實用類文本新能源汽車閱讀練習(xí)及答案

實用類文本新能源汽車閱讀練習(xí)及答案實用類文本新能源汽車閱讀練習(xí)及答案實用類文本新能源汽車閱讀練習(xí)及答案實用類文本新能源汽車閱讀練習(xí)及答案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:(二)實用類文本閱讀(本題共3小題，12分）閱讀下面的文字，完成4~6題。材料一工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，并于近日開始向社會公開征求意見。征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。征求意見稿指出，推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)和健全安全保障體系。開展新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升行動，引導(dǎo)企業(yè)加強設(shè)計、制造、測試驗證等全過程可靠性技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，全方位利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，健全產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量控制和追溯機制。引導(dǎo)企業(yè)強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以提升質(zhì)量和服務(wù)水平為重點加強品牌建設(shè)，推動中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品安全有待提升是新能源汽車的巨大挑戰(zhàn)和突破機遇。以自主創(chuàng)新為契機，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高新能源汽車安全性，才能從根本上提升我國新能源汽車品牌價值與核心競爭力，從而贏得更多消費者的青睞。(高亢《指明方向，務(wù)實推進(jìn)一-<新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)征求意見稿》)

材料二2019年11月新能源汽車銷售情況2019年11月新能源汽車銷售情況單位:萬輛、%

11月1-11月累計環(huán)比增長同比增長同比累計增長新能源汽車.新能源乘用車純電動適電式混合動力新能源商用車純電動插電式混合動力注：環(huán)比是本期統(tǒng)計數(shù)據(jù)和上一期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作比較，例如2019年4月和2019年3月相比較；同比是本期統(tǒng)計數(shù)據(jù)和往年的同時期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)比較，例如2019年4月和2018年4月相比較。(摘編自《新能源汽車月度數(shù)據(jù)追蹤》)材料三一直以來，業(yè)內(nèi)的一致共識是，盡管受到政策和市場的雙重認(rèn)可，我國新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大。但相較于傳統(tǒng)汽油車而言，新能源汽車市場實現(xiàn)真正崛起仍須突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)的關(guān)卡。需要認(rèn)清的是，由于客觀環(huán)境壓力倒逼，也國社會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度熱情所致，我國新能源汽車的推廣路徑是適度超前的，即政府公務(wù)車、公共交通和民用三方面在共同發(fā)力。但是，真正促進(jìn)新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力，仍是需要盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展。其中，技術(shù)的不斷進(jìn)步對于其核心競爭力的提升而言必不可少。記者認(rèn)為，對于新能源汽車的核心問題，有兩點不得不提。一是高昂的維修和養(yǎng)護(hù)成本。根據(jù)現(xiàn)有的推行大型公交車換用電動車存在的客觀問題不難發(fā)現(xiàn)，過高的維修和養(yǎng)護(hù)成本已經(jīng)讓很多大型車的運營方望而卻步。二是傳統(tǒng)能源的污染仍然存在。值得提醒的是，我國的能源結(jié)構(gòu)是以火力發(fā)電為主，燃煤發(fā)電的過程中污染同樣存在。顯然，在實現(xiàn)新能源汽車市場規(guī)模擴張的同時，我們必須未雨綢繆地關(guān)注待解難題。(摘編自童彤《新能源汽車急需走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道》)材料四北京2022年冬奧會期間，相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車全覆蓋，這對純電動汽車的整體性能提出了歷史性挑戰(zhàn)。因為在冬季低溫條件下，純電動車輛面臨著動力電池?zé)o法充放電、整車無法低溫冷啟動、冬季采暖能耗高等世界性技術(shù)難題。2016年起，作為北京市新能源汽車聯(lián)席會專家組首席專家，孫逢春率團隊承擔(dān)了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關(guān)任務(wù)。2018年3月和2019年1月，孫逢春曾先后兩次帶隊到牙克石進(jìn)行了早期的極寒測試，最低測試溫度接近零下40攝氏度。本次內(nèi)蒙古呼倫貝爾極寒測試是2018年以來的第三次，也是針對整體極寒技術(shù)群進(jìn)行的“收官”測試和驗證。孫逢春表示，本次極寒測試驗證了我國已攻克極寒環(huán)境下多個純電動乘用車的關(guān)鍵技術(shù)，突破了新能源汽車的低溫技術(shù)瓶頸，為未來新能源汽車走入寒區(qū)市場做好了技術(shù)儲備，中國的新能源汽車將再無禁區(qū)?！按舜螛O寒測試的成功，標(biāo)志著中國新能源汽車在技術(shù)方面，再次走在世界前列?！睂O逢春說，“擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車將有效服務(wù)‘綠色冬奧'。”(摘編自《“綠色冬奧”要有中國自主知識產(chǎn)權(quán)新能源汽車》)4.下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是(3分)A.新能源汽車發(fā)展前景樂觀，預(yù)計到2035年，中國新能源汽車新車銷量占比在25%以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用將更加向好。B.互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)的廣泛利用，對于健全新能源汽車產(chǎn)品生命周期質(zhì)量控制和追溯機制有積極意義。C.我國政府對于新能源汽車的發(fā)展在政策方面給予了支持，同時通過采購公務(wù)車增強了新能源汽車市場發(fā)展的核心動力。D.孫逢春團隊通過技術(shù)攻關(guān)，在進(jìn)行三次極寒測試和驗證后，完成了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點專項的攻關(guān)任務(wù)。5.下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是(3分)A.在2019年前11個月新能源汽車銷售構(gòu)成中占比最大的是純電動乘用車，這類車型的銷售量是萬輛。B.除插電式混合動力商用車外，其余類型的新能源汽車2019年11月銷售量都出現(xiàn)了同比負(fù)增長的情況。C.各類型新能源汽車中，只有插電式泥合動力乘用車2019年11月的銷售最相較10月出現(xiàn)負(fù)增長的情況。D.新能源汽車在2019年前11個月的銷售總量同比略有增長，而其中，新能源商用車的增長幅度比較大。從汽車制造角度看，現(xiàn)階段中國新能源汽車的發(fā)展還存在哪些不足請結(jié)合文本簡要概括。(6分)本題此題考查篩選并整合文本信息的基本能力。能力層級C。依據(jù)文中“起草了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)”以及“受到政策和市場的雙重認(rèn)可”等內(nèi)容，我國政府確實在政策上支持了新能源汽車的發(fā)展，但依據(jù)文中材料三內(nèi)容“真正促進(jìn)新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力,仍是需要盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展”，促進(jìn)新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力是形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展，而非類似政府采購公務(wù)車等外部刺激。5.D此題考查考生篩選整合文中信息和把握文章內(nèi)容要點的能力。能力層級C。依據(jù)圖表數(shù)據(jù)，新能源汽車在2019年1-11月的同比累計增長為%,故得出銷售量總體略有增長的判斷正確，新能源商用車是負(fù)增長的，故新能源商用車增長幅度較大的判斷錯誤。6.產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升；質(zhì)量品牌建設(shè)滯后；安全