央企高速公路構(gòu)件預(yù)制施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南第六分冊構(gòu)件預(yù)制工程(試

行)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司二○一七年八月齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南第六分冊構(gòu)件預(yù)制工程（試

行）齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司二○一七年八月《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》編審委員會主

任：周

勇副主任：畢京建、左志武委

員：高雪池、龍厚勝、胡艷秋、徐志成、許尚江杜榮杰、劉立剛、李劍峰、周磊生、韓

冰盧

瑜、朱

穎、祝少純、張

艷、齊

輝陳魯川、孫

輝編寫人員主

編：高雪池、龍厚勝、胡艷秋副主編：陳成勇、高立勇、楊秀生成

員：劉兆新、常發(fā)崗、胡

超、朱世超、張?zhí)餄崗V順、夏建平、王明法、李

力、程俊偉王鵬程、楊志勇、陳元培、吳國敬、邢蘭景王兆永、劉祖光、張繼明、呂

龍、張

朋張福勇、甄倩倩、王永康前

言為加快推行齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱集團(tuán)公司）高速公路標(biāo)準(zhǔn)化工程管理，提升項目建設(shè)形象，建設(shè)綠色公路，打造品質(zhì)工程，培育項目建設(shè)文化，塑造齊魯交通工程建設(shè)管理品牌，根據(jù)實際情況編制《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列

第六分冊（構(gòu)件預(yù)制工程）》，以下簡稱《指南》。本《指南》編制依據(jù)是交通運輸部、山東省交通運輸廳、集團(tuán)公司等發(fā)布的與公路施工標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的法律、法規(guī)、文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和行業(yè)內(nèi)成熟和先進(jìn)的施工工藝工法和管理辦法。本書為《指南》第六分冊構(gòu)件預(yù)制工程，由五個章節(jié)組成，主要對臺座的設(shè)置、模板的配備、張拉及壓漿設(shè)備等提出了具體要求，強(qiáng)調(diào)了鋼筋加工、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、構(gòu)件存放等各工序的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，著力促進(jìn)預(yù)制構(gòu)件工程的集約化管理、工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工，提升管理實效和實體工程質(zhì)量。本《指南》中，用“應(yīng)”字要求的，必須嚴(yán)格落實，用“宜”字要求的，根據(jù)情況優(yōu)先采用，用“可”字要求的，根據(jù)工程實際情況確定。本施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列文件作為施工合同的附件，是施工合同的組成部分。鑒于編者水平有限，書中不當(dāng)之處敬請廣大同仁批評指正。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司二○一七年八月ClicktoeditMastertitlestyleClicktoeditMastersubtitlestyle1總則1

總則1.0.1為規(guī)范集團(tuán)公司高速公路工地建設(shè)管理，貫徹落實五大發(fā)展理念和建設(shè)“四個交通”，提升項目建設(shè)形象，建設(shè)綠色公路，打造品質(zhì)工程，培育項目建設(shè)文化，塑造齊魯交通工程建設(shè)管理品牌，結(jié)合目前高速公路建設(shè)情況，編制本指南。1.0.2本指南主要依據(jù)交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南和行業(yè)內(nèi)成熟和先進(jìn)的施工工藝和管理辦法編制。1.0.3

本指南是對相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的細(xì)化、補(bǔ)充，在使用過程中未涉及的內(nèi)容，應(yīng)嚴(yán)格按照公路工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等執(zhí)行。若與設(shè)計圖紙或相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范不一致處，應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高的執(zhí)行。1.0.4

本指南適用于集團(tuán)公司所有新建、改擴(kuò)建高速公路項目的工地建設(shè)管理，其他項目可參照執(zhí)行。1.0.5構(gòu)件預(yù)制工程應(yīng)積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高管理水平和工程質(zhì)量。1.0.6實施中體現(xiàn)精益建造導(dǎo)向，弘揚大國工匠精神，突出責(zé)任落實和誠信塑造，踐行“人本化是核心、專業(yè)化是前提、標(biāo)準(zhǔn)化是主線”。22施工準(zhǔn)備2

施工準(zhǔn)備2.1

一般規(guī)定2.1.1

預(yù)制場的建設(shè)應(yīng)符合《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列

第一分冊（工地建設(shè)）》有關(guān)要求。2.1.2

當(dāng)預(yù)制構(gòu)件工程使用混凝土方量大于

10000m3

時，預(yù)制場應(yīng)設(shè)置專用的混凝土拌合站，拌合站的拌合能力應(yīng)大于

60m3/h。2.1.3

梁板預(yù)制場的設(shè)置應(yīng)結(jié)合梁板數(shù)量、交通運輸條件綜合考慮。場地設(shè)置應(yīng)設(shè)置在工程永久性占地之外。平原及交通便利的地區(qū)宜按

10-15km

或一個合同段設(shè)置一座預(yù)制場，大橋及特大橋附近可單獨設(shè)立預(yù)制場。2.1.4

小型預(yù)制構(gòu)件應(yīng)集中預(yù)制，一個合同段原則上只設(shè)一個預(yù)制場，鼓勵多個合同段集中預(yù)制。場地面積應(yīng)結(jié)合考慮構(gòu)件數(shù)量和工期等因素，合理設(shè)置預(yù)制生產(chǎn)區(qū)：預(yù)制生產(chǎn)區(qū)面積最低標(biāo)準(zhǔn)表2.1.4規(guī)模大混凝土數(shù)量n（mn＞400003）場地面積（m60002）中15000≤n≤40000n≤150004000小2000注：預(yù)制生產(chǎn)區(qū)如受場地限制，可適當(dāng)調(diào)整面積；存放區(qū)面積應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和現(xiàn)場施工進(jìn)度，合理設(shè)置。2.1.5

梁板預(yù)制場建設(shè)方案應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)，具備條件可將生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)采用封閉式管理，臺座數(shù)量及存梁（板）區(qū)大小應(yīng)滿足以下要求：1）先張預(yù)應(yīng)力空心板（1）先張板臺座數(shù)量（N制）按下式計算。N制≥T÷P÷D×K式中：N制-先張臺座最少數(shù)量（個）T–先張板數(shù)量（片）3高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程P-單條臺座可一次生產(chǎn)板數(shù)量（片）D-預(yù)制板預(yù)制總工期（天，每月宜按25天考慮）K-單個臺座制梁周期（天，考慮養(yǎng)生7天宜按11天）（2）存板區(qū)應(yīng)滿足同時存量≥1×T/3。2）后張預(yù)應(yīng)力箱梁（1）預(yù)制箱梁臺座數(shù)量（N制）按下式計算。N制≥T÷D×K+1式中：N制-預(yù)制箱梁臺座最少數(shù)量（個，取整數(shù)+1）T–預(yù)制箱梁數(shù)量（片）D-預(yù)制箱梁預(yù)制總工期（天，每月宜按25天考慮）K-單個臺座制梁周期（天，考慮養(yǎng)生7天宜按13天）（2）存梁區(qū)應(yīng)滿足同時存量≥1×T/3。2.1.6

預(yù)制梁的臺座設(shè)置（1）預(yù)制梁板臺座混凝土采用不低于

C30

鋼筋混凝土現(xiàn)澆，邊部頂設(shè)置

5cm*5cm槽鋼鑲邊和加筋橡膠管起到模板與底模間的密封。（2）后張梁板臺座一般應(yīng)高出硬化混凝土面

30cm。（3）底模采用通長鋼板，鋼板應(yīng)采用厚度不小于

6mm

的不銹鋼板或復(fù)合不銹鋼板，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，并采用有效的措施以防止底模污染，見圖

2.1.6。（4）反拱度設(shè)置和分配應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求；臺座的側(cè)邊應(yīng)順直，應(yīng)有防止漏漿的有效措施。2.1.7

預(yù)制場內(nèi)應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能保證對鋼筋的綁扎、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿等各個圖

2.1.6

不銹鋼底模環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。2.2

技術(shù)準(zhǔn)備2.2.1

開工前，施工單位應(yīng)組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核，對設(shè)計中存在的問題，及時上報解決。42施工準(zhǔn)備2.2.2

工程開工前

14

天施工單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工報告，具體內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單、勞動力安排、材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場、材料試驗及質(zhì)量檢查手段、水電供應(yīng)、臨時工程的修建、施工方案、進(jìn)度計劃等。2.2.3

開工前必須進(jìn)行工程技術(shù)、安全三級交底，交底應(yīng)落實到一線工人。預(yù)制場內(nèi)應(yīng)設(shè)置班前講臺，每天作業(yè)前進(jìn)行重點宣講。交底過程應(yīng)留下文字和影像資料，見圖2.2.3。2.2.4

現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置二維碼技術(shù)交底展板，方便工人隨時查看。預(yù)制構(gòu)件應(yīng)設(shè)置二維碼識別，明確構(gòu)件的使用部位、施工時間、質(zhì)量及安全負(fù)責(zé)人等。圖

2.2.3

班前講臺2.3

機(jī)具準(zhǔn)備2.3.1

預(yù)制梁板的內(nèi)外模板都應(yīng)使用鋼模板。預(yù)制梁模板應(yīng)滿足“預(yù)制梁模板準(zhǔn)入制”有關(guān)要求。由施工單位填寫預(yù)制梁模板審批表并上報監(jiān)理單位進(jìn)行檢查驗收。2.3.2

梁板預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合梁板的數(shù)量和預(yù)制工期設(shè)置，一般不低于下表：預(yù)制場相關(guān)設(shè)備配置表要

求表2.3.2內(nèi)

容吊裝設(shè)備模板數(shù)量滿足起吊噸位需要，至少2臺。按照臺座數(shù)量的1/（4~6）匹配。每片梁板設(shè)噴淋管不得少于3

條（頂部1

條，兩側(cè)面各1條），噴管長為梁體長+1m，噴頭間距0.5m；移動式養(yǎng)生棚；自動濕度感應(yīng)器。自動噴淋養(yǎng)生設(shè)施橫隔板鋼筋胎架、鋼筋骨架胎架、橫隔板底模支撐架（胎架應(yīng)采用槽鋼或角鋼，嚴(yán)禁使用鋼管或鋼筋）。必備的施工輔助設(shè)施張拉、壓漿設(shè)備智能張拉設(shè)備1套，智能壓漿設(shè)備1套。5高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程2.3.3

現(xiàn)場所用的起重機(jī)等特種設(shè)備，使用前應(yīng)具有法定機(jī)構(gòu)出具的檢驗檢測合格證明。施工現(xiàn)場嚴(yán)格遵守“五個一”制度，即：一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證）。2.3.4

小型構(gòu)件應(yīng)采用鋼?；蚋邚?qiáng)度塑料模具，入模前應(yīng)進(jìn)行拼縫檢查，對拼縫達(dá)不到要求的，不得使用。應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，保證混凝土外觀。2.4

材料準(zhǔn)備2.4.1

在保證粗細(xì)集料、外加劑及礦物摻合料等材料質(zhì)量的前提下，經(jīng)批準(zhǔn)可采用高性能混凝土。2.4.2

工程所用砂、石等材料應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求。碎石應(yīng)采用反擊破設(shè)備生產(chǎn)的碎石，使用前應(yīng)用拌合站同步水洗。細(xì)集料使用前應(yīng)進(jìn)行過篩。2.4.3

鋼筋、鋼絞線、水泥、外加劑、錨具等重要管控材料應(yīng)實行備案制，并加強(qiáng)質(zhì)量檢驗。2.4.4

混凝土的拌制和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第6.5條款有關(guān)要求，采用非飲用水或?qū)λ|(zhì)有疑問時，應(yīng)對水質(zhì)進(jìn)行檢驗。2.4.5

混凝土的配合比，應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進(jìn)行設(shè)計，可制作多組試件進(jìn)行比較；除滿足混凝土強(qiáng)度和彈性模量要求外，還應(yīng)確?；炷连F(xiàn)場工作性能。2.5

作業(yè)條件準(zhǔn)備2.5.1

施工作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)符合施工組織設(shè)計或方案要求。2.5.2

特種工人應(yīng)接受操作及安全培訓(xùn)，持證上崗，確保操作人員熟悉、掌握施工機(jī)械設(shè)備的性能及操作規(guī)程。2.5.3

進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場人員勞動保護(hù)用品應(yīng)穿戴齊全。專職安全人員應(yīng)佩戴袖標(biāo)(牌)。2.5.4

應(yīng)在施工現(xiàn)場的醒目位置布置統(tǒng)一制作的“五牌—圖”，各類標(biāo)示牌、警示牌應(yīng)滿足《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列

第一分冊（工地建設(shè)）》有關(guān)要求。62施工準(zhǔn)備2.5.5

梁板首件工程施工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗梁（板）施工，試驗梁（板）長度不應(yīng)小于

3m，以驗證工藝的可行性。小型構(gòu)件正式施工前，應(yīng)進(jìn)行試拼，見圖

2.5.5-1

和圖

2.5.5-2。圖

2.5.5-1

箱梁試驗塊施工圖

2.5.5-2

小型構(gòu)件拼裝展示2.5.6

首件工程認(rèn)可制。第一片梁（板）完成后應(yīng)由監(jiān)理單位組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量狀況，工藝細(xì)節(jié)等分析，后張預(yù)應(yīng)力首件工程應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失檢測和孔道壓漿密實度檢測。施工單位形成正式的首件工程總結(jié)報告，監(jiān)理工程師批復(fù)后，方可進(jìn)行批量施工。7高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程3

橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝3.1

先張法構(gòu)件的預(yù)制3.1.1

施工準(zhǔn)備（1）先張法空心板梁預(yù)制應(yīng)由專業(yè)隊伍施工。（2）開工前應(yīng)熟悉施工圖紙和設(shè)計資料，復(fù)核空心板梁長度、細(xì)部尺寸等技術(shù)指標(biāo)，完成有關(guān)的技術(shù)文件和專項施工方案編制，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。（3）施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗、配套使用，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計量檢定機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。（4）應(yīng)計算張拉傳力柱、承力臺和張拉橫梁強(qiáng)度、剛度等，經(jīng)監(jiān)理單位審批同意后進(jìn)行施工。3.1.2

施工工序在預(yù)制先張法空心板施工前，施工單位應(yīng)編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并向班組交底。施工工序流程可參照如下圖

3.1.2。83橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝預(yù)制場建設(shè)安裝底模及預(yù)埋件鋼絞線布設(shè)鋼絞線張拉鋼筋的綁扎安裝芯模、側(cè)模、端模澆筑混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)防止鋼絞線受鋼絞線下料底板脫模劑污染鋼筋胎架的制作鋼筋的加工制作試件拆除模板繼續(xù)養(yǎng)護(hù)放

張壓試件移至存放區(qū)圖

3.1.2

先張法空心板施工工藝流程圖9高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程3.1.3

預(yù)應(yīng)力施工（1）清除底模上的所有雜物，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑。底座上鋪設(shè)的隔離膜應(yīng)采用強(qiáng)度較大的塑料薄膜或土工布防止鋼絞線被油污染。（2）張拉作業(yè)應(yīng)采用數(shù)控張拉設(shè)備進(jìn)行，現(xiàn)場操作、記錄、指揮人員不得少于

4人。所有人員均應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。（3）根據(jù)臺座長度、錨夾具厚度、張拉桿長度等精確計算鋼絞線下料長度，鋼絞線切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷。（4）為確保張拉安全，鋼絞線張拉前，在臺座上方設(shè)置鋼絞線防護(hù)橫梁，但不得碰觸鋼絞線阻礙張拉，見圖3.1.3。在千斤頂上方設(shè)置千斤頂防護(hù)橫梁，防止千斤頂傾覆。（5）張拉時初應(yīng)力采用單束張拉，調(diào)整初應(yīng)力，使相互間應(yīng)力一致，錨固后采用大型千斤頂分階段整體張拉，張拉應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。圖

3.1.3

鋼絞線防護(hù)橫梁（6）放張強(qiáng)度和時間應(yīng)符合設(shè)計要求，無設(shè)計規(guī)定時，不低于設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級值的

85%，彈性模量不低于混凝土

28d

彈性模量的

85%且齡期不少于

7

天。3.1.4

鋼筋安裝（1）鋼筋張拉完成

8

小時后方開始綁扎鋼筋籠骨架。綁扎時注意不得踩、壓鋼絞線，可采用鋼筋扎絲綁扎機(jī)綁扎。（2）鋼筋應(yīng)采用數(shù)控鋼筋設(shè)備加工，完成后按照圖紙編號分類存放、運輸，鋼筋運輸過程中嚴(yán)防變形。鋼筋骨架應(yīng)采用預(yù)先制作好的胎架控制安裝，用高強(qiáng)度的砂漿墊塊控制保護(hù)層厚度。外露鋼圖

3.1.4-1

鋼筋胎架筋及時做防銹處理。見圖

3.1.4-1。（3）鋼筋綁扎首先進(jìn)行底板、腹板鋼筋骨架和鉸縫預(yù)埋筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后安裝芯模，然后再進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鉸縫筋制作及綁扎時，控制好角度和位103橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝置，保證每個鉸縫筋都緊貼模板。（4）頂板鋼筋、上層鉸縫筋和預(yù)埋鋼筋安裝時，為確保線形、間距、高度等統(tǒng)一，且符合設(shè)計要求，應(yīng)采用鋼筋胎架進(jìn)行定位。3.1.5

模板工程（1）外模板采用整體鋼模板，厚度不小于

6mm，可采用不銹鋼模板。（2）內(nèi)模板應(yīng)采用整體鋼模，不得采用空氣氣囊或其他材料制作的芯模。圖

3.1.5-1

空心板整體鋼模圖

3.1.5-2

空心板芯模3.1.6

混凝土施工（1）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，由一端向另一端逐漸推進(jìn)。先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，應(yīng)保證在下層混凝土初凝前開始上層混凝土的澆筑。（2）腹板混凝土澆筑時兩側(cè)同時下料，分層澆筑、分層厚度不得大于

30cm，以利于倒角部分氣泡的順利排出。腹板混凝土澆筑時保持兩側(cè)腹板混凝土在同一高度，兩側(cè)對稱同時振搗，嚴(yán)防芯模偏位。（3）澆筑頂板混凝土?xí)r，加強(qiáng)邊部倒角部分的振搗，表面反復(fù)收漿抹面不少于

2次，最后用木搓板抹平，同時檢查頂面外露的預(yù)埋鋼筋位置和高度，及時修正，初凝后做拉毛處理。（4）混凝土澆注過程中采用振動平臺按要求制作

6

組試件，3

組試件送試驗室養(yǎng)護(hù)，3

組試件現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)，作為梁板拆模、放張及吊裝存放強(qiáng)度的依據(jù)。11高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程3.1.7

拆除模板和養(yǎng)護(hù)（1）非承重側(cè)模必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到

2.5Mpa

以上時方可拆除側(cè)模。（2）梁體應(yīng)采用用土工布包裹和養(yǎng)生棚相結(jié)合的方式養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用智能自動噴淋設(shè)施養(yǎng)護(hù)，梁板內(nèi)箱應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，水深度不應(yīng)小于

5cm，梁板兩端及翼板腋角灑水薄弱部位安排專人補(bǔ)充灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤，養(yǎng)生期不得少于

7

天，見圖

3.1.7-1。（3）新舊混凝土結(jié)合部位，混凝土強(qiáng)度達(dá)到

10MPa

以后應(yīng)用專用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛，見圖

3.1.7-2。圖

3.1.7-1

梁板噴淋養(yǎng)護(hù)圖

3.1.7-2

混凝土結(jié)合面鑿毛3.2

后張法構(gòu)件的預(yù)制3.2.1

施工準(zhǔn)備（1）后張法預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制應(yīng)由專業(yè)隊伍施工。（2）應(yīng)熟悉施工圖紙和設(shè)計資料，復(fù)核箱梁的長度、細(xì)部尺寸、預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)等技術(shù)指標(biāo)，完成有關(guān)技術(shù)文件和專項施工方案的編制，開工報告應(yīng)經(jīng)審核批準(zhǔn)。（3）應(yīng)計算預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力及張拉理論伸長量，復(fù)核預(yù)制梁支座預(yù)埋鋼板位置及四角高程，復(fù)核箱梁橫坡與圖紙設(shè)計橫坡是否相符。（4）應(yīng)進(jìn)行場外孔道壓漿工藝試驗并進(jìn)行密實度檢測。3.2.2

施工工序在預(yù)制梁施工前，承包人應(yīng)編制工序流程圖，作為各工序施工操作、保證施工進(jìn)度的依據(jù)，并向班組交底。預(yù)制梁施工工序流程可參照如下圖3.2.2進(jìn)行。123橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝預(yù)制場建設(shè)清理臺座、刷油安裝外模、立模安裝鋼筋骨架鋼筋胎架制作、鋼筋加工制作鋼筋骨架模板（外模）制作、整修模板（內(nèi)模）制作、整修混凝土攪拌、運輸安裝內(nèi)模、立模澆筑混凝土制作混凝土試塊構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆除模板清理孔道、穿鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固預(yù)應(yīng)力束制作張拉設(shè)備檢驗砼試塊試驗孔道壓漿、封錨制作水泥漿試塊養(yǎng)移生梁壓水泥漿試塊圖3.2.2后張法預(yù)制梁施工工藝3.2.3

模板工程（1）模板應(yīng)由專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，模板應(yīng)符合“模板準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求。13高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程預(yù)制梁板模板有關(guān)要求內(nèi)

容要

求符合設(shè)計要求，允許偏差不大于長度和寬度的

1/1000，最大±4.0mm尺寸厚度不小于

6mm

鋼模，宜使用不銹鋼復(fù)合鋼模板30

米及以上箱梁側(cè)模應(yīng)采用自動液壓加固系統(tǒng)不銹鋼底?；虿讳P鋼復(fù)合鋼模板，厚度不小于

6mm側(cè)模底模板面平整度側(cè)模加勁豎梁間距側(cè)模加勁豎梁寬度梳形板厚度橫隔板底模橫坡不大于

3mm（用

2m

直尺及塞尺檢查）翼緣環(huán)形鋼筋間距的整數(shù)倍，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝小于翼緣環(huán)形鋼筋間距，不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝不小于

10mm使用獨立的底模，不與側(cè)模連成一體翼緣板能根據(jù)設(shè)計要求調(diào)整橫坡相鄰模板面的高低差

不大于

2mm兩塊模板之間拼接縫

不大于

2mm模板接縫錯臺芯模不大于

1mm使用整體收縮抽拔式鋼內(nèi)模，厚度不小于

5mm宜采用液壓式模板符合設(shè)計要求，位置允許偏差±2mm。鉆孔應(yīng)采用機(jī)具，嚴(yán)禁用電、氣焊灼孔預(yù)留孔洞使用泡沫填縫劑或高強(qiáng)止?jié){橡膠棒，嚴(yán)禁使用沙石、砂漿或布條堵漿措施脫模劑嚴(yán)禁使用廢機(jī)油（2）應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段整體鋼模，每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同梁長的需求，芯模應(yīng)使用定型鋼模，見圖3.2.3-1~4。143橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝圖3.2.3-1箱梁整體鋼側(cè)模圖3.2.3-2箱梁鋼內(nèi)模圖

3.2.3-3

液壓式內(nèi)模圖

3.2.3-4

側(cè)模自動液壓加固系統(tǒng)（3）側(cè)模加勁豎梁寬度要小于翼緣環(huán)形鋼筋的設(shè)計凈距，間距應(yīng)根據(jù)翼緣鋼筋間距設(shè)置，確保不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝。（4）翼緣梳形模板厚度不得小于10mm，應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑混凝土?xí)r模板不變形、不跑模。（5）橫隔板底模不應(yīng)與側(cè)模連成一體，應(yīng)采用獨立的鋼板底模，保證在側(cè)模拆除后，橫隔板的底模仍能起支撐作用。應(yīng)在張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋，同時模板數(shù)量應(yīng)滿足施工需要。（6）外模安裝時應(yīng)按試拼順序編號，同圖

3.2.3-5

箱梁橫隔板底模獨立的鋼板底模一跨箱梁應(yīng)采用同一套模板預(yù)制，以保證梁板安裝后橫隔板的線形順直。（7）橫隔板端頭模板采用整體式模板。模板上應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的鋼筋位置、間15高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程距進(jìn)行開槽、開孔，尤其是橫隔板頂端的主筋位置，應(yīng)確保主筋的平面和水平位置。（8）對梳形板、預(yù)留孔洞、拼接縫等易漏漿部位應(yīng)采取有效的堵漿措施，確保模板不漏漿，應(yīng)采用強(qiáng)力膠皮或橡膠棒填縫劑止?jié){。（9）應(yīng)使用專門的混凝土脫模劑，并經(jīng)實踐檢驗后方可正式采用。模板安裝前，應(yīng)認(rèn)真調(diào)制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。（10）安裝箱梁模板時，應(yīng)采取可靠措施有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉，見圖

3.2.3-6。（11）模板在使用過程中，應(yīng)加強(qiáng)其維修與保養(yǎng)，每次拆模后應(yīng)指派專人進(jìn)行除污與防銹工作，平整放圖

3.2.3-6

防止內(nèi)模上浮或下沉置，防止變形，并做好防雨、防塵、防銹工作。3.2.4

鋼筋安裝（1）鋼筋應(yīng)在加工場集中采用數(shù)控加工設(shè)備制作，可采用鋼筋扎絲綁扎機(jī)綁扎。底板、腹板鋼筋應(yīng)采用定位胎架綁扎成型，確保鋼筋間距和位置準(zhǔn)確，宜采取提前制作，整體吊裝入模板的方式。底、腹板筋綁扎臺座應(yīng)配套移動式雨棚(依據(jù)箱梁大小可設(shè)置為長

5m、寬

4m、高

3.5m)。見圖

3.2.4-1~6。圖

3.2.4-1

預(yù)制箱梁鋼筋定位胎架163橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝圖

3.2.4-2

鋼筋綁扎臺座移動式雨棚圖

3.2.4-3

翼緣環(huán)形鋼筋定位輔助措施圖

3.2.4-4

防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋與面板鋼筋圖

3.2.4-5

與波紋管沖突的橫隔板鋼筋點焊連接，砼澆筑時不偏位不得將鋼筋截斷17高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程圖

3.2.4-6

鋼筋骨架整體吊裝（2）與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，經(jīng)設(shè)計和監(jiān)理工程師同意后可采取合理措施避開。（3）鋼筋的保護(hù)層墊塊應(yīng)使用梅花形或圓形高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于

0.8m，梁底位置不得大于

0.5m，確保每平方米墊塊數(shù)量不少于

4

塊，見圖

3.2.4-7

和圖

3.2.4-8。圖

3.2.4-7

梅花型高強(qiáng)度砂漿墊塊圖

3.2.4-8

圓形高強(qiáng)度砂漿墊塊183橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝（4）鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線應(yīng)一致，應(yīng)采用

J502

或

J506焊條或二保焊接。直徑在Φ22

以上的鋼筋應(yīng)采用機(jī)械連接。3.2.5

波紋管、錨墊板（1）在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計，精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管

U形或井字形定位筋必須敷設(shè)，直線段每道間距≤50cm，曲線段每道≤25cm，見圖

3.2.5-1和

3.2.5-2。圖

3.2.5-1

波形管位筋圖

3.2.5-2

波形管接頭包裹（2）為保證預(yù)留孔道位置的精確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。在孔道管固定處，應(yīng)注明坐標(biāo)位置，錨墊板應(yīng)編號，以便布置鋼絞線時對號入座，錨墊板下螺旋筋應(yīng)定位準(zhǔn)確。（3）端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留長度為

5~10cm，不宜過長或過短，并包裹進(jìn)行保護(hù)，以便吊裝后進(jìn)行連接，見圖

3.2.5-3

和

3.2.5-4。預(yù)留

5-10cm圖

3.2.5-3

端部負(fù)預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留圖

3.2.5-4

梁端部負(fù)預(yù)應(yīng)力波紋管包裹保護(hù)19高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程（4）圓形波紋管在澆筑前應(yīng)穿入比波紋管內(nèi)徑小

1cm

的塑料芯棒，負(fù)彎矩波紋管穿入多根塑料芯棒，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時的質(zhì)量。澆筑過程中安排專人每隔20

分鐘進(jìn)行一次抽動。塑料芯棒應(yīng)在混凝土初凝后及時抽出，見圖

3.2.5-5。圖

3.2.5-5

波紋管塑料芯棒（5）管道接頭處的連接管宜采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的

5~7

倍。連接時不應(yīng)使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。（6）管道與錨墊板接頭處應(yīng)纏裹緊密,防止水泥漿的滲入，錨下螺旋筋應(yīng)靠近錨墊板，安裝好錨下鋼筋網(wǎng)片。3.2.6

混凝土施工（1）預(yù)制箱梁澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)按底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行，應(yīng)采用平板振動器，附著式振動器和插入式振搗棒相結(jié)合的振搗方式。（2）要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)采用小直徑振動棒加強(qiáng)振搗，并輔用橡膠錘輕敲模板，確保混凝土密實。（3）熱期施工時，混凝土的入模溫度應(yīng)不超過

30℃，應(yīng)采用有效的降溫措施，與混凝土接觸的模板、鋼筋，在澆筑前應(yīng)采取有效措施降低到

30℃以下。（4）混凝土澆注過程中采用振動平臺按要求制作

6

組試件，3

組試件送試驗室養(yǎng)護(hù)，3

組試件現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)，作為拆模、張拉強(qiáng)度的依據(jù)。3.2.7

預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉時，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，混凝土應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的

85%，彈性模量不低于混凝土

28d

彈性模量的

85%且齡期不少于

7

天。（2）對后張法構(gòu)件，在孔道壓漿前不得安裝就位，壓漿后，應(yīng)在漿液強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可移運和吊裝。203橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝（3）張拉前，應(yīng)先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長量的計算，尤其應(yīng)對千斤頂和油泵應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證各部分不漏油，并能正常工作。（4）張拉應(yīng)采用應(yīng)力與伸長量雙控制的方法，如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值的差值超過±6％，應(yīng)找出原因，重新進(jìn)行校定和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。（5）鋼束應(yīng)采用兩端同時對稱張拉，宜采用

4

個千斤頂同時對稱張拉，避免多次偏心受力影響梁板內(nèi)在質(zhì)量。張拉順序應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行，原則上應(yīng)采取“先上后下，圖

3.2.7

預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)先中間后兩邊，對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線”的張拉順序。（6）預(yù)應(yīng)力張拉必須采用智能張拉設(shè)備，見圖

3.2.7。首片梁張拉完成后，應(yīng)進(jìn)行錨下應(yīng)力狀態(tài)的檢測，對張拉施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和評價，分析總結(jié)經(jīng)驗。在預(yù)制梁生產(chǎn)過程中，宜隨機(jī)確定梁片進(jìn)行錨下應(yīng)力檢測。3.2.8

壓漿（1）預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在張拉完畢

48h內(nèi)完成壓漿。壓漿料應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)，經(jīng)檢測合格后方可使用，見圖3.2.8。（2）壓漿攪拌設(shè)備的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低圖

3.2.8

智能壓漿系統(tǒng)于

1400r/min。（3）壓漿應(yīng)采用數(shù)控智能循環(huán)壓漿技術(shù)，首片梁壓漿完成后，應(yīng)對孔道壓漿密實度進(jìn)行檢測。

在預(yù)制梁生產(chǎn)過程中，宜隨機(jī)確定梁片進(jìn)行孔道壓漿密實度檢測。21高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程3.2.9

封錨（1）孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。（2）封錨混凝土應(yīng)采用高標(biāo)號的混凝土，仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，確保錨具處的混凝土密實。（3）封錨混凝土澆筑后，應(yīng)靜置

1～2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于

7d。冬季氣溫低于

5℃時不得澆水，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)增長，并采取保溫措施。3.2.10

養(yǎng)護(hù)及其他（1）拆模前，應(yīng)用養(yǎng)生棚結(jié)合智能感應(yīng)自動噴霧裝置養(yǎng)護(hù)。拆模后，采用土工布覆蓋和養(yǎng)生棚相結(jié)合的方式養(yǎng)護(hù)，采用智能噴淋設(shè)施，箱室內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動噴淋管道，保持足夠的濕度和溫度，養(yǎng)生不少于

7

天，見圖

3.2.10-1。圖

3.2.10-1

養(yǎng)生棚噴淋養(yǎng)護(hù)（2）凡是新舊混凝土結(jié)合部位，混凝土強(qiáng)度到達(dá)

10MPa

以后應(yīng)用專用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛。見圖

3.2.10-2。圖

3.2.10-2

濕接縫用專用鑿毛機(jī)鑿毛223橋梁構(gòu)件預(yù)制及安裝（3）預(yù)制場內(nèi)應(yīng)設(shè)置梁體的檢測臺，在梁體出坑后存梁前對梁板進(jìn)行全面外觀檢查，重點為長度、梁底預(yù)埋鋼板坡度、有無裂紋等，目的是早發(fā)現(xiàn)梁體缺陷，避免架設(shè)后再次吊起。見圖

3.2.10-3。圖

3.2.10-3

梁體出坑檢測臺3.3

構(gòu)件的運輸及安裝3.3.1

施工準(zhǔn)備（1）開工前應(yīng)完成安裝專項施工技術(shù)方案和安全專項施工方案的編制，并經(jīng)審核批準(zhǔn)。吊機(jī)或架橋機(jī)應(yīng)滿足起吊位置處最大起重量的

1.2

倍的安全系數(shù)。（2）跨徑小于

25m

的預(yù)制梁可采用兩臺吊車抬吊，跨徑大于或等于

25m

的梁宜采用跨墩龍門架或架橋機(jī)架設(shè)，安裝作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人指揮。（3）支座墊石的高程、平整度、水平度等指標(biāo)應(yīng)符合要求。（4）架橋機(jī)采用專業(yè)廠家生產(chǎn)并經(jīng)相關(guān)部門驗收合格。（5）安裝前應(yīng)進(jìn)行作業(yè)環(huán)境調(diào)查，針對運輸、架設(shè)作業(yè)范圍內(nèi)的障礙物、高壓輸電（塔）線路等應(yīng)采取避讓措施。安裝前施工單位應(yīng)確定運梁路線并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再組織實施。（6）安裝前應(yīng)對擬安裝的預(yù)制梁逐片進(jìn)行檢查，重點是通氣孔、泄水孔疏通，箱內(nèi)廢舊模板等垃圾清理，同時應(yīng)核對編號，保證準(zhǔn)確就位；應(yīng)在蓋梁頂面彈墨線確定安裝位置，同時應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求嚴(yán)格控制伸縮裝置位置的寬度。（7）采用砂箱（筒）作臨時支座時，在首片預(yù)制梁安裝前應(yīng)對臨時支座進(jìn)行壓載試驗，確定臨時支座的壓縮量。（8）為保證支座、梁板安裝位置精確，應(yīng)在支座墊石上和梁底部畫上支座安裝四周線及十字線。3.3.2

施工要點（1）梁板初吊時，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約

2—3cm

后暫停，23高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

第六分冊

構(gòu)件預(yù)制工程對各主要受力部位的作用情況應(yīng)做細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。（2）預(yù)制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。（3）梁體裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差宜小于

l0mm，梁片應(yīng)按設(shè)計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應(yīng)先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，便道上行走速度不得超過

5km／h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。（4）預(yù)制梁移運時的吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)裉據(jù)計算決定。采用吊環(huán)時必須使用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且吊環(huán)應(yīng)順直。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于

60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)，改善吊環(huán)受力。（5）梁體的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端高差不得大于

30cm，梁片下放時，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩側(cè)斜撐已固定完好后，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，應(yīng)安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。見圖

3.3.2-1。圖

3.3.2-1

鋼絲繩與梁片底面安放鐵皮（6）梁體安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行測量校正，并做好記錄，符合設(shè)計要求后，才允許焊接或澆筑接頭混凝土。（7）梁體安裝完成，在濕接縫混凝土養(yǎng)護(hù)完成后和橋面鋪裝混凝土施工前，應(yīng)對梁板頂面進(jìn)行鑿毛。鑿毛應(yīng)采用機(jī)械鑿毛，邊角處無法機(jī)械鑿毛的，應(yīng)用人工加以輔助。鑿毛深度一般為

3-5mm，以徹底去除混凝土表面浮漿，露出新鮮砼集料為原則。244小型構(gòu)件預(yù)制4

小型構(gòu)件預(yù)制4.1

一般規(guī)定4.1.1

小型預(yù)制混凝土構(gòu)件包含：路緣石、拱形護(hù)坡預(yù)制塊、邊坡花磚、排水溝預(yù)制混凝土板、路肩護(hù)板等，可采用機(jī)制干硬性混凝土工廠化集中生產(chǎn)。4.1.2

預(yù)制場生產(chǎn)區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)應(yīng)采用封閉式管理，生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、存放區(qū)、廢料處理區(qū)等應(yīng)科學(xué)合理設(shè)置，功能明確，標(biāo)識清晰。生產(chǎn)車間建設(shè)應(yīng)考慮采光、通風(fēng)的要求。4.1.3

小型預(yù)制構(gòu)件預(yù)制廠宜設(shè)立獨立的強(qiáng)制式拌合設(shè)備，拌合站建設(shè)應(yīng)參照《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南系列

第一分冊（工地建設(shè)）》有關(guān)要求。4.2

施工要點4.2.1

模板應(yīng)采用定型鋼模板或高強(qiáng)度塑料模板。模板宜適當(dāng)加肋，防止模板變形。當(dāng)使用次數(shù)過多導(dǎo)致模板變形時，應(yīng)進(jìn)行更換。4.2.2

混凝土應(yīng)采用小石子混凝土，碎石最大粒徑不超過

20mm。設(shè)計強(qiáng)度必須符合招標(biāo)文件和圖紙的要求。配合比設(shè)計須考慮抗凍性能、外觀質(zhì)量的要求，宜采取摻加礦渣超細(xì)粉和引氣劑等措施。4.2.3

振動臺電機(jī)功率應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場試驗，電動機(jī)功率一般為

1.2Kw-1.5Kw，并配備振搗棒,保證足夠的振動力確?；炷撩軐?。4.2.4

嚴(yán)格控制拆模時間，混凝土成型

24

小時后方可拆模。4.2.5

預(yù)制塊養(yǎng)護(hù)分為兩個階段，抹面收漿后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)；待強(qiáng)度達(dá)到80%時即可拆模養(yǎng)護(hù)，將預(yù)制塊搬運至養(yǎng)護(hù)棚進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于

7

天。預(yù)制塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值時方可進(jìn)行“打包”外運堆放。4.2.6

預(yù)制塊堆放采用分區(qū)、分型號“打包”堆放，不同尺寸預(yù)制塊要設(shè)置標(biāo)識牌，避免后續(xù)安裝施工時出現(xiàn)錯誤。4.2.7

預(yù)制塊在裝卸搬運中應(yīng)輕裝輕卸，避免損壞，應(yīng)“打包”后集中運輸。預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后才能使用，選