清器殼體

高發(fā)轉(zhuǎn)速下變得更加渾厚新款911|911CarreraS

EU5標(biāo)準(zhǔn)和的LEVII標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)采lambda控制，由兩個(gè)傳感器持續(xù)各個(gè)排氣管的廢氣

系統(tǒng)(請(qǐng)參見(jiàn)第48頁(yè))。該系統(tǒng)升級(jí)版組件安裝(請(qǐng)參見(jiàn)第74“Sport”(運(yùn)動(dòng))模式后自動(dòng)啟* 負(fù)車(chē)機(jī) 負(fù)車(chē)機(jī)燃?jí)豪鋮s進(jìn)機(jī) 艙內(nèi)空溫爆震傳感器信Lambda氧傳感節(jié)氣門(mén)角進(jìn)氣凸輪軸相 轉(zhuǎn)速(來(lái)自曲軸節(jié)氣氣門(mén)升程(VarioCam升級(jí)版凸輪軸位燃油箱排按需控制燃油Lambda氧傳感通過(guò)油門(mén)和點(diǎn)火裝置控制怠直接燃油系EMSSDI用用于駕駛動(dòng)態(tài)控制變速箱控制防盜裝置儀表組氣候控制“Sport”(運(yùn)動(dòng))按鈕“SportPlus”按鈕運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)按 系統(tǒng)等的CAN接發(fā)風(fēng)起發(fā)管理系發(fā)風(fēng)起EMSSDI3.1發(fā)管理系統(tǒng)可特別是，它可以控制電子(ETC)的位置，這是與

捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)()一個(gè)前提條件。此外，它還可以調(diào)節(jié)與發(fā)有關(guān)的所有功能和組件(見(jiàn)圖表)在何種行駛條件下，都能保證最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、更低的排放和更出色的性能。

爆震控制系統(tǒng)單獨(dú)進(jìn)行。必樣可以防止在高發(fā)轉(zhuǎn)速和載荷下?lián)p壞氣缸或活塞。車(chē)載新款911|及出現(xiàn)不必要的油耗。

每一輛保時(shí)捷在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了使用，新款1也不例外交流發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助油泵和空調(diào)壓縮機(jī)都由獨(dú)立的自調(diào)節(jié)皮帶驅(qū)動(dòng)。氣門(mén)間隙補(bǔ)償?shù)牟捎檬沟孟到y(tǒng)無(wú)需進(jìn)行氣門(mén)間隙

進(jìn)行。除火花塞外，點(diǎn)火系Porsche,Image000004PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變統(tǒng)(PTM)同樣出色，它能911|PorscheDoppelkupplung(PDK)選裝的oscheDopplkpplng()保時(shí)捷雙離合器變速箱具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換檔模式，能夠?qū)崿F(xiàn)順暢的換檔操作，同時(shí)不會(huì)中斷動(dòng)力傳輸。這不僅顯著提高了加速性能，降低了耗油量，而且自動(dòng)變速箱的舒適性也不會(huì)受到絲毫影響。PDK7個(gè)檔位，其中1檔至6檔采用運(yùn)動(dòng)型傳動(dòng)比，在6檔達(dá)到最高車(chē)速。7檔的傳動(dòng)比更

PDK就像是把兩個(gè)變速箱組合在一種交互式非剛性連接(輸入軸1嵌套在中空的輸入軸2內(nèi))。

5檔、7檔和倒檔。離合器控制偶數(shù)檔(2檔、4檔、6檔)4 6 2 14 6 2 1375PorscheDoppelkupplungPDK)曲軸將發(fā)扭矩傳輸?shù)诫p重飛輪，然后由其通過(guò)離合器殼體傳輸給多片離合器，更準(zhǔn)確地說(shuō)是傳輸給外側(cè)離合器盤(pán)托架。在機(jī)油壓力作用下，離合器1合并與輸入軸1形成摩擦連接

此時(shí)扭矩將通過(guò)差速器傳輸給后橋，在四輪驅(qū)動(dòng)1車(chē)型上則傳輸給前橋和后橋。在此期間，PDK一個(gè)檔位。發(fā)扭矩已經(jīng)作用在其它外側(cè)離合器盤(pán)托架上，并根據(jù)換檔信號(hào)作出響應(yīng)，啟動(dòng)重疊換檔，即離合器1分離，離合2接合。與輸入軸2的非剛性

接合的檔位將在儀表組上顯示PDK具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。更快的換911|多片離合器467多片離合器4672R135前變速箱(2檔、4檔、6檔變速箱(1檔、3檔、57檔、倒檔后發(fā)發(fā)后后變速箱尺寸更緊湊，從而減小了旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，這意味著發(fā)響應(yīng)更直接，系統(tǒng)重量更輕。

與手動(dòng)變速箱相比，配備傳動(dòng)比更大的7檔后，雙離合器變速箱有助于降低耗油量和排放。搭配新款發(fā)時(shí)，根據(jù)車(chē)型的不同耗油量最多可以降低3，二氧化碳排放量最多可以降低15結(jié)合選裝SportChrono升級(jí)版組件，PDK還能通過(guò)“起步控制”和“換檔策略”這兩項(xiàng)功能得到增強(qiáng)(請(qǐng)參見(jiàn)第74頁(yè))。

從本質(zhì)上講，PDK將出色的運(yùn)動(dòng)性、高效率和舒適性完美地融合在了一起。還有什么比這更適合保時(shí)捷的呢(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱這種專(zhuān)為PDK設(shè)計(jì)的全新三輻運(yùn)

用拇指按壓其中一個(gè)開(kāi)關(guān)，將升檔。用食指拉動(dòng)其中一個(gè)開(kāi)關(guān)，PK將降檔。您可以任意使用左側(cè)或右側(cè)按鈕完成操作。

供(有光面真皮、鋁合金外觀、碳纖維或Macassar烏木飾件可裝配置搭配PDK提供(請(qǐng)參見(jiàn)第113頁(yè))。911|(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱適用于PDK的選檔桿采用工可進(jìn)行手動(dòng)換檔。其控制概

六速手動(dòng)變速箱提確而又主動(dòng)的換檔，是各個(gè)檔位之間的聯(lián)系紐帶。線控?fù)Q檔裝置專(zhuān)為實(shí)現(xiàn)最佳換檔而設(shè)計(jì)，并且換檔桿與發(fā)和變速箱相。

配件購(gòu)得。

此外，所有911車(chē)型均配備了自50。911|911CarreraS箱和PorscheDoppelkupplung

系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛是否在斜坡上制動(dòng)停車(chē)。如果掛入某個(gè)檔位，在松開(kāi)腳制動(dòng)器之后所有四個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)力將保持大約2因此，這可以在短時(shí)間內(nèi)防止車(chē)

油門(mén)踏板(如果是手動(dòng)變速箱車(chē)合器使轉(zhuǎn)速升高到所需的水平Porsche牽引力控制管理系統(tǒng)在911中，發(fā)動(dòng)力并不是唯

制動(dòng)差速系統(tǒng)(ABD和加速防滑系統(tǒng)(ASR)。

這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以前只911Turbo四輪驅(qū)動(dòng)911Carrera4Targa4車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。配備動(dòng)力分配不再由粘性多片911|與粘性多片離合器相比，電控多片離合器的響應(yīng)更為快速，因?yàn)榍罢咧粯蚝秃髽虺霈F(xiàn)轉(zhuǎn)速差時(shí)才會(huì)進(jìn)行離合器調(diào)節(jié)。通過(guò)持續(xù)駕駛條件，電子設(shè)備可以對(duì)各種狀況作出反應(yīng)。傳感器主要檢查所有四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、車(chē)輛的縱向和橫向加速度以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以快速調(diào)節(jié)分配給前橋的驅(qū)動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)最佳平衡。如果加速時(shí)后輪出現(xiàn)打滑傾向，則系統(tǒng)會(huì)把更大比例的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)進(jìn)一步接合的多片離合器傳輸?shù)角皹?。同時(shí)，AR還可防止后輪打

上標(biāo)準(zhǔn)裝備的后差速器與ABD配PTM通過(guò)這種方式與保時(shí)捷穩(wěn)定TM在濕滑或冰雪路面上能夠發(fā)揮最佳作用，在這些條件下，車(chē)輛的加速能力非常令人。其結(jié)果是獲得了高水平的安全性和出色的動(dòng)力性，并能以最智能的方式加以應(yīng)用。

機(jī)械鎖止后差速器是新款911輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以作為所有其它1車(chē)型的選裝配置與19英寸車(chē)輪搭配提供22311.左側(cè)散熱6.進(jìn)氣歧12空氣濾清2.右側(cè)散熱7.冷卻液膨脹13.前/中3.換檔8.電控節(jié)氣14機(jī)油濾清4.冷卻液管9.左側(cè)15交流發(fā)電.(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱10.右側(cè)11.加油 49Porsche,Image000005 911來(lái)說(shuō)，這意感地將新款發(fā)的強(qiáng)勁動(dòng)力傳輸?shù)焦?。的理念。新?11就是證位。這在路面上體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是提

后橋采用源于的多連桿懸掛，遵循LSA概念(質(zhì)輕、穩(wěn)定、靈

911|911CarreraS911CarreraS度可以與相媲美，即使是在時(shí)，例如在高速公行駛時(shí)，失靈活性或反饋。

當(dāng)猛烈轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向比更為直接，能夠輕松轉(zhuǎn)彎和駐車(chē)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎直徑僅為9m。

911CarreraS911CarreraSPorsche穩(wěn)定管理系統(tǒng)SM極限狀態(tài)時(shí)為車(chē)輛提供穩(wěn)定性的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在每款911作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。傳感器持續(xù)檢測(cè)車(chē)輛的行駛方向、車(chē)速、搖擺速度和橫向加速度。PSM這些信息計(jì)算實(shí)際的行駛方向。如果此方向與希望的方向存在偏

差，PM動(dòng)干預(yù)，以便穩(wěn)定車(chē)輛。這種干預(yù)可以通過(guò)駕駛室內(nèi)的指示燈閃爍進(jìn)行識(shí)別。在濕滑路面或低附著力路面上加速時(shí)，PSM通過(guò)ABD自動(dòng)制動(dòng)差速)和AR加速防滑系統(tǒng))功

響應(yīng)。當(dāng)在選裝SportChrono升級(jí)版組件(請(qǐng)參見(jiàn)第74頁(yè))中選擇“Sport”(運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，PSM低于大約70km/h時(shí)尤其有用911|轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，不帶轉(zhuǎn)向過(guò)度，帶車(chē)輛搖擺 校正車(chē)輛路線差并穩(wěn)定車(chē)偏離路轉(zhuǎn)向不足，不帶轉(zhuǎn)向不足，帶車(chē)輛搖擺 校正車(chē)輛路線差并穩(wěn)定車(chē)偏離路現(xiàn)在，進(jìn)一步完善的PSM系統(tǒng)如果駕駛員突然松開(kāi)油門(mén)踏板PSM會(huì)自動(dòng)使制動(dòng)系統(tǒng)準(zhǔn)備

時(shí)，制動(dòng)輔助功能利用PSM液

(在“Sport”(運(yùn)動(dòng)模式下為兩個(gè)前輪需要ABS支持時(shí)自動(dòng)重新啟用。而ABD功能則始終總之，SM穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)還能使車(chē)輛獲得保時(shí)捷特有的靈活性。Porsche掛系統(tǒng)的高度也降低了10mm。配備3.6升發(fā)的車(chē)輛則將其進(jìn)行選擇：“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))模式在“Sport”(運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛模式略有，因此能夠比傳統(tǒng)

此，根據(jù)車(chē)型不同，PASM會(huì)比裝備3.6升發(fā)的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)PASM控制單元對(duì)駕駛條件進(jìn)行傳感器持續(xù)車(chē)身的運(yùn)動(dòng)，例如，在突然加速和制動(dòng)時(shí)或在不平路面上行駛時(shí)起作用?？刂茊卧獙⒏鶕?jù)所選的模式將減震器調(diào)整到最佳硬度，以降低側(cè)傾和俯仰，并增加各個(gè)車(chē)輪與路面之間的接觸力。

在“Sport”(運(yùn)動(dòng)模式，懸掛系在不平路面上行駛時(shí)，PASM將在“Sport”(運(yùn)動(dòng)設(shè)置范圍內(nèi)立路況改善后，PASM又會(huì)自動(dòng)恢如果選擇了“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))模輛，PASM將自動(dòng)切換到“Normal”(標(biāo)準(zhǔn))模式范圍內(nèi)較硬的減震等911|在“Normal(標(biāo)準(zhǔn))模式下回彈–在“Normal(標(biāo)準(zhǔn))模式下壓縮–

在“Sport(運(yùn)動(dòng)在“Sport(運(yùn)動(dòng)帶有機(jī)械鎖止差速器的PASM運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)可供硬頂跑車(chē)選裝，但必須搭配19英寸

與3.6升車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)懸掛系統(tǒng)比，懸掛降低了20mm，與“S”車(chē)型的PASM懸掛系統(tǒng)相比，懸掛降低了10mm。彈簧長(zhǎng)度更短，穩(wěn)定桿也更加堅(jiān)固。結(jié)合PASM，

向，進(jìn)而減少了PSM的干預(yù)。SportChrono所有911車(chē)型還可選裝SportChrono升級(jí)版組件。它提供更加運(yùn)動(dòng)化的發(fā)和底盤(pán)調(diào)校，最時(shí)器、一個(gè)“Sport”(運(yùn)動(dòng))

選擇按鈕、一個(gè)性能顯示器以及新款保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(C)的一項(xiàng)個(gè)性化功能。此外，當(dāng)組件搭配orsceDoplkp-plug(D)保時(shí)捷雙離合器變速箱安裝時(shí)，還提供“portls”

當(dāng)按下中控臺(tái)上的(運(yùn)動(dòng)按鈕時(shí)，EMSSDI3.1發(fā)管理系統(tǒng)會(huì)提高發(fā)的響油門(mén)反應(yīng)顯著加快，在較911|“Normal(標(biāo)準(zhǔn)模式和“Sport(運(yùn)動(dòng)ETCSportChrono計(jì)時(shí)“Normal(標(biāo)準(zhǔn)模式和“Sport(運(yùn)動(dòng)ETCSportChrono計(jì)時(shí)模式下的油門(mén)踏板行程(占最大扭矩的百分比(PASM)也切換到“Sport”(運(yùn)動(dòng))PDK的自動(dòng)模式下啟用，同時(shí)換檔點(diǎn)將延達(dá)到更高轉(zhuǎn)速區(qū)間格。在低度下，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)更快速的制動(dòng)降檔，即使在高

模式下，換檔更快，更加在“Sport”(運(yùn)動(dòng))模式下，PSM車(chē)輛在制動(dòng)和加速出彎時(shí)(特別是低速行駛時(shí))的操控性。

輛仍處于“Sport”(運(yùn)動(dòng)模式時(shí)將PSM設(shè)定為待機(jī)狀態(tài)?；谇败?chē)輪都要求ABS救援時(shí)才自動(dòng)搭配PDK時(shí)，SportChrono升級(jí)駕駛位置時(shí)通過(guò)“Sortls”作。駕駛員用左腳踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)右腳將油門(mén)踏板踩到底。油門(mén)踏板處于強(qiáng)制降檔位置時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員對(duì)于起步模式的請(qǐng)求，將發(fā)轉(zhuǎn)速升

高到大約6,500rpm的最佳轉(zhuǎn)速。發(fā)扭矩增加，并且離合器稍稍接合?！癓aunchControlactive”(起步控制系統(tǒng)啟用)的信

第二項(xiàng)新功能是“換檔策略”。PorscheDoppelkupplung(PDK保時(shí)捷雙離合器變速箱使911|器。保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM，請(qǐng)參見(jiàn)第100頁(yè))中有一個(gè)特殊

總行駛時(shí)間、單圈里程圈數(shù)和單圈用時(shí)，還能夠顯示到目前為止的最快圈速以及剩余燃油行駛里程。此外，它還可以記錄行駛的距離和定義基準(zhǔn)時(shí)間。

SportChrono升級(jí)版組件的個(gè)性化功能也可用來(lái)一系列18CarreraIV911Carrera新款911Carrera車(chē)型和Targa4都標(biāo)準(zhǔn)裝18英寸CarreraIV車(chē)輪。這些新款車(chē)輪

S車(chē)型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了19英寸CarreraSII車(chē)輪。這些車(chē)輪帶來(lái)

911|19CarreraSII車(chē)輪的911Carrera英寸CarreraIV英寸CarreraSII車(chē)

輪胎氣壓系統(tǒng)如果輪胎氣壓過(guò)低、氣壓逐漸降低或突然失壓，的選裝輪胎氣壓系統(tǒng)()將在行車(chē)電腦顯示器上顯示警告。

駕駛員可以通過(guò)儀表組檢查所有輪胎的氣壓?，F(xiàn)在，每次給輪胎充氣或更換車(chē)輪后，顯示器上會(huì)更快地顯示更新的輪胎氣壓，能夠進(jìn)一步提高舒適性和安全性。Porsche,Image000006911中最重要的部分：911能夠?yàn)槟峁┏錾闹鲃?dòng)和安全更是Porsche傳統(tǒng)的一部分從一開(kāi)始，保時(shí)捷就始終將安全性擺在首位。早在6年，911S就采用了通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。1973年，911RS2.7成為了全球首款配備前后擾流板的1974年，911Turbo成為了首款

輛。此外，我們還是第一家在跑車(chē)中標(biāo)準(zhǔn)裝備駕駛員和乘客側(cè)標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊的汽車(chē)制造商。因此，毋庸置疑，新款911將是

以確保極為平衡的駕乘特911|保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM，請(qǐng)款發(fā)的強(qiáng)勁扭矩能夠輕新款911車(chē)型系列的制動(dòng)性能非常出眾。在配備6升發(fā)的車(chē)型中，制動(dòng)器經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，并且整個(gè)車(chē)型系列均可選裝

高性能保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系(PCCB，請(qǐng)參見(jiàn)第88頁(yè))所有新款911車(chē)型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了囊及保時(shí)捷側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(POSIP，請(qǐng)參見(jiàn)第93頁(yè))。備了采氙氣技術(shù)的大燈。

尾燈單元標(biāo)準(zhǔn)裝備了LED燈(請(qǐng)參見(jiàn)第85頁(yè))輪胎氣壓系統(tǒng)如今運(yùn)行更快我們對(duì)安全性的重視程度甚至超過(guò)了車(chē)輛性能，因?yàn)檫@是我們一貫秉承的傳統(tǒng)。911帶動(dòng)態(tài)光程控制的雙氙氣大燈，其亮度幾乎是傳統(tǒng)鹵素大燈的兩倍。在近光或遠(yuǎn)光模式中，光線

員的視覺(jué)疲勞降至最低。大燈還集成了大燈系統(tǒng)(SRA)

新型動(dòng)態(tài)彎道燈也作為選裝配置提供，可以提供極其高效的道路911|傳感器連續(xù)車(chē)速、橫向加速

前燈組件帶有轉(zhuǎn)向指示燈、日間行車(chē)燈和示廓燈，可以提供出色的照明，并且令車(chē)輛外觀極為引人注目。此外，轉(zhuǎn)向指示燈、尾燈和制動(dòng)燈、后擾流板中的輔助制動(dòng)燈以及后霧燈均為ED燈。這些車(chē)燈

度力而聞名，是車(chē)輛性能和穩(wěn)

行程較短且易于調(diào)節(jié)。

在配備3.6升發(fā)的車(chē)型中，體制動(dòng)卡鉗。由于采用了封閉911| 0mm，后制動(dòng)盤(pán)厚度增加了4mm，能夠帶來(lái)更好的制動(dòng)S車(chē)型中的四活塞鋁制單體制動(dòng)的制動(dòng)片和更厚的制動(dòng)盤(pán)。

制動(dòng)效果。制動(dòng)盤(pán)采用通結(jié)構(gòu)，保證了快速散熱。其它部件包括一個(gè)強(qiáng)勁的0英卻管道中的氣流。

9英寸串聯(lián)式制動(dòng)助力器。 Porsche動(dòng)系統(tǒng)，即保時(shí)捷Mobil1Supercup中安裝的制動(dòng)系

新款1的前后輪CCB動(dòng)盤(pán)的直徑均為350mm提供極高的制動(dòng)性能。制動(dòng)盤(pán)由經(jīng)過(guò)特殊處理的碳纖維復(fù)合材料制成，這種材料在大約1,700C

準(zhǔn)制動(dòng)盤(pán)更硬，而且更耐高溫911|911Carrera4

性能和更高的舒適性(在崎嶇路面請(qǐng)注意：即使是耐久性最高的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)賽道駕駛、賽道日活動(dòng)以及其它形式的高性能駕駛活動(dòng)后，使用都會(huì)顯著縮短。與傳統(tǒng)高性能制動(dòng)系樣，每次參加賽事活動(dòng)之后，我們建議由專(zhuān)業(yè)檢查所有部件，必要時(shí)進(jìn)行更換。CCB的特點(diǎn)在于其超低的熱膨脹率，在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)可以防止變形。而且，陶瓷制動(dòng)盤(pán)完全抗腐蝕，降噪性能也更加出色。

由于PCCB具有出色的制動(dòng)保持保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于制動(dòng)盤(pán)的重量極輕，只相當(dāng)于結(jié)構(gòu)和尺寸相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤(pán)的大約50。這不僅有助于提高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還

保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)1全球所有要求，并且在正面碰撞、前端側(cè)角碰撞、側(cè)面碰撞和后部碰撞保護(hù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了要求。加固的車(chē)身殼體結(jié)構(gòu)包強(qiáng)度座艙，可以在發(fā)生碰撞時(shí)提供高水平保護(hù)。車(chē)身前部使用了獲得專(zhuān)利的支架(1)。

鋼制成的高剛性橫隔板橫梁(2)(3可以防止對(duì)車(chē)身殼體造成

另外，加固車(chē)門(mén)(4)也對(duì)提高整車(chē)的剛度起到了重要作用。在正面碰撞中產(chǎn)生的作用力還可沿著更高的載荷傳輸路徑(5)傳遞。為了保護(hù)乘員，它甚至可以進(jìn)一步改善座艙的變形特性。911|4452131113強(qiáng)度客制化底1985年開(kāi)始，所有保時(shí)捷車(chē)統(tǒng))。新款911車(chē)型還在車(chē)門(mén)中集

始終如一的極高碰撞保護(hù)性能我們不僅是生產(chǎn)裝置方面的創(chuàng)新者，也是安全氣囊技術(shù)方面的先鋒。通過(guò)推出基于有機(jī)發(fā)生劑的非疊氮化物氣體發(fā)生劑，保時(shí)捷在這一領(lǐng)域設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)不僅使安全氣囊更輕、更緊湊，還十分易于回收。新款91

型(例如正面碰撞或前端側(cè)角碰

除了傳動(dòng)軸通道上的安全氣911|所有911車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了保時(shí)捷側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(POSIP)。它在兩氣囊的容積均約為8升，可以確

911CarreraCabriolet車(chē)型和911Targa4車(chē)型的乘員提供可靠頭枕集成在靠背中。其它標(biāo)準(zhǔn)配置還包括安全方向盤(pán)柱、三點(diǎn)式安全帶、安全帶高度調(diào)節(jié)(不適

911CarreraCabriolet車(chē)型)、保時(shí)捷側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)911CarreraS新款新款911CarreraCabriolet和911Targa4車(chē)型 盡管重量較輕，但新款911CarreraCabriolet的抗扭剛度和平路面上，車(chē)身?yè)锨纫?/p>

支撐梁進(jìn)一步加固了車(chē)身

過(guò)自動(dòng)伸出的翻滾保護(hù)系統(tǒng)(請(qǐng)參見(jiàn)第93頁(yè))。兩個(gè)彈簧加載的翻滾保險(xiǎn)桿位于后排座椅911|有911CarreraCabriolet車(chē)型還標(biāo)準(zhǔn)裝備了保時(shí)捷側(cè)撞保護(hù)系(POSIP)窗，但是911Targa4車(chē)型的車(chē)身剛度卻極高。車(chē)頂桿的結(jié)構(gòu)

強(qiáng)度經(jīng)過(guò)優(yōu)化，在不平路面上可以將車(chē)身扭轉(zhuǎn)限制到最小程度。集成在玻璃天窗和后車(chē)窗之間的橫梁提供了更大的穩(wěn)定性。玻璃天窗由夾層安全玻璃制成，開(kāi)放式后窗則由單片安全玻璃制成。當(dāng)然，所有911CarreraCabriolet(POSIP)

這是車(chē)輛在安全性方面的另Porsche,?在新款911中，這種力量 PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變 911|新款新款911的日常實(shí)用性和極佳的舒適性。

包括標(biāo)準(zhǔn)裝備的新款保時(shí)捷通儲(chǔ)物箱為了使布局更加簡(jiǎn)單明晰，按鈕數(shù)量被大大減少，同時(shí)新型單觸式開(kāi)關(guān)帶有明確界定的壓力點(diǎn)，非常方便使用。另一個(gè)極為便捷的功能通過(guò)新型語(yǔ)音控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)可控制C。

如果您選裝新型PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙程學(xué)設(shè)計(jì)的方向盤(pán)(請(qǐng)參見(jiàn)第58頁(yè))還會(huì)配有附加蹺板開(kāi)關(guān)。此外還包括一個(gè)專(zhuān)為PDK設(shè)計(jì)的選擇新型座椅通風(fēng)系統(tǒng)(請(qǐng)參見(jiàn)第117頁(yè))。保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)新款Porsche通訊管理系統(tǒng)新款911標(biāo)準(zhǔn)裝備了的PCM。PCM作為音響和通訊系統(tǒng)的

主要部件是可以實(shí)現(xiàn)直觀控制6.5英寸觸摸屏。當(dāng)然，您也可以選擇使用控制作PCM。屏幕顯示每頁(yè)最多可以列出五

*大陸不支持導(dǎo)航功能911|收音機(jī)功能最多包括48個(gè)預(yù)設(shè)電臺(tái)和一個(gè)帶RDSFM雙調(diào)諧集成的CD/DVD驅(qū)動(dòng)器可搭配選OSE?環(huán)繞聲音響系統(tǒng)使用，現(xiàn)在能夠以5.1數(shù)字格式音頻和DVD中的音樂(lè)。PCM集成的六碟CD/DVD自通過(guò)藍(lán)牙?或選裝的USB接口從PCM中行車(chē)日志后，您可以利用隨附的在家用電腦中評(píng)估這些數(shù)據(jù)。這款符合德國(guó)

收模擬及數(shù)字電視廣播信號(hào)(DVB-T)，以便在旅程之間提供。為利用的選裝語(yǔ)音控制系統(tǒng)幾乎可以控制所有PCM功能。當(dāng)菜

并執(zhí)行您請(qǐng)求的功能。您無(wú)就可以查看薄條目、調(diào)諧電GSM模組作為選裝配置提供，性能。只要將直接PCM的整體式 無(wú)繩撥打。要獲得更大功能通過(guò)存取模式(SAP)*撥打。當(dāng)自動(dòng)配對(duì)完成后，此時(shí)可以通過(guò)車(chē)載天線工作911|根據(jù)的類(lèi)型，這項(xiàng)功能不僅可以上的 內(nèi)存中的號(hào)碼。此外，在支持的情況下，不必從口袋中拿出，就可以使用PCM、多功能方向盤(pán)或?yàn)榱伺c僅支持免提模式(HFP的實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙?連接，*可以選裝一種預(yù)留裝置(可以選擇

帶有或不帶控制臺(tái))。在HFP?？梢該艽颉CM只能用來(lái)控制的基本功能。GSM連接

提供三個(gè)音頻接口：一個(gè)iPod?接口、一個(gè)USB卡/MP3器音頻源的AUX接口。iPod?或USB卡可以通過(guò)PCM、多功能方地控制。通過(guò)USB插口，您可以SportChrono升級(jí)版組件的性

911車(chē)型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了這款優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)。其中包括一個(gè)總額定輸出功率為W的獨(dú)立放大器和九個(gè)音箱，可以帶來(lái)完美的車(chē)內(nèi)音響體驗(yàn)。信息請(qǐng)參見(jiàn)第159頁(yè)BOSE?環(huán)繞聲音選裝的BOSE?環(huán)繞聲音響系統(tǒng)專(zhuān)為新款911而開(kāi)發(fā)，因此非常共配備13個(gè)音箱(敞篷車(chē)型和911Targa4車(chē)型為12個(gè))，包括箱、一個(gè)額定功率為385W的七聲道數(shù)字放大器合在一起，能夠產(chǎn)生真正令人難忘的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。系統(tǒng)現(xiàn)在可以充分利用動(dòng)1數(shù)字格式聲譜音頻或視頻VD中的音樂(lè)。對(duì)于5.1數(shù)字格式的音樂(lè)，其聲音采用多通道格式錄制而成，可以完美再現(xiàn)

五個(gè)的音頻通道(左前、右前、中間、左側(cè)環(huán)繞、右側(cè)環(huán)繞)可5.1格式環(huán)繞聲的音質(zhì)均衡、式或者獲得專(zhuān)利的BOSE?Centerpoint?系統(tǒng)帶來(lái)的環(huán)繞聲Centerpoint?II的全新算法可以從聲信號(hào)中提煉出更為精確無(wú)論音頻源是來(lái)自DVD還是由Centerpoint?生成，由BOSE?開(kāi)發(fā)的SurroundStage?信號(hào)處

BOSE?環(huán)繞聲音響系統(tǒng)還為定制此外，AudioPilot?噪音補(bǔ)償技術(shù)新款911為您打造了一個(gè)屬于您911| 7.0cm中置音 尺寸為10.2cmx15.3cm的副低音音箱6

8.0cm釹磁中音音箱和20.0cmNd音箱2.5cmAudioPilot2.5cm8.0cm采用911的信息交換速度如何？?jī)x表組中的每個(gè)圓形表盤(pán)看一眼就可以了解重要信

中間靠左的上的數(shù)字顯

在中，標(biāo)準(zhǔn)配置行911|/導(dǎo)航模組和輪胎氣壓系統(tǒng)911|配備各種選裝配置的911CarreraS/911Targa4S儀表板，包括雙色調(diào)真皮內(nèi)飾、PDK、SportChrono升級(jí)版組件、巡航定速控制系統(tǒng)、導(dǎo)航模組、用 模組的無(wú)繩手持和輪胎氣壓系統(tǒng)選裝TPM的數(shù)據(jù)可以根據(jù)需

(PDK保時(shí)捷雙離合器變速箱的

三輻運(yùn)動(dòng)型方向 三輻多功能方向并采用工程學(xué)造型的光面真

6升車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)裝備了一個(gè)三輻方向盤(pán)，其高度和縱向調(diào)節(jié)范圍最多為40mm。

S車(chē)型中的三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)的直徑僅為370mm。由于具備抓911|適用于PDK的三輻運(yùn)動(dòng)型方向 適用于PDK的三輻多功能方向選裝多功能方向盤(pán)可以直接控制主要音響系統(tǒng)、和導(dǎo)航搭配PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱時(shí)，PDK的選裝多功能方向盤(pán)。方向盤(pán)上的蹺板開(kāi)關(guān)可以輕松換向盤(pán)(請(qǐng)參見(jiàn)第58頁(yè))。

系統(tǒng)(僅搭配座椅加熱和PDK提個(gè)按鈕，就可以操作加熱*大陸不支持導(dǎo)航功能911拘無(wú)束的安全感。

帶有駕駛 功能的舒適型座911帶有駕駛 功能的舒適型座

當(dāng)您使用車(chē)匙車(chē)門(mén)時(shí)，

帶有駕駛帶有駕駛 功能的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座選裝的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅將極高的舒適性與出色的運(yùn)動(dòng)性能結(jié)合在了一起。除了舒適型座椅的所有調(diào)節(jié)功能之外，座椅表面和靠背上的側(cè)墊可以單獨(dú)電動(dòng)調(diào)節(jié)，這不僅提高了長(zhǎng)途行駛時(shí)的舒適性，而且能夠在過(guò)彎時(shí)或在賽道上駕駛時(shí)提供更適合駕駛員的側(cè)

向支撐。除了側(cè)墊之外，功能還支持駕駛員側(cè)車(chē)外后視鏡和所有座椅位置。運(yùn)動(dòng)型桶型座椅要獲得極致的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，您可以選擇帶有可折疊靠背、整體式胸部安全氣囊和手動(dòng)前后調(diào)節(jié)裝置的運(yùn)動(dòng)型桶型座椅?？勘嘲?/p>

*兒童座椅不可搭配運(yùn)動(dòng)型桶形座椅911|能夠進(jìn)行通風(fēng)。這種通風(fēng)效

所有兼容(運(yùn)動(dòng)型桶型座椅

對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)，新款911車(chē)型的后排座椅具有令人驚嘆的舒適性?？勘痴郫B后可以提供極大的可用行李空間：911Copé車(chē)型為5升，911Criolt車(chē)型為5升，1Trga4車(chē)型則為0

兒童座椅帶有ISOFIX固定裝置的兒童座椅可以安裝排乘客座椅上。通與新款911的所有其它配置一物空間進(jìn)行了巧妙的工程

CD格。

兩個(gè)12V插座(包括點(diǎn)煙器可以連接個(gè)人附件911|車(chē)車(chē) 后輪驅(qū)動(dòng)911車(chē)型的全飾面李廂的容積為5升，四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的全飾面行李廂的容積為5升。行李廂以及來(lái)自Porsche車(chē)主精品的PTS鋁質(zhì)拉桿箱

鋁制車(chē)頂系統(tǒng)(硬頂跑車(chē)選裝)具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)75kg時(shí)，自動(dòng)定位燈將自動(dòng)開(kāi)啟LED為方便。搭配選裝的SportChrono升級(jí)版組件時(shí)，您可以通過(guò)PCM對(duì)照明延遲關(guān)閉時(shí)間進(jìn)選裝的可編程的車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)裝

后視鏡和車(chē)外后視鏡的自動(dòng)變光功能以及一個(gè)用于擋風(fēng)玻璃雨刷器的整合式雨量傳感器作為選裝配置提供。這是一種在30–240m/h范圍內(nèi)使用的自動(dòng)車(chē)速控制器，作為選裝配置提供。系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向柱上一個(gè)單獨(dú)的控制桿進(jìn)行操作，甚至還可以在1檔使用。

所有新款911車(chē)型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了帶有附傳信器的防盜裝置以及帶有觸敏車(chē)外保護(hù)裝置和車(chē)內(nèi)的防盜警報(bào)系統(tǒng)。這款選裝的預(yù)留裝置可以安蹤系統(tǒng)。此系統(tǒng)可用于定位的車(chē)輛，可以在多數(shù)歐洲國(guó)家使用。組件包括一個(gè)的電線保護(hù)管和一個(gè)大容量電池。警報(bào)系統(tǒng)的傾斜傳感器也作為預(yù)留裝置的部件安裝。911|可傾/滑動(dòng)式天可無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)的天窗作為選裝配置向硬頂跑車(chē)提供。即使在高速行駛時(shí)，傾斜位置也能提供舒適的車(chē)內(nèi)通風(fēng)。

Porsche,Image000008911GT3911GT3911的內(nèi)在力量源于 及駕駛RSSpyder參加的一直以來(lái)，911在運(yùn)位。而現(xiàn)在仍然像45年車(chē)隊(duì)締造，并且將一勒芒(LeMans)勒芒賽事(A )創(chuàng)建于1999年，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為全

在過(guò)去的9，保時(shí)捷客戶(hù)車(chē)隊(duì)駕駛911GT3RSR為車(chē)手、車(chē)

2006賽季開(kāi)始，保時(shí)捷還提RSSpyder原型車(chē)參加LMP22006和2007年度LMP2級(jí)別制造商、車(chē)手和車(chē)隊(duì)錦標(biāo)賽冠新款911|運(yùn)保時(shí)捷RS表現(xiàn)絕對(duì)給人留下了深刻RSSpyder在2007年的勒芒賽事比賽奪得8次冠軍，成為了最耀眼的。因此，RS

Spyder續(xù)寫(xiě)了保時(shí)捷在運(yùn)動(dòng)中的成功。在2008年，將有的客戶(hù)車(chē)隊(duì)駕駛RSSpyder參加比賽。這其中不僅包括勒芒賽事，還

包括歐洲勒芒系列賽()以及具有色彩的勒芒24小時(shí)耐1杯錦標(biāo)賽，在5個(gè)國(guó)家進(jìn)行，保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯賽。競(jìng)爭(zhēng)

911GT3Cup基于標(biāo)準(zhǔn)的量911GT3開(kāi)發(fā)而成，輸出功大約持續(xù)3040min的沖刺賽的考驗(yàn)在所有卡雷拉杯賽事中，保時(shí)捷都會(huì)提供賽事所需的車(chē)輛、組織相關(guān)活動(dòng)并為車(chē)手、車(chē)隊(duì)和贊助商提供賽事支持。

PorscheMobil1保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯賽是全球從1993年開(kāi)始，這項(xiàng)賽事就作洲大獎(jiǎng)賽之外，保時(shí)捷美孚1號(hào)行的F1大賽的一部分。新款911|運(yùn)120,000人次。信息請(qǐng)致電+49(0)711911-84096

德國(guó)Porsche卡雷拉杯德國(guó)保時(shí)捷卡雷拉杯1990年這項(xiàng)賽事是德車(chē)大師賽(DTM)

具。信息請(qǐng)致電+49(0)711911-84041PorscheSports捷車(chē)輛參加，獲得公路行駛的量產(chǎn)車(chē)和改裝將在霍根海姆、紐伯格林或斯帕等賽道上同場(chǎng)。

捷車(chē)手杯比賽。持有執(zhí)照的車(chē)手可以參加車(chē)手賽、運(yùn)動(dòng)信息請(qǐng)致電+49(0)711911-12384

Porsche賽保時(shí)捷會(huì)組織各種標(biāo)賽。第一家保時(shí)捷于1952年由一群志同道合的人創(chuàng)建。目前，保時(shí)捷在全球60多個(gè)國(guó)家擁有607家，共有會(huì)員大約120,000人，并且人數(shù)新款911|運(yùn)保時(shí)捷組織是世界上最大并且成立時(shí)間最長(zhǎng)的汽車(chē)協(xié)信息請(qǐng)致電+49(0)711911-78307

保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)駕駛學(xué)院課程旨在為積極進(jìn)取的車(chē)手提供提高駕駛技能的機(jī)會(huì)，他們可以駕駛自已的車(chē)輛或保時(shí)捷提供的車(chē)輛保時(shí)捷的性能極限。課程分公路駕駛和越野駕駛兩種。員培訓(xùn)，高級(jí)培訓(xùn)中包括

手取得執(zhí)照的特殊預(yù)備級(jí)課程。課程將在國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的萊比錫賽道或世界上其它著名賽道上進(jìn)行，包括霍根海姆賽道、紐伯格林賽道、伊莫拉賽道和馬尼庫(kù)爾賽道等等。當(dāng)然，我們提供的所有培訓(xùn)都將在專(zhuān)業(yè)的保時(shí)捷教員指導(dǎo)下進(jìn)行。信息請(qǐng)致電+49(0)711911-78683Porsche,Image000009 911的動(dòng)力911Carrera4911的理念是實(shí)現(xiàn)和諧在這個(gè)關(guān)于排放的商都著這樣一個(gè)問(wèn)題，那就

保時(shí)捷車(chē)輛的排放一直就發(fā)輸出功率而言，我們已經(jīng)躋身于排放最低的廠益于全新高效驅(qū)動(dòng)概念(DFI)、輕

色的環(huán)境管理措施得到了充分911|為出色的新款911。信息，請(qǐng)參見(jiàn)我們單獨(dú)的產(chǎn)品介紹– 兩款全新911發(fā)均符合嚴(yán)格和的LEVII標(biāo)準(zhǔn)。保時(shí)捷生911不僅性能卓越，而且也更加這是通過(guò)使用兩級(jí)串聯(lián)式催化轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)的，該催化轉(zhuǎn)換器在每個(gè)雙管尾管中各包含兩個(gè)整體載體。這些帶有特殊涂層的載體采用超細(xì)的蜂窩形通道，可以在廢氣通過(guò)時(shí)對(duì)污染物進(jìn)行轉(zhuǎn)換。雙lma

列上的另一個(gè)lambda氧傳感器負(fù)責(zé)相應(yīng)催化轉(zhuǎn)換器(請(qǐng)參見(jiàn)第49頁(yè))。*此外，這種結(jié)構(gòu)更有利于環(huán)境保護(hù)，因?yàn)槭褂玫乃胁牧隙冀?jīng)過(guò)精心選擇。我們僅使用創(chuàng)新的環(huán)保型部件。所有輕質(zhì)材料都易于回收，并且每種材料都進(jìn)行了標(biāo)簽分類(lèi)，方便進(jìn)行單獨(dú)回收。此外，塑料部件的數(shù)量大大減少，有助于提高回收效率。使用的可

911的部件回率大約達(dá)到了85*新款911經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，可以使用乙醇含量高達(dá)10的燃油。乙醇對(duì)于平衡有著積極的植物也要從大氣中吸收

911符合所有現(xiàn)行的噪音規(guī)定，無(wú)需對(duì)發(fā)進(jìn)行的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們?cè)谙嗽胍簟榇?，我們采用了剛性發(fā)部件和輕質(zhì)輛在整個(gè)使用中都具有較低911|Porsche,Image 911是彰顯您個(gè)性的畢竟，打造個(gè)性自關(guān)鍵就在于選擇的911911911萃，但保時(shí)捷仍然為您提供了

機(jī)會(huì)。有各種個(gè)性化部件

911|信息請(qǐng)信息請(qǐng)參見(jiàn)后續(xù)內(nèi)容和單您認(rèn)為通過(guò)保時(shí)捷獨(dú)家配件在體現(xiàn)您的個(gè)性和的其中一個(gè)您幾乎可以根據(jù)需要訂購(gòu)任何其它顏色的91。信息請(qǐng)參見(jiàn)保時(shí)捷1獨(dú)家配件產(chǎn)品介紹。上是什么樣子，請(qǐng)并使用保捷配置系統(tǒng)的價(jià)目表徑打造個(gè)性化911。

純色漆車(chē)身顏 金屬漆車(chē)身顏 黑衛(wèi)細(xì)花極速

玄武巖黑金屬北極銀金屬午夜藍(lán)金屬寶石紅金屬

馬卡達(dá)姆金屬流星灰金屬水藍(lán)金屬保時(shí)捷競(jìng)速綠金屬特殊車(chē)身顏 軟篷顏 乳白GT地圖灰金屬孔雀石綠金屬

北歐黃金屬 黑巖石都市深褐人造革/真皮/軟柔觸感漆黑巖石沙褐海洋

黑巖石沙褐海洋

車(chē)頂襯里黑巖石沙褐海洋特殊/雙色調(diào)3)真皮/輕柔觸感 深褐色黑色和黑色和 黑色和巖石灰

赤赤深褐赤赤巖石

車(chē)頂襯里黑黑黑黑 黑色和沙褐色 沙褐 黑真皮/軟柔觸感 地 車(chē)頂襯里 深灰色天然棕Carrera

深灰 黑天然 黑色Alcantara面料車(chē)頂襯里(硬頂跑車(chē))或黑色織物車(chē)頂襯里(敞篷跑車(chē))方向盤(pán)輪圈和安全氣囊模組、車(chē)門(mén)上飾板、后側(cè)圍板上部、A柱/擋風(fēng)玻璃頂部飾件、柱和柱飾板金屬漆(不含車(chē)型標(biāo)記911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)金屬140特殊顏141按樣本制定顏動(dòng)態(tài)彎道 去除車(chē)型標(biāo)WWWWWWWWWW 有關(guān) 不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配911|雨量傳感 后雨刷911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)停車(chē)輔助系統(tǒng)(后部停車(chē)輔助 后雨刷–––– 121、帶有灰色遮光色帶的擋風(fēng) 911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)電動(dòng)可傾/滑動(dòng)式天–––––– 硬–––––– 33、車(chē)頂系–––––– 有關(guān) 不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配911|保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)、變速箱和底盤(pán)911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)7速PorscheDoppelkupplung保時(shí)捷雙離合器變速 保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng) 88、(PASM)，行車(chē)高度降低10mm PASM運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)組件(降低20mm)，–––W––––––––––––– 機(jī)械鎖止后差速 63、SportChrono計(jì)時(shí)

19英寸CarreraClassic發(fā)、變速箱和底911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)SportChrono升級(jí)版組 帶四管運(yùn)動(dòng)型尾管的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng) 自2008年11有關(guān) 不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配19SportDesign19CarreraSport

911|19Turbo車(chē)輪911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè) 79、19CarreraClassic車(chē) 19CarreraSport包括帶有全彩保時(shí)捷盾徽的車(chē)輪中 帶有全彩保時(shí)捷盾徽的車(chē)輪中 輪胎氣壓系統(tǒng) 911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)HomeLink?(可編程車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)裝置 120、 120、車(chē)輛系統(tǒng)預(yù)留裝 滅火地板有關(guān) 不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配911|運(yùn)動(dòng)型桶型座 折倒的運(yùn)動(dòng)型桶型座內(nèi)飾911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)帶有駕駛員功能的舒適型座 運(yùn)動(dòng)型座 帶有駕駛員功能的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座 運(yùn)動(dòng)型桶型座 座椅加 座椅通 加熱式方向盤(pán)(可單獨(dú)控制 特殊顏色(深褐色)真皮內(nèi)飾和其它選裝配911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)真皮內(nèi)飾組標(biāo)準(zhǔn)顏特殊顏雙色調(diào)組天然真按樣本制定顏??????????????????????????????????????????????????154 911| 內(nèi)飾：真皮911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)真皮座柔軟折面真皮座光面真皮三輻運(yùn)動(dòng)型方向 光面真皮三輻多功能方向 Doppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱 例外情況以及各個(gè) 有關(guān) –不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配內(nèi)飾：Macassar911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)Macassar烏木內(nèi)飾組 Macassar烏木三輻多功能方 Macassar烏木三輻多功能方向盤(pán)，適用于PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱有關(guān) –不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配911|內(nèi)飾：碳纖維911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)碳纖維內(nèi)飾組 碳纖維三輻多功能方向 碳纖維三輻多功能方向盤(pán)，適用于PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱內(nèi)飾：鋁合金911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)鋁合金外觀三輻多功能方 DoppelkupplungPDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱鋁制換檔桿/手制動(dòng)桿 鋁制PDK選檔桿/手制動(dòng)桿*2008年11例外情況以及各個(gè) 有關(guān) –不提供?額外選裝配置?標(biāo)準(zhǔn)配置W免費(fèi)選裝配

911|音響和通訊系統(tǒng)911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)電子行車(chē)日 102、模組 模組的無(wú)繩手 帶支架機(jī)預(yù)留裝置 預(yù)留裝置 *有關(guān)兼容的信息，請(qǐng)聯(lián)系您的保時(shí)捷中心或**預(yù)留裝置：在車(chē)內(nèi)使用會(huì)使車(chē)內(nèi)電磁場(chǎng)強(qiáng)度增加，從而對(duì)乘客產(chǎn)生電磁輻射。如果使用座固定，則座艙內(nèi)的電磁場(chǎng)強(qiáng)度會(huì)降低，因?yàn)榇藭r(shí)與外部天線連接(此功能取決于連接到座上機(jī))。有關(guān)座的供應(yīng)信息，請(qǐng)聯(lián)系您的保時(shí)捷中心。使用PCM模組可以防止電磁輻射，因?yàn)榇藭r(shí)僅使用外部天線911911Carrera911Carrera911Carrera911Carrera911CarreraS911Carrera4911Carrera4S911Targa911Targa識(shí)別 頁(yè)語(yǔ)音控制系 電視調(diào)諧 BOSE?環(huán)繞聲音響系 六碟CD/DVD自動(dòng)換片機(jī)通用音頻接口(iPod?、USB、 103、外部天WWWWWWWWWW*可能無(wú)法兼容某些受保護(hù)的音頻CD/DVD911|Porsche通過(guò)保時(shí)捷獨(dú)家配件系列，您可以的保時(shí)捷更加與眾不同。所有配置均在出廠前完成。

造。無(wú)論外觀還是技術(shù)，還是計(jì)選項(xiàng)在單獨(dú)的911獨(dú)家配件產(chǎn)

您的保時(shí)捷中心非常樂(lè)意解答您提出的任何問(wèn)題?；蛘?，您也可以致電祖文豪森的客戶(hù)中心進(jìn)行了解：(沒(méi)有哪里會(huì)比在保時(shí)捷誕生地第一時(shí)間體驗(yàn)保時(shí)捷更棒的了。通過(guò)原廠提車(chē)，您可以在離開(kāi)工廠之前就體驗(yàn)到作為保時(shí)捷車(chē)主的無(wú)限樂(lè)趣。差不多在0年之前，我們的第一個(gè)系列化量產(chǎn)車(chē)型就是在斯圖加特-祖文豪森這座不起眼的紅磚建筑中手工制作完成的。從原始而簡(jiǎn)陋的起點(diǎn)開(kāi)始，工廠逐步壯

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工作日*周一到周五選擇一個(gè)租車(chē)(可以根據(jù)您的喜好安排)*請(qǐng)注意，在工廠停工期間無(wú)法提斯圖加特-祖文豪森的車(chē)Porsche的一切都令人對(duì)祖文豪森的為您提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，能夠更好地產(chǎn)工藝流程，其中包括發(fā)組時(shí)捷者做向?qū)А?/p>

期中般的保時(shí)捷代表車(chē)型新保時(shí)捷博物館計(jì)劃于2008品、更吸引人的歷史以及更出色的保時(shí)捷體驗(yàn)。主精品專(zhuān)賣(mài)店。

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Porsche經(jīng)修復(fù)的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。欲了解信息，敬請(qǐng)

我們?yōu)楸r(shí)捷車(chē)主提供的雙ssicPorsche獨(dú)家配所有改裝項(xiàng)目均采用特殊工

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Porsche駕車(chē)體Porsche獨(dú)特的假日駕駛與的出行計(jì)欲知致電：電子郵件

Porsche運(yùn)動(dòng)駕駛學(xué)請(qǐng)致電：+49(0)711911-78683電子郵件 Porsche,911Carrera911Carrera4S 簡(jiǎn)而言之：在911長(zhǎng)達(dá)45年的歷史中，我們從 發(fā)911Carrera663,6143,800最大輸出功率(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)254kW(3456,500283kW(3856,5003904,4004204,400后輪驅(qū)后輪驅(qū)66PDK*(選裝配置77*PorscheDoppelkupplung(PDK)麥弗遜滑柱懸掛系麥弗遜滑柱懸掛系LSA多連桿懸LSA多連桿懸可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助10.910.9 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng) 通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng)增強(qiáng)型(ABS增強(qiáng)型(ABSABSABS前：8Jx18ET后：10.5Jx18ET前：8Jx19ET后：11Jx19ET前：235/40ZR后：265/40ZR前：235/35ZR后：295/30ZR手動(dòng)變速箱911Carrera手動(dòng)變速箱車(chē)重(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1,415kg/1,4451,425kg/1,455車(chē)重(歐盟標(biāo)準(zhǔn))1,4901,500kg/1,5301,820kg/1,8501,830kg/1,860手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱2892873023000–100kmh加速時(shí)4.9秒/4.74.7秒/4.5SportChrono(搭配0–100km/h加速時(shí) –/4.5–/4.30–160kmh加速時(shí)10.7秒/10.49.9秒/9.6SportChrono(搭配0–160km/h加速時(shí) –/10.1–/9.35檔中間加速時(shí)(80–120km/6.3秒/6.75.9秒/6.4耗油量/排放手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱市區(qū)(l/100郊區(qū)(l/100混合(l/100排放量尺寸/空氣動(dòng)力長(zhǎng) 4,4354,4351,8081,8081,3101,3002,3502,350135135油箱容量(加油量6464cw=cw=選裝配置可能會(huì)增加車(chē)重。所給出的數(shù)據(jù)包括68kg7kg**數(shù)據(jù)按照EU5(/2008/EC)測(cè)量方法在NEDC(新歐洲行駛循環(huán))中針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置車(chē)輛確定。付印時(shí)尚無(wú)法提供最終的歐盟。發(fā)911Carrera911Carrera663,6143,800最大輸出功率(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)254kW(3456,500283kW(3856,5003904,4004204,400四輪驅(qū)四輪驅(qū)66PDK*(選裝配置77*PorscheDoppelkupplung(PDK)麥弗遜滑柱懸掛系麥弗遜滑柱懸掛系LSA多連桿懸LSA多連桿懸可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助10.910.9 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng) 通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng)增強(qiáng)型(ABS增強(qiáng)型(ABSABSABS前：8Jx18ET后：11Jx18ET前：8Jx19ET后：11Jx19ET前：235/40ZR后：295/35ZR前：235/35ZR后：305/30ZR911Carrera手動(dòng)變速箱911Carrera手動(dòng)變速箱車(chē)重(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1,470kg/1,5001,480kg/1,510車(chē)重(歐盟標(biāo)準(zhǔn))1,545kg/1,5751,555kg/1,5851,870kg/1,9001,880kg/1,910手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱2842822972950–100kmh加速時(shí)5.0秒/4.84.7秒/4.5SportChrono(搭配0–100km/h加速時(shí) –/4.6–/4.30–160kmh加速時(shí)10.9秒/10.610.0秒/9.7SportChrono(搭配0–160km/h加速時(shí) –/10.3–/9.45檔中間加速時(shí)(80–120km/6.4秒/6.86.0秒/6.5耗油量/排放手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱市區(qū)(l/100郊區(qū)(l/100混合(l/100排放量尺寸/空氣動(dòng)力長(zhǎng) 4,4354,4351,8521,8521,3101,3002,3502,350105105油箱容量(加油量6767cw=cw=選裝配置可能會(huì)增加車(chē)重。所給出的數(shù)據(jù)包括68kg7kg**數(shù)據(jù)按照EU5(/2008/EC)測(cè)量方法在NEDC(新歐洲行駛循環(huán))中針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置車(chē)輛確定。付印時(shí)尚無(wú)法提供最終的歐盟。發(fā)911Carrera911CarreraS663,6143,800最大輸出功率(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)254kW(3456,500283kW(3856,5003904,4004204,400后輪驅(qū)后輪驅(qū)66PDK*(選裝配置77*PorscheDoppelkupplung(PDK)麥弗遜滑柱懸掛系麥弗遜滑柱懸掛系LSA多連桿懸LSA多連桿懸可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比助10.910.9 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗 前后四活塞鋁制單體固定卡鉗通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng) 通風(fēng)和鉆孔式制動(dòng)增強(qiáng)型(ABS增強(qiáng)型(ABSABSABS前：8Jx18ET后：10.5Jx18ET前：8Jx19ET后：11Jx19ET前：235/40ZR后：265/40ZR前：235/35ZR后：295/30ZR911Carrera手動(dòng)變速箱911CarreraS手動(dòng)變速箱車(chē)重(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1,500kg/1,5301,510kg/1,540車(chē)重(歐盟標(biāo)準(zhǔn))1,575kg/1,6051,585kg/1,6151,880kg/1,9101,890kg/1,920手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱2892873023000–100kmh加速時(shí)5.1秒/4.94.9秒/4.7SportChrono(搭配0–100km/h加速時(shí) –/4.7–/4.50–160kmh加速時(shí)11.1秒/10.810.3秒/10.0SportChrono(搭配0–160km/h加速時(shí) –/10.5–/9.75檔中間加速時(shí)(80–120km/6.6秒/7.06.2秒/6.7耗油量/排放手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱市區(qū)(l/100