《路面工程現(xiàn)場檢測》課件

第4章路面工程現(xiàn)場檢測

4.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.2路面基層檢測4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.5

路面檢測新技術(shù)第4章路面工程現(xiàn)場檢測4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目44.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.1.1一般規(guī)定

1.路面基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車道公路須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

2.各類基層和底基層壓實(shí)度代表值（平均值的下置信界限）不得小于規(guī)定代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。

3.基層和底基層厚度取代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。

4.材料要求和配合比控制列入各層基本要求，通過檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進(jìn)行評(píng)定。

4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.1.14.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.1.2不同類型基層的基本要求及檢查項(xiàng)目

1.水泥土基層和底基層

2.水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

3.石灰土基層和底基層

4.石灰穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

5.石灰、粉煤灰土基層和底基層

6.石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

7.級(jí)配碎（礫）石基層和底基層

8.填隙碎石（礦渣）基層和底基層

4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.1.2不4.2路面基層檢測

4.2.1概述路面基層材料主要有無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（半剛性基層或整體型基層）可分為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、綜合穩(wěn)定類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類（石灰粉煤灰穩(wěn)定類）。半剛性基層材料特點(diǎn)：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟(jì)。半剛性材料應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層或底基層。4.2路面基層檢測4.2.1概述4.2路面基層檢測

4.2.1概述

1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土綜合穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

2.基層和底基層材料試驗(yàn)檢測項(xiàng)目(表4-9)

4.2.2半剛性路面基層檢測

檢測項(xiàng)目：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料中的水泥或石灰劑量測定方法：EDTA滴定法

4.2.3路面基層強(qiáng)度檢測檢測項(xiàng)目：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的強(qiáng)度測定方法：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)4.2路面基層檢測4.2.1概述4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.1一般規(guī)定

1.路面面層的實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路（指二級(jí)及以下公路）兩檔設(shè)定。

2.路面工程實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

3.路面表層平整度檢查規(guī)定以自動(dòng)或半自動(dòng)的平整儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每100m輸出結(jié)果計(jì)算合格率。采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計(jì)算合格率。

4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.14.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.1一般規(guī)定

4.路面表面滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。

5.路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過規(guī)定值時(shí)，該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格；當(dāng)代表值偏差滿足要求時(shí)，按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。

6.水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評(píng)定。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應(yīng)等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)；瀝青面層不檢查彎沉。4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.14.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.2不同類型面層的基本要求及檢查項(xiàng)目

1.水泥混凝土面層

2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層

3.瀝青貫入式面層（或上拌下貫式面層）

4.瀝青表面處治面層

4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.2不4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.1路面破損檢測

1.檢測儀器與材料：

量尺（鋼卷尺、皮尺、鋼尺等）、破損記錄紙（毫米方格紙）、高速攝影車或其他高效測試設(shè)備

2.路面病害描述：破損類型、輕重程度和發(fā)生范圍。

3.瀝青路面破損分類分級(jí)見表4-14。

4.水泥混凝土路面損壞分類如下：（1）斷板類破損：板角斷裂，D型裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、斷板等；（2）接縫類破損：接縫材料損壞、接縫脫開、無接縫料、塞縫、邊角剝落、唧泥、錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階）、拱起（翹曲）等；（3）表面類破損：表面網(wǎng)狀細(xì)裂縫、層狀剝落、起皮、露骨、集料磨光、坑洞等；（4）其他破損：如板塊沉陷等。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.1路面破4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

5.瀝青路面破損調(diào)查方法

（1）準(zhǔn)備工作

根據(jù)目的選擇各類破損調(diào)查的時(shí)間，也可在規(guī)定的同一時(shí)間觀測，需要時(shí)可定期觀測。選擇測試路段并量測其路面的長度及寬度，計(jì)算測試路段總面積。在毫米方格紙上按比例繪制破損記錄方格，填好里程樁號(hào)。

（2）調(diào)查步驟

1）當(dāng)采用高速攝影車測試時(shí)，按使用說明書操作。

2）當(dāng)為人工檢測時(shí)，由2~4人組成一組，沿路面仔細(xì)觀察路面各類破損情況。目測或用量尺測試的長度或范圍，準(zhǔn)確至0.1m。必要時(shí)可拍攝照片或錄像備查。

3）車轍檢測按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行。變形類損壞尚應(yīng)測記擁起高度或下陷深度；

4）記錄破損位置（樁號(hào)），就地在方格紙上按比例描繪破損圖，記錄破損類別。

（3）計(jì)算

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)5.瀝青路面破損4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

6.水泥混凝土路面破損調(diào)查方法

（1）準(zhǔn)備工作選定路段并量測其路面的長度及寬度。如路面不潔妨礙觀測時(shí)，可用掃帚清掃裂縫附近路面。為便于觀測，宜選擇在雨后路面已干燥但裂縫尚有水跡的時(shí)機(jī)觀測。觀測時(shí)應(yīng)有專人指揮交通（需要時(shí)可封閉交通），并設(shè)置交通安全標(biāo)志等以確保觀測者的安全。

（2）調(diào)查步驟

1）沿路面縱向1～2人負(fù)責(zé)一塊混凝土板寬度，仔細(xì)觀察裂縫等各種破損情況，必要時(shí)用粉筆作出標(biāo)記。

2）用目測或量尺分別測量測試路段的路面上每條裂縫長度及破損面積，準(zhǔn)確至10cm。對伸縮縫接縫處的破壞及邊角部已成塊的破壞都應(yīng)單獨(dú)記錄條數(shù)、面積。其中接縫拱起還應(yīng)記錄高度。

3）記錄板塊號(hào)、破損位置（樁號(hào)），在方格紙中按比例繪制裂縫及破損情況圖。

4）根據(jù)需要，拍攝照片或錄像備查。

（3）計(jì)算

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)6.水泥混凝土路《路面工程現(xiàn)場檢測》課件《路面工程現(xiàn)場檢測》課件4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.2路面平整度檢測

平整度是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。平整度的測試設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類。斷面類：3m直尺和連續(xù)式平整度儀；反應(yīng)類：車載式顛簸累積儀。

1.3m直尺適用范圍：測定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，也可以用于路基表面成型后的施工平整度檢測。檢測方法：3m直尺測定距離路表面的最大間隙（mm）。（1）單尺測定最大間隙。計(jì)算合格率，常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收；（2）等距離（1.5m）連續(xù)測定。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.2路面平4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.連續(xù)式平整度儀法

適用范圍：測定路表面的平整度，不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。檢測方法：量測路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差，以表示路面平整度（mm）。連續(xù)式平整度儀構(gòu)造示意圖1－腳輪2－拉簧3－離合器4－測架5－牽引架6－前架7－縱斷面繪圖儀8－測定輪9－縱梁10－后架4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.連續(xù)式平整4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.車載式顛簸累積儀法

適用范圍：適于測定路面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性，不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。

檢測方法：測量車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI來表示路面的平整度（cm/km）。車載式顛簸累積儀安裝示意圖1－測試車2－數(shù)據(jù)處理器3－電瓶4－后橋5－掛鉤6－底板

7－鋼絲繩8－顛簸累積儀傳感器4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.車載式顛簸累4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.3路面抗滑性檢測

1.路面抗滑能力指標(biāo)

路面構(gòu)造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度。

路面的抗滑值:指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。

路面橫向摩擦系數(shù):指用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定，當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定速度行駛時(shí)，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值。

路面的滲水系數(shù)

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.3路面抗4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法檢測方法：利用細(xì)砂鋪在路面上，計(jì)算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比。

（1）手工鋪砂法

1）測試設(shè)備

2）試驗(yàn)準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）數(shù)據(jù)處理

人工鋪砂儀a）量砂筒

b）推平板4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法

（2）電動(dòng)鋪砂法

1）測試設(shè)備

2）試驗(yàn)準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）數(shù)據(jù)處理

電動(dòng)鋪砂儀確定L0及L的方法4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法

（3）車載式激光構(gòu)造深度儀測定法

1）適用范圍：在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定。不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混凝土路面構(gòu)造深度的測定。

2）測試原理高速脈沖半導(dǎo)體激光器產(chǎn)生紅外線投射到道路表面，從投影面上散射光線由接收透鏡聚焦到以線性布置的光敏二級(jí)管上，接收光線最多的二極管位置給出了這一瞬間到道路表面的距離，通過一系列計(jì)算可得出構(gòu)造深度。

3）測試設(shè)備承載車輛、距離傳感器、激光傳感器和主控制系統(tǒng)

4）測試步驟

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.路面抗滑擺值的檢測方法

1）測試設(shè)備擺式儀、橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等。

2）測試準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）抗滑值的溫度修正

擺式儀

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.路面抗滑擺值4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.路面橫向力系數(shù)檢測方法

1）測試設(shè)備橫向力摩擦系數(shù)測定車，主要由車輛底盤、測量機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。

2）測試方法

3）測試要求

4）數(shù)據(jù)處理

橫向力系數(shù)檢測原理示意圖

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.路面橫向力系4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.4路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測

1.挖坑法基層或砂石路面的厚度

2.鉆孔法瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度

3.施工過程中的簡易方法

4.水準(zhǔn)儀量測法

5.雷達(dá)、超聲波等方法

路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測一般與壓實(shí)度同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢查時(shí)，可量取挖坑灌砂深度即為結(jié)構(gòu)層厚度。當(dāng)用鉆芯取樣法檢查壓實(shí)度時(shí)，可直接量取芯樣高度。

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.4路面結(jié)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.5水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度檢測

1.目的和適用范圍從硬化混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強(qiáng)度，作為評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。

2.實(shí)驗(yàn)步驟

（1）測量（2）試件的制作（3）濕度控制（4）劈裂試驗(yàn)

3.結(jié)果計(jì)算4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.5水泥混4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.6瀝青路面車轍檢測

1.測試設(shè)備

2.測試原理

通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5～9個(gè)）激光傳感器測試距離路面的高度，得到一個(gè)橫斷面，從而可以計(jì)算車轍。

3.測試步驟

4.測試數(shù)據(jù)的處理

路面橫斷面儀路面橫斷面尺4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.6瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.7瀝青路面滲水系數(shù)檢測

1.測試儀器路面滲水儀

2.試驗(yàn)準(zhǔn)備

3.測試方法

4.數(shù)據(jù)處理4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.7瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.8瀝青路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)檢測

1.目的與適用范圍

2.測試儀器瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀

3.實(shí)驗(yàn)步驟4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.8瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

彎沉、彎沉盆、彎沉值、總彎沉和回彈彎沉

1.測試方法：貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀測定法、落錘式彎沉儀法

2.測試方法比較方法特點(diǎn)貝克曼梁法速度慢，靜態(tài)測試比較成熟，測定的是回彈彎沉，目前屬于標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法利用貝克曼梁原理快速連續(xù)測定，屬靜態(tài)測試，測定總彎沉，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘式彎沉儀法利用重錘自由落下時(shí)瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.9路面彎4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

3.貝克曼梁法

（1）適用范圍

測定各類路基、路面的回彈彎沉，可供交工和竣工驗(yàn)收使用。也可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（2）量測設(shè)備

測試車、路面彎沉儀和接觸式路面溫度計(jì)等（3）測試方法（4）測試步驟（5）數(shù)據(jù)處理

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.9路面彎《路面工程現(xiàn)場檢測》課件4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

4.自動(dòng)彎沉儀測定法

（1）量測設(shè)備自動(dòng)彎沉儀測定車：洛克魯瓦型，由測試汽車、測量機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)三部分組成

（2）測試方法（3）測試要點(diǎn)

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.9路面彎4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

5.落錘式彎沉儀法

（1）量測設(shè)備落錘式彎沉儀，有拖車式和內(nèi)置式（2）測試方法（3）測試步驟

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.9路面彎4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.10路面錯(cuò)臺(tái)檢測

1.目的與適用范圍

測定路面在人工構(gòu)造物端部接頭、水泥混凝土路面或橋梁的伸縮縫以及瀝青路面裂縫兩側(cè)由于沉降所造成的錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階）高度，以評(píng)價(jià)路面行車舒適性能（跳車情況），并作為計(jì)算維修工作量的依據(jù)。

2.測試儀器

皮尺、水準(zhǔn)儀、3m直尺、鋼板尺、鋼卷尺和粉筆

3.檢測步驟

4.數(shù)據(jù)處理4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.10路面4.5路面檢測新技術(shù)

4.5.1彎沉檢測新技術(shù)

1.測試原理

光電轉(zhuǎn)化原理

2.測試儀器激光彎沉儀

3.工作原理激光彎沉工作原理示意圖1-激光器2-激光束3-進(jìn)光小孔4-硅光電池5-測頭穩(wěn)塊6-電橋4.5路面檢測新技術(shù)4.5.1彎沉檢測4.5路面檢測新技術(shù)

4.5.2路面平整度檢測新技術(shù)

1.測試原理

光電轉(zhuǎn)化原理

2.測試儀器激光路面平整度儀

3.測試方法激光平整度儀示意圖1-激光傳感器2-激光盒3-陀螺盒4-測量束控制臺(tái)5-距離測量6-微機(jī)顯示器7-微機(jī)鍵盤8-微機(jī)9-存儲(chǔ)器10-電源4.5路面檢測新技術(shù)4.5.2路面平整4.5路面檢測新技術(shù)

4.5.3路面抗滑性能檢測新技術(shù)

1.雙輪式橫向力測試系統(tǒng)

4.5路面檢測新技術(shù)4.5.3路面抗滑4.5路面檢測新技術(shù)

4.5.3路面抗滑性能檢測新技術(shù)

2.動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測試儀

4.5路面檢測新技術(shù)4.5.3路面抗滑4.5路面檢測新技術(shù)

4.5.4路面雷達(dá)測試系統(tǒng)

1.適用范圍瀝青路面或水泥混凝土路面各層厚度及總厚度測試、路面下空洞探測、路面下相對高濕度區(qū)域檢測、路面下的破損狀況檢測，還可以用于檢測橋面混凝土剝落狀況、橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況和測試橋面瀝青覆蓋層的厚度

2.測試原理

路面雷達(dá)測試系統(tǒng)電磁波在路面面層中的反射4.5路面檢測新技術(shù)4.5.4路面雷達(dá)100MHz400MHz1500MHz100MHz400MHz1500MHz《路面工程現(xiàn)場檢測》課件《路面工程現(xiàn)場檢測》課件《路面工程現(xiàn)場檢測》課件《路面工程現(xiàn)場檢測》課件Thanks!本章結(jié)束Thanks!本章結(jié)束第4章路面工程現(xiàn)場檢測

4.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.2路面基層檢測4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.5

路面檢測新技術(shù)第4章路面工程現(xiàn)場檢測4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目44.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.1.1一般規(guī)定

1.路面基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車道公路須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

2.各類基層和底基層壓實(shí)度代表值（平均值的下置信界限）不得小于規(guī)定代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。

3.基層和底基層厚度取代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。

4.材料要求和配合比控制列入各層基本要求，通過檢查施工單位、工程監(jiān)理單位的資料進(jìn)行評(píng)定。

4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.1.14.1

路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.1.2不同類型基層的基本要求及檢查項(xiàng)目

1.水泥土基層和底基層

2.水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

3.石灰土基層和底基層

4.石灰穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

5.石灰、粉煤灰土基層和底基層

6.石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層

7.級(jí)配碎（礫）石基層和底基層

8.填隙碎石（礦渣）基層和底基層

4.1路面基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.1.2不4.2路面基層檢測

4.2.1概述路面基層材料主要有無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層（半剛性基層或整體型基層）可分為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、綜合穩(wěn)定類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類（石灰粉煤灰穩(wěn)定類）。半剛性基層材料特點(diǎn)：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟(jì)。半剛性材料應(yīng)用于修建高等級(jí)公路路面基層或底基層。4.2路面基層檢測4.2.1概述4.2路面基層檢測

4.2.1概述

1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土石灰穩(wěn)定土綜合穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

2.基層和底基層材料試驗(yàn)檢測項(xiàng)目(表4-9)

4.2.2半剛性路面基層檢測

檢測項(xiàng)目：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料中的水泥或石灰劑量測定方法：EDTA滴定法

4.2.3路面基層強(qiáng)度檢測檢測項(xiàng)目：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的強(qiáng)度測定方法：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)4.2路面基層檢測4.2.1概述4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.1一般規(guī)定

1.路面面層的實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路（指二級(jí)及以下公路）兩檔設(shè)定。

2.路面工程實(shí)測項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率，多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按其車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。

3.路面表層平整度檢查規(guī)定以自動(dòng)或半自動(dòng)的平整儀為主，全線每車道連續(xù)測定按每100m輸出結(jié)果計(jì)算合格率。采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計(jì)算合格率。

4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.14.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.1一般規(guī)定

4.路面表面滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定。

5.路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過規(guī)定值時(shí)，該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格；當(dāng)代表值偏差滿足要求時(shí)，按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值的測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。

6.水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均需進(jìn)行檢查評(píng)定。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不檢查抗滑構(gòu)造，平整度可按相應(yīng)等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)；瀝青面層不檢查彎沉。4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.14.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目

4.3.2不同類型面層的基本要求及檢查項(xiàng)目

1.水泥混凝土面層

2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層

3.瀝青貫入式面層（或上拌下貫式面層）

4.瀝青表面處治面層

4.3路面面層質(zhì)量檢查項(xiàng)目4.3.2不4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.1路面破損檢測

1.檢測儀器與材料：

量尺（鋼卷尺、皮尺、鋼尺等）、破損記錄紙（毫米方格紙）、高速攝影車或其他高效測試設(shè)備

2.路面病害描述：破損類型、輕重程度和發(fā)生范圍。

3.瀝青路面破損分類分級(jí)見表4-14。

4.水泥混凝土路面損壞分類如下：（1）斷板類破損：板角斷裂，D型裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、斷板等；（2）接縫類破損：接縫材料損壞、接縫脫開、無接縫料、塞縫、邊角剝落、唧泥、錯(cuò)臺(tái)（臺(tái)階）、拱起（翹曲）等；（3）表面類破損：表面網(wǎng)狀細(xì)裂縫、層狀剝落、起皮、露骨、集料磨光、坑洞等；（4）其他破損：如板塊沉陷等。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.1路面破4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

5.瀝青路面破損調(diào)查方法

（1）準(zhǔn)備工作

根據(jù)目的選擇各類破損調(diào)查的時(shí)間，也可在規(guī)定的同一時(shí)間觀測，需要時(shí)可定期觀測。選擇測試路段并量測其路面的長度及寬度，計(jì)算測試路段總面積。在毫米方格紙上按比例繪制破損記錄方格，填好里程樁號(hào)。

（2）調(diào)查步驟

1）當(dāng)采用高速攝影車測試時(shí)，按使用說明書操作。

2）當(dāng)為人工檢測時(shí)，由2~4人組成一組，沿路面仔細(xì)觀察路面各類破損情況。目測或用量尺測試的長度或范圍，準(zhǔn)確至0.1m。必要時(shí)可拍攝照片或錄像備查。

3）車轍檢測按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行。變形類損壞尚應(yīng)測記擁起高度或下陷深度；

4）記錄破損位置（樁號(hào)），就地在方格紙上按比例描繪破損圖，記錄破損類別。

（3）計(jì)算

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)5.瀝青路面破損4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

6.水泥混凝土路面破損調(diào)查方法

（1）準(zhǔn)備工作選定路段并量測其路面的長度及寬度。如路面不潔妨礙觀測時(shí)，可用掃帚清掃裂縫附近路面。為便于觀測，宜選擇在雨后路面已干燥但裂縫尚有水跡的時(shí)機(jī)觀測。觀測時(shí)應(yīng)有專人指揮交通（需要時(shí)可封閉交通），并設(shè)置交通安全標(biāo)志等以確保觀測者的安全。

（2）調(diào)查步驟

1）沿路面縱向1～2人負(fù)責(zé)一塊混凝土板寬度，仔細(xì)觀察裂縫等各種破損情況，必要時(shí)用粉筆作出標(biāo)記。

2）用目測或量尺分別測量測試路段的路面上每條裂縫長度及破損面積，準(zhǔn)確至10cm。對伸縮縫接縫處的破壞及邊角部已成塊的破壞都應(yīng)單獨(dú)記錄條數(shù)、面積。其中接縫拱起還應(yīng)記錄高度。

3）記錄板塊號(hào)、破損位置（樁號(hào)），在方格紙中按比例繪制裂縫及破損情況圖。

4）根據(jù)需要，拍攝照片或錄像備查。

（3）計(jì)算

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)6.水泥混凝土路《路面工程現(xiàn)場檢測》課件《路面工程現(xiàn)場檢測》課件4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.2路面平整度檢測

平整度是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。平整度的測試設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類。斷面類：3m直尺和連續(xù)式平整度儀；反應(yīng)類：車載式顛簸累積儀。

1.3m直尺適用范圍：測定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，也可以用于路基表面成型后的施工平整度檢測。檢測方法：3m直尺測定距離路表面的最大間隙（mm）。（1）單尺測定最大間隙。計(jì)算合格率，常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收；（2）等距離（1.5m）連續(xù)測定。計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.2路面平4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.連續(xù)式平整度儀法

適用范圍：測定路表面的平整度，不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。檢測方法：量測路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差，以表示路面平整度（mm）。連續(xù)式平整度儀構(gòu)造示意圖1－腳輪2－拉簧3－離合器4－測架5－牽引架6－前架7－縱斷面繪圖儀8－測定輪9－縱梁10－后架4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.連續(xù)式平整4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.車載式顛簸累積儀法

適用范圍：適于測定路面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性，不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。

檢測方法：測量車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI來表示路面的平整度（cm/km）。車載式顛簸累積儀安裝示意圖1－測試車2－數(shù)據(jù)處理器3－電瓶4－后橋5－掛鉤6－底板

7－鋼絲繩8－顛簸累積儀傳感器4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.車載式顛簸累4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.3路面抗滑性檢測

1.路面抗滑能力指標(biāo)

路面構(gòu)造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度。

路面的抗滑值:指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測定儀測定的路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力。

路面橫向摩擦系數(shù):指用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定，當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定速度行駛時(shí)，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值。

路面的滲水系數(shù)

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.3路面抗4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法檢測方法：利用細(xì)砂鋪在路面上，計(jì)算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比。

（1）手工鋪砂法

1）測試設(shè)備

2）試驗(yàn)準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）數(shù)據(jù)處理

人工鋪砂儀a）量砂筒

b）推平板4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法

（2）電動(dòng)鋪砂法

1）測試設(shè)備

2）試驗(yàn)準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）數(shù)據(jù)處理

電動(dòng)鋪砂儀確定L0及L的方法4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)方法

（3）車載式激光構(gòu)造深度儀測定法

1）適用范圍：在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無嚴(yán)重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定。不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥混凝土路面構(gòu)造深度的測定。

2）測試原理高速脈沖半導(dǎo)體激光器產(chǎn)生紅外線投射到道路表面，從投影面上散射光線由接收透鏡聚焦到以線性布置的光敏二級(jí)管上，接收光線最多的二極管位置給出了這一瞬間到道路表面的距離，通過一系列計(jì)算可得出構(gòu)造深度。

3）測試設(shè)備承載車輛、距離傳感器、激光傳感器和主控制系統(tǒng)

4）測試步驟

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)2.構(gòu)造深度試驗(yàn)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.路面抗滑擺值的檢測方法

1）測試設(shè)備擺式儀、橡膠片、標(biāo)準(zhǔn)量尺、灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等。

2）測試準(zhǔn)備

3）測試步驟

4）抗滑值的溫度修正

擺式儀

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)3.路面抗滑擺值4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.路面橫向力系數(shù)檢測方法

1）測試設(shè)備橫向力摩擦系數(shù)測定車，主要由車輛底盤、測量機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。

2）測試方法

3）測試要求

4）數(shù)據(jù)處理

橫向力系數(shù)檢測原理示意圖

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.路面橫向力系4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.4路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測

1.挖坑法基層或砂石路面的厚度

2.鉆孔法瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度

3.施工過程中的簡易方法

4.水準(zhǔn)儀量測法

5.雷達(dá)、超聲波等方法

路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測一般與壓實(shí)度同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢查時(shí)，可量取挖坑灌砂深度即為結(jié)構(gòu)層厚度。當(dāng)用鉆芯取樣法檢查壓實(shí)度時(shí)，可直接量取芯樣高度。

4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.4路面結(jié)4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.5水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度檢測

1.目的和適用范圍從硬化混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強(qiáng)度，作為評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。

2.實(shí)驗(yàn)步驟

（1）測量（2）試件的制作（3）濕度控制（4）劈裂試驗(yàn)

3.結(jié)果計(jì)算4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.5水泥混4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.6瀝青路面車轍檢測

1.測試設(shè)備

2.測試原理

通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5～9個(gè)）激光傳感器測試距離路面的高度，得到一個(gè)橫斷面，從而可以計(jì)算車轍。

3.測試步驟

4.測試數(shù)據(jù)的處理

路面橫斷面儀路面橫斷面尺4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.6瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.7瀝青路面滲水系數(shù)檢測

1.測試儀器路面滲水儀

2.試驗(yàn)準(zhǔn)備

3.測試方法

4.數(shù)據(jù)處理4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.7瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.8瀝青路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)檢測

1.目的與適用范圍

2.測試儀器瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)儀

3.實(shí)驗(yàn)步驟4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.8瀝青路4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

彎沉、彎沉盆、彎沉值、總彎沉和回彈彎沉

1.測試方法：貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀測定法、落錘式彎沉儀法

2.測試方法比較方法特點(diǎn)貝克曼梁法速度慢，靜態(tài)測試比較成熟，測定的是回彈彎沉，目前屬于標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法利用貝克曼梁原理快速連續(xù)測定，屬靜態(tài)測試，測定總彎沉，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘式彎沉儀法利用重錘自由落下時(shí)瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)用貝克曼梁進(jìn)行標(biāo)定換算。4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)4.4.9路面彎4.4路面現(xiàn)場檢測技術(shù)

4.4.9路面彎沉檢測

3.貝克曼梁法

（1）適用范圍

測定各類路基、路面的回彈彎沉，可供交工和竣工驗(yàn)收使用。也可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（2）量測設(shè)備

測試車、路面彎沉儀和接觸式路面溫度計(jì)等（3）測試方法