人因工程學(xué)第1章人因工程學(xué)概述課件

人因工程

主講***人因工程

主講***第1章人因工程學(xué)概述人因工程的概念與特點(diǎn)人因工程的歷史和發(fā)展人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域人因工程學(xué)的研究方法和步驟人因工程與其他學(xué)科的關(guān)系第1章人因工程學(xué)概述人因工程的概念與特點(diǎn)2在人類的進(jìn)化過(guò)程中，從最原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會(huì)制作簡(jiǎn)單工具，再到發(fā)展了各種復(fù)雜工具和技術(shù)?，F(xiàn)在，人類已經(jīng)能夠使用各種技術(shù)生產(chǎn)大量的產(chǎn)品和設(shè)備，其中包括祖先所不可能想象的產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而技術(shù)發(fā)展與人的因素是不可分割的，研究工具和技術(shù)中人的因素就是人因工程發(fā)展的起因。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和人類對(duì)于自身認(rèn)識(shí)的加深，人因工程也越來(lái)越深入地與技術(shù)融合在一起，同時(shí)也越來(lái)越深入地融入人們的生活之中。在人類的進(jìn)化過(guò)程中，從最原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會(huì)制作31.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的命名西歐國(guó)家稱之為Ergonomics（人類工效學(xué)），美國(guó)稱作HumanEngineering（人類工程學(xué)）和HumanFactorsEngineering（人因工程）；日本稱為“人間工學(xué)”；心理學(xué)家喜歡使用工程心理學(xué)（EngineeringPsychology）的名稱；我國(guó)一般把“人類工效學(xué)”作為這個(gè)學(xué)科的標(biāo)準(zhǔn)名稱，但是近年來(lái)，通常都使用“人因工程”這個(gè)名字。1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的命名4英國(guó)1950年成立英國(guó)人機(jī)學(xué)研究會(huì)，1957年創(chuàng)辦會(huì)刊《Ergonomics》。美國(guó)1957年成立人因工程學(xué)會(huì)，發(fā)行會(huì)刊《HumanFactors》。日本于1963年成立日本人間工學(xué)研究會(huì)。1960年成立國(guó)際人機(jī)學(xué)協(xié)會(huì)。（InternationalErgonomicsAssociation，IEA）我國(guó)進(jìn)入80年代以后，開(kāi)始人因工程的研究。

英國(guó)1950年成立英國(guó)人機(jī)學(xué)研究會(huì)，1957年創(chuàng)辦會(huì)刊《E51.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的定義“人因工程是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休息時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問(wèn)題的學(xué)科?！薄獓?guó)際人機(jī)工程學(xué)會(huì)（IEA）該定義被認(rèn)為是目前為止最權(quán)威和最全面的1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的定義6該定義的特點(diǎn)：（1）在研究目標(biāo)上：提高工作效率和質(zhì)量；滿足人們的價(jià)值需要（2）在研究?jī)?nèi)容上：著重于研究人類以及在工作和日常生活中所用到的產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施、程序與環(huán)境之間的相互關(guān)系。（3）在研究方法上：對(duì)人的能力、行為限制和特點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)研究，并將之用于產(chǎn)品、操作程序及使用環(huán)境的設(shè)計(jì)和制造中。該定義的特點(diǎn)：7本書(shū)將人因工程定義為：“人因工程是研究人-機(jī)-環(huán)境三者之間相互關(guān)系的，近幾十年發(fā)展起來(lái)的一門邊緣性應(yīng)用學(xué)科。它綜合應(yīng)用了生理學(xué)、心理學(xué)、醫(yī)學(xué)、衛(wèi)生學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、勞動(dòng)科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、社會(huì)學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)和成果，設(shè)計(jì)和改進(jìn)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，使系統(tǒng)獲得較高的效率和效益，同時(shí)保證人的安全、健康和舒適?！北緯?shū)將人因工程定義為：81.2人因工程的起源和發(fā)展人因工程的歷史早期歷史：人因工程學(xué)開(kāi)始于19世紀(jì)末和20世紀(jì)初1945年～1960年：人因工程職業(yè)的出現(xiàn)1960年～1980年：迅速增長(zhǎng)時(shí)期1980年～1990年：計(jì)算機(jī)、災(zāi)難和訴訟時(shí)期1990年以后二十一世紀(jì)的人因工程技術(shù)的人性化人的技術(shù)化1.2人因工程的起源和發(fā)展人因工程的歷史9人因工程在中國(guó)

1980年4月，全國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立，1984年，國(guó)家軍用人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立。1989年，中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)成立，2019年9月創(chuàng)刊了學(xué)會(huì)會(huì)刊《人類工效學(xué)》季刊。

人因工程在中國(guó)101.3人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下一些方面：（1）基礎(chǔ)研究（2）生產(chǎn)、生活應(yīng)用（3）安全管理與可用性（4）其他方面1.3人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下一些方面：11人因工程的研究?jī)?nèi)容（1）研究人的生理與心理特征：如人的感知特性，人體尺寸、人體力量等（2）研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。研究人機(jī)功能的合理分配（3）人機(jī)界面設(shè)計(jì)。如顯示器和控制器的設(shè)計(jì)研究（4）研究工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)和改善.工作空間、座椅、工作臺(tái)以及工作場(chǎng)所的總體布置等（5）研究工作環(huán)境及其改善。（6）研究作業(yè)方法及其改善。（7）研究系統(tǒng)的安全性和可靠性。（8）研究組織與管理得效率。人因工程的研究?jī)?nèi)容（1）研究人的生理與心理特征：如人的感知特12人因工程的應(yīng)用領(lǐng)域范圍對(duì)象舉例例子產(chǎn)品和工具設(shè)計(jì)及改進(jìn)機(jī)電設(shè)備機(jī)床，計(jì)算機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械交通工具飛機(jī)，汽車，自行車建筑設(shè)施城市規(guī)劃，工業(yè)設(shè)施，工業(yè)與民用建筑宇航系統(tǒng)火箭，人造衛(wèi)星，宇宙飛船儀器設(shè)備計(jì)量?jī)x表，辦公器械，家用電器工作服裝勞保服，安全帽，勞保鞋作業(yè)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

作業(yè)姿勢(shì)、作業(yè)方法、作業(yè)量及工具選用和配置等工廠生產(chǎn)作業(yè)，監(jiān)視作業(yè)，車輛駕駛作業(yè)，物品搬運(yùn)作業(yè)，辦公室作業(yè)等環(huán)境的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

聲，光，熱，色彩，振動(dòng)，塵埃，氣味等環(huán)境工廠，車間，控制中心，計(jì)算機(jī)房，辦公室，駕駛室，生活用房等表1-1人因工程學(xué)研究領(lǐng)域舉例人因工程的應(yīng)用領(lǐng)域范圍對(duì)象舉例例子產(chǎn)品和工具設(shè)計(jì)及改進(jìn)機(jī)電設(shè)13日本零式飛機(jī)駕駛艙人因工程的應(yīng)用——案例飛行器駕駛艙的演變——人因工程的應(yīng)用和發(fā)展日本零式飛機(jī)駕駛艙人因工程的應(yīng)用——案例飛行器駕駛艙的演變—14B29飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例B29飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例15DC3飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例DC3飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例16波音727飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音727飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例17波音747飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音747飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例18波音747訓(xùn)練艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音747訓(xùn)練艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例19美國(guó)航天飛機(jī)控制艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例美國(guó)航天飛機(jī)控制艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例201.3人因工程的應(yīng)用——案例

近年來(lái)公眾熟知的一些重大人因事故1.3人因工程的應(yīng)用——案例近年來(lái)公眾熟知的一些重大人21切爾諾貝利核電站控制室1.3人因工程的應(yīng)用——案例切爾諾貝利核電站控制室1.3人因工程的應(yīng)用——案例22災(zāi)后的切爾諾貝利核電站1.3人因工程的應(yīng)用——案例災(zāi)后的切爾諾貝利核電站1.3人因工程的應(yīng)用——案例231.3人因工程的應(yīng)用——案例1.3人因工程的應(yīng)用——案例241.3人因工程的應(yīng)用——案例Healthcarework1.3人因工程的應(yīng)用——案例Healthcarewo251.3人因工程的應(yīng)用——案例1.3人因工程的應(yīng)用——案例261.3人因工程的應(yīng)用——案例Human-MachineSystems1.3人因工程的應(yīng)用——案例Human-Machine271.4人因工程的研究方法與工具

目前常用的研究方法有：調(diào)查法2.觀測(cè)法3.實(shí)驗(yàn)法4.心理測(cè)量法和心理測(cè)驗(yàn)法5.模擬和模型實(shí)驗(yàn)法5.計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真法.利用系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行仿真性實(shí)驗(yàn)研究。1.4人因工程的研究方法與工具目前常用的研究方法有：28從研究手段看：研究方法可以分為實(shí)驗(yàn)性和非實(shí)驗(yàn)性兩大類，即實(shí)驗(yàn)法與非實(shí)驗(yàn)法.非實(shí)驗(yàn)法則是通過(guò)調(diào)查法、觀測(cè)法（行為觀測(cè)）、測(cè)試法（心理測(cè)試、感覺(jué)評(píng)判法；身體測(cè)量、生理指征測(cè)量）等方法開(kāi)展研究的。

實(shí)驗(yàn)法是基于人為控制某些因素，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試特定因素的影響；從研究手段看：研究方法可以分為實(shí)驗(yàn)性和非實(shí)驗(yàn)性兩大類，即實(shí)驗(yàn)29

實(shí)驗(yàn)性研究：

是為了檢測(cè)一些變量對(duì)人的行為的影響。通常根據(jù)實(shí)際問(wèn)題、預(yù)測(cè)理論來(lái)決定需要調(diào)查的變量和檢測(cè)的行為。通常，試驗(yàn)性的研究更關(guān)心變量是否對(duì)行為有影響以及將如何影響的問(wèn)題。描述性研究則更關(guān)心所描述對(duì)象的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，如平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和百分比等。實(shí)驗(yàn)性研究：30評(píng)價(jià)性研究類似于試驗(yàn)性研究，但它的目的多是為了評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)或產(chǎn)品，并希望事先了解人們?cè)谑褂孟到y(tǒng)或產(chǎn)品時(shí)的行為表現(xiàn)。人因工程學(xué)第1章人因工程學(xué)概述課件31

研究地點(diǎn)選擇

研究地點(diǎn)的選擇是第一個(gè)需要決定的問(wèn)題，其內(nèi)容就是選擇實(shí)地研究，還是選擇在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行研究。對(duì)于不同的研究方法有不同的選擇規(guī)則。一個(gè)具體研究的基本過(guò)程

現(xiàn)實(shí)中一個(gè)具體的研究往往涉及多個(gè)類別。雖然每一類都有不同的目標(biāo)，使用不同的方法，但它們?nèi)加型瑯拥幕緵Q策過(guò)程：選擇研究地點(diǎn)、選擇變量、選擇采樣主體、收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)。一個(gè)具體研究的基本過(guò)程32自變量選擇

描述性研究：標(biāo)準(zhǔn)變量、分層變量（預(yù)測(cè)）試驗(yàn)性研究：獨(dú)立變量、非獨(dú)立變量評(píng)價(jià)研究：為評(píng)價(jià)研究選擇變量，要求研究人員把被評(píng)價(jià)系統(tǒng)或設(shè)備的目標(biāo)轉(zhuǎn)化成具體的、可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)變量。自變量選擇331)、自變量在實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)者所操縱的、對(duì)被試者的反應(yīng)產(chǎn)生影響的變量稱為自變量；2)、因變量因?yàn)樽宰兞康淖兓a(chǎn)生的現(xiàn)象變化（行為表現(xiàn)），稱為因變量。自變量的結(jié)果3）控制變量凡是對(duì)因變量產(chǎn)生影響的實(shí)驗(yàn)條件都稱為相關(guān)變量；對(duì)因變量不產(chǎn)生影響的實(shí)驗(yàn)條件稱為無(wú)關(guān)變量（或無(wú)關(guān)變項(xiàng)）。由于在實(shí)驗(yàn)中額外變量是必須加以控制的，所以額外變量也被稱為控制變量。評(píng)價(jià)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的好壞的一個(gè)重要依據(jù)就是看研究者能否成功地控制那些額外變量。實(shí)驗(yàn)法1)、自變量實(shí)驗(yàn)法34因變量的要求基本要求:

①客觀存在；②數(shù)量較多；③無(wú)突變；④容易收集；⑤不需要特別的數(shù)據(jù)收集技術(shù)；⑥消耗盡可能少的財(cái)力和實(shí)驗(yàn)者的精力。

可靠性:

是指對(duì)一個(gè)變量測(cè)量多次結(jié)果保持穩(wěn)定的特性。

正確性：

如方向正確性、內(nèi)容正確性、體系正確性。防止干擾因素的影響：因變量不能受那些與體系無(wú)關(guān)的變量的影響。敏感性因變量的要求35變量命名練習(xí)因?yàn)槔斫庾宰兞?、因變量和控制變量非常重要，所以我們?cè)谶@里再舉一些例子以便你檢查自己是否真的理解了。對(duì)于每一個(gè)例子都要說(shuō)出三種變量。汽車制造者想知道剎車燈多亮可最大程度地減少后面司機(jī)意識(shí)到前方正在停車的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)就是回答這一問(wèn)題。對(duì)變量命名。答案自變量(被操縱變量)：剎車燈的明度因變量(被觀察變量)：剎車燈亮到尾隨車司機(jī)踩剎車踏板之間的時(shí)間控制變量(恒定變量)：剎車燈顏色、剎車板的形狀、剎車所需力氣、額外照明度等1.4人因工程的研究方法變量命名練習(xí)因?yàn)槔斫庾宰兞?、因變量和控制變量非常重要，所以?6訓(xùn)練鴿子綠燈亮?xí)r啄鍵、紅燈亮?xí)r停止。對(duì)作出正確反應(yīng)的鴿子給予玉米的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)變量命名。答案自變量燈的顏色(紅或綠)因變量啄鍵次數(shù)控制變量食物剝奪時(shí)間、鍵的大小、紅燈綠燈的強(qiáng)度等治療者試圖改善患者的自我形象。每次患者描述自己積極的一面時(shí)，治療者就以點(diǎn)頭、微笑和額外注意予以獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)變量命名。答案自變量用于獎(jiǎng)勵(lì)的語(yǔ)言種類。因變量語(yǔ)言數(shù)量(或頻率)控制變量辦公室情境、治療者訓(xùn)練鴿子綠燈亮?xí)r啄鍵、紅燈亮?xí)r停止。對(duì)作出正確反應(yīng)37

優(yōu)點(diǎn)：能更好的控制無(wú)關(guān)變量的影響更為經(jīng)濟(jì)局限性：離不開(kāi)描述性方法的支持實(shí)驗(yàn)情境下得到的結(jié)果，其推廣受到限制實(shí)驗(yàn)法的評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法優(yōu)點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)法的評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法38描述性研究代表性的抽樣、隨即抽樣樣本空間大小被測(cè)者選擇描述性研究被測(cè)者選擇39試驗(yàn)性研究

為試驗(yàn)性研究選擇被測(cè)對(duì)象就是要選擇那些具有代表性的、一般化的個(gè)體。評(píng)價(jià)研究

評(píng)價(jià)研究中選擇個(gè)體與描述性研究和試驗(yàn)性研究考慮的因素一樣。被測(cè)對(duì)象必須能夠代表最終用戶群體。

試驗(yàn)性研究40（4）數(shù)據(jù)收集

描述性研究：

可以在實(shí)地或?qū)嶒?yàn)室中進(jìn)行,觀察法、問(wèn)卷法、訪談法；

試驗(yàn)性研究：

所以常采用計(jì)算機(jī)輔助的方法；

評(píng)價(jià)研究：

通過(guò)研究人員觀察或訪問(wèn)使用者來(lái)收集數(shù)據(jù)；1.4人因工程的研究方法（4）數(shù)據(jù)收集描述性研究41

觀察法：1.研究者首先要明確觀察的目標(biāo)，也就是＂觀察什么＂的問(wèn)題。因?yàn)橛^察時(shí)研究者的注意范圍和思考能力有限，不可能同時(shí)注意多種現(xiàn)象.2.第二個(gè)問(wèn)題相對(duì)更有趣些：我們?nèi)绾伪ＷC觀察本身不會(huì)對(duì)觀察結(jié)果產(chǎn)生影響？這涉及到觀察過(guò)程中被觀察對(duì)象的反應(yīng)（反應(yīng)性）問(wèn)題。觀察法：42

因?yàn)橛^察法是描述性的，這種特性必定為其帶來(lái)如下限制：觀察法無(wú)法讓研究者對(duì)各因素間的關(guān)系作出推論。有時(shí)，觀察法所提供的資料并不充分。觀察法的描述性限制常常被忽略。觀察法本身并不一定客觀無(wú)偏。

觀察法的局限性因?yàn)橛^察法是描述性的，這種特性必定為其帶來(lái)如下限制：43問(wèn)卷法：是否式、選答式、等級(jí)排列式、等距式

1.是否式2.選擇式，即列出多種答案，由被調(diào)查者自由選擇一項(xiàng)或多項(xiàng)的回答方式,如：您認(rèn)為您所在的城鎮(zhèn)亟須解決的社會(huì)問(wèn)題是什么？（請(qǐng)?jiān)谀x擇的項(xiàng)目后打√，可任選3項(xiàng)）住房緊張

交通擁擠

空氣污染

水源不足

人口膨脹

社會(huì)秩序不好

這種回答方式，適用于有幾種互不排斥的答案的定類問(wèn)題.3.等級(jí)式您對(duì)您所在社區(qū)的社會(huì)治安工作是否滿意？（請(qǐng)按您的感受在下列適當(dāng)?shù)目崭駜?nèi)打√）①

很滿意②

比較滿意③

無(wú)所謂水滿意⑤

很不滿意⑥

不知道

適用于要表示意見(jiàn)、態(tài)度、感情的等級(jí)或強(qiáng)烈程度的定序問(wèn)題。

問(wèn)卷法：是否式、選答式、等級(jí)排列式、等距式1.是否式444。等距法：5點(diǎn)或7點(diǎn)量表，又稱利克特量表，是由美國(guó)心理學(xué)家利克特提出的

您認(rèn)為當(dāng)前最嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題是什么？（請(qǐng)?jiān)谶m當(dāng)?shù)姆礁駜?nèi)打√）非常嚴(yán)重比較嚴(yán)重一般不太嚴(yán)重不嚴(yán)重①下崗失業(yè)問(wèn)題□□□□□②社會(huì)治安問(wèn)題□□□□□③貧富分化問(wèn)題□□□□□④國(guó)民素質(zhì)問(wèn)題□□□□□⑤官員腐敗問(wèn)題□□□□□⑥社會(huì)公德問(wèn)題□□□□□

適用于同類問(wèn)題、同類回答方式的一組定序問(wèn)題。

4。等距法：5點(diǎn)或7點(diǎn)量表，又稱利克特量表，是由美國(guó)心理學(xué)45訪談法

通過(guò)訪問(wèn)從訪問(wèn)對(duì)象那里獲得信息,

即：通過(guò)交談來(lái)收集資料特點(diǎn)：靈活

方法：結(jié)構(gòu)式訪談：指導(dǎo)性的、正式的，回答相同的問(wèn)題；

非結(jié)構(gòu)式訪談：非指導(dǎo)性的、自由式的，聊天1。你對(duì)xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格有什么看法？2。你認(rèn)為xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格屬哪種風(fēng)格？□豪華□運(yùn)動(dòng)□越野訪談法1。你對(duì)xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格有什么看法？46描述性研究

這里常采用基本的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行。如計(jì)算頻率分布、平均值、中位數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)偏差、相關(guān)系數(shù)、百分位數(shù)等。

實(shí)驗(yàn)性研究

實(shí)驗(yàn)性研究中的數(shù)據(jù)常用一些較為復(fù)雜的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析，比如方差分析、回歸分析等。

評(píng)價(jià)性研究

評(píng)價(jià)性研究中的數(shù)據(jù)也常用一些較復(fù)雜的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析。（5）數(shù)據(jù)分析1.4人因工程的研究方法描述性研究（5）數(shù)據(jù)分析1.4人因工程的研究方法47人因工程的研究工具

人因工程的研究工具48硬件類研究工具（1）

實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)量工具

實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)控主要是對(duì)實(shí)驗(yàn)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)量與控制，內(nèi)容包括溫度、濕度、光照、噪聲、輻射、空氣等環(huán)境參數(shù)，測(cè)量?jī)x器包括溫度計(jì)、濕度計(jì)、照度計(jì)、噪聲計(jì)等

生理參數(shù)測(cè)量工具

生理參數(shù)測(cè)量?jī)x器主要針對(duì)實(shí)驗(yàn)被試的基本生理參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，獲取被試的基本生理特征，包括三個(gè)小類：?jiǎn)尉S靜態(tài)生理參數(shù)測(cè)量?jī)x器多維靜態(tài)生理參數(shù)測(cè)量?jī)x器動(dòng)態(tài)生理參數(shù)測(cè)試儀器硬件類研究工具（1）實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)量工具實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)控49人因工程學(xué)第1章人因工程學(xué)概述課件50綜合類研究工具綜合類研究工具51軟件類研究工具

軟件類研究工具52量表類研究工具（1）

量表類研究工具（1）53綜合類研究工具（1）

綜合類研究工具（1）54Meister(1985)指出，選擇研究方法考慮的因素:

1.效果(effectiveness) 2.方便(easeofuse) 3.成本(cost) 4.彈性(lexibility) 5.范圍

(range) 6.效度(validity):效度指的是測(cè)量的有效性或正確性

7.信度(reliability):信度指的是測(cè)量的可靠性或一致性

8.客觀

(objectivity)Meister(1985)指出，選擇研究方法考慮的因素:55實(shí)驗(yàn)效度實(shí)驗(yàn)效度是指實(shí)驗(yàn)方法能達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡某潭?。?shí)驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證假設(shè)，驗(yàn)證自變量和因變量之間的關(guān)系，使實(shí)驗(yàn)結(jié)果的推論可用以解釋和預(yù)測(cè)其他同類現(xiàn)象。由于不同的實(shí)驗(yàn)者在設(shè)計(jì)上和在對(duì)額外變量的控制程度上極不相同，實(shí)驗(yàn)的效度也會(huì)有很大的不同。此外，每種實(shí)驗(yàn)都有幾個(gè)不同的組成部分，其中每一部分也會(huì)影響整個(gè)實(shí)驗(yàn)的效度。了解影響實(shí)驗(yàn)效度的諸因素，將有助于我們?cè)u(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，提高實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。實(shí)驗(yàn)效度主要包括內(nèi)部效度和外部效度。

實(shí)驗(yàn)效度實(shí)驗(yàn)效度是指實(shí)驗(yàn)方法能達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡某潭取?6影響實(shí)驗(yàn)外部效度的因素

實(shí)驗(yàn)的外部效度是指實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠普遍推論到樣本的總體和其他同類現(xiàn)象中去的程度，即實(shí)驗(yàn)結(jié)果的普遍代表性和適用性。以人的行為為對(duì)象所獲得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，其推論法往往有相當(dāng)?shù)木窒扌?。?shí)驗(yàn)的外部效度主要受下列三方面的影響：1、實(shí)驗(yàn)環(huán)境的人為性2、被試者樣本缺乏代表性如果總體是無(wú)限的（例如，“七歲兒童”就是一個(gè)無(wú)限的總體，其包括過(guò)去的、現(xiàn)在的、將來(lái)的所有七歲兒童），隨機(jī)取樣實(shí)際上是行不通的。這樣的實(shí)驗(yàn)結(jié)果自然會(huì)降低其外部效度。3、測(cè)量工具的局限性實(shí)驗(yàn)者對(duì)實(shí)驗(yàn)變量（即自變量）和反應(yīng)變量的操作性定義往往以所使用的測(cè)量工具的測(cè)量結(jié)果來(lái)加以考慮的。例如，把成就動(dòng)機(jī)作為一個(gè)因變量，實(shí)驗(yàn)者常以某種成就動(dòng)機(jī)量表所測(cè)得的分?jǐn)?shù)來(lái)界定并評(píng)定其強(qiáng)度。但成就動(dòng)機(jī)的測(cè)量工具有各種不同的形式，所測(cè)量出的分?jǐn)?shù)并不代表同一種成就動(dòng)機(jī)及其強(qiáng)度。如果在實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的是某一種成就動(dòng)機(jī)的量表，那么所得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果便不能推論到采用其他成就動(dòng)機(jī)的量表的情況中去。

影響實(shí)驗(yàn)外部效度的因素實(shí)驗(yàn)的外部效度是指實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠普遍推571.5人因工程與其他學(xué)科的關(guān)系人因工程生理學(xué)心理學(xué)勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)人體測(cè)量學(xué)人體力學(xué)技術(shù)科學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)工業(yè)工程環(huán)境檢測(cè)學(xué)環(huán)境心理學(xué)環(huán)境衛(wèi)生學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)環(huán)境保護(hù)學(xué)安全工程系統(tǒng)工程機(jī)械工程管理工程人體科學(xué)環(huán)境科學(xué)醫(yī)學(xué)醫(yī)學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)信息科學(xué)勞動(dòng)科學(xué)數(shù)學(xué)1.5人因工程與其他學(xué)科的關(guān)系人因生理學(xué)心理學(xué)勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)58作業(yè)：對(duì)下列命題設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，說(shuō)明自變量、因變量、控制變量。（1）長(zhǎng)鼻子的人聰明（2）得到優(yōu)秀成績(jī)的方法是靠前死記硬背（3）開(kāi)車打電話危及駕駛安全作業(yè)：59主要參考書(shū)1《人機(jī)工程學(xué)》丁玉蘭主編；北京理工大學(xué)出版社2《人因工程學(xué)》郭伏、楊學(xué)涵主編；東北大學(xué)出版社。3《人因工程》孫林巖主編；中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社。4《工效學(xué)》王恒毅主編；機(jī)械工業(yè)出版社。5《人機(jī)工程學(xué)》賴維鐵編著；華中科技大學(xué)出版社。6《人機(jī)工程》袁修干，莊達(dá)民編著；北京航空航天大學(xué)出版社。主要參考書(shū)1《人機(jī)工程學(xué)》丁玉蘭主編；60人因工程學(xué)第1章人因工程學(xué)概述課件61人因工程

主講***人因工程

主講***第1章人因工程學(xué)概述人因工程的概念與特點(diǎn)人因工程的歷史和發(fā)展人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域人因工程學(xué)的研究方法和步驟人因工程與其他學(xué)科的關(guān)系第1章人因工程學(xué)概述人因工程的概念與特點(diǎn)63在人類的進(jìn)化過(guò)程中，從最原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會(huì)制作簡(jiǎn)單工具，再到發(fā)展了各種復(fù)雜工具和技術(shù)。現(xiàn)在，人類已經(jīng)能夠使用各種技術(shù)生產(chǎn)大量的產(chǎn)品和設(shè)備，其中包括祖先所不可能想象的產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而技術(shù)發(fā)展與人的因素是不可分割的，研究工具和技術(shù)中人的因素就是人因工程發(fā)展的起因。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和人類對(duì)于自身認(rèn)識(shí)的加深，人因工程也越來(lái)越深入地與技術(shù)融合在一起，同時(shí)也越來(lái)越深入地融入人們的生活之中。在人類的進(jìn)化過(guò)程中，從最原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會(huì)制作641.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的命名西歐國(guó)家稱之為Ergonomics（人類工效學(xué)），美國(guó)稱作HumanEngineering（人類工程學(xué)）和HumanFactorsEngineering（人因工程）；日本稱為“人間工學(xué)”；心理學(xué)家喜歡使用工程心理學(xué)（EngineeringPsychology）的名稱；我國(guó)一般把“人類工效學(xué)”作為這個(gè)學(xué)科的標(biāo)準(zhǔn)名稱，但是近年來(lái)，通常都使用“人因工程”這個(gè)名字。1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的命名65英國(guó)1950年成立英國(guó)人機(jī)學(xué)研究會(huì)，1957年創(chuàng)辦會(huì)刊《Ergonomics》。美國(guó)1957年成立人因工程學(xué)會(huì)，發(fā)行會(huì)刊《HumanFactors》。日本于1963年成立日本人間工學(xué)研究會(huì)。1960年成立國(guó)際人機(jī)學(xué)協(xié)會(huì)。（InternationalErgonomicsAssociation，IEA）我國(guó)進(jìn)入80年代以后，開(kāi)始人因工程的研究。

英國(guó)1950年成立英國(guó)人機(jī)學(xué)研究會(huì)，1957年創(chuàng)辦會(huì)刊《E661.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的定義“人因工程是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休息時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問(wèn)題的學(xué)科?！薄獓?guó)際人機(jī)工程學(xué)會(huì)（IEA）該定義被認(rèn)為是目前為止最權(quán)威和最全面的1.1人因工程的概念與特點(diǎn)學(xué)科的定義67該定義的特點(diǎn)：（1）在研究目標(biāo)上：提高工作效率和質(zhì)量；滿足人們的價(jià)值需要（2）在研究?jī)?nèi)容上：著重于研究人類以及在工作和日常生活中所用到的產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施、程序與環(huán)境之間的相互關(guān)系。（3）在研究方法上：對(duì)人的能力、行為限制和特點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)研究，并將之用于產(chǎn)品、操作程序及使用環(huán)境的設(shè)計(jì)和制造中。該定義的特點(diǎn)：68本書(shū)將人因工程定義為：“人因工程是研究人-機(jī)-環(huán)境三者之間相互關(guān)系的，近幾十年發(fā)展起來(lái)的一門邊緣性應(yīng)用學(xué)科。它綜合應(yīng)用了生理學(xué)、心理學(xué)、醫(yī)學(xué)、衛(wèi)生學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、勞動(dòng)科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、社會(huì)學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科的知識(shí)和成果，設(shè)計(jì)和改進(jìn)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)，使系統(tǒng)獲得較高的效率和效益，同時(shí)保證人的安全、健康和舒適?！北緯?shū)將人因工程定義為：691.2人因工程的起源和發(fā)展人因工程的歷史早期歷史：人因工程學(xué)開(kāi)始于19世紀(jì)末和20世紀(jì)初1945年～1960年：人因工程職業(yè)的出現(xiàn)1960年～1980年：迅速增長(zhǎng)時(shí)期1980年～1990年：計(jì)算機(jī)、災(zāi)難和訴訟時(shí)期1990年以后二十一世紀(jì)的人因工程技術(shù)的人性化人的技術(shù)化1.2人因工程的起源和發(fā)展人因工程的歷史70人因工程在中國(guó)

1980年4月，全國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立，1984年，國(guó)家軍用人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立。1989年，中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì)成立，2019年9月創(chuàng)刊了學(xué)會(huì)會(huì)刊《人類工效學(xué)》季刊。

人因工程在中國(guó)711.3人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下一些方面：（1）基礎(chǔ)研究（2）生產(chǎn)、生活應(yīng)用（3）安全管理與可用性（4）其他方面1.3人因工程的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域主要有以下一些方面：72人因工程的研究?jī)?nèi)容（1）研究人的生理與心理特征：如人的感知特性，人體尺寸、人體力量等（2）研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。研究人機(jī)功能的合理分配（3）人機(jī)界面設(shè)計(jì)。如顯示器和控制器的設(shè)計(jì)研究（4）研究工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)和改善.工作空間、座椅、工作臺(tái)以及工作場(chǎng)所的總體布置等（5）研究工作環(huán)境及其改善。（6）研究作業(yè)方法及其改善。（7）研究系統(tǒng)的安全性和可靠性。（8）研究組織與管理得效率。人因工程的研究?jī)?nèi)容（1）研究人的生理與心理特征：如人的感知特73人因工程的應(yīng)用領(lǐng)域范圍對(duì)象舉例例子產(chǎn)品和工具設(shè)計(jì)及改進(jìn)機(jī)電設(shè)備機(jī)床，計(jì)算機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械交通工具飛機(jī)，汽車，自行車建筑設(shè)施城市規(guī)劃，工業(yè)設(shè)施，工業(yè)與民用建筑宇航系統(tǒng)火箭，人造衛(wèi)星，宇宙飛船儀器設(shè)備計(jì)量?jī)x表，辦公器械，家用電器工作服裝勞保服，安全帽，勞保鞋作業(yè)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

作業(yè)姿勢(shì)、作業(yè)方法、作業(yè)量及工具選用和配置等工廠生產(chǎn)作業(yè)，監(jiān)視作業(yè)，車輛駕駛作業(yè)，物品搬運(yùn)作業(yè)，辦公室作業(yè)等環(huán)境的設(shè)計(jì)與改進(jìn)

聲，光，熱，色彩，振動(dòng)，塵埃，氣味等環(huán)境工廠，車間，控制中心，計(jì)算機(jī)房，辦公室，駕駛室，生活用房等表1-1人因工程學(xué)研究領(lǐng)域舉例人因工程的應(yīng)用領(lǐng)域范圍對(duì)象舉例例子產(chǎn)品和工具設(shè)計(jì)及改進(jìn)機(jī)電設(shè)74日本零式飛機(jī)駕駛艙人因工程的應(yīng)用——案例飛行器駕駛艙的演變——人因工程的應(yīng)用和發(fā)展日本零式飛機(jī)駕駛艙人因工程的應(yīng)用——案例飛行器駕駛艙的演變—75B29飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例B29飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例76DC3飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例DC3飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例77波音727飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音727飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例78波音747飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音747飛機(jī)駕駛艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例79波音747訓(xùn)練艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例波音747訓(xùn)練艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例80美國(guó)航天飛機(jī)控制艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例美國(guó)航天飛機(jī)控制艙1.3人因工程的應(yīng)用——案例811.3人因工程的應(yīng)用——案例

近年來(lái)公眾熟知的一些重大人因事故1.3人因工程的應(yīng)用——案例近年來(lái)公眾熟知的一些重大人82切爾諾貝利核電站控制室1.3人因工程的應(yīng)用——案例切爾諾貝利核電站控制室1.3人因工程的應(yīng)用——案例83災(zāi)后的切爾諾貝利核電站1.3人因工程的應(yīng)用——案例災(zāi)后的切爾諾貝利核電站1.3人因工程的應(yīng)用——案例841.3人因工程的應(yīng)用——案例1.3人因工程的應(yīng)用——案例851.3人因工程的應(yīng)用——案例Healthcarework1.3人因工程的應(yīng)用——案例Healthcarewo861.3人因工程的應(yīng)用——案例1.3人因工程的應(yīng)用——案例871.3人因工程的應(yīng)用——案例Human-MachineSystems1.3人因工程的應(yīng)用——案例Human-Machine881.4人因工程的研究方法與工具

目前常用的研究方法有：調(diào)查法2.觀測(cè)法3.實(shí)驗(yàn)法4.心理測(cè)量法和心理測(cè)驗(yàn)法5.模擬和模型實(shí)驗(yàn)法5.計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真法.利用系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行仿真性實(shí)驗(yàn)研究。1.4人因工程的研究方法與工具目前常用的研究方法有：89從研究手段看：研究方法可以分為實(shí)驗(yàn)性和非實(shí)驗(yàn)性兩大類，即實(shí)驗(yàn)法與非實(shí)驗(yàn)法.非實(shí)驗(yàn)法則是通過(guò)調(diào)查法、觀測(cè)法（行為觀測(cè)）、測(cè)試法（心理測(cè)試、感覺(jué)評(píng)判法；身體測(cè)量、生理指征測(cè)量）等方法開(kāi)展研究的。

實(shí)驗(yàn)法是基于人為控制某些因素，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試特定因素的影響；從研究手段看：研究方法可以分為實(shí)驗(yàn)性和非實(shí)驗(yàn)性兩大類，即實(shí)驗(yàn)90

實(shí)驗(yàn)性研究：

是為了檢測(cè)一些變量對(duì)人的行為的影響。通常根據(jù)實(shí)際問(wèn)題、預(yù)測(cè)理論來(lái)決定需要調(diào)查的變量和檢測(cè)的行為。通常，試驗(yàn)性的研究更關(guān)心變量是否對(duì)行為有影響以及將如何影響的問(wèn)題。描述性研究則更關(guān)心所描述對(duì)象的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，如平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和百分比等。實(shí)驗(yàn)性研究：91評(píng)價(jià)性研究類似于試驗(yàn)性研究，但它的目的多是為了評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)或產(chǎn)品，并希望事先了解人們?cè)谑褂孟到y(tǒng)或產(chǎn)品時(shí)的行為表現(xiàn)。人因工程學(xué)第1章人因工程學(xué)概述課件92

研究地點(diǎn)選擇

研究地點(diǎn)的選擇是第一個(gè)需要決定的問(wèn)題，其內(nèi)容就是選擇實(shí)地研究，還是選擇在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行研究。對(duì)于不同的研究方法有不同的選擇規(guī)則。一個(gè)具體研究的基本過(guò)程

現(xiàn)實(shí)中一個(gè)具體的研究往往涉及多個(gè)類別。雖然每一類都有不同的目標(biāo)，使用不同的方法，但它們?nèi)加型瑯拥幕緵Q策過(guò)程：選擇研究地點(diǎn)、選擇變量、選擇采樣主體、收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)。一個(gè)具體研究的基本過(guò)程93自變量選擇

描述性研究：標(biāo)準(zhǔn)變量、分層變量（預(yù)測(cè)）試驗(yàn)性研究：獨(dú)立變量、非獨(dú)立變量評(píng)價(jià)研究：為評(píng)價(jià)研究選擇變量，要求研究人員把被評(píng)價(jià)系統(tǒng)或設(shè)備的目標(biāo)轉(zhuǎn)化成具體的、可測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)變量。自變量選擇941)、自變量在實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)者所操縱的、對(duì)被試者的反應(yīng)產(chǎn)生影響的變量稱為自變量；2)、因變量因?yàn)樽宰兞康淖兓a(chǎn)生的現(xiàn)象變化（行為表現(xiàn)），稱為因變量。自變量的結(jié)果3）控制變量凡是對(duì)因變量產(chǎn)生影響的實(shí)驗(yàn)條件都稱為相關(guān)變量；對(duì)因變量不產(chǎn)生影響的實(shí)驗(yàn)條件稱為無(wú)關(guān)變量（或無(wú)關(guān)變項(xiàng)）。由于在實(shí)驗(yàn)中額外變量是必須加以控制的，所以額外變量也被稱為控制變量。評(píng)價(jià)一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的好壞的一個(gè)重要依據(jù)就是看研究者能否成功地控制那些額外變量。實(shí)驗(yàn)法1)、自變量實(shí)驗(yàn)法95因變量的要求基本要求:

①客觀存在；②數(shù)量較多；③無(wú)突變；④容易收集；⑤不需要特別的數(shù)據(jù)收集技術(shù)；⑥消耗盡可能少的財(cái)力和實(shí)驗(yàn)者的精力。

可靠性:

是指對(duì)一個(gè)變量測(cè)量多次結(jié)果保持穩(wěn)定的特性。

正確性：

如方向正確性、內(nèi)容正確性、體系正確性。防止干擾因素的影響：因變量不能受那些與體系無(wú)關(guān)的變量的影響。敏感性因變量的要求96變量命名練習(xí)因?yàn)槔斫庾宰兞?、因變量和控制變量非常重要，所以我們?cè)谶@里再舉一些例子以便你檢查自己是否真的理解了。對(duì)于每一個(gè)例子都要說(shuō)出三種變量。汽車制造者想知道剎車燈多亮可最大程度地減少后面司機(jī)意識(shí)到前方正在停車的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)就是回答這一問(wèn)題。對(duì)變量命名。答案自變量(被操縱變量)：剎車燈的明度因變量(被觀察變量)：剎車燈亮到尾隨車司機(jī)踩剎車踏板之間的時(shí)間控制變量(恒定變量)：剎車燈顏色、剎車板的形狀、剎車所需力氣、額外照明度等1.4人因工程的研究方法變量命名練習(xí)因?yàn)槔斫庾宰兞?、因變量和控制變量非常重要，所以?7訓(xùn)練鴿子綠燈亮?xí)r啄鍵、紅燈亮?xí)r停止。對(duì)作出正確反應(yīng)的鴿子給予玉米的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)變量命名。答案自變量燈的顏色(紅或綠)因變量啄鍵次數(shù)控制變量食物剝奪時(shí)間、鍵的大小、紅燈綠燈的強(qiáng)度等治療者試圖改善患者的自我形象。每次患者描述自己積極的一面時(shí)，治療者就以點(diǎn)頭、微笑和額外注意予以獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)變量命名。答案自變量用于獎(jiǎng)勵(lì)的語(yǔ)言種類。因變量語(yǔ)言數(shù)量(或頻率)控制變量辦公室情境、治療者訓(xùn)練鴿子綠燈亮?xí)r啄鍵、紅燈亮?xí)r停止。對(duì)作出正確反應(yīng)98

優(yōu)點(diǎn)：能更好的控制無(wú)關(guān)變量的影響更為經(jīng)濟(jì)局限性：離不開(kāi)描述性方法的支持實(shí)驗(yàn)情境下得到的結(jié)果，其推廣受到限制實(shí)驗(yàn)法的評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法優(yōu)點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)法的評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法99描述性研究代表性的抽樣、隨即抽樣樣本空間大小被測(cè)者選擇描述性研究被測(cè)者選擇100試驗(yàn)性研究

為試驗(yàn)性研究選擇被測(cè)對(duì)象就是要選擇那些具有代表性的、一般化的個(gè)體。評(píng)價(jià)研究

評(píng)價(jià)研究中選擇個(gè)體與描述性研究和試驗(yàn)性研究考慮的因素一樣。被測(cè)對(duì)象必須能夠代表最終用戶群體。

試驗(yàn)性研究101（4）數(shù)據(jù)收集

描述性研究：

可以在實(shí)地或?qū)嶒?yàn)室中進(jìn)行,觀察法、問(wèn)卷法、訪談法；

試驗(yàn)性研究：

所以常采用計(jì)算機(jī)輔助的方法；

評(píng)價(jià)研究：

通過(guò)研究人員觀察或訪問(wèn)使用者來(lái)收集數(shù)據(jù)；1.4人因工程的研究方法（4）數(shù)據(jù)收集描述性研究102

觀察法：1.研究者首先要明確觀察的目標(biāo)，也就是＂觀察什么＂的問(wèn)題。因?yàn)橛^察時(shí)研究者的注意范圍和思考能力有限，不可能同時(shí)注意多種現(xiàn)象.2.第二個(gè)問(wèn)題相對(duì)更有趣些：我們?nèi)绾伪ＷC觀察本身不會(huì)對(duì)觀察結(jié)果產(chǎn)生影響？這涉及到觀察過(guò)程中被觀察對(duì)象的反應(yīng)（反應(yīng)性）問(wèn)題。觀察法：103

因?yàn)橛^察法是描述性的，這種特性必定為其帶來(lái)如下限制：觀察法無(wú)法讓研究者對(duì)各因素間的關(guān)系作出推論。有時(shí)，觀察法所提供的資料并不充分。觀察法的描述性限制常常被忽略。觀察法本身并不一定客觀無(wú)偏。

觀察法的局限性因?yàn)橛^察法是描述性的，這種特性必定為其帶來(lái)如下限制：104問(wèn)卷法：是否式、選答式、等級(jí)排列式、等距式

1.是否式2.選擇式，即列出多種答案，由被調(diào)查者自由選擇一項(xiàng)或多項(xiàng)的回答方式,如：您認(rèn)為您所在的城鎮(zhèn)亟須解決的社會(huì)問(wèn)題是什么？（請(qǐng)?jiān)谀x擇的項(xiàng)目后打√，可任選3項(xiàng)）住房緊張

交通擁擠

空氣污染

水源不足

人口膨脹

社會(huì)秩序不好

這種回答方式，適用于有幾種互不排斥的答案的定類問(wèn)題.3.等級(jí)式您對(duì)您所在社區(qū)的社會(huì)治安工作是否滿意？（請(qǐng)按您的感受在下列適當(dāng)?shù)目崭駜?nèi)打√）①

很滿意②

比較滿意③

無(wú)所謂水滿意⑤

很不滿意⑥

不知道

適用于要表示意見(jiàn)、態(tài)度、感情的等級(jí)或強(qiáng)烈程度的定序問(wèn)題。

問(wèn)卷法：是否式、選答式、等級(jí)排列式、等距式1.是否式1054。等距法：5點(diǎn)或7點(diǎn)量表，又稱利克特量表，是由美國(guó)心理學(xué)家利克特提出的

您認(rèn)為當(dāng)前最嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題是什么？（請(qǐng)?jiān)谶m當(dāng)?shù)姆礁駜?nèi)打√）非常嚴(yán)重比較嚴(yán)重一般不太嚴(yán)重不嚴(yán)重①下崗失業(yè)問(wèn)題□□□□□②社會(huì)治安問(wèn)題□□□□□③貧富分化問(wèn)題□□□□□④國(guó)民素質(zhì)問(wèn)題□□□□□⑤官員腐敗問(wèn)題□□□□□⑥社會(huì)公德問(wèn)題□□□□□

適用于同類問(wèn)題、同類回答方式的一組定序問(wèn)題。

4。等距法：5點(diǎn)或7點(diǎn)量表，又稱利克特量表，是由美國(guó)心理學(xué)106訪談法

通過(guò)訪問(wèn)從訪問(wèn)對(duì)象那里獲得信息,

即：通過(guò)交談來(lái)收集資料特點(diǎn)：靈活

方法：結(jié)構(gòu)式訪談：指導(dǎo)性的、正式的，回答相同的問(wèn)題；

非結(jié)構(gòu)式訪談：非指導(dǎo)性的、自由式的，聊天1。你對(duì)xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格有什么看法？2。你認(rèn)為xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格屬哪種風(fēng)格？□豪華□運(yùn)動(dòng)□越野訪談法1。你對(duì)xx公司的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格有什么看法？107描述性研究

這里常采用基本的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行。如計(jì)算頻率分布、平均值、中位數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)偏差、相關(guān)系數(shù)、百分位數(shù)等。

實(shí)驗(yàn)性研究

實(shí)驗(yàn)性研究中的數(shù)據(jù)常用一些較為復(fù)雜的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析，比如方差分析、回歸分析等。

評(píng)價(jià)性研究

評(píng)價(jià)性研究中的數(shù)據(jù)也常用一些較復(fù)雜的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析。（5）數(shù)據(jù)分析1.4人因工程的研究方法描述性研究（5）數(shù)據(jù)分析1.4人因工程的研究方法108人因工程的研究工具

人因工程的研究工具109硬件類研究工具（1）

實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)量工具

實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)環(huán)境測(cè)控主要是對(duì)實(shí)驗(yàn)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)量與控制，內(nèi)容包括溫度、濕度、光照、噪聲、輻射、空氣等環(huán)境參數(shù)，測(cè)量?jī)x器包括