舊碼頭拆除施工技術(shù)方案

蘇州港張家港港區(qū)冶金工業(yè)園作業(yè)區(qū)

奔輝碼頭改造工程舊碼頭拆除施工技術(shù)方案JSHH（技）-BHMT-002編制：沙鋒飛審核：謝培進審批：姜勇江蘇海宏建設(shè)工程有限公司

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奔輝碼頭改造工程項目經(jīng)理部

編制日期：2012年8月1日目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 ………… 1二、施工進度和施工設(shè)備投入 … …… 1三、施工工藝 ………… 1四、施工安全措施……………… 4舊碼頭拆除施工方案一、工程概況根據(jù)合同要求，拆除原奔輝碼頭砼結(jié)構(gòu)系船墩臺6座，結(jié)構(gòu)尺寸為:2.4米\1.5米*3.8米、6.0米*2.5米*6.0米、6.0米X2.5米\6.0米的各2座；拆除影響新建碼頭樁基施工的41200鋼管樁8根，砼方樁38根；移除鋼7座鋼便橋和1艘躉船。二、施工進度和施工設(shè)備投入1、施工工期安排：從2012年8月15月至2012年8月20日2、擬主要投入主要設(shè)備機械序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1海翔號艘113m3抓斗挖泥船2海宏航工柒號艘1多功能工程船3鎬頭機臺12204海宏502艘1開底駁5海宏601艘1拖輪三、施工工藝施工前和業(yè)主相關(guān)部門做好溝通工作，請業(yè)主相關(guān)部門將碼頭的電源切斷。我方清除管道、系船柱、電纜線、高桿燈、信號塔等輔助設(shè)施后方可進行拆除施工。施工順序：鋼便橋拆除一砼結(jié)構(gòu)系船墩拆除一砼方樁拆除一鋼管樁拆除f躉船移位.鋼便橋移除本工程共有7座鋼便橋需要移除，其中6座鋼便橋采用海宏航工柒號吊運至岸邊，躉船與引橋間的1座鋼便橋由海翔號吊運至岸邊。在每座鋼便橋上選擇好4個吊點，做好起吊準(zhǔn)備。具有特種作業(yè)資格的操作人員將鋼便橋與砼結(jié)構(gòu)系船墩的連接基礎(chǔ)切割，人員撤離至吊裝作業(yè)半徑之外。船舶開始起吊整座的鋼便橋，吊運至岸側(cè)。具有特種作業(yè)資格的操作人員將整座鋼便橋切割成三段，汽車吊將鋼便橋吊之后場場地。具有特種作業(yè)資格的操作人員在后場場地將鋼便橋切割為業(yè)主指定的尺寸（每塊不超過80cm）.砼結(jié)構(gòu)系船墩拆除系纜墩的上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆砼構(gòu)成，我方采用200配鎬頭機的挖機停泊在航工柒號上，鎬頭機將系船墩進行分割拆除，由海翔號將分割之后的碎砼塊等垃圾挖至海宏502駁船運走。.砼方樁拆除由于砼結(jié)構(gòu)自身的特殊性，不可拔除。我方采用海翔號抓斗抓住砼方樁樁身后，吊機左右小幅度轉(zhuǎn)動，待方樁從泥面斷開后，將方樁吊運至海宏502駁船運走。這種施工方法在海力2號碼頭施工中得到檢驗，是切實可行的。.鋼管樁拆除本工程共有8根鋼管樁，由于入土?xí)r間較長，鋼管樁直徑較大。我方采取水下切割與水上吊運結(jié)合的施工工藝。采用氧—弧水下切割方法，這種方法簡單及經(jīng)濟效果好，在水下切割中應(yīng)用最普遍。海翔號用抓斗將即將切割的鋼管樁抓緊固定.潛水員在泥面處將鋼管樁隔開2/3后，潛水員浮出水面離開作業(yè)區(qū)域，4.3海翔號吊機左右小幅度轉(zhuǎn)動，待鋼管樁從泥面斷開后，將方樁吊運至岸側(cè)。具有特種作業(yè)資格的操作人員將鋼管樁割成小段，汽車吊將個小段吊至后場場地。具有特種作業(yè)資格的操作人員在后場場地將鋼管樁切割為業(yè)主指定的尺寸（每塊不超過80cm）這種施工方法在海力2號碼頭施工中也得到檢驗，是切實可行的。.躉船移位本工程的現(xiàn)有躉船1艘，通過前后各3道錨鏈固定躉船。我方了解躉船的定位錨已經(jīng)有多年未動，根據(jù)我方施工經(jīng)驗，躉船定位錨無法吊起。我方采取割除6道錨鏈后，通過海宏601和海宏航工柒號將躉船移至業(yè)主指定位置。四、施工安全措施拆除施工中主要安全隱患為：大型構(gòu)件水上吊裝和水下切割作業(yè)、施工前檢查特種作業(yè)人員必須持證上崗；檢查機械設(shè)備的狀況。2、施工過程中專職安全員全程監(jiān)管安全施工。建立暢通的通訊體系，確保施工過程中通信暢通。船舶