橋梁測(cè)量放線實(shí)例

項(xiàng)目工程概況一、地形地貌本項(xiàng)目位于關(guān)中平原東部地區(qū)，渭河兩岸，路線總體呈南北走向大部分位于渭河以北的渭河平原，少部分位于渭河以南的黃土臺(tái)嫄區(qū)，沿線地貌單元有渭河河床與漫灘、渭河一、二、三級(jí)階地及渭河南岸黃土臺(tái)嫄。二、工程地質(zhì)與氣象路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)分為：渭河沖積平原工程地質(zhì)區(qū)和黃土嫄工程地質(zhì)區(qū)。渭河沖積平原工程地質(zhì)區(qū)：位于木區(qū)渭河及其支流階地分布區(qū)。低階地土體結(jié)構(gòu)為砂土、粘性土，砂土互層；高階地上部為黃土、下部為粘性土、砂土、卵礫土。主要工程地質(zhì)問題有:河漫灘、一級(jí)階地區(qū)的飽和砂土液化和高階地亞區(qū)的濕陷性黃土地基。黃土嫄工程地質(zhì)區(qū)：位于木區(qū)的黃土嫄，嫄而平坦開闊，土體結(jié)構(gòu)為單一的黃土，黃土嫄路段的黃土地基存在的濕陷性黃土、黃土邊坡變形問題。渭南地區(qū)地處大陸腹地，在全國氣候區(qū)劃中屬汾渭暖溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫H.6°C13.6°C,元月份平均氣溫-1.2°C，極端最低氣溫一18.6°C,七月份平均氣溫26.6°C，極端最高氣溫42.7°C,年平均降雨量586.6~612.6mm多集中在七?九月份。初霜一般在十月底，終霜為四月初，年最大積雪厚度為17cm,最大凍結(jié)深度1045cm,工程施工基本不受季節(jié)限制。骨架護(hù)坡40193m3,C20栓拱型骨架護(hù)坡鑲邊石895m'。(4)路基排水：M7.5號(hào)漿砌片石2877m3,現(xiàn)澆栓］6626.8m3,過水閘門12道。橋涵工程(1)特大橋1017m/l座；中橋92.58m/3座;小橋47.04m/2座;匝道大橋128.2m/1座;分離式立交中橋83.06m/2座。(2)通道及涵洞:通道26道;涵洞(包括縱向涵)：58道。綠化封閉工程綠化工程：撒播草種：123072m2；種植喬木5352株;種植灌木1272516株。封閉工程：刺鐵絲隔離柵:16927m；電焊網(wǎng)隔離柵：10044m；鋼立柱6771根。其他工程鹵陽湖互通式立交1處;分離式立交2處;服務(wù)區(qū)1處;連接線2.566km/1條。候西鐵路橋施工測(cè)量放樣一、侯西鐵路橋工程概況候西鐵路特大橋主要功能為跨越候西鐵路，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K6+715.2,終點(diǎn)樁號(hào)為K7+730.8,中心樁號(hào)為K7+223.0，鐵路交叉樁號(hào)為K7+203.0,橋梁全長為1015.6米,橋梁設(shè)計(jì)角度90°。全橋共分為九聯(lián),跨徑組成為：5X20+5X20+6X20+6X20+3X30+6X20+6X20+6X20+6X20橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)均為肋板式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。平面上，起點(diǎn)至K6+959.717段位于LS二400m緩和曲線上,K6+959.717至終點(diǎn)位于直線段內(nèi)，全橋橫坡雙向2%?？v斷面上，位于3個(gè)變坡點(diǎn)上，其中：R-19296.19、T-212.86>E-1.17的凹形翌曲線變坡點(diǎn)樁號(hào)為K6+670.0,標(biāo)高為394.Om；變坡點(diǎn)二為R-18000.T-327.14、E-2.97的凸形豎曲線，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K7+210，標(biāo)高為402.60m；變坡點(diǎn)三為R-38802.02、T-292.86>E-l.11的凹形豎曲線，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K7+830,標(biāo)高為389.94m。二、樁基放樣及校核根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)坐標(biāo)，對(duì)路線的控制點(diǎn)進(jìn)行加密，為以后橋梁測(cè)量放樣做好準(zhǔn)備。用CAD做出橋梁樁基平而圖，并計(jì)算出各樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)，對(duì)照并檢核施工圖紙上給出的樁基坐標(biāo)。如圖紙上給出的坐標(biāo)有誤，則上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)院；如沒有錯(cuò)誤,則使用施工圖紙上給出的樁基坐標(biāo)進(jìn)行放樣。樁基放樣前，先用裝載機(jī)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，然后采用坐標(biāo)放樣對(duì)樁基進(jìn)行方攵樣。首先對(duì)樁基坐標(biāo)進(jìn)行粗略放攵樣，誤差?,控制在1cm內(nèi)，然后在放

樣點(diǎn)處打入一根木樁，然后在木樁上進(jìn)行精確放樣，誤差控制在3mm以內(nèi)，用記號(hào)筆在放樣點(diǎn)處做好記號(hào)，并記錄數(shù)據(jù)。然后劃出護(hù)筒位置，在護(hù)筒邊緣一米多的距離外對(duì)稱埋設(shè)4根護(hù)樁，接著用兩條繩子交叉綁在4根護(hù)樁匕是繩子的交點(diǎn)落在樁中心放樣點(diǎn)上，如右圖所示（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工的方便，護(hù)樁方位可自設(shè)）。因?yàn)槭┕D上一個(gè)橫斷面上有4根樁，所以為了施工方便和對(duì)放樣后的樁進(jìn)行校核，我們采用了每次放2根樁，每隔一根樁進(jìn)行放樣的方法。如右圖所示，有1、2、3、4個(gè)編號(hào)的樁，先放樣1號(hào)和3號(hào)樁，等1號(hào)和3號(hào)樁施工完后，再放樣2號(hào)和4號(hào)樁。用全站儀放樣出1號(hào)和3號(hào)樁，然后根據(jù)1號(hào)樁和3號(hào)樁的坐標(biāo)計(jì)算出1號(hào)和3號(hào)樁的距離，接著用鋼尺對(duì)1號(hào)樁和3號(hào)樁的距離進(jìn)行校核。三、護(hù)筒校核根據(jù)己劃出的護(hù)筒位置進(jìn)行開挖，開挖好后就可以埋設(shè)護(hù)筒了。等護(hù)筒埋設(shè)好后就可以對(duì)護(hù)筒進(jìn)行校核了。首先用2□-4護(hù)筒了。等護(hù)筒埋設(shè)好后就可以對(duì)護(hù)筒進(jìn)行校核了。首先用2□-4根繩子交叉綁在護(hù)樁上（如圖所示）然后在繩子的交點(diǎn)下墊一塊木板，接著在木板上對(duì)樁位進(jìn)行放樣（注意:不要碰動(dòng)木板），用記號(hào)筆畫出樁位點(diǎn)調(diào)節(jié)繩子，使繩子的交點(diǎn)落在樁位點(diǎn)上，然后順著繩子方向量樁位點(diǎn)到護(hù)筒內(nèi)壁的距離在誤差范圍內(nèi)嗎。如果沒在誤差范圍內(nèi)，調(diào)整護(hù)筒使其在誤差范圍內(nèi)；如果在誤差范圍內(nèi)，則用鋼尺量出莊中心到4根護(hù)樁的距離，并記錄數(shù)據(jù)。四、成樁檢測(cè)等樁完成后，先進(jìn)行其他檢測(cè)，然后破樁頭（一般預(yù)留40-100cm虛樁），破完樁頭后就可以進(jìn)行成樁檢測(cè)了。先在樁上放樣出樁中心點(diǎn)，用記號(hào)筆或紅油漆標(biāo)記出來，然后用鋼尺對(duì)稱量出樁中心到鋼筋籠的距離（順著橋梁縱向和橫向各量2次），并記錄數(shù)據(jù)。五、承臺(tái)和系梁模板的校核因?yàn)?#橋臺(tái)和49#橋臺(tái)連接路基，所以0#橋臺(tái)和49#橋臺(tái)米用承臺(tái)，其余各排樁采用系梁連接。根據(jù)成樁檢測(cè)時(shí)放出的樁中心點(diǎn)立承臺(tái)和系梁模板，立好后用吊錘檢查模板的垂直度，用鋼尺檢查樁中心到模板的距離，檢查無誤后就可以澆筑承臺(tái)和系梁了。六、墩柱模板的放樣及校核等系梁完成后，在系梁上放樣出樁中心點(diǎn)，然后根據(jù)樁中心點(diǎn)劃出墩柱模板的位置，接著立模板。墩柱模板立好后，就可以校核了。首先，用吊錘檢查模板的垂直度，然后用小棱鏡沿路線縱向和橫向各立2個(gè)點(diǎn)，用全站儀測(cè)量各點(diǎn)到樁中心點(diǎn)的距離，以校核模板。用鋼尺和水準(zhǔn)儀控制墩柱的高程。七、蓋梁模板的放樣及校核等墩柱強(qiáng)度達(dá)到要求后，就可以立蓋梁模板了。首先，在墩柱上放樣出墩柱中心點(diǎn)(理論上樁中心點(diǎn)和墩柱中心點(diǎn)在同一豎線上，所以放樣墩柱中心點(diǎn)時(shí)就用樁中心點(diǎn)坐標(biāo)即可)，然后根據(jù)墩柱中心點(diǎn)立蓋梁模板。蓋梁模板立好后，先用吊錘檢查模板的垂直度，接著用小棱鏡在模板4個(gè)角上進(jìn)行測(cè)量，從全站儀上讀出模板4個(gè)角到樁中心點(diǎn)的距離,看結(jié)果是否在誤差范圍內(nèi)。若沒有在誤差范圍內(nèi)，則調(diào)整模板使其在誤差范圍內(nèi)；若在誤差范圍內(nèi)，則蓋梁模板校核完成。八、支座墊石的放樣及校核蓋梁養(yǎng)護(hù)2天后，就可以放樣支座墊石了。我們使用的施工圖紙上沒有支座墊石的坐標(biāo)，但可以根據(jù)樁中心點(diǎn)和支座墊石的幾何關(guān)系計(jì)算出支座墊石的坐標(biāo)。根據(jù)計(jì)算出的坐標(biāo)放樣出支座墊石，并用記號(hào)筆做上記號(hào)。放樣完后用鋼尺對(duì)支座墊石的距離進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)無誤后就可以澆筑混凝土了。九、護(hù)欄線的放樣及護(hù)欄模板的校核1、控制測(cè)量1.1平面控制測(cè)量利用侯西鐵路跨線橋鐵路北側(cè)三等加密點(diǎn)(WPII-9WPII—10)邊，在橋面箱梁頂橫梁(K6+888),(K7+218),(K7+548)處混凝土上布點(diǎn)WP11-11,WPH-12,WPII-13,附合到鐵路南側(cè)(WPII-3WPII-2)按四等符合導(dǎo)線方向觀測(cè)法觀測(cè)，平差計(jì)算控制點(diǎn)成果。1.2高程控制測(cè)量按三等水準(zhǔn)、雙而中絲讀數(shù)從鐵路北WPH-9起聯(lián)測(cè)WPII-11、WP1[-12、WPII-13附合到鐵路南WPII-3控制點(diǎn)上，平差計(jì)算成果。2、施工測(cè)量利用橋而新增三控制點(diǎn)，根據(jù)極坐標(biāo)法放樣原理后視相鄰控制點(diǎn)，放樣就近區(qū)段。護(hù)欄下現(xiàn)澆層混凝土施工前放樣根據(jù)調(diào)梁時(shí)所放軸距左、右0.5和左右13.5向左、右幅中心平移，比護(hù)欄內(nèi)沿多澆筑0.2Om現(xiàn)澆層混凝土。護(hù)欄立模前放樣根據(jù)鋼模板長度每塊1.5m,曲線段3.0m,直線段6.Om,在現(xiàn)澆層混凝土上放左、右13.4和左、右1.6,各向外0.Im彈墨線，作為模板內(nèi)沿線，立模過程中也可用左、右13.4和左、右1?6點(diǎn)向外量0.10m檢測(cè)。校模表1橋面寬度及混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1防撞護(hù)欄斷面±5尺量每100m每側(cè)檢查3處2防撞護(hù)欄豎直4吊垂線，每100m每側(cè)檢查3處3橋?qū)挘ㄜ囆械溃?0尺量每孔3處根據(jù)表1限差要求，在防撞護(hù)欄左右13.5,左右13.668；波形護(hù)欄左右12.0,左右1.009,直線段任意樁號(hào)處，曲線段原放樣樁號(hào)處用小棱鏡立點(diǎn)，直調(diào)校到限差要求范圍內(nèi)。心得體會(huì)經(jīng)過2個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)是我學(xué)到了很多東西。首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測(cè)量學(xué)知識(shí)，知道如何快速使用水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量距離、角度、高差等，還有學(xué)會(huì)了施工放樣。既然是要測(cè)量就離不開實(shí)踐，實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝淮卧诠さ厣祥_始測(cè)量的時(shí)候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，認(rèn)真聽別人指導(dǎo)，回去再看看說明書，然后自己動(dòng)手操作一遍,就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。其次我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因?yàn)樯杂胁铄e(cuò)就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后其它量的測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤，比如我們剛開始測(cè)量角度時(shí)，一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)沒有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。我還學(xué)會(huì)了吃苦耐勞，學(xué)會(huì)了艱苦奮斗的作風(fēng)。因?yàn)闇y(cè)量地點(diǎn)距離項(xiàng)目部，比較遠(yuǎn)，我們多次因?yàn)榉啪€而遲回宿舍，但我都沒有怨言。而且團(tuán)隊(duì)合作和團(tuán)結(jié)才能讓使測(cè)量任務(wù)高效的完成。我們每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待，而不是搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。通過