第三方物流管理系統(tǒng)研究論文（共2篇）

第三方物流管理系統(tǒng)研究論文〔共2篇〕第1篇：第三方物流管理系統(tǒng)研究與設計第三方物流管理的內涵與特征第三方物流管理是物流理論與理論發(fā)展到一定階段的產品第三方物流管理是物流理論與理論發(fā)展到一定階段的產品。是由供方與需方以外的獨立的第三方物流公司運用系統(tǒng)化的管理與控制方法，對供需雙方物流活動牽涉的諸要素進行資源整合與優(yōu)化管理，使各項物流活動實現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提升物流效率和經濟效益。第三方物流管理是以客戶需求為導向的管理活動第三方物流管理的最終目的，是通過資源整合與優(yōu)化管理，發(fā)掘第三方利潤，實現供需雙方及第三方物流企業(yè)本身的價值增值?？蛻魧Φ谌轿锪鳂I(yè)務的需求是第三方物流企業(yè)賴以生存的條件。優(yōu)質、高效地知足客戶需求是第三方物流管理的目標。隨著網絡化、信息化及物流管理技術的發(fā)展，以客戶需求為導向，為客戶量身定作個性化產品與效勞，是第三方物流管理的發(fā)展方向。第三方物流管理是以合同、契約為紐帶連接供需雙方的管理活動第三方物流管理活動牽涉第三方物流公司、供貨方及需貨方三個方面。第三方物流公司與供貨方及需貨方的業(yè)務聯絡是以合同、契約的形式實現的，具有法律效力。第三方物流管理是基于供給鏈的管理形式供給鏈概念出現之前，傳統(tǒng)物流管理形式以企業(yè)內部資源的整合及其管理為主，且生產領域的物流與流通領域的物流互相分離。供給鏈概念出現之后，物流管理重視對產品從原材料供給、生產并傳送給最終用戶的全經過進行管理，以實現產品價值增值，其管理活動不僅重視企業(yè)內部物流資源的整合與管理，且重視企業(yè)外部供給鏈節(jié)點企業(yè)物流資源的整合與管理。第三方物流管理形式是基于供給鏈的管理形式，即將產品供給鏈上節(jié)點企業(yè)的物流業(yè)務以合同的形式委托給獨立的第三方物流公司進行管理。與單純供給鏈管理形式相比，其連接供需雙方的橋梁和紐帶不再是提供貨物生產的生產企業(yè)，而是提供物流效勞的專業(yè)化物流企業(yè)〔公司〕；同時第三方物流公司將供給鏈節(jié)點企業(yè)的物流業(yè)務納入管理范圍，能夠通過資源優(yōu)化與整合，最大限度地實現產品的價值增值。第三方物流管理業(yè)務流程第三方物流管理的施行主體是從事第三方物流業(yè)務的獨立法人〔企業(yè)或公司〕。第三方物流公司自己不擁有貨物，但以合同形式從供貨方組織貨源，并通過采購、庫存、供貨等一系列業(yè)務及管理活動低成本、高效率地知足需貨方的貨物需求。第三方物流公司的物流業(yè)務包含進貨、驗貨、卸載、入庫、庫存管理、補貨、揀貨、流通加工、集貨暫存、發(fā)貨檢核、運輸與配送等一系列互相聯絡的活動。第三方物流管理系統(tǒng)模塊化第三方物流管理是從客戶需求出發(fā)，經過一系列中間環(huán)節(jié)，以知足客戶需求為最終目的，實現對供給鏈上節(jié)點企業(yè)物流資源的優(yōu)化、整合，并到達低成本、高效率的管理目的。第三方物流企業(yè)〔公司〕的管理活動包含互相聯絡的三個基本方面：需求預測及管理、庫存優(yōu)化及管理、運輸配送優(yōu)化及管理。需求預測及管理第三方物流企業(yè)〔公司〕首先對需貨方的貨物需求進行較為精確的預測，并以此為根據，進行需求管理。詳細來說，包含兩方面內容，一是在需求方的“訂單〞發(fā)出之前，進行市場調研，搜集需求客戶企業(yè)的歷史數據及相關信息，利用各種預測工具和方法，對需求方的客戶需求進行較為精確的預測，以做到“心中有數〞。二是在需求方的“訂單〞發(fā)出之后，綜合三方面〔需求方、供貨方及本企業(yè)資源條件〕的信息數據資料，確定訂單數量，進行，并結合供貨方的供貨情況及本企業(yè)的庫存條件，作好接貨的各項預備工作。需求管理是第三方物流管理的初始環(huán)節(jié)。需求預測是對將來形式的估計，試圖指出特定條件下預期活動水平。進行精確的需求預測不僅僅是實現需求管理的需要條件，也是實現優(yōu)質高效全經過管理的基礎和前提。庫存優(yōu)化管理庫存管理是第三方物流企業(yè)全經過管理的中間環(huán)節(jié)，合理的庫存既能保證不間斷供貨，知足客戶需求，又能減少物流企業(yè)不需要的成本開支，是實現第三方物流企業(yè)優(yōu)質、高效管理的關鍵。庫存優(yōu)化及管理詳細來說，包含下面內容：一是根據訂單要求，組織貨源。二是根據現有庫存及訂單要求，進行庫存優(yōu)化，決定采購多少〔數量〕？如何采購〔批量〕？及何時采購〔時間〕？三是根據相關信息，對入庫貨物的檢驗、裝卸搬運、分揀加工、集貨暫存、出庫等一系列業(yè)務活動進行管理。運輸配送優(yōu)化管理運輸配送管理是第三方物流管理的最后環(huán)節(jié)，也是保證貨暢其流，實現客戶需求的直接手段。優(yōu)質高效的運輸配送管理對實現第三方物流全經過優(yōu)化管理至為主要。其重要內容包含：根據客戶需求進行配送；對運輸方式及運輸線路進行優(yōu)化及管理等。基于多智體技術的第三方物流管理系統(tǒng)第三方需求管理、庫存管理及運輸管理三個方面互相聯絡，相互之間既有物流又有信息流互相連接，將各管理子系統(tǒng)分別作為相對獨立的智能體，在網絡條件允許的情況下，將供貨方及需貨方的信息管理系統(tǒng)也分別作為相對獨立的智能體，并將多智能體〔Multi-Agent〕技術應用于該系統(tǒng)，以實現信息化、網絡化的第三方物流管理。在基于多智體技術的第三方物流管理系統(tǒng)中，各獨立的子系統(tǒng)〔Agent〕，通過某種特定的聯絡，構成一個整體系統(tǒng)，其中各Agent通過互相協(xié)商與合作來實現整體系統(tǒng)的功能：通過智能體之間的通訊，開發(fā)新的規(guī)劃或求解方法，用以處理不完全、不確定的信息；通過智能體之間的協(xié)作，改善每個智能體的基本能力，并從智能體的交互中進一步理解環(huán)境影響與社會行為；用模塊化風格來組織系統(tǒng)，發(fā)揮多智體系統(tǒng)自立性、分布性、協(xié)調性的優(yōu)勢，使系統(tǒng)性能與管理目的得到進一步優(yōu)化。第2篇：航材庫存運用第三方物流管理的可行性分析隨著新軍事的不斷變更，現代部分戰(zhàn)斗呈現了新的特點，的航材保障也有新的要求。傳統(tǒng)航材庫存管理存在于一條簡單、單一的線型構造中，受管理軟、硬件條件的限制，傳統(tǒng)庫存管理構造存在許多問題與弊端，十分是信息傳遞慢、庫存成本高，航材供給不及時，影響到航材庫存管理的軍事效益與經濟效益，也知足不了現代軍事訓練和作戰(zhàn)任務的需要。為適應現代軍事發(fā)展的需要，我們要積極探尋求索新的保障形式，運用現代管理技術，解決傳統(tǒng)保障形式中存在的問題。13PL運用于航材庫存管理的可行性分析第三方物流使企業(yè)的核心業(yè)務與物流業(yè)務剝離，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)堅持親密聯絡，以到達對物流全程管理和控制。國外許多企業(yè)的實際應用證明，第三方物流的運用能夠減少企業(yè)的物流成本、縮減企業(yè)的本能機能部門、提升物流系統(tǒng)的速度、反應時間和效勞質量，是企業(yè)解決物流效勞和成本的有效方法。國內在運用第三方物流保障軍事后勤方面已經獲得了一定的結果，因而將這一方法運用于航材庫存管理就顯得非常有意義，也具有非常主要的作用?？尚行苑治霭擞布O備設備的發(fā)展、行業(yè)的發(fā)展、現實意義等幾個方面，詳細如下：1.1硬件設備設備分析在交通運輸方面，我們國家當前己經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸五個部分構成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及設備方面有較大的發(fā)展。在倉儲設備方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設備外，我們國家商業(yè)、物資、外貿、糧食、等行業(yè)中的倉儲設備相對集中。倉儲設備近年來發(fā)展迅速，年投資規(guī)模呈現快速增加趨勢，1990年我們國家倉儲業(yè)基本建設投資規(guī)模僅為4.2億元，1998年為65.8億元，比1990年增加14倍之多。在信息通訊方面，當前我們國家己擁有電信網絡干線光纜跨越30萬公里，并己基本構成以光纜為主體，以數字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡，包含分組交換數據網、數字數據網、公用計算機互聯網和公用中繼網在內的四大骨干網絡的總容量己達62萬個端口，其覆蓋范圍包含全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通重要國際。這就使EDI，ERP，MRP，GPS等一些圍繞物流信息溝通、管理和控制的技術得以應用，在一定水平上提升了我們國家物流信息管理水平，促進物流效率的提升。在包裝與搬運設備方面，現代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術在我們國家己有比較廣泛的應用，在一定水平上改善了我們國家物流活動中的貨物運輸的散亂狀態(tài)和人背肩扛的手工搬運方式。當前，我們國家自立開發(fā)和研制的各種包裝設備和搬運機械設備分別多達數百種，估計僅搬運機械設備制作業(yè)的年產值約為400~500億元。1.2行業(yè)的發(fā)展分析雖然第三方物流在我們國家的興起很不容易，但發(fā)展迅速，企業(yè)數量、市場規(guī)模不斷加大，以中遠、中儲、中海物流、寶供物流等為代表的一批企業(yè)勇于突破傳統(tǒng)觀念、不斷創(chuàng)新，在效勞內容和范圍都有了很大拓展，迅速發(fā)展為第三方物流企業(yè)的中堅。中國倉儲協(xié)會的一項調查數據說，在將來一二年內，將有45%的企業(yè)選擇新的物流商，其中75%的企業(yè)將選擇新型的物流企業(yè)，而且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務外包給物流企業(yè)。不斷擴大的物流市場為物流企業(yè)獲取利潤、強大自己提供了機遇，也為進軍航材庫存市場積聚能量、加強素質提供了平臺。當前，第三方物流不僅能夠提供倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等慣例物流效勞，而且能夠將各個物流要素有機整合起來，提供系統(tǒng)化、系列化的增值效勞。專業(yè)化的第三方物流企業(yè)借助完善的信息系統(tǒng)和網絡，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經歷體驗和技能，依托第三方物流企業(yè)的軟、硬件基礎，能夠創(chuàng)造出新的價值，實現更高層次條理上的一體化物流保障。如第三方物流企業(yè)能夠提供的一體化物流和供給鏈集成效勞，通過參與、參與客戶的供給鏈管理及物流系統(tǒng)來提供效勞，這種效勞能夠幫助客戶提升其物流管理水安然平靜控制能力，優(yōu)化客戶本身的物流系統(tǒng)，加快響應速度，為企業(yè)提供制作、銷售及決策等方面的支持。第三方物流企業(yè)效勞能力和范圍的提升表示清楚航材庫存需求由第三方物流來承當不僅完全可能，而且能夠得到高質、高效的結果，恰是以上原因，使第三方物流企業(yè)不僅具備了承當航材庫存管理任務的能力，而且，還能夠為航材庫存提供原軍事物流難以提供的增值效勞，為航材庫存運用第三方物流奠定了客觀基礎。1.3市場經濟機制分析第三方物流的實現本質上是一種通過契約制而運作的經過。由于契約不能兌現的現象時有發(fā)生，這就需要不斷完善市場經濟機制，也需要通過法律手段來保衛(wèi)契約雙方的權利，同時監(jiān)督雙方履行契約。當第三方物流被運用于航材庫存管理時，對企業(yè)來說，怎樣確保其利潤不受戰(zhàn)斗等因素的影響是其關注的焦點。對航材庫存而言，第三方物流能否做到有效、連續(xù)的保障，尤其能夠實現戰(zhàn)時疆場環(huán)境下的航材庫存保障是最主要的問題。解決這些問題的關鍵是能夠建立完好的合同和完善的法律體系，構成有效的風險防備辦法。第三方物流企業(yè)是市場經濟發(fā)展的結果，其建設與完善的經過也是建立健全現代企業(yè)制度的經過。市場競爭的加劇、企業(yè)生存和發(fā)展的要求使企業(yè)不斷進行自我完善。誠信、合同、為客戶量身定做物流方案、全面兌現對客戶的承諾，施行全面的質量追蹤和保證體系成為第三方物流企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎。這也為航材庫存運用第三方物流管理時，違約現象的減少、風險的降低奠定了基礎。但是，僅靠企業(yè)的本身行為或市場機制的約束是很難保證在任何情況下第三方物流企業(yè)都能履行合同，由于戰(zhàn)時的風險是宏大的，有時會危害生命。因而，在建立完善的合同和法律體系來控制可能出現的風險尤為主要，如和平常期合同體系、戰(zhàn)時運作法規(guī)體系和平戰(zhàn)轉換期運作法規(guī)體系。通過這些合同和法規(guī)體系能夠確保第三方物流企業(yè)在享受航材庫存市場帶來豐厚利潤的同時，承當起應有的責任和義務，確保維修保障目的的實現；另外，也能從法律和制度上保證企業(yè)遭到戰(zhàn)斗等影響時，能夠得到應有的補償。從發(fā)達國家航材庫存對承包商的運用經歷體驗來看，固然也存在這樣那樣的問題，但是建立科學有效的合同和法律體系確實能夠控制雙方的風險。1.4經濟效果分析就第三方物流的價值而言，它包含了成本價值、效勞價值、風險分散價值和社會價值幾類，第三方物流最大的特色就在于節(jié)約成本、提升效勞質量，而航材庫存管理自己的任務也就在于以有限的資源知足較高的效勞質量，這就使第三方物流管理航材庫存成為可能。首先，在節(jié)約成本方面，對于一般生產企業(yè)而言，庫存相關成本是企業(yè)全部成本的主要構成部分，它由訂貨處理成本與庫存堅持費用構成，而這兩種成本又是此消彼長的關系。在傳統(tǒng)形式中，其矛盾難以調和，訂貨量越大，單位訂貨處理成本就越低，但庫存堅持費用越高；反之，每次訂貨批量越小，庫存堅持費用就越低，但單位訂貨處理成本越高。從經濟訂貨批量的角度來看，庫存成本取決于訂購量Q〔數量〕、單位成本C〔金額〕、每年的占用成本占單位成本的百分比I〔%〕、每次訂購處理成本S〔金額〕、每年需要量為D〔數量〕。由此可得出的三個變量為：平均存貨量Q2，每年訂貨次數DQ和每年每單位占用成本IC。則成本T為：T=每年訂購成本+每年占用成本=每年訂購次數×每次訂購成本+平均庫存量×每單位占用成本在決策經過中，重要內容是確定總成本降至最低時的最佳訂購量問題。第三方物流企業(yè)能夠利用先進的物流配送手段使庫存儲備額不斷降低，×IC就會越來越小，以至使之消失。同時，隨著信息業(yè)的發(fā)展，S值將越來越小，由此T值也必將越來越小。實際也表示清楚，使用第三方物流會使費用平均下降11.8%，作業(yè)成本降低62%，雇員減少5O%，優(yōu)勢特別明顯。對航材庫存而言，它的管理目的與一般企業(yè)有類似之處，所以說第三方物流能夠降低航材庫存成本。其次，在效勞方面，第三方物流提供靈敏多樣的顧客效勞，它能夠提供靈敏多樣的效勞是由它專業(yè)化特點決定的。它能夠利用在技術、設備、管理人員方面的優(yōu)勢，為航材庫存提供更好的效勞。除此之外，由于第三方物流提供效勞的快速性的特點，恰是