物流管理理論基礎(chǔ)課件

第二章物流管理理論基礎(chǔ)第1節(jié)物流基本理論學(xué)說(shuō)1ppt課件第二章物流管理理論基礎(chǔ)第1節(jié)物流基本理論學(xué)說(shuō)1ppt課

一、商物分離(商物分流)理論

商物分離是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

商流，即商業(yè)交易，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓、流動(dòng)。2ppt課件

一、商物分離(商物分流)理論商物分離是指圖2．1商物分離示意圖3ppt課件圖2．1商物分離示意圖3ppt課件二、黑大陸和物流冰山說(shuō)

流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。黑大陸說(shuō)（著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克）4ppt課件二、黑大陸和物流冰山說(shuō)流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑

現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，把這種情況比做“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)是露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域。在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，正是物流的潛力所在。物流冰山說(shuō)(日本早稻田大學(xué)西澤修教授)5ppt課件現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流“物流冰山”說(shuō)的理由：

運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題。哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問(wèn)題。

物流成本的計(jì)算范圍太大。很容易漏掉其中的某一部分。6ppt課件“物流冰山”說(shuō)的理由：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以三、第三利潤(rùn)源說(shuō)第1利潤(rùn)源：物質(zhì)資源的節(jié)約；第2利潤(rùn)源：勞動(dòng)消耗的降低；第3利潤(rùn)源：物流7ppt課件三、第三利潤(rùn)源說(shuō)第1利潤(rùn)源：物質(zhì)資源的節(jié)約；7ppt課件四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀念

物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。應(yīng)將功能要素的有機(jī)聯(lián)系尋找出來(lái)，成為一個(gè)整體來(lái)認(rèn)識(shí)物流，進(jìn)而有效解決“效益背反”，追求總體的效果.8ppt課件四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀念物流的若干功五、其它學(xué)說(shuō)(見(jiàn)課本P27-P30)成本中心物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。物流的問(wèn)題，主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。利潤(rùn)中心物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)。9ppt課件五、其它學(xué)說(shuō)(見(jiàn)課本P27-P30)成本中心利潤(rùn)中心9pp服務(wù)中心物流活動(dòng)最大的作用，在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。戰(zhàn)略說(shuō)將物流和企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來(lái)，不追求物流的一時(shí)一事的效益，而著眼于總體，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)。10ppt課件服務(wù)中心戰(zhàn)略說(shuō)10ppt課件第2節(jié)物流管理理論體系11ppt課件第2節(jié)物流管理理論體系11ppt課件一、物流成本管理物流成本的概念狹義：由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義：指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。必須綜合考慮整體的最佳成本。12ppt課件一、物流成本管理物流成本的概念必須綜合考慮整體的最佳成本。1二、物流時(shí)間管理

物流管理就是使物流加速，減少庫(kù)存量，在最短的時(shí)間內(nèi)，以最低的成本為客戶提供最高價(jià)值的產(chǎn)品。13ppt課件二、物流時(shí)間管理物流管理就是使物流加速（一）物流時(shí)間分類

物流的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：構(gòu)成了物流過(guò)程中的主要時(shí)間，它主要包括外部途中運(yùn)輸、內(nèi)部移動(dòng)時(shí)間及產(chǎn)品加工時(shí)間。

物流的靜止時(shí)間：主要包括庫(kù)存、等待、交接時(shí)間。

大多數(shù)情況下物流的靜止時(shí)間是不產(chǎn)生價(jià)值的，它延長(zhǎng)了物流時(shí)間，占用了資金，降低了物流服務(wù)水平，掩飾了物流系統(tǒng)中的管理問(wèn)題。14ppt課件（一）物流時(shí)間分類物流的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：構(gòu)成了（二）物流時(shí)間管理的途徑

利用運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流加速較困難，容易引起成本的明顯上升?？s短物流中的靜止時(shí)間是實(shí)現(xiàn)物流時(shí)間管理的重要途徑。15ppt課件（二）物流時(shí)間管理的途徑利用運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)1．運(yùn)輸時(shí)間的管理減少運(yùn)輸時(shí)間：（1）減少運(yùn)輸距離。主要涉及倉(cāng)庫(kù)和物流中心的選址。（2）提高運(yùn)輸速度。16ppt課件1．運(yùn)輸時(shí)間的管理減少運(yùn)輸時(shí)間：16ppt課件2．加工時(shí)間的管理關(guān)鍵是壓縮加工等待時(shí)間。需要注意：批量的大??；生產(chǎn)計(jì)劃是否穩(wěn)定均衡。17ppt課件2．加工時(shí)間的管理關(guān)鍵是壓縮加工等待時(shí)間。需要注意：17pp3．庫(kù)存時(shí)間的管理

通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化、小批量和計(jì)劃手段達(dá)到前后工序的無(wú)縫連接，在追求零庫(kù)存的過(guò)程中不斷降低庫(kù)存水平。18ppt課件3．庫(kù)存時(shí)間的管理通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化、小批量和計(jì)4．等待時(shí)間的管理

（1）運(yùn)輸?shù)却和P(guān)、裝卸、信息處理、必要手續(xù)的辦理、不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)移過(guò)程等原因帶來(lái)的物流停頓。

（2）加工等待：批量、加工精度的穩(wěn)定性、運(yùn)輸工具的運(yùn)載能力等因素造成。

縮短現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間，依賴于整個(gè)系統(tǒng)周密的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和執(zhí)行。19ppt課件4．等待時(shí)間的管理（1）運(yùn)輸?shù)却和P(guān)、裝卸、5．交接時(shí)間的管理交接時(shí)間包括清點(diǎn)、檢驗(yàn)、復(fù)查等的時(shí)間。其影響因素包括人員水平和整體計(jì)劃水平。20ppt課件5．交接時(shí)間的管理交接時(shí)間包括清點(diǎn)、檢驗(yàn)、復(fù)查等的時(shí)間。其三、物流質(zhì)量管理（一）物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1．物流對(duì)象的質(zhì)量運(yùn)送過(guò)程中對(duì)物品原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能等)的保證。（1）數(shù)量保護(hù)。（2）質(zhì)量保護(hù)。（3）防止災(zāi)害。21ppt課件三、物流質(zhì)量管理（一）物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1．物流對(duì)象的2．物流服務(wù)質(zhì)量以客戶滿意度為衡量指標(biāo)。顧客在品種、配送額度、交貨期、運(yùn)輸方式、信息提供、價(jià)格等方面現(xiàn)實(shí)的和潛在的要求。注意“交替損益”，要適度權(quán)衡。22ppt課件2．物流服務(wù)質(zhì)量以客戶滿意度為衡量指標(biāo)。22ppt課件3．物流工作質(zhì)量

物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。建立科學(xué)合理的管理制度，充分調(diào)動(dòng)員工積極性。4．物流工程質(zhì)量

將物流質(zhì)量體系視為一個(gè)系統(tǒng)，注重系統(tǒng)總體運(yùn)作質(zhì)量。23ppt課件3．物流工作質(zhì)量物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體（二）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的基本途徑1．樹立物流整體質(zhì)量管理思想2．建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)3．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的具體措施：（1）建立和完善物流質(zhì)量管理的計(jì)量和評(píng)估體系。（2）積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)。（3）運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。（4）企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境確定質(zhì)量管理目標(biāo)、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理措施。24ppt課件（二）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的基本途徑1．樹立物流整體質(zhì)量管理思四、物流資源管理（一）物流資源的概念：狹義：物流企業(yè)、物流市場(chǎng)以及運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。廣義：物流作業(yè)所依賴的資金、技術(shù)、知識(shí)、信息、人員、場(chǎng)地、設(shè)備、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)等所有元素。

不是盲目發(fā)展和擴(kuò)充物流資源，而是合理地整合和集成物流資源。25ppt課件四、物流資源管理（一）物流資源的概念：25ppt課件（二）物流資源整合1．物流資源整合的內(nèi)涵將本來(lái)相互聯(lián)系卻被分割開(kāi)來(lái)管理的各種物流活動(dòng)，重新整合為一個(gè)整體的過(guò)程。手段：科學(xué)合理制度的建立，流程的合理優(yōu)化；信息系統(tǒng)的使用。26ppt課件（二）物流資源整合1．物流資源整合的內(nèi)涵手段：26ppt課（1）客戶資源整合。建立客戶資料，分析客戶的購(gòu)買行為，對(duì)客戶實(shí)施分類管理。留住老客戶、發(fā)展新客戶。2．物流資源整合方式27ppt課件（1）客戶資源整合。2．物流資源整合方式27ppt課件物流是以客戶為中心的活動(dòng)(1)客戶占主導(dǎo)地位：客戶正在正在重新塑造商業(yè)模式并轉(zhuǎn)變我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。(2)客戶關(guān)系非常重要：你現(xiàn)在或潛在的客戶關(guān)系、客戶支持率將決定你公司的價(jià)值。(3)客戶體驗(yàn)非常重要：客戶對(duì)你的品牌的感覺(jué)將決定他們的忠實(shí)程度。

28ppt課件物流是以客戶為中心的活動(dòng)(1)客戶占主導(dǎo)地位：客戶正在正在重例：用友CRM系統(tǒng)對(duì)客戶資源的管理、整合客戶資源管理客戶分配客戶資源共享管理客戶變更/合并客戶關(guān)懷管理銷售管理系統(tǒng)商機(jī)跟蹤管理項(xiàng)目跟蹤管理合同管理銷售日程管理銷售知識(shí)庫(kù)管理權(quán)限管理控制系統(tǒng)集團(tuán)化應(yīng)用支持系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)客戶新增/流失統(tǒng)計(jì)客戶分布統(tǒng)計(jì)銷售項(xiàng)目匯總銷售預(yù)測(cè)銷售漏斗分析項(xiàng)目分布分析銷售收入?yún)R總服務(wù)管理系統(tǒng)服務(wù)請(qǐng)求管理投訴管理服務(wù)訂單管理服務(wù)回訪服務(wù)知識(shí)庫(kù)管理服務(wù)請(qǐng)求統(tǒng)計(jì)服務(wù)投訴統(tǒng)計(jì)調(diào)用控制調(diào)用控制調(diào)用控制客戶信息庫(kù)（基本數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)）29ppt課件例：用友CRM系統(tǒng)對(duì)客戶資源的管理、整合客戶資源管理客戶分配數(shù)據(jù)下達(dá)上傳/下達(dá)集團(tuán)CRM系統(tǒng)北方大區(qū)CRM系統(tǒng)華東大區(qū)CRM系統(tǒng)中南大區(qū)CRM系統(tǒng)北京分公司CRM濟(jì)南分公司CRM上海分公司CRM杭州分公司CRM陜西分公司CRM四川分公司CRM廣州分公司CRM深圳分公司CRM西南大區(qū)CRM系統(tǒng)企業(yè)大客戶CRM系統(tǒng)政府/行業(yè)大客戶CRM系統(tǒng)上傳/下達(dá)上傳/下達(dá)上傳/下達(dá)數(shù)據(jù)下達(dá)數(shù)據(jù)下達(dá)數(shù)據(jù)下達(dá)數(shù)據(jù)下達(dá)數(shù)據(jù)上報(bào)30ppt課件數(shù)據(jù)下達(dá)上傳/下達(dá)集團(tuán)CRM系統(tǒng)北方大區(qū)CRM系統(tǒng)華（2）能力資源整合能力資源包括：有形的實(shí)體資源：如必要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備等；無(wú)形的技能資源：如貨運(yùn)組織方式和存貨控制能力等；知識(shí)資源：如擁有豐富的物流管理知識(shí)和對(duì)具體產(chǎn)品的物流運(yùn)營(yíng)具有透徹的了解等；管理團(tuán)隊(duì)。31ppt課件（2）能力資源整合能力資源包括：31ppt課件（3）信息資源整合①建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。②構(gòu)建物流資源信息平臺(tái)。③應(yīng)用信息資源整合技術(shù)。④開(kāi)發(fā)物流資源信息管理系統(tǒng)。⑤物流資源整合知識(shí)管理。32ppt課件（3）信息資源整合①建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。End33ppt課件End33ppt課件第二章物流管理理論基礎(chǔ)第1節(jié)物流基本理論學(xué)說(shuō)34ppt課件第二章物流管理理論基礎(chǔ)第1節(jié)物流基本理論學(xué)說(shuō)1ppt課

一、商物分離(商物分流)理論

商物分離是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

商流，即商業(yè)交易，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓、流動(dòng)。35ppt課件

一、商物分離(商物分流)理論商物分離是指圖2．1商物分離示意圖36ppt課件圖2．1商物分離示意圖3ppt課件二、黑大陸和物流冰山說(shuō)

流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。黑大陸說(shuō)（著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克）37ppt課件二、黑大陸和物流冰山說(shuō)流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑

現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，把這種情況比做“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)是露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域。在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，正是物流的潛力所在。物流冰山說(shuō)(日本早稻田大學(xué)西澤修教授)38ppt課件現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流“物流冰山”說(shuō)的理由：

運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問(wèn)題。哪幾種費(fèi)用列入物流成本中的問(wèn)題。

物流成本的計(jì)算范圍太大。很容易漏掉其中的某一部分。39ppt課件“物流冰山”說(shuō)的理由：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以三、第三利潤(rùn)源說(shuō)第1利潤(rùn)源：物質(zhì)資源的節(jié)約；第2利潤(rùn)源：勞動(dòng)消耗的降低；第3利潤(rùn)源：物流40ppt課件三、第三利潤(rùn)源說(shuō)第1利潤(rùn)源：物質(zhì)資源的節(jié)約；7ppt課件四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀念

物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。應(yīng)將功能要素的有機(jī)聯(lián)系尋找出來(lái)，成為一個(gè)整體來(lái)認(rèn)識(shí)物流，進(jìn)而有效解決“效益背反”，追求總體的效果.41ppt課件四、效益背反說(shuō)和物流的整體觀念物流的若干功五、其它學(xué)說(shuō)(見(jiàn)課本P27-P30)成本中心物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。物流的問(wèn)題，主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。利潤(rùn)中心物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)。42ppt課件五、其它學(xué)說(shuō)(見(jiàn)課本P27-P30)成本中心利潤(rùn)中心9pp服務(wù)中心物流活動(dòng)最大的作用，在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。戰(zhàn)略說(shuō)將物流和企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來(lái)，不追求物流的一時(shí)一事的效益，而著眼于總體，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)。43ppt課件服務(wù)中心戰(zhàn)略說(shuō)10ppt課件第2節(jié)物流管理理論體系44ppt課件第2節(jié)物流管理理論體系11ppt課件一、物流成本管理物流成本的概念狹義：由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義：指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。必須綜合考慮整體的最佳成本。45ppt課件一、物流成本管理物流成本的概念必須綜合考慮整體的最佳成本。1二、物流時(shí)間管理

物流管理就是使物流加速，減少庫(kù)存量，在最短的時(shí)間內(nèi)，以最低的成本為客戶提供最高價(jià)值的產(chǎn)品。46ppt課件二、物流時(shí)間管理物流管理就是使物流加速（一）物流時(shí)間分類

物流的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：構(gòu)成了物流過(guò)程中的主要時(shí)間，它主要包括外部途中運(yùn)輸、內(nèi)部移動(dòng)時(shí)間及產(chǎn)品加工時(shí)間。

物流的靜止時(shí)間：主要包括庫(kù)存、等待、交接時(shí)間。

大多數(shù)情況下物流的靜止時(shí)間是不產(chǎn)生價(jià)值的，它延長(zhǎng)了物流時(shí)間，占用了資金，降低了物流服務(wù)水平，掩飾了物流系統(tǒng)中的管理問(wèn)題。47ppt課件（一）物流時(shí)間分類物流的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：構(gòu)成了（二）物流時(shí)間管理的途徑

利用運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流加速較困難，容易引起成本的明顯上升?？s短物流中的靜止時(shí)間是實(shí)現(xiàn)物流時(shí)間管理的重要途徑。48ppt課件（二）物流時(shí)間管理的途徑利用運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)1．運(yùn)輸時(shí)間的管理減少運(yùn)輸時(shí)間：（1）減少運(yùn)輸距離。主要涉及倉(cāng)庫(kù)和物流中心的選址。（2）提高運(yùn)輸速度。49ppt課件1．運(yùn)輸時(shí)間的管理減少運(yùn)輸時(shí)間：16ppt課件2．加工時(shí)間的管理關(guān)鍵是壓縮加工等待時(shí)間。需要注意：批量的大??；生產(chǎn)計(jì)劃是否穩(wěn)定均衡。50ppt課件2．加工時(shí)間的管理關(guān)鍵是壓縮加工等待時(shí)間。需要注意：17pp3．庫(kù)存時(shí)間的管理

通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化、小批量和計(jì)劃手段達(dá)到前后工序的無(wú)縫連接，在追求零庫(kù)存的過(guò)程中不斷降低庫(kù)存水平。51ppt課件3．庫(kù)存時(shí)間的管理通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化、小批量和計(jì)4．等待時(shí)間的管理

（1）運(yùn)輸?shù)却和P(guān)、裝卸、信息處理、必要手續(xù)的辦理、不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)移過(guò)程等原因帶來(lái)的物流停頓。

（2）加工等待：批量、加工精度的穩(wěn)定性、運(yùn)輸工具的運(yùn)載能力等因素造成。

縮短現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間，依賴于整個(gè)系統(tǒng)周密的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和執(zhí)行。52ppt課件4．等待時(shí)間的管理（1）運(yùn)輸?shù)却和P(guān)、裝卸、5．交接時(shí)間的管理交接時(shí)間包括清點(diǎn)、檢驗(yàn)、復(fù)查等的時(shí)間。其影響因素包括人員水平和整體計(jì)劃水平。53ppt課件5．交接時(shí)間的管理交接時(shí)間包括清點(diǎn)、檢驗(yàn)、復(fù)查等的時(shí)間。其三、物流質(zhì)量管理（一）物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1．物流對(duì)象的質(zhì)量運(yùn)送過(guò)程中對(duì)物品原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能等)的保證。（1）數(shù)量保護(hù)。（2）質(zhì)量保護(hù)。（3）防止災(zāi)害。54ppt課件三、物流質(zhì)量管理（一）物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容1．物流對(duì)象的2．物流服務(wù)質(zhì)量以客戶滿意度為衡量指標(biāo)。顧客在品種、配送額度、交貨期、運(yùn)輸方式、信息提供、價(jià)格等方面現(xiàn)實(shí)的和潛在的要求。注意“交替損益”，要適度權(quán)衡。55ppt課件2．物流服務(wù)質(zhì)量以客戶滿意度為衡量指標(biāo)。22ppt課件3．物流工作質(zhì)量

物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。建立科學(xué)合理的管理制度，充分調(diào)動(dòng)員工積極性。4．物流工程質(zhì)量

將物流質(zhì)量體系視為一個(gè)系統(tǒng)，注重系統(tǒng)總體運(yùn)作質(zhì)量。56ppt課件3．物流工作質(zhì)量物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體（二）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的基本途徑1．樹立物流整體質(zhì)量管理思想2．建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)3．加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的具體措施：（1）建立和完善物流質(zhì)量管理的計(jì)量和評(píng)估體系。（2）積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)。（3）運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。（4）企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境確定質(zhì)量管理目標(biāo)、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理措施。57ppt課件（二）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的基本途徑1．樹立物流整體質(zhì)量管理思四、物流資源管理（一）物流資源的概念：狹義：物流企業(yè)、物流市場(chǎng)以及運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。廣義：物流作業(yè)所依賴的資金、技術(shù)、知識(shí)、信息、人員、場(chǎng)地、設(shè)備、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)等所有元素。

不是盲目發(fā)展和擴(kuò)充物流資源，而是合理地整合和集成物流資源。58ppt課件四、物流資源管理（一）物流資源的概念：25ppt課件（二）物流資源整合1．物流資源整合的內(nèi)涵將本來(lái)相互聯(lián)系卻被分割開(kāi)來(lái)管理的各種物流活動(dòng)，重新整合為一個(gè)整體的過(guò)程。手段：科學(xué)合理制度的建立，流程的合理優(yōu)化；信息系統(tǒng)的使用。59ppt課件（二）物流資源整合1．物流資源整合的內(nèi)涵手段：26ppt課（1）客戶資源整合。建立客戶資料，分析客戶的購(gòu)買行為，對(duì)客戶實(shí)施分類管理。留住老客戶、發(fā)展新客戶。2．物流資源整合方式60ppt課件（1）客戶資源整合。2．物流資源整合方式27ppt課件物流是以客戶為中心的活動(dòng)(1)客戶占主導(dǎo)地位：客戶正在正在重新塑造商業(yè)模式并轉(zhuǎn)變我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。(2)客戶關(guān)系非常重要：你現(xiàn)在或潛在的客戶關(guān)系、客戶支持率將決定你公司的價(jià)值。(3)客戶體驗(yàn)非常重要：客戶對(duì)你的品牌的感覺(jué)將決定他們的忠實(shí)程度。

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